Coobcio Garage & Deler - walka z podsterownością Audi A3 8P

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 22 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 610

  • @KiviRacingFactory
    @KiviRacingFactory 3 роки тому +513

    Uwielbiam te testy. Są takie no,tego…MIARODAJNE :)

    • @Adis9025
      @Adis9025 3 роки тому +22

      Testy można o kant kuli rozbić, ale nie zmienia to faktu, że auta prowadzą się lepiej.
      Ja w swoim poprzednim gruzie miałem cały tył na poliuretanie plus Bilstein B12. Komfort minimalnie na minus, a prowadzenie zdecydowanie na plus. Zwłaszcza na nierównościach.

    • @kjakkurczak
      @kjakkurczak 3 роки тому +27

      Kivi jak zwykle emanuje kulturą techniczną ;)

    • @KiviRacingFactory
      @KiviRacingFactory 3 роки тому +85

      @@Adis9025 ale jaki to test? Rozjebane zawieszenie vs. naprawione. Dobry test to całkiem dobre seryjne zawieszenie vs. upgrade.

    • @Adis9025
      @Adis9025 3 роки тому +8

      @@KiviRacingFactory Zgadzam się w 100%. Jednak pomimo "testu" wiadome jest, że na B12 jeździ się pewniej/lepiej.
      Wiem że są lepsze zestawy, ale będąc zwykłym Januszem z zerową wiedzą można bez problemu pójść do sklepu i powiedzieć "Panie, to B12 chce mieć założone". W większości przypadków prowadzenie będzie na plus.

    • @szczepanmarciniak4702
      @szczepanmarciniak4702 3 роки тому +22

      Panie Kivi, czekamy, aż pokażesz im jak to się robi, bo patrząc po dotyczasowej twórczości, z pewnością lepiej znasz się na miarodajnych testach :)

  • @Kaai91
    @Kaai91 3 роки тому +70

    Test pokazał, że to samo auto, na innym zawieszeniu, innych kołach, innych oponach, innych warunkach powietrznych, jeździ inaczej. Dobra robota Panowie :D

    • @isoertz
      @isoertz 3 роки тому +10

      Chujowo, lecz za to niezbyt rzetelnie.

    • @mkozall95
      @mkozall95 2 роки тому

      I dalej nie skręca ;D

  • @darko11221
    @darko11221 3 роки тому +46

    Liczyłem na mega nierzetelny test i jak zawsze nie zawiodłem się :)

  • @dyrektorkawa8803
    @dyrektorkawa8803 3 роки тому +80

    Ja wiem, że zakręt śmierci to specjalność Coobcia, ale z wielką przyjemnością zobaczyłbym Kiviego w Clio w tej konkurencji :D

    • @meteorzkosmosu1493
      @meteorzkosmosu1493 3 роки тому +30

      Kivi lawetą przekroczyłby tam 100km/h

    • @aeqq1032
      @aeqq1032 3 роки тому +6

      @@meteorzkosmosu1493 Kivi lawetą na wstecznym przekroczyłby tam 1 macha.

    • @EkoKolo_Katowice
      @EkoKolo_Katowice 3 роки тому +4

      obwodnica bielska to jest zakręt i wyzwanie .

  • @wojtekx1427
    @wojtekx1427 3 роки тому +4

    Uwielbiam te wasze testy i filmy. Super że jest to wszystko w jednym odcinku. Mikiciuk by z tego zrobił telenowele wy wszystko pokazaliście w jednym odcinku. Chlopaki tak trzymajcie

    • @Marcin_Wojdak
      @Marcin_Wojdak 3 роки тому +1

      Mikiciuk by sie spuszczał przy każdej śrubce

  • @stawiniakpol2891
    @stawiniakpol2891 3 роки тому +71

    8:53 ten tylny amortyzator to nie jest amortyzator upside down, Pan handlowiec opisuję różnice między amortyzatorami monotube i twin tube ;) Amortyzator upside down polega na tym że montuje się go "do góry nogami" aby zmniejszyć masę nieresorowaną co widać na przykładzie Przedniego amortyzatora "gruba laga" to tam jest komora tłumiąca gdzie pracuje tłok, ale z tyłu to jest normalny zwykły amortyzator "jednorurowy". Ponadto i B6 i B8 są w pełni rozbieralne, w pełni regenerowalne, i w kilku firmach można sobie w nich ustawić tłumienia jakie się chce :) To tak na przyszłość :) Tak samo KONI są w pełni regenerowalne i "tuningowalne" i mają regulację tłumienia Bilstein nie ma :) Kayaba AGX chyba także można regenerować, i także mają regulację tłumienia.

