Neues aus dem Mofakeller - Sachs 505 Motor - Teil 9 "Getriebe zusammenbauen"
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- Опубліковано 24 лип 2024
- Heute kommen die überholten Getriebeteile wieder ins Gehäuse. Der Motorblock wird abgedichtet und verschraubt. Mit freundlicher Unterstützung von: www.hercules-forum.de/index.php und www.technik-ostfriese.com/tech...
- Авто та транспорт
Ich hoffe Herrn Koob gehts gut. Weil schon lange nix mehr gesehen auf seinem Kanal. Ein ruhiger und besonnnenner Mensch .
Ich finde es super wie du den zusammen Bau zeigst, gut erklärt, sehr gute Anleitung für Anfänger ! :)
iXenOn Hd hey, prima. Ich danke Dir☺
@Lo4Beats ! das geht nicht. Du müsstest zum verschrauben umdrehen und dann fällt alles raus.
2022 immernoch eine SEHR GUTE vorführung des zusammenbaus. Vielen Dank!
Vielen Dank für das ausführliche Video. Hat mir bei einer Fehleranalyse geholfen!
Schöne Video! Finde ich klasse das sich auch jemand auf UA-cam mit den guten alten Hercules Mofas beschäftigt :D
Ich mag die Dinger einfach. Hätte aber nicht gedacht dass es so viele Fans gibt.
Glaub ich dir :D Gibt halt keine solche Videos außer deine auf UA-cam
Ja
Super Video
Sehr gut ins Detail erklärt 👍
Gut und verständlich erklärt und dargestellt. Finde klasse das du auch alles zeigst.
Hab der gleiche motor unten meiner Sparta tour hangen. Mega gutt der video! :"D 🖒
Danke für die tipps hab nämlich auch heute den motor zusammen gebaut
Danke ihr Viedeo hat mir geholfen klasse das es nich leute wie sie gibt weiter so 😉👍
Danke Max, das freut mich😆
Sehr schön erklärt👍👍👍
Sehr gut erklärt! Aber wer stöhnt den da so bei 27:50 ? :D
Tolles Video, konnte viel lernen
Hasche gut gemacht! Macht mich richtig traurig dass ich immer weniger Hercules finde. Hatte mit 16, zwölf verschiedene Hercules. Das meiste war in teilen. Der Friedhof existiert leider nicht mehr. Mei Mudda hat efach alles fortgeschmiss!
Also ich habe Heute eine Hercules 510 mofa geschenkt bekommen.
Was für einen Dicht satz hast du verwendet? könntest du mir einen link schicken?
Mfg. Jakob
Echt hilfreiche Videos.
Aber ich bekomme die Schalthebel nicht richtig rein hast du einen Tipp?
das mit der bremsfeder hab ich damals falsch gemacht ,ohne dein video wäre ich ganz schön aufgeschmissen :D
danke schön! Gut das Dir das Video geholfen hat😉
Videos sind super 👌👌👌
Hallo Dieter
In min 9,55 geht es um eine Abdeckung! Wie heisst die genau und wo kann ich die käuflich erwerben
Schöne Feiertage
Hallo, habe folgendes Problem, und zwar immer wenn ich im zweiten Gang einen Berg hoch fahre, geht öfters ein kurzer Ruck durch mein Mofa wie als wenn der Gang kurz heraus springen würde oder die Kupplung kurz durchrutscht. Jedoch bin ich mir nicht sicher was davon das Problem ist. Gänge sind richtig eingestellt. (Hercules Prima 5, Athena 50, 15mm Bing-Nachbau)
Würde mich freuen wenn du einen Tipp für mich hättest woran es liegen könnte. LG
Hallo, ich hätte auch einen Motor zu überholen. Bei mir ist eigentlich alles kaputt. Ich müsste Kurbelwelle Zylinder Kolben und die Kleinteile erneuern. Welche Teile und welchen Händler würdet ihr empfehlen?
Hallo Dieter Koob ist das normal das sich die Kurbelwelle noch dreht?
Kann man bei der schraube vom Schalthebel bei Minuten30 loctite oder so drauf tun ?
In meiner Schaltgabel gibt es gar nicht diese Aussparung. Hab es jetzt schon mehrfach probiert, aber der Schalthebel dreht immer durch. Hab nur ein rundes Loch, verschieben hat auch nichts gebracht. Woran könnte das liegen?
Guten Abend bin gerade drüber einen Sachs 505/2DY aus der Hercules Optima 50 neu abzudichten wollte mal fragen wie viel so ein Motor ungefähr Wert wäre? Weil er meines Wissens selten ist.
Mfg aus Bayern!
Kann mir einer sagen wo der Keil mit der langen Seite in der Schaltgabel hinkommt, da ich nur einen Keil mit langer Seite habe?
Würden Sie "Stucarit 309" zum Abdichten des Motors empfehlen oder ist dieses eher ungeeignet?
Kosekans habe ich noch nicht probiert. Ist ähnlich wie Hylomar, Dauer plastisch. Beim Getriebe vertraue ich auf Curil also fest verklebt.
