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神秘演算法帶進來的；這些改裝別妄想會有"提升"效果，充其量就是改變了原廠的設定，讓你開起來"感覺"不同，至於這感覺是不是你喜歡的就見仁見智，抑或根本不需要買產品其實也能達到....，重複一下，不會有"提升"的效果的。舉個簡單例子，機車改傳動，騎起來紮實但是油門有點重，對比騎起來有點空但是油門輕巧。這兩者沒有絕對，端看你喜歡哪種FU；但是如果要論加速的話，前者的線性加速才是最快的，後者通常是"瞬間"加速感覺輕快，但整體實際上卻比較慢。
那個渦流葉片對渦輪引擎沒屁用…渦輪進氣端外面已經有賣加大進氣肥腸的套件了，若可以不裝只上香菇頭效果更好！再把進氣橡皮軟管換金屬硬管效果都比那個渦流葉片有感了，看看國外上百上千匹的渦輪車有誰裝那些，國外玩動力的渦輪進氣端都簡單的上個香菇頭+加大進氣鋁管燒一燒，換個散熱效率更高的中冷就雙倍有感了
加裝後心靈馬力提升
脈波電力增強器還是不如全車做強化接地還有大顆的音響電容有效
多阻塞空氣而已 降馬力 :D
上馬力機比較有公信力~
真這麼強早就被各大車廠高價買下專利了
天啊，我看到什麼了？？？…這是options該有的水準嗎？
除了真空倍力器之外我都有買，不過反覆試了不下五次最後還是拆了
請問拆下的原因是?? 效果不佳嗎?
這些"微"改裝產品的總價格,都已經可以直接去內寫晶片或改裝可程式電腦了....
自然進氣引擎可裝嗎！原理好想渦輪概念
如果再過去15年這樣的東西會賣得很好！但15年已過了...
我只相信數據 安裝前後上馬力機大家比較能信服
這三寶根本就沒用好嗎 我裝過反而加速尾速全都變爛
自然進氣也能改上面這些東西嗎
第一個介紹的進氣渦輪那個有上馬力實測的影片 沒增馬力反而降低很多馬力
很多人都重視最大馬力，可是車要好開，2000-4000rpm+20-60%油門深度時的表現，才是最實用的，此產品的訴求從來都不是追求最大馬力。
渦流器完全是騙人的，有人實驗過比不裝，空氣流速更差。真空倍力器，也是心理作用更大，脈波動力增強器?不如加裝超級電容!!
我車有安裝過 效果還滿明顯的 這真的要實際體驗才會有感
@@vvvv-pl7qx 心靈馬力上升~從來沒看過裝這些鬼 上瑪力機 對照的
@@vvvv-pl7qx确实是低转低扭会比较好但是高转马力会下跌。
渦流器真的是好笑智商稅，試想一下一個東西卡在你身體的呼吸氣管裡，我管他長什麼旋風龍捲風形狀，你呼吸會舒服？一個固體卡在那，就是阻礙進氣了
全油門確實會造成進氣阻礙，不過輕踩油門卻能因氣流的漩渦效應，而加快氣流速度，更重要的是路上開車有80%都是輕踩油門在開車，所以實際在開車時是有正面效應的。
@@carcarnews 輕踩油門表示負荷輕、轉速低；加快氣流幹嘛? 。你在散步然後鼻孔吸氣的流速度變快有用嗎，整個矛盾
請問有自然進氣的嗎
HRV能裝嗎
电热 吹风筒，热冷氣 3比1.
請問有livina的嗎？
不如加裝個吹風機好了
上馬力機最準 不要再靠感覺了
蝦米渦流？他們家汽車單缸嗎？進氣岐管內不就啥都沒了？還說渦輪遲滯都會不見？如果像他這樣說，那怎麼不去裝在納智捷上面相信納智捷銷售一定會世界冠軍！
渦流器就只是個智商稅的東西
有dyno证明吗??还是什么证明呢???
