Это называется выстовить ВМТ , верхняя мертвая точка первого цилиндра, по меткам, в советском союзе тщательно подходили к обучению и подготовке водителеи, ДОСАФ.
Лучше шлицы среж везде, засунь полуоси обратно и прихвати сваркой, я на жигулях так же сделал и на трассе мигал аудюхе а6, ехавшей 190км/ч по левой полосе, чтобы она освободила дорогу:)) Я ее обогнал и дальше до 280 км/ч разогнался
Блааааа🤦♂️а я осел привода на 1 зуб назад перекинул..... Вообще не едит теперь🤷♂️щас исправлю, дворники на 2 зуба вперёд перекину и полетит ласточка😁👌
Привет! Я вот поразмыслив вот что сделал, установил двойной шкив , получилось на верху один маленький другой большой и в низу также маленький и большой естественно два ремня , на одном ремне сдвинул на два зуба по часовой это что ближе к мотору на другом против на полтора , вообще классно получилось машина идёт как никогда , парадокс .
Попробовал по твоему способу выставить! Длины ремня не хватило! Руки та думаю есть, я че сделал, сшил вместе два ремня! И все пуском но сначала пришлось помучится три вперед два назад один в бок, ну и результат как автор и обещал получилось просто бомба я вам обещаю ребята!
@@user-ru6fv3km2b сперва надо было один раз назад, потом один раз вперед, потом еще один раз вперед и два раза назад. Я себе так сделал, теперь машина делает бруталити и фаталити.
Клапан сгорит от раннего открытия выпуска не сразу но не долго ждать придется тем более ты на газу .безопаснее контроллер опережение под газ сделать словом чипануть.А насчет бомбы ты в точку только замедленного действия в переносном смысле
Владимир Иванов от газа клапана прогарают? Газ имеет октановое число 103 но температура горения ничем не отличается от бензина. Бред что езда на газу влияет на долговечность клапанов. Так же как более высокооктановый бенз.
всё правильно говоришь 😄 кончит двигатель. лучше вариатор уоз поставить. или в начале двигатель настроить, а потом гбо и не будет проблем. а так у него настройка кривая. с бедной смесью пизда выпускным клапанам придёт 😄
Владимир Симакин да нет ты не прав друг и температура горения и продолжительность полного сгорания у газа дольше поэтому при открытии клапана газ еще догорает а температура у бензина выше и степень сжатия поэтому на газу делают зажигание раньше или зазор клапанов побольше
Владимир Иванов газ горит быстрее бензина на пять процентов с температурой ниже бензина . А дело то в повышенной детонации газа. Вот и весь секрет. И при правильной работе ГБО ни клапана ни поршни не подвергаются повышенным нагрузкам.
Попробовал по твоему способу выставить! Длины ремня не хватило! Руки та думаю есть, я че сделал, сшил вместе два ремня! И все пучком! но сначала пришлось помучится три вперед два назад один в бок, ну и результат как автор и обещал получилось просто бомба я вам обещаю ребята!
Некоторые с микрометром перекрытия выставляют, головки пилят, легкие клапана ставят, программу откатывают, а тут , оказывается на целый зуб , туда-сюда, на глаз, перекидывают ремень и сразу за пояс затыкают всех тюнеров-калибровщиков. Одна извилина на двоих, у владельца и того, кто крутил.
Iriska 22 не пробовал на ваз , а на Таврии делал - но клапана заново регулировал - приемистость увеличилась!! метки регулировки на головке нанес заново с учётом одного зуба.
делал ещё в 1997 году! на Таврии! до вскрытия побежала 426000. есть диаграмма газораспределения. на шкив - шкалу с градусами и смотришь как клапана отрабатывают и понимаешь что на заводе накосячили. поправляеш, регулируеш по новым метками и вперёд. тавристы удивлялись приемистости!
1.6 мотор пятнашка 2008г . Был не правильно установлен грм после капиталки. Проехал так 6 тысяч. Поставили ремень по меткам, ракета ребята. Не троит. Не жрет бенз, ровненько работает. Спасибо за видос. В первую очередь нужно лезть именно туда.
Купил 2109 машина перла огонь, пришла замена ремня грм, выставил все по меткам завёл работает нормально но не едит как раньше не хвотает динамики, буду пробовать перекидывать ремень.
