На 3sz изнашиваются быстро юбки поршней почему то . Поначалу мы думали , что такое у забывчивых хозяев , которые масло не меняют и (или) воздушный фильтр , но при пылевом износе также износ хороший на впускных клапанах бывает, что не у всех. Поэтому пока предполагаем ,что производителю нужно было сделать смешение оси поршневого пальца , дабы уменьшить нагрузку при поступательном движении шатуна . Как например выполнено на двс ВАЗ , точнее Fiat.
Привет! Очень интересно. Я думаю этот мотор проектировали инженеры Японии. Вряд ли они могли так ублажаться. Скорее всего мотор не переносит холодные запуски и холодных регионах он быстро умирает.
Прошлым летом взял с японии раш с пробегом 140 тыс. после сякена. Мотор шелестел. Первая зима прошла - застучал. Но мой грех тоже был. Масло с японии было густое какое то. В мороз не заводился. Просто не крутил. Помучил его раза два три. Аккум заносил грел и заводил. Тарахтел как паровоз. Потом на ноль в двадцать перешел. Стал заводиться. А летом вуаля! И застучал.. кстати безумный вопрос: перевернуть поршни? Втораято чторона отличная! Канавки под клапана колхознуть и.. кстати ось пальца смещена, не?
Привет! В основном вся причина после холодных запусков. Поршня не в коем не перевернуть только замена. Канавки можно восстановить. Насчет пальца не знаю. В холодное время любой подогрев продлит жизнь ДВС.
а если изменить работу масляных форсунок, которые на поршня брызгают,- о таком не думали, -может из какого-то движка Тойоты нормально было бы поставить такие.
Артем, а есть список запчастей которые необходимо менять при капиталке? Думаю потихоньку начать приобретать и готовиться к такому ремонту, жене уже надоело тарахтение)))
@@GskNefto49 Артем, на видео не совсем понятно с резинками на топливные форсунки, говоришь нижняя такой номер и нижняя, какая то верхняя же))). их каждой по 4 шт нужно?
дайхатсу-териос "2008 европейка,перекладка поршней пошла после 130000км.тачка с нуля, не геморойтесь с капиталками поможет 10-15 тыщ,менагерный движок-длиный шатун+поршеньмалого диаметра без юбки+смещенный коленвал в блоке,в итогн имеем задиры/пропилы😀\ с стороны впусного тракта.я забил на эти пропилы,масла не берет пусть дезелит😀потом сниму поршня и отдам в напыление😀
Приветствую! Достаточно много отремонтировали двс не которые отходили примерно 40 т.км пока полёт нормальный. А там будем мониторить и следить за данными автомобилями. Спасибо за комментарии.
@@GskNefto49 у нас нет оригинальных запчастей на движок в основном, китай запечатанный под оригинал. поэтому капиталка-рулетка. сам капиталю свои тачки.
Добрый день, после капитальки двигателя Раша на ходу заглох и не заводится, натяжитель зарядил и ставил, может шпонка на колен вале лопнуть? Шатался шкиф
Причина стука ДВС 3szve на раш на биго это конструктивная ошибка инженеров Дайхатсу. Кроме двс есть еще другие существенные недоработки по кузову и ходовой
Типа грохотулишной передней подвески, пробиваемой задней подвески, текущего лобового стекла, рейки погремушки, слабого лкп и рыжиков типа "как ты тут вообще взялся?"
Проблема в масле!!! Цепной ДВС , а льют черт знает что!?😢Лить надо 0w20 полная синтетика и круглый год, а почему!? 4 ый цилиндр , малые отверстия на подвод масла, а мотор оборотистый ииииии вот вам проблеммммма!!!😂😂😂😂 И ещё так может стучать муфта обгонная на генераторе.У меня так было. Удачи всем! 🙋♂️🤝💯💯💯💥🌟🇷🇺🌟и ещё не стесняйтесь лить присадки это не дорого нооо эффект хороший. В азоне есть 500₽ на 30-50тыщ пробега.Меняйте масло через 5 тыщ +-1тыщ. Не жмоться.
