хороший и полезный канал, но для людей который первый раз попробуют разбираться и вязать по этому видео будет сложно понять... попробуйте ракурс другой и побольше объяснений, помедленнее руками когда вяжете! то что вы умеете вязать и быстро никто не сомневается!))
Думаю, для буксировки проще и надёжнее использовать мокрый полуштык (полуштык с обносом), который издавна применяют на флоте для швартовки с быстрой отдачей. Или калмыцкий - не уступает булиню по надёжности и не затягивается, но легче развязывается после нагрузки. Также для этих целей очень хорош курьерский узел, который всегда использовался вместо мокрого полуштыка для швартовки как более надёжный, но также легко развязываемый даже на мокрой верёвке и под нагрузкой.
Не вводите в заблуждение - второй узел после хорошей затяжки, например при буксировке, развязать будет очень трудно. Первый узел - штык пойдёт для буксировки за фаркоп, а за проушину лучше вязать беседочный или он же булинь.
@@ВладимирЛежнин-щ1г у меня так на Мазде - даже стандартный крюк 3т буксира не влазит. Поэтому использую U-скобу/шакл, за которую можно нормально зацепить либо крюк буксира, либо верёвку.
Спасибо,мы тянули уаз пятитонником тросом широким ,не веревкой ,этот узел я завязал)хозяин машины ещё переживал что затянется,но норм сдернули,возможно если бы в той ситуации завязали веревкой,то затянулся бы)но мы четырку тянули порядка 30 км,в Сочи,через перевалы-норм сдернулась,но это два момента по которым я сужу и сделал видео,теперь появилось желание попробовать прям спецом натянуть ,нагрузить,испытать)обязательно сделаю в ближайшее время )ещё раз спасибо
@@СменаГорных да нет... Не все ))) Булинь по особому вяжется, с петелькой. И вот у него, точнее на его основе, есть вариации, которые различаются "бантиками", количеством штыков и оборотов ходового конца и т.п. Я, безусловно, всё упрощаю, но людям не искушённым всё равно, главное, ч.б. узел надёжным был, а после использования, его можно было бы развязать, без особых затруднений.
Все узлы, завязанные от руки, легко развязываются, а ты дёрни хотя бы двухтонный кроссовер, а потом развяжи пальцами.. Вот тогда правдиво будет. Хотя первый узел похож на правду.. Но смысл таких видео - сразу научить, а не мучиться потом, на практике самому..
так ты делай так ,как на видео и проблем не будет -про "двухтонный кроссовер" я тут ничего не говорил вроде)вяжу узлы для буксировки веревкой для альпинизма выдерживающей 2200кг.с тросами отдельная история-могут быть визуально два одинаковых троса-но один мы легко завяжем в узел,а другой согнуть не сможем.ноумники имея трос не такой как на видео-все равно скажут ,что "ВОТ У МЕНЯ -НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ-ВРАНЬЕ")))В этот видео я завязываю ВЕРЕВКУ!когда сниму про трос -поговорим о тросе)спасибо за комментарий)
Gurov Andrej, а ты в своём 2-тонном кроссовере не возишь ни монтировку, ни колёсный ключ, а только соответствующий статусу "крутого пацана" ТАНГЕНЦИАЛЬНЫЙ ГАЙКОВЁРТ на литиевых аккумуляторах? Открою тебе ТРИ матросских секрета: 1. ПРОЧНЕЕ морского штыка - ТОЛЬКО заплетённая/сшитая *профессионалом* петля. 2. Хвостик узла с бантиком ЛЕГЧЕ выдернуть за его ПЕТЕЛЬную часть. 3. Захватить верёвку ОБЕИМИ руками как собачьими зубами поможет *сваечный узел,* завязываемый подручным рычагом (такелажники для протяжки-натяжения хвостика пряди сквозь щель в заплётке троса применяют специальное шило-свайку).
хороший и полезный канал, но для людей который первый раз попробуют разбираться и вязать по этому видео будет сложно понять... попробуйте ракурс другой и побольше объяснений, помедленнее руками когда вяжете! то что вы умеете вязать и быстро никто не сомневается!))
хорошо)спасибо за комменты)
Думаю, для буксировки проще и надёжнее использовать мокрый полуштык (полуштык с обносом), который издавна применяют на флоте для швартовки с быстрой отдачей.
Или калмыцкий - не уступает булиню по надёжности и не затягивается, но легче развязывается после нагрузки.
Также для этих целей очень хорош курьерский узел, который всегда использовался вместо мокрого полуштыка для швартовки как более надёжный, но также легко развязываемый даже на мокрой верёвке и под нагрузкой.
Спасибо. Вместо первого я применяю булинь с полуштыком, а вместо второго причальный, похожий на этот пожарный. 🙏
Не вводите в заблуждение - второй узел после хорошей затяжки, например при буксировке, развязать будет очень трудно. Первый узел - штык пойдёт для буксировки за фаркоп, а за проушину лучше вязать беседочный или он же булинь.
