У меня стойкое чувство что D9L, на котором я работал в юности - больше. Ещё отметил что у меня элка имела большой козырёк защиты кабины, на всю длину. А во всех современных он короткий. Ну и фар с завода было натыкано, что похож бульдозер был на электростанцию.
Посмотрел ролик и как будто сам побывал на севере, такая нахлынула ностальгия.Мы работали на D9H CAT, и на КОМАТЦУ Д 355 А,рычаги управления сначала были перед тобой, а потом с левой стороны. А сейчас как в вертолете на тумблерах и кнопках, даже завидно стало, что не пришлось работать на такой технике.
Орган управления Liebherr pr764 лучше будет, джойстик удобный, на D9R рычаги тягать 11 часов и то зимой 12 часов тяжко, современем изнашивается механизм рычагов тогда вобще страшно, и тормоз можно только уперевшись спиной в сиденье😁 у нас на D9R нету цилиндра для изменения глубины стойки рыхлителя, просто палец стоит, выбиваешь и меняешь положения и потом забиваешь палец обратно
А на каких старых установлен ручной палец фиксации стойки??? Сынок ты что рассказываешь? ты видел живой D-9G? я думаю ты в яслях был когда они работали)))))
у нас в принципе много интересного например, в карьере только авто парк состоит из 64 -х машин из них 50 Белазов 130-ти тонных, 12-ти катерпиллеров и 2-х первых и последних наверное в Украине 220-ти тонных Балаза , а количество обслуживающей техники перечислять долго Ну одним словом можно сказать что комбинат довольно не маленький
а их даже сравнивать глупо потому что они стоят в разных тяговых категориях но если сравнивать комацу и катерпиллер то CAT лучше лично моё мнение, а сравнивать могу потому что работал и на том и на этом и кстате Д -355 более логично сравнивать с обычной ЧЕТРОЙ Т 35 которая идет с 520 силинным двигателем (каменцем KTTA -9)
@@vr4485 согласен, и если у ката управление поворотами дифференциальное, то есть без левых правых фрикционах, что очень удобно,!! Задорнов был очень не прав, смеясь
На вкус и цвет товарища нет а я бы сказал сто джойстики круче на CAT 993 и что с того даже на старых Чебоксарах елек тронное управление довольно не плохое для своего времени
У меня стойкое чувство что D9L, на котором я работал в юности - больше. Ещё отметил что у меня элка имела большой козырёк защиты кабины, на всю длину. А во всех современных он короткий. Ну и фар с завода было натыкано, что похож бульдозер был на электростанцию.
Бульдозер зачётный!
Посмотрел ролик и как будто сам побывал на севере, такая нахлынула ностальгия.Мы работали на D9H CAT, и на КОМАТЦУ Д 355 А,рычаги управления сначала были перед тобой, а потом с левой стороны. А сейчас как в вертолете на тумблерах и кнопках, даже завидно стало, что не пришлось работать на такой технике.
Да бывал и я на севере но этот красавец заснят на одном из карьеров Кривого Рога
На советском Т74 управление the best !
А что лучше Caterpillar или komatsu? Поделитесь пожалуйста опытом работы
@@adolfadolfovich7297 они оба самые лучшие!
Хороший агрегат! Спасибо за обзор👍
отличный видос молодец братан
Орган управления Liebherr pr764 лучше будет, джойстик удобный, на D9R рычаги тягать 11 часов и то зимой 12 часов тяжко, современем изнашивается механизм рычагов тогда вобще страшно, и тормоз можно только уперевшись спиной в сиденье😁 у нас на D9R нету цилиндра для изменения глубины стойки рыхлителя, просто палец стоит, выбиваешь и меняешь положения и потом забиваешь палец обратно
При этом либхер ломучий по сравнению с Cat и Komatsu
Caterpillar 💪💪💪👍👆🎥👍
На D9L 1986 года и то стоял цилиндр удержания и съема пальца стойки рыхлителя.
Со старых запасов остались вал турбокомпрессора и нш гидравлики на д9 н . Может вам нужно? Выкинуть жалко .
это у него от работы гусеницы облысели?
Так він самый новый)))
смотрю коменты и смешно. какой бульдозер не поставь, всё людям говно. что же тогда про ДТ54 говорить))))
первый раз вижу
Гусеницы не просто изношены, а уже просто хлам, я имею в виду сами башмаки, а сама цепь вроде рабочая, переставили старые башмаки,на новую цепь??
А на каких старых установлен ручной палец фиксации стойки??? Сынок ты что рассказываешь? ты видел живой D-9G? я думаю ты в яслях был когда они работали)))))
У нас на д9р древней был этот механизм на рыхле
ужас! грунтозацепы сношены. им только погладить чего нибудь.
незнал што увас там такое есть
у нас в принципе много интересного например, в карьере только авто парк состоит из 64 -х машин из них 50 Белазов 130-ти тонных, 12-ти катерпиллеров и 2-х первых и последних наверное в Украине 220-ти тонных Балаза , а количество обслуживающей техники перечислять долго
Ну одним словом можно сказать что комбинат довольно не маленький
ясно думал увас там равнины чернозем
да равнины чернозем и куча карьеров и шахт, по геологическому расположению мы находимся как раз на Кривбаском железорудном басейне
ясно
В каком именно карьере работаете? В Кривбассе я так понимаю?
Это не бульдозер по сравнении даже со старым добрым д-355 барахло
а их даже сравнивать глупо потому что они стоят в разных тяговых категориях но если сравнивать комацу и катерпиллер то CAT лучше лично моё мнение, а сравнивать могу потому что работал и на том и на этом и кстате Д -355 более логично сравнивать с обычной ЧЕТРОЙ Т 35 которая идет с 520 силинным двигателем (каменцем KTTA -9)
когда работает САТ - любой утюг (KOMATSU) нервно курит в сторонке мэн
@@vr4485 согласен, и если у ката управление поворотами дифференциальное, то есть без левых правых фрикционах, что очень удобно,!! Задорнов был очень не прав, смеясь
@Николай Кукиль да Украина, Кривой Рог
Отличный бульдозер! Во многом превосходит KOMATSU D355A-3.
Я так розумію що це Україна! Руско-украйонський говор!
да а что просто суржик
@@user-bz4yp7dm6d та нічого! Все добре! Хорошого робочого дня!
Север росии , где у вас на Украине такое .
@@user-iy3nx6yk4f ну если кривой рог на севере то может итак
@@user-iy3nx6yk4f у нас карьер уже 500метров а техники такой не может быть в прошлом году взяли ещепятую десяточку ката и на пробу либхера
Как ездить на таких гусках.пол отвала наверно не наберет
р и т какая разница
Самммец
Это вам не ДТ )))
где это находится
один из карьеров Кривого Рога
@@user-bz4yp7dm6d Я Думал Это Полтавский Гок
@@vladosom1191 кривой рог
Говно агрегат, д 9р. После смены 11 ч. Падаеш. Коматсу легче в управлении.
Джойстики какие-то говно, не нравятся, на Дресте как-то больше джои нравятся и удобней как мне кажется.
На вкус и цвет товарища нет а я бы сказал сто джойстики круче на CAT 993 и что с того даже на старых Чебоксарах елек тронное управление довольно не плохое для своего времени
Вот как раз на дресте управление и хуже!!!