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其實貨物稅民國57年開始，時代背景是鼓勵購車的老闆們做生意給的差異化稅制，既然這樣，客貨車要把貨物稅退稅給消費者，而不是給車商，另外警察真的要抓拆橫桿的消費者才對，事實是消費者把桿子拆掉，根本失去裝橫桿的本意了，那客貨非客貨意義在哪？影響了汽車原本的設計
TNCAP幫忙讓大家認識汽車的安全評比，車廠也應該告訴我們稅前價，稅後價。“客貨車認證”省的錢是否有回饋到購買者，還是只是車廠受益，我們並不知道
既然都已經成立評分機構了 就沒有甚麼模糊空間，還有分什麼安全帶警示 偵測警示 所以造成三星 既然考題都給你了 你不達標，三星就是三星。沒有甚麼好凹 模糊空間的下次改款 補足不就好了不然每家車廠都在凹，那幹嘛浪費納稅錢去撞？如果法規有問題應該大家都三星，既然不是，那是有什麼法規問題？
沒關係，我一樣要買三星也不買五星頭又大
說的多委屈 國產車賣得跟進口車一樣 進口車還都是客車 不知道為什麼台灣的國產車就一定要偷?跟國外一模一樣有很難麼?
@@tonychen5876 沒問題啊，本來就是自由市場但該幾星就是幾星啊，沒必要凹
做客貨車又沒有賣比人便宜，又不能針對缺點去改善的車廠才是要檢討的吧
做客貨車又沒有賣比人便宜，又不能針對安全缺點去改善的車廠才是要檢討的吧
一樣都是客貨車認證覺得還是會選Tucson L，外型比較好看想省油還有油電版可以選頂規又有通風椅真香
沒錯130以內 土桑油電C沒有對手！
講了半天，都怪到法規，既是暢銷到會被TNCAP抓去測試，就應該要有符合5顆星的準備和覺悟，才是對台灣消費者負責的態度，所有車都在一樣的標準下被測試，為何同是休旅車的CC和RAV4會五星，同是福特的FOCUS會五星，三星就怪到客貨車和TNCAP上，主持人還用護航的口吻說這樣子的結果準嗎？車子真的有問題嗎？會這樣說的主持人真的才是有問題，不是為消費者權益或是車廠進步空間在建議，而是把三星這件事給美化，難道車廠只有賺錢不管三星就好了？怪不得和泰車股價掉不下來，CC一直霸榜，小黃都愛開豐田，保值率也是狠甩對手，更沒聽過像哭嘎還要標價降價的，本質有問題，銷路就有問題，主持人別為了護航把頻道給賠下去了。
覺得是250的減法工程，12萬差了記憶座椅、鋁合金前下支臂、運動懸吊、AWD、引擎形式。250也太超值了❤。但考量養車成本我覺得180👍
福特為了用客貨省成本變更後坐設計造成兒童危險就是事實，承認就好了不用硬凹了。撞測也沒撞過後座解封的版本，也沒證據證明自己解封之後安全性就跟歐洲一模一樣，又回到以前沒tncap的時候一樣各說各話的心靈硬度了
不同意客貨車的觀點，人家MG就是給客車還賣得比Kuga還便宜，現在發現3星問題點出在哪還不解決？要麻將座椅改回去，要麻加長後車身滿足客貨車要求。而不是阿Q叫消費者買單。ps. 針對最新的180 ST-line，少了天窗那直接買5星的Focus就好。
我想請問一下，有沒有天窗有什麼差別嗎？因為個人正在選車，在想要不要加購天窗（不只有Kuga)，感覺上天窗也不是常常用到，而且久了以後還有漏水疑慮，所以想請問一下喜歡天窗的人是為什麼會喜歡天窗，除了有小朋友以外的話還有其他原因嗎？
如果三星的問題只是後座角度關係，那解封後不影響使用的話感覺也能夠接受，不過Kuga妥善率還是讓人有些怯步，不如買CRV或土桑這兩台妥善率都不差
如果一樣客貨車我寧可選Tucson，外型好看內裝也很有質感，想省油還有油電版可以選
給福特個建議：上通風椅不漲價救銷量吧
確實，雖然相信kuga安全性一定是夠的，但與其在那邊說是客貨的因素導致三星，不如搬出更多誠意，而且2.0stline還拔掉全景天窗。
降價沒有人在拔天窗的啦
@@chia689 真的，拔掉變很沒誠意，跟1.5 stline也就沒有差別
救銷售不如提昇妥善率口碑來的實在
沒救了 看看focus水塞社團每天都有人中 說明妥善率比較重要的 給你100顆星也沒用的
MG HS就不是客貨認証還賣比較便宜，所以kuga輸了。所以我連去福特看車都沒去。客人連展間都不願意去的情況下，請問你的業務要怎麼賣車??
