MERCEDES SL - R129 | PREGI & DIFETTI col PIGHETTI | Le ripara da 40 ANNI.
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- Опубліковано 21 жов 2024
- Siamo andati a chiederlo a chi le ripara sin da nuove e le ha viste crescere negli anni.
Il mitico Enrico Pighetti della Ricky Motors di Milano.
Mio fidato angelo custode e stimato professionista conosciuto e apprezzato da primari collezionisti italiani ed esteri.
Una fonte inesauribile di sapere.
Buona visione.
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#BruceGarage #mercedes #R129 #RickyMotorsmilano
Ottimo Bruce che lasci andare a ruota libera il Pighetti: persona competente e sincera. Starei ore ad ascoltarlo. Bravi 👏👏🤙🤙💖💖
Ciao Bruce, grazie per il video. Io ho riparato anche i ricevitori a infrarossi della mia sl 280 del 1994, di 3 non ne andava neanche uno. Ho rimosso la resina che copriva la schedina elettronica e ho rifatto le saldature a stagno. Funzionano bene adesso con i suoi due telecomandi originali. Il mio cablaggio motore della 280 con codice 1405400732 in Mercedes non era più fornito. Allora l’ho rifatto a mano cavo per cavo dalla piattina grossa della centralina a tutti gli spinotti dei sensori bobine iniettori etc.
Grande!
@@brucegarage-enricodimauro quando si apre la stagione se vorrai fare un test drive vengo volentieri a portartela
@@andreaferrari9403 ti aspetto, scrivimi ciaoo
@@brucegarage-enricodimauro bravo Bruce vogliamo vederla anche noi
Il Pighetti è un uomo di altri tempi dalla sincerità commovente.
Servizio esemplare, senza nulla nascondere o minimizzare sulla gravità di certe situazioni.
Continuate così, perché chi si avvicina a queste splendide auto lo faccia consapevolmente accollandosi tutti i rischi di un eventuale acquisto.
Questa la chiamo semplicemente serietà.👍
Le Mercedes hanno usato cavi BIODEGRADABILI (sembra assurdo ma è così) dal 1991 al 1996. Geni.
Me la ricordo da bambino, faceva una presenza enorme.
Inoltre il suo stile “vecchio” già per il tempo (è rimasta in vendita fino ai primi del 2000) creava un fascino classico tutto suo, una macchina che non inseguiva le mode
Un grandissimo piacere ascoltare una persona di grandissima esperienza ma incredibilmente umile... comunque i video su questi gioielli di auto con la A maiuscola mi incantano...ciao Bruce alla prossima
Davvero un bel servizio, anche se mi ha spaventato, però meglio così, adesso ho maggiore consapevolezza. Bravo Bruce!
Ciao Bruce bellissimo video ,ecco queste sono le informazioni che non trovi da nessuna parte ,e chi le sa le tiene per se ,certo non nel caso del Pieghetti che parla con schiettezza e Professionalità , formate un duo incredibile Grande Bruce e qui ci sta tutta #solocosebelle
La Mercedes del VERO signore dell'epoca...da golf club o yacht club di montecarlo! Non era roba da arricchiti, troppo elegante e di livello! Una vera Leggenda!
Ciao Bruce ... ho notato quel clk sul ponte ,perché non fate una descrizione del W209? Comunque grazie per questi video 😉
fa rimanere a bocca aperta da sempre...
Queste sono macchine che avranno sempre la sua storia..complimenti
Bellissimo video Enrico. Molto coraggioso. Qualche commerciante sarà incazzato … Ahahahahah
Gran video. Io ho preso due anni fa una 30024v manuale del 92, tenuta molto bene dall'ex proprietario. Nonostante questo il ripristino preventivo di certe cose è stato necessario, tra carburazione e capote, su cui per evitare il disastro delle perdite d'olio, ho deciso di cambiare tutti i pistoncini prima del tracollo finale. C'è da dire che quando è in ordine ci sono pochi mezzi al pari di questa serie di SL e davvero non vorresti mai liberartene nonostante i casini che può creare.
Buono a SAPERSI !!
Grazie Enrichi 😅🤙🤙
Che oggetto meraviglioso la R129! Te lo dice un ventenne 😍
PER ME IL PIGHETTI HA UN MODO SINCERO SEMPLICE NEL SPIEGARSI CHE E'UN VERO GODIMENTO NELL ASCOLTARLO.
LASCIALO PARLARE A RUOTA LIBERS
Bellissimo video bravi.
Grande il Pighetti!!! NUMBER ONE!!
Sempre bella, poi la strumentazione analogica é altra roba, non i cessi digitali che fanno veramente cagare
Concordo pienamente! Viva le lancette e tutto ciò che è analogico! Domenica, sono stato con papà al museo dell’Alfa ed era pura libidine vedere la strumentazione della Giulietta Spider, per citarne una……..