прочитав коментари узнал что у людеи хороши чуство иумора всем хорошии настраения человек поделился с опитом за что блогодарю но я скажу свае мнение из своего опита у меня 16 клапанник метка на распредвеле виставлял 2 зуб вперед на холостих калбасит как будто клапана сгоревши но как на педал газ нажму машина становится резвее даже на газу я очен доволен
Да, согласен. Было троение, мигал чек на холостых. Поменял катушку, провода, датчики. .. перекинул на зуб вперёд... Чуть хуже. На два назад- и оппа! Чудо!. Машина едет, а не тянет за собой КамАЗ. Но ещё копаюсь до истины. На холостых работа... Не стабильна. Из датчиков осталось заменить датчик коленвала, лямбда, датчик детонации. Налицо проблема с растяжением ремня. Замена ничего не даст. Копаюсь дальше)). Но зуб вперёд- назад даёт результат!
Я тоже так сделал,действитель лучше.это изза не правильного, нанесения меток на маховике,на заводе. На шеснарике я впуск против часовой крутил,тоже положительный эффект! ))
Мужики там такая ситуация складывается,тот кто ставил сам ремень грм знает,бывает такое не на всех машинах если выстовлять метку на каленвалу и на распредвале немного не совпадают примерно на пол зуба,на пол зуба же ты не подвиниш вперёд или назад он получается сделал на зуб повернул распредвал вперёд по часовой стрелки.Я тоже так делал ,машина работает ровней,ластичней едит.Видимо на заводе автоваз какие то допуски есть ,я не в первой с этим сталкиваюсь.Для этого и придумали разрезную шестерню чтоб можно было подвинуть на эти грёбаные пол зуба.
Не надо на него пиздить сам так делал,на один зуб ,то есть клапан раньше откр ,2 года ездил ,на обгон без стрема , единственный минус ,когда глушить детонации,заводится с пол пинка,и ни чего не погорело,чувак до сих пыряет
поставил я на славуту 15 лет назад дело было .поставил гбо.и знакомый посоветовал сьездить к деду у которого всю жизнь одни таврии былион ее вдоль и поперек все тонкости знал.так он мне тоже ьогда на один зуб ремень перекинул.тогда то я фонарь в этой области был полный.просто доверился деду так как это моя первая машина была вообще ниче делать не знал как.а теперь то я знаю.на газу то зажигние по иному выставить надо.вот дед и сделал типа вариатор для гбо.расход и тяга все было супер.через три года продалза почти теже деньги что и покупал.эх жалко хорошая машина была.стоила своих денег.
Сегодня решил проверить на 15ке метки зажигания. Подтраивала на холодную, на горячую всё ок. Выставил колено вмт , посмотрел на маховик распредвала , а там метка на 180 градусов развёрнута. И как он работал вообще не понял.Выставил по меткам троить перестал. Как с таким сильным перескоком ремня двигатель работал и не плохо - это делема.
может просто вернул в заводские настройки？а что будет вообще если перекинуть ？лучше тянуть с низов？а если перекинуть в другую сторону то лучше на верхах？но помоему целый зуб то много
У меня при замене маховика не поставили метку , потом поставили примерно(2 см) Итог машина не едет, компрессии нет(10) думаю пора капиталить. помог случай заклинил редукционный клапан при замене маслонасоса грм выставили по шестерне коленвала сразу при выезде из СТО ощутил разницу но сразу не допер начал ковырять нашел твое видео Спасибо! разобрался поэкспериментировал езжу копрессия (12)
Я тоже сталкивался с етим на ваз 09 плохо набирала обороты на пятой передаче 110 и мотор работал на пределе хотя тяга и на холостых работал отлично метки были выставлены четко крутили и карб и что только не делали нихрена тоже ставили на 1 зуб вперед был в шоке совсем другой двиг работал лучше 130-140легко расход газа стал на20% меньше так что ребята ето правда ... только продал 5 лет назад сечяс ваз 2112
Ещо есть понятие регулировка клапанов по лампочке, регулируются сразу два клапана впуск и выпуск, сеичас очень много инжекторных двигателеи там установлены гидрокомпенсаторы, что намного облегчает эксплуатацию соврименных двигателеи , клапана не регулируются.
у меня на карб. так же было 09 .поворачиваю трамб. ищу пик оборотов а он упирается,не идет дальше.перекинул на зуб.и полетела ласточка.обороты ровные.вобщем огонь
Я питался на шестёрке так сделать, начала греться, а потом поставил розрезную шестерню, выставил точно угол и норм. Вот только это было не на зуб, а намного меньше.
Я вообще две ГБЦ втулил, и всё через звёздочки и цепи явовские. И шо ты думал? Успевай только сцеплением работать, боюсь даже третью включать, летит ракета, пушка! Рекомендую!