只有你把實話說出來，明明就可以搞客車認證的，就是不想委屈自己的利潤才導致三星苦瓜，如果依照怡塵的說法，中華汽車是不想賺錢了是嗎?
兩邊的用料成本用看的就知道有差了吧 一邊幾乎都是歐洲件 一邊都是中國件 啊台灣人看起來比較喜歡祖國一點我是不反對啦😂
@@熊蚊安的掃把 你怎麼知道沒用長安福特的料件? 你福特採購? 這種說法跟眼睛測速有87%像，如果真的很愛國產，建議你選擇納智捷，老實說福特也是外來品牌😂
@@rakersho6590 你去看熱駕拆解kuga 底盤的影片就知道了 一堆底盤件都是歐洲進口 即使有一部份有中國料 也比MG的全中國料成本高出許多了
@@熊蚊安的掃把 @mondeost8812 天前 (已編輯)大陸零件車。我的21.5年式的ST Line 4萬內換了避震，方向機柱，傳動軸一樣來自大陸長安福特件，已丟車商出售，三不三星無所謂，但是大陸件我就不能接受。以上是別樓車主的實際情況，不要再腦補什麼歐洲件了。都陸製零件我還不如買直接買便宜的。
都2024年 還不改款大螢幕 還在用小小8吋螢幕 建議 多個通風椅 就完美呃
Rav4&CX-5進口稅疊起來比起國產還高，終端售價卻沒差多少，更何況還要吃客貨車的豆腐，所以真的是國產車的利潤太差嗎？ 結果最後國產客貨車不但沒便宜，安全上還更有疑慮
很想知道這次的180STLINE避震器的系統是否有更新?，有看到很多漏油的災情，但目前試駕的實況主似乎都沒提到這一塊
為啥所有車評都沒說拔掉天窗了，只說降價了。想要天窗的人不就只能選到最頂的V版本了
三星就是三星這有什麼好一直拗就把不足的補足，把該補強的補強，才是解決問題的第一步吧！一直請車評幫忙洗三星問題，但有誠意把舊車召回做補強，再等重測吧！車評已經不知道是第四位還是第五位在洗三星不是問題的車評了！既然要維持客貨車認證是限制的話，那就更要想辦法解決問題，在這樣的限制下也一樣能有五顆星。那才是真本事吧！這頻道看這麼久，第一次覺得主持人到底是哪拿了多少錢，很不中正的報導！
看到Mobile01這台車發表的文章，連一張後座的照片都不敢放就知道了🤫
是對付MG福特沒招了才下放ST-LINE 哪來的敲碗成功
請問KUGA 即將面臨停產，那現在還可以買嗎，之後的維修會不會是個問題？對於預計要開個10年以上的使用者還推薦嗎
就算要停產也不會這麼快啦 國產休旅市場比小轎大多了 本人車主使用上真的覺得很爽
其他成績都是滿分，後座的部分只要解封問題就解決了
有點奇怪的是NCAP標示車重1769kg，可是國產KUGA的TNCAP查到的車重只有1480 kg，中間有289公斤的落差
福祿仔就是喜歡作些莫須有的車款分類，早先這代一開始就要有1.5的ST-Line，而且全車系不管1.5或2.0都要8速手自排才對(在必要時，手動控制檔位作引擎煞車是很重要地)。幹嘛強迫大家買2.0的ST-Line啊？休旅沒必要太強調250匹馬力，重心那麼高，是要飆啥小？要飆要殺彎就去買ST就好，1.5的180匹就很夠用了，不是嗎！
休旅車就是因為車重才更需要大馬力，看看那些豪華品牌休旅車的馬力，有時候不是馬力用不到而是口袋不夠深
@@hhoow1234ishead 口袋夠深還會考慮福特？也不一定啦，說不定擔任家裡第n台車&保姆買菜車。
@@yufish9208 我是在說你提到的休旅車沒必要有大馬力這件事我不同意而已，口袋夠深買到的SUV(要記得S代表是Sport)絕對不會有低馬力的，但在福特可以用這價格買到250匹馬力的確CP值很高
妥善率服務及保修都...
不要怪法規，你敢賣就要承擔三🌟殊榮，xtrail 就有客車😂
後座解封要加錢嗎?
