Ich wohne schon mein ganzes Leben in Wuppertal, und ich muss sagen, ein sehr sehr praktisches Verkehrsmittel. ABER seit den neuen Wagen mit komplexerer Technik und allem drum und dran, gibt es echt häufige Ausfälle..
Da kommen Erinnerungen an die Kindheit auf. Als Essener war es damals noch eine Reise. Man machte z.B. einen Ausflug nach Schloß Burg und irgendwann war es natürlich Pflicht auch mal mit der Schwebebahn zu fahren. Natürlich nicht ohne die Geschichte über den Elefanten zu hören :-)
Einmal zum Zoo, durch die Stadt und wieder nach Hause, auch sonst nutze ich die Schwebahn gerne, selbst der Kaiserwagen ist ein Schmuckstück und schön anzusehen wenn er denn fährt
14:01 Man merkt, dass das Videomaterial heute nicht mehr zeitgemäß ist. Es gab inzwischen leider einen Absturz eines Schwebebahntriebwagens. Nichts desto trotz ist die Schwebebahn immer noch ein sehr sicheres Verkehrsmittel.
es war sogar ausgerechnet dieser Wagen (mit der Nummer 4), die wohl auch nur wenige Monate nach diesen Aufnahmen abgestürzt ist. Durch die Kursnummer am Kaiserwagen lässt sich ableiten, dass die Aufnahme wohl vor allem im Jahre 1998 entstanden sind; von den Bäumen her die Jahreszeit Sommer, d.h. im Sommer 1998 wurde der Film wohl gedreht und produziert. Der ab 13:55 gezeigte GTW 72/4 stürzte nur knapp einen Jahr später, am 12. April 1999 ab.
Mit einer vergessenen Metallklammer an der Schiene kann man tatsächlich auch die (sichere) Schwebebahn zum Absturz bringen. Da haben mehrere Menschen versagt, die schriftlich versichert hatten, die Strecke geprüft zu haben und dass keine solchen Klammern dort geblieben waren. Nachgezählt hat wohl auch niemand.
Ein absolut einzigartiges Verkehrsmittel. Schon verwunderlich, daß Wuppertal die einzige Stadt in der Welt geblieben ist, wo diese Form der Fortbewegung gewählt wurde. Allerdings ist in der heutigen Zeit, wo sehr viel Wert auf Barrierefreiheit gelegt wird, eine Schwebebahnstation in 12m Höhe eine echte Herausforderung. Wehe wenn da der Fahrstuhl mal ausfällt.🤔🤨
Das gleiche Problem mit der Barrierefreiheit hast Du auch bei jeder U-Bahn, egal ob auf dem Damm oder im Untergrund verbuddelt. Lediglich Stationen auf einem Damm oder im Einschnitt kann man bei bestimmten räumlichen Gegebenheiten mit Rampen statt Aufzug versehen, was im übrigen auch deutlich preiswerter ist. Es gab Versuche, eine Schwebebahn woanders zu bauen. Unter anderem in Berlin. Das Problem dabei war, dass die Strecke dann in Höhe des ersten bzw. zweiten Obergeschoß der angrenzenden Bebauung verläuft. Das gefiel den Anwohnern schon vor über 100 Jahren nicht. Derart günstige Bedingungen wie in Wuppertal gab es sonst nirgendswo. Ein weiteres Problem sind eventuelle Streckenverzweigungen. Auch wenn das Netz aus mehreren Linien betrieben wird, die komplett getrennt betrieben, es muß irgendwo eine Verbindung zwischen den Strecken geben. Mindestens zur Überführung der Fahrzeuge in eine für alle Linien gemeinsame Hauptwerkstatt.
