Sorry, bei 03:20 min ist uns leider bei der Einblendung der Differenz-Zahl ein kleiner Fehler unterlaufen. Natürlich beträgt die Differenz nur 63 kg. Bitte verzeiht die Verwirrung. Wir geloben Besserung. Abgesehen von dem Grafikfehler, hoffen wir sehr, dass euch unsere Drag Races gefallen. Allerbeste Grüße, euer ams-Team ☼
@@felixlatzer410 ist auch gewollt, weil Auto + Fahrer ja am Rennen fahren, nicht das Auto alleine... und bei den Gewichtsangaben von Hersteller sind 75kg Fahrer mit drinne gerechnet
Bei 9:39 ist ein kleiner versprecher :) "Beim BMW muss er eigentlich nur die Spur halten" (richtig: "Beim M2 CS muss er eigentlich nur die spur halten")
Lol, bei 12:49 ist der 2er nach "Blitzstart" klar vorne und als erster am Weihnachtsbaum vorbei. In der "Wiederholung" bei 13:27 hat der X4 an dieser Stelle bereits die Nase vorn. Ist schon klar, dass ihr da mehrerere Rennen macht, aber ich sag mal so: der Schnitt des Drag-Rennens war jetzt nicht so toll insgesamt. So zu tun, als sei die Slowmo vom selben Rennen ist schon bissel dünn.
Das und dann ein Heckantrieb gegen Allrad - also ich fahr auch nach vielen Jahren Audi Frontantrieb, jetzt den Quattro mir DSG - und das Ding schaltet einfach so schnell, und fast ohne Zugkraftunterbrechung, da kommt kein Handschalter ran - und das nächste ist, mit Allrad hast Du keinen Schlupf - also das Ding geht einfach los, dagegen kann ein Front oder Heckantrieb nie eine Chance haben - der M2 wäre auf Dauer, also längere Fahrstrecke dann vermutlich gut vorbei gezogen, aber halt nicht auf eine 1/4 Meile.
Nur eine Vermutung: der X4M muss unters (wohlhabende) Volk, also muss der "kleine " M2 herhalten um die Sportlichkeit zu unterstreichen.. soweit man bei über 2 Tonnen noch davon reden kann 🤔😜 Und der arme Bloch holt halt noch raus, was aus der PR-Kombi rauszuholen ist
@@christ2013 die Frage ist ob du so einen X4M Competion schon Mal gefahren bist ? Ich habe mir so einen gegönnt und würde jederzeit diese Fahrzeug einen M2 vorziehen. Warum die Fahrleistung hier in dem Video so schlecht ausfallen hat eher mit den Leuten zu tun die diese Autos Bewegen. Von 3,6sec bis 3,9sec ist da alles gemessen worden . Kann man auf den Videos auf UA-cam nachschauen. Und nein , ab 100km voll auf den Stempel hat auch der M2 keine Chance hinterher zu kommen . Wo der M2 definitiv besser ist ,ist in kurvigen Strecken 😊😋 Egal wie, in der heutigen Zeit kannst im Grunde solche Fachzeuge nur auf eine Rennstrecke Austoben lassen, Obwohl meiner nie so eine Strecke sehen wird.😂 Egal wie, im Alltag sind diese Werte eh für die Tonne .
@@XxZiiruSxX der Wagen ist mit Schaltgetriebe mit 1625 kg angegebenen von BMW, nicht mit 1575 so wie hier im Video behauptet wird, M2 wird mit Fahrer gewogen und bei X4M zieht man das Gewicht vom Fahrer ab😁👍
Schade dass man hiere nicht einfachen den M2 CS als automat nimmt, jeder weiss dass man gegen ein doppelkupplungsgetriebe keine chance hat als handschalter....
@@n54power21 Nicht wirklich. Hatte nen 530xi und jetzt nen M240i und mit dem Allrad hatte ich nur bei Nässe Vorteile. Wenn die Reifen warm sind bei trockenem Wetter und die Launchcontrol vom 2er kickt biste da genauso ohne durchdrehende Reifen unterwegs trotz der 500nm.
@@joshfps8546 ich fahre selbst 335 mit 440ps Heckantrieb, meine Frau fährt X4 mit 3 Liter Diesel mit Chiptuning, bis 100 ist schwer dran zu bleiben, wäre im X ein M Motor, gewinnt man mit Heckantrieb kein Land, X4 M beschleunigt unter 4 Sekunden auf 100, das ist wie man gesehen hat schneller als andere M Versionen mit Heckantrieb...
Na ja wenn mann das Gewicht inkl. Fahrer mit dem Leergewicht vergleicht und sagt das dort ne menge Ausstattung drin ist dann überlasse ich euch die bewertung ^^
Sorry, bei 03:20 min ist uns leider bei der Einblendung der Differenz-Zahl ein kleiner Fehler unterlaufen. Natürlich beträgt die Differenz nur 63 kg. Bitte verzeiht die Verwirrung. Wir geloben Besserung. Abgesehen von dem Grafikfehler, hoffen wir sehr, dass euch unsere Drag Races gefallen. Allerbeste Grüße, euer ams-Team ☼
Ich verstehe nicht, weshalb ihr Zeit und Arbeit für einen völlig unnützen Vergleich investiert. Es wäre wohl nicht viel verlangt und vor allem für AMS sicherlich locker machbar gewesen, einen M2 CS mit Doppelkupplungsgetriebe für den Vergleich aufzutreiben, damit zumindest der Start und die Schaltzeiten vergleichbar sind.
Man nimmt den Handschalter - mimimi schalten kostet sehr viel Zeit (stimmt nicht) Man nimmt den DKG - mimimi den CS kauft man doch zum Spaß haben mit Handschaltung. 100 auf 200 km/h ist der Unterschied zwischen HS und DKG sehr gering (0,1-0,2 Sek Maximal). 10Hz GPS Messungen.