好像從現在新的 2024 年式開始，都改用私下送套件的方式來將消失的後座椅子滑軌給裝回去，至於安裝滑軌 + 拆竿子，通常業務會幫忙，但就看你怎麼跟業務談了，基本上原廠就是要撇除掉關係來避責。
期待影片👍👍
我是180的車主，車子買回來時就已經解決後座的問題，所以就不存在三顆星的問題了。
但是測試下是客貨車標準狀態，這是沒辦法改變的所以車商採用客貨車注定要承擔這問題
三星的問題還有後座兒童座椅，不是解放後座能解決的吧
請問後座問題是怎麼處理呢！
客貨車買回去當然是讓生命找到出口😂，3🌟的問題就解決了，180的ST-line真的不錯👌，太早買了，羨慕
本來就不要用客貨車認證阿，頭又大有在用客貨車認證嗎?MG有在用客貨車認證嗎?公平性競爭這種講法會不會太奇怪?
電尾門是有體感的嗎？
怪法規又硬凹？既然撞出三星都成事實那就坦承接受吧，不然就跟X-TRAIL或Tucson一樣車身用高鋼材，安全性提升消費者也比較能接受
MG真的是價格破壞者，這時候就凸顯出國內車廠訂價太高的窘境，建議政府能否調降進口車進口關稅，不然現行國產車都隨便以進口價格在販售，每台都百萬名車滿街跑！
你覺得MG的acc好用嗎？還是覺的福特強過MG哦
@@許欽泓 我是覺得我的黃金右腳最好用，我很少開ACC駕駛，根本沒有開車的樂趣⋯
三星就三星也沒什麼好解釋的，國產車寧可買MG或是Tucson L，MG CP值高，Tucson L配備豐富科技感滿滿
愛T牌就滾一邊去.愛看又愛酸? 是怎樣? 反正你們也不會買呀！ 能買的起Kuga 會買不起T牌? 也幫幫忙好嗎！ 不需要用什麼妥善率來綁架！ BMW妥善率一樣也沒那麼好. 人家買的一種感覺，開車爽感！ 反正人家錢花的下去！ 沒錢的花不下去就買T牌就好了呀！因為怕車貸還沒還完就要付修車費！
明明愛酸T的比較多吧😂
真的～買不起福特只能開MG 跟豐田的人比比皆是。
@@評-n3j 哈！好像可以這樣想，買不起賓士只能說. C300 加油加 300 。買不起BMW 雙B有什麼了不起，買了壞了修不起。 酸味十足。
因為一根桿子 讓安全檢測變三星 直接變廣告變笑話 呵呵呵
其實蠻喜歡它的外型的!
看撞擊影片剛性跟國外差不多，只能說客貨法規影響真的很大
Kuga 已經賣不動了,零配件品質太差
客貨的crv也是三星，可能真的是客貨車的宿命
CrV好歹換代 kuga 還在當代讓消費者怎麼掏錢買⋯⋯⋯
這樣升級改款可以而輪框還好外改升級
還能拿TNACP出來鞭?這部車放到ENCAP來認證一樣三顆星阿，還是等其他客貨車認證，萬一拿5星，看再怎麼護航XD
前面講的很好，後面一分鐘整個邏輯壞死耶你說是因為客貨車認證的關係影響座椅，導致撞擊時後排兒童安全帶會滑落，進而成績變成三星，並也說三星不易外結果影片後來說成績不準，還說什麼TNCAP有爭議，要愛惜羽毛一堆有的沒的，完全自打嘴巴耶，消費者買來車子就是這個現況阿難不成知道造成三星的緣由與法規後就會自動變五星嗎?
沒有錯誤啊 客貨法規造成測試情況與實際情況差異甚遠 所以這個撞擊測試就失去效度了不是嗎 不然你去路上找一台沒拆橫桿的客貨給我看
@@熊蚊安的掃把 難得有頭腦清楚的論述，其他不知道是怎回事完全只會講三星，完全不去看裡面的內容
@@熊蚊安的掃把 你所謂的"實際情況"有拿去撞擊測試嗎? 你如何確定拆完橫桿後會變五星? 難道不會更低??TNCAP意義就在這啊! 直接物理撞擊證明車子安全度，而不是用吹的。這樣每家車廠到時就會說大部人會改裝，所以安全星數不準巴啦巴啦之類的 這樣完全違反撞擊測試精神，他們光是要挑車測試都要保密，不能由廠商提供如果主持人說買客貨大多會拆橫桿，所以調整完後"理論"上不再只是三星了，這樣說法可接受而不是一句TNCAP不準，把問題推還給消費者
@@張阿成-s2m 我哪一句說實際情況撞了就五星了 = = 我只說情況不一樣啊
邏輯沒錯齁客貨車認證的後座影響TNACP成績，但是車商賣給你車子後可以解除客貨車的後座那TNCAP的後座成績可以拿來參考嗎? 實際上真的是三星嗎?所以說這個問題很複雜，政府那樣子也不想處理
如果硬要比零件生產價格 人力組裝的支出真的沒甚麼國家能比的上中國那種大規模又人力壓榨出來的價格吧?