Azzzzzz Bruce, mi hai fatto cadere un mito
Ma no dai! È e rimane un mito ma va cercata sana e scelta con attenzione. Tanta tecnologia significa anche tanta roba che può rompersi…purtroppo. Ciao
Bellissima auto..Un vero mito..
Il Pighetti che grande zio Bruce 🍾🍾🎉
Video molto interessante bruce e il pighetti minchia se ne sa💯💯
la Mercedes W140 introdusse il sistema can-bus le auto di lusso uscite pochi anni prima forse sono le più complesse da riparare dal punto di vista elettronico perché ogni funzione era svolta da una centralina specifica e le centraline si deteriorano, se si è fortunati basta solo ripassare le saldature, ma se c'è altro sono dolori
grazie
Bellissimo video.la prima volta che sento parlare con sincerità dei difetti di questa auto .
La mia r129 SL500 ne ha sempre una.
Cavi cotti che si sbriciolato da quelli del bulbo della pressione olio a quelli sotto il cofano sono tutti un' "icona".
Purtroppo l'elettronica è un dramma , per il lavoro di cui parlava dell'aria condizionata bisogna smontare mezza macchina si trova lato destra cruscotto.
L'hard top montato allseason per sopperire alla riparazione dei 12 pistoncini ( che vanno fatti tutti )
Bobine calotta cavi candele ecc ..sono il minore dei problemi si trova tutto bosh con qualche centinaio di euro .
Interni se usata come utilitaria ormai dopo più di 20 anni da buttare .
Io ho acquistato paraurti frontale nuovo originale modello sl America per intenderci come quello dell'auto in primo piano nel video unico pezzo in Olanda reperibile in Europa a 2800 euro più Iva.
Quello posteriore 3200 più Iva in Merbag a Milano il
Per il radiatore basta rifare in alluminio le due vaschette laterali che essendo in plastica si logorano .
Freni altro punto debole come il jaguar jkr v8
Sotto dimensionati per la potenza e il peso dell'auto
Usate sono un debito era bella nuova . A pari prezzo all'epoca (180 milioni di lire nel 96 si prendevano dei porsche turbo 930 4 marce manuale del anno 89 ) che oggi sono molto quotati, la r129 non varrà mai molto troppi esemplari prodotti solo le 73 amg hanno quotazioni pazzesche .
Ma venderla spezza il cuore e alla fine si decide sempre di ripararla.
il v8 ripaga ed affascina ...ha qualcosa di magico che attrae e non riesci più a mollarla. (Il 600 aveva i problemi doppi essendo un v12 ...anche se poi lo stesso motore è stato usato per la Pagani )
Gioie e dolori ma pur sempre una stella di Bruno Sacco la più cattiva ed emblematica, da conservare e custodire gelosamente.
Ale
Graaandeeeeeee
Alessandro se dovessi avvicinarmi a questa macchina parlo del 300 o 320 qual è la miglior annata grazie in anticipo
@@mauriziogandolfo9676 buongiorno Maurizio, devo essere onesto non ho mai guidato una r129 a 6 cilindri, in primis mi sento di dirle che l'usato "oggi " è fuori prezzo.
Per avvicinarsi a questo genere di auto mio personale punto di vista è d'acquistare il modello SL 500. È vero che il 6 cilindri è leggermente più economico a livello di gestione ma siamo lì .
Hanno entrambe gli stessi problemi.
Purtroppo anche comprando esemplari molto belli il problema è dietro l'angolo, nel senso che se il soft top andava l'estate scorsa, non è detto che al primo utilizzo di questa estate una guarnizione o un o-ring inizi a perdere bloccandolo e rendendolo inutilizzabile.
Io unica cosa che controllerei molto bene i cablaggi ...sono tutti cotti a prescindere da come si è tenuta l'auto .
A1295407705 QUESTO CABLAGGIO COSTA più di 1000 euro e al 90%sono tutti cotti .
Mi sono dilungato ma potrei raccontare tanto la uso come utilitaria da molti anni . Gioia e dolore
@@alessandroaltieri2716 grazie molto gentile se in futuro avrò bisogno di più consigli le scriverò buona vita
Dopo la W198 "GullWing" per me è la Mercedes più bella di sempre. 💖
Se non fosse per la paura che poi si rilevi "un bagno di sangue", un pensierino ad un 300 SL 24 ce lo potrei anche fare.
Un giorno se fosse possibile, potete fare un video sulle Mercedes E w210/211 evo?