    • @zbigniewsrebro2028
      @zbigniewsrebro2028 3 роки тому +8

      Nawet na stronie Bilstaina pisze, że jest to technologia upside down, więc widzę, że kolega lepiej poinformowany niż producent ;)

    • @KiviRacingFactory
      @KiviRacingFactory 3 роки тому +16

      @@zbigniewsrebro2028 właśnie tak. Te przody na grubej ladze to upside down, tyły nie.

    • @stawiniakpol2891
      @stawiniakpol2891 3 роки тому +5

      @@zbigniewsrebro2028 Przeczytaj ze zrozumieniem co napisałem. :) A jeśli nie chce się wertować przekroi, to służę pomocą PRZEDNIE AMORTYZATORY SĄ W TEJ TECHNOLOGII ALE TYLNE NIE. Tylne są "klasyczne" olej i tłoczysko są "w tej żółtej rurze" w przednich olej i tłoczysko są "na górze, w tej grubej srebrnej rurze" ..... Czyli przód jest upside - down (z wolnego tłumaczenia na polskie - to co było na dole jest na górze) ale tył nadal jest w technologii "to co było na dole jest na dole, a to co było na górze jest na górze". Jak nie wierzysz, podaj kontakt do siebie, kup ten zestaw, zrobię sekcję i podeślę Tobie zdjęcia z różnicami ;)

    • @piotrkozowski1269
      @piotrkozowski1269 3 роки тому

      eee tam, nie psuj zabawy...;-)))

    • @stawiniakpol2891
      @stawiniakpol2891 3 роки тому +2

      @@piotrkozowski1269 Jeśli do mnie piszesz, to nie psuję zabawy ... tylko wymagam aby sprzedający wiedział co sprzedaje. ;)

  • @KubaLaPoland
    @KubaLaPoland 3 роки тому +168

    2:10 "wjeżdżasz w zakręt z gazem w podłodze" xD Jagoda, weź Ty może jedź z Kivim na tor, niech Cię chłop pouczy jeżdżenia przednionapędówką a i przy okazji ciekawy odcinek z tego będzie :)

    • @KiviRacingFactory
      @KiviRacingFactory 3 роки тому +179

      Gdzie mi do uczenia, sam nie umiem

    • @superhiro2a
      @superhiro2a 3 роки тому +9

      Audi przez maksymalna podsterownosc ma tą zaletę, że jak wejdziesz za wąsko w zakręt to można dodać więcej gazu i wyjdzie szeroko

    • @KubaLaPoland
      @KubaLaPoland 3 роки тому +26

      @@KiviRacingFactory wiadomo. Ktos zawsze pojedzie lepiej.

    • @maciejnorek579
      @maciejnorek579 3 роки тому +1

      Z Radziem by musiał się na torze spotkać.

    • @Szybki2
      @Szybki2 3 роки тому +2

      @@maciejnorek579 a Radzia opierdzielają na torze inni wystarczy zerknąć na wyniki i to słabszymi wozami więc kiepski przykład 😁

  • @Szybki2
    @Szybki2 3 роки тому +36

    Żeby mx-5 dobrze kleiła na torze ustawiłem z przodu -4⁰ a tył -3,5⁰ plus grubaśny stab z przodu 😀 Silesia Ring urwałem 9 sekund względem czasów sprzed 3 miesiecy !!!

    • @radzioFLATOUT
      @radzioFLATOUT 3 роки тому +8

      to wyprostuj koła i sprawdź ile pojedziesz szybciej :P

  • @mateuszpiotr4904
    @mateuszpiotr4904 3 роки тому +222

    34:37 "Gałka zmiany biegów hello pussy" dojebał 😂

    • @RedexLiVE
      @RedexLiVE 3 роки тому

      :D

    • @adidriver4189
      @adidriver4189 3 роки тому +5

      Też to wyłapałem zwyrol Kuba od zawszę zboczenieć🤣🤣🤣

    • @18wind08
      @18wind08 3 роки тому

      @@adidriver4189 przecież pussy to kotek 🐱

    • @TheOssal
      @TheOssal 3 роки тому +1

      ale w sumie pussy i kitty to jest to samo słowo, to że jedno nabrało w drodze ewolucji innego znaczenia to już inna kwestia :P

    • @adidriver4189
      @adidriver4189 3 роки тому

      @@TheOssal dokładnie

  • @mateuszpiotr4904
    @mateuszpiotr4904 3 роки тому +49

    W odcinku z m2 na zakręcie śmierci nie zrobiliście pomiarów z dragy . A pózniej zmiejszyliście ciśnienie w oponach i prowadziło się jeszcze lepiej także prędkości bliskie 90km/h spokojnie byście tam osiągnęli albo i większe.