當然便宜 以我們台灣公司 跟中國分公司 用的料就知道為什麼大陸可以便宜🤭
中國福特kuga是四缸引擎全系2.0，沒有1.5，想想為什麼吧，你不會以為台灣的1.5三缸比人家的好吧
就算3星撞擊也壓過去雙田
看這麼多KUGA影片，第一次聽到後座vs.TNCAP相關資訊但是後座這麼挺 看起來應該不好坐吧！會影響購車意願
我也是覺得後座這樣不OK…
可以去查kuga 後座解封 那才是真正的坐姿
但不是聽說新年式直接鎖死嗎@@熊蚊安的掃把
誰會買回去這樣坐啦 買回去都變客車後座了
每個客貨車認證基本上都可以解封(走後門)
可是T牌也有客貨車吧 那他們怎麼做到五星的呢？
並沒有
吸煙塔嗎
T排撞TNACP的RAV4、CC、Altis全部都是客車，那來客貨車？
這觀點我有點傻眼，先有雞還是先有蛋? 先有法規還是先有KUGA? KUGA過不了測試怪法規對嗎 XD
客貨車還賣這麼貴 可悲
T牌 5星保證呦🌟🌟🌟🌟🌟
光有外表是無法獲得消費者的青睞！
客貨車認證真的太寬鬆
能不能靠後期改裝調整角度？
可以 問題出在那根礙人的橫樑
台灣的法規就是一種讓人覺得很無奈的東西，不合理又無法改變
在現有的法規裡做出做正確的選擇說真的也不難。
@@murphy2455 有良心的人，可能甚麼法律都可以，只要不太誇張，但法律就是要適用所有人。還有公平性的問題，不公平的法律會讓守法的人不願意再守法
可以集體告政府，造成人民安全問題
瘦了
三星crv一樣賣爆啦
三星CRV已經沒新車販售了
三星的CRV是5代唷 6代還沒測~by官人
説真 MG HS 在台灣稅制下 還能做客車認證的超便宜車 不覺得背後的那個用料成本用想的就很可怕嗎🥵
妳怎麼不想是不是其他賺太凶 😏
@@lee7411 賣不出去 利潤設定再高有用？ 能降早就降了 聽在賣福特的朋友說 之前大優惠的時候賣一台要保養5 6年才賺的回來 你不買國產我雙手支撐 因為台灣的稅制的生產環境就註定車價壓不下來 那能壓下來的某些品牌 我只能說有句話叫做「劣幣驅逐良幣」
和泰光今年一年賺了三個股本，你不覺得可怕嗎
以我們公司 台灣跟大陸 一樣的東西 用的料等級就不一樣喔⋯⋯ 這個可能沒有真的在裡面的人不會知道
@@yaofoto1282 阿他銷量就超大上 再加上後續保修的利潤 很合理
真正賺錢的是迂腐的政府😂
開後坐車門的聲音實在讓我瞬間冷掉💔
代表你太少看這頻道的影片了!怡辰講過很多次，開關門聲不影響安全性，也不代表任何事，只是單純一個感覺而已
我知道啊，所以才說冷掉，他就是個感覺，當然這樣形容，又不是說其他影響的部分，純粹影響我的直觀感受
就是一個腦x的客貨認證設計…..🤬
HS 改個避震、加個空力套件，完勝這台
改車就輸了😂
@@honda1844 說得好，kuga後座你不改嗎🤣
@@yaofoto1282😂確實🤣
ADAS主被動安全(Level 2)，底盤用料和設定可能不是這樣改就能完勝喔...😆
要確定呢？乒乓球的Lv2是要笑死😆
拜託 做點功課在來該，客貨車法規也是政府訂的，客貨車最高就是只能三星，解封後就五星啦，酸民快滾啦
原來如此！ 一定要違規才能五星的意思😂 但沒有拆鐵桿撞測過，能五星也是你在說的
為了省錢變三顆星 被人閒不是很合理 客貨最高只有3星有佐證的資料麼?
