Mobylette - révision motobecane type 50 V - #1
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- Опубліковано 10 сер 2018
- 100% Mobylette - Youngtimer : Mobylette - révision motobecane type 50 - #1
Aujourd'hui révision de ma mobylette motobécane type 50 V après 5 ans de bons et loyaux services.
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FABULEUX tuto, presque en temps réel, clair, net, précis, commentaires pertinents "straight to the point". Génial pour tous ceux qui veulent se lancer dans l'entretien d'un moteur AV7/AV10 sans craindre de faire des boulettes. Fait par un gros rouleur, pour les gros rouleurs. BRAVO !!!
Merci c'est tres gentil
Vidéo utile pour les nombreux passionnés qui flippent encore lors qu'il faut travailler sur le moteur.
1heure de vidéo avec des commentaires clairs et simple. Bravo.
Ce qui me fait alluciner c'est de lire les commentaires légèrement cassant de certains...convaincu de détenir la science infuse....je serai curieux de connaître le nombre de kilomètres avalé annuellement par ces même personnes. Je refais mes moteur comme John, sans me perdre la tête, et j'envoie mon 6000ème kilomètres en Savoie avec des dénivelés de plus de 1500metres, Avec des 35degrés extérieur....et vous savez quoi? Ça roule, Ça ne nous lâche jamais, et tout ça sans le super manuel motobecane, ni les compétences d'un ingénieur...C'est peut étre ça le vrai kiffe.
À bon entendeur
hey merci , on roule bientot si tu es la le 15 aout
god job ;) super intéressant tes vidéos, bon niveau technique et plein de bons conseils, merci
Merci à toi 😊
Et voilà, je les ai toutes vues et j'ai passé de bons moments à regarder tout ça. Restera plus qu'a regardé au fur et à mesure maintenant. Bravo pour ta chaîne.
Ah super c'est ouf..et merci.. yes mes la petite cloche, car c'est une video tous les.3 jours cette annee
Pas de problémes, à partir du moment où je m'abonne une chaîne, j'active toujours la cloche (sauf oubli), Ensuite, et en fonction des chaînes, je regarde ou pas suivant le sujet.
A plus ;-)
ok ok ca marche
Bien de revenir sur les fondamentaux et merci, simple clair et précis comme dab. A la prochaine.
merciiii
Superbe vidéo ne change rien reste simple comme tu es 👌
Merci c'est super sympa
Super vidéo et sa s'appelle une bonne révision sa fait pas de mal de temps en temps.
oui surtout la apres des années de services, mais franchement elle pouvais encore rouler comme ca un bon moment
J'adore ce forma longue vidéo
merci c'est sympa, je retient
HELLO JO!!bien expliqué et en live en +
merci sympa
Trop cool 😀😀😀😀😀
merciiii
+++rommel+++ utile très bonne vidèo a + + + + amigo
merci c cool
D'accord merci
De rien
Super tuto révision , merci pour le partage et le temps passé pour la video, 😉👍👏👏si à tout hasard tu penses à la pose d'un régulateur de tension... Je suis preneur, je dois le faire sur mon ciao de 2006 merci😉
ok ok j'ai pas prevu car pas besoins mais j'y note
je suis assez surpris du dépôt de calamine, je pensais que tu allais en avoir beaucoup plus.
mais franchement mets un pourcentage d’huile moins élevé, car même dans les conditions que tu décrit ton av7 n’a pas besoin de tout ce gras.
je vais te raconter ma mésaventure avec mon Solex. j’étais sûr que plus on avait d’huile plus le moteur était fiable... erreur car après 500 kilomètres avec 3/4 pour-cent d’huile de qualité et bien mon solex est devenu poussif et ma bougie noir...🙁
résultat => moteur calaminé
maintenant je mets 2,5 pour-cent et nickel avec 1700 kilomètres👌
ok ok je pense que maintenant les nouvelles huiles sont bien meilleur que quelque soit le pourcentage elle ne calamine plus
Salut sauf erreur de ma part, pour le montage du piston, il doit y avoir une flèche poinçonnée sur le haut du pistons indiquant le coté échappement.