Moin , super Videos ! Magst du mir vielleicht mal verraten wo du die ganzen Ersatzteile her bekommst ?
Lg
Hallo ich habe meinen 505/2b genau so zusammen gebaut aber beim bremsen geht er trozdem aus ich habe schon so viele motoren zusammen gebaut aber jetzt bin ich sprachlos was kann das sein habe das teil ja eingehackt ich weiss nicht mehr weiter
Guten Tag, als erstes ihre Videos sind wirklich super klasse mein Motor sprang auch sofort nach dem ersten tritt an nur ein Problem meine Tretkurbelachse dreht sich ganz langsam mit und es knarscht an der Stelle finde den Fehler nicht habe alles schon mehrmals nachgeschaut.
Matthias Brieden Hallo und vielen Dank. Das Problem kenne ich noch nicht. Bitte wende dich mal an das Hercules-Forum.de
Welchen Dichtsatz hast du gekauft 🤔
Wie ist das Getriebe dich so einfach aufgebaut! Und ich hatte früher immer heiden Angst an dies komplizierte Teil dran zu gehen. Zylinder mit Kolben im Schlaf gewechselt und Zündung eingestellt, vorm Getriebe aber Angst 😂🙈
Ganz am Ende hast du den Schalthebel eingebaut und meine frage dazu ist bekomme ich diesen Bolzen bzw die schraube irgendwo als Ersatzteil ?
noah heidfeld gebraucht auf Kleinanzeigen
Moin Dieter, sag mal welchen Lack hast du genau für den Motor benutzt? LG
Also das einzige was wirklich gut hält ist ein 2-k Motorlack. Savonov hat sowas bei eBay.
Moin ist es schlimm wenn diese kleine Abdeckkappe an der Seite fehlt?
hallo!könntest du den aufbau des schalthebels kommentieren auf video?! danke
finde deine videos super toll super erklärt habe einen 504 motor revidiert meine frage wäre könntest du mal das selbe mit einem 503 handgeschalten gebläsegekühlt machen?
LG Dario
Hallo Herr Koob
Ich habe eine Frage, wie kann man den einen O-Ring an der Trettwelle neben der Rücktrittbremse wechseln?
Wir haben probiert das Teil Abzubekommen haben es jedoch nicht geschafft
Die große Mutter hat Linksgewinde! Und das Sicherungsblech aufbiegen.
Da bin ich mir nicht zu 100% Sicher weil ich den Motor überholen lassen habe und noch eine 2te frage gibt es verschieden sachs Motoren mit längeren und kürzeren getriebe arten ? Weil ich habe mir 11:40 übersetzung gekauft auf meiner hercules prima 5s Baujahr 1990 und wenn ich im 2 gang trete hat sich beim (fahradfahren) nix geändert zu (original übersetzung 11:45) also das sie länger übersetzt ist. Was kann ich da machen das es sich wieder verändert habe ich ein kurzes getriebe in meinen Motor ?
Martino Falkner das kann ich Dir nicht beantworten, aber im hercules-forum.de gibt es Leute die so was wissen.
Hallo Dieter kannst du mir bitte sagen welchen Lack du für die Motorhälften genommen hast. ?
Liebe Grüße
Pascal Hassel Hi, das war Nigrin Lackspray silber.
Dieter Koob Ist das ganz normaler Silberlack ? Oder Hitze beständig ? Und hast du den Lack vorher mit dem Nigrin Haftspray eingesprüht ?!
LG Vincent
Wie viel Gramm von der Dichtmasse braucht man so ca für einen Sachs 505 Motor bzw wie oft kann man den Motor mit einer Tube Curil/Hylomar abdichten ?
mit den 50 ml kannst Du bestimmt 8-10 Motoren dichten. LG
Gut zu wissen, danke für die schnelle Antwort.
ist ein sachs 505 2BS ein 3gang motor?Wenn ja ist dort die selbe kurbelwelle wie beim 2gang motor drin?
LKzoccer27 xbox die 3-Gang heißen 506 und sehen anders aus.
Moin Dieter ich habe eine Frage seit der Motor Überholung habe ich ein Problem an meiner hercules prima 5s sachs 505 motor 2 gang Handschaltung. Sobald ich die Rücktrittbremse trete geht die mofa langsam aus Kupplung stimmt ( ist auch neu) Bremslicht habe ich vorhanden aber ein Kurzschluss macht es nicht das haben wir überprüft Danke schonmal für deine Antwort
Martino Falkner hast Du die Klammer vom Rücktritt innen richtig positioniert? Die muss zwischen den beiden Stegen liegen sonst geht nichts.
Ich habe ein Problem bei dem Motor Ausbau, der Motor ist bei mir am Rahmen mit der Welle wo die Pedalen drann sind und ich weiß nicht wie ich die welle abgebaut bekomme.
weiß ja nicht was Du für ein Mofa hast, aber die Pedalen können dran bleiben.
