Згоден з паном Андрієм, з французів можна отримати хороший відкат, МорСіч , що взяти. На таких схемах зараз все і працює, головне власні кишені, а не думка про державу і народ
Любой рестайлинг - дополнительные затраты... Не всегда это нужно делать. Американцы постоянно модернизируют свои вертолеты и не заморачиваются рестайлингом внешнего вида. Самое главное - внутренности, а не внешний вид!!! У вертолета главное - это двигатель, лопасти, редуктор и современная авионика. С этим у Украины как раз все в порядке, сюда и вкладываются средства.
@@frankdorg7107 Как бы это сказать... Мало изготовить, нужно еще и продать, и получить на этом прибыль. Согласитесь, гораздо легче продать по сути новую машину если она ВЫГЛЯДИТ как новая. Далеко не все люди, принимающие решения, будут разбираться в нюансах конструкции, а вот смазливую мордочку увидят все. Маркетинг, черт бы его побрал.
Здоровья Вам ақсақал, верю,что Ураинцы станут лидерами в вертолётостроении во всяком случае в Европе. Пусть рузцкий мир захлебнётся в собственной желчи. Слава УКРАИНЕ. Казахи с вами.
@@ВалентинКлименко-и2г Аваков закупил кучу вуртолетов во Франции. С какими задачами они справятся лучше модернизированных ми-2 и ми-8. И где, и за сколько вы будете добывать для них запчасти.
@@ivanpertsev3873 Украина закупила 52 вертолета во Франции Они нужны МЧС Сегодня З/Ч не проблема и нам сегодня нужны вертолеты а точнее были нужны вчера Так вам ясно
@@Ed4546256 Из 750 тысяч женщин, занимающихся проституцией в Западной Европе, 23% являются украинскими гражданками. podrobnosti.ua/614799-smi-kazhdaja-chetvertaja-prostitutka-v-evrope-ukrainka.html
@@ОлегКаширин-с1ф Особенно понравились два важных момента в самом начале текста, приведу выдержки, которые можете проверить по своей ссылке. ======В Европейской секс-индустрии девушки родом из стран бывшего СССР сейчас составляют абсолютное большинство=====можете сами подумать, какие страны входили в СССР. вторая выдержка ========== в последние годы Украина наряду с Молдовой, Россией, Албанией и Нигерией=== то есть в последние годы, это как минимум последние несколько лет, небольшая страна, которую грабили последние 20 лет и которая находится в состоянии войны, стала в один ряд с такими странами, как великая Россия и Нигерия. так сказать догнала лидеров. Хорошая ссылка. еще есть?
Наша техніка одна з найкращих в Україні, але "Мотор Січ" не є особистою власністю керівництва держави (розумієте кого),тому й таке відношення до всього і всіх.
Вам потрібно, створити цілковито - новий аеродинамічну форму і корпус. Нехай незвичний, для гелікоптера, у Вас є КБ і розумні голови. Решта в Україні тепер є. Розробка повинна 100% - бути українською, бо інакше втратимо і цю галузь. Не потрібно, спокушатися " на французький - сир у мишоловці ".
Так уже есть новый корпус, "Надежда". Вертолет проходит испытания, а пока выпускаются МИ-2. После завершения испытаний - выпуск "Надежды", возможно и в Конотопе
@@НиколайЗверев-у5й Я конечно извиняюсь, но человек на видео и гугл говорят что ""Надежда" он же Ми-2МСБ - украинский вариант модернизации советского многоцелевого вертолёта, а не новый корпус. не нужно вводить Нас в заблуждение. Лучше все-таки разработать, что-то свое, благо с талантливыми людьми, в Украине никогда проблем не было
Юра , ти поц , этот вертолет держал рекорд скорости 11 лет. Миль сделал достаточно совершенные формы, хер вы лучше нарисуете . А розумные головы закончились, за похлебку никто шедевры делать не будет . Нет денег, нет аэродинамики
Да какая разница как оно выглядит, если оно летать будет и его покупать будут? Вам бы лишь бы блестело, как аборигенам бусы. И не похоже на советское хотя бы с виду, даже если оно нормально работает. Детский сад.
lokomotiv33 Kyrnos нехуй было отделаться в 1991 году. Было одно государство и промышленность замкнутого типа. Вам не нужно сильное государство, с которым раньше считались все. Вся авиапромышленность была создана в СССР, советским народом и для людей. А не для частных коммерческих доходов, что происходит сейчас и у вас в Украине и в России.
Молодцы!!! Я восхищаюсь людьми, которые, вопреки всему, развиваются и производят любые полезные, а особенно, уникальные вещи или услуги!!! Спасибо ВАМ!!!
На фоне заметных подвижек АО «Мотор Сич» в модернизации вертолетов советской разработки и уже налаженного выпуска новых винтокрылых машин, для чего предприятие решило задачу самостоятельного производства наиболее критических комплектующих - редукторов и лопастей, - развитие военного сегмента основательно усиливает потенциал Украины как в оснащении собственных сил обороны, так и в работе на мировом рынке вооружений. Напомним, «Мотор Сич» в 2018 году уже поставил ВСУ 23 вертолета Ми-8 МСБ, в том числе 10 вертолетов Ми-8 МСБ-2. А в конце октября Берлинская вертолетная служба Spezialflug Berlin Hubschrauberdienste GmbH приняла на службу украинский вертолет Ми-8МСБ, получивший недавно европейский сертификат летной годности. Что, несомненно, говорит о высоком потенциале Ми-8МСБ в Европе. А с 2019 года «Мотор Сич» запустит в серию вертолет МСБ-2 «Надежда», который фактически является новой машиной.
Сподобалось відео. Гарний виступ Божкова - багато конретної інформації і відчувається переживання за сучасне авіабудування України. Все вірно - треба підтримувати вітчизняного виробника. Але... Є ще зовнішня політика. І можливо контракт на гелікоптери з Францією - це не просто гелікоптери, але і спроба перетягнути французьких політиків на сторону України? Вони відмовились постачати "Містралі" до московії. А це були реальні втрати. Як не крути, а політика - це продовження економіки. Їм повинно бути економічно вигідно підтримувати Україну. Крім того, хочеться згадати про останнього "червоного директора" України - Вячеслава Богуслаєва. Те, що "Мотор Січ" - його кормушка, це ні для кого не секрет. А сам Богуслаєв дуже непрозоро веде себе в політиці. Дуже вже його тягне до московії - не може (або не хоче) він розривати ці зв'язки навіть після того, як московію визнали агресором. До того ж він депутат ВР України, член комітету з оборони. Невже він не може донести інформацію про можливості "Мотор Січі"? Мабуть міг. Але чомусь не доніс. Або із-за його позиції по агресору, на жаль, не хочуть зв'язуватись з "Мотором". Та й ще там дуже "непрозора" структура власників акцій "Мотора". Якісь офшори, якісь китайці. А страждають люди - робітники і інженери "Мотор Січі" та ЗМКБ "Прогрес".
Так "красный директор" из главного списка регионалов в интервью говорил что -" зарплата не нужна работникам- работу им нужно..." вот нашел его цитата - "- Он обещал навести порядок. Вот мы сейчас наводим порядок. Будет наведен порядок - и Виктором Федоровичем Януковичем, и правительством, и нами. Мы - единомышленники. Я СПРАШИВАЮ ЛЮДЕЙ, ЧТО НУЖНО - РАБОТА ИЛИ ЗАРПЛАТА? ОНИ ГОВОРЯТ - РАБОТА" www.pravda.com.ua/articles/2011/09/29/6620766/?attempt=2
А почему же ранее не проводились такие вот инфоблоки по ТВ? Общество должно знать о возможностях нашего авиапрома. Необходимо проводить рекламные компании как заводов, так и продукции. Тогда общественность будет давить на власть в принятии нужных стране решений(интересы нацистской Московии полностью исключаются).
Идиот!!! У твоей страны есть это производство только по тому, что Россия покупала раньше у компании "Мотор Сич" двигатели сотнями штук в год!!! А теперь и Россия перестала покупать и иностранные заказчики не торопятся и даже самой Украине украинские двигатели и тем более украинские вертолеты на хрен не нужны.
@@ОлегКаширин-с1ф. Так как раз идиот это ты. В мире летает навалом Анов и их двигателям необходимо проводить регламентные работы и при необходимости замену двигателей. Так же замечу, что именно "Антонов" владеет правом сертификации Ан-124"Руслан". И вам, фашикам, этот сертификат больше не видать, поэтому летать вы будете только на своей территории. А вот наши Ан-124 летают по всему миру и будут новые строится. Ещё раз - это для вас больше вреда, а не для нас. Я живу в Запорожье и мне лучше знать как поживает "Мотор-Січь", причём рядом живу.
@@ОлегКаширин-с1ф У тебя нет ни малейшего понятия, о чем ты пишешь. Твоя страна, сейчас закупает украинские вертолетные двигатели и агрегаты, для поддержания их работоспособности, через левые страны и организации, переплачивая бешенные деньги. Без них вертолеты превратятся в металолом. Это ж надо так страдать манией величия, что бы мозг перестал работать и атрофировался. Ужас!
