A SINFONIA DO TURBO FLUTTER (ZUTUTUTU)
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- Опубліковано 10 вер 2024
- Falo um pouco sobre o funcionamento de válvulas de prioridade (ou blow off valve [BOV]) e porque escolhi rodar sem a minha. Turbo flutter gera sempre uma grande polêmica sobre seu funcionamento e possível dano ao conjunto do turbocompressor, no entanto não existe nenhum tipo de paper ou documento sério de algum estudo relatando problemas originados do turbo flutter ou compressor surge, inclusive a turbina tem sua própria área de surge original, já que faz parte do comportamento padrão do conjunto.
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Hoje em dia o Flutter está beeeeem mais agressivo no carro após algumas mudanças de projeto, vejam nesse PURE SOUNDS feito pela One50 ua-cam.com/video/FdKYv2nIVLY/v-deo.html
o barulho de dentro do motor lembra muito o do fusca
é o mesmo tipo de motor (boxter)
Boxer.
não digaaaaaaa, eu achei que era um VR6 turbo e não é Boxter é boxer e diferente do fusca ele é refrigerado a água e não a ar.
Boxer
Aramys o subaru tem alguma coisa de fusca ou parecido com fusca
Muita gente nova chegando aqui, primeiramente sejam bem vindos! Espero que gostem do conteúdo do canal, tem bastante coisa. Sobre o vídeo, a intenção nunca foi falar se é ou não prejudicial ao turbo compressor e sim explicar os diferentes funcionamentos desse sistema. O turbo flutter é um assunto que gera muita polêmica no mundo da preparação brasileira. O fato é que não existe nenhum estudo/caso que comprove o desgaste prematuro de componentes por conta de rodar sem BOV. Outro ponto, no mapa de funcionamento das turbinas, existe uma área de comportamento natural de "surge" que é o que acontece quando o flutter acontece. Isso é usado já a muitos anos em vários lugares do mundo, eu mesmo uso mais ou menos desde a metade de 2017, hoje em fevereiro de 2019, depois de alguns track days, viagens e brincadeiras por aí, uso comum do carro, tudo segue nos conformes, portanto, cada um tire suas conclusões.
isso faz mal para o carro ;-; mesmo não tendo relatos vc sabendo q faz mal coloca man
Primeiro, tu precisas de um inteic e um filtro de ar esportivo, segundo subir a pressão das turbinas, terceiro trocar o intercooler para um bem mais encorpado, quarto aí sim você vai tirar a válvula de prioridade é o teu flutter vai ser mais alto e mt mais grosso as variações de ventos dentro do inteuc seria o ar voltando e dando a porrada nas lâminas da turbina e o filtro serve para aumentar e filtrar o ar dando o turvo flutter mt mais alto!
@@viciogamer7797 da uma olhada nos últimos videos do canal :)
0:32 legal como você sincronizou a seta e o círculo azul 😁😁
O flutter não depende da pressão para ficar mais alto, 1 e 1,5 é já sai um barulho mais alto e legal, além disso é necessário de um bom inter cooler e um intake com filtro de ar, assim gera um barulho alto e muito bonito... outra coisa é que não é bom fazer o turbo flutter quando você usa uma pressão muito alta pois prejudica sim a sua turbina, uma pressão razoável para se usar é entre 1 a 1,5 ou usar uma turbina roletada que ela aguenta um pouco mais de pressão
Se vc quer um turbo flutter igual do Skay ou do Supra vc tem que colocar um intercoller gigante tbm isso vai permitir uma entrada maior de ar e um barulho mais abafado porem mais continuo o verdadeiro sututututu do skay e supra.
é isso aí, se fosse um front mount intercooler gigante, tivesse um intake e uma turbina maior, o barulho seria muito mais legal, mas pra esse projeto, o setup é esse, mais que isso infelizmente fica fora de orçamento :(
Isso a e, mais vdd no Brasil tudo é caro a e fica difícil mais parabéns pelo flutter e pelo vídeo.
BRAAAAAAAAAAAAHHHH SUTUTUTUTUTUTU
Dei uma pesquisada e a tubulação tem que ser monstra tbm
Só o fato de vc estar tunando o carro vc já diminui a vida útil do motor, então pra que arregar???
