Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
四気筒サウンドは最高。排ガス規制で250cc四気筒が無くなったのは残念。
さらっとエンジンかける姿がくるおしいほどかっこいい!
7年の時間をおいて見てみると4気筒車、本当にエゲツない値上りですね…
うちのCBも元気に走ってます!
タンクも特徴的ですが、シートのラインも特徴的ですよね
ホーネットやっといいやつかえましたー
回さないと走らないですよね。速そうな音出るので個人的には大好きですけどねw
手入れして継続的に走行していれば、パラツインも単気筒も味わいがあり、面白いですよね。いずれは四発にも乗ってみたい!鬼頭一本!
今の技術だとストレートポートにトップフィードインジェクターに可変排圧エキゾーストに可変バルブタイミングに可変バルブリフトにフィンガーフォロアーロッカーアーム。250cc4気筒でトルクは3kgf/mに馬力は50psなんか余裕かもしれない。
ホーネットのメカニックノイズ最高~♪
カムギアトレインの音の事かな?
6:20 正論だと思う。環境ビジネスって、嘘ばっかりで、インチキだよな。
いいえ、それは大きな間違いです。
@@user-ee2zf9et9q いいえ、それこそ大きな間違いです
*Nkb!fX KwpHK お前は洗脳されてんだよ
おもしろい、下ネタじゃないですよってとこわらいましたw
余計な事を言わなければいいものをwwww
男は1キトウか・・・
ワッサー 単気筒...深いですね
Kawasakiが出しましたね4亀頭
勉強なります!
値上がりといえば、日本製の中古スーパーカブも相場上がってますね現行新車より高かったり・・・w
なぜホーネットのエンジンは止まってる時ウォン、ウォン、ウォン、ウォン、ウォンってなるんですか?
以前乗っていましたがホーネットはいいバイクですね。ただ正直、希少性から価値が上がりすぎているように思いますね。買いたいという若い方もよく考えた方がいいかと思います。これだけ高性能だとどうせ公道ではパワーをつかいきれないですよ(^^;そのくせ低速ではクロスし過ぎたギアで何度もシフトしないといけないので面倒。テールが上がってるのでタンデムもし難いので彼女がいる方にはお勧めできませんw
250ccでの水冷四気筒は、スズキのGS250FWが世界初といいますけど、空冷四気筒の事なのでしょうか?ホンダっていうのは。ちなみに当方はGF250を乗ってます。クォーターエンジンはトルクは細いですが回すと楽しいエンジンですよね
250CCの4気筒の価格が値上がりするとゆうことはバリオスはどうなんですか?
4年後の未来から失礼、バリオスは生産したときの台数が多いいらしいから値上がりしてもホーネット程じゃないらしい
ウ〜ン!ホンダの音ですねぇ♪
Hornet una de mis preferidas
Manda uma hornet 250 aqui para mim no brasil, que eu troco por um isuzo opala 71 azul motor americano.
バリオス出ないか楽しみにしてたんですが、まさかもう無いとは…GSX250FXとかもありませんかね…
私もさがしていますが、なかなか安心して納められるコンディションの物が出ません。
4気筒エンジンそんなに少なくなったのですか・・・・寂しいですね。 私の相棒は4気筒ホンダ、ふと数えたらかれこれ38年、今も現役で一緒に走っています。最近はスカッと走れる場所が少なくなって・・・・ツーリングかぁ、いいですよね、本当に!自動車の排気量と同じ規制については、私もむかついてます。何なのよ(--+ バイク屋さんならではのトークまたお願いしま~す。
ここブラジルで、私のためホーネット250を送信し、私はアメリカのエンジンisuzo71ブルーオパールのために戻る。
もう9年前か、、
ゼファーxは取り扱わないですか?
ほんとに上がってたわw
今はCBRもツインなんですねぇ・・・なんか違和感がw
+Let It Be 400は二気筒、250は単気筒
***** ?
タンクが凹んでると。。。買い取り価格が3万位安くなっちゃうんですよねー(^o^;)
おかしいですよねー、直すのにはそんなにかからないんですけどw
Não entendi nada to aqui por causa da Hornet.
а что за байк в красной раме с права был? 右側の赤枠内の自転車があったこと?
さて、本当にZX-25Rは来るのだろうか
予想価格がなかなか高いですよね…あんなに高いなら自分は大型の免許取って12r買いますかな
出た当時は不人気だった記憶
今ではツーリングに出掛ければ4、5台は見かける大人気車種
二宮さん、MVアグスタお忘れじゃないかい?4気筒は日本独自ではないし、ホンダが生み出したって訳でもないよ。これからバイクに興味持ってくれる若い子に間違った説明はNGですよ^^;
アグは縦置き4気筒で、しかも最初に市販車で4気筒を搭載したのはやはり本田です。その意味ではBMWにも4気筒はあります。あくまで最初に4気筒を市販車に搭載したのが本田であることに何も間違いはありません。
MV アグスタ 600GTは1965年のイタリアミラノモーターショーで公開。翌1966年から製造販売が開始れた市販バイクと聞いています。並列4気筒ですし、これはホンダCBより先で、市販車としては最初だったのでは無いでしょうか?
