Mobylette - Révision moteur AV10 - déglaçage, segments, joints, bougie
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- Опубліковано 12 жов 2018
- 100% Mobylette Youngtimer: Mobylette - Révision moteur AV10 - déglaçage, segments, joints, bougie
Aujourd'hui je bosse sur ma motobécane type 50 bleu custom et je révise son moteur AV10... déglaçage, joints, bougies, segments...
Pièce acheté sur le site : www.lamobylette.net/
Mes astuces, technique, restauration, présentation de mobylettes anciennes pour les amoureux et collectionneur de mobylettes, solex, motobecane, motoconfort, mbk...
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Super tuto pour le néophyte que je suis . Il est cool de savoir bosser , sur des moteurs , mais parfois étant débutant on hésite , à démonter. On a pas les joints, encore moins les segments . Heureusement il y a les tutos , de gens comme toi , ou 103 mob Storie , Mécadix , mordu du 87 .Enfin tes vidéos a toi sont sympa , je les suit depuis peu ton délire est plaisant . Car tu nous fait voyager , la CORSE les circuits , Le MAN tu en fait des kilomètres , par an en mob ou en moto , la passion est en toi , et merci de nous donnez tous ces conseils .
merci merci c'est sympa, oui il y a des dizaines de youtubeurs mob, je suis dans les plus vieux, mais c'est cool car la communauté s'agrandis
Merci pour cette superbe vidéo très
Instructive et bien expliquée 👍
Mais de rien
Bonne vidéo par mesure de sécurité je changerai la cage à aiguilles ainsi que les 2 circlips et je mettrai du frein filet bleu sur les 4 goujons qui vont sur bas moteur.
Moi perso je démonte jamais les goujons. Quand je les ai monté à l'origine, j'ai mis du frein filet. Idem sur toute les visseries du moteur hors culasse
Ouff je laisse toujours l'origine..et jamais eu de soucis.. mais oui quand c'est ouvert tu peux en profiter pour le faire..
Moi aucun freins filer et ca ne bouge pas..sur aucun des moteurs.. apres tt les techniques sont bonnes
Franchement bonne vidéo merci de penser aux debutant
Mais pas de soucis ma chaine est faite pour ca..
Salut bonne vidéo et bonne explication pour les débutant.
yes sympa merci
de rien sa viens du cœur 😉
Slt super vidéo mais je pense qu il est très important de vérifier le jeu à la coupe des segments .
Oui mais perso ayant les bons segments je me prend pas la tête à contrôler mais en effet c'est mieux de le faire et sa prend 2 min
Oui malheureusement merci pour ta réponse rapide bon dimanche et bonne route
de rien
tai tuto sont super video bonne
merci c sympa
cool tu as fait une affaire si tu veux retrouver tes piece a l état neuf tu les fou dans le vinaigre blanc pendant 24heure(pas plus pas moins) ca dégraisse et dérouille pour pas cher après tu les frotte vite fait avec de la paille de fer et c'est nickel chrome ca coute pas cher et ca marche bien seul problème c les ressorts tu ne peut pas les mettre au vinaigre car après ils sont cassant.
Ok ok je note l'astuce...merci
Quand j'étais jeune (sic...), je mettais un peu d'huile sur le fût du cylindre (étalé au doigt sur tout le tour) pour faciliter l'introduction du piston/segments.
As-tu nettoyé ton cylindre après le passage du rodoir?
J'ai lu il y a une paire de semaines un sujet sur le déglaçage des cylindres 2 tps (spécifique). Le gars disait de préférer les rodoirs à boules pour une question de chanfreins sur les transferts. Mais je n'ai pas bien compris pourquoi au final. Si quelqu'un en sait plus...
Ton moteur n'était guère calaminé. J'ai vu largement pire, plus épais et difficile à retirer. Tu roules à la synthèse?