@@Ratcher Wenn man schon mit dem Hinterradantrieb dem Allrad unterlegen ist muss zumindest ein fairer Start gewährleistet sein. Dieser ist mit Doppelkupplungsgetriebe inkl. Launchkontrol, welcher immer perfekt startet, gegenüber einem Start mit Handschalter nicht gegeben. Ausserdem sind die 1/2 Meile gefahren und da machen die Schaltzeiten viel aus. Es geht nicht um Spass und mimimi sondern um einen brauchbaren Vergleich!!!!
atomevo1984 brauchbaren Vergleich? Dafür nimmt man ein anderes Auto als ein X4M gegen M2 CS. Sie haben es erklärt. Sie wollten einen sehr kompetenten SUV gegen ein Spaßauto vergleichen. Das haben sie gemacht 🙂
Danke erst einmal für den schönen Beitrag aber kleine Korrektur bei 5:40min -> der M2 Competition hat keine Trockensumpfschmierung. Aber ansonsten weiter so, schaue den Kanal wirklich gerne👍
Sorry Herr Bloch, der M2CS hat keinen Trockensumpf sondern eine "modifizierte Ölwanne"! Btw. finde ich diese 0-100 km/h Vergleiche mehr als überflüssig (vor allem Heckantrieb gegen Allrad). Viel wichtiger auch beim täglichen fahren z.B. auf der Autobahn ist 100-200 km/h...
Wie kann ein Audi A4 3.0 TDI Quattro 1,9 Tonnen wiegen - hab ich auch nicht verstanden - da war früher der A6 noch entschieden leichter. Und das obwohl beim A4 schon viel in Kunststoff und Alu verbaut wird.
Christian G. Genau wie beim M2 und allen anderen heutigen Autos: Unmengen an unnützer Elektronik. Und wenn etwas schwerer wird müssen andere Dinge, tragende Teile auch schwerer werden da sie stärker werden müssen um das höhere Gewicht tragen zu können. Und die Burmesen müssen größer werden um das Auto trotzdem wieder abbremsen zu können. Also wieder mehr Gewicht und und und... einfach ein Teufelskreis.
Also beim Drag Race, solltet ihr definitiv noch mit der Kamerahaltung-/ Position üben, einfach nur Katastrophe, man sieht nichts davon! Nehmt euch mal ein Beispiel an Carwow, dort sieht man genau, wann und wo welches KFZ zieht.
Bmw wieder einmal mit einer grenzgenialen Aktion, der CS der trotz des ganzen Carbons und sonstiger Leichbauteile genauso viel wiegt der Competition M2
Mein Glückwunsch 🍾 ... da sind mal wieder Kenner am Werk ... der CS wurde nie als Leichtbauvariante angepriesen wie ein CSL L für Light übrigens. Das was M4/3 schon immer hatten wie Carbon Dach, adaptives Fahrwerk, die Option auf Keramikbremsanlage usw. ... schon mal geschaut was ein adaptives Fahrwerk von KW kostet oder die Keramikstopper, die Carbonmittelkonsole, die anderen Sitze? Carbondach? Ach ne du ziehst dir ja Carbonoptikfolie drüber ... 😄🤦🏻♂️
@Stefan Ein M2 CS ist ein normaler M2C?🤦🏻♂️ Dir ist bewusst, dass im CS der Motor des M4 Competition verbaut ist und somit hat er alleine schon 39 PS mehr als der M2 Competition.
@Stefan Du scheinst nicht verstanden zu haben, was ich mit meiner Aussage meine. Das es derselbe Motorentyp (S55B30) ist, ist mir bewusst nur da die Software beim CS modifiziert wurde, haben beide unterschiedliche Leistungsdaten, dementsprechend ist es nicht 1 zu 1 dasselbe, zumindest in meinen Augen. Hoffentlich konntest du nun meinem Gedankengang folgen.
@Stefan Ja, da habe ich wohl eine unglückliche Wortwahl getroffen. Dennoch wird die Extraleistung, wie von dir bereits erwähnt, durch eine andere Software gewährleistet und aus exakt diesem Grund kann man in meinen Augen nicht davon sprechen, dass es 1 zu 1 dasselbe ist. Das hat auch nichts mit "rechthaberisch" zutun. Bevor du andere als Hohlbirne betitelst, solltest du erst einmal an deiner Rechtschreibung arbeiten 😂
Cooler Vergleich, aber letztendlich stellt sich die Frage, wieso die M-Abteilung es "zulässt", dass ein vermeintlich reinrassiger Sportler im Sprint von einem SUV-Dickschiff komplett zersägt wird...
Letztendlich stellt sich die Frage warum Leute die noch nie einen Handschalter mit Bumms bewegt haben, angetrieben an einer Achse, immer noch nicht verstehen warum so ist 😄🤦🏻♂️
Du brauchst mir jetzt nicht zu erklären, wie Allrad und "Automatik" funktioniert, denn letztendlich liegt es an der wohl viel zu hoch ausgefallenen Mehrleistung des X!
Interessanter Beitrag, wobei Vergleiche dieser Art für die Praxis eigentliche keine Rolle spielen. Praxis ist z.B. BAB, Baustellenende, nochmal zurückschalten und Kickdown bis an den roten Bereich und schalten usw. Bei Übungen dieser Art zählt in erster Linie ein geringes Gewicht und viel Leistung. Gerade diese schweren unästhetischen Schrankwände, kann man mit den richtiges Autos so herrlich stehen lassen ;)
Wieder mal stark angefangen und noch stärker nachgelassen. Warum wird die tatsächliche Motorleistung nicht tagesaktuell ermittelt? Die Berechnung vom Leistungsgewicht kann man einfach mal in die Tonne treten...auch wenn das Fahrzeuggewicht bei beiden höher ist.
Leute es gibt dazu eine passende DIN Norm. Das zulässige Leergewicht in der Zulassungsbescheinigung Teil 1, ist mit 75KG Fahrer angegeben. Zusätzlich min. 90% Tankfüllung..
Die Werksangabe für das Leergewicht ist genormt (Paragraph 42 Abs. 3 StVZO). Der Tank ist bei der Messung zu 90% gefüllt, alle anderen Flüssigkeiten (Öl, Scheibenwischer, Kühlmittel pp.) sind befüllt und ein Fahrer wird mit pauschal 75kg gerechnet. Auch Verbandskasten und Wagenheber sowie Ersatzrad werden mitgewogen.