Morei no Japão por 13 anos, nesse tempo por lá tive 1 Skyline, 2 180Sx e 2 Silvia S14 e outros que não vou citar pq não são tão interessantes como estes, todos os meus carros e dos meus amigos nós deixavamos espirrando desse jeito Repicado e realmente nenhum estragou a turbina por este motivo, mas a válvula de alívio tem uma função importante, aliviar o resto da pressão que está na tubulação e não é utilizada pela injeção, e essa pressão só é jogada para caixa do filtro de ar para não fazer nenhum barulho, não existe nenhuma leitura dessa pressão que é jogada para fora, e se for instalado uma válvula de alívio atemosferica para fazer barulho tbm não tem problema algum pq a válvula original faz a mesma função sem fazer o barulho de espirro, nos carros com pressão do turbo original podem ser instaladas sem problema, mas nos carros que já foram alterados a turbina por outra maior ou a pressão da turbina original foi aumentada para ganhar mais potência aí não é mais recomendado ultilizar estas válvulas porque com o tempo elas vão deixar a pressão vazar por elas e o carro vai perder potência, por isto quase todos os carros tunados no Japão espirram Repicado.
E só para terminar se o intercooler for alterado por um maior o espirro Repicado Flutter que vc diz fica mais legal ainda, abraço amigo.
interessante, depois do vídeo já estava querendo devolver a valvula que comprei. Comprei uma valvula gfb vta, que tem espirro, vou colocar no meu thp 1.6 turbo, original, nesse caso não terei problemas futuros?
Esse turbo flutter dos carros fica bonito igual motor diesel com turbina piando na descarga dps q desacelera, lindo dms
Não achava nenhum vídeo que me explicasse como fazer o som do GT-R35, Supra, entre outros, agora sei a diferença de uma válvula atmosférica e flutter... ja ganhou um assinante do canal 👍
Duarte, ja vi em varios lugares e conversei com varios amigos, e esse turbo flutter como é chamado, ele diminui muito a vida util da turbina, estragando principalmente a caixa quente.
Fala Raffael. então cara, existem estudos sobre isso mas nada que comprova o dano, conheço carros rodando assim a alguns anos e sem problema. Meu preparador disse que é perfeitamente possível andar sem ela pro meu setup e confio nele, abraço!
No Japão e em outros paises so se roda assim
Conheco pessoas que rodam a mais de 3 anos sem valvula e a turbina ta ok.
Acredito que isso seja um mito criado em nosso pais
Duarte do Subbie, alem de turbina, força corpo de borboletas entre outros componentes... Se fosse ideal, as montadoras trariam de fabrica
Como o próprio nome diz válvula de alivio, serve pra liberar o ecesso de pressão, com as passagens de ar tudo fechado esse ecesso de ar volta pra turbina que esta em altíssima rotação em um sentido, dai o ar volta e da tranco, mas o barulho e sensacional...
NEM TUDO as montadoras fazem, exemplo por causa do barulho pode ser somente isso.
analisa um corpo de borboleta, vai ver q nao forca assim como todos pensam.
Que bacana Duarte, depois filma o barulho fora do carro.
Valeu Marcelo! Filmo sim! abraço
O som é legal mas é a turbina tomando um soco do ar pressurizado que encontra um caminho fechado e volta...
Concordo plenamente, vc tem o fluxo de gases acontecendo e o ar admitido sem ter p onde ir retorna para o compressor, nada bom para o conjunto mecânico da turbina...😬
se eu tivesse grana eu não me importaria de usar um anti-lag, trocaria de escape e turbina que nem cueca kkkkkk
Apareceu no recomendados aqui, logo um meme já no início, é inscrição na certa haha 🖒👌
Explicação foda sobre o assunto! Sempre quis saber. !! Parabéns toma like !
You Tru ua-cam.com/video/oQNI-mji1rY/v-deo.html
Esse cara explica legal tmb, mas o vídeo tmb é da hora.
Que ronco gostoso de ouvir, parabéns pelo trabalho...
Obrigado!
De nada.,
Verdade... como é difícil acertar um carro que tem potencial e o ex dono não cuidou nem um pouco. Parabéns pelo vídeo amigo!!!
Devia existir mais Subarus no Brasil, gostei do eurobeat no final kkkk
N sabia o nome desse esquema . n tive carro turbo mas sempre gostei mais desse som . vendo exatamente os motor JZ ou RB .já aq no br n lembro de ouvir esse som nos carros. Ótimo video .abraço .