@@alberteinshtein8225 сюда смотри - www.klimov.ru/production/helicopter/TV3-117/ потом сюда - www.klimov.ru/production/helicopter/vc-2500ps/ И там везде - Полностью собран из деталей производства РФ. Моя страна самолеты и вертолеты делает десятками штук в год и военные и гражданские, сотни экспортирует. А твоя в прошлом году на ЗАЗе только один автомобиль собрали, не модель, а один в смысле одну штуку!!! А в этом ни одного автомобиля сделанного на ЗАЗе не продали. России без Украины - обойдется, Украина без России - загнеться.
Авіаційний двигун - це вершина всього машинобудування на планеті . Поки ми не почнемо максимально використовувати товари нашого виробництва в нашій державі - ніякого економічного підйому не буде . Допоможімо нашому заводу, наприклад державною закупкою , то серійний продукт потім набагато легше продати замовнику за кордон , так як є уже якийсь авторитет . Я неможу собі уявити щоб в Чехії , Франції ... закупили б для наприклад поліції автомобіль не місцевого виробництва .
где то стараются, а где то не очень. Поэтому нужно представлять, что может быть иначе. И авторит тут не причем. Никто в мире не смотрит на авторитет, а смотрят на результат и цену владения
Это называется укрепление экономического сотрудничества. Для того чтобы Франция нас поддерживала и вообще о чем-то с нами разговаривала ей должно быть экономически выгодно с нами дружить.
Если бы у нас не было возможности производить свои вертолеты, но был бы выбор купить у Франции или еще у кого, тогда да. А так это называется уничтожение отечественного производителя
Вы сделайте супер , чтоб на голову выше и тогда говорите , что зрада , а так примерно одинаковые , а политика требует жертв , а французы за это может обещали что-то крутое нам поставить , они из-за нас и так пострадали с Мистралями , у вас всеравно сами.сказали что пять десятков купили вертолётов , ещё купят я слышал с винтами была проблема . Все будет .Больше оптимизма .
Не надо критиковать то в чем вы не имеете понятия ,, Авиастроение требует легкие и сверхпрочные материалы на их освоение и производство нужны годы , Сконструировать вертолет это не все -его надо построить , Для этого надо иметь различные материалы , Потому заказывают за рубежом --покупают узлы ,,Так делают все страны даже самые развитые , Для непосвещеного есть просто сталь и нержавейка ,,, Есть сотни различных марок нержавеющих сталей , Выплавку производят в вакуумных печах --вакуумно дуговых вакуумно жаровых печах ,Есть стали которые прокатывают в вакууме --в атмосфере азота --в атмосфере аргона ,,, Вы не знаете что такое межкристалитная корозия Что такое вакуумирование , Что такое вакуумный отжиг метала ,, Когда будете знать хотя бы малую толику производства -тогда будите понимать почему вертолет покупают за рубежом ,,,Вертолет нужен сейчас а свое производство будет налажено через несколько лет ,
Чтобы сделать - нужны деньги, то есть заказы. А во всем мире в высокотехнлоогических отраслях извините - ГОСУДАРСТВЕННЫЙ протекционизм. Мы западной Европе предлагали Ан-70. Те ходили, языками цокали, просили ТТХ, документацию. И что в итоге? Европейский А-400 сделали, как две капли воды похожий на АН-70.
Доброго времени Вот эту информацию нужно доносить в народ Может тогда у наших чиновников хоть малая где-то совесть сработает Покупаем и развиваем своё!!!! Большое вам спасибо! И держитесь
У нас один вихід якщо ми хочемо жити треба ростріляти владу бізнесменів політиків. Або як казав Скрябін треба пиздити владу . Хто за лай і обєднюємося і готуємся до Революції. Єднаймося бо ми того варті .... Слава Україні
Пол жизни отлетал на ми- 2 взлетный вес 3550. Как его можно увеличить до 6 тонн? Куда они эту загрузку пихать будут или свинец возить. В любом случае речь идет о ремонте и переоснащении старых вертолетов. Какое производство? Бред и попытка выдать желаемое за действительное.
Вы так выражаетесь, будто пол жизни проработали не на вертолете, а на этом заводе начальством, как минимум. Заводские мощности уже есть, поэтому желаемое, подкреплено материальным
@@ВладимирДубровин-ч4з Вы мериете Украину здравым смыслом А вней уж выборы и баба с коромыслом С косой страшенной и в очках Грозит Петюне килограмм в штанах И если сейчас не напиздить красиво То кулинара выглядит судьба уныло.
Любая страна которая хочет иметь высокоразвитую промышленность должна быть независимой. США и страны Европы не заинтересованы в появлении конкурентов которые будут лишать их доходов. Пока Украина находиться под внешним управлением запада никакой промышленности у Украины не будет.
Правильно - надо разрушить всё,что при комми делали - все здания,заводы,технику - нехрен вспоминать коммми.смотря на ВСЁ и понимая - что ВСЁ это сделано коммунистами
что ж так быдлоросами потянуло-то.. Сами у себя на рассее ни вертолеты, самолеты нии ракеты уже 5 лет как делать не могут, зато приходят кукарекать в сторону своих западных соседей
@@alexsmirnov777 да нет, и заборы стоят, и люди там работают, и самолеты выпускают. Ты просто уверено что как на раисске дела, так и везде за границей. Но нет, только раиссянцы не могут без Украины выпускать ни самолеты, ни ракеты.
Руслан и Мрию тоже создали не вчера...Но в своем классе они непревзойденные до сих пор.Я летал на Ми2 и Ми8 у них неплохой планер нехватало немного мощи.Эту проблему решили.В добрый путь!С лопастями тоже разобрались .Отлично!
Читаю коменти... Друзі, мова йде про вертоліт Мі-2. Погугліть про яку техніку мова. Це ПЕРШИЙ вертоліт з газотурбінним двигуном в СРСР. Його випуск закінчено у 1992 році. Виробляли в Польщі. І от це "сучасне" обладнання закупив "Моторсіч". Запитується - НАФІГА? І от тепер цей пан переконує, що то не вертоліт - а БОМБА! Маленький нюанс: вертоліт має всього один двигун, що з точки зору безпеки - НЕПРИПУСТИМО на сьогодні. Давайте ще відновимо випуск Ан-2 Давайте взагалі, випустимо модифіковані Іл-2, По-2 і т.п. Порівняння з поїздами Колеснікова недоречні
Бриллианты в рекламе не нуждаются. Вся оборонка работает "по тихому". Результаты на международных выставках. Особенно большое внимание уделяется высокоточному оружию и средствам его доставки. Поиобретаются зарубежные образцы техники по программам поддержки и "прорабатыааются" на предмет повторить или сделать лучше для украинских образцов и на украинских мощностях. Украина на 12 месте в мире по продаже оружия и пытается занять рынки, оставленные РФ.
@@yevhenprokopets1848 Россия на 2 месте в мире по продаже НОВОГО оружия, какие рынки оставленные Россией Украина может занять? Украина раньше была в лидерах по экспорту оружия только благодаря распродаже советских запасов оружия и бронетехники.
@@ОлегКаширин-с1ф . И это хорошо. Нужно распродать всё советское оружие. Одновременно наладив производство современного по стандартам нато оружия. Что и приходит.
@@UA_Mariupol Приходит то, что у вас и советское оружие и боеприпасы закончились, а нового ничего у вас в значительных объемах уже не будет. Максимум что-то б/у или с истекшим сроком годности, при чем за это вы еще заплатите. Снаряд 155 мм НАТО стоит от 600 долларов за штуку, в то время как советский обходился по цене пары кирзовых сапог. Один выстрел из натовского ПТУРа - 100 000 долларов, танк под 15 000 000 долларов., самолет под 100 000 000 долларов. На что вы это будите покупать? А кроме стоимости все это требует больших денег при эксплуатации. Ваши князьки просто наварились, именно для этого они и оторвали Украину от России, рассказывая вам сказки про вторую Францию, разбазаривая советские остатки, а вы остались с голой задницей и пустыми кастрюлями.
@@ОлександрСпиридоненко вот тут глянь, что Порошенко передает в ВСУ ua-cam.com/video/aywnpav35Uw/v-deo.html там на 1:19 на катки смотри. Т-72 только у России на вооружении. Ну я гляжу ты большой специалист по вооружению ))). Украина даже гильзу не может сделать к артиллерийскому снаряду.
Ця ситуаціа дуужа схожа на історію з Хюндаями на залізниці ... Треба завжди підтримувати свое !!! Ось навіть свіжий приклад, теж із залізницею пов'язаний (провели какупівлю дизельних потягів) Бориспільский Експресс. Купили у Польщі, сказали вони вигідниші да дешевші в експлуатаціі. А що вийшло, ломаеться собака майже кожну неділю !! Люди запізнюються на рейси а це суди так компенсаціі... Крюкіський потяг з Полтави який, як показав час набагато надійніший тепер не виготовляють і люди без роботи.. Так він трохи складніший в обслуговованні але ж він не ломается так часто !!! Свою галузь треба підтримувати, допомогати своім виробникам в першу чергу !! Пропал украинский алфавит переустановки на новую версию винды((
Миф. Миф. Миф. Только и говорит о мифах. А что бы не было мифоф. Не нужен мотор пятого поколения. Не нужен корпус супер красивый. Ты зделай несущую лопасть. Поставь ее на вертолет. Прострели с калаша в двух трех местах, и пусть этот вертолет взлетит и сделает хотя бы круг над аэродромом. Вот тогда ты можешь говорить что сделал хорошую машину. У Французов при десяти пробоинах как минимум машина еще пол часа в воздухе может находиться. У Русских при пяти пробоинах, причем на с калаша, а с 12'7 или с Корда, машина какминимум еще сотню км. проходит. А твой, МИ 8 СМ, тут же падает. Так о каком ты современном заводе тут речь ведешь?
