Człowiek legenda polskiego tuningu! | Auto Historie
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2020
- mubi.pl/patryk_mikiciuk150 pamiętajcie aby sprawdzić kalkulacje swojego samochodu i odebrać bonus 150 PLN!
Subskrybuj mój kanał: ua-cam.com/users/patrykmikic...
Nowa seria powstała w odpowiedzi na trudny czas dla miłośników motoryzacji spowodowany obecną sytuacją na świecie. Z uwagi na to, że większość eventów motoryzacyjnych nie odbędzie się w tym trudnym czasie chcę abyśmy dzielili się naszą pasją za pośrednictwem internetu! Mam nadzieje, że docenicie ten pomysł i czekam na Wasze opinie w komentarzach. Dobrej zabawy!
Jeśli chcesz wziąć udział w odcinku wyślij swoje zgłoszenie na adres Autohistorie@gmail.com
Zajrzyj również na:
Instagram: / patrykmikiciuk
Facebook: / mikiciukpatryk
#patrykmikiciuk #autohistorie Materiał zawiera lokowanie. - Авто та транспорт
Wspaniałe nazwiska dawnej polskiej,prawdziwej motoryzacji. Szczególnie w gronie fiata 126p: Chojnacki, Godula, Kałuża, Świątek, Pachoń, Szerla ...wspaniały czas ,wspaniali ludzie...pozdrawiam
Material z Panem Boguslawskim i z Panem Chojnackim to zloto Polskiego internetu!
Dziekuje Patryk.
I z Panem Jamińskim również.
@@Kubu250 co
Praca naukowa 400stron nt sworzni tłokowych to chyba nie był bestseller😆
Kolejny genialny wywiad z wielkim człowiekiem. Nie znalem polskiej motoryzacji od tej strony. Czapka z głowy,wielki pokłon. Genialny jest rowniez ten kanal. Mnowstwo wiedzy,pasji i milosci do motoryzacji.
Wspaniały wywiad/rozmowa. Spokojnie, dostojnie ze smakiem. Aż obejrzałem drugi raz. Pozdrawiam.
Patryk, materiał taki sztos, że oglądałem 3 razy... Tego się tak słucha, że ciężko to opisać. Ogromny szacunek dla Legendy!
Mógłbym słuchać godzinami taki historie oby więcej takich odcinków , pozdrawiam prowadzącego i legendę 🇵🇱
Niesamowity szacunek dla Pana Jacka, robiliśmy z braćmi u Pana Jacka kilka silników - każdy przeżył ponad to co zdrowy rozsądek mówił, żadnych negatywnych zaskoczeń. I wpis na hamowni - mniej więcej tak: "Porzućcie wszelką nadzieję, wy, którzy tu wjeżdżacie", o ile dobrze pamiętam. Człowiek legenda! Dzięki Patryk!
Mega pozytywny człowiek - miło słuchać takich ludzi- nie wspomnę o skromności której dzisiaj brakuje wielu "specjalistom"
Auto Swiat, Auto, Moto itp w latach '90 zawsze ostatnie strony byly poswiecone rajdom, wyscigom, rallycross i pamietam mase zdjeci opisow z zawodow MP etc Pana Chojnackiego, "Dziadka"Kaluzy i ten charakterystyczny znak firmowy Motor-System CHOJNACKI w zielonej teczy. A pozniej wycinki rajdowek i malaczy zdobily okladnki zeszytow w podstawowce a juz 36 jest na karku. Piekne czasy.
PS pamietam ze byly artykuly o Inz. Lech Swiatek ktory zajmowal sie robieniem sportowych i wyczynowych walkow rozrzadu i pewnie do dzisiaj dziala. A wielu zawodnikow rallycrossu, rajdow, rajdow amatorskich i domowych tunerow byl pakowane i robily robote po zestrojeniu silnika, plus reszta, glowica, kolo zamachowe, gaznik, zaplon, polerka dolotu i zmiana dolotu do silnika, 4 etylek olowiu i malacz rozwala system jesli dawka byla odpowiednia ale to ciezko bylo okresli jak sam Chojnacki powiedzial. Brat do dzisiaj ma silnik 600cc nie ruszany i 650cc po swoim tuningu z tym ze walek stockowy i to mialo 24++ KM.