Habe es hin bekommen war doch nicht an den Pedalen, hat etwas geklemmt danke für den Tipp.
servus,
was ist n bei mir falsch gelaufen? wenn ich bremse also auch im leerlauf würgt der motor ab.. ist innen was falsch gelaufen oder hängt das mit der drehfeder zusammen?
Danschmo89 dreht das Hinterrad im Leerlauf wenn es auf dem Ständer steht?
Danschmo89 kupplung etwas zu aggressiv eingestellt. Wahrscheinlich die Glocke zu fest gezogen, so dass sie nicht auskuppelt.
hmm wär möglich vielleicht ich weiß noch am alten motor war die alte kupplung nicht mehr gut dann hatt n kumpel ne 3 lamellen kupplung ironischerweiße vom dem motor was jetzt drin ist eingebaut ^^ und soweit ich das gesehn hab hatt der die damals nur mit schlagschrauber reingeknallt hatt ganz gut funktioniert aber irgentwie hatts mir dann ne gute zeit später das große zahnrad von dem was bei 3:42 min in den händen haltest zusammen gerieben :( naja vielleicht wars ja dann diesmal doch nicht so gut .. ist das in deim kupplungsvideo beschrieben wie mans richtig macht?
Ich habe die klammer der getriebe welle jetzt in die obere gehäusehälfte gesetzt,müsste doch trotzdemfunktionieren oder?
Die Schaltgabel? Du legst doch alle Teile in die obere Hälfte.
Erstmal sehr geil erklärtes video. Und ich hätte eine Frage gibt es innerlich von dem motor einen großen Unterschied wenn der motor 2 Gang fußschaltung hat ?
Hatte ich leider noch keinen 😔
Dieter Koob ok dann werd ich mich mal wo anders versuchen schlau zu machen ;)
Hey, hat sich deine Frage denn heute geklärt? Habe auch eine 2 Gang Fußschaltung und würde das gerne wissen. Mfg
Wie hast du den Raum von der Kurbelwelle sauber gemacht bei mir ist alles voll mit Öl und ist au so hart und harzig
Bremsenreiniger
@@dieterkoob hab ich versucht gieng nix weg
Kann man alle teile mit dem Waschbenzin säubern oder gibt es auch welche die man nicht säubern sollte?
Leo Finkbeiner ist OK für unlackierte Metallteile. Dichtungen halten das auch aus. Für lackierte Oberflächen und Kunststoffe kannst Du Silikonentfernter nehmen.
Alles klar danke
kann auch schalthebel sein?bin 67J
Habe den Ring der bei der Explosionszeichnung der Tretkurbel die Nummer 7 hat verloren. Ist dieser Ring wirklich unentberlich?
XE3O die Welle wird halt ordentlich Spiel haben und schneller undicht werden.
Dieter Koob Wo kann man diese Scheibe nachkaufen
Lieber Herr Koob,
Ich habe vor kurzem damit angefangen den Motor meiner Prima 5 zu überarbeiten und Ihre Videos haben mir schon sehr geholfen. Vielen Dank!
Ich habe aber noch eine frage und es wäre sehr nett wenn Sie mir da helfen könnten. Es geht um den Kolben.
Am Rand des Kolbenhemds ist ein ganz kleines Stück abgebrochen. Es ist ungefähr rechteckig und ca 3.5mm mal 4mm groß. Sonst ist der Kolben vollkommen intakt. Kann man den Kolben noch benutzen, oder wäre es ratsam ihn zu ersetzen?
Frohe Weihnachten und guten' Rutsch Nick
Dein Mofa dankt es Dir wenn Du einen neuen rein baust. Die Investition ist überschaubar und eine gute Maßnahme. Wenn es noch der 1. Kolben war nimm ein Hundertstel mehr. Von 37,97 auf 37,98 mm. Die von Meteor sind gut. LG
Dieter Koob Dann werde ich das so machen.
Vielen Dank für die schnelle Antwort.
LG
Moin auch ich habe eine Frage undzwar, welchen grund hat es dass die Feder in die hintere lochstellung am Schalthebel gebracht werden muss? Hat es was damit zu tun dass genug Vorspannung herrscht am Hebel oder wie darf ich das verstehen?
Um ehrlich zu sein habe ich es nie anders probiert.
@@dieterkoob okay. Weil bei mir ist sie im ersten Loch drin, und ich habe dass problem dass wenn die mofa unter last fährt der 2 Gang raus springt und anschließend sofort wieder rein geht.. Könnte es eventuell daran liegen?
Könnte sein. Probier es aus. Kann aber auch der Schaltzug zu fest gespannt sein. Im 2. Gang muss der Zug richtig locker sein. Gerade so dass der Nippel unten nicht raus fällt.
@@dieterkoob OK danke dass werde ich machen danke für die Hilfe👍
Habe mal ne Frage und zwar habe ich unten am Motor die Schraube rausgeschraubt um den Verschleiß von meinem Getriebe gelesen jetzt habe ich gelesen das diese Schraube mit der Schaltgabel verbunden ist ist da was dran oder nicht und wenn ja was heißt das jetzt für mich ?