@@Poneranin ну тогда где же ваши вертолеты? У России закупают, МИ 28 ночной охотник. КА 52 Алигатор. А вот какие страны у вас закупили вертолеты? Где же они летают, что их не видно. Или как катер прошедший вместе с первым конвоем ваших корыт через Керченский пролив, что его не заметили даже ваши моряки которые на нем служат. Ну если вы свои можете делать вертолеты? То нахрен вам Французкое старье пятидесятилетней давности?
Ми 24 на поток поставьте в современной комплектации у вас со всего мира заказы посыпятся. Это один из лучших ударных сухопутных вертолетов своего времени. У него есть одна фишка он практически безшумный при подходе к цели а когда его услышат то уже поздно))
Спасибо вам за информацию и просьба: “держитесь»! «Собаки лают, караван идёт»! Когда мы в 80-е строили «Русланы» с вашими двигателями тоже хватало скептиков, а мы строили, часто не выходя из цеха сутками или замерзая в Гостомеле на аэродроме, и теперь наши самолеты летают и ещё нас переживут. Дорогу одолеет идущий. В добрый путь!
Мы делаем то, мы делаем сё... только вертолётов мы не делаем! А ещё мы сопли умеем пускать, но вертолётов мы не делаем....!А французы делают и нам продают! А вы пускайте сопли дальше, великие вы наши инженеры/конструкторы/герои . Но деньги ушли на кредит, и ближайшие лет 5-7 будут идти туда, а не вам! И правильно! Стране нужно летать, а не кормить каких-то прожектёров!
Если бы вы были настоящим патриотом, то не допустили бы такую чушь в комментариях. На наших вертолетах сегодня летает армия. И Нацгвардия тоже.Потому комменты таких мы воспринимаем как комменты в лучшем случае иностранных лоббистов. Он вас не красит, если вы не тот, как я воспринял вас.
знаю, какая проблема острая это лопасти для вертолётов, причём всех типов, немного вникал в эту тему в 2014 году, сделать всё отечественное - это важно
Польшу вспомнил, го не сказал что всё что было создано то это при союзе и советской власти, а сейчас как бы сохранить и опять же всё на русском языке озвучивается, а как же мова?
@@sega6221 Тоже это заметил. Это оговорка. Входила, но кто им все это дал, а дала советская власть, единый социалистический блок. Тоже самое с Украиной. В Европе есть свои авиационные гиганты, и конкуренты в Польше и Украине им не нужны. В Польше авиационную промышленность пустили под нож, тоже ждёт Украину если не сделает правильные выводу и не поймет что нужно работать в кооперации с Россией.
Ну, такое - пока в названии (сертификате типа) букви "Ми",- єто изделие КБ Миля в РФ, при єтом редуктор и лопасти можно купить только в РФ, или в Белоруссии, опять же производства РФ(но еще дороже !), а сейчас год за три идет, с 2014 , что било сделано !?- правильний ответ - Ничего! Потому и будут вертолети из Франции, Все....
Вилы заводику, мотор сич была интересно только России и развивалась благодаря заказам из России... Вот создали новое производство пока пока получали прибыль от поставки двигателей. Реально могли бы начать производство вертолетов хотя бы мелкосерийное для нужд государства, но это при нормальном правительстве, а там глядишь и экспортные контракты бы небольшие появились. А так вот вилы прийдут заводику, так как никому не нужны конкуренты, а без заказов долго такое предприятие не проживет...
@@luutsk Питанням на питання?) Ок. Це залежить не лише від якості. Чи був відкритий тендер на закупівлю в МВС?) Пишіть просто "информации о качестве не имею")
Если говорят что за основу берется корпуса старых моделей, это не значит что вертолет будет собран на нём. Конечно же будут новые корпуса по новым чертежам. Колесо изобретали давно а до сих пор продолжается производство!
Успокойтесь граждане Украины и забудьте про свои вертолеты, Украине не потянуть такое производство. Дело не в том, что на Украине люди хуже, нет, дело в том, что содержание авиационного производства стоит дорого, а сколько вам нужно вертолетов 100 штук?! Ну так их проще купить, чем содержать такое производство ради тех же 100 вертолетов. Мотор Сич держится дольше только по тому, что у него до последнего были заказы на двигатели из России. Сейчас спасибо майдану этого нет. Россия делает двигатели сама. Я там глянул ваш "Мотор Сич" еще мотоблоки делает - вот это дело, будет чем огороды пахать.
@@hawk73 ну херню-то не надо нести про коммерческий успех "Оплота" и его превосходство над Т-90. Тайланд закупил 49 "Оплотов" и то по просьбе США. Хлебнув горя с этим танком сейчас Тайланд рассматривает в качестве покупки китайские и российские танки и еще 10 "Оплотов" купили для ВСУ. ВСЕ. Еще правда один танк заказали США, для испытаний, только вот даже один единственный танк Украина не смогла поставить США по причине банкротства предприятия которые эти танки производила. А Т-90 произведено более 2200 штук!!! Причем более 1500 танков поставлено на экспорт!!! Никакой существенной разницы между танками Т-90 и "Оплотом" нет, так как они используют практически одни и те же боеприпасы ив се остальное у них схожее, при этом у России есть уже новые бронебойные боеприпасы, а на Украине нет производства танковых боеприпасов вообще никаких. При этом Т-90 стоит 2,5 млн. долларов, "Оплот" более 5 млн. Танковое производство на Украине кончилось с отделением от СССР. Сейчас донашиваете советские остатки, а потом все, будите донашивать старые натовские танки.
@@vitaliyavyklynets816 уже дождались,танки проданные Тайланду делали из бушных корпусов,новые сделать не смогли,сейчас,по оф. данным,на вооружении ВСУ стоит около 150 штук т72,свои Украина давно распродала,эти большей частью из стран Восточной Европы.Новый только танк "навозец", ой,он тоже из старого корпуса переделан!))
+ грамотно и просто объяснил мужик. обидно, что деньги г.Аваков выбросил на французов. думаю, что при дальнейшей их эксплуатации будет много махинаций с баблом или же эти французские вертолеты будут по большей части обслуживать вип-персон, а не эксплуатироваться по своему прямому назначению; Своё надо, своё!
Докладчик лукавит. Мотор Сич не делает вертолёты. По его же словам берется за основу корпус российских Ми-8, польских Ми-2 и затем они комплектуются содержимым. То есть идет привязка к производителю вертолетной техники из РФ. Вопрос как скоро оккупанты наложат эмбарго на поставку корпусов и что в такой ситуации делать? Таким образом, если Мотор Сич хочет продавать свой вертолет, то сначала необходимо наладить серийное производство корпусов, а не хнюкать, мол нас МВД обидело.
Никто вам ничего не даст создать. Конкуренты не нужные никому. Ни Европе ни России ,ни США. Даже Китаю нужны только технологии. Просрали вы родину за американские плюшки.
Як вони вціліли. В мому городі був завод Сто - один з найбільших заводіа Союзу. Зараз працюють тільки пару цехів, все стоіть пусткою. Кому нам бути вдячними за цей подвиг авіабудівельників.
Максимально распространяйте и комментируйте. Надо такие коллективы поддерживать любым способом. Дед все правильно сказал. Главная наша проблема - делать умеем, маркетинг хромает. Тут нужен хороший иностранный контракт (Африка, Азия) ну или ВСУ конечно. Ребята хотя бы по 20 вертух в год должны делать. И обязательно разработка новых моделей. Удачи вам, МоторСич!
"Мотор-Сич" - разработчик двигателей. Разработчик вертолётов - это нечто другое. Судя по избыточно осторожным шагам действующей команды "Мотор-Сич" по ремоторизации Ми-2 и Ми-8, полагаю, что мы долго будем ждать полного изготовления вертолётов в Украине. Возьмите, хотя бы концепцию "Надії" - контуры и главный редуктор не далеко ушли от Ми-2. К примеру. Зачем осталась полутораметровая надстройка над крышей кабины? И о выступающем. Если он думает, что оценить и конструкцию, и экономику его проекта могут только "так называемые специалисты", ну, тогда тебе флаг в руки. Успехов. Если действительно разрабатывать свой вертолёт по FAR-27 и FAR-29, то тем, кто действительно может выполнить эту работу, является ХКБМ (Харьковское КБ по машиностроению). Тот, кто может выпускать вертолётные ГТД уровня RR-300 и АИ-450, есть филиал по производству танковых двигателей Завода имени В.А. Малышева. Причём такие двигатели будут иметь цену $50-60 тыс. в серии от 100 ед., а не $300 тыс. (RR) и $260 тыс соответственно. Основной конёк наших украинских "желателей заработать" состоит в том, чтобы сравнивать цены на свою продукцию, с общемировыми ценами на продукцию схожую (иногда по внешнему виду). Это и есть путь в тупик. Лучше выведите на свет божий тех, кто висит на вашем кармане.