Der EU wert wird mit 75kg fahrer, 90% tank und 100% rest. Flüssigkeiten angegeben. DIN ist einfach dann ohne 75kg fahrer aber hier wurde nach EU gemessen
Aber beim wiegen saß noch jemand im Auto the Stick von top fest haha 😂 deswegen war der m2 schwerer weil er noch kurzen stop an der pommes Bude gemacht hat 😂
X4m mit schlechtem Einsatz der Launch Control.....wie immer checken die Leute nicht wie das richtig geht. Und ja ich fahre einen, daher weiss ich wies geht.
Sorry, bei 03:20 min ist uns leider bei der Einblendung der Differenz-Zahl ein kleiner Fehler unterlaufen. Natürlich beträgt die Differenz nur 63 kg. Bitte verzeiht die Verwirrung. Wir geloben Besserung. Abgesehen von dem Grafikfehler, hoffen wir sehr, dass euch unsere Drag Races gefallen. Allerbeste Grüße, euer ams-Team ☼
Leider wild zusammengeschnittene Rennen. Nehmt die drei besten Rennen und zeigt sie immer komplett aus den jeweiligen Perspektiven, Zieldurchfahrt extra. Wäre schon interessant gewesen zu sehen wie der X4 nach dem verpennten Start aufholt und vorbeizieht.
Ah - also hat der M2CS noch einen S55 und der X4M schon den S58. Einer hat also den neuen M3 und einer den alten. - Ich habe gedacht der CS hat auch schon den 58er drin.
bei 3:18 rechnet einer nicht richtig - wenn ich von 2108KG die 2045kg abziehe, dann komme ich auf 63kg und nicht auf 135kg. Damit ist die Differenz geringer als beim M2....die lag 20kg höher bei 83kg.
Sorry, bei 03:20 min ist uns leider bei der Einblendung der Differenz-Zahl ein kleiner Fehler unterlaufen. Natürlich beträgt die Differenz nur 63 kg. Bitte verzeiht die Verwirrung. Wir geloben Besserung. Abgesehen von dem Grafikfehler, hoffen wir sehr, dass euch unsere Drag Races gefallen. Allerbeste Grüße, euer ams-Team ☼
Man kann leider mit einem Heckantrieb Handschalter nichts gegen einen Allrad Wandler ausrichten. Der Wandler hat zu viele Vorteile, selbst gegenüber einem DSG. Mein 330d Touring macht es als handschalter in 4.6sek Bestzeit. Sonst liege ich immer bei 4.8-5sek. Diese Starts macht er auch nicht oft mit, da es extrem auf den Antriebsstrang geht. Mein 325d Touring macht es in 4.0sek weils ein Wandler ist. Haben beide eine Gewichtsverteilung von 45/55% oder 46/54% VA/HA. Finde aber gut das ihr das echte Fahrzeug Gewicht misst. Der Rest dient der Unterhaltung. Der neue M Motor ist auch eine Maschine. Der alte war schon übel, aber der neue extrem. Der X4M fährt mit wenig Aufwand und Software 6er Zeiten 100-200.... 6er Bretter!
Also ich bin ja sonst echt von Bloch begeistert, auch von dem wie und was er rüber bringt, aber diesmal echt mega enttäuscht. Also das Ergebnis konnte man sich ja rein schon vorher ausrechnen, dass der X4M da deutlich besser lostraben wird, aber denke der M2 auf höheren Geschwindigkeiten dann die Nase vorn gehabt hätte. Und dabei ist der M2 dann entweder zu früh los gefahren, oder der rote X4 musste erst noch den Kaffee austrinken - also das war alles andere als ein gleichzeitiger Start.
Es gibt dazu eine passende DIN Norm. Das zulässige Leergewicht in der Zulassungsbescheinigung Teil 1, ist mit 75KG Fahrer angegeben. Zusätzlich min. 90% Tankfüllung..
Dieses Video ist so sinnlos -Wiegen mit Fahrer und beim M2 CS nicht mal sein Gewicht abziehen. -Handschalter mit Heckantrieb ohne Launchcontrol vs Automatik mit Allrad und Launchcontrol... -Einziger Vergleich ist dann nen Drag Race???
Uff, viele Fehler in so einem Video bei dem angeblich "genau gemessen" wird. 1. wird beim M2 CS einfach der Fahrer nicht mit einberechnet, beim X4M hingegen auf einmal schon? 2. dann sind 2108 Kg - 2045 Kg = 63 Kg und nicht 135 Kg Und dann ist es natürlich unsinnig einen Handschalter gegen ne Automatik antreten zu lassen... von AMS und Herrn Bloch bin ich eigentlich besseres gewöhnt.
M2 mit Automatik und die Sache sieht anders aus. Nur ist der X4 M später gestartet und eher im Ziel gewesen. 🤔 Den X4 M extrem tiefer legen und man hat einen wunderschönen 5 türigen M4 🤩.
Das ist nicht gesagt. Wenn ein Fahrzeug eine Leergewichtsangabe nach EG hat, dann sind 75kg Gewicht für Fahrer und ggf. Bordwerkzeug inklusive. Dazu werden auch noch Betriebsflüssigkeiten einberechnet (z.B. Tank mit 90%). Ob ein Fahrzeug eine Leergewichtsangabe mit oder ohne EG hat, geht aus dem Fahrzeugschein vervor.
@@christianf.5147 In dem Fall saß im X4 wohl ein 93 kg schwerer Fahrer drin, siehe ab 03:12: gemessen 2108, aber 2090 angesetzt - sprich die 18 kg Differenz hat der Fahrer wohl zusätzlich zu den 75kg des Norm-Fahrers.
Herr Bloch ist einfach ein super Moderator!!!