Musst probieren ob er noch schaltet, ansonsten muss der Motor auf gemacht werden.
Habe die mofa abgestellt die Schraube rausgedreht und wieder reingedreht ohne die mofa zu bewegen oder zu schalten als ich die Schraube wieder drin hatte habe ich sie in den Schuppen geschoben und geschalten da ich meine Kupplung gemacht habe und die Gänge gingen rein alles super
Danke für die Schnelle Antwort und die hilfreichen Anleitungn habe mir so alles beigebracht und bis jz hat alles mit ihren Anleitungen auf Anhieb funktioniert.
Danke für die Videos
Hallo ich hab ein frage. Ich habe vor kurzen meine 505/2 by überholt. Aber seitdem kracht etwas in motor wenn ich die Pedale(Trettwelle) umdrehe, wenn ich dazu noch gas gebe wird es schlimmer. Wenn ich sie ruhig lasse hört man nichts. An was liegt das?
hallo Florian, wahrscheinlich liegt die Klammer der Tretwelle nicht zwischen den beiden Stegen vom Gehäuse.
+Dieter Koob Nein darauf haben ich geacht. Haben sie sonst noch eine idee woran es liegt? Danke
+Florian Knorr da fällt mir im moment nix ein, am besten mal in www.hercules-forum.de posten. Lg
Inwiefern unterscheidet sich der Getriebe Zusammenbau zwischen einem 2 Gang Motor und einem Automatik Motor?
Florian Burk schau auf technik-ostfriese.de da sind die Stücklisten von beiden.
Muss ich das Gehäuse vor dem lackieren abschleifen und eine Grundierung aufragen ??
Nein, aber sehr gut sauber machen, fettfrei. Am besten nimmst Du einen 2k-Motorlack von Savonov
Hallo schönes Video👍🏻
habe einen Sachs 505 2by kf Motor (Kickstarter und Fußschaltung) würde ihn gerne revidieren passt da auch ein Dichtsatz (Lager, Dichtungen, ringe und simmerringe) einer normalen 505 2by?
Das sollte klappen. Falls der an der Fußschaltung oder am Kicker extra Simmerringe braucht, kannst Du die auch einzeln bekommen. Die Maße stehen meistens drauf. Schau bei Kugellager Handloser auf eBay.
@@dieterkoob danke👍🏻😀
Hallo
Kann es sein das es da verschiedene getriebe gab von den by bx usw
matschlache bx und by haben andere Tretwellen als die früheren. Dadurch wurde das antreten erleichtert. Deswegen auch kein Dekoventil mehr nötig.
Wie viel niuten hast du beim Schalthebel ca genommen ?
Das ist nur eine 6er Schraube. Da nehme ich eigentlich nie mehr als 10.
ich werde mein Motor der 2 generation nach diesem video überholen, was ich mich allerdings gefragt habe, ob man nicht vielleicht die Motorhälfte mit Dichtungspaste einschmieren kann welche oben drauf kommt, wäre eigentlich einfacher oder Gruß
ja, hast recht. Anders rum ist einfacher. Ich fasse nur beim aufsetzen immer irgendwie in die Dichtungsmasse wenn ich das so rum mache. Deswegen habe ich es mal so rum probiert. LG
Das Gehäuse trocknet super im Backofen
Wie bekommt man den Motor so sauber? Wurde der in ein Ultraschallbad gelegt?
Er wurde lakiert
Super Video !
Kannst mir jemand sagen wo ich die Motor bezeichnung finde ? Also ich weiß nicht welcher Motor bei meiner Prima 2 Verbaut ist :(
Da müsste ein Typenschild dran sein. Wo die Kabel raus kommen
Ich versetehe einfach diese Schaltung nicht. Die Zahnräder greifen doch alle immer ineinander? Also wie wird hier vom Leerlauf in den ersten und den zweiten geschalten? Folglich müsste ja im 1. Gang die Zahnräder ineinandergreifen und die vom 2. nicht? Bitte um Erklärung
Ein Schaltgetriebe kann man wohl nur am Modell vernünftig erklären
@@dieterkoob Liegt es daran, dass die Zahnräder auf der Antriebswelle freidrehend gelagert sind und erst durch die Schaltmuffe, welche fest mit der Welle verbunden ist dass Zahnrad greift und dann die Kraftübertragung stattfinden? Würde erklären, dass die anderen Zahnräder sich trotzdem mitdrehen, allerdings "frei"
Hallo Dieter, tollen UA-cam Channel hast du da! Ich bin grade dabei eine Rixe RS50 MFS Bj.73 mit Sachs 50/MC fahrbar zu machen. Ganz so tief stecke ich nicht drin, daher habe ich den Motor nicht ganz zerlegt. Was mir nun beim Einbau ins Fahrgestellt auffällt, ist, dass die Tretwelle 0,5cm Spiel hat. In den Kommentaren unterhalb hab ich gemeint verstanden zu haben, dass dies erst mal normal sei, der Sachs Deckel auf der linken Seite würde jedoch gelegentlich von der Kurbel berührt werden. Hast du mir einen heißen Tipp? Vielen Dank dir.
