Обзор не объективный.. 5. Свечи это не слабые места. 6. Жор масла это от возраста. 7. Айсин помпа прошла 20лет. Поставил гмб оригинал япония, 6 лет. 8.остальное лень писать, автор вообще далек от этого видео. Кто знает тот поймёт.
В любой мороз заводится нормально при правильном зазоре клапанов, хорошей компрессии и обслуживании. Все слабые места перечисленные в видео это результат больших пробегов и возраста авто.
в клапане ввти от времени становится деревянной резинка уплотнительная, деформмруется и клинит шток(золотник), цена вопроса 10-20 рублей, три клапана покупал, и все с такой проблемой, заменил резинки, 1 клапан отходил уже 3 года, а остальные два так и лежат на запас, жаль потраченных денег, если бы знал раньше 😕
7А Карина, Корона 97-99года есть датчик холостого хода игольчатый, на игле, кто валик, штырёк и т. д. Называют, образуется нагар и электро заслонка начинает западать, убираешь нагар и всё в ожуре!!!
помогите советом упала мощность как будь то якорь с заде,движок не троит ,работает ровно но не едет,ехал 400 км из москвы скорость 60 предел,может у кого были такие проблемы?двс 1jzge бес трамблёра
Заменить мотор, из-за жора масла, далеко не дешёвый вариант! Видел цены на 1jz? И они растут! Какой-то бред говоришь! У тебя вообще логика есть?? Проще свежего саляриса или гранту взять и кататься на нормальной машине, а не на древнем пропёрданном ведре!
Чувак, я езжу на джеях уже лет 15. Последние 5 лет передвигаюсь на Крауне 2000года. Машине уже 21год, никаких глобальных поломок за время владения небыло, рассыпалось пару подшипников(на ролике натяжения ремня и на приводе за стаканом), заменил щётки на гене и сдохла одна катушка на свечи. Всё. Никакой солярис со своим двиглом рядом не стоит, корейская королла, помойки для таксистов киргизов.
Обзор не объективный..
5. Свечи это не слабые места.
6. Жор масла это от возраста.
7. Айсин помпа прошла 20лет. Поставил гмб оригинал япония, 6 лет.
8.остальное лень писать, автор вообще далек от этого видео.
Кто знает тот поймёт.
В любой мороз заводится нормально при правильном зазоре клапанов, хорошей компрессии и обслуживании. Все слабые места перечисленные в видео это результат больших пробегов и возраста авто.
Если у тебя fse то это из параллельной вселенной что в любой мороз заводиться
в клапане ввти от времени становится деревянной резинка уплотнительная, деформмруется и клинит шток(золотник), цена вопроса 10-20 рублей, три клапана покупал, и все с такой проблемой, заменил резинки, 1 клапан отходил уже 3 года, а остальные два так и лежат на запас, жаль потраченных денег, если бы знал раньше 😕
Про fse даже смысла нет говорить, а в обычном ge до 250 000 км проблем просто нет, турба есть турба сложности и регламент уже свой
Лямба зонд и фискамуфта(
Двигатель тоесть всегда грязный должен быть?
Где ты датчик холостого хода на jz увидел, да и вообще на каком моторе????
Допустим 3с или 4с
7А Карина, Корона 97-99года есть датчик холостого хода игольчатый, на игле, кто валик, штырёк и т. д. Называют, образуется нагар и электро заслонка начинает западать, убираешь нагар и всё в ожуре!!!
@@user-ny4kp5yh7w, Это клапан! Датчик и клапан разные вещи!!!
.
Там есть и датчик и клапан чувак)
1jz ge 💪🔥🔥🔥🇧🇩super japan KAR✊он на газелях грузы возит. Форсажныи двигатель!
Обыкновенный двигатель, со своими болячками
Мотор не заводился год, вот затроил, щас репу чешу? Без трамблёра, без турбины, кто что подскажет? Заранее благодарен
Свечи,катушки,броне провода.в колодцах свечей может стоять масло от этого могут быть пропуски зажигания
У меня такие же проблемы на вазовском шеснаре 😂
ПРОБЛЕМА ЭТИХ ДВИГАТЕЛЕЙ-ПРОКЛАДКА МЕЖДУ РУЛЕМ И СИДЕНИЕМ, КОТОРАЯ НЕ ДАЕТ ЕМУ ИСПРАВНО РАБОТАТЬ!
Если лить туда 5в30 летом он меньше проедет, нужна летняя вязкость от 10в и выше.
ты не прав для ви ви ти ай лучьше 5w30
@@user-jx9rt6sb7m а лучше 5w40 😏 motul для турбо тачек
В эти двигателя льётся масло исключительно в любое время года 5 в 30. Либо 5 в 40. А зимнего летнего масла не существует, есть только вязкость.
У меня заводится в минус 55
помогите советом упала мощность как будь то якорь с заде,движок не троит ,работает ровно но не едет,ехал 400 км из москвы скорость 60 предел,может у кого были такие проблемы?двс 1jzge бес трамблёра
Смотри клапан VV-TI
разобрался,под торпедой плюс с минусом замкнули ,проводку починил всё за работало
@@user-sv3sr6bd2s плюс с минусом чего?
@@russianpartizan9297 просто минусовые провод которые идут на корпус и плюс с какой то лампочкой
Заменить мотор, из-за жора масла, далеко не дешёвый вариант! Видел цены на 1jz? И они растут!
Какой-то бред говоришь! У тебя вообще логика есть??
Проще свежего саляриса или гранту взять и кататься на нормальной машине, а не на древнем пропёрданном ведре!
Лично я проездил 4 года на таком двигателе! И на Солярис не сяду даже за зарплату :)
Запихай себе солярис и гранту куда фантазия позволит)
Чувак, я езжу на джеях уже лет 15. Последние 5 лет передвигаюсь на Крауне 2000года. Машине уже 21год, никаких глобальных поломок за время владения небыло, рассыпалось пару подшипников(на ролике натяжения ремня и на приводе за стаканом), заменил щётки на гене и сдохла одна катушка на свечи. Всё. Никакой солярис со своим двиглом рядом не стоит, корейская королла, помойки для таксистов киргизов.
Солярис и гранта развалятся быстрее чем японец на jz!
А Солярис и гранта это машины? Я думал это вид балалаек....
Масло 5w30 для зимы. Летом если у вас жаркий регион и активная езда, масло 5w30 убьёт вам мотор. Нужно лить 10w40 синтетику на лето.
10w 40 это полусинтетика😂