Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
BMW N57 *preventivna zamjena lanca*
Вставка
- Опубліковано 16 лют 2021
- Kada planirate kupovinu BMW-a, jedna od prvi pomisli je " problemi sa lancem "...Dali je lanac potrebno mijenjati??? Koji motori su pogodjeni sa ovom problematikom? Dali preventivna zamjena lanca jamci miran san svim vlasnicima BMW-a??
Idemo malo zagrebati ispod povrsine, dirnuti u "tabu" temu...
Dali se sa ovim videom otvara pandorina kutija!?
Saznaj prije ostalih koja ce biti iduca tema i prikljuci se Instagram profilu:
mvp_bimmerboy850
Upravu si. Evo ja imao sam BMW e90 odličan auto. Radio odlično pa dolazili servisi, mali,veliki zamena kočnica i ništa drugo. Auto je posle bio sve lošiji i lošiji a nisam ga potapao na gasu, normalno sam vozio. E sad dao sam prodao sam Bmw i dao sam 6000evr za izgradnju lepe garaže od metalne konstrukcije i panela, radionica mi je kakvu bi svako poželeo i mogao da sanja. Od auta kupio sam Opel corsu D 1.4 benzin bez turb. Zahvaljujući Opelovom motoru naučio sam da budem skoro profesionalni mehaničar. Održavam sam ceo auto i motor, rasklapam do poslednjeg šrafa i sklapam, potapam ga po gasu i na auto putu ljudi ne veruju da stižem jače automobile od opela. Vozim ga 190kmh može i brže ali ne mora. Ljudi taj osećaj je ne opisiv, nameravam sad da prodam Opel pa ponovo da kupim Bmw koji ću ja da održavam!!!! Snovi se ostvaruju!!!!!
Bravo care jednom i ja nesto pametno da cujem,ja imam f10 525 xd 260000 i nikakvih problema za sad ali radim servis na svakih 15000. Ja sam presao 120000 i prezadovoljan sam.pozzz
Od srca ti hvala na realnom i pozitivnom komentaru. Kao sto sam rekao u videu, nemam u planu nista raditi oko lanca radi nekakve preventive i "mirnoga sna"... auto ide ok, trenutno je na satu 215tkm i zadovoljan sam kako se ponasa... po meni, iz vlastitog iskustva, servis na svakih 10-15tkm je skroz u redu i znacajno produljuje vijek trajanja motora i samoga lanca, to su potvrdili svi realni vlasnici ali se u 99% cuje samo ona negativna prica u javnosti... Zelim ti jos puno sretnih kilometara i svako dobro. Pozz
I ja mijenjam ulje između 10 000 i 15 000km jer taj njihov intervall mjenjanje ulja i sjebe lanac.
Svi koji imate ovaj auto budite mirni što se tiče motora milju km samo tako sin mi je mehaničar i nagovorio me da ga kupim sa 400 tis km i nisam požalio,ja sam car na cesti ,probajte kako ide pila!!!!!!¡!
A šta kažu inžinjeri fabrike BMW koji je servisni interval za zamenu lanca ? Ili su balkanski jutube inzinjeri pametniji?
Pa koliko je poznato, lanac bi trebao biti trajan... ne znam za druge balkanske YT inžinjere ali ja sam sigurno pametniji jer sam svoj auto vozio normalno, bez ikakve zamjene lanca i na kraju ga prodao kao 100% ispravno vozilo...
Radio sam u autopraonici i jedan dan je došla 7 F01 genracija 740d ako se ne varam ., a na satu je imala cca 750000km te je skoro bila ko nova. Sve ovisi o prethodnom vlaniku i njegovoj vožnji i servisima..
Pozdrav.
Naravno, ima slučajeva gdje auto napravi 500tkm bez problema, a isti takav nekome "vrisne" na 90tkm... Održavanje i vlasnik igraju ogromnu ulogu u svemu tome, ali opet, ne treba pretjerivati i "preventivno" mijenjati sve redom jer nitko ne garantira da i taj "preventivni-novi" dio neće "vrisnuti" nakon isteka garancije npr... po tome gledajući, u svaki auto treba "preventivno" ulagati preko 1000 Eura mjesečno ( prosjek ) da bi uopće bio na cesti, a tada je to već vrlo loš model kao takav...
Istomisljenici smo,posedujem naravno Bmw-a 5-cu i nikakvih problema donsada nisam imao,vozim je vec dve godine i naravno,cesto menjam ulje i odrzavam sve sto treba i prezadovoljan sam pozdrav i podrska
Pozdrav. Drago mi je da smo istomisljenici jer to pokazuje da nije sve tako crno u vezi BMW-a i da se ne mora nuzno uloziti 10k eura radi "preventive".... Hvala i pozdrav
Imam jedno pitanje?
Trenutno imam Touarega 2008 3.0tdi 176kw, i dobio sam ponudu BMW X5 2012 M50D u najjacoj mogucoj opremi, nema samo hladjenje volana. Auto redovno odrzavan, lanac se ne cuje, hladnog smo ga palili i nista se ne cuje. Presao 330 000, uvezen iz Svajcarske, ima servisnu knjigu. E sad, ima jedan problem. Reparirane su sve tri turbine, i dizne. Doslo je do problema da auto krene trzati pri brzoj voznji, osim kada je u manuelnom modu voznje, tada dosta manje trza. Nije to neko preveliko trzanje, ali se osjeti kao da po malo sjecka, ubrzava dosta dobro, i čupa iz niskih obrtaja do kraja konstantno, dosta bolje od mog Touarega. Mjenjac mjenja brzine bez trzanja, krece kako treba. Kad salta maltene se ne osjeti nikako, u sportu na mali dodir gasa reaguje. Neki kazu da je elektronika mjenjaca, ili neki čip mjenjaca. U normalnoj voznji se nista ne osjeti. Neko kaze da nakon reparacije turbine nisu dobro uskladjene. Testirao sam ga od 1 do 8 brzine, i na salterice na volanu i na mjenjacu, bukvalno na klik presalta u sekundi. Ugaseni su DPF I EGR softverski, DPF je ostao na autu, nije skidano nista. Iz starta kici down pusti samo malo dima, dok na primjer sa 100kmh na kick down nema trunke dima.