Bei 0,5cm wäre der Motor Schrott. Bei 0,5mm könnte ein neuer Simmerring helfen. Der Pedalarm ist sicher falsch oder verbogen.
@@dieterkoob Dank dir für die schnelle Antwort! Das mit dem Pedalarm kann gut sein... wer weiß, was da in der Vergangenheit getauscht wurde. Das mit den 0,5cm ist jedoch tatsächlich so, hab n Meterstab hingehalten. Zieht hin und her beim Rücktrittbremsen. "Schrott" ist jetzt die Frage, auf jeden Fall aufmachen nehm ich nun mal mit. Wenn du das mit der Welle noch sehen magst, kann ich dir ein Video schicken.
@@mathiasbartella7499 kommt drauf an wo Du gemessen hast. Direkt an der Welle wären 5mm eigentlich unmöglich. Dann würde ein Lager oder Simmerring fehlen und müsste auch massiv Öl verlieren. Wenn Du am Pedal gemessen hast ist das nicht so ungewöhnlich.
@@dieterkoob Darf ich dir ein Video schicken? Per Mail o.ä....
Haller Dieter,kann bei mir keine Gänge mehr einlegen am 505/2B Motor.Kann iegendetwas mit der Schaltgabel im Getriebe sein,oder hast Du ne andere Idee.Kupplung funktioniert ,habe sie nochmal eingestellt.Muss ich den motor zerlegen um zu sehen was los ist?lg
Uwe Borszcz ist der Schaltzug richtig drin? Schaltgabel lose? Hast Du an der dicken Schraube unter dem Motor gedreht?
Alles fest.Schaltgabel und Kupplung arbeiten optisch einwandfrei.Dicke Schraube unter dem Motor? Habe nur die ölablasschraube bewegt und die an der kupplungsglocke.Wenn ich nur wüsste was da los ist.Hatte das Hinterrad nicht richtig fixiert und beim fahren blockierte zuvor das Hinterrad. Kann das was dabei im Getriebe kaputtgegangen sein?Habe aber die Kupplung sofort gezogen.
Uwe Borszcz Welche Ölablassschraube? Die im Kupplungsdeckel an der Seite, oder die unten am Motor?
unter dem Motor
Uwe Borszcz die ist nicht zum Öl ablassen. Die hält die Schaltgabel von innen an der Unterseite. Jetzt liegt die Gabel lose im Getriebe. Wirst wohl aufmachen müssen den Motor
Can this be translated into English ? It’s an excellent video, but do not understand German.
hey, muss diese Abdeckkappe am Ende der Welle unbedingt drauf? hab die nicht mehr:/
Jolla Hesener geht zur Not auch ohne
Dieter Koob okey danke :)
Moin zusammen,
Vielleicht kann mir ja einer weiterhelfen Und zwar habe ich bei meiner prima 5 das Problem das der 2te Gang immer raus springt (habe einen 80ccm athena verbaut) die feder habe ich beim schaltarm schon ins andere Loch gehangen so das sie mehr gesträmt ist das hat nur bisschen geholfen die Gänge sind auch super eingestellt und trotzdem springt er während der Fahrt immer raus vielleicht kann mir einer weiter helfen... Ich Danke schonmal für antworten👍
Klasse Video 👍🏻 wollte mal fragen ob des mit dem Sachs 504 Automatik ähnlich funktioniert? Denke schon, aber wollte mich mal vergewissern.
*505 sry
+Jonathan Kempf Hallo Jonathan, die Motoren sind sich sehr ähnlich. Der 505/1 ist ein Automatik, deshalb ist die Kupplung anders www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011/sachs_505_1_gang_automatik-motor.php LG
+Dieter Koob vielen Dank 👍🏻
Hallo Dieter,
ich habe das Problem, dass die Bremsfeder beim Einbau der Welle am Gehäusedeckel schleift.
Ich finde den Fehler nicht. Hast du ein Tipp?
Gruß!
Das Getriebe wird in die Gehäuse-Oberseite eingelegt, dann geht es auch zu.
Danke für dir Antwort.
Das habe ich gemacht.
Jedoch schleift die kleine Rücktrittfeder ( 10:55 da sieht man die Funktion ) an dem "Boden" des Gehäusedeckels. Die Welle geht gar nicht ganz rein.
Ich werde heute Abend nochmals schauen! Danke nochmal. @@dieterkoob
@@Dr.Bob. Guck nochmal genau. Kann sein dass die Buchsen im falschen "Schacht" liegen. Simmerring ist drauf?
Das prüfe ich heute Abend nochmal. Simmerring ist drauf.@@dieterkoob Danke!
Fehler gefunden. Die eine Distanzscheibe war verrutscht. Jetzt klappt alles. Danke!@@dieterkoob
Hast du den Motor vor dem lackieren irgendwie vorbereitet, außer entfetten, also abgeschliffen oderso ? Oder einfach über den alten Lack drüber ?
