Na végre egy jól összeszedett, határozott videó, ami valódi gyakorlati tapasztalatokról szól. Én ezeket kedvelem, nem a műanyag kopogtatós, zongaralakk keresős, paraméter bemutatós videókat. Sajnos még nem volt szerencsém az Ioniq-ot hosszútávon kipróbálni csak a plugIn hibridet próbáltam, de nagyon szerettem. Egy jó autó valóban. Már nem is emlékszem, mi volt nagyon negatív számomra a 3 nap alatt, amíg nálam volt. Majd visszanézem a videóból. :-) A Nissan Leaf függőlegesen nem állítható kormánya és a kalaptartó lefejelése a sötétben sokkal jobban megmaradt bennem és ki is zárta nálam a vásárlást. :-) Ha lehetne én vagy az E-nírót vagy a Konát választanám a legnagyobb akkukkal, de az Ioniq is nagy esélyes nálam a Zoé után. Ha nem lenne annyi biztosan megjelnő probléma a Tesla S-el, akkor azt vennék használtan ingyen töltési lehetőséggel.
Nagyon jó ez a videó is. Nekem Nirom van, de nagyon jó összehasonlítani, és látni, hogy sehol se tökéletes minden. ha kartok a Niróról is videót csinálni, akkor szívesen részt veszek. Hosszú mindkét listám (pro és kontra).
4 роки тому+4
Ilyen videókat még csináljatok (ha majd lesz miről), nagyon hasznosak.
Az én irányváltóim jól reagálnak. Amit én említettem volna, az az hogy a VESS-t ki kell kapcsolnom a tempomatot viszont be kell kapcsolnom(városban is használom) induláskor. A kipörgésgátló is reagálhatna hamarabb. Az esőérzékelős ablaktörlő kritikán aluli. A külső tükreim vétel után tolatáskor automatikusan lefele fordultak, aztán ez megszünt sajnos és azóta sem tudom, hogyan kell aktiválni.
Az ablaktorlovel tenyleg csinalhatnanak valamit, mert az oruletbe kerget a legtobb esetben. Minek kellett a szakaszos modnal 5 allitasi lehetoseg, amibe aztan a szenzor is bekavar, totalis kaoszt eloidezve, dunsztom sincs.
VW-nél akkor fordul elő az ajtónyitás hiba, mikor nem automatán (>20km/h), hanem a sofőr zárja be az ajtókat . Ilyenkor nálam is zárva maradnak az ajtók, és manuálisan kell kioldani.
központi zárhoz szólnék hozzá. Hyundai i20 1.2 benzin 2016 os modell facelift előtti, ugyan ez a problémám. Valószinűleg egy hyundai-os sajátosság. Belölről viszont ilyenkor ki lehet nyitni.
A kp zárnál arra kell figyelni hogy addig amíg P be teszed ne nyisson rá senki az ajtóra. Ha már valaki meghúzta a kilincset nem old ki a kp zár. Szólj a srácoknak hogy várjanak amíg kattan.
A pólódért tőlem jár a plusz pont! A bicajosok jó emberek! :-D A lapos hátsószélvédőről az jutott eszembe, akkor mit szólnál vajon egy Citroen CX BEFELÉ domborított, tehát kifelé homorú hátsó szélvédőhöz? És akkor megvilágosodtam, hogy ez a forma pont egy olyan autó "utánérzése". Azé' is jó ennyire a légellenálási tényezője, és miatta a fogyasztása!
Nem tudom miért csapják le főleg az elektromos autóknál a B oszloptól hátrafelé a tetővonalt, (biztos az aerodinamika), de ez mind a hátsó üléssor mind a csomagtartó helykínálatára hatással van. Amikor teszteltem az MX30-at és az ID3-at, mindkettőnél feltűnt ez talán a VW-nál kevésbé zavaró.
@@techmech556 De bizony, ott még jár a Piroska, Eger-Szilvásvárad között! www.google.hu/maps/@47.9488755,20.3621907,3a,45.1y,317.67h,85.47t/data=!3m6!1e1!3m4!1srGAmiaZ0SqEg-p167jxmNg!2e0!7i16384!8i8192?hl=hu
Így van a légellenállás az oka. Olyan Priusos oldalról, csodák nincsenek ez a cseppforma hozza a kedvező fogyasztást. Lehet eltérő formát készíteni, de az látszani fog a fogyasztáson.
Nem tudom hogy te milyen auton tanultal meg vezetni, de ahogy elnezem, parkolas segitö rendszer nelkül te meghalnal, nem tudnal parkolni .... szegyen! Akkor tanulj mege vezetni. az autom több mint 5 meter hosszu, minden fele parkolast segitö elektronika nelkül. es beallok minden hova, ennyit erröl.
szia, az aprobb sott nagyobbacska karcokat is konnyu eltuntenit, elég hozza egy ongyujto, az ami olyan nagyon eg, szinte plazmaval,, sajnos nemtudon mi a neve ennek a fajtának.. legalább a gyerekek védve vannak, nem nyitnak ajtot a mogottunk jovo autora és nem ugralnak ki mein aaaa.. orultek
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Na végre egy jól összeszedett, határozott videó, ami valódi gyakorlati tapasztalatokról szól. Én ezeket kedvelem, nem a műanyag kopogtatós, zongaralakk keresős, paraméter bemutatós videókat. Sajnos még nem volt szerencsém az Ioniq-ot hosszútávon kipróbálni csak a plugIn hibridet próbáltam, de nagyon szerettem. Egy jó autó valóban. Már nem is emlékszem, mi volt nagyon negatív számomra a 3 nap alatt, amíg nálam volt. Majd visszanézem a videóból. :-) A Nissan Leaf függőlegesen nem állítható kormánya és a kalaptartó lefejelése a sötétben sokkal jobban megmaradt bennem és ki is zárta nálam a vásárlást. :-)
Ha lehetne én vagy az E-nírót vagy a Konát választanám a legnagyobb akkukkal, de az Ioniq is nagy esélyes nálam a Zoé után. Ha nem lenne annyi biztosan megjelnő probléma a Tesla S-el, akkor azt vennék használtan ingyen töltési lehetőséggel.