Znacio bi odgovor dosta! Hvala!
Pozdrav. Uprkos detaljnom opisu problema, vrlo je teško reći u čemu je zapravo problem na tom autu ( ovako na neviđeno )... Poznato je da ZF automatski mjenjači zahtjevaju određeno održavanje i bilo bi zanimljivo pogledati jel je i koliko puta mijenjano ulje u mjenjaču? Kod tih BMW-a najviše problema pravi tzv., " Verteilergetriebe ", i upravo to se manifestira na način da auto trza pri jačem/silovitom ubrzanju. Nećeš vjerovati, ali dimenzije guma ovdje također igraju određenu ulogu, i ukoliko su gume predimenzionirane, može doći do trzanja pri jačim ubzanjima.
U svakom slučaju, trebalo bi dati auto na pregled nekome tko se bavi automatskim mjenjačima ( za svaki slučaj ). To bi recimo bio moj prvi korak...
Hvala na gledanju i komentaru :)
@@MVPerformance Felne su malo krive 22 cola, skinute sa drugog auta, nisu bas ni gume izbalansirane. Iste su sirine sto ne treba da bude (295 30 r22) svejedno nisam u planu da ga uzmem sa tim felgama jer su u losem stanju Aversus, a i izace me jeftinije. Mada trzanje se osjeti samo kad se stisne gas, on ide ali osjeti se to neko trzuckanje. A za servis mjenjaca, zamjenu ulja nisam siguran da li je radjeno. Ne znam da li bi se rijesio problem ako bi se zamjenilo ulje? A pretpostavljam da nije mijenjano, u Svajcarskoj to rijetko rade. Mogu poslati snimak, ako bi znacilo.
Pozdrav, ako se vozilo ponaša normalno ne gubi snagu, automatski ZF mjenjač dobro radi, a pritom se dešavaju situacije gdje vozilo malo trza onda je najvjerovatnije Verteilergetriebe u pitanju, naprimjer staro ulje u Verteilergetriebe koje nije nikad mijenjano, ali ako je sama Verteilergetrieba defekt uzrok tome je pogrešna dimenzija guma, u tom slučaju treba se uraditi remont na Verteilergetriebe ili nova Verteilergetrieba, takvi kvarovi se dešavaju pretežno kod velike Kilometraže ,kod takozvani xDrive,sam imam BMW X6, kod kupovanja i montaže novih guma se mora vrlo dobro voditi računa koje gume, naprimjer vrlo važno ista marka i proizvođač gume potom odgovarajuće dimenzije BMW preporučuje za xDrive gume markirane sa zvjezdicom
@@elvedin2001 Izgleda da smo skontali sta je problem. Nema nikakvih problema sa mjenjacem, vec je problem sa turbinama. Posle remonta, nisu dobro uskladjene.
myth buster - konačno netko
Hvala na pozivitivnom komentaru, znači
Što si rekao nakon 25 min videa kada se mijenja lanac,Ništa mlatiš praznu slamu,pozz
Lijepo je receno da na tim motorima nema nikakve preventive jer su jednostavno kvalitetnije slozeni...nije ti to N47 :) Kod N57 motora imas 1 slusaj od 1000 gdje je lanac uopce dosao do tocke da je zamjena neophodna. Paralelno, kod N47 taj broj je 600/1000! i onda je ovo prazna slama za one koji zive na stereotipima aka rekla/kazala....logicno... Svakako hvala na gledanju!
Pozdrav, imam taj motor u svojoj 5tici i ako ga vozis kako treba (dopustis mu da se zagrije prije zabijanja pedale gasa do dna ) i ako koristis korektno ulje za njega motor je neunistiv. Ne vjerujem ovim kompaktnim motorima sa 300 konja
Poznanik je kupio 525 f10 sa N57 motorom u Minhenu i pukao mu je lanac na 245000 km, otisao je u BMW i rekao im da trazi zamjenu motora oni su ga uredno odbili, ali kada je dosao sa advokatom bez pogovora su mu ugradili novi. Navodno na lanac postoji dozivotna garancija jer je bukvalno neunistiv
Pozdrav. Da, znalo se dogadjati da ode lanac i na N57 ali kao sto sam nekoliko puta spominjao, u odnosu na neke druge motore, to je stvarno mizerna brojka... Poznata je prica ( na zalost ) da se BMW uvijek nastoji izvuci iz takvih situacija, no, tvoj poznanik je dobro odreagirao i sve se zavrsilo kako treba ( sto kod pojedinaca nije slucaj jer ne poznaju svoja prava )...da, N57 je na glasu kao jedan od neunistivih motora i posto ga i sam koristim, mogu reci da je stvarno kvalitetno slozen, vrlo robustan i uz normalno odrzavanje ide preko 500tkm...easy :)
@@MVPerformance moj punac mi je rekao sta ces to kupovati presao 200tkm ali velika je razlika u tome da li je vozen na nasim " rupa na rupi " putevima ili na njemackom autobahnu. Ja sam prezadovoljan sa autom zasad, ali planiram prodaju jer mi treba nesto veće iz obiteljskih razloga, inace ga ne bi nikad prodao.