  • @marcinwangert7765
    @marcinwangert7765 3 роки тому +4

    Bardzo dobra robota 👍
    Panowie ja tam lubię wasze dyskusję bo dzięki nim jak nie mogę oglądać to puszczam jak radio i emocje wcale nie mniejsze 😁🤝

  • @karolm92
    @karolm92 3 роки тому +10

    49:12 pomiar prędkości ręki elegancki :)

  • @shelby7827
    @shelby7827 3 роки тому +9

    Coobcio tak napierdala tym jęzorem, że myślałem że mam film przyśpieszony XD

  • @pstrzoda
    @pstrzoda 3 роки тому +4

    Z doświadczenia w A3 8P Quattro polecam zabieg AntiLiftKit z PowerFlexa, odczuwalnie poprawia klejenie przodu. Ewentualnie twardszy stabilizator do tyłu - Ew. W zawieszeniach z regulacją miększy przód/twardszy tył :). Spoko odcinek, dzięki!

  • @sovndvibes
    @sovndvibes 3 роки тому +1

    Prawilnie wykonany zakręt śmierci.. jednak robi robotę ten wynalazek i to na plus.
    Wasze filmiki można oglądać jak pojebany bo są ciekawe i fajnie przestawiacie sprawę, telewizja w tym kraju się chowa nawet bo nie ma podejścia, że nawet podejrzewam wielu ludzi się do tego przekona by sobie nawet coś takiego sprawić do własnych bryk.

  • @Heady1991
    @Heady1991 3 роки тому +5

    jezu uwielbiam dzwiek zmiany biegow w coobciowozie

  • @witek427
    @witek427 3 роки тому +8

    Zajebiście ogląda się wasz duet. Pozdrawiam

  • @tomasznowak9648
    @tomasznowak9648 Рік тому

    Mega zabawa aż się chce u Was auta robić. Większość mechaników nie ma takiej pasji do VAGiny. Super

  • @Unholy_Bowman
    @Unholy_Bowman 3 роки тому +2

    Męska dlugosc odcinka idealna na nudne nocki w fabryce 😎

  • @weztospompuj
    @weztospompuj 3 роки тому +29

    1:11:54 NASTEPNY ODCINEK:
    Zmiana softu u kiviego w A3 Coobcia.

    • @Coobcio
      @Coobcio 3 роки тому +2

      Tak jest !

    • @Maro2196
      @Maro2196 3 роки тому

      Ciekawe co Kivi w Jagodowym a3 by ugrał

    • @TheWoockeZ
      @TheWoockeZ 3 роки тому

      @@Maro2196 Jeśli jako tako trzyma serie to raczej ugralby jakieś całkowicie nie odczuwalne wartości. W wolnossaku bez ingenrecji mechanicznej ciężko cokolwiek zrobić. Coobcio coś tam poprawia w zetkach, ale zwróć uwagę, że on poprawia te, które mają mocy i coś jest zazwyczaj zjebane.

    • @mrgunter3577
      @mrgunter3577 3 роки тому

      ​@@TheWoockeZ Kwestia wolnossącego motoru. Podstawa to najpierw przywrócenie do stanu perfekcji, a dopiero później modyfikacje. Można ugrać z wolnossącego więcej mocy, ale jest to ciężki temat po prostu, kupa siana a wyniki nie są, aż takie, jak po prostu wsadzenie turbo/kompresora.

  • @mirror_6336
    @mirror_6336 3 роки тому

    Coobcio - człowiek z pasją. Oby więcej takich fachowców!

  • @Rudinxon
    @Rudinxon 3 роки тому +2

    Kurde, film ponad godzinę. Prawie jak dobry film pełnometrażowy xD

  • @damiano169000
    @damiano169000 3 роки тому +17

    Jagoda tak z ciekawości jak Ty łączysz prace w ASO, nagrywki, montowanie filmów, siłownię i czas dla siebie. Jeszcze jeździsz po całej pl i ogrywasz ludzi. Pracujesz jeszcze w ASO czy dales juz spokój z ta praca? Pozdrawiam chlopaki świetna robota! :)

    • @Patrykk619
      @Patrykk619 3 роки тому

      Raczej to nie jest tak ze jeździ tam codziennie i codziennie coś innego nagrywa, tylko bierze dzień wolny wtedy jedzie i ogrywa kilka tematów naraz a w reszcie dni tygodnia normalnie pracuje i żyje.