んなの別になんでもいいじゃん。そんなとこでネチネチ言ってるからバイク乗り達を変な目で見る人が増えるんですよ。んなの詳しく説明してもへぇ〜しか思わないです。んなのもわかんないの
正確には、ホンダのCB750fourは最初の市販4気筒スポーツオートバイ。最初の市販車はMVアグスタの600で間違いなし。ただし、単なるロードモデル(だけどDOHCだ)。それが1966年。俺の持ってるイギリスのモーターサイクル名鑑に書いてある。その本の表紙がCB750fourなので、CBの歴史的重要性は非常に高い、と認められているってこと。なお、MVアグスタ最初の4気筒スポーツバイクは1971年、750ccのアメリカという車種で、これがめちゃカッコいい。ちなみに、MVが最初の4気筒レーサーを発表したのは1950年。ホンダ初の4気筒レーサーは1959年のRC160。ホンダが偉大な4気筒メーカーなのは疑いようがないけど、歴史の書き替え(大げさ?)はよくない。二宮さんはそのつもりはなかっただろうけど。簡単に早く情報を流せるのはネットメディアの良いところでもあるけども、正誤確認作業などはおろそかになりやすいですよね。でも、間違いを後から簡単に修正できるのもネットの良いところだと思いますよ。
興味がある程度の子達はそんなマニアな歴史の部分が多少違えど気にしないかと。初心者でアグスタに乗りたいレアな人には必要な知識かもしれませんが^^;
走んね~だよね・・これ・・一度でも大型乗ったことある人ならびっくりするね。アクセル開けて、『なんか走んね~な~』と思ってタコを見てびっくり、レッド入ってるんだよね。250だから仕方ないけど、トルクがもっと欲しい・・・・
hatsunori そりゃ大型と比べるとどれもそうでしょうw
俺の鬼頭 もとい気筒はVTwinだぜ。。。(^^ゞ
4亀頭w
亀頭ww
話カッタルイ!
四気筒サウンドは最高。
排ガス規制で250cc四気筒が無くなったのは残念。
さらっとエンジンかける姿が
くるおしいほどかっこいい!
7年の時間をおいて見てみると4気筒車、本当にエゲツない値上りですね…
うちのCBも元気に走ってます!
タンクも特徴的ですが、シートのラインも特徴的ですよね
ホーネットやっといいやつかえましたー
回さないと走らないですよね。
速そうな音出るので個人的には大好きですけどねw
手入れして継続的に走行していれば、パラツインも単気筒も味わいがあり、面白いですよね。いずれは四発にも乗ってみたい!鬼頭一本!
今の技術だとストレートポートにトップフィードインジェクターに可変排圧エキゾーストに可変バルブタイミングに可変バルブリフトにフィンガーフォロアーロッカーアーム。250cc4気筒でトルクは3kgf/mに馬力は50psなんか余裕かもしれない。
ホーネットのメカニックノイズ最高~♪
カムギアトレインの音の事かな?
6:20 正論だと思う。環境ビジネスって、嘘ばっかりで、インチキだよな。
いいえ、それは大きな間違いです。
@@user-ee2zf9et9q いいえ、それこそ大きな間違いです
*Nkb!fX KwpHK
お前は洗脳されてんだよ
おもしろい、下ネタじゃないですよってとこわらいましたw
余計な事を言わなければいいものをwwww
男は1キトウか・・・
ワッサー 単気筒...深いですね
Kawasakiが出しましたね4亀頭
勉強なります!
値上がりといえば、日本製の中古スーパーカブも相場上がってますね
現行新車より高かったり・・・w
なぜホーネットのエンジンは止まってる時
ウォン、ウォン、ウォン、ウォン、ウォンってなるんですか?
以前乗っていましたがホーネットはいいバイクですね。ただ正直、希少性から価値が上がりすぎているように思いますね。買いたいという若い方もよく考えた方がいいかと思います。これだけ高性能だとどうせ公道ではパワーをつかいきれないですよ(^^;そのくせ低速ではクロスし過ぎたギアで何度もシフトしないといけないので面倒。テールが上がってるのでタンデムもし難いので彼女がいる方にはお勧めできませんw
250ccでの水冷四気筒は、スズキのGS250FWが世界初といいますけど、空冷四気筒の事なのでしょうか?ホンダっていうのは。ちなみに当方はGF250を乗ってます。クォーターエンジンはトルクは細いですが回すと楽しいエンジンですよね
250CCの4気筒の価格が値上がりするとゆうことはバリオスはどうなんですか?