@@mapf7097 Oh, eine Info zu Streckenverzweigungen und Mehrlinienbetrieb, und warum das in Wtal nicht gemacht wurde, findest du bei UA-cam im Beitrag "Die aufgehängte Straßenbahn" vom WDR aus 1964, ungefähr bei 9,5 bis 10 Miinuten Spielzeit. Kurzgefaßt: Möglich wäre das, mit moderner Streckensteuerung allemal. Wuppertal ist halt im Tal (ach... echt?) und von daher waren Abzeigungen nicht notwendig. Daß es geht zeigen auch die Endpunkte mit "Abstellungsbereichen" und Werkstatt. Dort sind auch mehrere "Gleise" parallel angeordnet.
Ich weiß nicht ob das nur mir auffällt aber die neuen Bahnen rattern auch ganz schön stark...für dieses Alter von gerade mal jetzt bald 7! Jahren! Sogar so stark, dass manche Fahrer in Kurven manchmal etwas das Tempo drosseln müssen, weil die Bahn plötzlich doch recht stark anfängt zu rumpeln wie bei einem Zug, der das Gleis etwas zu schnell wechselt. Ist mir jetzt schon mehrfach aufgefallen in den letzten Monaten bei mehreren Wagen wie u.a Wagen 28. Zuletzt war das im Frühjahr 2020 der Fall und damals sagten die WSW, es läge an den sich zu schnell abnutzenden Rädern. damals kam in dem Zuge noch das ein oder Andere kleine Detail raus, wie u.a Problemen mit schlecht verklebten Dachaufbauten. Also wenn das gerumpel jetzt lange nicht war (seit August 2021 nicht mehr) und seit dem aktuellen Herbst aber wieder zu beobachten ist...fahren die WSW wieder mit kaputten Rädern herum oder was ist das los? Was auch komisch ist. Warum drosselt die Bahn seit 3. Jahren am Alten Markt in der Kurve nach der Brücke über der Kreuzung in Richtung Adlerbrücke jedes mal das Tempo auf ca. 30/km/h. Das ist Alles so komisch...auch dieser Zeitungsbericht 2020, kurz bevor die Bahn außer Betrieb ging für ein Jahr und wo ein Mann sagte in Vohwinkel sei ein Kleines Teil der Schwebebahn auf sein Auto gefallen und die WSW bestritt das oder 2019 das von der WSW in Auftrag gegebene Gutachten, was ergab, dass die neuen Räder der Bahn solche mikro risse haben und im schlimmsten Fall komplett auseinander reißen könnten und die WSW ignorierte das und gab einfach ein neues Gutachten in Auftrag nach dem Motto: ,,Ach...das kann ja nicht sein...wir machen einfach ein neues Gutachten...alles ok" Sorry aber irgendwie ist das Alles schon nicht gerade Vertrauenserweckend. Dann noch diese zwei Stromschienen die 2013 und 2018 auf Autos vielen und fast tödlich geendet wären. Erinnere mich auch an Aussagen bezüglich dieser Zwischenfälle mit den Stromschienen wie es da hieß, man hätte nicht ganz...ja man hätte halt schlampig gearbeitet bei der Sicherheitsprüfung. Und das ist zweimal passiert, nicht einmal! Also bei dem was da seit bald 7 Jahren abgeht würde mich es nicht wundern, wenn irgendwann nochmal eine Bahn entgleist wie 1999. ich meine die Pannenserie und All dieser Rest drum herum...nimmt ja gar kein Ende mehr. Ich male da nicht schwarz aber es ist einfach seltsam was da abgeht bei den WSW. Ich glaube diese Neu Bahn hat gravierende bauliche Mängel. Anders ist das Alles für mich nicht zu erklären was da seit Jahren passiert und das die neuen bahnen viele Mängel hatten wurde ja sogar bestätigt, weil die WSW deshalb den Hersteller verklagen wollten. Ja...ich glaube nicht nur die Bahnen haben Mängel...sondern auch das Gerüst
Meinetwegen können die das Ding abreissen, und als Kompensation eine Straßenbahn auf der B7 und auf der Trasse der Rheinischen Bahn bauen. Einfach die Straßenbahn- Linien von Hilden aus verlängern.