Я купил ваз 2110 замена ремня ГРМ и метка была смещена на 1 зуб. У товарища тоже ваз и смещение на 1 зуб. при замене грм ставим по меткам она перестает ехать. Ставим на зуб в перёд машина работает чисто и едет хотя у него мотор на исходе.
А я вообще на калине снял кожух, снимаю гэрээмовский ремень, потом свечу выставил, взял ремень, вставил его в метку, закрутил свечку вставил в розетку, перекинул на пару зубов, потом обратно прикрутил, потом вообще забыл чо делал пошел за пятой полторашкой большой кружки, зачистил ржавчину , снял колеса, снял поставил передние колодки, почистил карбюратор, открыл бардачок а там лапша котрую я вам щас навешал
у меня машина кое как заводилась в мороз -30. а летом разгон был слабый. оказалось что на 2 зуба (шкив распредвала крутился раньше шкива коленвала) не правильно стоит метка и ремень совсем не натянут! за метил только тогда, когда хотел натянуть ремень. вот такие бывают СТО после которых не понятно как машина едет. полчаса повозился и поставил по заводским метка - машина стала ехать так быстро как новая.
Автор немного запутался в смещение ремня на шкиве распредвала но это ничего, бывает😁 надо изначально при замене ремя ставить так чтоб он не проЙОбывался по зубьям и не придётся потом перекидывать на 2 вперёд на 3 назад и на 1 вперёд. Нового и полезного в ролике ничего не увидил, но хотя-бы посмеялся. 😁👍
Ты не внимательно смотрел и слушал! Перекидывали затем пробовали, таким способом искали оптимальное положение и нашли, по итогу всего один зуб вперёд от метки!
Хуже только , но почему некоторые переставляют на зуб раньше / позже , есть моторы где это не губит клапана или это проделки некоторых горе-новаторов ?
@@qwertyistvist2436 на любых моторах на один зуб не губит. Просто хуже двигатель будет работать. Мужик с видео верхнюю мёртвую точку искал в свечном колодце. На "ощупь". Поэтому так и получилось у него на зуб туда, на зуб сюда. Так можно и набедить, если не на один зуб переставить. Метка есть ещё и на коленвале. Снимаешь переднее правое колесо и выставляешь распред вал и коленвал по меткам. Ставишь ремень и радуешься. Конкретно на этом двигателе если даже без ремня крутить коленвал ни чего не будет. Но, например, вазовский 1.5 16 клапанов, можно попасть на капиталку. Если толку нет лучше к мастеру. А кто там и что выставляет и как, я хз. Есть инструкция завода изготовителя. Если уж хочется по играться, то можно зажигание по раньше-позже выставить. Так хоть двиг целый будет. А этот мужик просто со сбитыми метками ездил. И очень обрадовался когда ему их с танцами и бубном выставили правильно.
Большое спасибо, недавно был случай , хотел поменять ремень , так как не знал когда его меняли , распредвал не выкрутился никак ,сам ремень был в нормальном состоянии , остальное поменяли , а ремень оставили . Вот там и поставили зажигание на зуб раньше , типа мощность добавляет . Но с той поры у меня гул какой то в моторе , думал что это генератор , но вроде и не он, так как ремень его не перетянул это точно. Не доволен я этим ранним зажиганием , звук и работа мотора другие ,
Бывает вал с завода бракованный или шестерня ставиш по метке потом микрометром проверяеш есть погрешность в 1-2 градуса вот он как раз твой зуб ты сделал как оно должно быть
Вот читаю коменты и понять не могу!!?? то ли тут слишком умные, то ли тут все рукожопы, потому, что никто не пробовал и пишет всякую хрень! я лично пробовал этот метод, после того, как порвался ремень на моей машине (ваз-21083) и поставил я так, просто случайно. По меткам ставлю не тянет и жрёт 8.5, а так если ехать спокойно то расход 7-7.5 литров на 1.5 литровом карбюраторном движке, однако если тапочку жать сильнее, то машина и тащит нехило, но и жрёт почти 10 литров. Я доволен этим.
РУстам Садыков на карбюраторе к валу крепится тремблер, передвинул вал поменялось зажигание, скорее всего на более раннее, вот поставь по меткам и настрой зажигание эффект будет ещё лучше!
Красава,изменил уоз,для газа нужно на 7градусов в перед,тогда актановое число газа106 полностью згорает в цилиндре , ане догорает в выпускном клапане,отсюда падение расхода,кпд ,и не нужно покупать вариатор для гбо
Я у себя на приоре развернул двигатель задом наперёд,как на Хондах! Теперь вообще огонь🔥
Мужег пили ролики.по хер какие.