Österreicher 2 die gröbsten Macken schleife ich immer etwas weg. Dann ein wenig Grundierung und Lack.
Dieter Koob Danke für deine schnelle Antwort, kannst du noch irgendeine Marke für die Grundierung und Lack empfehlen ?
Österreicher 2 da nehme ich oft was vom Discounter. Gut sind die Sachen von Dupli-Color und Nigrin.
ist dieser Motor handgeschaltet oder automatic?
Mit freundlichen Grüßen
Handschaltung
Hallo hab ein Problem :/ meine Tretwelle hat spiel wenn ich Bremse zieht sie sich ein Stück rüber. Die sitzt also nicht komplett fest (ungefähr 0,5 cm und dann kann ich die mit der Hand wieder rüber ziehen kann man schlecht erklären :D) und wenn Ich im Stand bremse stirbt sie mir langsam ab. Der Motor trennt anscheinend nicht komplett vom Getriebe ab und bremst den Motor dann aus bis er letztendlich ausgeht. Wurde eventuell etwas falsch verbaut? PS: Vorbesitzer hat den Motor revidiert Ich selbst hatte den Motor noch nicht offen.
dotzn Die Tretwelle hat immer etwas Spiel. Das andere liegt an der Kupplung. Erst mal richtig einstellen www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011/hercules_sachs_prima_kupplung_einstellen_clutch_motor_505_504.php
Danke für die schnelle Antwort
habe die Kupplung gerade eingestellt lässt sich wie davor auch schon 1A schalten. Geht mir aber immer noch aus genau wie vorher beim fahren wenn ich die Kupplung ziehe und mit der Rücktrittbremse bremse und auch im Stand auf dem Ständer im Leerlauf wenn ich die Rücktrittbremse drücke die dreht halt runter bis das Mofa aus geht :/ komisch
kleines bißchen mehr Standgas. Beim Ampelstop lieber in Leerlauf und auskuppeln. Hast Du ATF-Getriebeöl drin? Solltest Du machen. Musst mit der Stellschraube in der Kupplung etwas experimentieren. Ich stelle immer so ein dass ich die Glocke gerade noch mit Daumen und Zeigefinger drehen kann. Ist zwar blöd, immer Deckel auf und zu, aber probiere das noch mal.
Getriebeöl weiß Ich leider nicht welches drinne ist. Standgas werde Ich dann mal etwas erhöhen. Bin das Mofa aber heute das erste mal im Straßenverkehr gefahren hat gut funktioniert keinmal ausbekommen weil Ich im Start Stop verkehr nicht solange in die Bremse gehe bis das Mofa ausgeht. Muss Ich aber dennoch nach schauen weil es ja nicht normal ist aber für das erste reicht es ;) danke für die Hilfe und weiter so mit den Videos sind echt hilfreich :) !!!
Hallo Herr Koob, erstmal ein Wahnsinns Kompliment ! Sie sind klasse ! Ich habe eine Frage: die bremsfeder sitzt bei uns richtig, aber dennoch geht der Motor im leerlauf aus wenn wir den rücktritt betätigen. Bei gezogenen kupplung nicht , nur auf 0 Stellung ohne kupplung zu ziehen. Was haben wir jetzt falsch gemacht. Ich hoffe sie können uns helfen.
Viele liebe Grüße
Moin, da habt ihr womöglich die Kupplung falsch zusammen gesetzt. Die Glocke muss gerade noch mit dem Finger zu drehen sein. Das komplette Scheibenpaket misst im optimalen Fall 12,6mm. Oben am Griff ein bisschen Spiel lassen. Zug nicht unter den Tank klemmen.
@@dieterkoob ok super dann werden wir das kontrollieren, vielen lieben dank für die schnelle antwort.
Wofür ist die schraube auf der Motor Unterseite? Also diese zwischen der Pedalwelle und der getriebewelle? (Glaube hat einen 17er schraubenkopf)
nicht aufdrehen! Da hängt innen die Schaltung dran.
Ah okay, hab sie zum glück noch nicht geöffnet. Danke für die Antwort. Jetzt aber noch eine Frage: Sind diese ca. 300ml für das ganze getriebe hinten und vorne für die kupplung? Weil ich mir schwer vorstellen kann das diese ca. 300ml für den ganzen Motorblock (außer Kurbelwelle) dienen?
@@dieterkoob ah 9kay hab sie zum glück noch nicht geöffnet. Dankeschön. Jetzt aber noch eine Frage: Sind diese ca 300ml für das Getriebe und die kupplung bzw. Für den ganzen Motorblock (außer die kurbelwelle). Kann mir schlecht vorstellen, dass das reicht??? Freue mich auf deine Antwort👍👍👍😁
@@Niko-sj4qm das reicht auf jeden Fall
@@dieterkoob Okay danke
weis irgendwer, was für Simmerringe man für einen Sachs 504 Ch braucht?