Echt so, ist einfach ein Typ mit dem man gerne mal einen saufen gehn würde😅
Sorry, bei 03:20 min ist uns leider bei der Einblendung der Differenz-Zahl ein kleiner Fehler unterlaufen. Natürlich beträgt die Differenz nur 63 kg. Bitte verzeiht die Verwirrung. Wir geloben Besserung. Abgesehen von dem Grafikfehler, hoffen wir sehr, dass euch unsere Drag Races gefallen. Allerbeste Grüße, euer ams-Team ☼
Fehler? Das war ganz klar gezielte Desinformation!!!11!! Lügenpresse!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Das passiert also, wenn man germans preciasly messen lässt like a geodreieck😂😂
Da sitzt noch einer drin beim wiegen🤔
@@felixlatzer410 ist auch gewollt, weil Auto + Fahrer ja am Rennen fahren, nicht das Auto alleine... und bei den Gewichtsangaben von Hersteller sind 75kg Fahrer mit drinne gerechnet
Bei 9:39 ist ein kleiner versprecher :)
"Beim BMW muss er eigentlich nur die Spur halten"
(richtig: "Beim M2 CS muss er eigentlich nur die spur halten")
TT RS vs M 2 CS wär interessant zu sehen
Wäre es nicht. Der TT RS pulverisiert den CS ausm Stand, beim rolling start sindse etwa gleich auf.
Oder cayman gt4
Jan Britt und auf der Rundstrecke ist der BMW dann weit vorne.....
@@christianwessel9304 Vorne ja, aber nicht so weit wie man denkt. Der TTRS macht zwar kein Spass beim fahren, ist aber schon ned langsam.
@@christianwessel9304 wäre ja beim Auto Motor Sport Drag-Race nicht so wirklich ausschlaggebend...
Lol, bei 12:49 ist der 2er nach "Blitzstart" klar vorne und als erster am Weihnachtsbaum vorbei. In der "Wiederholung" bei 13:27 hat der X4 an dieser Stelle bereits die Nase vorn. Ist schon klar, dass ihr da mehrerere Rennen macht, aber ich sag mal so: der Schnitt des Drag-Rennens war jetzt nicht so toll insgesamt. So zu tun, als sei die Slowmo vom selben Rennen ist schon bissel dünn.
Du hast vollkommen recht, die von AMS haben einen sehr schwachen Kameramann sowie einen schwachen fast katastrophalen Videoschnitt.
Nach diesem Kommentar hab ich gesucht..👍👍
M2 CS und Fliegengewicht 😂 Der war gut 😂😂
Ist echt schade das es fast keine leichten Coupés mehr gibt. Habe mir deshalb nen e36 gekauft. Wiegt ca. 1,3t
Peinlich wie schwer der ist...
Hab das Gefühl in ein paar Jahren gibt es nichts mehr unter 2 Tonnen😷
@@einautofan6685 deine negativen Kommentare gegen alle BMW's sind peinlich
@@eliaspemmerl5152 Nee, im Gegenteil! Ich mag BMW, aber das ist berechtigte Kritik!😉
Wie kommt man auf die Idee , Handschalter gegen Automat bis 100 km /h zu vergleichen?
Lass die Autos ab 100km/h fahren.
Das und dann ein Heckantrieb gegen Allrad - also ich fahr auch nach vielen Jahren Audi Frontantrieb, jetzt den Quattro mir DSG - und das Ding schaltet einfach so schnell, und fast ohne Zugkraftunterbrechung, da kommt kein Handschalter ran - und das nächste ist, mit Allrad hast Du keinen Schlupf - also das Ding geht einfach los, dagegen kann ein Front oder Heckantrieb nie eine Chance haben - der M2 wäre auf Dauer, also längere Fahrstrecke dann vermutlich gut vorbei gezogen, aber halt nicht auf eine 1/4 Meile.
Nur eine Vermutung: der X4M muss unters (wohlhabende) Volk, also muss der "kleine " M2 herhalten um die Sportlichkeit zu unterstreichen.. soweit man bei über 2 Tonnen noch davon reden kann 🤔😜
Und der arme Bloch holt halt noch raus, was aus der PR-Kombi rauszuholen ist
@@christ2013 die Frage ist ob du so einen X4M Competion schon Mal gefahren bist ?
Ich habe mir so einen gegönnt und würde jederzeit diese Fahrzeug einen M2 vorziehen.
Warum die Fahrleistung hier in dem Video so schlecht ausfallen hat eher mit den Leuten zu tun die diese Autos Bewegen.
Von 3,6sec bis 3,9sec ist da alles gemessen worden . Kann man auf den Videos auf UA-cam nachschauen.
Und nein , ab 100km voll auf den Stempel hat auch der M2 keine Chance hinterher zu kommen . Wo der M2 definitiv besser ist ,ist in kurvigen Strecken 😊😋
Egal wie, in der heutigen Zeit kannst im Grunde solche Fachzeuge nur auf eine Rennstrecke Austoben lassen,
Obwohl meiner nie so eine Strecke sehen wird.😂
Egal wie, im Alltag sind diese Werte eh für die Tonne .
Aua der Fahrer sitzt drin und der sagt 83 kg mehr wie angegeben 😂😂😂
Einfach nur dumm ... beim X4M wird der Fahrer abgezogen beim CS ist der Bock 83kg schwerer und wiegt mehr wie Automat ...
@@stubenrein4603 M2 cs ist auch mit 1625 angegeben und nicht mit 1575
N54 Power denke kommt auch auf die Ausstattung an 🖖
Aber Grüße gehen raus tte600 sei dank 😜
@@XxZiiruSxX der Wagen ist mit Schaltgetriebe mit 1625 kg angegebenen von BMW, nicht mit 1575 so wie hier im Video behauptet wird, M2 wird mit Fahrer gewogen und bei X4M zieht man das Gewicht vom Fahrer ab😁👍
Jedes mal Überrascht mich Bloch mit seine Vorbereitung und Fähigkeiten der ausstrahlt.
Respekt....
Schade dass man hiere nicht einfachen den M2 CS als automat nimmt, jeder weiss dass man gegen ein doppelkupplungsgetriebe keine chance hat als handschalter....