    • @witekwodzu2817
      @witekwodzu2817 3 роки тому +4

      Panie jak pracowałem kiedyś po 12 h co w dzień to mialem od chjja czasu na wszystko nieraz 3 dni siedziałem w pracy i 3 dni wolnego wiec a teraz pracuje po 8 i zero cxasu na cokolwiek

  • @dawididzi6140
    @dawididzi6140 3 роки тому +10

    Jak macie współpracę to chociaż podlinkuj w opisie strony sponsora itd. Dużo łatwiej będzie to dostępne dla ludzi i więcej osób kliknie.

  • @ArmedDragonPL
    @ArmedDragonPL 3 роки тому +16

    27:48 *Kivi mógłby czytać reklamy z Media Expert albo z jakiego Inter Carsu :D*

  • @boryskafarow
    @boryskafarow 3 роки тому +8

    34:35 Kuba to zawsze przekręci nazwę na wesoło. Powinno być hello Kitty :D

  • @uszu5782
    @uszu5782 3 роки тому +4

    Muszę przyznać że jestem zadowolony z tego że pojawia się tak dużo filmików. Elegancka robota, trzymajcie tak dalej🔥

  • @piotrh25
    @piotrh25 3 роки тому +2

    Kluczem osiągów to pojemność.
    Prawda Stara jak świat.
    Fajny odcinek, tak trzymać ! 😉

    • @marcinszymanski8438
      @marcinszymanski8438 3 роки тому

      Jak mówi stare, Amerykańskie powiedzenie, "nic nie zastąpi pojemności skokowej"

    • @jaszczompstrzakowski5471
      @jaszczompstrzakowski5471 3 роки тому

      @@marcinszymanski8438 XDD coś jednak jest w stanie zastąpić pojemność skokową jest to technologia

    • @marcinszymanski8438
      @marcinszymanski8438 3 роки тому

      @@jaszczompstrzakowski5471 taa litr pojemności i 3 turbosprężarki xDDDDD

    • @szypkibil3184
      @szypkibil3184 3 роки тому

      Co daje ci pojemność skoro z mniejszej pojemności jesteś w stanie wykrzesać więcej mocy poprzez doładowanie? Ciekawe czemu już praktycznie nie ma benzyn wolnossących od jakiś 12 lat? Niech ruszą równo to zobaczysz co daje turbo, a nie jakaś pojemność.

    • @marcinszymanski8438
      @marcinszymanski8438 3 роки тому

      @@szypkibil3184 wszystko daje pojemność. Żebyś miał pięć turbin w małej pojemnośći, ale auto będzie duże i ciężkie bo takie są dzisiejsze auta to i tak nie będzie jechać. Fizyki nie oszukasz. Taka to jesy wasza technologia, że taki silnik wytrzymuje góra 100 tyś kilometrów przy dobrych wiatrach i na złom. Jakoś starsze silniki które są normalne jeżdżą do dziś i mają sie dobrze. Czemu Coobcio jak grzeie przy zetkach kombinuje z tłokami i wałem korbowym żeby zwiększyć pojemność ? Przecież według was wystarczy turbo założyć ? Robi tak dlatego, że właśnie pojemność daje najwięcej. Proste

  • @pkelec9706
    @pkelec9706 3 роки тому +29

    Oj Jagoda, u ciebie wchodzi na trzy paluszki a u Coobcia na dwa :D

  • @kamilgadzala
    @kamilgadzala 3 роки тому

    Żółty poliuretan jest twardszy od czerwonego ;) Bardzo fajny pomysł z porównaniem takich modów. Oby było tego więcej!

  • @sebayoutub
    @sebayoutub 3 роки тому

    Niezły filmik. Widać, że długo trwało nagranie całego materiału. Fajnie, że wytrzymaliście z publikacją aż do finalnego produktu :)

  • @Nightmare96a
    @Nightmare96a 3 роки тому +3

    takie wyścigi jak na końcu powinny być częściej ! :D

    • @michal6318
      @michal6318 3 роки тому

      Tylko ten który daje sygnał zawsze szybciej ruszy

  • @mmllmmll22
    @mmllmmll22 3 роки тому +19

    6:50 nie wiem o co chodzi, ale wiem tylko tyle, że B5 i koniec kropka. Innego pastucha nie chce! :D

  • @Drifter5696
    @Drifter5696 3 роки тому +7

    29:03 "czerwony szybszy, chuj, już wygrałeś, nie ma co tego zakładać". Poplułem monitor :D

  • @jarotesz7664
    @jarotesz7664 3 роки тому +1

    Najlepszy test to ten bonus na końcu

  • @grzesiek8299
    @grzesiek8299 3 роки тому +23

    Szkoda, że nie było robocizny pokazanej, kolejna nowość by była :D

    • @michalr8864
      @michalr8864 3 роки тому +1

      Musiał by być Timelaps wymiana amortyzatorów ze sprężynami i do tego gum w zawieszeniu oraz na maglownicy to przy dobrym spinaniu się w 2 osoby minimum jeden dzień pracy, nie mniej jednak musiałoby to super wyglądać. ( niczym filmy profesora z montażu silnika ).