Alles gut erklärt aber 10kN wären etwas sehr viel 😅 eher 10Nm
Wofür ist der kleine Deckel zwischen Tretkurbel und zündung
Nur eine Kappe
ok vielen Dank
Schönes Video! Hab auch eine hercules Prima 5s die 10 jahre lang gestanden ist. Sie läuft einwandfrei aber die Gänge "krachen" manchmal rein, ist das normal? Und manchmal komme ich nicht in den ersten gang, was aber nur selten vorkommt
bifatlex Kupplung mal etwas nachstellen. Neues Öl und neue Lamellen vielleicht. So ganz ohne Krach lässt sich glaube ich keine Prima schalten😉
hab gerade frisches Liqui Moly 1020 Getriebeöl (GL4) SAE 80 W drin
das ist ja eigentlich in ordnung oder?
bifatlex sae80 war zwar die Empfehlung in den 70er und 80er Jahren, aber die ATF-Öle von Heute sind besser für das Schalten. Das Liqui 1100 wäre also besser gewesen.
machts den so einen großen unterschied? und lohnt sich der umstieg?
meine prima ist ja auch schalter, atf ist doch für automatik oder?
Hi Dieter, könntest du mir nochmal den Link von der Ölablaßschraube schicken? Deine Videos sind echt hilfreich und sehr gut gemacht. Mfg Lukas
Du meinst die Kontrollschraube im Kupplungsdeckel, oder ? www.moped-garage.net/Mofa-Moped-nach-Hersteller/Hercules/Prima-GT-GX-M-Hobby-Rider/Motor-Vergaser-Teile-M-Prima/Hercules-Prima-Sachs-504-Oelschraube-grau-M-14-x-1.html
Die Schraube unter dem Motor ist KEINE Ölablaßschraube. Nicht lösen, außer Du willst den Motor sowieso auseinander bauen. Da hängt innen die Schaltgabel dran.
Super erklärt sehr gute Anleitung für mich als Anfänger! Kommt auch ein Video wo man sieht wie die Kickstarter Nabe montiert wird? Habe mir heute eine Prima 5S mit Fußschaltung gekauft und da ist diese gebrochen, und wo bekomme ich die her. Danke und Gruß C.C.
Ich hatte noch nie einen mit Fußschaltung. Die Teile wirst Du wohl nur gebraucht finden.
Alles klar danke dir bis denn
Warum nicht die " Gummilager " ausgebaut ??
Heinrich Jeß vergessen😤 beim nächsten Mal dann
Der Lack muss, um richtig trocknen zu können, erstmal auf mindestens 250°C erhitzt werden. So ist es zumindest bei meinem. Der lack war dann innerhalb 20 Minuten komplett getrocknet.
Perfekt, so ist es so, wie es sein soll: eigentlich selbstverständlich, jede Schraube mir definiertem Drehmoment angezogen: VORBILDLICH :-)
Ich werde immer schief angeschaut, wenn ich meinem Drehmomentschlüssen 6-30Nm benutze. Aber auch M6 Schrauben sind schnell zu fest angezoen und reißen ab....und dann ist guter Rat teuer
Hallo Dieter,
hast du den Lack im Backofen eingebrannt?
nein, wäre aber nicht verkehrt gewesen. LG
Danke für die schnelle Antwort. Ich werde das mal ausprobieren. Hast du schon Erfahrungen mit dem Aufarbeiten von Bremsankerplatten?
MfG Leon
schau Dir mal das hier an: www.hercules-forum.de/viewtopic.php?f=58&t=1515
Ich hab mit meiner Hercules 3 ein Problem! Und zwar is die immer beim anfahren und Bergauf fahren so am abwürgen,also sie hat immer so kurtze aussetzer an Kraft, sie hat auch allgemein an kraft verloren.Ich hab mal Vergaser neu abgedichtet und gereinigt genauso wie mit dem Luftfilter die Zündanlage und die Zündkertze sind auch im top Zustand. Der Zylinder sitzt und der Kolben is auch neu. Ich weiß nicht mehr was falsch sein sollte vllt weiß es einer von euch würde mich freuen
2 Stroke Crew vielleicht auch die Kupplung nachstellen.
Dieter Koob ja aber des macht ja der motor die kuplung müsst passen. Des is so ein art gestotter wenn der Motor belastet wird sag ich jetzt mal. Sie macht auch nach einer zeit immer eine extreme Fehlzündung😯
2 Stroke Crew dann gönn ihr mal einen neuen Kondensator. Wenn es dann immer noch stotterte Zündkontakt wechseln. Als letztes die Zündspule.
Wird sachs noch hergestellt? Habe eben keine ahnung bin ein puch fan
Yannick Gaming die Mopeds die Heute den Namen Sachs tragen kommen aus China.
wenn ich den Motor lackieren will,muss ich ihn dann davor abschleifen ?
Jonah Degen der ist rau genug. Nur losen Lack entfernen und sehr gut reinigen / entfetten.