Ähm... Und der M2 CS hat nur Hinterradantrieb! Sehr Fair, das Ganze...😜🙄
Allrad ist auch schneller als M2 cs mit dkg
@@n54power21 Auf der Viertelmeile, aber sehr wahrscheinlich nicht bei einer Halbenmeile (wie im Test).
@@n54power21 Nicht wirklich. Hatte nen 530xi und jetzt nen M240i und mit dem Allrad hatte ich nur bei Nässe Vorteile. Wenn die Reifen warm sind bei trockenem Wetter und die Launchcontrol vom 2er kickt biste da genauso ohne durchdrehende Reifen unterwegs trotz der 500nm.
@@joshfps8546 ich fahre selbst 335 mit 440ps Heckantrieb, meine Frau fährt X4 mit 3 Liter Diesel mit Chiptuning, bis 100 ist schwer dran zu bleiben, wäre im X ein M Motor, gewinnt man mit Heckantrieb kein Land, X4 M beschleunigt unter 4 Sekunden auf 100, das ist wie man gesehen hat schneller als andere M Versionen mit Heckantrieb...
Na ja wenn mann das Gewicht inkl. Fahrer mit dem Leergewicht vergleicht und sagt das dort ne menge Ausstattung drin ist dann überlasse ich euch die bewertung ^^
Das Leergewicht wird mit 75 kg Fahrer plus Tank zu 90% gefüllt angegeben. Deswegen passt das schon ungefähr
Ich hab die Autos abgeholt. War echt cool das mal live zusehen.
Zwei absolute Traumautos!
Seh ich genau so!
3:24 ich glaube die Differenz ist da etwas falsch ;)
Sorry, bei 03:20 min ist uns leider bei der Einblendung der Differenz-Zahl ein kleiner Fehler unterlaufen. Natürlich beträgt die Differenz nur 63 kg. Bitte verzeiht die Verwirrung. Wir geloben Besserung. Abgesehen von dem Grafikfehler, hoffen wir sehr, dass euch unsere Drag Races gefallen. Allerbeste Grüße, euer ams-Team ☼
@@automotorundsport 63kg mehr als Angabe, aber mit Fahrer, ist doch top
@@niklastp09 die haben doch aber erwähnt das sie den Fahrer rausgerechnet haben.
@@marcelwin4179 warum sitzt er beim wiegen drin, vor allem wenn man Gewichtsverteilung rechnen will😁
Ich verstehe nicht, weshalb ihr Zeit und Arbeit für einen völlig unnützen Vergleich investiert. Es wäre wohl nicht viel verlangt und vor allem für AMS sicherlich locker machbar gewesen, einen M2 CS mit Doppelkupplungsgetriebe für den Vergleich aufzutreiben, damit zumindest der Start und die Schaltzeiten vergleichbar sind.
Man nimmt den Handschalter - mimimi schalten kostet sehr viel Zeit (stimmt nicht)
Man nimmt den DKG - mimimi den CS kauft man doch zum Spaß haben mit Handschaltung.
100 auf 200 km/h ist der Unterschied zwischen HS und DKG sehr gering (0,1-0,2 Sek Maximal). 10Hz GPS Messungen.
@@Ratcher Wenn man schon mit dem Hinterradantrieb dem Allrad unterlegen ist muss zumindest ein fairer Start gewährleistet sein. Dieser ist mit Doppelkupplungsgetriebe inkl. Launchkontrol, welcher immer perfekt startet, gegenüber einem Start mit Handschalter nicht gegeben. Ausserdem sind die 1/2 Meile gefahren und da machen die Schaltzeiten viel aus. Es geht nicht um Spass und mimimi sondern um einen brauchbaren Vergleich!!!!
atomevo1984 brauchbaren Vergleich? Dafür nimmt man ein anderes Auto als ein X4M gegen M2 CS.
Sie haben es erklärt. Sie wollten einen sehr kompetenten SUV gegen ein Spaßauto vergleichen. Das haben sie gemacht 🙂
Danke erst einmal für den schönen Beitrag aber kleine Korrektur bei 5:40min -> der M2 Competition hat keine Trockensumpfschmierung. Aber ansonsten weiter so, schaue den Kanal wirklich gerne👍
Sorry Herr Bloch, der M2CS hat keinen Trockensumpf sondern eine "modifizierte Ölwanne"! Btw. finde ich diese 0-100 km/h Vergleiche mehr als überflüssig (vor allem Heckantrieb gegen Allrad). Viel wichtiger auch beim täglichen fahren z.B. auf der Autobahn ist 100-200 km/h...
Wie kann eig ein so kleines Auto mit so vielen Carbon Teilen immernoch 1,6t wiegen?!? 🤔😅
Scheiss Basis
Wie kann ein Audi A4 3.0 TDI Quattro 1,9 Tonnen wiegen - hab ich auch nicht verstanden - da war früher der A6 noch entschieden leichter. Und das obwohl beim A4 schon viel in Kunststoff und Alu verbaut wird.
Christian G. Genau wie beim M2 und allen anderen heutigen Autos: Unmengen an unnützer Elektronik. Und wenn etwas schwerer wird müssen andere Dinge, tragende Teile auch schwerer werden da sie stärker werden müssen um das höhere Gewicht tragen zu können. Und die Burmesen müssen größer werden um das Auto trotzdem wieder abbremsen zu können. Also wieder mehr Gewicht und und und... einfach ein Teufelskreis.
@@christiang.9485 Wenn du es besser schaffst ... Kannst es gerne versuchen
Verstehe ich auch nicht mein 525i e60 wiegt 1600kg mit vollem tank und da ist nichts aus carbon😂
Interessante Kombi😅
Auch gut, wenn gewogen wird und der Fahrer noch drinnen sitzt... xd
Und ein erwachsener Mann wiegt so 83kg😁
www.colliseum.net/wiki/Leergewicht
Hat seine Gründe ;)
Gruß
Nils
Wird bei der Werksangabe ja auch gemacht.
@@Kater_von_Baum Danke Dir, wusste ich vorher nicht!
@@mochannel25 Jo, weiss ich jetzt auch inzwischen, danke trotzdem!