Nagyon jó ez a videó is. Nekem Nirom van, de nagyon jó összehasonlítani, és látni, hogy sehol se tökéletes minden. ha kartok a Niróról is videót csinálni, akkor szívesen részt veszek. Hosszú mindkét listám (pro és kontra).
Ilyen videókat még csináljatok (ha majd lesz miről), nagyon hasznosak.
Ezek nagyon jó, hasznos videók, köszönöm!
Örülök, hogy csak ennyi hibája van az autónak!
✌️😉
Köszönjük, nagyon jó videó ez is!
Az én irányváltóim jól reagálnak. Amit én említettem volna, az az hogy a VESS-t ki kell kapcsolnom a tempomatot viszont be kell kapcsolnom(városban is használom) induláskor. A kipörgésgátló is reagálhatna hamarabb. Az esőérzékelős ablaktörlő kritikán aluli. A külső tükreim vétel után tolatáskor automatikusan lefele fordultak, aztán ez megszünt sajnos és azóta sem tudom, hogyan kell aktiválni.
A vess és auto hold elfelejtese engem nrm zavar.
Az esőérzékelő valóban vacak.
Ha jól emlekszem külső tükröt akkor billenti, ha a tükör állító az adott oldalra van kapcsolva
Az ablaktorlovel tenyleg csinalhatnanak valamit, mert az oruletbe kerget a legtobb esetben. Minek kellett a szakaszos modnal 5 allitasi lehetoseg, amibe aztan a szenzor is bekavar, totalis kaoszt eloidezve, dunsztom sincs.
Mi az a vess?
Gyalogos figyelmeztető hang (virtual engine sound)
VW-nél akkor fordul elő az ajtónyitás hiba, mikor nem automatán (>20km/h), hanem a sofőr zárja be az ajtókat . Ilyenkor nálam is zárva maradnak az ajtók, és manuálisan kell kioldani.
Az orra nekem kifejezetten tetszik.
Helló Gábor!
Érdeklődnék hogy műszaki vizsgára kérnek érintés védelmi bizonylatot?
Köszi a választ.
Változó, attól függ melyik megyében viszed
központi zárhoz szólnék hozzá. Hyundai i20 1.2 benzin 2016 os modell facelift előtti, ugyan ez a problémám. Valószinűleg egy hyundai-os sajátosság. Belölről viszont ilyenkor ki lehet nyitni.
A kp zárnál arra kell figyelni hogy addig amíg P be teszed ne nyisson rá senki az ajtóra. Ha már valaki meghúzta a kilincset nem old ki a kp zár. Szólj a srácoknak hogy várjanak amíg kattan.
A pólódért tőlem jár a plusz pont! A bicajosok jó emberek! :-D
A lapos hátsószélvédőről az jutott eszembe, akkor mit szólnál vajon egy Citroen CX BEFELÉ domborított, tehát kifelé homorú hátsó szélvédőhöz? És akkor megvilágosodtam, hogy ez a forma pont egy olyan autó "utánérzése". Azé' is jó ennyire a légellenálási tényezője, és miatta a fogyasztása!
Köszi!
A lapos hátsó rész előnyeit sem hallgattam el, de az a pozitívumkról szóló videóban szerepel :)
Nem tudom miért csapják le főleg az elektromos autóknál a B oszloptól hátrafelé a tetővonalt, (biztos az aerodinamika), de ez mind a hátsó üléssor mind a csomagtartó helykínálatára hatással van. Amikor teszteltem az MX30-at és az ID3-at, mindkettőnél feltűnt ez talán a VW-nál kevésbé zavaró.
LEAF, Niro...
@@szocske 4.37-nél én nem a síneken parkolva szoktam drónozni, mivel síneken való megállásból számos baleset történt már 😉
@@Autosnavi A rozsda alapján nem tűnik aktív sínnek...
@@techmech556 De bizony, ott még jár a Piroska, Eger-Szilvásvárad között! www.google.hu/maps/@47.9488755,20.3621907,3a,45.1y,317.67h,85.47t/data=!3m6!1e1!3m4!1srGAmiaZ0SqEg-p167jxmNg!2e0!7i16384!8i8192?hl=hu
Így van a légellenállás az oka.
Olyan Priusos oldalról, csodák nincsenek ez a cseppforma hozza a kedvező fogyasztást.
Lehet eltérő formát készíteni, de az látszani fog a fogyasztáson.
Alacsony építés lehet a legnagyobb probléma.
Nem tudom hogy te milyen auton tanultal meg vezetni, de ahogy elnezem, parkolas segitö rendszer nelkül te meghalnal, nem tudnal parkolni .... szegyen! Akkor tanulj mege vezetni. az autom több mint 5 meter hosszu, minden fele parkolast segitö elektronika nelkül. es beallok minden hova, ennyit erröl.
szia, az aprobb sott nagyobbacska karcokat is konnyu eltuntenit, elég hozza egy ongyujto, az ami olyan nagyon eg, szinte plazmaval,, sajnos nemtudon mi a neve ennek a fajtának.. legalább a gyerekek védve vannak, nem nyitnak ajtot a mogottunk jovo autora és nem ugralnak ki mein aaaa.. orultek