Pan Chojnacki zrobił malucha dla mojego ojca naprawdę to jechało. Wielki szacunek dla tego pana 👏👏👏🏆
Poprosimy o druga część z Panem Jackiem :)
Pamiętam jak w technikum koledzy mieli walki i głowice zrobione od Chojnackiego czy też Kałuży. . był też i świątek. Super materiał więcej takich.
22:15 Konrada Tadlę pamiętam z rywalizacji z Waldkiem Janeckim w GSMP w sezonie 2013. Materiały, które nagrywasz zostaną dla pokoleń. Fajnie gdyby więcej było takich materiałów na kanale.
Człowiek kiedyś przeklinał na tego małego pierda, że się ciągle psuje, że pod większą górkę nie może podjechać, a ten człowiek zrobił z niego arcydzieło.
Patryk dzięki za materiał. Wcześniej nawet nie wiedziałem jakie rzeczy robiono tu w Polsce. Zachwycamy się zagranicznymi konstrukcjami, a mamy takie polskie prełki motoryzacji.
Patryk, szacun, Ty to wszystko ogarnąłeś w jeden dzień!
Słuchając tego aż łza w oku ze wzruszenia się kręci, po prostu maestro ❤❤❤
Patryk Mikiciuk to też legendarny człowiek!
I tylko pozazdrościć Patrykowi wiedzy i mozliwosci
Fantastyczny Gość z tego Jacka. Skromny i miły,a wiedza ogromna. Bardzo fajnie znać go osobiście. Wielki szacunek.
Panie Patryku, filmy które pan wstawia pokazują tylko jak wielką pasją w pana życiu i jego częścią jest motoryzacja. Można powiedzieć że to widać, słychać i czuć , również ja jestem fanatykiem motoryzacji i pan mnie nakręca jeszcze bardziej , oglądam tvn Turbo lecz tylko że względu na materiały typowe o tej tematyce , uważam że to co jest tutaj nagrywane przez pana jest czym wyjątkowym i wartościowym . Pozdrawiam serdecznie.
Wywiady z tymi "starymi" wyjadaczami są genialne. Oglądam je po kilka razy i ciągle nie nudzą. Poproszę więcej.
Byłem parę razy na hamowni u p. Chojnackiego i wiedza jaka ma to jest tzw nieskończoność. On tylko posłucha silnika i już na dzień dobry wie czy z tego cos będzie czy motor do rozbiórki... Mega gość. Pozdrawiam i kłaniam się
Mam jedną konkluzje po tym wywiadzie,zdecydowanie za krótki.Jestem z pokolenia dla którego nazwisko Chojnacki zawsze wywoływało gęsią skórkę,a samochody z naklejką Chojnacki Motor System wzbudzały porządanie,polskimi i nie tylko wyścigami pasjonuje się odkąd jako dzieciaka tata pierwszy raz zabrał mnie na lotnisko w Toruniu w 1983r.Dlatego takich rozmów mogę słuchać bez końca,Pan Jacek powinien pomyśleć o napisaniu książki,to by było coś.Pozdrawiam serdecznie wszystkich Panów.
Niesamowity Człowiek ;) Dzięki za ten materiał!
Poezja, pięknie się oglądało i słuchało. Ogromny szacun!
Super odcinek ! Szacun za wiedzę i pasje dla Pana, fajnie Patryk że pokazujesz nam takich mądrych ludzi w auto historiach, kurczę ze 3ze razy obejrzałem to bo tak miło się słucha fajnych i kumatych ludzi,szkoda że coraz mniej już takich pasjonatów i fachowców...