@@alexanderebersberger4650 OK, also abreißen finde ich zu extrem, da es das Wahrzeichen der Stadt ist und keiner sein Wahrzeichen abreißt. Allerdings wenn das so weiter geht denke und die Wirtschaft sich weiter verschlechtert, würde es mich nicht wundern, wenn irgendwann die Spenden und Zuschüsse wegfallen und das Ding dann zwangsweise in Rente geschickt werden muss. Als Denkmal müsste die Bahn aber auf Jedenfall erhalten bleiben.
@@user-vi1lv2xi9i Die neuen Bahnen sind einfach nur unzuverlässig und fehlgeplant. Das einzige was ich an den neuen schöner finde ist das Panoramafenster im Heck.
Damals 16 Tage Bauzeit, heute -> ein neues Stoppschild muss angebracht werden, sperrt die ganze Straße ab und am besten auch den Gehweg und die Kreuzung die 1 Kilometer weiter weg ist. 60 Baufahrzeuge, 120 Bauarbeiter und 5 Monate Bauzeit. Kosten 8 Millionen Euro. Wie sich alles entwickelt hat 😂.
Ach ja, echt toll nostalgisch! Das waren letztlich 2 Jahrzehnte Schwebebahn fahren 👍👍 Und die letzten Jahre recht intensiv. Hatte sie auch einigen Brasilianern vorgestellt... Schoene Gruesse aus Brasilien 👋 Aber steht sie denn jetzt still?
Sehr guter Text als die Schwebebahn noch durch fuhr lang lang ist her jetzt fährt sie nicht mehr regelmäßig weil immer was anderes ist ich fahre nur noch Bus das ist mir mittlerweile sicherer es gab nicht sicheres wie unsere Schwebebahn bei Wind und Wetter fuhr sie es macht mich schon etwas traurig weil ich mit der Schwebebahn gross geworden bin liebe grüße aus Wuppertal conny❤️❤️
Ich weiß nicht ob das nur mir auffällt aber die neuen bahnen rattern auch ganz schön stark...für dieses Alter! Sogar so stark, dass manche Fahrer in Kurven manchmal etwas das Tempo drosseln müssen. ist mir jetzt schon mehrfach aufgefallen. Zuletzt war das im Frühjahr 2020 der Fall und damals sagten die WSW, es läge an den verschlissenen Rädern. Also wenn das jetzt lange nicht war und seit dem Herbst aber wieder...fahren die WSW wieder mit verschlissenen Rädern herum oder was ist das los? Was auch komisch ist. Warum drosselt die Bahn seit 3 Jahren am Alten Markt in der Kurve nach der Brücke über der Kreuzung in Richtung Adlerbrücke jedesmal das Tempo auf ca. 30/kmh. Das ist Alles so komisch...auch dieser Zeitungsbericht 2020 wo ein Mann sagte, in Vohwinkel sei ein Kleines Teil der Schwebebahn auf sein Auto gefallen und die WSW bestritt das oder 2019 das von der WSW in Auftrag gegebene Gutachten, was ergab, dass die neuen Räder der Bahn mini risse haben und im schlimmsten Fall komplett auseinander reißen könnten und die WSW ignorierte das und gab einfach ein neues Gutachten in Auftrag. Sorry aber irgendwie ist das Alles schon nicht gerade Vertrauenserweckend. Bei dem was da seit bald 7 Jahren abgeht würde mich ein zweites 1999 bald nicht wundern. Ich meine...wäre nicht sehr verwunderlich...im Gegenteil. Ich hoffe nicht das so etwas nochmal passiert aber ich hab da so ein tiefes Gefühl im Bauch was sagt, es wird nochmal passieren...keine Ahnung. Beim nächsten mal gibt es dann aber glaube ich ganz schön Ärger. Warum? Weil es absehbar war
Die alten GTW 72 waren die Besten Wagen,die heutigen neuen Schwebebahn Wagen kann man vergessen ständige Ausfälle und Betriebsstörungen bei der WSW.Aber eines muss zugeben die Schwebebahn ist Total Umweltfreundlich weil Sie nur mit Strom fährt.