Такое впечатление, что самое сложное и дорогостоящее это сделать корпус. Вот все делают, и двигателя, и авионику, и редуктор, но впихивают это все в старые уставшие корпуса. Ведь и ежу понятно что начинка переживет древнюю скорлупу. Даже сами корпуса умудряются раздеть и по новому обшить, а новые саделать невкакую, хотя от старого ничего почти и не остается. Да и по цене гораздо дешевле собрать с нуля, чем разбирать, оценивать, заменять, рихтовать, шпаклевать итд.
Все хорошо, но почему у выступающего глаза так бегают. В старый корпус новые двигателя и авионику (ну типа в т-34 новый прицел и систему защиты). Что то тут не то... Моторсич и Ивченко Прогресс в принципе серьезные компании и способны создавать лучшие вертолеты. Жаль что я в свое время не попал к ним...
Не умоляя достижения Мотор Сич и Ивченко Прогресс, хотелось сравнить ресурс в моточасах вертолётных двигателей французов и Мотор Сич? И главное-- Украинской Армии вертолёты нужны были ещё вчера!
Мотор сич производит двигатели. Но как я понимаю вертолет это не один движок. а где брать корпуса? Ну переделают они все старье, а дальше?! Новые вертушки из фанеры что ли собирать будут?...А как же штурмовые типо Ми-24, что бы техника соответствовала нужно электронику свою делать. А не только железяками заниматься
Мотор Січ це наша гордість у всьому світі. Треба вклади робити для розширення виробництв. Наприклад зробити мотори для авто мало літражний але самий потужний у світі. Да багато прикладів. А вони хотять його продать. Влада сук тільки собі в кармани, а держава та люди ні кому не нада.
Дуже важливо користуватись технікою власного виробництва контролюючи якість при виробництві. Бо на жаль серед нас присутні патріоти "руского мира" - вороги України які люблять розказувати що Україна без Росії ні на що не здатна. І роблять щоб все так і виглядало.
@@ВикторКостин-щ9ч мы как покупатели выступали и нам на пользу не пошло, а тут потеряли рынок вертолетов, которые они сами хотят продавать без нас. Пффф
@@ВикторКостин-щ9ч Там турбины уже месяц на стендах гоняют до установки. А то будет как с теми котлами на Кузнецове, что "украине" доверили изготавливать. А так согласен, с Адмиралом Горшковым чуть поторопились, не проведя весь цикл испытаний, и вот заминка. Но это уже новые турбины для проекта 22350. Полного цикла производства с локализацией 100%.
Живу в Германии, слушаю немецких политиков всех уровней и партий, вывод: Украина нужна как рынок для импорта а не как экономически конкурент, население должно быть ориентировано только на потребление импорта из ЕС. В этом весь смысл всех партнерств.
Мотор-сич . МОЛОДЦЫ !!!! поддержку им , а не каких то
Баригов перекупов.
С наших вертолётов, г- ну Авакову ничего не обломится, как борьке Колесникову с поездов Хундай!
Згоден з паном Андрієм, з французів можна отримати хороший відкат, МорСіч , що взяти. На таких схемах зараз все і працює, головне власні кишені, а не думка про державу і народ
рад за вас и отрасль не дайте загубить
Господа! Да сделайте уже рестайлинг фюзеляжа, чтобы всяческая дрянь не кукарекала "советской старье". Да и вам это полезно будет для улучшения продаж!
Любой рестайлинг - дополнительные затраты... Не всегда это нужно делать. Американцы постоянно модернизируют свои вертолеты и не заморачиваются рестайлингом внешнего вида. Самое главное - внутренности, а не внешний вид!!! У вертолета главное - это двигатель, лопасти, редуктор и современная авионика. С этим у Украины как раз все в порядке, сюда и вкладываются средства.
@@frankdorg7107
Как бы это сказать... Мало изготовить, нужно еще и продать, и получить на этом прибыль. Согласитесь, гораздо легче продать по сути новую машину если она ВЫГЛЯДИТ как новая. Далеко не все люди, принимающие решения, будут разбираться в нюансах конструкции, а вот смазливую мордочку увидят все. Маркетинг, черт бы его побрал.
говорилось же о новом корпусе в перспективной версии *Надия* с композиционных материалов (4:25)
@@kondor_zero И что, вся начинка с СССР. Ты жигулю новый корпус сделай всё ровно жигуль будет.
ashkira2 это да,сколько можно старые жестянки набивать..
Предложение - возродить пр-во "Запорожца" но с нов. движком , топедой, и авионикой. Только нагрузить передок надо, при пилотировании тангаж не держит.
Здоровья Вам ақсақал, верю,что Ураинцы станут лидерами в вертолётостроении во всяком случае в Европе. Пусть рузцкий мир захлебнётся в собственной желчи. Слава УКРАИНЕ. Казахи с вами.
Для тех, кто задает вопрос, зачем Украине это 'старье'.
Устаревшие машины не смогли бы поставить мировые рекорды по высоте и грузоподьемности.
Украине нужны вертолеты были вчера а не в светлом будующем
@@ВалентинКлименко-и2г
К тому вчера эти вертолеты уже были.
@@ivanpertsev3873 Вертолеты нужны Украине для обороны
@@ВалентинКлименко-и2г
Аваков закупил кучу вуртолетов во Франции. С какими задачами они справятся лучше модернизированных ми-2 и ми-8. И где, и за сколько вы будете добывать для них запчасти.
@@ivanpertsev3873 Украина закупила 52 вертолета во Франции Они нужны МЧС Сегодня З/Ч не проблема и нам сегодня нужны вертолеты а точнее были нужны вчера Так вам ясно
А в 2021 году мотор сич будет говорить, что мы не производим вертолеты, а лишь ремонтируем )))
Надо поддержать нашу науку и технику, и тогда Украина будет всегда в лидерах .
То купляй ланос і катайся
В лидерах по количеству проституток, донорских органов и уборщиков на душу населения. 😂😂😂
@@Ed4546256 Из 750 тысяч женщин, занимающихся проституцией в Западной Европе, 23% являются украинскими гражданками.
podrobnosti.ua/614799-smi-kazhdaja-chetvertaja-prostitutka-v-evrope-ukrainka.html
@@ОлегКаширин-с1ф Особенно понравились два важных момента в самом начале текста, приведу выдержки, которые можете проверить по своей ссылке. ======В Европейской секс-индустрии девушки родом из стран бывшего СССР сейчас составляют абсолютное большинство=====можете сами подумать, какие страны входили в СССР. вторая выдержка ========== в последние годы Украина наряду с Молдовой, Россией, Албанией и Нигерией=== то есть в последние годы, это как минимум последние несколько лет, небольшая страна, которую грабили последние 20 лет и которая находится в состоянии войны, стала в один ряд с такими странами, как великая Россия и Нигерия. так сказать догнала лидеров. Хорошая ссылка. еще есть?
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ну ты меня рассмешил! Может ты работаешь в цирке?
Наша техніка одна з найкращих в Україні, але "Мотор Січ" не є особистою власністю керівництва держави (розумієте кого),тому й таке відношення до всього і всіх.
Где ваша техника ?? Почему вы её не кому не покажите ?
Вам потрібно, створити цілковито - новий аеродинамічну форму і корпус. Нехай незвичний, для гелікоптера, у Вас є КБ і розумні голови. Решта в Україні тепер є. Розробка повинна 100% - бути українською, бо інакше втратимо і цю галузь. Не потрібно, спокушатися " на французький - сир у мишоловці ".
Так уже есть новый корпус, "Надежда". Вертолет проходит испытания, а пока выпускаются МИ-2. После завершения испытаний - выпуск "Надежды", возможно и в Конотопе
@@НиколайЗверев-у5й Я конечно извиняюсь, но человек на видео и гугл говорят что ""Надежда" он же Ми-2МСБ - украинский вариант модернизации советского многоцелевого вертолёта, а не новый корпус. не нужно вводить Нас в заблуждение. Лучше все-таки разработать, что-то свое, благо с талантливыми людьми, в Украине никогда проблем не было
Юра , ти поц , этот вертолет держал рекорд скорости 11 лет. Миль сделал достаточно совершенные формы, хер вы лучше нарисуете . А розумные головы закончились, за похлебку никто шедевры делать не будет . Нет денег, нет аэродинамики
КБ есть, на там сидят рисовальщики, конструкторов нет.
Да какая разница как оно выглядит, если оно летать будет и его покупать будут? Вам бы лишь бы блестело, как аборигенам бусы. И не похоже на советское хотя бы с виду, даже если оно нормально работает. Детский сад.
армянская диаспора Франции и бизнес министр Аваков, имеют другое мнение...
ИМЕННО ТАК АВАКОВ НАНЕС СЕРЁЗНЫЙ ВРЕД НАШИМ УЧОНЫМ И РАСШИРИЛ БЕЗРАБОТИЦУ.
купив вертолеты мы поддержали Макрона и его экономику, а они нас поддерживают в мире... Думайте, не бывает безплатно дружба стран.
@@КремльУбийца а гроши есть, чтобы эти вертолёты купить? Или опять просто цену на газ поднимут и деньги у народ таким образом отнимут?