Dzięki za materiał no sztos historia FSO tuningu :) Panie Bogusławie wielkie dzięki za chęć pokazania historii o której będzie się teraz mówiło :) dużo zdrowia i chęci do dalszych prac ... pozdrawiam
Ja pamiętam jak nasz główny konkurent w KJS miał silnik zrobiony przez Pana JACKA i przegrywał ze zrobionym przez nas w garażu. Mieliśmy wałek 385 od Świątka i podlubane w głowicy gaźniku kole zamachowym. To były czasy.
Witam, Pan Jacek to wspaniały fachowiec, zna się na tuningu polskiej motoryzacji jak nikt inny, w 1993 przerobił mi Fiata 125p, który ze startu wyprzedzał auta zachodnie nawet 2.0 benzynowe, a spalanie było na poziomie 8-9 litrów. Zaznaczam, że był to w dalszym ciągu silnik poloneza 1.6. Serdecznie pozdrawiam Pana Jacka i życzę dużo zdrówka 👏
złoto, stara szkoła mistrzów.
kolejny raz dzięki.
Takie odcinki ogląda się z ogromną przyjemnością. Pamiętam jeszcze te czasy, kiedy mówiąc "Kałuża, Chojnacki" dostawało się ciarki na plecach :-).
Jezzzzu , Patryku dziękuję Ci za ten materiał . Wychowałem się na Maluchu . Serdeczne dzięki !!!
Teraz niby łatwiej o informacje, dane, gotowe rozwiązania itd, ale czy lepiej? Kolejny wielki człowiek Polskiej motoryzacji, który zadziwił świat. Szacunek i wielkie uznanie.
Dziękuję Patryk że nam takich wspaniałych ludzi pokazujesz.
Napis w komorze silnika" Pruchno on the board" :D Piekne :D
Bo Jacek zawsze z dystansem i humorem.
Mieliśmy podobny rocznik co bohater filmu. 1985 Yellow Bahama z bagażnikiem dachowym, od nowości. Jeździliśmy nim 11 lat, przejechał około 200 tysięcy kilometrów. Węgierska Republika Ludowa, Czechosłowacja, Niemcy Wschodnie i Zachodnie mieliśmy zaliczone jeszcze przed zmianami. Miłe wspomnienia jak u większości rodaków :)
Poznaliśmy dzięki tobie kilku mistrzów w swoim fachu.... z Tatą Miciukiem na czele.Dzięki że jesteś i za te filmy my już nie będziemy młodsi a w Internecie to zostanie...
Pięknie,super!!!
Maluch to cały czas jedna generacja z mniejszymi lub większymi modernizacjami. Miło się słuchalo, film powinien trwać co najmniej godzinę. Więcej takich auto legend poproszę.
Panie Patryku piękne jest to co powiedział twój rozmowca, nie ważne czy ma przykladowo 100KM czy tysiąc KM , respekt do mocy i samochodu musi być, możemy jechac BMW 1000KM pod macha i maluchem podchodzacym pod 100 KM i odczucia i strach beda inne , to jest fajne
Panie Patryku dziękuję za wywiad z panem Chojnackim , legendy PRL przeniosły się na YT i dzięki panu mogę się dowiedzieć więcej i poznać Polską motoryzacje od strony której dotąd nie miałem. Dziękuję 😊
Pozdro dla Mistrza Chojnackiego .Poprawił mojego pierwszego F126 jakos w 1996 roku .Najpierw wersja GTX + Zawias Bilstein i tłumik Wupex . Koła''13 od Fiata CC i ''pal miasto ! '' Tak niewiele było trzeba .Dziekuje Panie Jacku !
Świetny temat. Przydałoby się więcej materiałów o 126-tkach i ludziach z nimi związanych.
Swietny materiał poprostu rozmowa ludzi z pasją
Najlepszy film Mikiciuka dotychczas :)
Patryku takie filmy jak ten są najciekawsze.
Patryk świetny materiał 🙋,, pozdrawiam z Krakowa 🇵🇱.