Ein tolles Gefährt 😀. Man schwept über alles hinweg und hat noch einen schönen Ausblick. Den gibt es bei der U-Bahn nicht! Wenn da die Bahn mal steht, kann man sich nur die Interessanten Tunnelwände begutachten 🤨. Bin da schon mal mit gefahren so in den 1980ern. Viel zu lange her. Müsste da mal wieder hin. Ausserdem hören die sich wie unsere TW 6000er an.
Es gibt ja auch oberirdische U-Bahnen, die Tatsache das unter dem Wagen keine Räder sind, bekommt man ja eher kaum mit. Ein Glasboden wäre vielleicht eindrucksvoll ;-)
Kein einziges öffentliches Transportmittel ist rentabel. Das liegt in der Natur der Sache. Man könnte höchstens mal vergleiche, wie viel Zuschuss pro Fahrgast gezahlt werden muss.
"Wir wollen Hüpfen, Hüpfen, Hüpfen wollen wir 😁" so manche Hüpfburg schwebte nach Oberbarmen damals in den 90er nach 2 Liga spielen des Wuppertaler SV im Stadion am Zoo. So einem altem MAN GT 72 hat die Hüpfer ei nicht viel ausgemacht, bei den heutigen Zügen besser nicht 😏
Sehr oft technische Störungen seit die neue Schwebebahn fährt gestern erst wieder Passiert man hätte die Alte Bahn modernisieren sollen und nicht die gesamte Technik Verändern nur Probleme mit der neuen Bahn echt scheiße die ständigen ausfälle
Früher konnte man schön DIREKT hinter dem Fahrer sitzen und nach vorne schauen. Kann man heute nicht mehr..... Von daher, keine Reise mehr wert, nur um mit der Bahn zu fahren. Selbst, wenn ich ab nächstes Jahr irgendwann mit meiner Berliner Monatskarte mit fahren kann......
"Früher konnte man schön DIREKT hinter dem Fahrer sitzen und nach vorne schauen. Kann man heute nicht mehr....." Dafür gibt es heute ein Panoramafenster hinten raus, was bei wohl allen Besuchern sehr gut ankommt.
Die Schwebebahn fährt bereits seit über 3 Jahren wieder. Ja, sie hatten AM ANFANG Probleme mit den neuen Triebwagen. Aber das ist meistens der Fall, war übrigens bei denen, die sie ersetzt hatten in den 1960ern nicht anders ;)
@@dieterhartmann4694 Gib dem Ganzen Zeit. Die Bahn ist halt sehr unkonventionell, da ist es nicht immer einfach Dinge zu erneuern (Und Erneuerung ist halt notwendig, nichts hält ewig). Es scheint sich ja zu bessern in den letzten zwei Jahren.
Früher war früher auch schon immer alles besser. Aber Hauptsache meckern. Ewiggestrige jammern weil sie mit dem Heute nicht klarkommen. Macht die Kommentarspalten hier zu und das Jammervolk verdorrt wie ein Regenwurm in der Augustsonne. Die alte Schwebebahn war Schrott. Ich habe sie 25 Jahre benutzt. Die neue Version ist leiser, komfortabler und das rückwärtige Fenster ist eine Wucht. Die Farben sind großartig, innen und außen. Die alten, hier gezeigten Modelle sind allenfalls historisch gesehen interessant. Holzbänke, rumpelnde Fahrten, ruckendes Anfahren und Abbremsen, nervtötendes Geschrei von Stahl auf Stahl in jeder Kurve. Vergangenheitsbesoffene übersehen gerne mal das die alte Bahn genau das war: Eine alte Bahn. Und die Orange-Blaue-Farbgebung war bei der Einführung der damals neuen Wagen jahrelang Kritikpunkt in der lokalen Presse. Genau wie heute. Der kleine Mann jammert halt gerne. Er kann ja nichts anderes. Und darum mein Einleitungssatz: Früher war früher auch schon immer alles besser.