Subaru é outro tipo de carro !! Pra que gosta de por a mão e mexer !! Agora o barulho que esperamos : tutututututu, está bem longe de ser . Mas já que você instalou o tampão é importante saber se sua turbina tem é dimensionada para receber este refluxo, ou seja, turbina com refluxo. Os supras e os Sky tem turbinas gigantes e com refluxo, por isso eles optam por deixar os gases voltar para a boca da turbina, pois assim a turbina ao receber o refluxo ela mantém a rotação próxima da ideal pois a aletas da turbina são dimensionadas para encherem com o refluxo também . Se sua turbina não tem refluxo você pode estar comprometendo muito sua vida útil. Importante também colocar um intake, downpipe e intercooler maior. Faça o remap com o antonini. Coloque uma sonda lambda na saída da turbina para vc acompanhar a mistura . Abraço ! Parabéns pelo carro.
hugolelis Fala Hugo! Já tenho boa parte disso, o carro ja foi acertado pela MRace, só dar uma olhada nos videos anteriores do canal! Abraço! :)
Pelo começo já vi que é membro da SAM, hahahahaha
Quem não hehehe
É isto que falta no meu subie!
Cara... que barbaridade voce tá falando... toda turbina tem sua area de "surge" na qual a turbina NAO DEVE funcionar. Esse mapa da turbina é usado para dimensionar a turbina adequada ao motor/potencia. Quando a borboleta fecha para onde voce achar que o ar comprido vai (sem a BOV) ? Isso é matar a turbina prematuramente
Gostei de mais do vídeo, as explicações, e as diferenças de som, mas o do seu carro é sim um dos sons mas top que já ouvi...valeu pelo vídeo, ganhou um inscrito....
é o turbo mais bonito de se ouvir..
backfire, mais conhecido como anti-lag, é usado pra manter a turbina constantemente cheia
isso lasca todo o sistema de escape e a turbina
Backfire e Anti-lag são coisas diferentes mano. O Anti-lag causa backfires
saquei, vou adicionar essa na minha enciclopédia, mais conhecida como: cérebro kkkkkk
@@SoraRyuuk backfire usa aquela vela baiana no meio do escape que bota fogo nos gases, antlag é feita com injeção programável que afoga um monte e atrasa o ponto do motor e a centelha bota fogo na hora que a válvula do escape ta aberta causando a explosão.
Quando vi o Subaru já me inscrevi 😍😍
Acho que sairia melhor tbm por o som que se escuta de dentro do carro, porque no microfone de dentro distorceu muito quando vc conseguiu puxar mais pressão. Mesmo assim muito bom o vídeo e ótima explicação. Agora eu quero um tbm kkkkkkkk
O maior problema dessa prática é o miolo da turbina sair de seu eixo, levando até sua troca. Melhor opção para quem não quer ter esse risco é deixar com a blow-off. Já pensei em fazer no meu carro, mas logo desisti da ideia, sabendo o que isso ocasiona.
Malucooooo QUE LOCOOOOOO... A inveja BRANCA já bateu hehe
Rolezinho no trevo Anchieta aí sim quebrada
Prmeira pessoa que eu conheço que atende pelo nome Duarte.
Porra, também chamo lucas duarte hahahaha
Isso é música para os meus ouvidos!
Muito bom amigo, vou fechar minha válvula pra ver como fica... Abração
vai estragar tua turbina burrao
Então quer dizer que aquele som característico dos gringos é por causa da pressão alta? Gostei do eurobeat no final hahahah
Fala matheus, então mano, algumas coisas influenciam no barulho, a pressão, o tamanho do intercooler, o tamanho da turbina, o intake e assim vai, abraço!
Bem legal seu canal vc entende bem do assunto e ainda mostra um exemplo do que vc diz isso é ótimo pra galera que não tá por dentro,o vídeo fica legal e rico em informações. Parabéns Like.
Cara,quanto custou em média teu WRX,e que ano ele é?
media de 30 mil, ano 2002/2002
Sempre quis saber sobre isso. Obrigado foi muito bem explicado.
Sabia q ele ia falar do som dos Supra's kk ❤😍👏 primeiro vídeo que eu vejo desse canal e gostei muito do conteúdo e suas idéias 💪 tmj
PQP se tinha q ser professor explico de maneira facil simples e que vc entende corretamentr oque é vlw manowww
Esse eurobeat no final me lembra Initial D
é de lá mesmo hehe
É o Brian iqualzim!! O Evolution Amarelo
Acho massa os tiro que o escape da quando o cara tira o pé,
turbo flutter diminui a vida útil da turbina... por isso da válvula de prioridade pra não voltar pressão (não é achometro não)!