所以客貨認證是消費者逼的？自己想多賺在那裝什麼可憐
福特死要賺才做客貨車，車也沒比別人便宜
@@bikeweng沒比別便宜？ 妳自己 看看同等級 誰比他便宜
其實貨物稅民國57年開始，時代背景是鼓勵購車的老闆們做生意給的差異化稅制，既然這樣，客貨車要把貨物稅退稅給消費者，而不是給車商，另外警察真的要抓拆橫桿的消費者才對，事實是消費者把桿子拆掉，根本失去裝橫桿的本意了，那客貨非客貨意義在哪？影響了汽車原本的設計
TNCAP幫忙讓大家認識汽車的安全評比，車廠也應該告訴我們稅前價，稅後價。“客貨車認證”省的錢是否有回饋到購買者，還是只是車廠受益，我們並不知道
既然都已經成立評分機構了 就沒有甚麼模糊空間，還有分什麼安全帶警示 偵測警示 所以造成三星 既然考題都給你了
你不達標，三星就是三星。沒有甚麼好凹 模糊空間的
下次改款 補足不就好了
不然每家車廠都在凹，那幹嘛浪費納稅錢去撞？
如果法規有問題應該大家都三星，既然不是，那是有什麼法規問題？
沒關係，我一樣要買三星也不買五星頭又大
說的多委屈 國產車賣得跟進口車一樣 進口車還都是客車 不知道為什麼台灣的國產車就一定要偷?
跟國外一模一樣有很難麼?
@@tonychen5876 沒問題啊，本來就是自由市場
但該幾星就是幾星啊，沒必要凹
做客貨車又沒有賣比人便宜，又不能針對缺點去改善的車廠才是要檢討的吧
做客貨車又沒有賣比人便宜，又不能針對安全缺點去改善的車廠才是要檢討的吧
一樣都是客貨車認證覺得還是會選Tucson L，外型比較好看想省油還有油電版可以選頂規又有通風椅真香
沒錯130以內 土桑油電C沒有對手！
講了半天，都怪到法規，既是暢銷到會被TNCAP抓去測試，就應該要有符合5顆星的準備和覺悟，才是對台灣消費者負責的態度，所有車都在一樣的標準下被測試，為何同是休旅車的CC和RAV4會五星，同是福特的FOCUS會五星，三星就怪到客貨車和TNCAP上，主持人還用護航的口吻說這樣子的結果準嗎？車子真的有問題嗎？會這樣說的主持人真的才是有問題，不是為消費者權益或是車廠進步空間在建議，而是把三星這件事給美化，難道車廠只有賺錢不管三星就好了？
怪不得和泰車股價掉不下來，CC一直霸榜，小黃都愛開豐田，保值率也是狠甩對手，更沒聽過像哭嘎還要標價降價的，本質有問題，銷路就有問題，主持人別為了護航把頻道給賠下去了。
覺得是250的減法工程，12萬差了記憶座椅、鋁合金前下支臂、運動懸吊、AWD、引擎形式。250也太超值了❤。但考量養車成本我覺得180👍
福特為了用客貨省成本變更後坐設計造成兒童危險就是事實，承認就好了不用硬凹了。撞測也沒撞過後座解封的版本，也沒證據證明自己解封之後安全性就跟歐洲一模一樣，又回到以前沒tncap的時候一樣各說各話的心靈硬度了
不同意客貨車的觀點，人家MG就是給客車還賣得比Kuga還便宜，現在發現3星問題點出在哪還不解決？要麻將座椅改回去，要麻加長後車身滿足客貨車要求。而不是阿Q叫消費者買單。
ps. 針對最新的180 ST-line，少了天窗那直接買5星的Focus就好。
我想請問一下，有沒有天窗有什麼差別嗎？因為個人正在選車，在想要不要加購天窗（不只有Kuga)，感覺上天窗也不是常常用到，而且久了以後還有漏水疑慮，所以想請問一下喜歡天窗的人是為什麼會喜歡天窗，除了有小朋友以外的話還有其他原因嗎？
如果三星的問題只是後座角度關係，那解封後不影響使用的話感覺也能夠接受，不過Kuga妥善率還是讓人有些怯步，不如買CRV或土桑這兩台妥善率都不差
如果一樣客貨車我寧可選Tucson，外型好看內裝也很有質感，想省油還有油電版可以選
給福特個建議：上通風椅不漲價救銷量吧
確實，雖然相信kuga安全性一定是夠的，但與其在那邊說是客貨的因素導致三星，不如搬出更多誠意，而且2.0stline還拔掉全景天窗。
降價沒有人在拔天窗的啦
@@chia689 真的，拔掉變很沒誠意，跟1.5 stline也就沒有差別
救銷售不如提昇妥善率口碑來的實在
沒救了 看看focus水塞社團每天都有人中 說明妥善率比較重要的 給你100顆星也沒用的
MG HS就不是客貨認証還賣比較便宜，所以kuga輸了。所以我連去福特看車都沒去。
客人連展間都不願意去的情況下，請問你的業務要怎麼賣車??