Holzbänke finde ich klasse, wenn es ein ergonomisch geformter Lattenrost aus bruchsicherer Esche ist, wie in der Berliner S- Bahn in den 80er Jahren. Sehr bequem und absolut hygienisch.
![140 Jahre Stuttgarter Zacke: Eine steile Geschichte [Doku 4K]](http://i.ytimg.com/vi/6uAwEzK63zg/mqdefault.jpg)
Ich wohne schon mein ganzes Leben in Wuppertal, und ich muss sagen, ein sehr sehr praktisches Verkehrsmittel.
ABER seit den neuen Wagen mit komplexerer Technik und allem drum und dran, gibt es echt häufige Ausfälle..
Es ist wie mit der Raumfahrt. Mit primitiver Technik von anno dunnemals konnten wir zum Mond fliegen, heute nicht mehr.
So ist es. Es gibt viele Ausfälle.
Früher nicht.
Im Juni das erste mal mit gefahren. War wirklich beeindruckend. Auch die neuen Fahrzeuge sind sehr gelungen!
Leider nur optisch seit den neuen wagen gibt es nur noch probleme
Einzigartig und wunderschön... habe sie schon live gesehen und erleben dürfen ...
Komme aus Wuppertal nutze sie täglich
Wir nutzen die Schwebahn lieber als die Züge. Sieht man an Fahrgästen die Transportiert werden in 20 min.
Finde ich auch
Da kommen Erinnerungen an die Kindheit auf. Als Essener war es damals noch eine Reise. Man machte z.B. einen Ausflug nach Schloß Burg und irgendwann war es natürlich Pflicht auch mal mit der Schwebebahn zu fahren. Natürlich nicht ohne die Geschichte über den Elefanten zu hören :-)
Aha - erst Waffeln mit heißen Kischen und in W wurde das Essen dann durchgeruckelt ! Gut für die Verdauung...
Die gondelfahrt an der Schloß Burg war auch immer super.
Einmal zum Zoo, durch die Stadt und wieder nach Hause, auch sonst nutze ich die Schwebahn gerne, selbst der Kaiserwagen ist ein Schmuckstück und schön anzusehen wenn er denn fährt
14:01 Man merkt, dass das Videomaterial heute nicht mehr zeitgemäß ist. Es gab inzwischen leider einen Absturz eines Schwebebahntriebwagens. Nichts desto trotz ist die Schwebebahn immer noch ein sehr sicheres Verkehrsmittel.
es war sogar ausgerechnet dieser Wagen (mit der Nummer 4), die wohl auch nur wenige Monate nach diesen Aufnahmen abgestürzt ist. Durch die Kursnummer am Kaiserwagen lässt sich ableiten, dass die Aufnahme wohl vor allem im Jahre 1998 entstanden sind; von den Bäumen her die Jahreszeit Sommer, d.h. im Sommer 1998 wurde der Film wohl gedreht und produziert. Der ab 13:55 gezeigte GTW 72/4 stürzte nur knapp einen Jahr später, am 12. April 1999 ab.
Mit einer vergessenen Metallklammer an der Schiene kann man tatsächlich auch die (sichere) Schwebebahn zum Absturz bringen. Da haben mehrere Menschen versagt, die schriftlich versichert hatten, die Strecke geprüft zu haben und dass keine solchen Klammern dort geblieben waren. Nachgezählt hat wohl auch niemand.
Die beste Erfindung aller Zeiten. 👍👏
😂😂😂😂😂😂🤦♂️
Ich würde sagen : FEUER !