Sarebbe interessante
Ancora complimenti per il vostro video
Pieno il piazzale. Che motore preferisci?…ciaooo bella a me Evo coi 18 piace ancora tanto (Sw)
@@brucegarage-enricodimauro
Grazie Enrico 👍 siete il🔝
Come motorizzazione io personalmente ho una semplice E evo 200 cdi berlina,
che fra l’altro è una motorizzazione rara,ma io mi trovo bene. Spinge bene e con dei consumi bassi. Per il video scegliete voi la motorizzazione sa presentare,che sicuramente siete più specializzati e preparati.
A me le Mercedes un po’ retrò piacciono tutte
👍
L affidabilita' e' indubbiamente il punto di forza delle mercedes di questi anni.
I ho una 300 sl 24 valvole del 93 argento metallizzato.
Una cl 500 serie s del 93 argento.
Una 250 td sw del 92 blu.
Una 250 diesel argento.
Quest ultima ci sn piu affezionato e robustissima.
Ci ho girato per mezza europa senza mai aver avuto problemi.un mulo inarrestabile.
Le altre compreso la sl problemi di elettronica cablaggi etc telecomandi a infrarossi..
Aspetto con estrema curiosità il video sulla R230 😃😃😃
Ciao Bruce, spero prima o poi farete lo stesso con la w123 aka il gattone, non sarà di certo una premium class ma a me piace davvero molto
Bellissimo. Per forza. Mio Papá lo aveva bianco a fine anni 70. 240d. Che polmone ahahhaha ciaooo
Pighetti = esperienza
In 24.15 mi avete demolito un mito. Era la merdeces che mi piaceva di più. Dopo ste spiegazioni mi son sentito male. Io sapevo solo della capote infernale.
Se mi demolite anche la r230 mi sparo...
Nooooo basta sapere cosa guardare quando le compri o quando le devi restaurare e metterlo in conto.
All'inizio degli anni 90 mi sa che hanno cambiato qualcosa nel fare le guaine di gomma, forse per evitare sostanze o procedimenti inquinanti, e risultato la qualità scadente, che poi con gli anni dopo hanno rimediato studiando nuovi processi o materie prime. In auto come questa, ma anche nella mia 3000GT dove lo spazio nel vano motore è praticamente tutto occupato, i fili si scaldano e si seccano come niente. E dopo 30 anni sono casini....
Forse dal 92/93 ma sui 500 e 600 arrivano anche del 98 con questo problema, mi diceva.
@@brucegarage-enricodimauro Se il problema è il caldo del vano motore che non si dissipa abbastanza, e i materiali erano quelli, ci sarà voluto un po' per cambiare registro. Anche perchè non penso se ne siano accorti in meno di 8/10 anni. E ormai "tanti buoi erano scappati dalla stalla". Impossibile un richiamo dopo 10 anni ma da un'azienda come MB, conoscendo ormai il problema, mi aspetterei almeno di garantire i ricambi per poter sistemare quelle in circolazione. Dato che sono per di più auto collezionabili....
Perfetto 👌
Tutto è dovuto alla dirigenza MB che all'epoca intraprese la via green nella produzione automobilistica. Le guaine isolanti dell' impianto elettrico prodotte ecologicamente risultano dopo pochi anni di utilizzo difettose perché si sbriciolano a causa della cottura data dalle temperature che si creano nel vano motore. Difetto conosciuto da tempo. Inoltre i ricambi purtroppo risultano oramai introvabili perché indisponibili a magazzino. Si trova qualcosa di replicato ex-novo in Germania, e qualcosa di replicato artigianalmente in Italia solo però se i connettori risultano riutilizzabili.
@@mandellosorbetto7991 non solo loro.....
Buonasera a tutti.. questi video li trovo molto interessanti, un professionista come il Pighetti che spiega gioie e dolori che affliggevano r129 e w140. ma informandomi su internet avevo percepito che dal 96 in poi avessero risolto i problemi ai cavi, avendo io un cl600 del 97 mi devo preoccupare? A dire il vero ho dato un’occhiata e sembrano ancora molto belli, i colori sono accesi e non sono sfaldati però mi avete fatto venire un po’ di ansia 😅
La 140 inquadrata è del 1997. Dagli un occhio e falla sentire da uno esperto ciaoo
W140 sec ha ancora senso l'acquisto?
Ciao, il problema del cablaggio sui 500 riguarda solo le r129 e W140, oppure anche w220 e successivi?
Ciao, non vorrei dire una castroneria ma con la w220 i problemi del cablaggio sono stati risolti.. ma ne sono venuti fuori tanti altri 😅
Bella
Anche la Riviera meriterebbe uno spazietto!
Io a 23 anni, l'anno scorso ho preso un 300sl 24v, credo una delle scelte più azzeccate me la sto godendo di brutto
Grande 👍
Bruce domani devo andare a vedere una 300 sl del 92 unico proprietario da 3 anni ferma in garage è fatta girare ogni tanto con 150000km mi sto impaurendo, è un sogno che ho dal 1990. Cosa mi dici 😢
A me sono capitate diverse classe C e classe E degli anni 94/96. L isolante dei cavi si sfalda e sono catzi
Saltano così ...