Коменты лучше чем видео. Бомба
Два в перед три назад и один вперёд, и будет супер
на один зуб в перёд я сделал
+2-3+1=0 вообще нихуя не изменится
Ruler 20 😂😂😂
vital_xbc внук архимеда что ли?
Ну вы парни даёте 😂😂😂😂😂
Я соседке выбила зуб. Вот она теперь бомба
))))) 5 балов!!!)))) аплодисменты )))
xoxolka2000 !
🤣🤣🤣👍
А теперь соседи вас бомбят хохлят😂
@@Iliagalinskii ну ты и дебил, мне тебя жаль
Братух долгих лет жизни тебе и твоему куму это правда бомба ты меня спас я бы спилься
ну и как расход ?
А я на приоре вообще зубья срезал, теперь как на генераторе, сама всё настраивает и летит как пуля.
Колян Приоров красавчик
Че то каким то. Н@eb@ловом попахивает
А я на десятке вообще, шкив выбросил и подшипник ступицы поставил, так он у меня теперь говорить начал.
Красавчег😂
Ali Vasin да же я до ткого не додумался😄😄😄
Это называется выстовить ВМТ , верхняя мертвая точка первого цилиндра, по меткам, в советском союзе тщательно подходили к обучению и подготовке водителеи, ДОСАФ.
Хех, не я один догадался ) Два года назад так сделал. Низы хорошо подрасли. В остальном всё так же
Кто нибудь что нибудь понял ? Один назад, два вперёд, один назад и он остался на месте.
Стоит "спортивный" распредвал. При его установке требуется установка разрезной шестерни. Сталкивался с таким.
Это просто ссупер!!надо ещё на шлицах полуоси ,на один шлиц вперёд поставить-воообще огонь будет!!!
Sasha Lev поднял машину, провернул все четыре колеса на пол оборота, опустил. Пипец, летит не косаясь асвальта
Я полуось на шлицах провернул,ниче не изменилось
Лучше шлицы среж везде, засунь полуоси обратно и прихвати сваркой, я на жигулях так же сделал и на трассе мигал аудюхе а6, ехавшей 190км/ч по левой полосе, чтобы она освободила дорогу:)) Я ее обогнал и дальше до 280 км/ч разогнался
НУ. ХОХМАЧИ Я. ВАМ СКАЖУ РЕБЯТА.😂😂😂😂😂😂😂
Блааааа🤦♂️а я осел привода на 1 зуб назад перекинул..... Вообще не едит теперь🤷♂️щас исправлю, дворники на 2 зуба вперёд перекину и полетит ласточка😁👌
кто хочет очень сильно эксперементировать делайте на 2109 двигатель 1,5 в любом случае клапана не погнёшь,это хорошее преимущество этого двигателя.
Привет! Я вот поразмыслив вот что сделал, установил двойной шкив , получилось на верху один маленький другой большой и в низу также маленький и большой естественно два ремня , на одном ремне сдвинул на два зуба по часовой это что ближе к мотору на другом против на полтора , вообще классно получилось машина идёт как никогда , парадокс .
Ну ти ваобше хохмач я. Скажу 😂😂😂😂😂😂😂😂.
Я поменял местами коленчатый и распределительный валы тянет шикарно🤣
RESET. TV а такого тюнинга как у меня ни у кого нету на двух цилиндрах карбюратор на 4 форсунки газ не успеваю закачивать ракета
😂😂😂рассмешили
RESET. TV молодец. Круто
Отлично
)))....................
Я вот грм вокруг гранаты пустил!!! За кольцо абс выставил вмт...метку долго искал .и нашол :-)на полу валялась....
Бля ну и комент ,живот чуть не порвал от смеха.Класс
Попробовал по твоему способу выставить! Длины ремня не хватило! Руки та думаю есть, я че сделал, сшил вместе два ремня! И все пуском но сначала пришлось помучится три вперед два назад один в бок, ну и результат как автор и обещал получилось просто бомба я вам обещаю ребята!
@@user-ru6fv3km2b сперва надо было один раз назад, потом один раз вперед, потом еще один раз вперед и два раза назад. Я себе так сделал, теперь машина делает бруталити и фаталити.
Ох....но объяснил, я все "понял", пойду делать!!!!
)))такая же фигня
Расход увеличивается?