F1會裝這種東西嗎？如果F1不會裝那就不要用
應該都沒有吧，真的有差早就上去跑前後圖了
你覺得在你的鼻孔塞一個渦流什麼的，你吸氣會比較順嗎？不會嘛~~~
脈衝電流(笑)
所以叫他拿prove...
笑死... 人家R Line 隨便改個幾階就破300匹了還在那邊蝦咪渦流?? PUIK!!
這家真的專門出廢品騙人，外國有人測了只會更爛，還有一個什麼可變正時控制器也是，跟原廠的沒分別，就是外型好看了
笑果一流的產品。
業配是不是 不要出來騙人
笑死
智商稅
這業配太明顯吧，接這種業配又沒有任何測試成績，反而影響媒體的可信度，值得嗎?
進氣加大比較有效，1600cc,10-60km,50公尺2秒內，這樣會慢嗎？ 再改渦輪，可能檔檔2-3秒內超轉，曲軸箱減壓，就是pcv閥改台製或pcv閥管路改接到節氣門（渦輪）前，空濾也不用改，曲軸箱壓力大大的減少，加速快很多，不改進氣加大，只能這樣改.
曲轴箱通风到涡轮前面？那涡轮不会很多油泥吗？ 进气阀不会很快脏污？
其實花這些錢 倒不如直接買focus 囉！
非電子節氣門的怠速通道挖空，全車真空管束環拔掉，pcv閥換台製暢通，改76度水龜，尾速直接爆增140變200km,1600cc疏齒的，缺點冷車發動3800轉，水溫感插1k到5k熱車就1000轉了。後者很省油，起中很爆力。全都要改，1600元diy。這最有效，已改裝20年了。渦輪車200匹來改更恐怖200_260km有機會，電子節氣門的車沒得改這些了。
@@吳吳-n8z 气门室盖上3根管 一个通往油气分离器 一根通往进气歧管 一根通往涡轮前面 目前只把通往进气歧管的那根加了个透气壶，打算把通往涡轮前面的取掉在气门室盖这端加个小冬菇头。涡轮前面那个孔堵住。
神秘演算法帶進來的；這些改裝別妄想會有"提升"效果，充其量就是改變了原廠的設定，讓你開起來"感覺"不同，至於這感覺是不是你喜歡的就見仁見智，抑或根本不需要買產品其實也能達到....，重複一下，不會有"提升"的效果的。
舉個簡單例子，機車改傳動，騎起來紮實但是油門有點重，對比騎起來有點空但是油門輕巧。這兩者沒有絕對，端看你喜歡哪種FU；但是如果要論加速的話，前者的線性加速才是最快的，後者通常是"瞬間"加速感覺輕快，但整體實際上卻比較慢。
那個渦流葉片對渦輪引擎沒屁用…渦輪進氣端外面已經有賣加大進氣肥腸的套件了，若可以不裝只上香菇頭效果更好！再把進氣橡皮軟管換金屬硬管效果都比那個渦流葉片有感了，看看國外上百上千匹的渦輪車有誰裝那些，國外玩動力的渦輪進氣端都簡單的上個香菇頭+加大進氣鋁管燒一燒，換個散熱效率更高的中冷就雙倍有感了
加裝後心靈馬力提升
脈波電力增強器還是不如全車做強化接地還有大顆的音響電容有效
多阻塞空氣而已 降馬力 :D
上馬力機比較有公信力~
真這麼強早就被各大車廠高價買下專利了
天啊，我看到什麼了？？？…這是options該有的水準嗎？
除了真空倍力器之外我都有買，不過反覆試了不下五次最後還是拆了
請問拆下的原因是?? 效果不佳嗎?
這些"微"改裝產品的總價格,都已經可以直接去內寫晶片或改裝可程式電腦了....
自然進氣引擎可裝嗎！
原理好想渦輪概念
如果再過去15年這樣的東西會賣得很好！但15年已過了...