@@Mr-HaZe slazem se, velika je razlika, na zalost - prevelika...meni su to isto pricali, a zaboravljaju da se 7ca ( pogotovo prije Covida ) 85% vozila na Autobahnu... naravno da u tom slucaju, jedan takav motor moze lagano ici na 200tkm + bez da je na kraju svog zivotnog vijeka...no, mnogi ljudi vjeruju u stereotipe i onda kada vide na satu 200,300 ili vise tkm, padne im mrak na oci. Na kraju krajeva, mnogi automobili kod nas koji se prodaju sa 200tkm su u praksi presli jos toliko, pa idu 😄. Jedan moj dobar prijatelj uvijek kaze " kilometri su samo broj, sve je do odrzavanja "...
@@MVPerformance drago mi je da ima i nas " normalnih " koji isto razmisljaju, mislio sam da smo endemska vrsta hahaa. Hvala na videu i komentarima i sve najbolje u ovoj godini
@@Mr-HaZe slazem se, sreca da nas jos ima... Hvala tebi i takodjer sve najbolje u ovoj godini 😀
Ovo što je napisano je živa istina, u HR ljudi žele glumiti da su uspješni - a nisu i onda se kupuju BMWi jer to je valjda statusni simbol. Gaće su im šuplje ali nema veze, bitno da je kljuć na stolu u kafiću i da se ispija 3 sata jedna kava. Naravno za servise nemaju, voze dok im ili ne uzmu auto ako je na lizing ili dok ne krepa nešto. Ovi koji nemaju za lizing kupuju stare ragetine koje su prošle km samo nebo zna, ali bitno da liku piše da je bakica vozila i da je prešao 100k km.
Pozdrav. Hvala na komentaru. Na zalost, ogromna vecina ljudi gleda i kupuje BMW iskljucivo radi nekakvog "dokazivanja" i tog statusnog simbola, a ne zato jer vole brand... naravno, kada se gledaju najjeftiniji primjerci iz oglasnika, onda je ogromna mogucnost da bude macak u vreci...ali da, vazno je da se kljuc baci na stol i da selo prica....
@@MVPerformancehvala bogu da neko Kaze kako jeste.moj majstor je meni isto rekao lanac se menja tek kad krene da se čuje,i kada se moze voziti ali bez divljanja.inace imam X3 177ks.
@@MVPerformancei dužina veka lanca zavisi i kako je vozen,meni je majstor rekao prilikom pregleda da je auto dobar,a mogao je kao neki majstori da Kaze mora da se menja,ali je iskren i pravi majstor
@@ratkobozic9476 Pozdrav Ratko. Hvala na iskrenom komentaru. Upravo to je i bio nekakav osnovni cilj ovoga kanala - da se razbiju mitovi i misterije oko nekih tema... Zelim ti puno sretnih kilometara sa X3 :)
@@MVPerformance i ja sam svašta slušao kako si i sam rekao svi dobri majstori i radi preventive,menjam tek da mi majstor kaze.imam jako dobrog majstora vec 10 god odrzavam kola kod njega,ni jednog trenutka me nije zeznuo za nista.i sad je mogao da Kaze ajde da menjamo lanac,ali nije coveku da samo zaradi,nego da bude posten.imas veliki pozdrav od mene.nastavicu da gledam tvoje klipove
srdacan pozdrav svima
170000km 535d xdrive 2012g
da li mogu da ocekujem problem u vezi sa ovim lancem?
na sta bit jos mogao da obratim paznju?
laik sam sto se tice ovoga pa bih molio za odgovor
hvala unapred
Pozdrav. Ukoliko je bmw dobro odrzavan, nema potrebe za strahom oko lanca. Model 535d takodjer koristi ovaj vrlo pouzdan motor N57D30 i tu se ekstremno rijetko dogadjaju problemi sa lancem... eventualno, problem moze napraviti jedan od dva turba ali ni to nije toliko cesta pojava ( spada medju skuplje probleme ). Moj savjet je skratiti servisni interval ( najbolje prepoloviti ) i mijenjati ulje izmedju 12-15 tkm, ukoliko se radi o gradskoj voznji ( vecinom ) - provjeriti i po potrebi ocistiti usisnu granu i to je manje vise ono najvaznije za dugi zivot ovoga motora... Nadam se da sam barem malo pomogao. Btw., uz takvo odrzavanje, ovi motori idu bez vecih problema do 300-350 tkm, a cesto i daleko vise....
@@MVPerformance puno hvala na iscrpnom odgovoru i azurnosti kanal je super inace svako dobro i sve najbolje zelim
@@aleksandarstijovic2593 hvala na lijepim rijecima 😃, drago mi je da mogu podijeliti svoja iskustva i misljenja sa drugim ljudima. Takodjer, sve najbolje
Ja imam n57 3.0d dpf izvađen i tri puta u 6 mj otišao relej grijaca šta mislite o tome dali je u pitanju kriva mapa
Pozdrav. Moguće je i to iako je čudno da sam relej grijača pravi problem a sve ostalo radi normalno... Jel ima još nekih čudnih simptoma u vožnji ili dok auto radi na leru?