А я вообще двигатель поставил вверх дном, бляяяя шеснарь вообще зверь стал, вместо ремня ГРМ резинка от трусов, вообще вещь!!! Надо запатентовать
Ахахахаххахахахахахха😂
Спасибо братка. Помогло. Круче стало.
Клапан сгорит от раннего открытия выпуска не сразу но не долго ждать придется тем более ты на газу .безопаснее контроллер опережение под газ сделать словом чипануть.А насчет бомбы ты в точку только замедленного действия в переносном смысле
Владимир Иванов прям в точку ему надо было своевременно на клапана регулировку надо было делать
Владимир Иванов от газа клапана прогарают? Газ имеет октановое число 103 но температура горения ничем не отличается от бензина. Бред что езда на газу влияет на долговечность клапанов. Так же как более высокооктановый бенз.
всё правильно говоришь 😄 кончит двигатель. лучше вариатор уоз поставить.
или в начале двигатель настроить, а потом гбо и не будет проблем. а так у него настройка кривая. с бедной смесью пизда выпускным клапанам придёт 😄
Владимир Симакин да нет ты не прав друг и температура горения и продолжительность полного сгорания у газа дольше поэтому при открытии клапана газ еще догорает а температура у бензина выше и степень сжатия поэтому на газу делают зажигание раньше или зазор клапанов побольше
Владимир Иванов газ горит быстрее бензина на пять процентов с температурой ниже бензина . А дело то в повышенной детонации газа. Вот и весь секрет. И при правильной работе ГБО ни клапана ни поршни не подвергаются повышенным нагрузкам.
Без грм можно ездить клапана в ручную закрывай по последовательности и все
Попробовал по твоему способу выставить! Длины ремня не хватило! Руки та думаю есть, я че сделал, сшил вместе два ремня! И все пучком! но сначала пришлось помучится три вперед два назад один в бок, ну и результат как автор и обещал получилось просто бомба я вам обещаю ребята!
🤣🤣🤣
Некоторые с микрометром перекрытия выставляют, головки пилят, легкие клапана ставят, программу откатывают, а тут , оказывается на целый зуб , туда-сюда, на глаз, перекидывают ремень и сразу за пояс затыкают всех тюнеров-калибровщиков. Одна извилина на двоих, у владельца и того, кто крутил.
Iriska 22 не пробовал на ваз , а на Таврии делал - но клапана заново регулировал - приемистость увеличилась!! метки регулировки на головке нанес заново с учётом одного зуба.
делал ещё в 1997 году! на Таврии! до вскрытия побежала 426000. есть диаграмма газораспределения. на шкив - шкалу с градусами и смотришь как клапана отрабатывают и понимаешь что на заводе накосячили. поправляеш, регулируеш по новым метками и вперёд. тавристы удивлялись приемистости!
АвтоВаз все на глаз :)
Скинул скинул скинул ремень поршень поршень 🤣😂
У меня на холодную по меткам плохо заводился, перекинул метку и ожила машина👍
А мы выставляли по верхней точке через свечу,тоже стала лучше заводиться
Один зуб это много. Для этого и делают составные шестерни. Ниже как уже сказали будешь бегать красиво но недолго!
У меня знакомый так 2 года бегал пока ремень не порвался заменил и опять побежал
Такая проблема была у меня.Ставил по меткам едет хоть толкай ,переставил ,теперь огнем срет ,одним словом самолёт .
два вперед, один назад, один вперед. Все понял иду делать
1.6 мотор пятнашка 2008г .
Был не правильно установлен грм после капиталки. Проехал так 6 тысяч. Поставили ремень по меткам, ракета ребята. Не троит. Не жрет бенз, ровненько работает. Спасибо за видос. В первую очередь нужно лезть именно туда.
Купил 2109 машина перла огонь, пришла замена ремня грм, выставил все по меткам завёл работает нормально но не едит как раньше не хвотает динамики, буду пробовать перекидывать ремень.
Не вредно ли для клапанов такое перекидывание?Ездит то нормально сейчас?
Я вообще ссу в бак ,,шприцует как на 98 ом ,,хер остановишь ,,пять лет уже не глушу
Я вместо генератора поставил конденсатор, теперь за мной теслы ездят, заряжаются
прочитав коментари узнал что у людеи хороши чуство иумора всем хорошии настраения человек поделился с опитом за что блогодарю но я скажу свае мнение из своего опита у меня 16 клапанник метка на распредвеле виставлял 2 зуб вперед на холостих калбасит как будто клапана сгоревши но как на педал газ нажму машина становится резвее даже на газу я очен доволен
Почитал коменты. Наржался как конь Пржевальского. Юмористы отдыхают.