Niecałe trzydzieści lat temu jechałem za takim stuningowanym maluszkiem 205-ką gti. Do 140 przyspieszał naprawdę bardzo żwawo. Słychać było, że to maluchowski silnik ale dużo głośniejszy.
maluch to taki nasz Polski mini cooper 😃
Świetny GOŚĆ! Pozdrawiam
.... Świetny materiał. Dziękuję
Genialne!
Komentarz dla zasięgu! Wielki ukłony dla Pana Bogusławskiego! Zdrowia i dalszego upalania!
Niesamowity człowiek 👏👏👏
Miałem motor od Chojnackiego.Fajnie to śmigalo jak na tamte czasy.
Jacek jak zawsze w formie.Też Go kiedyś cisnołem o różne przeróbki,efekt był taki sam.
Pozdrawiam.
Łatwiej kupić od niego silnik i go solidnie obejrzeć, pomierzyć, bo wiedzy z niego nie wyciśniesz.
Uwielbiam takie historie 👍👍👍👍
Uwielbiam po 15 do obiadu codzienna dawka motoryzacji!
Czytałem chyba w książce,, udoskonalenia malucha i poloneza,, że wloty powietrza tkz skrzelowe miały największe opory przepływu. A tu widzę że Pan Chojnacki ma właśnie takie w swoim maluchu.
Swietny odcinek
Sztos. I to jak mówił o P. Kałuży. Sztos.
Są tacy co żyją i tacy co myślą że żyją.Zdrowia i wiadra adrenaliny na wyścigach.
Człowiek jest stary kiedy przestaje się uczyć....... szacun.
Bardzo fajny człowiek rozmawiałem z nim na żywo na maluch trophy
Marcin Welz z Gdańska. Zbudował elektrycznego malucha. Moze warto z nim sie skontaktować:)
Miałem 2 fiaty 126 p , to było też moje pierwsze auto , tego nie zapomina się , różnie bywało ale pierwszy to pierwszy 💪👍
Elo. Świetny materiał.
Też nie wiedziałem co to jest fletnerek. Moja eFka 150 4.9l również je ma;)
Świetna rozmowa, bardzo cenna. Patryku - zadbaj proszę o lepszą jakość dźwięku i montaż :)
24 kucyki + :-) Po prostu świetne !
Król malucha jest tylko jeden👏👏👏
Super!!!!
Super program
18 lat temu robiłem u Pana Jacka silnik do skody i do dzisiaj jeździ bezawaryjnie u kolejnego własciciela :) Pamiętam go jako głównego demaskatora voodoo tuningowego :)
Patryk,silniki robilo sie u Chojnackiego,a wydechy u Pachonia z tego co pamietam w 1987r.Ps.do Chojnackiego byly zapisy,ja czekalem 2 miesiace,a pare aut mialem m.innymi w 1992 Delte Integrale 16V,a w 1993r E36 M3 jeszcze ze starym motorem 286 Ps,kupiony salon Pl,Auto Fus.Takich aut w tych czasach nikt nie tuningowal takich aut,amory zamawialem pod siebie na ul.Uczniowskiej.W 1989 moj Tata mial 1 w Pl 850,Smorawinski nie mial jeszcze w sprzedazy,a w 1993 r,mielismy 600 SEC jeszcze z tym motorwem 408 Ps.,to nawet w niemczech ludzie gebe otwierali.
Patryku prosimy coś o rallycrossie. Super posłuchać Pana Jacka szkoda, ze nie wspomniał coś o swojej celice.
Pan Chojnacki, legenda PF126p, jak widać dalej milczenie jest złotem.
Wiedza tuningowa do której dochodził wiele lat obecnie procentuje.
Ciekawe czy ktoś posiądzie tą wiedzę po nim.
Największy problem to wytrzymałość części maluszka. Ale dodatkowy układ z chłodnicą oleju i filtrem 👍
Pełen szacunek.
