"Modré majáky" vznikly za WWII v Říši. Nejstarším "vozidlem s právem přednosti v jízdě", u nás, byly povozy a silostroje "vysokého dvora", kterému všecka ostatní vozidla, i chodci, museli ustoupit z cesty. Poznala se podle erbu na povozu, a podle vojenského doprovodu, žádný "maják" nepotřebovala. Jak se začaly organisovat dobrovolné hasičské spolky, tak hasičské povozy, a později auta, měly zvonec, na který celou dobu, co povoz hnal zběsilou rychlostí 15 MPH k požáru, jeden z hasičů zvonil, a už od prvních mistodržitelských a policejních nařízení o provozu na erárních i neerárních cestách měli ostatní povinnost se jim uhnout z cesty. Nejdéle tento druh "majáku" vydržel ve Spojeném Království (ua-cam.com/video/OzmX_V2s0Zk/v-deo.html). U nás se zvoncem rozhodně vydrželi hasiči až do konce WWII. Výkonné četnictvo (ČET) nepotřebovalo žádný "maják" ani "sirénu". Jednak mělo málo motorových vozidel, a potom, tehdejší provoz příliš nevyžadoval jiný "maják", než že řidiči viděli v káře četníky, a v noci stačilo vytáhnout z auta hnátu s červenou baterkou a všecka auta byla v tu ránu vlevo a stála (dnes vpravo a stála). Pokud ČET zastavovalo vozidlo, tak měli služební svítilnu, na ní červený Deckel, četník vystrčil ruku z auta a řidič okamžitě věděl, co má dělat (v noci, ve dne viděl četníky, a ti na něj mávli). První "majáky" v Evropě začaly používat Allgemeine SS a Vůdce a Říšský kancléř Adolf Hitler. Jednoduše, byl to světlomet s (nepřerušovaným) červeným světlem vlevo pod hledáčkem / zpětným zrcátkem, který svítil-li, všem bylo jasné, kdo jede a co se od nich čeká. Když přišla WWII, a s ní nařízení o zastírání světel, tak i kdyby červený "maják" říšské orgány zatemnily podobným Tarnkappe, jako světlomety (Bosh to vyráběl ve všech průměrech), tak ta červená barva, ze světlometu s 35W žárovkou, by byla pořád hodně vidět. Nejméně se šíří modré světlo, tak se prostě červený světlomet zaměnil za modrý. Ono Nachtmarschanlage für Wehrmacht und Waffen SS, sestávající ze světlometu Notek a odstupové svítilny se zelenými políčky, se taky používal pouze do roku 1944, respektive Notek Scheinwerfer déle, mnohem déle, ale odstupovou svítilnu nahradila modrá doutnavka, která, prostě a jednoduše, nebyla v noci vidět dál, než na 50 - 60 metrů. A nějak v Říši u té modré už zůstali. A protože ECE předpisy téměř rovná se německý původ, a protože, svého času, Wehrmacht "osvobodil" skoro celou Evropu, odtut kausalita mezi "pandemií" modrých majáků všude po Evropě. Takže, jediný důvod, proč používáme modré majáky je, aby nebyly vidět při náletu. Nevím, třeba je to pořád nějak podstatné, ale faktem je, že červené světlo lidské oko vnímá 5x intensivněji, než bílé světlo a jedinou výhodou modré je, že je rušivá, oslnivá. Ale ve dne, za vysoké úrovně osvětlení (15,000+ luxů), nebo v husté mlze, prakticky není vidět skoro vůbec.
Proč ne co proti tomu máte?!! Náhodou je to super červená a modrá a zařízení stop by mohla být žlutá u městské policie. Do státních vozů bych to nedával. Aby se dali rozeznat.