只有你把實話說出來，明明就可以搞客車認證的，就是不想委屈自己的利潤才導致三星苦瓜，如果依照怡塵的說法，中華汽車是不想賺錢了是嗎?
兩邊的用料成本用看的就知道有差了吧 一邊幾乎都是歐洲件 一邊都是中國件 啊台灣人看起來比較喜歡祖國一點我是不反對啦😂
@@熊蚊安的掃把 你怎麼知道沒用長安福特的料件? 你福特採購? 這種說法跟眼睛測速有87%像，如果真的很愛國產，建議你選擇納智捷，老實說福特也是外來品牌😂
@@rakersho6590 你去看熱駕拆解kuga 底盤的影片就知道了 一堆底盤件都是歐洲進口 即使有一部份有中國料 也比MG的全中國料成本高出許多了
@@熊蚊安的掃把
@mondeost88
12 天前 (已編輯)
大陸零件車。我的21.5年式的ST Line 4萬內換了避震，方向機柱，傳動軸一樣來自大陸長安福特件，已丟車商出售，三不三星無所謂，但是大陸件我就不能接受。
以上是別樓車主的實際情況，不要再腦補什麼歐洲件了。都陸製零件我還不如買直接買便宜的。
都2024年 還不改款大螢幕 還在用小小8吋螢幕 建議 多個通風椅 就完美呃
Rav4&CX-5進口稅疊起來比起國產還高，終端售價卻沒差多少，更何況還要吃客貨車的豆腐，所以真的是國產車的利潤太差嗎？
結果最後國產客貨車不但沒便宜，安全上還更有疑慮
很想知道這次的180STLINE避震器的系統是否有更新?，有看到很多漏油的災情，但目前試駕的實況主似乎都沒提到這一塊
為啥所有車評都沒說拔掉天窗了，只說降價了。
想要天窗的人不就只能選到最頂的V版本了
三星就是三星這有什麼好一直拗
就把不足的補足，
把該補強的補強，
才是解決問題的第一步吧！
一直請車評幫忙洗三星問題，
但有誠意把舊車召回做補強，
再等重測吧！
車評已經不知道是第四位還是第五位在洗三星不是問題的車評了！
既然要維持客貨車認證是限制的話，
那就更要想辦法解決問題，在這樣的限制下也一樣能有五顆星。那才是真本事吧！
這頻道看這麼久，第一次覺得主持人到底是哪拿了多少錢，很不中正的報導！
看到Mobile01這台車發表的文章，連一張後座的照片都不敢放就知道了🤫
是對付MG福特沒招了才下放ST-LINE 哪來的敲碗成功
請問KUGA 即將面臨停產，那現在還可以買嗎，之後的維修會不會是個問題？對於預計要開個10年以上的使用者還推薦嗎
就算要停產也不會這麼快啦 國產休旅市場比小轎大多了 本人車主使用上真的覺得很爽
其他成績都是滿分，後座的部分只要解封問題就解決了
有點奇怪的是NCAP標示車重1769kg，可是國產KUGA的TNCAP查到的車重只有1480 kg，中間有289公斤的落差
福祿仔就是喜歡作些莫須有的車款分類，早先這代一開始就要有1.5的ST-Line，而且全車系不管1.5或2.0都要8速手自排才對(在必要時，手動控制檔位作引擎煞車是很重要地)。幹嘛強迫大家買2.0的ST-Line啊？休旅沒必要太強調250匹馬力，重心那麼高，是要飆啥小？要飆要殺彎就去買ST就好，1.5的180匹就很夠用了，不是嗎！
休旅車就是因為車重才更需要大馬力，看看那些豪華品牌休旅車的馬力，有時候不是馬力用不到而是口袋不夠深
@@hhoow1234ishead 口袋夠深還會考慮福特？也不一定啦，說不定擔任家裡第n台車&保姆買菜車。
@@yufish9208 我是在說你提到的休旅車沒必要有大馬力這件事我不同意而已，口袋夠深買到的SUV(要記得S代表是Sport)絕對不會有低馬力的，但在福特可以用這價格買到250匹馬力的確CP值很高
妥善率
服務及保修都...
不要怪法規，你敢賣就要承擔三🌟殊榮，xtrail 就有客車😂
後座解封要加錢嗎?