Tem algum estudo sério sobre o assunto? Algum material técnico provando isso?
Meu amigo usa uma turbina 50/63 com 2,5kg de pressão sem valvula de prioridadade a mais de 1 ano,a turbina continua em perfeito estado,rotores sem folga e sem fumar. Qual a explicação?
@@dkncelsius Eu acho que não tem nenhum estudo comprovando,na teoria diminui a vida útil,mas na prática não acontece nenhum dano na turbina.
Zoa a turbina sim! Falou td
A man melhor coisa q eu fiz pro meu carro do dia a dia foi continuar com carburado a diversao sem muito custo continua
Sensacional. Mais foda ainda foi a atenção com a explicação. Ganhou mais um sub. 👍👍👍
E essa explicação foda, e esse Impreza? Tome like e mais um inscrito!
Valeu a moral mano! Abraço
@@DuartedoSubbie só faltou o pente na turbina na Subaru
Oi Duarte, blz?
Você que intendi bem de turbo me diz uma coisa. Eu tenho um Onix turbo e vou colocar a válvula Blow Off para dar o espirro mas quando isso acontece eu não irei perder o rendimento nas retomadas pelo fato que o ar não voltará para o filtro de ar?
Outro coisa será que alimentará o consumo como vc falou no seu vídeo pois a injeção não saberá pra onde foi o ar que foi lançado pra atmosfera ...
Seu vídeo ficou muito show
Opa, beleza? Sobre a parte da blow off, tudo isso acontece muito rapido, o que voce falou faz sentido, mas não da uma diferença perceptível. Sobre o consumo, certamente aumentará, mas essa parte da injeção não entender, precisa ver como sua injeção calcula massa de ar, se por MAP ou MAF.
Fala ai diarte tranquilo? Entao eu li q pra deixar o som do flutter mais top vc pode colocar um tibo de aluminio na entrada de ar da turbina, com o sem filtro o filtro na outra ponta do tubo, um especie CAI, dizer q melhora o barulho, abracos
Digitei pelo celular entao desculpe os erros ai kkkkkk foi na pressa
Fala Guilherme! Então mano, meu carro não tem intake e o intercooler é o original ainda e o barulho já fica legal, com CAI e um intercooler maior, o som fica muuuuuuuuuuuito daora, porém não cabe pro meu projeto, até gostaria de fazer porem acho um gasto desnecessário, quem sabe mais pra frente num outro setup, abraço!
Vídeo ficou foda!! Parabéns pela edição é noissss
Obrigado leon!
Mano com quantos bar de pressão pra ter esse barulho? Pois acho que vou colocar 0.7 no meu e queria saber se dá pra ouvir esse barulho quando eu passo por alguém.
Não é questão de pressão, e sim do setup da pressurização. No vídeo eu estava rodando com 1.1 bar com o intercooler na posição original e sem intake.
Show essa cascavel no motor.
a parte legal de já montar um aspirado deletando a valvula de prioridade é que tu economiza 200 pila nela.
Querer coisa linda de se ouvir! Meu sonho é ter esse som no meu carro!
Cara, estive na PS Motorsport enquanto seu carro estava lá, pode ver de perto um pouco do seu projeto ! Parabéns pelo carro.
Obrigado Diego!
A atmosférica estraga sensores e o flutter estraga a turbina, não tem pra onde correr, mas o carro tá top, parabéns
Duarte, você mostrou o esquema usando uma válvula original, uma atimosférica mas não mostrou como fica sem ela! Obg
Fala Ivan, é porque quando se tira ela o processo é um pouco mais complicado, vou fazer um vídeo especial abordando só isso, com explicação técnica e com alguém qualificado pra falar com propriedade!
beleza, muito obrigado! vou ficar no aguardo!
Amigo bom dia, esse retorno do ar para turbina não prejudica a turbina ?
Bom dia, não estraga a turbina, no japão é bem comum andar sem, mas no brasil tem essa lenda aí, sempre recomendável conversar com seu preparador sobre, o meu disse que era tranquilo rodar sem e acredito nele, abraço!
precisa usar uma turbina especifica para dar esses espirros ? Eu tenho uma saveiro 1984 1.6AP e quero que o som do flutter chega bem agressivo. Totalmente diferente desses APs de hoje. TIpo um Supra espirrando rs
Não, basta não ter valvula de alivio. Se o intercooler for grande, sai mais alto ainda. Olha como está no meu carro hoje em dia: ua-cam.com/video/FdKYv2nIVLY/v-deo.html
Edições maneiras! Parabéns !!