  • @Sebsonn
    @Sebsonn 3 роки тому +2

    Dobry odcinek . Pzdr

  • @pryzmek
    @pryzmek 3 роки тому

    Super odcinek sam se zakombinuje u siebie takie pochylenie na przód i poliuretanni i myślę że na gwincie MTS będzie elegancko

  • @tomaszb7092
    @tomaszb7092 3 роки тому +2

    Czy będzie odcinek z montażu LPG do Audi VR6?

  • @oneferrdek3346
    @oneferrdek3346 3 роки тому +6

    Radzio flatout ten to potrafi zawiasy ustawiać

  • @Dedis87
    @Dedis87 3 роки тому +10

    16:45 to jest CASTER Kuba ;P camber to pochylenie.

  • @weztospompuj
    @weztospompuj 3 роки тому +7

    Jak to dobrze, że dziś sobota... Nie trzeba się kitrać na godzinne sranie w pracy :D

  • @HeathLedger99
    @HeathLedger99 3 роки тому

    Dobry nie za krótki odcinek 😄

  • @maciek5033
    @maciek5033 3 роки тому

    Aż miło się ogląda takie odcinki :D

  • @Maro2196
    @Maro2196 3 роки тому +9

    Coobcio załóż sobie tylni stabilizator. To dopiero będziesz w szoku.

  • @jakubjanczyk6894
    @jakubjanczyk6894 3 роки тому +1

    O nareszcie ten test :)

  • @cadet2188
    @cadet2188 3 роки тому +2

    Szczerze mówiąc to wniosków z tego testu tyle co nic, ale przynajmniej się dobrze ich ogląda :)))

  • @echoeSERiES
    @echoeSERiES 3 роки тому +3

    2 odcineczki :D najpierw Coobcio teraz Jagodowy.

  • @pawel35013
    @pawel35013 3 роки тому +2

    w 3.2 masz procedure w trybie automatycznym ale skrzynia musi być ustawiona na tryb S i kontrola trakcji musi być wyłączona

  • @kacperdrobinski2317
    @kacperdrobinski2317 3 роки тому +3

    wyzwanie dla coobcia dzień bez przekleństw

  • @piotrek9108
    @piotrek9108 3 роки тому +1

    Świetny film, ale wydaje mi się, że ogromny wpływ na przejazd po zakręcie miał fakt, że Coobcio się do samochodu przyzwyczajał.
    Druga sprawa, ogromny wpływ ustawienia zawieszenia trochę przyćmił wpływ zastosowania B12.
    Pozdrawiam

  • @brendon2997
    @brendon2997 3 роки тому +1

    👍👍👍 Jagoda poliuretany zajebiscie poprawiaja jazde w zakretach... ja mam a4 b8 w 4bucie przedni zawiad i tylko dolne tuleje wymienilem na poliutetan masakra jaka poprawa ogolnie w prowadzeniu a o zakretach nie wspomne a zawieche w serji mam o ile się nie myle z 3cm nizej 1BV czy jakos tak...choć konfotr troche uciekł... ale jest mega 😁😁😁🤩

  • @vixen8148
    @vixen8148 3 роки тому

    Miarodajne w jakims stopniu sa na pewno.
    Ale liczy sie fakt i chec u Coobcia widac ta pasje w oczach i w ogole, to jest bezcenne.
    A w ogole sam np mam haldexa w TT i trochę rzeczy rozjaśnił ten filmik co mnie bardzo cieszy.

  • @viposek427
    @viposek427 3 роки тому

    Jako ciekawostkę powiem, że istnieją również zielone blistein'y B8, które są ulepszone pod względem komfortu. U siebie w MK5 2.0FSI Sportline (również obniżone fabrycznie -15mm, amory średnica nogi mcpersona 55mm względem 50mm jak w innych słabszych golfach) i zamontowałem B12 Komfort Sportline (czerwone sprężyny einbach), i po wymianie na Bilsteiny komfort, samochód jest sztywny jak taczka, a tłumi o wiele lepiej niż fabryczna zawiecha - byłem w szoku jakim cudem może poprawić się komfort przy dużo wyższej sztywności.. Najzwyczajniej w świecie, samochód lepiej wybiera drobne nierówności, i nie przenosi tego na karoserie. Przy sportline sprężynach Eibach (czerwone) przednie koła chcąc nie chcąc idą w negatyw ze względu na obniżenie. Przednionapędówka MK5, MK6 (czyli praktycznie zawieszenie, i podłoga jak w audi A3, S3) po ujmowaniu gazu tył uciekał ostro już fabrycznie na każdych zjazdach z autobahnu, każde dodanie gazu wyciąga do przodu :D Wspominam furę bardzo dobrze i czasami tęsknię mimo, że miała stosunkowo małą moc - zdrowe 150koni.. kojarzę tą furę jako małego gokarta (zwłaszcza na michelinach pilot sportach), później na GoodYerach Eagle F1 bardziej pontonowaty, tak czy siak bardzo fajna bezpieczna konstrukcja ta płyta podwoziowa MK5, MK6, Audi A3 8P, Leon, Sirocco itp. zrobiłem tym 140tys. kilometrów więc mogę się wypowiedzieć.