好像從現在新的 2024 年式開始，都改用私下送套件的方式來將消失的後座椅子滑軌給裝回去，
至於安裝滑軌 + 拆竿子，通常業務會幫忙，但就看你怎麼跟業務談了，基本上原廠就是要撇除掉關係來避責。
期待影片👍👍
我是180的車主，車子買回來時就已經解決後座的問題，所以就不存在三顆星的問題了。
但是測試下是客貨車標準狀態，這是沒辦法改變的
所以車商採用客貨車注定要承擔這問題
三星的問題還有後座兒童座椅，不是解放後座能解決的吧
請問後座問題是怎麼處理呢！
客貨車買回去當然是讓生命找到出口😂，3🌟的問題就解決了，180的ST-line真的不錯👌，太早買了，羨慕
本來就不要用客貨車認證阿，頭又大有在用客貨車認證嗎?MG有在用客貨車認證嗎?公平性競爭這種講法會不會太奇怪?
電尾門是有體感的嗎？
怪法規又硬凹？既然撞出三星都成事實那就坦承接受吧，不然就跟X-TRAIL或Tucson一樣車身用高鋼材，安全性提升消費者也比較能接受
MG真的是價格破壞者，這時候就凸顯出國內車廠訂價太高的窘境，建議政府能否調降進口車進口關稅，不然現行國產車都隨便以進口價格在販售，每台都百萬名車滿街跑！
你覺得MG的acc好用嗎？還是覺的福特強過MG哦
@@許欽泓 我是覺得我的黃金右腳最好用，我很少開ACC駕駛，根本沒有開車的樂趣⋯
三星就三星也沒什麼好解釋的，國產車寧可買MG或是Tucson L，MG CP值高，Tucson L配備豐富科技感滿滿
愛T牌就滾一邊去.愛看又愛酸? 是怎樣? 反正你們也不會買呀！ 能買的起Kuga 會買不起T牌? 也幫幫忙好嗎！
不需要用什麼妥善率來綁架！ BMW妥善率一樣也沒那麼好. 人家買的一種感覺，開車爽感！ 反正人家錢花的下去！
沒錢的花不下去就買T牌就好了呀！因為怕車貸還沒還完就要付修車費！
明明愛酸T的比較多吧😂
真的～買不起福特只能開MG 跟豐田的人比比皆是。
@@評-n3j 哈！好像可以這樣想，買不起賓士只能說. C300 加油加 300 。買不起BMW 雙B有什麼了不起，買了壞了修不起。 酸味十足。
因為一根桿子 讓安全檢測變三星 直接變廣告變笑話 呵呵呵
其實蠻喜歡它的外型的!
看撞擊影片剛性跟國外差不多，只能說客貨法規影響真的很大
Kuga 已經賣不動了,零配件品質太差
客貨的crv也是三星，可能真的是客貨車的宿命
CrV好歹換代 kuga 還在當代讓消費者怎麼掏錢買⋯⋯⋯
這樣升級改款可以而輪框還好外改升級
還能拿TNACP出來鞭?這部車放到ENCAP來認證一樣三顆星阿，還是等其他客貨車認證，萬一拿5星，看再怎麼護航XD
前面講的很好，後面一分鐘整個邏輯壞死耶
你說是因為客貨車認證的關係影響座椅，導致撞擊時後排兒童安全帶會滑落，進而成績變成三星，並也說三星不易外
結果影片後來說成績不準，還說什麼TNCAP有爭議，要愛惜羽毛一堆有的沒的，完全自打嘴巴耶，消費者買來車子就是這個現況阿
難不成知道造成三星的緣由與法規後就會自動變五星嗎?
沒有錯誤啊 客貨法規造成測試情況與實際情況差異甚遠 所以這個撞擊測試就失去效度了不是嗎 不然你去路上找一台沒拆橫桿的客貨給我看
@@熊蚊安的掃把 難得有頭腦清楚的論述，其他不知道是怎回事完全只會講三星，完全不去看裡面的內容
@@熊蚊安的掃把 你所謂的"實際情況"有拿去撞擊測試嗎? 你如何確定拆完橫桿後會變五星? 難道不會更低??
TNCAP意義就在這啊! 直接物理撞擊證明車子安全度，而不是用吹的。
這樣每家車廠到時就會說大部人會改裝，所以安全星數不準巴啦巴啦之類的
這樣完全違反撞擊測試精神，他們光是要挑車測試都要保密，不能由廠商提供
如果主持人說買客貨大多會拆橫桿，所以調整完後"理論"上不再只是三星了，這樣說法可接受
而不是一句TNCAP不準，把問題推還給消費者
@@張阿成-s2m 我哪一句說實際情況撞了就五星了 = = 我只說情況不一樣啊
邏輯沒錯齁
客貨車認證的後座影響TNACP成績，但是車商賣給你車子後可以解除客貨車的後座
那TNCAP的後座成績可以拿來參考嗎? 實際上真的是三星嗎?