Äh das Schwebebahnsystem ist in Dresden auch gebaut wurden. Nur als Bergschwebebahn und zwar 1901 ging es bei uns los.
Ein absolut einzigartiges Verkehrsmittel. Schon verwunderlich, daß Wuppertal die einzige Stadt in der Welt geblieben ist, wo diese Form der Fortbewegung gewählt wurde. Allerdings ist in der heutigen Zeit, wo sehr viel Wert auf Barrierefreiheit gelegt wird, eine Schwebebahnstation in 12m Höhe eine echte Herausforderung. Wehe wenn da der Fahrstuhl mal ausfällt.🤔🤨
Das gleiche Problem mit der Barrierefreiheit hast Du auch bei jeder U-Bahn, egal ob auf dem Damm oder im Untergrund verbuddelt. Lediglich Stationen auf einem Damm oder im Einschnitt kann man bei bestimmten räumlichen Gegebenheiten mit Rampen statt Aufzug versehen, was im übrigen auch deutlich preiswerter ist.
Es gab Versuche, eine Schwebebahn woanders zu bauen. Unter anderem in Berlin. Das Problem dabei war, dass die Strecke dann in Höhe des ersten bzw. zweiten Obergeschoß der angrenzenden Bebauung verläuft. Das gefiel den Anwohnern schon vor über 100 Jahren nicht. Derart günstige Bedingungen wie in Wuppertal gab es sonst nirgendswo.
Ein weiteres Problem sind eventuelle Streckenverzweigungen. Auch wenn das Netz aus mehreren Linien betrieben wird, die komplett getrennt betrieben, es muß irgendwo eine Verbindung zwischen den Strecken geben. Mindestens zur Überführung der Fahrzeuge in eine für alle Linien gemeinsame Hauptwerkstatt.
@@mapf7097 Oh, eine Info zu Streckenverzweigungen und Mehrlinienbetrieb, und warum das in Wtal nicht gemacht wurde, findest du bei UA-cam im Beitrag "Die aufgehängte Straßenbahn" vom WDR aus 1964, ungefähr bei 9,5 bis 10 Miinuten Spielzeit.
Kurzgefaßt: Möglich wäre das, mit moderner Streckensteuerung allemal. Wuppertal ist halt im Tal (ach... echt?) und von daher waren Abzeigungen nicht notwendig. Daß es geht zeigen auch die Endpunkte mit "Abstellungsbereichen" und Werkstatt. Dort sind auch mehrere "Gleise" parallel angeordnet.
Dortmund hat auch das Schwebebahn
@@nataliyasamoylenko7944
Interessant, das wußte ich nicht. 🤔
@@detlefpuschel872 Zwischen Flughafen Bahnhof und den Flughafen Terminals...
Ach, was vermisse ich die Schwebebahn ... und Wuppertal!