Посмею спросить, а почему первый узел годится только для фаркопа и не подходит для проушины? В чем разница?. Это не стеб, действительно в чем секрет?.
@@ВладимирЛежнин-щ1г бывают проушины, особенно на легковых а/м сзади, в которые 2 раза нормальную верёвку не просунешь.
@@pavelguretskiy2457 толковый ответ!👍🤝
@@ВладимирЛежнин-щ1г у меня так на Мазде - даже стандартный крюк 3т буксира не влазит. Поэтому использую U-скобу/шакл, за которую можно нормально зацепить либо крюк буксира, либо верёвку.
Второй узел не для буксировки пробовал затягивается, не развязать. Первый хорош.
Спасибо,мы тянули уаз пятитонником тросом широким ,не веревкой ,этот узел я завязал)хозяин машины ещё переживал что затянется,но норм сдернули,возможно если бы в той ситуации завязали веревкой,то затянулся бы)но мы четырку тянули порядка 30 км,в Сочи,через перевалы-норм сдернулась,но это два момента по которым я сужу и сделал видео,теперь появилось желание попробовать прям спецом натянуть ,нагрузить,испытать)обязательно сделаю в ближайшее время )ещё раз спасибо
На пожарном пробовал машину тащить норм👍
Я ТОЖ-НОРМ!
Второй узел понравился, но ракурс неудобный, плохо видно. А так для буксировки использую булинь.
сильно затягивается?
А это булинь и есть, по большому счёту, только с петелькой для развязывания. Ну, само собой, как-то по другому называется.
@@АлександрБелодеденко ))))тогда по большому счету все узлы булини))))
@@СменаГорных да нет... Не все ))) Булинь по особому вяжется, с петелькой. И вот у него, точнее на его основе, есть вариации, которые различаются "бантиками", количеством штыков и оборотов ходового конца и т.п. Я, безусловно, всё упрощаю, но людям не искушённым всё равно, главное, ч.б. узел надёжным был, а после использования, его можно было бы развязать, без особых затруднений.
@@АлександрБелодеденко согласен)сила в простоте,главное знать полезный узел для себя👍
Первый понял. Хорош! Второй непонятно. Слишком быстро.
Попытка показать 5. Научить 2.
Постараюсь снять помедленнее-с новыми узлами для буксировки)
Это был понт кто не понял , обывателю это горохом об стену . Более бесполезного инструктажа трудно представить !
Все узлы, завязанные от руки, легко развязываются, а ты дёрни хотя бы двухтонный кроссовер, а потом развяжи пальцами.. Вот тогда правдиво будет. Хотя первый узел похож на правду.. Но смысл таких видео - сразу научить, а не мучиться потом, на практике самому..
так ты делай так ,как на видео и проблем не будет -про "двухтонный кроссовер" я тут ничего не говорил вроде)вяжу узлы для буксировки веревкой для альпинизма выдерживающей 2200кг.с тросами отдельная история-могут быть визуально два одинаковых троса-но один мы легко завяжем в узел,а другой согнуть не сможем.ноумники имея трос не такой как на видео-все равно скажут ,что "ВОТ У МЕНЯ -НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ-ВРАНЬЕ")))В этот видео я завязываю ВЕРЕВКУ!когда сниму про трос -поговорим о тросе)спасибо за комментарий)
Gurov Andrej,
а ты в своём 2-тонном кроссовере не возишь ни монтировку, ни колёсный ключ, а только соответствующий статусу "крутого пацана" ТАНГЕНЦИАЛЬНЫЙ ГАЙКОВЁРТ на литиевых аккумуляторах?
Открою тебе ТРИ матросских секрета:
1. ПРОЧНЕЕ морского штыка - ТОЛЬКО заплетённая/сшитая *профессионалом* петля.
2. Хвостик узла с бантиком ЛЕГЧЕ выдернуть за его ПЕТЕЛЬную часть.
3. Захватить верёвку ОБЕИМИ руками как собачьими зубами поможет *сваечный узел,* завязываемый подручным рычагом (такелажники для протяжки-натяжения хвостика пряди сквозь щель в заплётке троса применяют специальное шило-свайку).
То что вторым показал, это "пожарный узел", после буксировки ХРЕН ТЫ ЕГО РАЗВЯЖЕШЬ! Для буксировки следует вязать булинь.
ВЫ НАВЕРНОЕ НЕ БУКСИРОВАЛИ НА БУЛИНЕ-А ТОЛЬКО СЛЫШАЛИ ОБ ЭТОМ?
Медленнее показывай
Огород придумал, узел клинч и поехал, рассмешил
Да и правда, очень смешно😊
И потом его только резать?
Параша повна.
Молодец!!!
Спасибо!