Открою тоже бомбовскую информацию. На эти тачки в стародавние времена были придуманы разрезные шестерни распредвала.
maxim betonov
Да, согласен. Было троение, мигал чек на холостых. Поменял катушку, провода, датчики. .. перекинул на зуб вперёд... Чуть хуже. На два назад- и оппа! Чудо!. Машина едет, а не тянет за собой КамАЗ. Но ещё копаюсь до истины. На холостых работа... Не стабильна. Из датчиков осталось заменить датчик коленвала, лямбда, датчик детонации.
Налицо проблема с растяжением ремня. Замена ничего не даст. Копаюсь дальше)). Но зуб вперёд- назад даёт результат!
Я тоже так сделал,действитель лучше.это изза не правильного, нанесения меток на маховике,на заводе. На шеснарике я впуск против часовой крутил,тоже положительный эффект! ))
Мужики там такая ситуация складывается,тот кто ставил сам ремень грм знает,бывает такое не на всех машинах если выстовлять метку на каленвалу и на распредвале немного не совпадают примерно на пол зуба,на пол зуба же ты не подвиниш вперёд или назад он получается сделал на зуб повернул распредвал вперёд по часовой стрелки.Я тоже так делал ,машина работает ровней,ластичней едит.Видимо на заводе автоваз какие то допуски есть ,я не в первой с этим сталкиваюсь.Для этого и придумали разрезную шестерню чтоб можно было подвинуть на эти грёбаные пол зуба.
Не надо на него пиздить сам так делал,на один зуб ,то есть клапан раньше откр ,2 года ездил ,на обгон без стрема , единственный минус ,когда глушить детонации,заводится с пол пинка,и ни чего не погорело,чувак до сих пыряет
Такая же тема!!!-И все заебись!!!-Автору Респект!!!
Как прекрасно всё рассказал даже кум походу удивился.
Молодец !
И так них не понял, них не понял. Как слышишь, приемммм
поставил я на славуту 15 лет назад дело было .поставил гбо.и знакомый посоветовал сьездить к деду у которого всю жизнь одни таврии былион ее вдоль и поперек все тонкости знал.так он мне тоже ьогда на один зуб ремень перекинул.тогда то я фонарь в этой области был полный.просто доверился деду так как это моя первая машина была вообще ниче делать не знал как.а теперь то я знаю.на газу то зажигние по иному выставить надо.вот дед и сделал типа вариатор для гбо.расход и тяга все было супер.через три года продалза почти теже деньги что и покупал.эх жалко хорошая машина была.стоила своих денег.
Двиган выкидываешь и ставишь педали от лесика это просто бомба
на маховике эсть метки с полосочками для недалеких что б выставить вмт первого целиндра
Как я понял нужно ставить по заводским меткам и все будет нормально работать
Износился распредвал, растянулся ремень перекинь ремень и как новая.
Сегодня решил проверить на 15ке метки зажигания. Подтраивала на холодную, на горячую всё ок. Выставил колено вмт , посмотрел на маховик распредвала , а там метка на 180 градусов развёрнута. И как он работал вообще не понял.Выставил по меткам троить перестал. Как с таким сильным перескоком ремня двигатель работал и не плохо - это делема.
как бы вы не обсерались я уже с 2008г так делаю. а ставлю по метка движка работает но не так мягко. так что автор прав на 100%.
Согласен тоже так делал тяга лучше расход меньше по заводским меткам двигатель мягче работает тяга слабоватая и расход больше немного
Тоже так ставлю на зуб вперёд работает мягче тянет лучше крутящеи момент бешанныи чо все пишут паренек прав
И я так давно езжу, на зуб вперёд, валит на много лучше.
Это школа Соломона Пляра-школа бальных танцев Вам говорят, два шага налево, два шага направо, три вперёд и два назад...
может просто вернул в заводские настройки？а что будет вообще если перекинуть ？лучше тянуть с низов？а если перекинуть в другую сторону то лучше на верхах？но помоему целый зуб то много
У меня при замене маховика не поставили метку , потом поставили примерно(2 см) Итог машина не едет, компрессии нет(10) думаю пора капиталить. помог случай заклинил редукционный клапан при замене маслонасоса грм выставили по шестерне коленвала сразу при выезде из СТО ощутил разницу но сразу не допер начал ковырять нашел твое видео Спасибо! разобрался поэкспериментировал езжу копрессия (12)
Я тоже сталкивался с етим на ваз 09 плохо набирала обороты на пятой передаче 110 и мотор работал на пределе хотя тяга и на холостых работал отлично метки были выставлены четко крутили и карб и что только не делали нихрена тоже ставили на 1 зуб вперед был в шоке совсем другой двиг работал лучше 130-140легко расход газа стал на20% меньше так что ребята ето правда ... только продал 5 лет назад сечяс ваз 2112
я вообще снял двигло !и все класс! даже бенз не жрет
Автору надо на полторашке 16клапонной тоже самое поделать. Веселье ещё больше будет.