Это морозы убивают такой двигатель, ни 0w20, ни смена масла каждые 4000-5000, ни присадки не помогают, все-равно стучать начинает. Зимой при морозах за 20 после запуска какое-то время работает насухо, от туда и проблема лезет....
Такого мастера бы в каждый город, чтобы отдал и знаешь что человек все сделает качественно и по грамотному.
На 3sz изнашиваются быстро юбки поршней почему то .
Поначалу мы думали , что такое у забывчивых хозяев , которые масло не меняют и (или) воздушный фильтр , но при пылевом износе также износ хороший на впускных клапанах бывает, что не у всех.
Поэтому пока предполагаем ,что производителю нужно было сделать смешение оси поршневого пальца , дабы уменьшить нагрузку при поступательном движении шатуна . Как например выполнено на двс ВАЗ , точнее Fiat.
Привет! Очень интересно. Я думаю этот мотор проектировали инженеры Японии. Вряд ли они могли так ублажаться. Скорее всего мотор не переносит холодные запуски и холодных регионах он быстро умирает.
а никто не мерил поршня по оси и т.п.?
Этот двигатель уже прогрет, можете ставить следующий 😅
Тёма 🖐🖐🖐 , почаще снимай 😇
Молодец, руки из плеч.
Артем, ты Умничка!
👍💪🙂
Спасибо очень приятно.🤝
Прошлым летом взял с японии раш с пробегом 140 тыс. после сякена. Мотор шелестел. Первая зима прошла - застучал. Но мой грех тоже был. Масло с японии было густое какое то. В мороз не заводился. Просто не крутил. Помучил его раза два три. Аккум заносил грел и заводил. Тарахтел как паровоз. Потом на ноль в двадцать перешел. Стал заводиться. А летом вуаля! И застучал.. кстати безумный вопрос: перевернуть поршни? Втораято чторона отличная! Канавки под клапана колхознуть и.. кстати ось пальца смещена, не?
Привет! В основном вся причина после холодных запусков. Поршня не в коем не перевернуть только замена. Канавки можно восстановить. Насчет пальца не знаю. В холодное время любой подогрев продлит жизнь ДВС.
Молодец привет из Якутска
Привет! Спасибо.
Прикол.. у меня точно такой бего и даже рыжики в тех же местах.. недавно застучал пробег 260 к.. спасибо автору за труды.. очень познавательно .
Привет! Спасибо за комментарии.
Оригинал конечно лучше! Конечно! Только на него цена как машина сама стоят.
Привет! Всё верно. Проблемы купить.
Хотел покупать Лит айс, но там такой же двигатель стоит, но передумал.
Привет! Рассматривал варианты покупки данного автомобиля. С 2021 года они исправили и начали устанавливать другой двс 2NR VE.
а если изменить работу масляных форсунок, которые на поршня брызгают,- о таком не думали, -может из какого-то движка Тойоты нормально было бы поставить такие.
ведь геометрию и ось поршня не поменять, а давления-струю масла добавить бы можно было.
тем более на холодную сильный износ
Артем, а есть список запчастей которые необходимо менять при капиталке? Думаю потихоньку начать приобретать и готовиться к такому ремонту, жене уже надоело тарахтение)))
Привет! На видео всё показал если нет смотри прошлые выпуски.
@@GskNefto49 Артем, на видео не совсем понятно с резинками на топливные форсунки, говоришь нижняя такой номер и нижняя, какая то верхняя же))). их каждой по 4 шт нужно?
Давненько не бы́ло,
Привет! Очень много работы а снимать всё попало не охота.