Isti problem imam ija
Jakojevicikojevic 2900 javi neki info akosi rjesio problem hvala
Imam BMW 118d e87 2006 interesuje me pdf knjige vezano za vreme servisiranja, codiranje, preporuka neke dijagnostike kojom BiH mogao da aktiviram Aux ulaz na business CD radiju
Pozdrav. Takve stvari se najlakse uspiju pronaci na BMW stranim forumima jer je ekipa vrhunski opremljena i rado dijele iskustvo i znanje sa drugima... ja imam neke stvari ali za druge BMW modele, jos uvijek i sam skupljam :)
Imam 320d, lanac se mjenja kad se očuje da valja, naročito pri hladnom vremenu, hladni start, tad se najvise cuje. Od 150.000km pa na dalje u BMW-ow servis oni sami ce ti reci da ga mjenjas ako se očuo. Lanac puca samo pod velikom silom- na 170km/h + (zavisno od kubikaže)
Kad pukne imate dupli trosak.
Pozdrav. Nema tu baš nekih pravila... Na N47 pogotovo. Kod N57 problemi sa lancem su toliko rijetki da ih se ni ne treba uzimati kao "bolnu točku" motora ali nije loše biti oprezan. Većina onih koji su se vodili oficijalnom BMW politikom i tako servisirali auto su na kraju i mijenjali lance...30tkm servisni interval, jel to mene netko zeza??? Ista stvar je i sa mjenjačima i njihovim "doživotnim" uljem.... mislim ono, tko još vjeruje u takve laži što nam se serviraju
@@MVPerformance sve se ja slazem s tobom i jako lipo sve rečeno, ali nema trojke sa n47 da se ne treba lanac mjenjati, ili mercedesovi 651 motori, f10 BMW, to su sve automobili gdje im je jedina najaktivnija mana, LANAC. I ko to pusti kraju nek pogleda na snimke kad lanac pukne koji je to haos.
Lanac puca tokom paljenja jer u trenutku paljenja se lanac zateže i dolazi do pucanja druga stvar preso sam 230000km nit sam ga mjenjo nit se čuje
Bmw 320d 2012
Imam 318d e90 2010 ina leru se slabo čuje neko rijetko pucketanje u motoru, na leru se lanac ne čuje a na preko 1300rpm se čuje jako slabo ako znaš što slušati.....
SAD MENE ZANIMA ŠTA DA SE RADI????
Pozdrav. Da, kod N47 motora obicno tako krene u vezi lanca. Prvo se zna cuti to tzv. puckanje koje s vremenom postaje sve ucestalije i glasnije, a s vremenom je bude bas osjetno i na niskim obrtajima kroz voznju :( Najbolje sto mozes uraditi, tj., sto bih ja uradio da je moj automobil - otisao kod jednog pouzdanog majstora koji se razumije u BMW-e. Znaci, ne kod onoga koji iskljucivo odmah mijenja komplet lanca nego kod covjeka koji radi BMW-e opcenito... postoji mogucnost ( nije bas vjerojatna ali ipak postoji ) da je neka sitnica u pitanju i onda proizvodi zvuk gotovo identican zvuku lanca ( znam za nekoliko takvih slucajeva gdje su ljudi promijenili cijeli set a zvuk je ostao ). Poanta price kod N47 i lanca je bas taj rani trenutak kada se postavlja ispravna dijagnoza jer u protivnom dolazi do iznenadnog pucanja i onda je kaos... Kroz video sam spomenuo da N47 motori stvarno imaju problema sa lancem i stoga je ta pravovremena dijagnoza zapravo kljucna. Cesto nije los sam lanac koliko popuste spaneri jer su lose kvalitete i onda se lanac "objesi" i s vremenom strada hrpa toga. Ukratko, provjereni BMW mehanicar, neka dobro oslusne, provoza automobil, provjeri sve simptome i da konacnu dijagnozu - jedino tako mozes biti relativno siguran da je lanac spreman za zamjenu ili ne... Vjerujem da je motor vec presao oko 180-200 tkm...
@@MVPerformance Motor ima 213 000km ali je za ista mažen. Gledao sam više istih auta sa 250 000km i LANCI se na leru čuju ko da ga pas vuče po cesti....
Ali muči me to što sam OPISAO.... I još nešto, iz auspuh izlazi jako vruč zrak oko 80 stupnjeva.... To je ok?
A da preventivno stavim Novi ŠPANER?
@@dejank8092 pa da, kod vecine koji su vec ohoho presli se cuje bas kao da ga vuce pas po cesti... to je vec jako opasna situacija. Kod tebe ne vjerujem da je nesto kriticno u pitanju, zato sam i predlozio da za svaki slucaj netko prvo dobro pregleda a ne odmah mijenja. Moderni dieseli su cak na ca.100 stupnjeva tako da ovih 80 nije razlog za brigu. P.S.- ukoliko si vec dugo godina vlasnik ( ili nisi ali znas da je auto uvijek bio mazen i pazen ), onda nema razloga za preuranjenu paniku oko lanca ali riskiraj nesto novca za taj pregled ( ili ukoliko je mali servis blizu, moze se dodatno pregledati i ostalo ). Znam iz iskustva da voznja prestaje biti ugodna dok covjek razmislja o nekakvom cvrcku ili potencijalnom kvaru.... zato...
Vrlo jednostavno rješenje... kupiš Audi i nemaš tih problema
Pozdrav. Pa nije bas sve tako...Audi ima podjednako puno problema sa lancima, a o mjenjacima da ni ne govorimo...