Mon moulin (Honda 50cc 2tps) a passé les 10Mkms. J'ai envoyé la caméra endoscopique dedans : ça n'a pas besoin d'être décalaminé (synthèse et graissage séparé donné pour 2.5% de mémoire). J'espère arriver à 20Mkms sans ouvrir. Je suis régulièrement l'évolution de la compression moteur. Ca a bougé un peu au début (je l'ai eu avec 850 kms d'origine/1986) et depuis les 7000Kms, c'est stabilisé et ne bouge plus. Les gars d'un forum dédié (aux US) me disent qu'on peut faire entre 20/30Mkms avec les segments et sans ouvrir. Nous verrons bien!
Oui les segments si bien huilé ca tiens grave longtemps et je roule en semi synthèse
+++Rommel+++ yes le moteur av10 amigo a+ + + + +
😉😉😉
Tu peut utilisé les vieux segment pour nettoyer les gorge du cylindre.
Oui possible j'ai jamais essayé
Merci pour ce tuto tres instructif.
Il ne faut rien mettre avec les joints quand on les change? Par exemple de la pate à joint sur le joint de culasse?
Ou seulement bien les poser et serrer?
Non y a besoins de rien
Bonjour on ne déglace pas un cylindre d'origine si il a eu un traitement thermique type chromage dur
Oui je sais mais je le fais quand même..et mes moteurs sont tous en parfait état de fonctionnement..
Philippe Branle hyy
Quand on refait une segmentation faut recaler l'allumage ! ?
Non.non rien a voir
bonsoir j aurais besoin d aide si possible , j ai un moteur a v7 sur ma mobylette a v88 j ai reçu mon kit airsal 70 et galère pour mettre les segments dans le cylindre car il y a pas de passage dans les lumières pour maintenir les segments si vous savez comment il faut faire merci pour l aide que vous pourrez m apporter et merci pour les videos et les explications
Oui tu vois a plusieurs reprise comment je fais sur mais videos.. par message peu pas t'expliquer
merci mais je ne trouve pas sur tes vidéos le problème que je rencontre car sur mon cylindre airsal a la basse tu ne peu pas maintenir les segments fermés car il n'y a pas d'ouverture (je peu te faire des photos et le les envoyer si cela est possible )
yes contact par email ou tu ecris sur le groupe facebook tu meme nom que la chaine
merci c est fait j attend de tes nouvelles :)
Très instructif ; quelle est l'huile à utiliser ?
Huile moteur que j avais.. c est pas le mieux mais ca fait
@@100MobyletteYoungtimer ah d'accord merci 👍 en tout cas la burette a rallonge est stylée 🙂
Bonjour, mon axe piston a du mal à rentrer, il faut taper dessus pour le rentrer, pour ne pas abimer le vilo, Je pensais à le poncer un peu pour le faire rentrer un peut plus facilement. Qu'en penses tu ? ( cylindre de 92 hard rock) Merci
ah non normalement pas de soucis tu ponse rien, au mieux tu le change
@@100MobyletteYoungtimer ok merci
VÉRIFIER ALÉSAGE PISTON ET DIAMÈTRE DE L AXE DEUX CENTIÈME DE JEUX MINI CALIBRE A COULISSE ET MICROMÈTRE AXE DOIS RENTRE A LA MAIN BESOIN UNCOUPS DE MAIN
@@dominiquesanfaute6604 mon axe ne rentre pas à la main. Dinon je ne connais pas l'alésage
@@fpv5234 PREND LA COTE DE L AXE AUX PIED A COULISSE ET TROUVER UN ALÉSOIR POUR LE PISTON ALÉSER LE PISTON BIEN D ÉQUERRE SUR UNE FRAISEUSE SI POSSIBLE
pour gratté dans les george casse un segment en 2
yes yes on ma dit cette astuce, merci
Il a combien de km ton cylindre piston ?
Aucune idée, il est d'epoque..
Quel et le prix d une motobecane chaudron au passage tu fait des super vidéo et de belle balade
Ya pas de prix, tous depend de l acheteur, de l etat, du modèle
C est bien un cylindre d origine en fonte chromé dur? Normalement ca ne ce deglasse pas le chromé dur ou il sera mort . chemisé fonte et nikasil seulement.