4年後の未来から失礼、バリオスは生産したときの台数が多いいらしいから値上がりしてもホーネット程じゃないらしい
ウ〜ン!ホンダの音ですねぇ♪
Hornet una de mis preferidas
Manda uma hornet 250 aqui para mim no brasil, que eu troco por um isuzo opala 71 azul motor americano.
バリオス出ないか楽しみにしてたんですが、まさかもう無いとは…
GSX250FXとかもありませんかね…
私もさがしていますが、なかなか安心して納められるコンディションの物が出ません。
4気筒エンジンそんなに少なくなったのですか・・・・寂しいですね。 私の相棒は4気筒ホンダ、ふと数えたらかれこれ38年、今も現役で一緒に走っています。最近はスカッと走れる場所が少なくなって・・・・ツーリングかぁ、いいですよね、本当に!自動車の排気量と同じ規制については、私もむかついてます。何なのよ(--+ バイク屋さんならではのトークまたお願いしま~す。
ここブラジルで、私のためホーネット250を送信し、私はアメリカのエンジンisuzo71ブルーオパールのために戻る。
もう9年前か、、
ゼファーxは取り扱わないですか?
ほんとに上がってたわw
今はCBRもツインなんですねぇ・・・
なんか違和感がw
+Let It Be 400は二気筒、250は単気筒
***** ?
タンクが凹んでると。。。買い取り価格が3万位安くなっちゃうんですよねー(^o^;)
おかしいですよねー、直すのにはそんなにかからないんですけどw
Não entendi nada to aqui por causa da Hornet.
а что за байк в красной раме с права был? 右側の赤枠内の自転車があったこと?
さて、本当にZX-25Rは来るのだろうか
予想価格がなかなか高いですよね…
あんなに高いなら自分は大型の免許取って12r買いますかな
出た当時は不人気だった記憶
今ではツーリングに出掛ければ4、5台は見かける大人気車種
二宮さん、MVアグスタお忘れじゃないかい?
4気筒は日本独自ではないし、ホンダが生み出したって訳でもないよ。
これからバイクに興味持ってくれる若い子に間違った説明はNGですよ^^;
アグは縦置き4気筒で、しかも最初に市販車で4気筒を搭載したのはやはり本田です。その意味ではBMWにも4気筒はあります。あくまで最初に4気筒を市販車に搭載したのが本田であることに何も間違いはありません。
MV アグスタ 600GTは
1965年のイタリアミラノモーターショーで公開。
翌1966年から製造販売が開始れた市販バイクと聞いています。
並列4気筒ですし、これはホンダCBより先で、市販車としては最初だったのでは無いでしょうか?
んなの別になんでもいいじゃん。
そんなとこでネチネチ言ってるからバイク乗り達を変な目で見る人が増えるんですよ。
んなの詳しく説明してもへぇ〜しか思わないです。
んなのもわかんないの
正確には、ホンダのCB750fourは最初の市販4気筒スポーツオートバイ。最初の市販車はMVアグスタの600で間違いなし。ただし、単なるロードモデル(だけどDOHCだ)。それが1966年。俺の持ってるイギリスのモーターサイクル名鑑に書いてある。その本の表紙がCB750fourなので、CBの歴史的重要性は非常に高い、と認められているってこと。
なお、MVアグスタ最初の4気筒スポーツバイクは1971年、750ccのアメリカという車種で、これがめちゃカッコいい。
ちなみに、MVが最初の4気筒レーサーを発表したのは1950年。ホンダ初の4気筒レーサーは1959年のRC160。
ホンダが偉大な4気筒メーカーなのは疑いようがないけど、歴史の書き替え(大げさ?)はよくない。二宮さんはそのつもりはなかっただろうけど。簡単に早く情報を流せるのはネットメディアの良いところでもあるけども、正誤確認作業などはおろそかになりやすいですよね。でも、間違いを後から簡単に修正できるのもネットの良いところだと思いますよ。
興味がある程度の子達はそんなマニアな歴史の部分が多少違えど気にしないかと。初心者でアグスタに乗りたいレアな人には必要な知識かもしれませんが^^;
走んね~だよね・・これ・・一度でも大型乗ったことある人ならびっくりするね。アクセル開けて、『なんか走んね~な~』と思ってタコを見てびっくり、レッド入ってるんだよね。250だから仕方ないけど、トルクがもっと欲しい・・・・
hatsunori そりゃ大型と比べるとどれもそうでしょうw
俺の鬼頭 もとい気筒はVTwinだぜ。。。(^^ゞ
4亀頭w
亀頭ww
話カッタルイ!
ゼファーxは取り扱わないですか?
男は1キトウか・・・