Спасибо братишка за дабрату ✋👍
На девятке я ставлю зуб в перед и регулируют трамблёр ом роботает отлично.
Ещо есть понятие регулировка клапанов по лампочке, регулируются сразу два клапана впуск и выпуск, сеичас очень много инжекторных двигателеи там установлены гидрокомпенсаторы, что намного облегчает эксплуатацию соврименных двигателеи , клапана не регулируются.
спасибо
у меня на карб. так же было 09 .поворачиваю трамб. ищу пик оборотов а он упирается,не идет дальше.перекинул на зуб.и полетела ласточка.обороты ровные.вобщем огонь
Маладец спасибо тебе мне очень помог
+
Перекрытие проверь!!! И поставь по меткам, пока клапана не поджарил !!!
Такие умники как он о перекрытие даже не слышали
Позднее зажигание для поздних людей :D
Не совсем понятно на 1 зуб вперед или назад в итоге? По часовой или против часовой крутили шкиф?
Я питался на шестёрке так сделать, начала греться, а потом поставил розрезную шестерню, выставил точно угол и норм. Вот только это было не на зуб, а намного меньше.
У меня знакомый педали приделал к этой шестерне. Теперь на бензин денег не тратит и спортом занимается и в комфорте едет.
Тоже перекинули на зуб, машина стала намного быстрее и экономичнее
Мозг нужно шить под октан 102. Это просто механически сделал.
два шага направо,три шага налево,шаг вперед и два назад
Чудны крестьянские дети!
Я вообще две ГБЦ втулил, и всё через звёздочки и цепи явовские. И шо ты думал? Успевай только сцеплением работать, боюсь даже третью включать, летит ракета, пушка! Рекомендую!
Класс,бля год ездил не мог разогнатся больше сотни.теперь спокойно 180 едет
Логика мощная - 1 зуб назад или вперёд и тачка прёт. И похер что углы и фазы поехали.))
На моей 14 тоже выставил метки до миллимитра и едит отлично,раньше давишь на газ а она как задыхается
перекинула соседу на зуб вперед загнуло клапана, хорошо что на своей не стала пробовать
рассказчик от бога)))
Я купил ваз 2110 замена ремня ГРМ и метка была смещена на 1 зуб. У товарища тоже ваз и смещение на 1 зуб. при замене грм ставим по меткам она перестает ехать. Ставим на зуб в перёд машина работает чисто и едет хотя у него мотор на исходе.
А я вообще на калине снял кожух, снимаю гэрээмовский ремень, потом свечу выставил, взял ремень, вставил его в метку, закрутил свечку вставил в розетку, перекинул на пару зубов, потом обратно прикрутил, потом вообще забыл чо делал пошел за пятой полторашкой большой кружки, зачистил ржавчину , снял колеса, снял поставил передние колодки, почистил карбюратор, открыл бардачок а там лапша котрую я вам щас навешал
Повернёшь три раза направо и окажешься на этой улице!!! Иваново....город юморных таксистов!!! Просто спросил как доехать!!!!
у меня машина кое как заводилась в мороз -30. а летом разгон был слабый. оказалось что на 2 зуба (шкив распредвала крутился раньше шкива коленвала) не правильно стоит метка и ремень совсем не натянут! за метил только тогда, когда хотел натянуть ремень. вот такие бывают СТО после которых не понятно как машина едет. полчаса повозился и поставил по заводским метка - машина стала ехать так быстро как новая.
У меня тоже на зуб против чисовой стрелки ваз 21099 карбюраторная теперь летает было по метке перекинул и полетела
У меня товарищ, вообще цепь поставил от велосипеда, теперь с женой пидали крутят.
Попробуй выставить по второму цилиндру, ващще супер.
гений автопрома.