ИМЕЙТЕ , ТОЛЬКО ПРО СЕБЯ!
lokomotiv33 Kyrnos нехуй было отделаться в 1991 году. Было одно государство и промышленность замкнутого типа. Вам не нужно сильное государство, с которым раньше считались все. Вся авиапромышленность была создана в СССР, советским народом и для людей. А не для частных коммерческих доходов, что происходит сейчас и у вас в Украине и в России.
Нельзя во время военных действий делать ставку только на одно предприятие! Чисто стратегия
нельзя судить об оборонной промьішленности по одному видео
У нас 6 предприятий, имеющих в ассортименте вертолеты
военныйх действий? мантра помогает? у вас в стране гражданская война...
Це зовсім не дешеві, а іноді - унікальні технології щоб відразу будувати декілька головних підприємств.
Молодцы!!! Я восхищаюсь людьми, которые, вопреки всему, развиваются и производят любые полезные, а особенно, уникальные вещи или услуги!!!
Спасибо ВАМ!!!
Мужик молодчага с такими как он Украина утрет всем носа давай ударныые
Да, она утирает и жопу всем подтирает, Какая страна была, а теперь нищета и попрошайки, тьфу
@@ВалераГостев-ы1ц да на тебя тьфу
Да он же сепар!!! Он Русский, говорит и думает по Русски!!! Чемодан, вокзал, Москва...
Ага ударные)))) по распила с французским)))
На фоне заметных подвижек АО «Мотор Сич» в модернизации вертолетов советской разработки и уже налаженного выпуска новых винтокрылых машин, для чего предприятие решило задачу самостоятельного производства наиболее критических комплектующих - редукторов и лопастей, - развитие военного сегмента основательно усиливает потенциал Украины как в оснащении собственных сил обороны, так и в работе на мировом рынке вооружений. Напомним, «Мотор Сич» в 2018 году уже поставил ВСУ 23 вертолета Ми-8 МСБ, в том числе 10 вертолетов Ми-8 МСБ-2. А в конце октября Берлинская вертолетная служба Spezialflug Berlin Hubschrauberdienste GmbH приняла на службу украинский вертолет Ми-8МСБ, получивший недавно европейский сертификат летной годности. Что, несомненно, говорит о высоком потенциале Ми-8МСБ в Европе. А с 2019 года «Мотор Сич» запустит в серию вертолет МСБ-2 «Надежда», который фактически является новой машиной.
Миф первый: на свете бывают украинские вертолёты
Сподобалось відео. Гарний виступ Божкова - багато конретної інформації і відчувається переживання за сучасне авіабудування України. Все вірно - треба підтримувати вітчизняного виробника. Але... Є ще зовнішня політика. І можливо контракт на гелікоптери з Францією - це не просто гелікоптери, але і спроба перетягнути французьких політиків на сторону України? Вони відмовились постачати "Містралі" до московії. А це були реальні втрати. Як не крути, а політика - це продовження економіки. Їм повинно бути економічно вигідно підтримувати Україну. Крім того, хочеться згадати про останнього "червоного директора" України - Вячеслава Богуслаєва. Те, що "Мотор Січ" - його кормушка, це ні для кого не секрет. А сам Богуслаєв дуже непрозоро веде себе в політиці. Дуже вже його тягне до московії - не може (або не хоче) він розривати ці зв'язки навіть після того, як московію визнали агресором. До того ж він депутат ВР України, член комітету з оборони. Невже він не може донести інформацію про можливості "Мотор Січі"? Мабуть міг. Але чомусь не доніс. Або із-за його позиції по агресору, на жаль, не хочуть зв'язуватись з "Мотором". Та й ще там дуже "непрозора" структура власників акцій "Мотора". Якісь офшори, якісь китайці. А страждають люди - робітники і інженери "Мотор Січі" та ЗМКБ "Прогрес".
Так "красный директор" из главного списка регионалов в интервью говорил что -" зарплата не нужна работникам- работу им нужно..." вот нашел его цитата -
"- Он обещал навести порядок. Вот мы сейчас наводим порядок. Будет наведен порядок - и Виктором Федоровичем Януковичем, и правительством, и нами. Мы - единомышленники.
Я СПРАШИВАЮ ЛЮДЕЙ, ЧТО НУЖНО - РАБОТА ИЛИ ЗАРПЛАТА? ОНИ ГОВОРЯТ - РАБОТА"
www.pravda.com.ua/articles/2011/09/29/6620766/?attempt=2
А почему же ранее не проводились такие вот инфоблоки по ТВ? Общество должно знать о возможностях нашего авиапрома. Необходимо проводить рекламные компании как заводов, так и продукции. Тогда общественность будет давить на власть в принятии нужных стране решений(интересы нацистской Московии полностью исключаются).
Идиот!!! У твоей страны есть это производство только по тому, что Россия покупала раньше у компании "Мотор Сич" двигатели сотнями штук в год!!!
А теперь и Россия перестала покупать и иностранные заказчики не торопятся и даже самой Украине украинские двигатели и тем более украинские вертолеты на хрен не нужны.
@@ОлегКаширин-с1ф. Так как раз идиот это ты. В мире летает навалом Анов и их двигателям необходимо проводить регламентные работы и при необходимости замену двигателей. Так же замечу, что именно "Антонов" владеет правом сертификации Ан-124"Руслан". И вам, фашикам, этот сертификат больше не видать, поэтому летать вы будете только на своей территории. А вот наши Ан-124 летают по всему миру и будут новые строится. Ещё раз - это для вас больше вреда, а не для нас. Я живу в Запорожье и мне лучше знать как поживает "Мотор-Січь", причём рядом живу.
@@ОлегКаширин-с1ф У тебя нет ни малейшего понятия, о чем ты пишешь. Твоя страна, сейчас закупает украинские вертолетные двигатели и агрегаты, для поддержания их работоспособности, через левые страны и организации, переплачивая бешенные деньги. Без них вертолеты превратятся в металолом. Это ж надо так страдать манией величия, что бы мозг перестал работать и атрофировался. Ужас!
Тебе инфоблоков об открытии 5 км участка дороги с приездом президента что-ли мало? Если так - посмотри как Кличко туалет открывал!
Слава украине!
@@alberteinshtein8225 сюда смотри - www.klimov.ru/production/helicopter/TV3-117/
потом сюда - www.klimov.ru/production/helicopter/vc-2500ps/
И там везде - Полностью собран из деталей производства РФ.
Моя страна самолеты и вертолеты делает десятками штук в год и военные и гражданские, сотни экспортирует.
А твоя в прошлом году на ЗАЗе только один автомобиль собрали, не модель, а один в смысле одну штуку!!! А в этом ни одного автомобиля сделанного на ЗАЗе не продали.
России без Украины - обойдется, Украина без России - загнеться.
ПРОШЛО ТРИ ГОДА . КАК УСПЕХИ СВЕКЛОВОДЫ ?
Я думаю больше толка было бы от репортажа с завода, с сборочного цеха .
Радий що ви розвиваєтесь самі і переймаєте іноземні технології👍
А як же аваков? Що без откатів буде жити? Він вже для поліціі авто купив!!!
А Вы его привлеките к суду. Нет доказательств? Ну, тогда сидите молча и не трендите.
Авто дали на халяву.
Ты обвиняешь Францию в даче взятки?
Мы знаем о украинских вертолётах то что их нет.
Авіаційний двигун - це вершина всього машинобудування на планеті .
Поки ми не почнемо максимально використовувати товари нашого виробництва в нашій державі - ніякого економічного підйому не буде .
Допоможімо нашому заводу, наприклад державною закупкою , то серійний продукт потім набагато легше продати замовнику за кордон , так як є уже якийсь авторитет .
Я неможу собі уявити щоб в Чехії , Франції ... закупили б для наприклад поліції автомобіль не місцевого виробництва .
а в Дании, Финляндии, Австрии, Болгарии, Венгрии можешь?
@@поребрикиванович в Угорщині був , і там теж стараються свого виробництва чи зборки просувати
где то стараются, а где то не очень. Поэтому нужно представлять, что может быть иначе. И авторит тут не причем. Никто в мире не смотрит на авторитет, а смотрят на результат и цену владения
Успіхів Вам і процвітання!
Побільше продажів і нових розробок!
Дякую.
Это называется укрепление экономического сотрудничества. Для того чтобы Франция нас поддерживала и вообще о чем-то с нами разговаривала ей должно быть экономически выгодно с нами дружить.
Если бы у нас не было возможности производить свои вертолеты, но был бы выбор купить у Франции или еще у кого, тогда да. А так это называется уничтожение отечественного производителя
@@vottak2282 вам не привыкать,тепловозов уже закупили,уголь с Пенсильвании таскаете,укр-это диагноз.
Я радий що Мотор Січ працює і розвивається, виговляє якісну, сучасну техніку.
Вы сделайте супер , чтоб на голову выше и тогда говорите , что зрада , а так примерно одинаковые , а политика требует жертв , а французы за это может обещали что-то крутое нам поставить , они из-за нас и так пострадали с Мистралями , у вас всеравно сами.сказали что пять десятков купили вертолётов , ещё купят я слышал с винтами была проблема . Все будет .Больше оптимизма .