我只相信數據 安裝前後上馬力機大家比較能信服
這三寶根本就沒用好嗎 我裝過反而加速尾速全都變爛
自然進氣也能改上面這些東西嗎
第一個介紹的進氣渦輪那個有上馬力實測的影片 沒增馬力反而降低很多馬力
很多人都重視最大馬力，可是車要好開，2000-4000rpm+20-60%油門深度時的表現，才是最實用的，此產品的訴求從來都不是追求最大馬力。
渦流器完全是騙人的，有人實驗過比不裝，空氣流速更差。真空倍力器，也是心理作用更大，脈波動力增強器?不如加裝超級電容!!
我車有安裝過 效果還滿明顯的 這真的要實際體驗才會有感
@@vvvv-pl7qx 心靈馬力上升~從來沒看過裝這些鬼 上瑪力機 對照的
@@vvvv-pl7qx确实是低转低扭会比较好但是高转马力会下跌。
渦流器真的是好笑智商稅，試想一下一個東西卡在你身體的呼吸氣管裡，我管他長什麼旋風龍捲風形狀，你呼吸會舒服？一個固體卡在那，就是阻礙進氣了
全油門確實會造成進氣阻礙，不過輕踩油門卻能因氣流的漩渦效應，而加快氣流速度，更重要的是路上開車有80%都是輕踩油門在開車，所以實際在開車時是有正面效應的。
@@carcarnews 輕踩油門表示負荷輕、轉速低；加快氣流幹嘛? 。你在散步然後鼻孔吸氣的流速度變快有用嗎，整個矛盾
請問有自然進氣的嗎
HRV能裝嗎
电热 吹风筒，热冷氣 3比1.
請問有livina的嗎？
不如加裝個吹風機好了
上馬力機最準 不要再靠感覺了
蝦米渦流？他們家汽車單缸嗎？進氣岐管內不就啥都沒了？還說渦輪遲滯都會不見？如果像他這樣說，那怎麼不去裝在納智捷上面相信納智捷銷售一定會世界冠軍！
渦流器就只是個智商稅的東西
有dyno证明吗??还是什么证明呢???
F1會裝這種東西嗎？
如果F1不會裝那就不要用
應該都沒有吧，真的有差早就上去跑前後圖了
你覺得在你的鼻孔塞一個渦流什麼的，你吸氣會比較順嗎？不會嘛~~~
脈衝電流(笑)
所以叫他拿prove...
笑死... 人家R Line 隨便改個幾階就破300匹了還在那邊蝦咪渦流?? PUIK!!
這家真的專門出廢品騙人，外國有人測了只會更爛，還有一個什麼可變正時控制器也是，跟原廠的沒分別，就是外型好看了
笑果一流的產品。
業配是不是 不要出來騙人
笑死
智商稅
這業配太明顯吧，接這種業配又沒有任何測試成績，反而影響媒體的可信度，值得嗎?
進氣加大比較有效，1600cc,10-60km,50公尺2秒內，這樣會慢嗎？ 再改渦輪，可能檔檔2-3秒內超轉，曲軸箱減壓，就是pcv閥改台製或pcv閥管路改接到節氣門（渦輪）前，空濾也不用改，曲軸箱壓力大大的減少，加速快很多，不改進氣加大，只能這樣改.
曲轴箱通风到涡轮前面？那涡轮不会很多油泥吗？ 进气阀不会很快脏污？
其實花這些錢 倒不如直接買focus 囉！
非電子節氣門的怠速通道挖空，全車真空管束環拔掉，pcv閥換台製暢通，改76度水龜，尾速直接爆增140變200km,1600cc疏齒的，缺點冷車發動3800轉，水溫感插1k到5k熱車就1000轉了。後者很省油，起中很爆力。全都要改，1600元diy。這最有效，已改裝20年了。渦輪車200匹來改更恐怖200_260km有機會，電子節氣門的車沒得改這些了。
@@吳吳-n8z 气门室盖上3根管 一个通往油气分离器 一根通往进气歧管 一根通往涡轮前面 目前只把通往进气歧管的那根加了个透气壶，打算把通往涡轮前面的取掉在气门室盖这端加个小冬菇头。涡轮前面那个孔堵住。