Это две разные технологии. Тут или кислотник или эпоксидник, совмещать нельзя. Именно на луазе была выбрана технология с эпоксидником для сохранения аутентичности заводских покрытий ну и потому что сложная очень форма, дальнейшая подготовка к покраске с наличием пор после пескострую доставила бы много хлопот с кислотным грунтом. Но надо отметить , что оба типа грунта хорошо себя проявили как антикорозийные.
@@RestMasters-yb2kg Понятно. Я не спец в покраске. То, что кислотный и эпоксидный, это разные вещи, мне объяснили. Просто думал, что кислотный создаёт больше защиты от коррозии именно за счёт фосфатирования. А какие хлопоты от кислотного при наличии пор? Ведь он же должен перекрываться вторичным грунтом. Вторичный разве не убрал бы эти поры и проблемы? Ну а то, что подбирали под цвет оригинала - так если будет окрас современными эмалями с подборкой под оригинальный цвет, то грунт ведь и виден не будет. По крайней мере, очень долго (смотря как будут эксплуатировать этот ТПК. А может на нём будут и в хвост и в гриву гонять? Что вряд ли - раритет всё-таки).
@@RestMasters-yb2kg Спасибо! Но у меня телефон старый, все эти телеграммы, ватсапы, Ыконтакты не для меня. Посмотреть смогу с компьютера, но написать нет. Может быть с телефона жены что-то получится. С удовольствием буду следить за вашей работой. Всё-таки ЛуАЗы - моё увлечение.
Класс 👍 Подготовка это очень трудоемкий процесс.... Ждём следующий серии 🤝
А почему эпоксидный, а не кислотный грунт? Разве кислотный не создаёт дополнительную защитную фосфатирующую плёнку?
Это две разные технологии. Тут или кислотник или эпоксидник, совмещать нельзя. Именно на луазе была выбрана технология с эпоксидником для сохранения аутентичности заводских покрытий ну и потому что сложная очень форма, дальнейшая подготовка к покраске с наличием пор после пескострую доставила бы много хлопот с кислотным грунтом. Но надо отметить , что оба типа грунта хорошо себя проявили как антикорозийные.
@@RestMasters-yb2kg Понятно. Я не спец в покраске. То, что кислотный и эпоксидный, это разные вещи, мне объяснили. Просто думал, что кислотный создаёт больше защиты от коррозии именно за счёт фосфатирования. А какие хлопоты от кислотного при наличии пор? Ведь он же должен перекрываться вторичным грунтом. Вторичный разве не убрал бы эти поры и проблемы?
Ну а то, что подбирали под цвет оригинала - так если будет окрас современными эмалями с подборкой под оригинальный цвет, то грунт ведь и виден не будет. По крайней мере, очень долго (смотря как будут эксплуатировать этот ТПК. А может на нём будут и в хвост и в гриву гонять? Что вряд ли - раритет всё-таки).
Приглашаю вас присоединиться в нашу группу в телеграмме t.me/+stutJTkOxYxhNWUy. Мы там более подробно обсуждаем многие моменты.
@@RestMasters-yb2kg Спасибо! Но у меня телефон старый, все эти телеграммы, ватсапы, Ыконтакты не для меня. Посмотреть смогу с компьютера, но написать нет. Может быть с телефона жены что-то получится. С удовольствием буду следить за вашей работой. Всё-таки ЛуАЗы - моё увлечение.