To bylo do roku 1990. Pokud mělo vozidlo modrý a červený maják, doplněný sirénou, která byla odlišná od běžně používané (používala se DDR, tzv. "fňukna"), mělo tzv. absolutní právo přednosti v jízdě. Vozidlu s absolutním právem přednosti v jízdě musela všecka ostatní vozidla ustoupit z cesty, tzn. zajet co možná nejvíce vpravo, zastavit vozidlo, počkat, až vozidlo s absolutním právem přednosti v jízdě přejelo, a až pak mohla pokračovat v jízdě, a to - pozor - včetně vozidel s právem přednosti v jízdě, tzn. včetně vozidel s modrým majákem a sirénou (např. i RZS s pacientem v ohrožení života).
Ti ''někteří'' ''dopravní experti'' by příště měli držet hubu, když nedovedou ani argumentovat, proč to podle nich ''zbytečné'' je. Vůbec to není zbytečný a naopak je to velký pokrok vpřed, kdy nebliká pouze fádní modrá, ale červenomodrá kombinace, která je pro oční vnímání mnohem lepší za škaredého počasí, za tmy, ale i za denního světla, kdy LED červená je líp vidět. A k tomu ještě člověk připočte tu zvukově lepší americkou sirénu a je to paráda s tou červenou.
Právěže i ve dne ta červená je vidět líp při té nejnovější LED technologii, než modrá, když praží slunko. Už jsem to osobně viděl, když kolem mě projížděla policie pár metrů ode mě a pak když byli v dálce - ta červená je opravdu lepší, než modrá.
Nejsou. Osobně jsem už za jasného počasí ve městě viděl červenomodrou kombinaci a ta červená je vedle té modré dost dobrá a to doslova za každýho počasí. A že seš zvyklý na pouze modré, tak máš smůlu. Střídavě modrou a červenou člověk líp a rychleji zaregistruje, hlavně ve tmě.
@@fanosekkomety Neřekl jsem, že ji nemám rád, jen, že se mi nelíbí (vizuálně). Svojí výhodu bezesporu má. Jinak naše nová CAS bude mít tyhle červeno-modré a už si na to začínám zvykat.
Je super ukazovať Lamborghini Talianskej polície, alebo skvosty Dubajskej polície, avšak ma hnevá, že nikto si nezistí nič viac. Takže pre objasnenie pre vás, čo sa o policajné autá nezaujímate. Áno, Talianska polícia má vo svojom vozovom parku autá značky Lamborghini. Pred tým Gallardo, teraz snáď Huracan. Ale nie, keď sa budete cestou na dovolenku v Taliansku ponáhľať na Diaľničné odpočívadlo pre vykonanie potreby, to Lambo Vás nezastaví. To Lambo bude fičať rýchlo ďalej. Prečo? Pretože slúži na prevoz orgánov. Takže tie Lambá sú v podstate "policajné sanitky". A v Dubaji to je ešte horšie. Ak by Vám v Dubaji niekto vykradol dom, alebo by ste išli rýchlo po diaľnici, zastavil by Vás akurát tak nový Nissan Patrol, alebo pri najlepšom nejaké tuctové BMW s motorom 20i. Tie exkluzivity slúžia na fotenie v obchoďákoch. Maximálne Vám niekto z toho auta nasadí papuču, lebo pri hoteli zle parkujete... J
"Modré majáky" vznikly za WWII v Říši.
Nejstarším "vozidlem s právem přednosti v jízdě", u nás, byly povozy a silostroje "vysokého dvora", kterému všecka ostatní vozidla, i chodci, museli ustoupit z cesty. Poznala se podle erbu na povozu, a podle vojenského doprovodu, žádný "maják" nepotřebovala.
Jak se začaly organisovat dobrovolné hasičské spolky, tak hasičské povozy, a později auta, měly zvonec, na který celou dobu, co povoz hnal zběsilou rychlostí 15 MPH k požáru, jeden z hasičů zvonil, a už od prvních mistodržitelských a policejních nařízení o provozu na erárních i neerárních cestách měli ostatní povinnost se jim uhnout z cesty. Nejdéle tento druh "majáku" vydržel ve Spojeném Království (ua-cam.com/video/OzmX_V2s0Zk/v-deo.html). U nás se zvoncem rozhodně vydrželi hasiči až do konce WWII.