2:00 ist ja echt schwach! Gerade bei dem CS hätte ich es andersherum erwartet!
Geil weiter so👍👍👍
Genau das richtige Gerät, um an der nächsten Klimademo Sympathien zu gewinnen...
Also beim Drag Race, solltet ihr definitiv noch mit der Kamerahaltung-/ Position üben, einfach nur Katastrophe, man sieht nichts davon!
Nehmt euch mal ein Beispiel an Carwow, dort sieht man genau, wann und wo welches KFZ zieht.
Bmw wieder einmal mit einer grenzgenialen Aktion, der CS der trotz des ganzen Carbons und sonstiger Leichbauteile genauso viel wiegt der Competition M2
Mein Glückwunsch 🍾 ... da sind mal wieder Kenner am Werk ... der CS wurde nie als Leichtbauvariante angepriesen wie ein CSL L für Light übrigens. Das was M4/3 schon immer hatten wie Carbon Dach, adaptives Fahrwerk, die Option auf Keramikbremsanlage usw. ... schon mal geschaut was ein adaptives Fahrwerk von KW kostet oder die Keramikstopper, die Carbonmittelkonsole, die anderen Sitze? Carbondach? Ach ne du ziehst dir ja Carbonoptikfolie drüber ... 😄🤦🏻♂️
@Stefan Ein M2 CS ist ein normaler M2C?🤦🏻♂️ Dir ist bewusst, dass im CS der Motor des M4 Competition verbaut ist und somit hat er alleine schon 39 PS mehr als der M2 Competition.
@Stefan Alleine durch die Softwaremodifikation ist es nicht 1 zu 1 derselbe Motor. Der Smiley war dementsprechend passend.
@Stefan Du scheinst nicht verstanden zu haben, was ich mit meiner Aussage meine. Das es derselbe Motorentyp (S55B30) ist, ist mir bewusst nur da die Software beim CS modifiziert wurde, haben beide unterschiedliche Leistungsdaten, dementsprechend ist es nicht 1 zu 1 dasselbe, zumindest in meinen Augen. Hoffentlich konntest du nun meinem Gedankengang folgen.
@Stefan Ja, da habe ich wohl eine unglückliche Wortwahl getroffen. Dennoch wird die Extraleistung, wie von dir bereits erwähnt, durch eine andere Software gewährleistet und aus exakt diesem Grund kann man in meinen Augen nicht davon sprechen, dass es 1 zu 1 dasselbe ist. Das hat auch nichts mit "rechthaberisch" zutun.
Bevor du andere als Hohlbirne betitelst, solltest du erst einmal an deiner Rechtschreibung arbeiten 😂
1:00 75kg mehr soll allein das DKG gegenüber dem HS wiegen ?! ...klingt mit etwas sehr viel, 30-40kg max hätte ich geschätzt
Mit aufgewärmten Reifen hätte man beim M2 vielleicht noch bisschen was rausholen können. Trotzdem gutes Video💪🏽
Ich hab am anfang gedacht dass der Bmw m2 schneller ist und dann nachlässt aber wie der x4 abgeliefert hat boah geil!
der X4 hat einfach nur den Start vollkommen verpennt...war klar, dass der M2 keine Chance hat gegen Allrad
@@dometr9254 verpennt kann man das nicht nennen
Habt Ihr beim CS das Fahrergewicht auch abgezogen?
Cooler Vergleich, aber letztendlich stellt sich die Frage, wieso die M-Abteilung es "zulässt", dass ein vermeintlich reinrassiger Sportler im Sprint von einem SUV-Dickschiff komplett zersägt wird...
Die M-Abteilung hat da nicht mehr viel zu melden. Das ist alles eine Frage der Marketing Abteilung, des Managments und des Controlling. ;)
Letztendlich stellt sich die Frage warum Leute die noch nie einen Handschalter mit Bumms bewegt haben, angetrieben an einer Achse, immer noch nicht verstehen warum so ist 😄🤦🏻♂️
Du brauchst mir jetzt nicht zu erklären, wie Allrad und "Automatik" funktioniert, denn letztendlich liegt es an der wohl viel zu hoch ausgefallenen Mehrleistung des X!
wunderbares Format!
Waren die beiden Wagen vollgetankt ?
Drag Race mit Automatik ist wie Aimbot in Shootern.
S58 Motor wird eine Legende werden wenn der im neuen M4/M3 verbaut wird. Vor allem die saufenden v8 AMGs werden sich umschauen ;)
Interessanter Beitrag, wobei Vergleiche dieser Art für die Praxis eigentliche keine Rolle spielen. Praxis ist z.B. BAB, Baustellenende, nochmal zurückschalten und Kickdown bis an den roten Bereich und schalten usw. Bei Übungen dieser Art zählt in erster Linie ein geringes Gewicht und viel Leistung. Gerade diese schweren unästhetischen Schrankwände, kann man mit den richtiges Autos so herrlich stehen lassen ;)
Wieso bekomme ich eigentlich dieses schnellballsystem als werbung angezeigt...
Wieder mal stark angefangen und noch stärker nachgelassen. Warum wird die tatsächliche Motorleistung nicht tagesaktuell ermittelt? Die Berechnung vom Leistungsgewicht kann man einfach mal in die Tonne treten...auch wenn das Fahrzeuggewicht bei beiden höher ist.
Wer hat auch gedacht das der M2 CS unter 1,5t wiegt?😅
Das ist eigentlich ein Klein/Kompaktwagen😅
Vor allem: Carbonhaube, Carbondach, Carbon...hier, da und überall ... Gewicht: trotzdem fast 1,7 Tonnen 🙊🙉🙈
Wiegt man das Leergewicht echt mit Fahrer?
Ist denn die werksangabe des Gewichts auch inklusive Fahrer? 🤔
Absolutes Leergewicht. Ohne jegliche Sonderausstattung, unbetankt. Quasi der best mögliche Wert meist
Ich meine mal gehört zu haben das ein Fahrer mit 75kg mit gerechnet wird. Und halber Tank
Leute es gibt dazu eine passende DIN Norm. Das zulässige Leergewicht in der Zulassungsbescheinigung Teil 1, ist mit 75KG Fahrer angegeben. Zusätzlich min. 90% Tankfüllung..