Pozdrav, kupio sam bmw x5 2015 xdrive 25d sa 95.000km, servisi su redovni u bmw-u, sada imam 115.000km uradio jos jedan mali servis, poceo sam da cujen neko pistanje na hladan start ispod haube ali ne mogu nikako da lociram (poenta je zivim na planini 1500m nadmorske) i kada sidjem to se izgubi, da li mozda ima neke veze sa ovim? Ili imas neki predlog, meni je palo na pamet pumpa za vodu, turbo nije radi sve normalno. Samo me nervira zvuk. Inace jos na par auta sam to cuo koji su takodje na visini ne znam da li ima neke povezanosti
Pozdrav. Tesko je ovo reci jer postoje razlicita pistanja kod mnogih automobila i imaju razlicita znacenja... Naravno, velika nadmorska visina, kao i sam tlak zraka mogu biti uzrok odredjenih "stranih" zvukova na automobilu. Iskreno, cisto sumnjam da bi takav zvuk mogao imati bilo kakve veze sa lancem npr...Pumpa za vodu moze proizvoditi tako nekakav piskutav zvuk kao i odredjeno pucketanje dok je sistem hladan.
@@MVPerformance hvala puno na vremenu i odgovoru 👍
Moze li neko da kaze simptome lanca kada je auto hladan?
Kada upalim ujutru hladnog, kao da radi na tri klipa i kao da cekicay ali nekako tup zvuk. To traje jedno 3-4 sekunde i prestane.
Bio sam u bmw servisu, majstor mi kaze da auto radi perfektno
N47 320 177 ks
Pozdrav. Kod N47 motora, u takvim situacijama, zvuk lanca je kao da zvoni u pozadini - "iza" normalnog zvuka motora...ako me razumijes...i obicno traje dulje od 3-4 sekunde. Pri dodavanju gasa dok motor radi u leru, zvuk "zvonjenja" se pojacava... imas kod stranih youtubera dosta dobrih videa bas na temu N47 lanca... probaj potraziti: N47 timing chain noise ili BMW 320D f30 engine sound before and after timing chain change (n47 engine)...
Mehaničar je u pravu, BMW tako radi. Tako ti daje do znanja da počneš skupljati novac za popravke prije nego počne paliti lampice.
@Leon194 danli si saznao sta je bilo. Meni se isto cuje samo prvo paljenje kao da lose radi drhi 3-4 sekunde i smiri se. Nekad se danima ne desi. Kod mene je BMW motor 2.0 u Land Rover Freelender 2006
Hvala
@@kortomalteze9970 Drugi majstor kaze da je do grejaca, dijagnostika pokazala da dva ne rade i da ne radi relej grejaca. Takodje nekad radi mirno, a nekad ne prvih 3-4 sekunde, ako je malo hladnije.
Pozdrav, dobar i koristan video... prije 10 dana sam kupio (Uvezao) F11 N 47 2011 god.
1 vlasnik firma u Slo, uvezen iz Njemčje 2013,
2011 god, ako je vjerovati servisnoj knjizi, na nekih 15 tak hiljada su rađeni servisi a lanac je promijenjen na 248, sada ima 375, i ne čuje se, ulje u mijenjaču prije 5 godina mijenjano, vaše mišljenje imam li potrebe dirati šta odmah osim malog servisa.
Hvala i pozdrav.
Pozdrav. Inace se "preporucuje" da se lanac na N47 zamijeni na svakih 150 tkm i onda nebi trebalo biti problema sa istim... Problem kod tih motora je sto uglavnom "ne najave" problem sa lancem, znaci, ne mora se nuzno cuti ukoliko mu je zivot pri kraju....Vrlo cesto se dogadjalo da lanac strada bez ikakve najave, doslovno, od danas na sutra. Ako Vas zanima, ja osobno jos uvijek ne bih dirao lanac nego bi odradjivao servise na spomenutih 15ak hiljada i vozio se normalno. No, to sam ja... Ukoliko imate "strah" od moguceg problema sa lancem, ulozite 700-1000 eura u zamjenu istog i onda ste mirni do 500tkm. LP
Dobar dan imam mercedes e200cdi koji je presao 285.000km prekinuo mi se lanac
Dobar dan. Stvarno mi je zao kada se nekome dogodi ovakav kvar jer je u pitanju iznimno skupa popravka ali sa druge strane, da ste kojim slucajem preventivno zamijenili lanac, nitko ne moze garantirati da prije ili poslije nebi puknuo i taj zamjenski. Bas iz takvih razloga sam kroz video nekoliko puta spomenuo da sam protiv te preventivne zamjene lanca i da sam svjestan "rizika" i na svom automobilu. Problem je u samoj proizvodnji jer proizvodjaci radi ustede koriste nekvalitetne dijelove ( spaner kao i sam lanac koji je tanji nego ikada prije ), kao i ekstremno dugacke servisne intervale koje proizvodjac preporucuje... 20-30 tkm za zamjenu ulja je jednostavno previse... osobno sam odabrao drugu "preventivu" - skratio sam servisne intervale na 10-12 tkm i tako se vozim vec neke 3 godine sa BMW-om... Svjestan sam da moze doci do totalnog kraha vec pri prvom iducem prijedjenom kilometru, ali i ne mora jos 100 tkm... to je ono, individualna odluka dali nesto odraditi "preventivno" ili ne... iskreno, meni se ne baca preko 2000 eura na nesto za sto mi apsolutno nitko ne zeli garantirati da ce trajati narednih 100-150 tkm. Jos jednom, nevezano za moju pricu, razumijem Vase nezadovoljstvo
I koji je kvar bio jesi osjetio kakvo lupanje prije skripanje zanima me imam isto samo 220 cdi
Poz na mom n47 se cuje lanac u leru zvecka a kad je hladan se necuje jos se dvoumim dal da ga menjam
Pozdrav. Iskreno receno, na tvom mjestu bi ga radije zamijenio dok ne bude kasno... N47 je na zalost postao poznat po problemima sa lancem i mnogi nisu primijetili zveckanje dok nije bilo prekasno... znas kako se kaze, tvoj auto/tvoja odluka ali u takvoj situaciji, ja nebi preduko cekao...