Danke für die schnelle Antwort 👍 weiter so,
dank deinen Videos läuft mein Mofa wie am ersten Tag .Ohne die Tips und Tricks würde ich es nie hin bekommen
kann was passieren wenn ich diese gabel von der Rücktrittbremse nicht in der stelle habe auser das die bremse nicht geht
Hallo, könnte sein dass das Teil beim rückwärts treten Schaden im Inneren des Gehäuses anrichtet. Du willst doch nicht ohne Bremse fahren, oder?
+Dieter Koob Danke für die schnelle Antwort
werde denn Motor wahrscheinlich noch ein mal ausbauen müssen
nicht verzweifeln, dass mit der Bremse ist mir auch schon mal passiert.
Hallo, ich habe ein Problem bei meinem Motor. Das Problem besteht darin, dass sobald der Motor läuft, er sehr laute schleif/kratz bzw. Kreischende Geräusche macht? Kann mir da vielleicht jemand helfen? Mit freundlichen Grüßen! Und bleibt gesund!
Hallo erst mal tolle Videos.... habe mal ne frage... habe mir ein hercules prima 5s gekauft. Und ich hab ein problem... wenn ich ein Berg hoch fahren will allso ein steigen hat mein mofa kaum Leistung.. Im ersten Gang packt sie es gerade noch und beim 2 Gang geht's sie mir sogar aus... können Sie mir bitte weiter helfen
wie verhält es sich denn auf der Geraden? Geschwindigkeit, Beschleunigung etc. Gibt's komische Geräusche, Qualm oder sonst was? Was hast Du da für Steigungen?
Auf geraden läuft der mofa eig supper... Geschwindigkeit kann ich jetzt noch net sagen weil die tacho Schnecke kaputt ist aber die neue müsst bald da sein... aber ich denke geschätzte 25 kmh sind es schon... und was die Steigung angeht kann ich net einschätzen aber ist schon steil...
ist halt auch nur ein Mofa. Guck Dir gelegentlich mal die Zündkerze an. Der Kontakt sollte Rehbraun sein und schau dass sich die Räder leicht drehen lassen - Kettenspannung etc. Wenn sie schon paar tausend km runter hat vielleicht mal neue Kolbenringe. Das siehst Du wenn der Kolben unter den Ringen sehr schwarz ist. Auslass, Krümmer und Auspuff innen drin sauber machen. Mal einen neuen Luftfilter. LG
Dieter Koob oke danke erst mal....ich weiß das hinten der radlager kaputt ist vieleicht liegt es ja daran.. die werde ich auch erstmal wechseln.. An die Kolben ri nge traue ich mich irgendwie nicht dran aber ich werde mich mal traue und den zylinder ausbauen kann ya net so viel falsch machen oder:) bei ihnen sieht es auf jeden Fall leicht aus wenn sie es machen... muss ich bei dem Kauf der ringe auf was besonderes achten??... und echt nett von ihnen das sie mir Tips geben :) lg güni
immer eins nach dem anderen. Bei den Kolbenringen musst Du dann schauen ob Du 1 oder 2 brauchst. Die Breite nachmessen dass er in die Kerbe passt und dann für Prima bestellen z.B. bei moped-garage.net oder mopedparts.de.
Was ist eigentlich dieser "Kreuzzylinder"? herculesm.jimdo.com/sachs-motoren-%C3%BCbersicht/
Cancun771 Das ist eine spezielle Form eines Zylinders.Die gibt es auch anders.Der Kreuzzylinder hat die Kühlfinnen wie ein Kreuz angeordnet,deshalb der Name
Bei mir schleift die bremsfeder Fön der letzten wälle also ich glaube die bremswelle
Moin
Kann man den Schaltarm schon reinbauen wenn die Motor hälften noch auseinander sind???
Top Viedeo👌
Habe ich noch nicht probiert. Dürfte Probleme geben.
@@dieterkoob weil beim ausbau nimmt man den ja auch hinterher raus?
Nein, ich habe mir einen Sachs 505 by 1, also den Automatikmotor und ja genau da mein ich die im Kupplungsdeckel
Würdest du denn den Lack einbrennen?
Wie viele Schichten lackieren?
Wenn ja, nach wie viel Minuten nach dem Lackieren und bei wie viel agrad und wie viele Minuten . Hab gelesen so 40 Minuten 90-100 Grad
Also den Lack vom Motorgehäuse.
Sorry dass ich so viel frag :)
kann man machen. Habe letztens einen Zylinder mit schwarzem Hochtemperaturlack gespritzt. Da reicht 1 Schicht. Habe dann meine Heißluftpistole auf 250 Grad eingestellt und ca. 10 Min. in den Zylinder gehalten. Dann war der Lack super fest. Muss natürlich alles ausgebaut und frei von Benzin sein (Feuergefahr).
Also der Lack deckt seht gut und du musst ihn bei 220 Grad eine Stunde lang einbrennen
10 kN? bisschen viel oder nicht?
10 Nm 😯
Dieter Koob kein Problem 😉 hab ich mir schon gedacht dass 10 kN nicht sooo leicht von der Hand gehen 😂
Einen Tipp der hitzebeständige Lack muss bei 220 Grad eingebrannt werden damit der vernünftig hält