  • @mcqcjc8409
    @mcqcjc8409 3 роки тому +5

    16:55
    Czyli caster
    Camber to pochylenie
    Toe to zbieznosc

  • @raaufluk5346
    @raaufluk5346 3 роки тому +2

    15:55 Coobciowi zadowolenie sięga zenitu xd z amorem po pacha jara się jakimś kółeczkiem do negatywu ze w komplecie fajnie wygląda hehe xd

  • @stawiniakpol2891
    @stawiniakpol2891 3 роки тому +2

    16:00 w tych górnych mocowaniach trzeba sprawdzić pracę łożyska - musi w palcach pracować z lekkim oporem bez luzu. Ustawienie - najpierw zwiększyłbym Kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy - to będzie zwiększało pochylenie koła w funkcji skrętu, dzięki temu nie trzeba będzie drastycznie zwiększać pochylenia koła na kołach ustawionych na wprost. Dzięki temu zrobi się stabilnie w jeździe na wprost, w zakręcie opona będzie odciążona z sił bocznych, i nie pogorszy się droga hamowania zwłaszcza na mokrym.

  • @gazowanyocet
    @gazowanyocet 3 роки тому +4

    Zużyte tuleje metalowo-gumowe w seryjnym zawieszeniu odpowiadają za uczucie taczki. A4 B6 1BV przy 205/55R16 na wszelkiej maści nierównościach było bardzo twarde. Po wymianie tulei nastąpiła diametralna poprawa.

  • @przemiymaciej4133
    @przemiymaciej4133 3 роки тому +3

    mogliscie cos pokombinowac ze stabami, albo faktycznie zaprosic Radzia

  • @Pawell2024
    @Pawell2024 3 роки тому +1

    Akurat mam wolne i jest co oglądać 😁

  • @wiszu91
    @wiszu91 3 роки тому +3

    34:37 gałka zmiany biegów "hello pussy" wygrywa;D

  • @jedenosiemt4666
    @jedenosiemt4666 3 роки тому

    Będzie zakładane B12 Pro Kit do B7Q już czeka w garażu ciekawe jaka będzie różnica między kapciem 1BE

  • @panx1257
    @panx1257 3 роки тому +1

    Świetny odcinek!

  • @kriss1971
    @kriss1971 3 роки тому +29

    Gdzie jest radzioFLATOUT? 😊 Człowiek który ustawi zawias i wytłumaczy co masz czuć z jazdy 😊

    • @radzioFLATOUT
      @radzioFLATOUT 3 роки тому +6

      jestem :)

    • @kriss1971
      @kriss1971 3 роки тому +1

      @@radzioFLATOUT Witam Pana 😊 temat na odcinek? 😊

    • @radzioFLATOUT
      @radzioFLATOUT 3 роки тому +4

      @@kriss1971 neah. Niech każdy robi swoją robotę!

    • @kriss1971
      @kriss1971 3 роки тому +1

      @@radzioFLATOUT no w sumie masz rację. Pozdrawiam i dzięki za dzielenie się wiedzą 😊 wpadłem przez to na pomysł ale narazie jest w etapie analizy i wymaga konsultacji

    • @radzioFLATOUT
      @radzioFLATOUT 3 роки тому +5

      @@kriss1971 no problemo. Po to jestem

  • @tomaszdeloch4641
    @tomaszdeloch4641 3 роки тому +6

    Zajebisty odcinek, więcej !!!

  • @ukasz1969
    @ukasz1969 3 роки тому +1

    Ja po poczytaniu opinii na forum kupiłem od razu Eibach Sportline - mieli rację bo przy Pro-Kit miałbym niedosyt.