@@MVPerformance hvala na savetu
@@milomiks1 molim, i drugi put :)
Postovanje, kupio sam BMW 530xd 2013 luxury, auto je presao 220.000km ,sto je najbitnije kupio sam od prvog vlasnika i prijatelja koji je redovno auto odrzavao, i mjenjao ulje svakih 10.000kilometara! Skinuo sam sa usisnih grana one plastike i ocistio sve! Lanac se uopce necuje, i na dijagnostici pokazuje da je ok, ali ja bih opet htio preventivno da promijenim lanac, dali da cekam dok se nepocne cuti, ili da ga odmah mijenjam!? Hvala unaprijed
Poštovanje. Sudeći prema kratkom opisu, uvjeren sam da je ovdje riječ o vrlo kvalitetnom BMW-u jer dolazi iz prve ruke i redovno je održavan sa skraćenim intervalima ( po meni ovo je najvažnije ). Kada bih ja bio vlasnik ovog automobila, nebi mijenjao lanac radi preventive, isključivo jer se radi o 3l diesel motoru a oni nisu imali izražene probleme sa lancem. No, ukoliko doista želiš sa ovim autom napraviti još toliko kilometara i voziti ga barem 4-5 godina, nije loše prepustiti stručnoj osobi da prekontrolira stanje samoga lanca. Moja bivša F01 je imala 222tkm kada je prodana i unutra je original lanac koji se također nije čuo. Znači, mogu oni i preko 300-350tkm sa original lancem ali ogromnu ulogu igra samo stanje motora, način servisiranja, kvaliteta servisiranja i način korištenja... Opet kažem, u ovom slučaju bih prvo odradio detaljan pregled lanca kod provjerene i stručne osobe te potom donio konačnu odluku. Nije dobro čekati da se lanac počne čuti jer onda zna već biti kasno...iako, u dosta slučajeva pukne i da se ne čuje ali to je na 2l dieselu... LP
@@MVPerformance hvala vam na odgovoru, jeste auto je provjeren a prijatelj je imao vise automobila, tako da su mu prakticno svi ocuvani, jer osim sto ih servisira u ovlastenim servisima, povremeno ih vozi jer ima preko sedam osobnih automobila!
Ja sam otisao u BMW servis i spojili su dijagnostiku, sada posto sam ja laik neznam dali preko diagnostike moze da se vidi stanje lanca, ali oni su mi pokazali neki program gdje je se vrsila analiza odstupanaja lanca i on je bio na 0 (nuli) i rekli su da je po njihovim parametrima lanac savrseno uredu!
@@rango1195 Nema na čemu. Znači, kada ste bili u BMW-u, oni su vjerojatno putem dijagnostike provjerili stanje lanca preko senzora položaja bregaste za određeni kut? Prema mojim saznanjima, to je jedan od vrlo pouzdanih načina da se utvrdi stanje samoga lanca tj. eventualno istezanje istog...a čujte, u tom slučaju, ja osobno nebi ništa dirao nego samo nastavio sa pravilnim održavanjem. Kvalitetno ulje i filteri, zamjena na 10tkm...Obavezno bih izbjegavao hladan start i "sportsku" vožnju dok motor ne dosegne optimalnu radnu temperaturu ( ovo preporučujem i radi mjenjača ). Mene osobno nikada nisu brinuli kilometri koje je automobil prešao nego način na koji ih je prešao i kod koga ih je prešao, a u Vašem slučaju za to nema brige. Lanac se može uvijek zamijeniti, to je danas najmanji problem...glavno pitanje kod svakog vlasnika BMW-a je - jel može normalno koristiti svoj automobil bez da mu u podsvijesti stalno zvoni potencijalni problem sa lancem? Nadam se da me razumijete
@@MVPerformance hvala vam od srca na odgovoru, pomogli ste mi puno!❤️🙂
@@rango1195 Nema na čemu :) Drago mi je ukoliko sam uspio barem malo pomoći i nadam se da sam možda dobio novog pretplatnika :)
daviš brate...pređi na stvar nemam živaca slušati laprdanje
Ma nemoj...a koga boli krc jel ti imaš živaca ili ne?? Ako ti se nešto ne sviđa, produži dalje!!
Kupio bih BMW 116d ili 114i F20, koji je bolji i koji je pouzdaniji?