Coś pięknego! Rewelacja! Dzięki Patryk! Pieprzyć wszystko kupuje malucha!😁
Zabieraki i przeguby najlepsze były fabryczne 20 lat temu. Miałem włoską 600 trochę przerobiona i zabierak był najsłabszym elementem... Jeśli to wytrzymywało to zdazalo się ukręcić półos... Ale mimo to dobrze wspominam w 4 osoby zamykał licznik i jeszcze się napędzał... :)
Tak żywa cudowna legenda......
Takie wywiady mozna godzinami ogladac
Super gość! Patryk, może odświerzysz postać Kowalskiego i jego turbinki? To też ciekawa historia i kontrowersyjna. Pozdrawiam.
Patryk. Może odcinek jak zaczać przygodę z tuningem silnikow. Jakieś wskazowki, porady dla początkujących.
Generalnie wszystko powiedział Pan Jacek. Literatura, od tego trzeba zacząć. Zacznij od serii "Tłokowe silniki spalinowe - Jan Wajand"
Jestem ciekaw wywiadu z Konradem Tadlą
Super w 2000 roku kupiliśmy z bratem białego maluszka przerobionego przez Pana Chojnackiego miał zegar temperatury powietrza w instrukcji było napisanie poniżej 60 stopni Celsjusza nie pałować stawiał 140 /h moc około 33km
Czapki z głów 👏
Jacek, jesteś najlepszy!
oby ten pan napisal (o ile juz nie pisze) ksiazke na temat malucha... mega gosc !!!
Pan Chojnacki robił nie tylko Maluszki. Zrobił mi Ładę 2107 w wersji GT pod koniec lat 80ch :)
Super uwielbiam Jacka
Patryk z całym szacunkiem dla ciebie i dla twojego zamiłowania do motoryzacji dawkuj te materiały tak delikatnie po trochu wiem że chcesz zarobić na kolejny projekt ale widzowie się zmęczą i oglądalność spadnie lubię bardzo twoje zajawki i chciałbym żeby były pozdrawiam.
Nie ma już teraz takich mechaników szacun szacun
Patryk z tym mubi masz najlepsze kalkulacje na yt nie przewijam u ciebie na kanale tego fajnie wiedzieć ile się płaci za ferrari malucha mercedes .Pozdrawiam
kurcze ale mnie ciekawi jaką moc wyciągnął z tego maluszka, szkoda że nie powiedział :)
No to teraz czekamy na wywiad z Twoim tatą❤
juz był...
@@tramwajarz12 pełny dopiero będzie :)
W kwestii Maluchów dobrze by było jeszcze usłyszeć rozmowę z Panem Grabowskim.
Szacunek!
polska legenda małego fiata.
Miałem żółtego zrobiony silnik u Chojnackiego prędkość 133 na godzinę on się w ogóle nie poczuł i strzelał jak peugeot 205 .był najlepszy poszukam zdjęć mam 40 lat .skrzynia wypadała
Patryk, szkoda że nie wspomniałeś o absolutnie niepowtarzalnej ofercie Jacka którą była tzw. wersja GT. W latach 90-tych, kiedy wszyscy tuningowali Lanosy, Kadety i Civic (na ogół był to stożek i wolny wydech), Jacek Chonacki poddawał modyfikacjom głowice praktycznie każdego modelu i wyciskał z wolnossących silników dodatkowe 10-25%!. Sam u niego wymęczyłem swoje fabrycznie nowe Daewoo Espero z silnikiem opla 1,8 8V- fabrycznie miało tylko 95kM a po trzyletniej zabawie z Jackiem wycisnęliśmy aż 125kM (oczywiście modyfikacji była masa ale do daily). Daewoo z fabrycznych 12 sek do setki przyspieszało w niewiele ponad 8,5sek. To mnie zaraziło do tuningu i teraz kazde auto w moich rękach jest jakoś modyfikowane. Dziękuje za wywiad ze świetnym człowiekem. Nigdy mnie nie zawiódł i zawsze był życzliwy dla namolnych i niedokształconych klientów... ;-)
Motor System!!!