дайхатсу-териос "2008 европейка,перекладка поршней пошла после 130000км.тачка с нуля,
не геморойтесь с капиталками поможет 10-15 тыщ,менагерный движок-длиный шатун+поршеньмалого
диаметра без юбки+смещенный коленвал в блоке,в итогн имеем задиры/пропилы😀\ с стороны впусного тракта.я забил на эти пропилы,масла не берет пусть дезелит😀потом сниму поршня и отдам в напыление😀
Приветствую! Достаточно много отремонтировали двс не которые отходили примерно 40 т.км пока полёт нормальный. А там будем мониторить и следить за данными автомобилями. Спасибо за комментарии.
@@GskNefto49 у нас нет оригинальных
запчастей на движок в основном,
китай запечатанный под оригинал.
поэтому капиталка-рулетка.
сам капиталю свои тачки.
Какая причина капиталки?
Подскажите пожалуйста други,как тянуть шатунные болты,нигде немогу найти.
Привет! Шатунные боты 24 Н.м +90 гр.
👍
Добрый день, после капитальки двигателя Раша на ходу заглох и не заводится, натяжитель зарядил и ставил, может шпонка на колен вале лопнуть? Шатался шкиф
Цепи селые, перескок цепи оказывается, ещё лобовину не снимал, значить натяжитель как то всат да?
Привет! Мер компрессию. Всё ясно будет.
А где масляный насос? Что с ним?
А подскажите цену такого ремонта? Сижу в бегоше смотрю видос, и кажется что двигатель начал подстукивать😅
Привет! Вся работа с запчастями примерно от 120 до 160 т.р всё зависит от качества деталей.
Здравствуйте, при установке поршней с кольцами в цилиндр, появляются риски от колец?
Привет! Всё это мелочи не обращайте внимания.
Судя по всему, пробег там явно не 112 тысяч.
А возможен ли повторный ремонт этого блока? Если застучит опять, через скажем три года, это покупка нового? Или можно проточить ещё раз?
Думаю ремонтный размер только 0.5
Привет! Один ремонт 0.50 потом замена блока либо гильзовка.
Привет. Что делаешь если в коленвале выработка от сальника?
Привет! Есть ремонт напыление коленвала и кромка восстанавливается. У нас в Магадане проблема с этим. Остаётся только двигать сальник.
Привет земляку, а кто сейчас в славном Магадане хон может нанести и точнуть в размер?
Привет. Камаз Центр, Марчеканкая станция.
@@GskNefto49 а мрмз уже больше ничего не делают?
Какую точность КамАЗ центр дает ? Сотки или тысячные ?
@@Maled1cted Сотки.
Причина стука ДВС 3szve на раш на биго это конструктивная ошибка инженеров Дайхатсу.
Кроме двс есть еще другие существенные недоработки по кузову и ходовой
Типа грохотулишной передней подвески, пробиваемой задней подвески, текущего лобового стекла, рейки погремушки, слабого лкп и рыжиков типа "как ты тут вообще взялся?"
Пожелание. Научись правильно выставлять камеру.
Проблема в масле!!! Цепной ДВС , а льют черт знает что!?😢Лить надо 0w20 полная синтетика и круглый год, а почему!? 4 ый цилиндр , малые отверстия на подвод масла, а мотор оборотистый ииииии вот вам проблеммммма!!!😂😂😂😂 И ещё так может стучать муфта обгонная на генераторе.У меня так было. Удачи всем! 🙋♂️🤝💯💯💯💥🌟🇷🇺🌟и ещё не стесняйтесь лить присадки это не дорого нооо эффект хороший. В азоне есть 500₽ на 30-50тыщ пробега.Меняйте масло через 5 тыщ +-1тыщ. Не жмоться.
Это морозы убивают такой двигатель, ни 0w20, ни смена масла каждые 4000-5000, ни присадки не помогают, все-равно стучать начинает. Зимой при морозах за 20 после запуска какое-то время работает насухо, от туда и проблема лезет....
Привет! Всё верно.
Ричи что то частенько на ремонт ДВС ездят. Проблемный у них какой-то двигатель. 😒
Привет! Очень много ремонтов по данному авто не только ДВС.
стремный ненадежный авто
вот истинный израильтянин в котором нет лукавства..