Pozdrav. Izmedju ova dva modela ja bih se prije odlucio za 116d jer uz sve probleme koji te mogu snaci sa navedenim motorom, ipak je nesto pouzdaniji nego 114i. Na malim benzinskim motorima se cesto dogadjalo da lanac preskoci ili pukne ( iako se o tome nije previse pricalo )... N13B16 uopce nije los motor i ukoliko je automobil ispod 100tkm, svakako bi uzeo njega ( uz detaljnu provjeru kod pouzdanog mehanicara ili ovlastenoga servisa ). No, problem je sto spomenuti motor nije bas "sportski" nastrojen i onda su mnogi primjerci lose odrzavani i vozeni pa im je zivotni vijek "kratak"... slicno se moze reci i za N20B20A ( 328i F30 )... iz toga razloga, 116d sa N47D20 ispada nesto bolji izbor. Idealno bi bilo da uspijes pronaci 116d sa B37C15 motorom jer iako je to 3-zyl diesel, pokazali su se kao vrlo solidni motori do sada - 01/2015-06/2019. Bilo kako bilo, kod malih BMW motora, uvijek je vazno da automobil nema ekstremno puno kilometara, da su servisi redoviti ( ovi motori imaju slabu toleranciju na neredovne servise ), te da je poznata kompletna povijest automobila ( vrlo vazno radi eventualnih opoziva koje je BMW imao kroz proizvodnju istog ). Ukoliko sam nesto propustio, slobodno pitaj.
@@MVPerformance Brine me to što je zamena lanca na 116d skupa, pošto je sa zadnje strane, ali ovaj što sam ja gledao je zamenjen lanac pre 5000km i od prvog vlasnika je, prešao je 177.000 i 2014. godište je. Kako mogu da produžim životni vek lanca? I zanima me potrošnja na 114i ako znaš možda?
@@user-oi5hd1xb4f da, zamjena je skupa radi polozaja lanca... no, ukoliko vlasnik ima sve potrebne dokumente u vezi zamjene lanca i ukoliko je sve uredno odradjeno onda nebi smjelo biti problema... glede radnog vijeka novog lanca, a i opcenito, prvo sto mozes uraditi je skratiti servisni interval na 10-12tkm... znaci, sto kvalitetnije ulje koristiti, pri svakoj zamjeni novi filter, izbjegavati hladan start i nema nikakve brige narednih 100tkm... inace, to je jako zahvalan motor ali samo pod uvjetom da se barem prepolove servisni intervali ( u odnosu na ono sto BMW preporucuje ) i da se izbjegava hladan start. Idu oni bez vecih problema preko 300tkm... e sad, kod tebe, sa novim lancem, ukoliko se drzis tih nekih "nepisanih" pravila, racunaj barem na jos 100tkm bez razmisljanja o lancu. Osobno mislim da to uopce nije mala brojka, pogotovo ukoliko ne pravis preko 20tkm godisnje :)
@@MVPerformance Znači ne trebam da brinem, puno hvala. Zanima me samo jedna stvar nevezana za seriju 1, da li novi BMW modeli G serije imaju lanac napred ili pozadi i da li postoji BMW sa zupčastim kaišom?
@@user-oi5hd1xb4f tako je, nebi smjelo biti nikakvih problema ukoliko je sve dobro odradjeno, a cini se da je, posto je vlasnik napravio vec 5tkm... glede novih bmw modela, u 90% slucajeva lanac se nalazi pozadi. Tek kod R6 ( 35i benzin ) i V8 ( 50i ) je postavljen naprijed. Posljednji bmw motor sa zupcastim remenom bio je slavni M40 koji se ugradjivao u seriju 3 kodne oznake e36... znaci, od kraja 90ih pa sve do danas, bmw iskljucivo koristi lanac na svojim motorima.
Bmw 123 2007. Godiste molim karakteristike. Hvala 👍
Zelis video na ovu temu?
@@MVPerformance Naravno, ako moze.
Ima u bmw servisu alat za kotrolu istegnutosti lanca . I nista se ne menja preventivno nego postoji servisni interval.
Ma o kakvom in tervalu pričaš? Ako znaš njemački, pročitaj ovo pa mi reci na koliko automobila je lanac pukao ili se rastegao već nakon 50-60 tkm, a isto tako je nadživio i 500 tkm... nije to sve tako jednostavno kao što kažu 10 riječi u jednom komentaru.... " Bei der einfachen Steuerkette (Simplex-Steuerkette) spricht man von einer Laufleistung um etwa 100.000 Kilometer bis ein Austausch vorgenommen werden sollte. Den höher belastbaren Duplexketten (doppelte Kettenreihe) sagt man Laufleistungen bis zu 500.000 Kilometern nach. "
@@MVPerformance to objasni ljudima koima je pukao lanac. Kod n57 motora lanci kao na biciklu. Nije stvar samo u lancu taj lanac ima i zatezac i klizace . Drug kada budes radio n motore onda savetuj ljude .pozdrav
@@zoransuknovic4245 pa samo i dalje neka rade servise na 30tkm jer su im tako rekli inžinjeri iz BMW-a i neka uvoze zapadne zaklane krame sa 800tkm pa će im se sve samo objasniti... hvala tebi na komentaru ali ja ću savjetovati normalne ljude a ne one koji kupe BMW samo jer ima taj znak na haubi...prijatelju, ovo je kanal za malo drugačiju klijentelu a ne za one što ih pas nema za šta ugristi pa na zaklani 330d od 600 tkm lijepe ///M logo, skidaju DPF i rade tuning preko mape kupljene u Konzumu na akciji.... POZZ
Konacno neko i na ovu temu..
da... tesko se moze naci ovih "problematicnih" tema ali moj primarni cilj je sto vise govoriti o svemu tome ( pogotovo iz vlastitih iskustava ) jer smatram da se mnogi problemi nepotrebno guraju "pod tepih" i time se stvaraju mnogobrojni stereotipi....
Jaooo,ja sutra idem gledat BMW serije 1 118d,al vec me jeza lovi...