Bravo pour tes tutos. Et si tu passe dans le 38 en road trip, tu est le bienvenue. J'ai une AV79 et une 51V....@+
Oui sur les kits souvent, mais vieux piston ya rien...38 en effet c'est pas tres loin , je roule souvent 73,74 et 01
En performance d'origine, il y a une grosse différence en acceleration reprise vmax entre un AV7 et un AV10 ?
Oui l av10 a plus de couple, un belle différence et encore heureux..vu que moteur plus puissant
Très bonne vidéo, merci pour le partage.
Une question de néophyte sans doute : à quoi sert le ressort moteur et de laisser par conséquent la possibilité au moteur de se déplacer autour de son axe ?
Cela permet au variateur de travailler...
OK, merci pour la réponse. On en apprend tous les jours...
Super tuto, merci du partage. Une question qui n’a rien à voir mais vu que tu as les deux bécanes... : peut on mettre un phare identique à ta 40 grise (celui avec un style un peu ancien) sur la fourche d’une type 50? (Histoire de lui donner un côté un peu plus vintage).
Et encore bravo pour ta chaine, ca m’aide bien
Oui mais au niveau de carter de fourche cela laissera un trou...car pas.les memes
Merci pour cette vidéo, je vais pouvoir m'attaquer à mon Malossi. Juste une question, quel est le but du déglaçage ?
regarde ma video sur le rodoir, déglacage de cylindre
Merki koukou...
premier
bien vu
Quand tu sers ton axes moteur sans la courroie, quand tu mets ta courroies tu commences déjà à tordre / jouer sur les silents blocs. Alors quand le moteur recul , les silent bloc vont venir jouer deux fois plus par conséquent ( la torsion ira plus loin encore) tu risques l'usure prématurée de tes silents blocs
Alors je savais pas. Et jamais eu de soucis la dessus.. je ferai un essais la prochaine fois. Car avec la douille dedans le silent bloc, je.vois pas comment le.silent bloc peux travailler différemment
100% Mobylette - Youngtimer regarde dans le manuel de réparation motobécane, ils l'expliquent
j'ai pas ca moi, j'ai jamais eu de manuel, si un jour j'en vois un passer je regarderai
100% Mobylette - Youngtimer tu trouvera tout en format numérique sur le site tobec online documentations
ok ok merci j'irai voir
Hello, sympa la révision. Tu vas enlever les traces des chaussures sur le vario? j'ai ce souci mais je sais pas comment je m'y prend pour mettre les pieds dedans. J'ai essayé belgom et miror c'est pas bien revenu. Tu as une astuce?
Oui tu met pas.les.pieds.
Sinon tu mets moteur en route et tu viens avec paille de.fer, ou papier de verre frotter
Salut joli vidéo tu a du avoir beaucoup de travail pour cette vidéo mais très bien
Es que sur ta vidéo de mercredi tu a envoyé les autocollant ?
oui oui tous est partis
Tu devrais aussi parler de l'alignement vario (fermé) / Poulie ... Du graissage de l'axe de pedalier ... Aussi tu ne devrais pas dire que les segments n'ont pas d'importance ... Leur jeu a la coupe a énormément d'importance ... Tu n'auras sûrement pas les memes perfs avec un moteur qui a des segments a 0.10 et un autre a 0.40 ...
Il y a qu'une taille de segment pour av7...alors pourquoi mesuré.. jamais eu de soucis jusqu'à maintenant..et pourtant j'avale les kms
Arffff même en venant d'un même fabricant j'ai déjà vu des différences de jeu ... C'est pas pour le temps que ça prend de contrôler mais bon chacun sa méthode 😊
100% Mobylette - Youngtimer Oui mais non , l'usure de chaque cylindre est différente sur chaque et les soucis de refab des chinois est qu'ils ne sont pas tous pareil également ... Question de perfection 😉
Mob 78 tu n'as pas tort mais bon le plus important n'est pas là.
Le truc de fou c'est qu'il ouvre un haut moteur qui demande rien à personne ,il tourne nickel ,il compresse super, il a de bons segments d'origine de qualité et il les remplaces par de la re fabrication ,je ne comprendrai jamais
Jean-Baptiste CARPENTIER C'est comme on dit "histoire de dire" 😉
Bonsoir a toi l'ami
Je viens de faire une sortie de grange d'une Motobecane 50v de 70 tout comme toi j'aurais voulu savoir sur quel site te fournis tu pour la bricolé surtout en pièces d'origine ?