Výkonné četnictvo (ČET) nepotřebovalo žádný "maják" ani "sirénu". Jednak mělo málo motorových vozidel, a potom, tehdejší provoz příliš nevyžadoval jiný "maják", než že řidiči viděli v káře četníky, a v noci stačilo vytáhnout z auta hnátu s červenou baterkou a všecka auta byla v tu ránu vlevo a stála (dnes vpravo a stála). Pokud ČET zastavovalo vozidlo, tak měli služební svítilnu, na ní červený Deckel, četník vystrčil ruku z auta a řidič okamžitě věděl, co má dělat (v noci, ve dne viděl četníky, a ti na něj mávli).
První "majáky" v Evropě začaly používat Allgemeine SS a Vůdce a Říšský kancléř Adolf Hitler. Jednoduše, byl to světlomet s (nepřerušovaným) červeným světlem vlevo pod hledáčkem / zpětným zrcátkem, který svítil-li, všem bylo jasné, kdo jede a co se od nich čeká. Když přišla WWII, a s ní nařízení o zastírání světel, tak i kdyby červený "maják" říšské orgány zatemnily podobným Tarnkappe, jako světlomety (Bosh to vyráběl ve všech průměrech), tak ta červená barva, ze světlometu s 35W žárovkou, by byla pořád hodně vidět. Nejméně se šíří modré světlo, tak se prostě červený světlomet zaměnil za modrý. Ono Nachtmarschanlage für Wehrmacht und Waffen SS, sestávající ze světlometu Notek a odstupové svítilny se zelenými políčky, se taky používal pouze do roku 1944, respektive Notek Scheinwerfer déle, mnohem déle, ale odstupovou svítilnu nahradila modrá doutnavka, která, prostě a jednoduše, nebyla v noci vidět dál, než na 50 - 60 metrů. A nějak v Říši u té modré už zůstali. A protože ECE předpisy téměř rovná se německý původ, a protože, svého času, Wehrmacht "osvobodil" skoro celou Evropu, odtut kausalita mezi "pandemií" modrých majáků všude po Evropě.
Takže, jediný důvod, proč používáme modré majáky je, aby nebyly vidět při náletu. Nevím, třeba je to pořád nějak podstatné, ale faktem je, že červené světlo lidské oko vnímá 5x intensivněji, než bílé světlo a jedinou výhodou modré je, že je rušivá, oslnivá. Ale ve dne, za vysoké úrovně osvětlení (15,000+ luxů), nebo v husté mlze, prakticky není vidět skoro vůbec.
Proč ne co proti tomu máte?!! Náhodou je to super červená a modrá a zařízení stop by mohla být žlutá u městské policie. Do státních vozů bych to nedával. Aby se dali rozeznat.
Modř je dobrá na hasiče a b polici a zachranka
Jak pro policii, pro všechny zachranné složky. IZS
Co jsou auta s absolutním právem přenosti v jízdě?
... vládní auta za komunistů.
To bylo do roku 1990.
Pokud mělo vozidlo modrý a červený maják, doplněný sirénou, která byla odlišná od běžně používané (používala se DDR, tzv. "fňukna"), mělo tzv. absolutní právo přednosti v jízdě.
Vozidlu s absolutním právem přednosti v jízdě musela všecka ostatní vozidla ustoupit z cesty, tzn. zajet co možná nejvíce vpravo, zastavit vozidlo, počkat, až vozidlo s absolutním právem přednosti v jízdě přejelo, a až pak mohla pokračovat v jízdě, a to - pozor - včetně vozidel s právem přednosti v jízdě, tzn. včetně vozidel s modrým majákem a sirénou (např. i RZS s pacientem v ohrožení života).
Jsem jediný komu se líbí červenomodrá?