Не надо критиковать то в чем вы не имеете понятия ,, Авиастроение требует легкие и сверхпрочные материалы на их освоение и производство нужны годы , Сконструировать вертолет это не все -его надо построить , Для этого надо иметь различные материалы , Потому заказывают за рубежом --покупают узлы ,,Так делают все страны даже самые развитые , Для непосвещеного есть просто сталь и нержавейка ,,, Есть сотни различных марок нержавеющих сталей , Выплавку производят в вакуумных печах --вакуумно дуговых вакуумно жаровых печах ,Есть стали которые прокатывают в вакууме --в атмосфере азота --в атмосфере аргона ,,, Вы не знаете что такое межкристалитная корозия Что такое вакуумирование , Что такое вакуумный отжиг метала ,, Когда будете знать хотя бы малую толику производства -тогда будите понимать почему вертолет покупают за рубежом ,,,Вертолет нужен сейчас а свое производство будет налажено через несколько лет ,
Ничуть не пострадала Франция с Мистралями, Мистрали с большим удовольствием приобрел Египет
цена вопроса в 4 раза отличается. плюс запчасти плюс ремонт и модернизация
Чтобы сделать - нужны деньги, то есть заказы. А во всем мире в высокотехнлоогических отраслях извините - ГОСУДАРСТВЕННЫЙ протекционизм. Мы западной Европе предлагали Ан-70. Те ходили, языками цокали, просили ТТХ, документацию. И что в итоге? Европейский А-400 сделали, как две капли воды похожий на АН-70.
Плюс инфраструктура. Для французских вертолетов нужны теплые ангары! Это не наша неприхотливая техника.
Доброго времени
Вот эту информацию нужно доносить в народ
Может тогда у наших чиновников хоть малая где-то совесть сработает
Покупаем и развиваем своё!!!!
Большое вам спасибо!
И держитесь
У нас один вихід якщо ми хочемо жити треба ростріляти владу бізнесменів політиків.
Або як казав Скрябін треба пиздити владу . Хто за лай і обєднюємося і готуємся до Революції.
Єднаймося бо ми того варті .... Слава Україні
Этих ребят надо поддерживать они делают нужные вещи, и обязательно нужен новый корпус чтоб отпали нарекания.
Пол жизни отлетал на ми- 2 взлетный вес 3550. Как его можно увеличить до 6 тонн? Куда они эту загрузку пихать будут или свинец возить. В любом случае речь идет о ремонте и переоснащении старых вертолетов. Какое производство? Бред и попытка выдать желаемое за действительное.
Вы так выражаетесь, будто пол жизни проработали не на вертолете, а на этом заводе начальством, как минимум. Заводские мощности уже есть, поэтому желаемое, подкреплено материальным
@@ОбъективныйОбозреватель хэроям в срало!!! Лучше осиновый кол!
@@МихалюкГеннадий
Для того у свідомого і срака, що кілок у неї сунути. Чи не срать ж їй коли майдан на дворі?
@@ВладимирДубровин-ч4з
Вот и славно. Давайте не воевать, а только смотреть пропагандонов всех мастей и не вникать в реальности.
@@ВладимирДубровин-ч4з
Вы мериете Украину здравым смыслом
А вней уж выборы и баба с коромыслом
С косой страшенной и в очках
Грозит Петюне килограмм в штанах
И если сейчас не напиздить красиво
То кулинара выглядит судьба уныло.
Чудово! На ТБ цю інформацію днем з вогнем не зустрінеш. Дякую і успіхів!
Дякую. На ТБ такого не хочуть.
Разрабатываете ударный вертолет с противопулевым бронированием и зарабатывайте.
Любая страна которая хочет иметь высокоразвитую промышленность должна быть независимой. США и страны Европы не заинтересованы в появлении конкурентов которые будут лишать их доходов. Пока Украина находиться под внешним управлением запада никакой промышленности у Украины не будет.
Где декоммунизация,нельзя продолжать производить то что сделали при союзе,на гиляку.
Правильно - надо разрушить всё,что при комми делали - все здания,заводы,технику - нехрен вспоминать коммми.смотря на ВСЁ и понимая - что ВСЁ это сделано коммунистами
Ваня-довбень.
@@stanislavrynda282 да он же троллит...)))
Мотор Січ- на Вас і таких як Ви тримається Україна. Велика шана і подяка .
Дякую
і цікаво чи планують розробляти ударний вертоліт
Сразу после вступления в Евросоюз!
Ударный звездолёт сразу
Як взлетить зразу ударится.
И буде ударный.
что ж так быдлоросами потянуло-то.. Сами у себя на рассее ни вертолеты, самолеты нии ракеты уже 5 лет как делать не могут, зато приходят кукарекать в сторону своих западных соседей
@@alexsmirnov777 да нет, и заборы стоят, и люди там работают, и самолеты выпускают. Ты просто уверено что как на раисске дела, так и везде за границей. Но нет, только раиссянцы не могут без Украины выпускать ни самолеты, ни ракеты.
Нам такі люди конче потрібні у всіх галузях промисловості, Україні потрібні. Снаги, вам та натхнення!
Руслан и Мрию тоже создали не вчера...Но в своем классе они непревзойденные до сих пор.Я летал на Ми2 и Ми8 у них неплохой планер нехватало немного мощи.Эту проблему решили.В добрый путь!С лопастями тоже разобрались .Отлично!
А сертифицировать как?
Создали в СССР и Мрию и Руслан и МИ2 и МИ8.
Дякую вам.
Читаю коменти... Друзі, мова йде про вертоліт Мі-2. Погугліть про яку техніку мова. Це ПЕРШИЙ вертоліт з газотурбінним двигуном в СРСР. Його випуск закінчено у 1992 році. Виробляли в Польщі. І от це "сучасне" обладнання закупив "Моторсіч". Запитується - НАФІГА?
І от тепер цей пан переконує, що то не вертоліт - а БОМБА!
Маленький нюанс: вертоліт має всього один двигун, що з точки зору безпеки - НЕПРИПУСТИМО на сьогодні.
Давайте ще відновимо випуск Ан-2
Давайте взагалі, випустимо модифіковані Іл-2, По-2 і т.п.
Порівняння з поїздами Колеснікова недоречні
А я про это ничего не знал. Где реклама завода,цехов,....??
Бриллианты в рекламе не нуждаются. Вся оборонка работает "по тихому". Результаты на международных выставках. Особенно большое внимание уделяется высокоточному оружию и средствам его доставки. Поиобретаются зарубежные образцы техники по программам поддержки и "прорабатыааются" на предмет повторить или сделать лучше для украинских образцов и на украинских мощностях. Украина на 12 месте в мире по продаже оружия и пытается занять рынки, оставленные РФ.
@@yevhenprokopets1848 Россия на 2 месте в мире по продаже НОВОГО оружия, какие рынки оставленные Россией Украина может занять?
Украина раньше была в лидерах по экспорту оружия только благодаря распродаже советских запасов оружия и бронетехники.
@@ОлегКаширин-с1ф . И это хорошо. Нужно распродать всё советское оружие. Одновременно наладив производство современного по стандартам нато оружия. Что и приходит.
@@UA_Mariupol Приходит то, что у вас и советское оружие и боеприпасы закончились, а нового ничего у вас в значительных объемах уже не будет. Максимум что-то б/у или с истекшим сроком годности, при чем за это вы еще заплатите.
Снаряд 155 мм НАТО стоит от 600 долларов за штуку, в то время как советский обходился по цене пары кирзовых сапог. Один выстрел из натовского ПТУРа - 100 000 долларов, танк под 15 000 000 долларов., самолет под 100 000 000 долларов.
На что вы это будите покупать? А кроме стоимости все это требует больших денег при эксплуатации.
Ваши князьки просто наварились, именно для этого они и оторвали Украину от России, рассказывая вам сказки про вторую Францию, разбазаривая советские остатки, а вы остались с голой задницей и пустыми кастрюлями.
@@ОлександрСпиридоненко вот тут глянь, что Порошенко передает в ВСУ ua-cam.com/video/aywnpav35Uw/v-deo.html
там на 1:19 на катки смотри.
Т-72 только у России на вооружении. Ну я гляжу ты большой специалист по вооружению ))).
Украина даже гильзу не может сделать к артиллерийскому снаряду.
Ця ситуаціа дуужа схожа на історію з Хюндаями на залізниці ...
Треба завжди підтримувати свое !!!
Ось навіть свіжий приклад, теж із залізницею пов'язаний (провели какупівлю дизельних потягів) Бориспільский Експресс.
Купили у Польщі, сказали вони вигідниші да дешевші в експлуатаціі. А що вийшло, ломаеться собака майже кожну неділю !!
Люди запізнюються на рейси а це суди так компенсаціі... Крюкіський потяг з Полтави який, як показав час набагато надійніший
тепер не виготовляють і люди без роботи.. Так він трохи складніший в обслуговованні але ж він не ломается так часто !!! Свою галузь треба підтримувати, допомогати своім виробникам в першу чергу !!