São Bernardo do Campo é noixxz
Belo carro mano
Parabéns
Top, música para meus ouvidos!
O gosto é particular, pra mim pareceu um cavalo relinchando.
Tbm acho horrível!
Ikkkkkkkkk
Esse barulho ficou ridículo , um flutter de qualidade é maravilhoso
É porque tem cavalos de raça no motor...
kkkkkk ... foda q parece mesmo kkk
não sei se vc já explicou isso em seu canal, mas como fica em relação a documentação no Detran essas alterações feitas no veículo?
Unica modificação que teoricamente teria que colocar, foi passar o carro pra etanol, mas não sei ao certo como funciona. De resto o carro é original
O som Realmente fica bonito mais K7 Isso é prejudicar demais a turbina, muitos dizem que não é E tals mais É o mesmo que tu Estar andando de 5 marcha e meter o R de Rapidão é mais ou menos isso. Mais enfim Sonho é sonho projeto é projeto cada um tem seu jeito e seu projeto, E belo carro que você tem meu amigo, muito lindo e motor muito bem acertado, está puxando redondo Enfim parabéns. Fé em Deus e pé no assoalho
A turbina não gira ao contrário, ela só continua no mesmo sentido só que mais rapido e ela está dentro da area normal de "surge" do mapa de funcionamento dela. Eu comprei esse carro no começo de 2017 já com a turbina ruim, rodei até a metade de 2020 com mesma turbina.
Uma t25 num motor 1.0.. vai dar o barulho do flutter sem a válvula de prioridade?!
Hugo Menon Não sei dizer, provavelmente sim, mas não vai ser muito alto não.
Parabéns mano, ficou show ✌✌✌
0:15 hahahah gostei
Muito bem explicado!
Ficou massa!! Parabéns..
Eu achava que o papoco no cano era Pou causa de uma vela preparada que deixava sair um pouco de combustível pelo escape
Que som bonito mano, parabéns
Cara show de bola, eu tenho uma lancer 95 e estou rodando com 0.8 de pressão, queria um som parecido mas me tira uma dúvida, não tem uma válvula de prioridade que faz esse som?
Tem uma, porém ela faz a mesma coisa, libera parte pra atmosfera e parte volta pro intercooler e turbina. chama Tial da HKS
Canal de qualidade, edição top e o carro nem se fala, sonho em ter qualquer desses audi nem que seja os antigo,mas que seja awd
Ainda este ano quero essa maravilha de flutter na minha Legacy
ao tirar o pé do acelerador, aquela contra pressão do escape, deve fuder a turbina... fora ainda o turbo-lag
Canal top hein irmão
Legal 👏👏👏👏
Duarte conta um pouco de como é ter a bug de dia a dia, tô pensando em pegar um de 2002 até 2007 pra rodar diariamente mas fico com um pé atrás pois sei que ficarei sem carro algum tempo até fazer todos os ajustes de segurança. O meu "medo" é o carro sofrer mts danos diariamente (mesmo não rodando nem 30km por dia) e também quero ter a confiança de pegar uma estrada com a família e rodar 200/300km sem dor de cabeça(tem como? Kkkk)
Fala Leon! Cara, to pra fazer um vídeo especial dela pra abordar esse tipo de coisa, como se fosse um review pela visão do proprietário. É perfeitamente possível rodar tudo isso sem dor de cabeça, 300km é bem pouco, tenho rodado isso por semana quase hahaha, desde que estou com ela já rodei 6 mil km, sendo que ela estava bem ruinzinha e foi melhorando, uma vez zerado, pode andar até cansar sem dor de cabeça hahaha. A dica é achar um carro bem conservado, pra não ter que passar por tudo que passei, Abraço!
Duarte do Subbie aí simm! Aguardando o vídeo a respeito desses assuntos que pra mim, são importantess. Tenho um carro e rodo muito pouco com ele então fico despreocupado com problemas crônicos e tal, obrigado pela resposta. Logo logo estarei com o meu subie e daremos uns rolês (bandcup) hahaha valeu mesmo
Eu andava assim
Como eu uso o carro pro dia a dia adicionei a válvula de espirro
tenho uma passat variant 1999 1.8 turbo 20v manual, roda 1,5 bar gasolina ainda com fueltech ft300. to louco pra passar pro etanol, louco pra montar um turbo de verdade, pra min ta de brinquedo ainda! mais nao sei se vo deixar com flutter. vou ver o que o meu preparador acha! top o subaru!