Continue comme ça 🤘
Simplement sur les sites en ligne..pour les consommables.. me reste c est du stock perso
Merci pour cette vidéo révisions elle me sera utile😉 et pour l'immatriculation d'une mobylette on peut mettre qu'un numéro d'identification( cadre ) sur le certificat de vente fait a la main ?
Et faut mettre l'attestation +la fiche mine ou on peut mettre que l'attestation d'assurance pour la rubrique conformité ?
L'assurance c'est top... mieux que la fiche mine.. mais toujours bien de preciser cadre et moteur
..meme si il utilise que cadre
100% Mobylette - Youngtimer on peut ne pas mettre le moteur on m'a dit que un seul numéro d'identification suffit que ce soit sur le certificat de cession et assurance
100% Mobylette - Youngtimer et je connais pas la date exacte de première en circulation que faire
100% Mobylette - Youngtimer sa pose pas de problème si je met la date mine de ma av88 à savoir 31 7 59 en numéro de première mise en circulation pour l'assurance
tu te fou de la date exacte de mise en circulation, si tu veux la savoir regarde ma video dater sa mobylette
Oui merci je croi que la même pour un P103.
okok
Dommage pour le son pourrave .. ça résonne à mort , sinon c’est propre et merci pour cette vidéo
et oui la piece resonne
Je viens de récupérer exactement la même mobilette et il me manque quelques pièces ! Avez vous un site pour les pièces neuve ?
J ai deja fais videos a ce sujet.. sur les fournisseurs
@@100MobyletteYoungtimer je vais continuer de fouiller alors 😉
Deuxième commentaires salut pourrais tu faire la même chose pour une Peugeot 103 vogue
ryan deslyper j'ai aussi une peugeot 103 vogue
Cool
Quoi lol ta un problème avec les gens en Peugeot
Nan c trop classe
Pk tu dit lol moi j'en ai deux et plein de pièce mes pas de pots les deux les pots sont origine
Moi, j’aurais ajouté un nettoyage carburateur et un contrôle d’allumage..
Pour faire quoi elle marche depuis des annees.. donc pas besoins.
C'est pas une sortie de grange
Salut mon frère a une MBK dakota de 2003 le problème c'est qu'il est bloqué a 50 km/ h comment faire pour qu'il avance plus vite ?????? 😁😁
la débrider peut etre!!!
Mercie pour les autocollants 😀😀😀😀😀😀
Oui mes parents veulent pas !!😅
Kan ont la achete elle étais dédride . il cagné 5 km/h
Ont va peut étre changé le carburateur
moi je mets un chiffon autour de la.bielle...ça évite que les circlips tombent dans le bas moteur 😉
yes yes c'est aussi une bonne methode
100% Mobylette - Youngtimer ...Après je ne détient pas le savoir .....on ma appris comme ça...donc je continue 😉😉...
Oui comme moi, je fais a ma manière ce n'est pas parole d'évangile... chacun c truc
Salut je sais pas si il y a quelqu’un mes je voudrais connaître les dimensions de la courroie car j’ai récupéré une type 50v et je n’est pas de courroie merci
Ventico d24... la.meme sur tt av7
Tu n'as pas mit la tresse de masse sur l'axe de la culasse.
Et ne jamais serrer l'axe moteur tant que la courroie n'est pas monté, sinon tu les stresses deux fois plus
La stress sert a l'eclairage , mais si elle y est je l'ai remis apres ..qua'd a l'axe pk pas quand il y a la.courroie?
100% Mobylette - Youngtimer tu as normalement une tresse de masse qui part de la bobine et qui va à l'axe de la culasse ,la cosse va à droite entre la culasse et l'entretoise mais tu le sais puisque tes autres bécanes doivent l'avoir.
L'éclairage n a jamais eut de tresse de masse.
Si on serre avant de remettre la courroie, cela induit une torsion permanente dans les silenblocs supérieurs en position repos, ce qui les dégrade rapidement.
Jean-Pierre Folie voilà exactement
la masse sert pour l'eclairage pas le reste car certaine de mes mobs roules tres bien sans, et oui je sais ou ca va. Puis tu peux la positionner comme tu veux, peu d'importance