Пропал украинский алфавит переустановки на новую версию винды((
Миф. Миф. Миф. Только и говорит о мифах. А что бы не было мифоф. Не нужен мотор пятого поколения. Не нужен корпус супер красивый. Ты зделай несущую лопасть. Поставь ее на вертолет. Прострели с калаша в двух трех местах, и пусть этот вертолет взлетит и сделает хотя бы круг над аэродромом. Вот тогда ты можешь говорить что сделал хорошую машину. У Французов при десяти пробоинах как минимум машина еще пол часа в воздухе может находиться. У Русских при пяти пробоинах, причем на с калаша, а с 12'7 или с Корда, машина какминимум еще сотню км. проходит. А твой, МИ 8 СМ, тут же падает. Так о каком ты современном заводе тут речь ведешь?
Ха ха, у мсб лопасти российские, так что почти реклама получилась.
@@okdolow тебе сказали, что начали делать свои уже)))
очередной пиздеж? Рус испытания покажешь, или как всегда на словах?
@@Poneranin ну тогда где же ваши вертолеты? У России закупают, МИ 28 ночной охотник. КА 52 Алигатор. А вот какие страны у вас закупили вертолеты? Где же они летают, что их не видно. Или как катер прошедший вместе с первым конвоем ваших корыт через Керченский пролив, что его не заметили даже ваши моряки которые на нем служат. Ну если вы свои можете делать вертолеты? То нахрен вам Французкое старье пятидесятилетней давности?
Что, что а уж лопасти Мотор Сич сможет создать!. Уже закупленны американские высокотехнологичные станки!
Ну ,так откаты еще никто не отменял ! Даже французские ! ВСЕ НА ВЫБОРЫ......
Мы, в перспективе, будем, кредиты, надежда, будущее :)
Иван Божков, списибо вам огромное!!
А ну прекратите разговаривать на вражеском языке и строить советские ми-2
Молодцы, талантливые люди. Желаю, чтобы западная глобализация не дотянулась до вас. Берегите кадры, ростите новых. Привет из России!
Спасибо.Боремся за это.
Вертолеты Миль, Камов, знаю. А взять российский Ми 8 и назвать его Надия, не понимаю. Где же чисто украинский вертолет?
Сертифицируется Госавиаслужбой Украины. Удовлетворены?
Браво!!!
Это было бы актуально, м было нужно 15 лет назад. Теперь - адью....
Ми 24 на поток поставьте в современной комплектации у вас со всего мира заказы посыпятся. Это один из лучших ударных сухопутных вертолетов своего времени. У него есть одна фишка он практически безшумный при подходе к цели а когда его услышат то уже поздно))
Хочу открыть вам секрет. Вы аграрная супердержава. По этому голосуйте за Петюню.
А вертолеты оставьте в покое, рапс можно и на лошади возить
Спасибо вам за информацию и просьба: “держитесь»! «Собаки лают, караван идёт»! Когда мы в 80-е строили «Русланы» с вашими двигателями тоже хватало скептиков, а мы строили, часто не выходя из цеха сутками или замерзая в Гостомеле на аэродроме, и теперь наши самолеты летают и ещё нас переживут. Дорогу одолеет идущий. В добрый путь!
Мы делаем то, мы делаем сё... только вертолётов мы не делаем! А ещё мы сопли умеем пускать, но вертолётов мы не делаем....!А французы делают и нам продают! А вы пускайте сопли дальше, великие вы наши инженеры/конструкторы/герои . Но деньги ушли на кредит, и ближайшие лет 5-7 будут идти туда, а не вам! И правильно! Стране нужно летать, а не кормить каких-то прожектёров!
Алексей Алексей таки да, тем более у "МС", время било...5лет , а они аж целое КБ, организовали - и лет через 10!? Что-то изобретут ?!
Если бы вы были настоящим патриотом, то не допустили бы такую чушь в комментариях. На наших вертолетах сегодня летает армия. И Нацгвардия тоже.Потому комменты таких мы воспринимаем как комменты в лучшем случае иностранных лоббистов. Он вас не красит, если вы не тот, как я воспринял вас.
знаю, какая проблема острая это лопасти для вертолётов, причём всех типов, немного вникал в эту тему в 2014 году, сделать всё отечественное - это важно
Украина самая нищая страна Европы. Какой на хрен свой вертолет ?
Это создавать отрасль тяжело и долго ,а просрать можно за месяц на майдане.
10 % откатов с 700 000 Евро -это очень хорошая сумма.......
За вертолеты, обратите внимание, не за обещания и перспективы, а за реальные вертолеты
Свечку держал?
А если нет, то какого этот п...ж?
Я работаю в строительстве.....Хочешь получить заказ - ОТКАТ
Причем строительство очень скромная сфера по откатам ...
Один ляпнул херню, второй сразу подхватил. Весь контракт вместе с запчастями на год+ обучение персонала+ год обслуживания 300 млн€.
Все равно откат минимум 10 % Коррупция в нашей стране бессмертна ...До применения Китайских методов борьбы с ней .
Браво!!!Так держать!!
Дядя дрессировщик? А правда, что тигр может сьесть за один раз 10 кг мяса? Нуу сьесть он может и сьест, да х... ему ктото столько даст.
Нужно все СМИ подымать, чтобы все люди знали!
Польшу вспомнил, го не сказал что всё что было создано то это при союзе и советской власти, а сейчас как бы сохранить и опять же всё на русском языке озвучивается, а как же мова?
Он сказал, что Польша в 19в. входила в 3-ку по производству самолётов. А в том веке разве уже летали?!
@@sega6221 Тоже это заметил. Это оговорка. Входила, но кто им все это дал, а дала советская власть, единый социалистический блок. Тоже самое с Украиной. В Европе есть свои авиационные гиганты, и конкуренты в Польше и Украине им не нужны. В Польше авиационную промышленность пустили под нож, тоже ждёт Украину если не сделает правильные выводу и не поймет что нужно работать в кооперации с Россией.
@@МихаилБарков-ф3х , он много чего сбрехал, неспроста из под бровей говорит. Парочку наводящих вопросов задать и все бы стало на свои места
Та ось шукав шукав справочник по сопромату на мови и нэ знайшов, )) Хто знайдэ куплю задорого))
Грамотная речь. Думал, что таких уже не осталось в стране
Спасибо. Таких много, но не у власти. К содалению.
Ещё один сказочник,, как только про лопасти услышал, сразу все стало ясно.
Ну, такое - пока в названии (сертификате типа) букви "Ми",- єто изделие КБ Миля в РФ, при єтом редуктор и лопасти можно купить только в РФ, или в Белоруссии, опять же производства РФ(но еще дороже !), а сейчас год за три идет, с 2014 , что било сделано !?- правильний ответ - Ничего! Потому и будут вертолети из Франции, Все....
"Надия" - в честь Савченко ж назвали...теперь то ваша Надия уже год на шконке парится...
Ну как назовешь, так и полетит...
Молодцы ребята. Успехов вам .
Дякую
будем делать, будем выпускать - т.е. готового продукта пока нет, пройдет сколько лет пока выкатят сертифицированный образец?
Посмотрите видео еще раз. И более внимательно. Там есть ответ на ваши сомнения.
Вилы заводику, мотор сич была интересно только России и развивалась благодаря заказам из России... Вот создали новое производство пока пока получали прибыль от поставки двигателей. Реально могли бы начать производство вертолетов хотя бы мелкосерийное для нужд государства, но это при нормальном правительстве, а там глядишь и экспортные контракты бы небольшие появились. А так вот вилы прийдут заводику, так как никому не нужны конкуренты, а без заказов долго такое предприятие не проживет...
Новая крыша со старыми дырами.
аналогичная ситуация в судостроении - на крупные суда нет заказчика с деньгами, забавляются катерами/яхтами и это даже очень получается
Швидкість замовлення і саме головне якість мотор сич не може забезпечити. Забезпечте якість тоді поговоримо. В 21-му столітті головне якість і ресурс
Світові рекорди низької якості?)) Обгрунтуйте ваш вкид
Сергей Черчилль единичных экзепляров? Да. Качество должно быть в массовом производстве, не в испытательных образцах
@@luutsk Хто сказав, що його нема?
Сергей Черчилль кого его?) качества? Ок. Есть массовое производство вертолетов?
@@luutsk Питанням на питання?) Ок. Це залежить не лише від якості. Чи був відкритий тендер на закупівлю в МВС?)
Пишіть просто "информации о качестве не имею")
Если говорят что за основу берется корпуса старых моделей, это не значит что вертолет будет собран на нём.
Конечно же будут новые корпуса по новым чертежам.
Колесо изобретали давно а до сих пор продолжается производство!
Успокойтесь граждане Украины и забудьте про свои вертолеты, Украине не потянуть такое производство.
Дело не в том, что на Украине люди хуже, нет, дело в том, что содержание авиационного производства стоит дорого, а сколько вам нужно вертолетов 100 штук?! Ну так их проще купить, чем содержать такое производство ради тех же 100 вертолетов.
Мотор Сич держится дольше только по тому, что у него до последнего были заказы на двигатели из России. Сейчас спасибо майдану этого нет. Россия делает двигатели сама.
Я там глянул ваш "Мотор Сич" еще мотоблоки делает - вот это дело, будет чем огороды пахать.
Про танки тоже самое пиздели а результате украинский танк ОПЛОТ превосходит Т- 90 закупки оплотов иностранными государствами тому потверждение.
@@hawk73 ну херню-то не надо нести про коммерческий успех "Оплота" и его превосходство над Т-90.