Ich weiß nicht ob das nur mir auffällt aber die neuen Bahnen rattern auch ganz schön stark...für dieses Alter von gerade mal jetzt bald 7! Jahren! Sogar so stark, dass manche Fahrer in Kurven manchmal etwas das Tempo drosseln müssen, weil die Bahn plötzlich doch recht stark anfängt zu rumpeln wie bei einem Zug, der das Gleis etwas zu schnell wechselt. Ist mir jetzt schon mehrfach aufgefallen in den letzten Monaten bei mehreren Wagen wie u.a Wagen 28. Zuletzt war das im Frühjahr 2020 der Fall und damals sagten die WSW, es läge an den sich zu schnell abnutzenden Rädern. damals kam in dem Zuge noch das ein oder Andere kleine Detail raus, wie u.a Problemen mit schlecht verklebten Dachaufbauten. Also wenn das gerumpel jetzt lange nicht war (seit August 2021 nicht mehr) und seit dem aktuellen Herbst aber wieder zu beobachten ist...fahren die WSW wieder mit kaputten Rädern herum oder was ist das los? Was auch komisch ist. Warum drosselt die Bahn seit 3. Jahren am Alten Markt in der Kurve nach der Brücke über der Kreuzung in Richtung Adlerbrücke jedes mal das Tempo auf ca. 30/km/h. Das ist Alles so komisch...auch dieser Zeitungsbericht 2020, kurz bevor die Bahn außer Betrieb ging für ein Jahr und wo ein Mann sagte in Vohwinkel sei ein Kleines Teil der Schwebebahn auf sein Auto gefallen und die WSW bestritt das oder 2019 das von der WSW in Auftrag gegebene Gutachten, was ergab, dass die neuen Räder der Bahn solche mikro risse haben und im schlimmsten Fall komplett auseinander reißen könnten und die WSW ignorierte das und gab einfach ein neues Gutachten in Auftrag nach dem Motto: ,,Ach...das kann ja nicht sein...wir machen einfach ein neues Gutachten...alles ok" Sorry aber irgendwie ist das Alles schon nicht gerade Vertrauenserweckend. Dann noch diese zwei Stromschienen die 2013 und 2018 auf Autos vielen und fast tödlich geendet wären. Erinnere mich auch an Aussagen bezüglich dieser Zwischenfälle mit den Stromschienen wie es da hieß, man hätte nicht ganz...ja man hätte halt schlampig gearbeitet bei der Sicherheitsprüfung. Und das ist zweimal passiert, nicht einmal! Also bei dem was da seit bald 7 Jahren abgeht würde mich es nicht wundern, wenn irgendwann nochmal eine Bahn entgleist wie 1999. ich meine die Pannenserie und All dieser Rest drum herum...nimmt ja gar kein Ende mehr. Ich male da nicht schwarz aber es ist einfach seltsam was da abgeht bei den WSW. Ich glaube diese Neu Bahn hat gravierende bauliche Mängel. Anders ist das Alles für mich nicht zu erklären was da seit Jahren passiert und das die neuen bahnen viele Mängel hatten wurde ja sogar bestätigt, weil die WSW deshalb den Hersteller verklagen wollten. Ja...ich glaube nicht nur die Bahnen haben Mängel...sondern auch das Gerüst
Das rattern hat wohl was mit den qualitativ schlecht verarbeiteten reifen zutun...
@@julibirne2790 Ja, so haben es die WSW 2020 ja auch gesagt. Nur scheint es unregelmäßig zu sein.
Meinetwegen können die das Ding abreissen, und als Kompensation eine Straßenbahn auf der B7 und auf der Trasse der Rheinischen Bahn bauen. Einfach die Straßenbahn- Linien von Hilden aus verlängern.
@@alexanderebersberger4650 OK, also abreißen finde ich zu extrem, da es das Wahrzeichen der Stadt ist und keiner sein Wahrzeichen abreißt. Allerdings wenn das so weiter geht denke und die Wirtschaft sich weiter verschlechtert, würde es mich nicht wundern, wenn irgendwann die Spenden und Zuschüsse wegfallen und das Ding dann zwangsweise in Rente geschickt werden muss. Als Denkmal müsste die Bahn aber auf Jedenfall erhalten bleiben.
Ist sie jetzt kaputt, oder was soll dieser Titel mir sagen?
Ständig
Die sind nicht zuverlässig die neuen Bahnen.
@@The.Rockman81 Sie hatten anfangs Probleme, aber das System ist ja auch einmalig. Jetzt funktionieren sie eigentlich relativ gut.
@@user-vi1lv2xi9i Die neuen Bahnen sind einfach nur unzuverlässig und fehlgeplant. Das einzige was ich an den neuen schöner finde ist das Panoramafenster im Heck.
@@user-vi1lv2xi9i bis auf die Ausfälle, die häufig vorkommen.
Da vermisst man glatt die alten waggons wenn man sie wieder in einen video fahren sieht :( sind nicht so oft ausgefallen wie die neuen kack Dinger...