C est du nikasil chez motobecane
@@100MobyletteYoungtimer ha bon... eh bien que de contradiction avec ce que l'ont peut lire ou entendre sur la matière des Motobecane
.Ca me semble bizarre des cylindres en fonte d origine traité nikasil a l époqur 🤔
D après mes recherches il s' agit de chromé dur.
@@johnhulster7658 mon cylindre est pas fonte sauf erreur de ma part, mais alu
@@100MobyletteYoungtimer Normalement il doit l être regarde au niveaux de l' échappement si il y a des ailettes qui déborde sur l'échappement 4 bavures de fonderie normalement.
Est ce que tu as une MBK dakota ????
Non du tous je suis pas fan de ce modèle
Oui ta raison !!😀😀😀
Salut, comment faire pour trouver une Mob pas trop cher car avec un pote on a un petit projet ? Est ce que on peut conduire une mobyllette sur la route en ayant le BSR ?
Oui il faut le BSR
D'accord merci et pour trouver une mobylette je fais comment car leboncoin sois elle sont trop ou trop habimer
?
@@maeloboulidard8002 moi je vois que Le Bon coin ou alors du bouche à oreille
voila tu as la reponse, site de vente en ligne, bourse, brocante ect..... pour conduire une mob il faut 14 et bsr
Salut, dans la plupart des vidéos sur le remontage de moteur mobylette, les gens utilisent comme toi des joints métalliques pour la jonction cylindre-culasse, pourquoi sachant que d'origine ces joints sont en "papier" ?
Avec ma 103 SPX, ce joint neuf était aussi en "papier"...
Comme ma mob (configuration origine) manque de pêche, je me demande maintenant si ça ne viendrait pas de ça ?
Merci d'avance de ta réponse, bonne continuation.
À+.
Car d'orogine ce sont des joints en alu.. voila pk tous le monde fait ça
@@100MobyletteYoungtimer, merci pour ta réponse.
Bizarre que pour la mienne c'est du "papier" (sorte de papier renforcé de fibres style joint cylindre-bas moteur)... ... pourtant je l'ai acheté qu'avec 2800 kms (vu son état, j'en suis sûr) et elle était encore bridée à 25km/h Belgique oblige.
D'après toi, ça expliquerait que ma SPX ne tire pas assez, sachant que mon petit neveux me fout une plombe avec son Vogue à vario juste débridé ?
Bonne m*rde pour tes prochaines balades et rénovations.
À+.
PS: Je suis pas un expert Peugeot, quand j'étais ado, j'avais un Wallaroo et c'est fort différent... ...ce qui explique cela. :-)
Mais l'affaire était trop belle, la SPX est flambant neuve, elle ne roulait plus car le robinet était bouché et je l'ai payé que 50€ !!!
alors peut etre des modeles comme ca, je sais pas tous meme loin de la...je regarderai
Ah quand la balade en mobylette
J'ai fait que ca tt l'été.. maintenant un peu de bricolage..
Bonjour 100 pour 100 mobylette young timer j'aurais besoin d'aide je possède un 125 PX Vespa j'ai des petits soucis avec et je trouve personne pour me le préparer connaîtriez-vous quelqu'un de confiance j'habite dans le 77 pas loin de Disney merci
Oula c'est pas mon secteur, mais rapproche toi d'un club ou association de vespa
c'est pas obliger d'enlever les filetages mais c'est embêtant, et je rêve ou ta pas montrer ton astuce du bouchon d'huile dans le bas moteur ? huile 2t ou gazoil, fioul, huile auto pas cher, du gras quoi ^^
Oui parfois je raccourci au montage..je peu couper des etapes...
Bonsoir une question certainement pour vous qui est idiote. Est ce le même système de démontage sur une moteur Peugeot . J'ai une TSE . Merci et merci pour ces vidéos.
oui dans l'idée le même principe
C un av 10 pas électronique
yes