Тайланд закупил 49 "Оплотов" и то по просьбе США. Хлебнув горя с этим танком сейчас Тайланд рассматривает в качестве покупки китайские и российские танки и еще 10 "Оплотов" купили для ВСУ. ВСЕ. Еще правда один танк заказали США, для испытаний, только вот даже один единственный танк Украина не смогла поставить США по причине банкротства предприятия которые эти танки производила.
А Т-90 произведено более 2200 штук!!! Причем более 1500 танков поставлено на экспорт!!!
Никакой существенной разницы между танками Т-90 и "Оплотом" нет, так как они используют практически одни и те же боеприпасы ив се остальное у них схожее, при этом у России есть уже новые бронебойные боеприпасы, а на Украине нет производства танковых боеприпасов вообще никаких.
При этом Т-90 стоит 2,5 млн. долларов, "Оплот" более 5 млн.
Танковое производство на Украине кончилось с отделением от СССР. Сейчас донашиваете советские остатки, а потом все, будите донашивать старые натовские танки.
Не дождетесь..
@@vitaliyavyklynets816 уже
@@vitaliyavyklynets816 уже дождались,танки проданные Тайланду делали из бушных корпусов,новые сделать не смогли,сейчас,по оф. данным,на вооружении ВСУ стоит около 150 штук т72,свои Украина давно распродала,эти большей частью из стран Восточной Европы.Новый только танк "навозец", ой,он тоже из старого корпуса переделан!))
+ грамотно и просто объяснил мужик. обидно, что деньги г.Аваков выбросил на французов. думаю, что при дальнейшей их эксплуатации будет много махинаций с баблом или же эти французские вертолеты будут по большей части обслуживать вип-персон, а не эксплуатироваться по своему прямому назначению;
Своё надо, своё!
Докладчик лукавит. Мотор Сич не делает вертолёты. По его же словам берется за основу корпус российских Ми-8, польских Ми-2 и затем они комплектуются содержимым. То есть идет привязка к производителю вертолетной техники из РФ. Вопрос как скоро оккупанты наложат эмбарго на поставку корпусов и что в такой ситуации делать? Таким образом, если Мотор Сич хочет продавать свой вертолет, то сначала необходимо наладить серийное производство корпусов, а не хнюкать, мол нас МВД обидело.
Никто вам ничего не даст создать. Конкуренты не нужные никому. Ни Европе ни России ,ни США.
Даже Китаю нужны только технологии.
Просрали вы родину за американские плюшки.
Они могут делать корпусы. Почему нет? Они берут Б/У. Но где было упомянуто, что корпус только импортировать могут?
@@Petrov77730 Умнее что-то есть, кроме избитых штампов?
@@Petrov77730 Не подскажете кто просрал СССР?
В Украине и мире накопилось столько корпусов вертолетов МИ, которые практически вечные, что работы по переоборудованию хватит на долгие годы.
Ни когда не слышал про украинские вертолеты, МИ 2 МИ 24 МИ 8 ЭТО Россия
Рад что теперь услышали. Жаль, что не дошло.
общее впечатление - не верю
Як вони вціліли. В мому городі був завод Сто - один з найбільших заводіа Союзу. Зараз працюють тільки пару цехів, все стоіть пусткою. Кому нам бути вдячними за цей подвиг авіабудівельників.
то же самое может рассказать и автозаз. где очереди за нашими сверх мощными и сверх дешевыми вертолетами?
доки воно не стане часне, ніяких черг не буде... бо державна таемниця. Літаки наші купляють за кордоном, особливо маленькі.
Гуглите и там есть ответы.
Максимально распространяйте и комментируйте. Надо такие коллективы поддерживать любым способом. Дед все правильно сказал. Главная наша проблема - делать умеем, маркетинг хромает. Тут нужен хороший иностранный контракт (Африка, Азия) ну или ВСУ конечно. Ребята хотя бы по 20 вертух в год должны делать. И обязательно разработка новых моделей. Удачи вам, МоторСич!
"Мотор-Сич" - разработчик двигателей. Разработчик вертолётов - это нечто другое.
Судя по избыточно осторожным шагам действующей команды "Мотор-Сич" по ремоторизации Ми-2 и Ми-8, полагаю, что мы долго будем ждать полного изготовления вертолётов в Украине. Возьмите, хотя бы концепцию "Надії" - контуры и главный редуктор не далеко ушли от Ми-2. К примеру. Зачем осталась полутораметровая надстройка над крышей кабины?
И о выступающем. Если он думает, что оценить и конструкцию, и экономику его проекта могут только "так называемые специалисты", ну, тогда тебе флаг в руки. Успехов.
Если действительно разрабатывать свой вертолёт по FAR-27 и FAR-29, то тем, кто действительно может выполнить эту работу, является ХКБМ (Харьковское КБ по машиностроению).
Тот, кто может выпускать вертолётные ГТД уровня RR-300 и АИ-450, есть филиал по производству танковых двигателей Завода имени В.А. Малышева. Причём такие двигатели будут иметь цену $50-60 тыс. в серии от 100 ед., а не $300 тыс. (RR) и $260 тыс соответственно.
Основной конёк наших украинских "желателей заработать" состоит в том, чтобы сравнивать цены на свою продукцию, с общемировыми ценами на продукцию схожую (иногда по внешнему виду). Это и есть путь в тупик. Лучше выведите на свет божий тех, кто висит на вашем кармане.
Я глупости не комментирую.
Такое впечатление, что самое сложное и дорогостоящее это сделать корпус. Вот все делают, и двигателя, и авионику, и редуктор, но впихивают это все в старые уставшие корпуса. Ведь и ежу понятно что начинка переживет древнюю скорлупу. Даже сами корпуса умудряются раздеть и по новому обшить, а новые саделать невкакую, хотя от старого ничего почти и не остается. Да и по цене гораздо дешевле собрать с нуля, чем разбирать, оценивать, заменять, рихтовать, шпаклевать итд.
Все хорошо, но почему у выступающего глаза так бегают. В старый корпус новые двигателя и авионику (ну типа в т-34 новый прицел и систему защиты). Что то тут не то... Моторсич и Ивченко Прогресс в принципе серьезные компании и способны создавать лучшие вертолеты. Жаль что я в свое время не попал к ним...
Не в т34, а в т64, т72.
Не умоляя достижения Мотор Сич и Ивченко Прогресс, хотелось сравнить ресурс в моточасах вертолётных двигателей французов и Мотор Сич? И главное-- Украинской Армии вертолёты нужны были ещё вчера!
Мотор сич производит двигатели. Но как я понимаю вертолет это не один движок. а где брать корпуса? Ну переделают они все старье, а дальше?! Новые вертушки из фанеры что ли собирать будут?...А как же штурмовые типо Ми-24, что бы техника соответствовала нужно электронику свою делать. А не только железяками заниматься
Автозаз за 2018 год выпустил 1 автомобиль - авто гигант!
В Польше нету своей авиапромышленности? Пропала? Так и вы такой же путь выбрали. Вас это тоже ждет.
ua-cam.com/video/Grd5XHfRjJE/v-deo.html&lc=z22jjjc40ujuvzib404t1aokgp3kcbljgesifa0sgwoprk0h00410
Мотор Січ це наша гордість у всьому світі. Треба вклади робити для розширення виробництв. Наприклад зробити мотори для авто мало літражний але самий потужний у світі. Да багато прикладів. А вони хотять його продать. Влада сук тільки собі в кармани, а держава та люди ні кому не нада.
Надо выбирать Порошенко. Не упел он за 4 годаи Мотор Сич порезать, Дадим ещё один шанс.
Дуже важливо користуватись технікою власного виробництва контролюючи якість при виробництві. Бо на жаль серед нас присутні патріоти "руского мира" - вороги України які люблять розказувати що Україна без Росії ні на що не здатна. І роблять щоб все так і виглядало.
Разрыв с РФ, заводу идёт только на пользу.
не идёт. Потеря рынка никому на пользу не идёт.
@@ВикторКостин-щ9ч мы как покупатели выступали и нам на пользу не пошло, а тут потеряли рынок вертолетов, которые они сами хотят продавать без нас. Пффф
Работницы вышли на трассу ротиком зарабатывать разрыв ануса в дальнейшем.
@@ANDRE_elektron Давайте подождём, когда фрегаты "Адмирал Головко" и "Адмирал Исаков" будут переданы флоту. После государственных испытаний.
@@ВикторКостин-щ9ч Там турбины уже месяц на стендах гоняют до установки. А то будет как с теми котлами на Кузнецове, что "украине" доверили изготавливать.
А так согласен, с Адмиралом Горшковым чуть поторопились, не проведя весь цикл испытаний, и вот заминка. Но это уже новые турбины для проекта 22350. Полного цикла производства с локализацией 100%.
Живу в Германии, слушаю немецких политиков всех уровней и партий, вывод: Украина нужна как рынок для импорта а не как экономически конкурент, население должно быть ориентировано только на потребление импорта из ЕС. В этом весь смысл всех партнерств.
Что там по европейским стандартам? Отмываете чернобыльскую технику. 😂😂😂
Честь і хвала вам!!!
Дякуємо.
что-то глаза бегают у него пипец)))
Як замовить лопатки на вітроелектростанцію, керуванням кута атаки?
Это воспоминания о советских достижениях...такое название соответствует этой как будто рекламе
Любіть Україну