Автор немного запутался в смещение ремня на шкиве распредвала но это ничего, бывает😁 надо изначально при замене ремя ставить так чтоб он не проЙОбывался по зубьям и не придётся потом перекидывать на 2 вперёд на 3 назад и на 1 вперёд. Нового и полезного в ролике ничего не увидил, но хотя-бы посмеялся. 😁👍
Ты не внимательно смотрел и слушал! Перекидывали затем пробовали, таким способом искали оптимальное положение и нашли, по итогу всего один зуб вперёд от метки!
Ремень ремень скинул поршень поршень па па па зубы зубы ниже ниже взять взять пздц😁
Один назад два вперед и один назад. Получаем ноль все супер.
всегда ставлю на зуб вперед.зажигание раньше-машина на порядок бодрее.
Ну бодрее на низах, на верхах хуже. Зажигание остается неизменно.
Я так понял, что автор радуется, что наконец то метки нормально выставили?))) Была бы шестнадцатиклапанная, вот вообще б мог эксперимент выйти))))
Можете пояснить, клапанам конец или ещё лучше было бы?
@@qwertyistvist2436 ну если поршни по клапанам ударят. Будет лучше или хуже?
Хуже только , но почему некоторые переставляют на зуб раньше / позже , есть моторы где это не губит клапана или это проделки некоторых горе-новаторов ?
@@qwertyistvist2436 на любых моторах на один зуб не губит. Просто хуже двигатель будет работать. Мужик с видео верхнюю мёртвую точку искал в свечном колодце. На "ощупь". Поэтому так и получилось у него на зуб туда, на зуб сюда. Так можно и набедить, если не на один зуб переставить. Метка есть ещё и на коленвале. Снимаешь переднее правое колесо и выставляешь распред вал и коленвал по меткам. Ставишь ремень и радуешься. Конкретно на этом двигателе если даже без ремня крутить коленвал ни чего не будет. Но, например, вазовский 1.5 16 клапанов, можно попасть на капиталку. Если толку нет лучше к мастеру. А кто там и что выставляет и как, я хз. Есть инструкция завода изготовителя. Если уж хочется по играться, то можно зажигание по раньше-позже выставить. Так хоть двиг целый будет. А этот мужик просто со сбитыми метками ездил. И очень обрадовался когда ему их с танцами и бубном выставили правильно.
Большое спасибо, недавно был случай , хотел поменять ремень , так как не знал когда его меняли , распредвал не выкрутился никак ,сам ремень был в нормальном состоянии , остальное поменяли , а ремень оставили . Вот там и поставили зажигание на зуб раньше , типа мощность добавляет . Но с той поры у меня гул какой то в моторе , думал что это генератор , но вроде и не он, так как ремень его не перетянул это точно. Не доволен я этим ранним зажиганием , звук и работа мотора другие ,
установил розрезную шестерню грм. и выставил все без перекида ремня. авто стало немного приемлевей. мотор 1.5. карб
И так прошло Три года.У автора зубы закончились😄
Кулибин молодец ;)
Бывает вал с завода бракованный или шестерня ставиш по метке потом микрометром проверяеш есть погрешность в 1-2 градуса вот он как раз твой зуб ты сделал как оно должно быть
Ничерта не понять. Вперед,назад,тараторит,ниче не понял.какой в жопу лайк.
ухахахха ору с комментариев))
Не по меткам стоял ремень вот она и не ехала. Попал на метки и поехала, вот и все)
На 92 перекидывал на 1 зуб, машина попёрла. А когда перешёл на 95 бензин, пришлось на заводские метки выставлять. Лейте 95 и будет вам счастье.😅
Вот читаю коменты и понять не могу!!?? то ли тут слишком умные, то ли тут все рукожопы, потому, что никто не пробовал и пишет всякую хрень! я лично пробовал этот метод, после того, как порвался ремень на моей машине (ваз-21083) и поставил я так, просто случайно. По меткам ставлю не тянет и жрёт 8.5, а так если ехать спокойно то расход 7-7.5 литров на 1.5 литровом карбюраторном движке, однако если тапочку жать сильнее, то машина и тащит нехило, но и жрёт почти 10 литров. Я доволен этим.
РУстам Садыков на карбюраторе к валу крепится тремблер, передвинул вал поменялось зажигание, скорее всего на более раннее, вот поставь по меткам и настрой зажигание эффект будет ещё лучше!
Мужик точно попробовал на девятине просто самолёт спосиба
Прям нет слов раньше по метке ставил
Красава,изменил уоз,для газа нужно на 7градусов в перед,тогда актановое число газа106 полностью згорает в цилиндре , ане догорает в выпускном клапане,отсюда падение расхода,кпд ,и не нужно покупать вариатор для гбо