  • @KamixPlayGames
    @KamixPlayGames 3 роки тому

    27:30 tego brakowało w tym odcinku :)

  • @viposek427
    @viposek427 3 роки тому

    11:30 - Bilstein B8 w tym przypadku nie ma wcale zmienionego skoku amortyzatora, optycznie może wyglądać na krótszy ponieważ ma grubszą lagę.. wystarczy porównać stary jak i nowy amortyzator, wystarczy nawet zobaczyć Bilstein B4, a Bilstein B8, różnią się optycznie tylko grubością teleskopu. Wiem to po rozmowie z konsultantem, który uświadomił mi, że w przypadku wymiany samych amortyzatorów bez sprężyn nie jest wymagane wprowadzenie zmian w dowodzie rejestracyjnym przy przeglądzie (TÜV). W przypadku gdy są zmieniane parametry zawieszenia (wysokość itp) wtedy potrzebne są specjalne dokumenty o zmianie specyfikacji samochodu.. tak tylko wspominam, żeby nie siano mitów w internetach o krótszych skokach amorów do sprężyn eibach itp. Jak jest amor seryjny można obniżać też eibachem sportline czerwonym bez najmniejszych problemów, co oczywiście nie zastąpi porządnych amorów.

  • @rafastec6683
    @rafastec6683 3 роки тому

    6:00 Coobico czy dekarz dawał jakieś łaty pod blachę dachową??

  • @piotrkrawczyk2056
    @piotrkrawczyk2056 2 роки тому

    POCZUCIE BEZPIECZNOŚCI !!!! COOBCIO TO JEST GOŚĆ ;)

  • @KuSter1989
    @KuSter1989 3 роки тому

    Karol, Kuba zainwestujcie jeszcze w zestaw stabilizatorów eibacha + rozporka kielichów przód i już w ogóle będziecie w innym świecie ^^ dla miarodajnych pomiarów mogliście jeszcze koła przerzucić żeby jeździć na tym samym komplecie :P
    Co do samego zestawu B12 to mam taki już w drugim samochodzie i uważam że za te pieniądze jest to najlepsze rozwiązanie -> cena, jakość, poprawienie właściwości jezdnych ;) no i można je regenerować (np zerkopol)

  • @wojtekmosh5900
    @wojtekmosh5900 3 роки тому

    chyba jeden z najlepszych odcinków z Audi

  • @jakubszablewski8967
    @jakubszablewski8967 3 роки тому +8

    Niedługo nawet w biedrze będzie kod Coobcio xD

  • @marekdryll2003
    @marekdryll2003 3 роки тому

    WOW co tu się działo, teraz szybko popcorn zrobić i jeszcze raz 😁

  • @tars4623
    @tars4623 3 роки тому +1

    Do daily, Bilsteina B8 polecam każdemu razem ze springami Eibacha/H&R, może kosztują swoje, ale żaden MTS nie ma pod to podjazdu

    • @TheEryk03
      @TheEryk03 3 роки тому

      Ale na tor kicha

    • @zdzichukoniczyna6874
      @zdzichukoniczyna6874 3 роки тому

      @@TheEryk03 dla czego na tor kicha?

    • @TheEryk03
      @TheEryk03 3 роки тому

      @@zdzichukoniczyna6874 bo to nie wiele lepsze od serii

    • @zdzichukoniczyna6874
      @zdzichukoniczyna6874 3 роки тому

      @@TheEryk03 a jakie np. jest lepsze?

    • @TheEryk03
      @TheEryk03 3 роки тому

      @@zdzichukoniczyna6874 bilstein b16, kw v3

  • @bartomiejpytlos6975
    @bartomiejpytlos6975 3 роки тому +1

    1:09:27 w 1 odcinku z Audi VR6 tez z procedury ruszaliście :D

  • @grzes5299
    @grzes5299 3 роки тому +8

    Ej czekam i czekam, co się dzieje z mini?? MINI CHCEMY!!!

  • @dominikdominikowski9446
    @dominikdominikowski9446 3 роки тому

    polszczyzna Coobcia to jest mistrzostwo świata :D

  • @MrDziubens
    @MrDziubens 3 роки тому +1

    bo czeba kleić furę lewą nogą - hamowanie lewą nogą klasyczne technika rajdowa Pany w ośce :D

  • @piotrkozowski1269
    @piotrkozowski1269 3 роки тому

    Przede wszystkim bardzo lubię cały cykl JTV! "Brudna" konwencja, ujęcia z ręki, żadnych tabelek, zestawień, Coobcio w pełni spontaniczny, etc.,...Natomiast zakładając, że opony są takie same w dwóch autach, to prześwit jest większy głównie z powodu różnicy w rozmiarze felg, a nie z powodu innej wersji zawieszenia...Nastawy amortyzatorów i sprężyn są na tyle podobne, że trudno to dostrzec z zewnątrz...Dopiero zestawy klasy Bilstein'a zrobi różnicę wizualną.