Pozdrav. Nema potrebe za brigom ukoliko je automobil uredno odrzavan, sa kratkim servisnim intervalima...da svakome odlazi lanac onda vise nitko nebi kupovao ni nove modele sa takvim motorima, ljudi jednostavno pretjeruju :(
@@MVPerformance hvala ti puno!! Obozavam tvoj kanal iako sam ga otkrio prije par dana,fantastican je!!! I daa,kupio sam BMW😂😂 idem prekosutra po njega,daju pisanu garanciju da je izmjenjen lanac,odnosno lanci...eee sad jbg....
@@pogledubuducnost8567 hvala na pozitivnom komentaru! Super, drago mi je da si kupio automobil koji ti se svidja. Ukoliko je lanac vec promijenjen, te ukoliko daju pisanu garanciju, onda tek nema razloga za brigu. Naravno, uvijek mozes bas ti ili ja ili bilo tko biti onaj koji ce naletjeti na automobil koji se konstantno kvari, ali to ne dokazuje da nesto nije u redu sa cijelom serijom ( kao sto mnogi tvrde )... nemoj da te nepotrebno zabrinjavaju "iskustva" nekoga sa XY foruma jer se u praksi uglavnom radi o nekakvim izoliranim slucajevima...BMW je sam priznao da su pogrijesili u vezi lanaca tj. odredjenih dijelova koji dovode do problema sa lancem i sa svakim iducim motorom ( novije generacije ), takvi problemi su bili sve manji i manji....problem kod vecine je sto kada jednom nesto cuju ili prozive, misle da je to tako i poslije 20 godina :/ zelim ti puno srece sa autom, puno sretnih kilometara i sve najbolje! Ono sto bih ti preporucio, jednostavno skrati servisni interval ( ulje, filteri i to ) na nekih 10-12tkm, koristi sto je moguce kvalitetnije ulje i samo gas ( neka te lanac ne brine ) :)
@@MVPerformance jojjjj,bas ti hvala od ❤️ ti odlično znas utješiti i biti podrska,a to jako puno znači!!!! Tako i ja svoje pacijente hrabrim i bodrim i uvijek ih tjeram da gledaju na sve pozitivno!!! Još uvijek vozim svoju Mazdu i teska srca se rastajem od nje iako ima 21 godinu😔😔😔😔 srce me boli za njom,ali limarija ju napušta
Lanac puca jer su ga dizajnirali tako. Vidio sam ga na svoje oči i lanac za bmw 2.0 je iste debljine kao i na cbr hondi od 600 ccm. Nije napravljen da traje - namjerno-
Pozdrav. Tako je, na žalost... BMW je to namjerno napravio i ljudi imaju probleme od samih početaka proizvodnje. Veliku ulogu igra i to da su također namjerno produljili servisni interval kojeg se ogroman broj ljudi slijepo drži. Kap sreće u moru problema je to da barem kod 3.0 motora nema toliko izraženih problema sa lancem, ali radi straha, mnogi korisnici mijenjaju lanac preventivno...
@@MVPerformance Radi takvih gluposti sam potpuno odustao od premium marki BMW i Mercedes. I dalje su prekrasni auti (uglavnom) ali ne želim davati ogromne svote novca samo da me taj brend tretira kao kravu muzaru. Ako već toliko novaca ulažem za vozilo, mislim da Lexus ili Volvo rade bolji posao.
@@19821982693 Apsolutno se slažem. Takođem smatram da taj "odnos" prema velikoj većini klijenata nije na jednom premium nivou i samim time, ne zaslužuju ogromne količine novca koje im klijenti ostavljaju... nije to samo BMW i Mercedes, ima ih još... kao krajnji korisnik XY automobila, mene zanima odnos uloženo - dobiveno, a kod tzv., njemačkog premiuma je taj odnos sve gori i gori za nas obične ljude...
Lanac ne puca jer su ga namjerno stavili tankim, tanak je iz razloga, a to je sto manja masa na osovinama, manja potrosnja goriva, manje opterecenje dijelova, vece performanse motora jer ne mora da vrti 2kg, nego vrti 1kg... Kada bi stavili 1mm deblji lanac koji mozda ne bi pukao, potrosnja, performanse motora bi bile gore za 20-30% ako ne i vise. Tako da su isli sa sto tanjim lancem koji eto nazalost nakon 200-300 000 pukne... Kod mene je 270 na satu originalnih, lanac kao nov, n57 motor... Poenta je samo odrzavanje redovno i nista drugo... Nemojte imati strah zbog lanca i zamjene koja je 1k eura...
@@lukaobradovic6277 Pa to je to, izmedju redova se da shvatiti da su namjerno isli za performansama iako su znali da je trajnost upitna... sve jasno...kod mene je isto lanac bio u top stanju a 7ca je prodana sa oko 225tkm. Servise sam radio na nekih 12-15tkm, bez divljanja i tiskanja dok je motor hladan i onda je to vec u redu...Nema potrebe za strahom od lanca nego je problem sto imas 500k ljudi koji se plase cim cuju da je lanac u motoru i onda unaprijed placu... preventivna zamjena lanca ( radi mirnoga sna ) je najveca glupost koju ljudi rade! Promijeni lanac i misli da je auto sada top za iducih 200k km, a paralelno mu celave gume, propalo podvozje, egr ugasen preko PC-a jer nema novaca za novi ( a i rekli su mu da onda motor prodise ) - to su nasa posla....
Dosadnijeg lika nisam čuo nikad u životu. . 25 minuta klip horor slusati
nitko te ne zadrzava na kanalu...bolje gledaj baku, takav sadrzaj ionako vise odgovara tvojoj razini inteligencije :)