所以說這個問題很複雜，政府那樣子也不想處理
如果硬要比零件生產價格 人力組裝的支出
真的沒甚麼國家能比的上中國那種大規模又人力壓榨出來的價格吧?
當然便宜 以我們台灣公司 跟中國分公司 用的料就知道為什麼大陸可以便宜🤭
中國福特kuga是四缸引擎全系2.0，沒有1.5，想想為什麼吧，你不會以為台灣的1.5三缸比人家的好吧
就算3星撞擊也壓過去雙田
看這麼多KUGA影片，第一次聽到後座vs.TNCAP相關資訊
但是後座這麼挺 看起來應該不好坐吧！會影響購車意願
我也是覺得後座這樣不OK…
可以去查kuga 後座解封 那才是真正的坐姿
但不是聽說新年式直接鎖死嗎@@熊蚊安的掃把
誰會買回去這樣坐啦 買回去都變客車後座了
每個客貨車認證基本上都可以解封(走後門)
可是T牌也有客貨車吧 那他們怎麼做到五星的呢？
並沒有
吸煙塔嗎
T排撞TNACP的RAV4、CC、Altis全部都是客車，那來客貨車？
這觀點我有點傻眼，先有雞還是先有蛋? 先有法規還是先有KUGA? KUGA過不了測試怪法規對嗎 XD
客貨車還賣這麼貴 可悲
T牌 5星保證呦🌟🌟🌟🌟🌟
光有外表是無法獲得消費者的青睞！
客貨車認證真的太寬鬆
能不能靠後期改裝調整角度？
可以 問題出在那根礙人的橫樑
台灣的法規就是一種讓人覺得很無奈的東西，不合理又無法改變
在現有的法規裡做出做正確的選擇說真的也不難。
@@murphy2455 有良心的人，可能甚麼法律都可以，只要不太誇張，但法律就是要適用所有人。還有公平性的問題，不公平的法律會讓守法的人不願意再守法
可以集體告政府，造成人民安全問題
瘦了
三星crv一樣賣爆啦
三星CRV已經沒新車販售了
三星的CRV是5代唷 6代還沒測~by官人
説真 MG HS 在台灣稅制下 還能做客車認證的超便宜車 不覺得背後的那個用料成本用想的就很可怕嗎🥵
妳怎麼不想是不是其他賺太凶 😏
@@lee7411 賣不出去 利潤設定再高有用？ 能降早就降了 聽在賣福特的朋友說 之前大優惠的時候賣一台要保養5 6年才賺的回來
你不買國產我雙手支撐 因為台灣的稅制的生產環境就註定車價壓不下來 那能壓下來的某些品牌 我只能說有句話叫做「劣幣驅逐良幣」
和泰光今年一年賺了三個股本，你不覺得可怕嗎
以我們公司 台灣跟大陸 一樣的東西 用的料等級就不一樣喔⋯⋯ 這個可能沒有真的在裡面的人不會知道
@@yaofoto1282 阿他銷量就超大上 再加上後續保修的利潤 很合理
真正賺錢的是迂腐的政府😂
開後坐車門的聲音實在讓我瞬間冷掉💔
代表你太少看這頻道的影片了!
怡辰講過很多次，開關門聲不影響安全性，也不代表任何事，只是單純一個感覺而已
我知道啊，所以才說冷掉，他就是個感覺，當然這樣形容，又不是說其他影響的部分，純粹影響我的直觀感受
就是一個腦x的客貨認證設計…..🤬
HS 改個避震、加個空力套件，完勝這台
改車就輸了😂
@@honda1844 說得好，kuga後座你不改嗎🤣
@@yaofoto1282😂確實🤣
ADAS主被動安全(Level 2)，底盤用料和設定可能不是這樣改就能完勝喔...😆
要確定呢？乒乓球的Lv2是要笑死😆
拜託 做點功課在來該，客貨車法規也是政府訂的，客貨車最高就是只能三星，解封後就五星啦，酸民快滾啦
原來如此！ 一定要違規才能五星的意思😂 但沒有拆鐵桿撞測過，能五星也是你在說的
為了省錢變三顆星 被人閒不是很合理 客貨最高只有3星有佐證的資料麼?
所以客貨認證是消費者逼的？自己想多賺
在那裝什麼可憐
福特死要賺才做客貨車，車也沒比別人便宜
@@bikeweng沒比別便宜？ 妳自己 看看同等級 誰比他便宜