DLA MĄDRYCH OSÓB KTÓRE UWAŻAJĄ IŻ NIE JEST TO ZACISK PŁYWAJĄCY : Pływający typ zacisku hamulca składa się z dwóch części: jarzma i właśnie samego zacisku (zaciskiem często nazywany jest cały mechanizm, składający się z dwóch części jarzmo+zacisk). Jarzmo jest sztywno przymocowane do zwrotnicy, a zacisk jest połączony za pomocą tulei prowadzących. Tłok dociska najpierw jeden klocek do tarczy, a następnie obudowa zacisku porusza się w przeciwną stronę, dociskając drugi klocek. W momencie naciśnięcia pedału hamulca tłoczek (lub tłoczki) wysuwa się i dociska najpierw wewnętrzny klocek do tarczy. Następnie obudowa przesuwa się wzdłuż prowadnic i przyciska zewnętrzną okładzinę. Ten typ mechanizmu ma tłoki tylko po jednej stronie tarczy (zazwyczaj to jeden lub dwa tłoczki). Uważa się, że konstrukcja pływająca jest dość prosta i niedroga w obsłudze. Ten typ mechanizmu jest stosowany w większości aut osobowych.
Spadasz mi z nieba człowieku! Właśnie wczoraj zauważyłem że po wciśnięciu klamki i odpuszczeniu hamulec dalej lekko trzyma (miałem uślizg przedniego koła na zakręcie bez hamulca) Chyba będzie trzeba rozebrać, wyczyścić i poskładać
a ile jest warte życie :D takich rzeczy się nie spawa a jak już to tylko zrobienie nowego jarzma na cnc oraz zastosowanie zacisku z innego pojazdu. Ze spawaniem odpowietrznika to BARDZO Droga zabawa gdyż musi być szczelne, wytrzymałe oraz wszystkie stożki i otwory idealne a podczas spawania się odkształca i to bardzo
nigdzie w zaciskunie ma jej być może chodzi ci o zawór upustowy ,,chiński abs" to polecam zakupić nowy lub go usunąć. Jeśli to nowszy pojazd to nie wiem bo się na takich nie znam
Kolejny fajny film z dużą ilością wiedzy przyda się to co niektórym to pewne 👌👍
warto znać anatomię swojego motorka :)
Komentarz dla zasięgu bo materiał KOZAK jak zawsze 😁👍 Piona 👊
:D
DLA MĄDRYCH OSÓB KTÓRE UWAŻAJĄ IŻ NIE JEST TO ZACISK PŁYWAJĄCY :
Pływający typ zacisku hamulca składa się z dwóch części: jarzma i właśnie samego zacisku (zaciskiem często nazywany jest cały mechanizm, składający się z dwóch części jarzmo+zacisk). Jarzmo jest sztywno przymocowane do zwrotnicy, a zacisk jest połączony za pomocą tulei prowadzących. Tłok dociska najpierw jeden klocek do tarczy, a następnie obudowa zacisku porusza się w przeciwną stronę, dociskając drugi klocek. W momencie naciśnięcia pedału hamulca tłoczek (lub tłoczki) wysuwa się i dociska najpierw wewnętrzny klocek do tarczy. Następnie obudowa przesuwa się wzdłuż prowadnic i przyciska zewnętrzną okładzinę.
Ten typ mechanizmu ma tłoki tylko po jednej stronie tarczy (zazwyczaj to jeden lub dwa tłoczki). Uważa się, że konstrukcja pływająca jest dość prosta i niedroga w obsłudze. Ten typ mechanizmu jest stosowany w większości aut osobowych.
Spadasz mi z nieba człowieku! Właśnie wczoraj zauważyłem że po wciśnięciu klamki i odpuszczeniu hamulec dalej lekko trzyma (miałem uślizg przedniego koła na zakręcie bez hamulca) Chyba będzie trzeba rozebrać, wyczyścić i poskładać
Być może pompa hamulcowa
Juz nie moge sie doczekac bede ogladal w pracy
:D
Super
🤗
Mam pęknięty zacisk przy otworze odpowietrznika, da radę to pospawać? Ciężko dostępny zacisk- nie ma nigdzie na internecie
a ile jest warte życie :D takich rzeczy się nie spawa a jak już to tylko zrobienie nowego jarzma na cnc oraz zastosowanie zacisku z innego pojazdu. Ze spawaniem odpowietrznika to BARDZO Droga zabawa gdyż musi być szczelne, wytrzymałe oraz wszystkie stożki i otwory idealne a podczas spawania się odkształca i to bardzo
Siemanko mam pytanie gdzie powinna iść kulka łozyskowa
nigdzie w zaciskunie ma jej być może chodzi ci o zawór upustowy ,,chiński abs" to polecam zakupić nowy lub go usunąć. Jeśli to nowszy pojazd to nie wiem bo się na takich nie znam
Wyjąłem tloczek wszystko przeczyscilem i dalej nie wysuwa sie co moze byc przyczyną?
pompa hamulcowa
@@progaragechinskiemotorki uszczelka w pompie była słaba wymieniłem i działa już
Układ odpowietrzony mam i nie chamuje co może być przyczyną uszczelki na tłoczkachcnimy okej
Oddaj di mechanika ja nie wiem przez internet