Die Werksangabe für das Leergewicht ist genormt (Paragraph 42 Abs. 3 StVZO). Der Tank ist bei der Messung zu 90% gefüllt, alle anderen Flüssigkeiten (Öl, Scheibenwischer, Kühlmittel pp.) sind befüllt und ein Fahrer wird mit pauschal 75kg gerechnet. Auch Verbandskasten und Wagenheber sowie Ersatzrad werden mitgewogen.
Der EU wert wird mit 75kg fahrer, 90% tank und 100% rest. Flüssigkeiten angegeben. DIN ist einfach dann ohne 75kg fahrer aber hier wurde nach EU gemessen
Wie affig der typ im x4 mit helm und handschuhen für ein pedal drücken und lenkrad gerade halten😂
Dacht ich mir auch. Top Gear für Arme.....
Deren Versicherung heißt bestimmt ,, Lord Helmchen" 🤪
Recherchiert doch bitte nochmal das Gewicht, mit Fahrer ist der M2 CS Handschalter mit 1625 kg angegeben.
Ist die Gewichts Werksangabe nicht immer ohne Fahrer? Lg
Der BMW M340i xDrive Touring wäre auch ein Kandidat für das Format 😊
mir fehlt noch Leistungsmessung
Interessant bei Auto Bild Spotcars waren es M2 CS unter 1600 kg ca. 1560 kg die Frage ist mit Fahrer oder ohne
Je ein Durchlauf mit kalten und warmen Reifen wäre gut
1658kg in nem Kompaktwagen ohne Allrad und mit Schaltgetriebe „KONSEQUENTER LEICHTBAU.
Erfahrungen aus dem Motorsport.“
ja das ist einfach so ein fail. der cs an sich ist ne frechheit. 130 tausend oder sowas. da wollte man nochmal kohle einstreichen.
Aber beim wiegen saß noch jemand im Auto the Stick von top fest haha 😂 deswegen war der m2 schwerer weil er noch kurzen stop an der pommes Bude gemacht hat 😂
ich denke der fahrer ist mal 63 kg schwer? oder ist wurde das gewicht mit fahrer berechnet?
X4m mit schlechtem Einsatz der Launch Control.....wie immer checken die Leute nicht wie das richtig geht. Und ja ich fahre einen, daher weiss ich wies geht.
Glückwunsch
9:39 Als wären es nicht beide BMW's
3:20 min 2108kg-2045kg=135kg da stimmt doch was nicht
Sorry, bei 03:20 min ist uns leider bei der Einblendung der Differenz-Zahl ein kleiner Fehler unterlaufen. Natürlich beträgt die Differenz nur 63 kg. Bitte verzeiht die Verwirrung. Wir geloben Besserung. Abgesehen von dem Grafikfehler, hoffen wir sehr, dass euch unsere Drag Races gefallen. Allerbeste Grüße, euer ams-Team ☼
@@automotorundsport das Video war Top, bitte mehr davon.
Leider wild zusammengeschnittene Rennen. Nehmt die drei besten Rennen und zeigt sie immer komplett aus den jeweiligen Perspektiven, Zieldurchfahrt extra. Wäre schon interessant gewesen zu sehen wie der X4 nach dem verpennten Start aufholt und vorbeizieht.
Und ihr wisst es schon, es wird gut 😁
Das war aber auch unfair, da half alles Daumendrücken für den M2 nichts!
Ah - also hat der M2CS noch einen S55 und der X4M schon den S58. Einer hat also den neuen M3 und einer den alten. - Ich habe gedacht der CS hat auch schon den 58er drin.
Der M2 ist trotzdem viel geiler.
Ich finde beide geil.
Ne der X4 safee
bei 3:18 rechnet einer nicht richtig - wenn ich von 2108KG die 2045kg abziehe, dann komme ich auf 63kg und nicht auf 135kg. Damit ist die Differenz geringer als beim M2....die lag 20kg höher bei 83kg.
Sorry, bei 03:20 min ist uns leider bei der Einblendung der Differenz-Zahl ein kleiner Fehler unterlaufen. Natürlich beträgt die Differenz nur 63 kg. Bitte verzeiht die Verwirrung. Wir geloben Besserung. Abgesehen von dem Grafikfehler, hoffen wir sehr, dass euch unsere Drag Races gefallen. Allerbeste Grüße, euer ams-Team ☼
@@automotorundsport Ich find Eure Berichte immer prima. Hier sind es diesmal sogar meine LIeblings M Modelle......und das in einem Video. DANKE dafür!
Die Viertel Meile wäre für mich interessanter gewesen
Man kann leider mit einem Heckantrieb Handschalter nichts gegen einen Allrad Wandler ausrichten. Der Wandler hat zu viele Vorteile, selbst gegenüber einem DSG. Mein 330d Touring macht es als handschalter in 4.6sek Bestzeit. Sonst liege ich immer bei 4.8-5sek. Diese Starts macht er auch nicht oft mit, da es extrem auf den Antriebsstrang geht. Mein 325d Touring macht es in 4.0sek weils ein Wandler ist. Haben beide eine Gewichtsverteilung von 45/55% oder 46/54% VA/HA. Finde aber gut das ihr das echte Fahrzeug Gewicht misst. Der Rest dient der Unterhaltung. Der neue M Motor ist auch eine Maschine. Der alte war schon übel, aber der neue extrem. Der X4M fährt mit wenig Aufwand und Software 6er Zeiten 100-200.... 6er Bretter!
Also ich bin ja sonst echt von Bloch begeistert, auch von dem wie und was er rüber bringt, aber diesmal echt mega enttäuscht. Also das Ergebnis konnte man sich ja rein schon vorher ausrechnen, dass der X4M da deutlich besser lostraben wird, aber denke der M2 auf höheren Geschwindigkeiten dann die Nase vorn gehabt hätte.