  • @radioml6343
    @radioml6343 3 роки тому +11

    54:10 Coobico: To taki chujowóz
    Jagoda : patrzy 2x i w myślach pewnie .. eeeeee, co kurwa :D

  • @alanj4041
    @alanj4041 3 роки тому +1

    Szkoda, ze nie zrobiliście testu prędkości

  • @bielak019
    @bielak019 3 роки тому +7

    hejo Coobcio, Kivi i Jagoda
    Co w sprawie klienta który został oszukany w innym warsztacie?
    Czy auto już śmiga po naprawie od Coobcia?

    • @KiviRacingFactory
      @KiviRacingFactory 3 роки тому +2

      Stoi na zakaźnym

    • @makifrable
      @makifrable 3 роки тому

      @@KiviRacingFactory To ten Leon? Czy pomyliłem się

    • @bielak019
      @bielak019 3 роки тому +1

      Chodzi mi o pana Arka. Miał terenowego nissana

  • @klukoks
    @klukoks 3 роки тому

    miałem taki samochód jak Karol/Jagodowy i duużo auto zyskało po założeniu rozpórki od Górny Sport, też Polskiej firmy - wcześniej zawsze przodem przez zakręty. Polecam

  • @artpyt1793
    @artpyt1793 3 роки тому

    Widzę skrzypiuretany chyba z Olkusza. Nie wiem jak u innych użytkowników, ale w moim samochodzie na przedniej osi te o twardości 75 były nie do użytku. Przy ostrym przyspieszaniu, mocniejszym hamowaniu oraz szybciej pokonywanych zakrętach traciła się geometria. Żółte o większej twardości są za twarde i wszystkie nierówności oraz strukturę asfaltu czuć na kierownicy.

  • @park3r542
    @park3r542 3 роки тому +1

    Dwa pytanka jagoda w swojej 3.2 ma LPG czy czysta bena ? jakie to ma spalanie ?
    Jaki koszt takiego zawiasu kompletnego do a3 8p 2.0tfsi Quattrro ? Pozdro

  • @weztospompuj
    @weztospompuj 3 роки тому +2

    Ej ten cały DILER to spoko sklep jest kurde bladź

  • @swirek1475
    @swirek1475 2 роки тому +1

    Co to za apka do pomiaru prędkosci? :D

  • @krzysztofzg2716
    @krzysztofzg2716 3 роки тому

    Super odcinek pozdrawiam

  • @aszu1594
    @aszu1594 3 роки тому +1

    jaka cena wszystkich tych części i robocizny??

  • @witekwodzu2817
    @witekwodzu2817 3 роки тому +1

    A jakie wyprzedzenie sworznia bo Kuba miła to też przestawić

    • @Coobcio
      @Coobcio 3 роки тому

      Nie przestawiałem...

  • @PiNT_Pavel
    @PiNT_Pavel 3 роки тому

    Nie no fakt kawal amora na przodzie :)

  • @Maro2196
    @Maro2196 3 роки тому +2

    Jagoda, może dystanse też zamontuj i sprawdź jak się będzie prowadziło. Bo na pewno będzie lepiej wyglądało.

  • @SwPiotrek
    @SwPiotrek Рік тому

    Świetny filmik.

  • @dominikkorona1518
    @dominikkorona1518 3 роки тому

    Zajebisty odcinek cos nowego😁

  • @MrArab19
    @MrArab19 3 роки тому

    Ta regulacja od Camberplates nie powinna być na kielichu ? W sumie to nie ma takiego ujęcia dobrego ale wydaje mi się za zamontowaliscie wszystko pod kielichem.

  • @sebastian6364
    @sebastian6364 3 роки тому

    Ja kiedys w leonie 3 mialem zestaw b12 sportline -50mm. Da sie tym jezdzic, wprawdzie nie moge sie odniesc do waszego zakretu smierci ale ronda leciutko 80-85 km/h bez piszczenia opon, pluzenia przodem czy zarzucania tylem robilem. I to oska. Polecam rowniez. Obnizenie lepsze niz pro kit. Mam pro kit teraz w volvo v40 bo nie ma sportline do niego i taki lekki niedosyt jest. Moglby te 10mm nizej zejsc.

  • @masterful15
    @masterful15 3 роки тому +3

    Kuba sprawdź ile mocy masz teraz jestem ciekaw i ciekawe ile po sofcie kiedy soft by kivi?

  • @ben2dabrowski72
    @ben2dabrowski72 3 роки тому +1

    który model nfera masz bo są 2 modele ?

  • @rafamf7007
    @rafamf7007 3 роки тому

    A co się dzieje z A4 B5 1.8T Quattro ?? Jak ma marnieć, jestem zainteresowany kupnem.