Ne, tak
y se mi mega líbí
Komu se to nelíbí, tak nedokáže popsat argumenty proč. Zatímco význam červenomodré kombinace je k dohledání na Googlu všude po netu.
To je dobře kezb takoví majaki bílí tadi Česku a sudé
Dominik dobri
Pani, nevypadl vám náhodou ypsilon z klávesnice?
Ti ''někteří'' ''dopravní experti'' by příště měli držet hubu, když nedovedou ani argumentovat, proč to podle nich ''zbytečné'' je. Vůbec to není zbytečný a naopak je to velký pokrok vpřed, kdy nebliká pouze fádní modrá, ale červenomodrá kombinace, která je pro oční vnímání mnohem lepší za škaredého počasí, za tmy, ale i za denního světla, kdy LED červená je líp vidět. A k tomu ještě člověk připočte tu zvukově lepší americkou sirénu a je to paráda s tou červenou.
Ze zelenýmy majáky se jezdí i v Hondurasu, ale mají je jen hasiči.
V USA ??? Toto je príklad ????. Veď u nás na SLOVENSKU !!!! používame modro červené už od konca 90 rokov
Slovensko zmínil.. 1:43 je opravdu tak těžký udržet aspoň na 2 minuty pozornost?
Ve dne ta červená moc vidět není, ale v mlze je vidět lépe, než modrá
Právěže i ve dne ta červená je vidět líp při té nejnovější LED technologii, než modrá, když praží slunko. Už jsem to osobně viděl, když kolem mě projížděla policie pár metrů ode mě a pak když byli v dálce - ta červená je opravdu lepší, než modrá.
Mě se ty červeno-modré majáky moc nelíbí. Ty kompletně modré jsou hezčí, protože jsem na ně zvyklý
Nejsou. Osobně jsem už za jasného počasí ve městě viděl červenomodrou kombinaci a ta červená je vedle té modré dost dobrá a to doslova za každýho počasí. A že seš zvyklý na pouze modré, tak máš smůlu. Střídavě modrou a červenou člověk líp a rychleji zaregistruje, hlavně ve tmě.
@@fanosekkomety Neřekl jsem, že ji nemám rád, jen, že se mi nelíbí (vizuálně). Svojí výhodu bezesporu má. Jinak naše nová CAS bude mít tyhle červeno-modré a už si na to začínám zvykat.
Na Slovensku to je furt
... a koho to zajímá?
@@fanosekkomety teba
@@StudioFresdayTV Mě určitě né.
Je super ukazovať Lamborghini Talianskej polície, alebo skvosty Dubajskej polície, avšak ma hnevá, že nikto si nezistí nič viac. Takže pre objasnenie pre vás, čo sa o policajné autá nezaujímate. Áno, Talianska polícia má vo svojom vozovom parku autá značky Lamborghini. Pred tým Gallardo, teraz snáď Huracan. Ale nie, keď sa budete cestou na dovolenku v Taliansku ponáhľať na Diaľničné odpočívadlo pre vykonanie potreby, to Lambo Vás nezastaví. To Lambo bude fičať rýchlo ďalej. Prečo? Pretože slúži na prevoz orgánov. Takže tie Lambá sú v podstate "policajné sanitky". A v Dubaji to je ešte horšie. Ak by Vám v Dubaji niekto vykradol dom, alebo by ste išli rýchlo po diaľnici, zastavil by Vás akurát tak nový Nissan Patrol, alebo pri najlepšom nejaké tuctové BMW s motorom 20i. Tie exkluzivity slúžia na fotenie v obchoďákoch. Maximálne Vám niekto z toho auta nasadí papuču, lebo pri hoteli zle parkujete... J
Modrá je lepší!
Zkus se dívat do modrý. Červená pro oči není tak oslnivá než modrá. Na druhou stranu to chápu že modrá je lepší ale pro červenou bych souhlasil
Ale je to dobré cervne
nemecke jsou lepší