Und dabei ist der M2 dann entweder zu früh los gefahren, oder der rote X4 musste erst noch den Kaffee austrinken - also das war alles andere als ein gleichzeitiger Start.
Naja ohne Fahrer beim M2 käme man circa auf die 1575kg, nicht?
Normalerweise wird das Leergewicht mit 75kg Fahrer angegeben.
Es gibt dazu eine passende DIN Norm. Das zulässige Leergewicht in der Zulassungsbescheinigung Teil 1, ist mit 75KG Fahrer angegeben. Zusätzlich min. 90% Tankfüllung..
Der ist auch mit 1625 angegeben als Handschalter
Dieses Video ist so sinnlos
-Wiegen mit Fahrer und beim M2 CS nicht mal sein Gewicht abziehen.
-Handschalter mit Heckantrieb ohne Launchcontrol vs Automatik mit Allrad und Launchcontrol...
-Einziger Vergleich ist dann nen Drag Race???
Mit Handschalter hast du gegen Launch Control und Automatik keine Chance.
Uff, viele Fehler in so einem Video bei dem angeblich "genau gemessen" wird.
1. wird beim M2 CS einfach der Fahrer nicht mit einberechnet, beim X4M hingegen auf einmal schon?
2. dann sind 2108 Kg - 2045 Kg = 63 Kg und nicht 135 Kg
Und dann ist es natürlich unsinnig einen Handschalter gegen ne Automatik antreten zu lassen... von AMS und Herrn Bloch bin ich eigentlich besseres gewöhnt.
Wo bleibt Bloch sein Spruch am Anfang?
Vielleicht weil er es wir ich diesmal auch nicht so GUUT fand? Also eigentlich war das von vorneherein klar.
Die schaltvorgänge beim Bloch sind leider auch nicht die schnellsten 😅🤣
Also der s55 klingt absolut nicht männlich da hört sich der n55 dagegen an wie der absolute Boss 😂
M2 mit Automatik und die Sache sieht anders aus. Nur ist der X4 M später gestartet und eher im Ziel gewesen. 🤔 Den X4 M extrem tiefer legen und man hat einen wunderschönen 5 türigen M4 🤩.
Einfach auf M4 mit Allrad warten, soll ja bereits in diesem oder nächsten Monat vorgestellt werden
Warum sitzt der fahrer beim wiegen noch drin
Hätte man nicht M2 CS gegen m4 antreten lassen müssen?
Ach was Sherlock?
Die Werksangaben von BMW sind schon mal besser als die von Audi ;)
Wieso wird das Auto mit fahrergewogen. Jeder Messwert doch nicht gleichviel. Ist werkssangaabe mit Fahrer gewesen ?
Fast 1,7 Tonnen in nem M2 CS.. ist ja schwerer als ein M4
Am besten gefallen mir immer Bloch's T-Shirts ;o)
Wenn jemand drin sitzt, dann sind der m2cs und der x4mc natürlich über Werksangabe 😂
Die Werksangabe „beinhaltet“ den Fahrer mit 75kg zusätzlichem Gewicht...
Das ist nicht gesagt. Wenn ein Fahrzeug eine Leergewichtsangabe nach EG hat, dann sind 75kg Gewicht für Fahrer und ggf. Bordwerkzeug inklusive. Dazu werden auch noch Betriebsflüssigkeiten einberechnet (z.B. Tank mit 90%). Ob ein Fahrzeug eine Leergewichtsangabe mit oder ohne EG hat, geht aus dem Fahrzeugschein vervor.
@@christianf.5147 In dem Fall saß im X4 wohl ein 93 kg schwerer Fahrer drin, siehe ab 03:12: gemessen 2108, aber 2090 angesetzt - sprich die 18 kg Differenz hat der Fahrer wohl zusätzlich zu den 75kg des Norm-Fahrers.
Herr Bloch, Das Gewicht der Kurbelwelle hat doch nichts mit der maximalen Leistung zu tun, Nur wie schnell er diese Beim hochdrehen erreicht.
... ist doch alles Mumpitz!
Rischtisch
Absolut! Ich hab zwar nur 'nen ganz harmlosen 2er, aber dessen Fahrspaß bringt kein SUV - da bin ich mir ganz sicher.
Der X4M hat geschlafen beim Start.
Ohne das Video anfangen zu schauen, kann ich gleich sagen. X4M gewinnt. Locker
Wer ist schneller ?? Ist das nicht wuascht 🙈🙈🙈
1.700 kg + fahrer für den "sportlichsten" bmw?! wtf mustangstyle
Wer mit dem m2 ein drag Race fährt, hat das Auto nicht verstanden.
Von Carwow und Matt Watson geklaut
Zumindest versucht, aber bei weitem nicht so gut wie carwow, was die Kameraeinstellung betrifft.
Ein richtiges Auto wird immer gegen einen Rollschuh gewinnen
Der Typ im Auto wiegt doch die Differenz
Der wollte nicht, dass wir das wissen
Der M2 CS ist ein tolles Auto!👍
Leider zu TEUER und zu SCHWER!
Wiegt soviel wie'n M4...😜
Taschenrechner werden auch Digital 😅😅😅😅
Der mitsubishi von panopoulos schafft da mit 7 ,
Dann doch lieber carwow
sitzt ja auch der typ drin
Der n55 klingt besser als der s55
Der Kia x CEED ist ein sehr gutes neues Auto. Ich habe den Platinum Edition gekauft 👍
X4M 😊
Das letzte seriöse Motorsport-Magazin, Respekt an Bloch👍🏻
BMW x 4 M 😎weil's👍 besser ist 👍
Neuer M3 und M4 werden die Latte höher legen für Audi und Mercedes
Absolut sinnlos dieser Vergleich
X4m letztens für 2 Stunden gehabt ein Traum 😍 aber LP 90k waren halt mal typisch ne Ansage 😅
5:43 „Der S55 im M2C klang richtig erwachsen.“ Korrekt. Nämlich gar nicht mehr. ;-) Wer Sound will, sollte einen M2 mit N55 suchen...
CS für mich bitte