Надувной велокатамаран. Обзор педального привода прогулочного катамарана.

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 30 вер 2024
  • katamaranov.net/
    Скоростной педальный привод с ременной передачей и эффективным винтом для прогулочных катамаранов.
    #катамаран #летнийотдых #водныйаттракцион #летнийбизнес#catamaran#unboxing#catamaranpedalboat#beachcatamaran

КОМЕНТАРІ • 39

  • @ПашаБазелюк
    @ПашаБазелюк 3 роки тому +4

    Интересная модель. А как с серийным производством,какова примерная стоимость?

    • @catamaraninfo8413
      @catamaraninfo8413  3 роки тому

      Здравствуйте! Серийное производство налажено т отлажено. Информацию по вариантам комплектации и стоимости можно узнать на сайте katamaranov.net/

  • @СаядБаграм
    @СаядБаграм 25 днів тому

    12 км/ч идти можно , но при попутных ветре и течении 😅

  • @Siberianbachelor
    @Siberianbachelor 3 роки тому +3

    Неужели вы не видите, что крен на морду? Если сместить назад, то скорость возможно увеличится. Ещё лучше сделать регулировку, под разный вес. А вообще конечно лайк. Обязательно зайду на сайт.

    • @catamaraninfo8413
      @catamaraninfo8413  3 роки тому

      Это первый прототип. В следующих катах крена нет. На канале есть видео с доработанными образцами: ua-cam.com/video/xEMs5vdoyhE/v-deo.html

    • @everycom6910
      @everycom6910 3 роки тому

      @@catamaraninfo8413 Крен?

    • @catamaraninfo8413
      @catamaraninfo8413  3 роки тому

      @@everycom6910 дифферент на нос.

  • @denismaksimus6243
    @denismaksimus6243 Рік тому

    Водоросль попадает и тю тю

  • @Дмитрий-и6в7с
    @Дмитрий-и6в7с 2 роки тому +1

    Доброго времени суток мне кажется что педали вращаются как-то рывками нету плавности вращения

    • @catamaraninfo8413
      @catamaraninfo8413  2 роки тому

      Добрый день! Как и на дорожном велосипеде сила от ног на педали передается неравномерно, например когда педали проходят зенит, сила от ног равна 0. Просто на велосипеде это не заметно из-за большей инерции.

    • @Дмитрий-и6в7с
      @Дмитрий-и6в7с 2 роки тому

      @@catamaraninfo8413 Окей понял спасибо за разъяснения

  • @victorkryvtsun706
    @victorkryvtsun706 3 роки тому +1

    Вместо плоского ремня в этой конструкции я бы использовал жгут круглого сечения.

    • @everycom6910
      @everycom6910 3 роки тому

      А где Вы их обычно берете, эти ЖГУТЫ КРУГЛОГО СЕЧЕНИЯ?

    • @victorkryvtsun706
      @victorkryvtsun706 3 роки тому

      @@everycom6910 подойдёт жгут, который используется в подвеске СЛА (сверхлёгкая авиация) :-)

  • @ILYA-live-in-Russia
    @ILYA-live-in-Russia 3 роки тому

    Для фитнес- отдыха самое то. Для рыбалки, не думаю.

  • @ЛеновоЛеново-о8ш
    @ЛеновоЛеново-о8ш 2 роки тому

    Какой косноязыкий ...на бумажку написал бы , что ли ...

  • @ЭдуардЮрьев-т1ь
    @ЭдуардЮрьев-т1ь 3 роки тому +2

    Спасибо за обзор. Кажется избыточной силовая конструкция рамы и мест контакта с баллонами. Также было бы здорово предусмотреть шарнирное крепление возле каретки для складывания при наезде на препятствие. Правда задний ход уже станет проблемой, но тоже решаемой. Сам уже четыре сезона использую Shuttlebike производства Италии, но тема других тех. решений педального привода всё равно интересна.

    • @catamaraninfo8413
      @catamaraninfo8413  3 роки тому +1

      Если сделать шарнирное крепление у узла каретки, то проблемой станет не задний , а передний ход, т.к. винт не "толкает" катамаран через велопривод, а "тянет" . Проблема при наезде на подводные препятствия разделяется на 2.
      1. Защита винта. Скорость катамарана, его вес и скорость вращения винта относительно невелики, и прочность винта , как и всей конструкции, легко выдерживают разовые удары о камни или топляк.
      2. Решение проблемы преодоления протяженных мелководных участков показана ы нашем видео ua-cam.com/video/txthjCQKvJU/v-deo.html

    • @ЭдуардЮрьев-т1ь
      @ЭдуардЮрьев-т1ь 3 роки тому +1

      @@catamaraninfo8413, винт тянет катамаран, но отбрасывает воду назад , т.е. при ходе вперед момент силы толкает винт и всю конструкцию вперед. Шарнирное крепление реализовано на большинстве плавсредств с навесными движителями. Такое решение облегчает и очистку винта от намотавшейся лески или водорослей.

    • @catamaraninfo8413
      @catamaraninfo8413  3 роки тому +1

      @@ЭдуардЮрьев-т1ь Буду признателен за конкретные примеры таких плавсредств. Момент силы действительно толкает всю конструкцию вперед, но только при условии жестеости конструкции. Иначе винту проще поднять привод на шарнире, так как он, по сути, входит в воду как штопор.

    • @ЭдуардЮрьев-т1ь
      @ЭдуардЮрьев-т1ь 3 роки тому

      @@catamaraninfo8413, впереди шарнира просто должен быть ограничитель. Не нашёл отдельное видео, но вот как это реализовано на шаттлбайке ua-cam.com/video/gthUzxCiWS8/v-deo.html. Момент установки привода на 5:42 . Принцип понятен, у вас его тоже , мне кажется, нетрудно реализовать.

    • @ЭдуардЮрьев-т1ь
      @ЭдуардЮрьев-т1ь 3 роки тому

      @@catamaraninfo8413, нашёл наглядное видео ua-cam.com/video/BxzBFgjVZyg/v-deo.html.

  • @danielbraz8119
    @danielbraz8119 2 роки тому +1

    Молодец, спросите насчет педалирования, сколько оборотов делает пропеллер?

    • @catamaraninfo8413
      @catamaraninfo8413  2 роки тому

      добрый день! Передаточное число 1:5,7

    • @Alisher88888
      @Alisher88888 2 роки тому

      Слушать надо

  • @drhgsanbdsbnjn2580
    @drhgsanbdsbnjn2580 3 роки тому

    Винт на катамаре быстрее, чем лопасти?

    • @catamaraninfo8413
      @catamaraninfo8413  3 роки тому

      конечно, намного эффективнее при движении, и нет сопротивления при накате.

  • @ВасиленкоВладимир-щ3м

    Сколько будет стоить в сборе этот привод? И отдельно винт?