Il tema é molto interessante,io lascerei più spazio all' intervistato per rispondere
Avremo modo anzi già in settimana parlerà ancora sul canale.
Ma quanti cilindri è? 3 o 4?
Scusate non ho resistito 😂
Pezzi meravigliosi, scusate posso fare una domanda stupida da profano? Ma non si riesce a risolvere il problema con una ventola aggiuntiva di raffreddamento? Se ho sparato un'idiozia, non distruggetemi 😂
✌️✌️
Mi ha sempre lasciato indifferente questa serie .
*Vendo* Mercedes SL perfetta tagliandata *strafull* full chiusura centralizzata cerchi in lega pochi chilometri non fumatore a prezzo interessante. Bisogna solo cambiare le candele!
(Si scherza). Mezzo fantastico!
ma il cl 500 del 1994(s coupé) ha gli stessi problemi elettrici dell'sl 500? ne ha uno mio zio chiuso in garage
Buongiorno, purtroppo si
Amo questa macchina ma tutti questi problemi mi fanno davvero paura, eppure sono sempre li li per prenderla (la 300)
Fino al 95 calandra 7 listelli per tutte le motorizzazioni, dal 96 in poi 6 listelli
Grazie
Stesso problema della w202, che ho posseduto, da appassionato e anche possessore in passato di qualche stella feci anche su forum stranieri molte ricerche e si vociferava che Mercedes utilizzasse materiali ecocompatibili che causarono questi problemi
video esplicativo, ma, per fortuna in 100.000 km con la mia 320 motore 6 cil in linea 24 valvole non ho mai avuto un problema elettrico o meccanico, soltanto gli agganci della capote sul parabrezza...sosituiti, per ora tutto ok, speriamo di continuare cosi!!
Mercedes r129 Sl...... Perno il più bel cabriolet costruito negli ultimi 50 anni...
Quindi scusate, questi problemi ai cablaggi, da che hanno ha iniziati ad averli mercedes? dai primi 90'? Perchè ad esempio sulle w124 non ce ne sono?
Sulle 124 dal 1993 con la 16v, ha detto il Pighetti.
@@brucegarage-enricodimauro ok grazie, quindi le 190 2.3 16v e 2.5 16v dovrebbero essere esenti?
Le vere Mercedes sono queste… negli anni sono andati sempre più al risparmio fino ad arrivare ad installare su alcuni modelli i motori Renault .. e per noi puristi la storia è finita… ho sempre avuto Mercedes non potrei guidare altro,la prima la comprai a 21 anni un w123 300d… poi mi sono sbizzarrito tra 190 2.5 16v a 560 sec ect.., oggi viaggio con w123 280 TE ufficiale Italia, w126 500 se kat 89, R129 Sl 94 , e w210 250 D wagon 98 un mulo inarrestabile … fortunatamente problemi seri con R129 a parte la sostituzione del cablaggio non ne ho avuti ma ha appena 100.000 km😜
Quel motore Renault però è silenziosissimo e consuma niente. Loro dichiarano 140 modifiche Mercedes sui Diesel Renault utilizzati. Per il resto il tempo non sempre è galantuomo. Ciao
cmq anche le w124 soffrono del cablaggio motore che si sfalda di quegli anni li'.
Mercedes dal 93 al 97 ha utilizzato cablaggi biodegradabili
PERO BRUCE NON CI HAI FATTO SAPERE CHE COSA HAI FATTO CON LA ROVER.....?
La mia la tengo in garas.....
NOOOOOO zio Bruce c’è una Gt-Four sul ponte e non la fai neanche vedere!!
Se ne parla troppo poco, grande mezzo…eeeee ma il deltone! Cit🤙🏼🤙🏼🤙🏼
Io sono di Rimini ed ho un SL 320 che ha una perdita di olio dalla coperchio valvole, penso proprio che farò un salto a Milano dal Pighetti perchè mi ispira fiducia, qua dalle mie parti esperti di Mercedes d epoca non c e ne sono, tantomeno i concessionari.
Il mio sogno nel cassetto si chiama R230, altro capolavoro!
Ho avuto la fortuna di provarla, era di un mio cliente…sl 500 impressionante…0 170 in tre marce
@@MARSICCHIA che bolide!!!! Con il V8 poi……. non oso immaginare 😍
Un mezzo colabrodo .
No dai delicata in alcune parti.
Non sa neanche che i cavi facevano così perché era rivestiti di canapa. Da un certo anno in poi le hanno fatte così. 1995 mi pare
Lo abbiamo detto in altri video. L’anno era già il 93.
Mercedes dopo il 90 manco li cani.