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高價貨的貨機可以多加🎉始終都係一睇六要多加可信人手
邊可以一睇六?!十幾年前瑞士上空撞機,瑞士航管都係一睇四
按照目前香港機場航班升降流量,兩條跑道足以應付有餘。
即係仲要一👀關7咁睇住堆冇人流,冇機流,大橋冇車🚗流既MON到2024😊
可惜啟用前 冇做個馬拉松比賽。
前程無限!!
機場大腦但係使用嘅人係壞腦 完全降低成個機場工作效率 自從三跑使用後 剩係飛機落地(著陸)到慢速行駛到埋位停在停機坪(到閘口)比以前多15-30分鐘
邊度嘅數據
三跑落地 飛機需要轉向90度最少三次 (飛機轉90度不是汽車轉90度 ) 你中環返工都會中環落車 唔會上環落咁痴線 除非你唔記得落車
呢條大白象跑道共用左1415億港元來興建,係一個用錢買難受既行為,更唔可以令呢個機場得到改善同吸引人入勝,反而令人感到反感同唔物不所值
中國大陸的「清零」政策已令香港失去國際航空樞紐地位。繼高鐵,港珠澳之後,三跑又成白象工程,香港真有錢。
即是仲要蝕多两年
現在香港有多少起降呀?既然有了第三條跑道,趕快放開啦,嫌死的不够快呀?趕快北望神州,封控到風生水起,香港再不放開就真的是同一下場了。
高價貨的貨機可以多加🎉始終都係一睇六
要多加可信人手
邊可以一睇六?!十幾年前瑞士上空撞機,瑞士航管都係一睇四
按照目前香港機場航班升降流量,兩條跑道足以應付有餘。
即係仲要一👀關7咁睇住堆冇人流,冇機流,大橋冇車🚗流既MON到2024😊
可惜啟用前 冇做個馬拉松比賽。
前程無限!!
機場大腦但係使用嘅人係壞腦 完全降低成個機場工作效率 自從三跑使用後 剩係飛機落地(著陸)到慢速行駛到埋位停在停機坪(到閘口)比以前多15-30分鐘
邊度嘅數據
三跑落地 飛機需要轉向90度最少三次 (飛機轉90度不是汽車轉90度 ) 你中環返工都會中環落車 唔會上環落咁痴線 除非你唔記得落車
呢條大白象跑道共用左1415億港元來興建,係一個用錢買難受既行為,更唔可以令呢個機場得到改善同吸引人入勝,反而令人感到反感同唔物不所值
中國大陸的「清零」政策已令香港失去國際航空樞紐地位。繼高鐵,港珠澳之後,三跑又成白象工程,香港真有錢。
即是仲要蝕多两年
現在香港有多少起降呀?既然有了第三條跑道,趕快放開啦,嫌死的不够快呀?趕快北望神州,封控到風生水起,香港再不放開就真的是同一下場了。