Boa sorte no projeto! Obrigado!
entao fera , a ideia de colocar o microfone dentro nao rolou nao rs , deu pra perceber que esta bem regulado ,mas pegou mt os ruidos de rotação ! abraço tmj
Obrigado, agora sei como chama esse som s2
Esse barulho parece refluxo de ar, quando a mola de pressão da válvula de prioridade não abre pq está com muita pressão , quando vc tira o pé e o ar volta e e força a turbina a girar o contrário.
Vou testar no meu eclipse 😁😁😁
Like !
Galera to com uma Parati turbo original e tá com a válvula original se eu tirar a válvula vai fazer esse som?
Vai sim jardel, basta tampar com algo que vede corretamente. A altura do barulho depende da pressurização, filtro e tudo mais
Top o vídeo em cara muito bem explicado...+1 inscrito tamo junto!
Anchieta/Ipiranga
Essa espirrada é minha preferida
O ideal é fazer essa mudança antes do Map pra ajustar todos os sensores para possíveis erros? Duarte e como estão os preparativos para o encontro de 2017? Abracosss
Fala bruno, sim cara, tudo isso tem que ser feito antes do acerto, até da pra fazer depois, mas aí teria que fazer ajustes novamente depois, recomendo fazer tudo antes que aí acerta uma vez só :) Nacional vai ser muito louco esse ano, não da pra perder, logo mais, teremos mais videos sobre, Abraço!
fala Duate blz?? cara eu moro no japao e tenho um legacy, pesquisei sobre isso cancelei a minha valvula mas como vc disse no começo nao faz tanto barulho, e a pergunta é oq vc fez p " acertar" o carro?? me ajuda ai video mt bom tem meu like!!
FernandoSeizo Fala mano! Acerto eu quero dizer remap, fiz com a MRace aqui do brasil, procure por um tuner pra fazer isso
Duarte do Subbie mas tipo vc mexeu ou trocou alguma coisa do motor e turbina ou ta td original? remap seria mexer na ECU?
FernandoSeizo Meu setup é: bielas forjadas, downpipe e uppipe ck per formance, bicos id1000, filtro inbox k&n e bomba rcm, o resto é original, td04, intercooler original e tal. Remap seria mexer na ecu mesmo
tem a valvula qr da tial que faz esse efeito flutter
Esse e o melhor barulho, obg agr sei qal nome desse barulho
sem valvula de alivio? mais nao da tranco na turbina ?
Em breve um vídeo explicando a fundo o que exatamente acontece na hora do turbo flutter
O som fica parecendo os de carros de rally! É só coincidência, ou eles utilizam essa mesma configuração?!!
Usam uma configuração parecida! + Anti-lag
@@DuartedoSubbie Bacana! Valeu por responder :D
Fala ai irmao eu tenho um 2002 buggy eye ta com motor forjado do 2008 sti ele ta com 420 whp ta no safe tuning por que o motor ta novo depois de 2.000 milhas tenho que voltar e fazer outeo tuning ele ta com 20 psi e tenho blow off valve e faz o barulho so supra como vc diz zututututu kkkkk muito loko to ancioso pra fazer o segundo tuning e ver no que vai da
Está com a BOV Tial? É a unica que vi que faz o som parecido, projeto interessante ein mano! Abraço
Duarte blz brother. Cara sai recentemente de um projeto turbo nacional e estou me programando pra daqui um ou dois anos pegar uma wrx 2008 a 2010 ... No grupo do face não achei nada interessante, só gente me empurrando carro, na gringa ainda não do sabendo muito pesquisar, vc me indica alguma coisa pra pesquisar sobre wrx.. seja manutenção rotineira, upgrades, etc ?
Fala Alberto, cara, eu de voce me cadastraria no forum (só digital clube subaru no google que aparece) lá tem muita informação sobre a marca. E tem o NASIOC também, que é o fórum dos EUA, bem completo também.
@@DuartedoSubbie valeu brother, vou seguir a dica. abração.
Onde eu consigo uma válvula que faz esse stututu?
Elimine a válvula
Consigo fazer o turbo flutter no golf gti 1.8 turbo?
Consegue sim! Basta tampar a saída da BOV