💻 BMW KODOWANIE WTRYSKIWACZY | KODY IMA | INPA ISTA DELPHI | JAK KODOWAĆ? | E46GARAGE.PL
Вставка
- Опубліковано 24 кві 2020
- W tym materiale pokazuję jak odczytać kody wtryskiwaczy (kody IMA) na przykładzie układu Common Rail i wtryskiwaczami Bosch. Jak je odczytywać, jak je wpisywać do komputera czyli też jak je programować (kodować). Do tego celu użyję zarówno programu ISTA NEXT (RHEINGOLD ISTA D), INPA oraz DELPHI (AUTOCOM).
#bmw #e46 #bmwe46
==========
➡️ Więcej na stronie: e46garage.pl
➡️ Facebook: / e46garagepl
➡️ Instagram: / e46garage.pl - Авто та транспорт
Kozak wytłumaczone dzięki byku miałem oddawać auto do kodowania a okazuje się że Delphi mi wszystko ogarnął
Robisz świetną robotę, tłumaczysz świetnie :)
Dam pytanie w sprawie inpa jak mam włączony silnik ustawione ( tam port 1 itd jak w instrukcji na Pana stronie) nie chce mi łączyć z abs esp a co do programu łączy się z samochodem ponieważ błędy z silnika mogę usunąć ale nie pokazuje mi czy jest włączony silnik
Cześć, super film! Nagrasz gdzie kodować nową pompę od ABS? Padła mi i myślę czy za to się za to zabrać. Pozdrawiam
Takie pytanie jak padła pompa abs to ( nie odczytuje nic komputer co nie)?
czy cos po czasie poprawilo z korektami czy nie te kody nie zmienily?
Czy jeżeli zapislo się kod tzn pomyliło, który kod do jakiego wtrysku ma jakieś znaczenie?
A czemu zmieniła Ci się numeracja wtrysków przy kodowaniu w INPA?
Witam a. A czy kalbel z aldrogo za 50 zl to ogarnie
Szukam i szukam.. Macie sprawdzony link do Isty P?
Nie masz problemu na badaniu technicznym za brak katalizatora bo mam zamiar wyciąć u siebie e46 compact 320d ale boje się ze nie przejdzie mi przegląd
Moje drugie pytanie jest co masz wstawione zamiast katalizatora
Mam downpipe zmiast katalizatora. Pomiary spalin w normie. Za prawidłową normę spalin odpowiada sprawny układ paliwowy i poprawna praca układu powietrznego. Jak wszystko gra, to auto nie wykracza norm, które są też ustalane w widełkach.
Do F10 proces wygląda tak samo?
Mam pytanie.
Wyciągałem ostatnio wtryskiwacze. 1 i 2 wyszedł gładko natomiast 3 i 4 był zapieczony. Wyciągnąłem je za pomocą sprzętu do wyciągania wtryskiwaczy podłączonego do sprężarki i wyszły. Wyczyściłem gniazda bardzo starannie. Miejsce w którym leży uszczelka miedziana wtryskiwacza jest na 100 procent równe. Poskrecalem wszystko i auto nie chce mi odpalić. Kręci kręci i żaden wtrysk nie załapuje... Ciśnienie na listwie CR 400 bar. Wymieniłem czujnik na listwie CR od strony zderzaka i nie pomogło. I moje pytanie brzmi czy po tym całym moim zabiegu z wtryskami muszę je zakodować teraz ? Być może zmieniły się kąty podania paliwa czy coś takiego przez wyczyszczenie komór wtryskiwacza
komputer raczej kątów nie widzi. Poradziłeś sobie? układ był zapowietrzony?
Opcja zakodowania wtrysków eu4 w miejsce eu3 tylko u tunerów? Jak to wygląda wg Ciebie? Pozdrawiam 😉
póki co tak, ale nie ukrywam, że mocno interesuję się tym tematem i chcę dojść do tego co i jak. Problem tkwi nie do końca w tym, że kod jest za długi. IMO wtrysk 216 w EU3 po samej instalacji powinien działać z IMA starego wtrysku, ale tutaj też rozchodzi się o czasy dawek jak i ilość tej dawki. ECU powinno sterować pracą po normach EU4 z osprzętem EU3 (podciśnieniowe sterowanie turbiny, N75, EGR), ale wtryskami EU4.
Jak będę wiedział więcej to opublikuję materiał, bo nie ukrywam tylko to mnie ogranicza w dalszym modzeniu :D
@@E46Garage czekam zatem na kolejne wideo ;)
@@E46Garage zrobilem 80tys na wtryskach eu 4 a powinny byc eu 3 samochod bardziej twardo chodzi
A dlaczego co niektorzy mechanicy mowia ze wprowadzanie kodu ima jest niepotrzebne ? Ze przy euro3 nie trzeba kodowac
Jaką wersją inpy zrobię to samo w f10 n47 ?
Czy przy zmianie silnika też trzeba kodować nowe wtryski?
jak przełożysz z poprzedniego wtryski to nie .
Pytanko, mam w swoim E46 silnik m57 i szukałem w obu inpach miejsca wpisywania kodu IMA i nie umiem go znaleźć😒 robił to ktoś w 330d może w ogóle się nie da w tych silnikach albo poprostu nie ma potrzeby? Bo o tym myślisz??
kody IMA warto wpisać, ale tylko jak są na nowych wtryskiwaczach, zregenerowanych z wygenerowanym kodem, albo używanych, które nie były rozkręcane. W przeciwnym razie niewiele to zmieni.
W ISTA da się bez problemu. Ewentualnie szukaj w INPA - DDE - F6 (sterowanie, ansteuern) - IMA
@@E46Garageok dzięki, będę próbował jak tylko zainstaluje ISTA
Jak ista odoowietrzyc hamulce bmw e65
Ahaaa
Nie trzeba kodować wtrysków jeśli są nowe kupiłem cały zestaw i jest git.
Bo chodzić bedzie tylko komputer moze zle korygowac prace wtrysku
Posiadam BMW E46 2.0d 136km DDE3 w inpa nie mam funkcji podejrzenia wtryskiwaczy czemu ?
bo jest na pompie rotacyjnej . To dotyczy common-raila z elektrycznymi wtryskami . jak i nowsze benzyny z bezpośrednim wtryskiem .
W e39 mozna skasowac tylko kody .a zakodowac sie nie da inpa
A n47d20a który wtrysk jest 1 od rozrządu czy chłodnicy?
Chłodnicy
@@damiangrabowski2104 jesteś pewny a nie od rozrządu?
@@mojluk13 jestem pewny tego na 100
Cylinder numbering order
Even though the N47 engine has the timing
gear at the rear, the numbering order begins
on the opposite side from which force is
transmitted, like in all BMW engines. The first
cylinder is therefore at the front.
Jest to informacja z Product Information.
N47 engine.
szkoda że B47 silnika nie ma w tym
Mam wtryskiwacze 216 , kody ima są 7 cyfrowe i przez inpe nie mogę ich zakodować.