Genau wie bei der Eisenbahn
3:21 "Ciao" xD
14:16 das beweist wieder alles xD
Damals 16 Tage Bauzeit, heute -> ein neues Stoppschild muss angebracht werden, sperrt die ganze Straße ab und am besten auch den Gehweg und die Kreuzung die 1 Kilometer weiter weg ist. 60 Baufahrzeuge, 120 Bauarbeiter und 5 Monate Bauzeit. Kosten 8 Millionen Euro. Wie sich alles entwickelt hat 😂.
Früher war eben nicht alles besser ;)
Sehr gut. Fuhr ich 2005 auch mal mit
Ach ja, echt toll nostalgisch! Das waren letztlich 2 Jahrzehnte Schwebebahn fahren 👍👍 Und die letzten Jahre recht intensiv. Hatte sie auch einigen Brasilianern vorgestellt... Schoene Gruesse aus Brasilien 👋 Aber steht sie denn jetzt still?
Sehr guter Text als die Schwebebahn noch durch fuhr lang lang ist her jetzt fährt sie nicht mehr regelmäßig weil immer was anderes ist ich fahre nur noch Bus das ist mir mittlerweile sicherer es gab nicht sicheres wie unsere Schwebebahn bei Wind und Wetter fuhr sie es macht mich schon etwas traurig weil ich mit der Schwebebahn gross geworden bin liebe grüße aus Wuppertal conny❤️❤️
Ich weiß nicht ob das nur mir auffällt aber die neuen bahnen rattern auch ganz schön stark...für dieses Alter! Sogar so stark, dass manche Fahrer in Kurven manchmal etwas das Tempo drosseln müssen. ist mir jetzt schon mehrfach aufgefallen. Zuletzt war das im Frühjahr 2020 der Fall und damals sagten die WSW, es läge an den verschlissenen Rädern. Also wenn das jetzt lange nicht war und seit dem Herbst aber wieder...fahren die WSW wieder mit verschlissenen Rädern herum oder was ist das los? Was auch komisch ist. Warum drosselt die Bahn seit 3 Jahren am Alten Markt in der Kurve nach der Brücke über der Kreuzung in Richtung Adlerbrücke jedesmal das Tempo auf ca. 30/kmh. Das ist Alles so komisch...auch dieser Zeitungsbericht 2020 wo ein Mann sagte, in Vohwinkel sei ein Kleines Teil der Schwebebahn auf sein Auto gefallen und die WSW bestritt das oder 2019 das von der WSW in Auftrag gegebene Gutachten, was ergab, dass die neuen Räder der Bahn mini risse haben und im schlimmsten Fall komplett auseinander reißen könnten und die WSW ignorierte das und gab einfach ein neues Gutachten in Auftrag. Sorry aber irgendwie ist das Alles schon nicht gerade Vertrauenserweckend. Bei dem was da seit bald 7 Jahren abgeht würde mich ein zweites 1999 bald nicht wundern. Ich meine...wäre nicht sehr verwunderlich...im Gegenteil. Ich hoffe nicht das so etwas nochmal passiert aber ich hab da so ein tiefes Gefühl im Bauch was sagt, es wird nochmal passieren...keine Ahnung. Beim nächsten mal gibt es dann aber glaube ich ganz schön Ärger. Warum? Weil es absehbar war
Ja als die Schwebebahn noch funktionierte …. bis man alles modernisierte .
der Abstecher in die Betriebswerkstätte hat mir gefallen!
(die Begleitmusik nicht)
Das waren noch Zeiten, als die GTW72 noch fuhren... die haben wenigstens noch funktioniert, nicht so wie die neuen babyblauen Teile...
Das schlimme sind nicht die neuen Züge sondern die Gegenden, an denen man vorbeifährt...
In den meisten Zügen sieht man die unangehmen Rückseiten der Städte. Offenbar sehen die Städte das aber nicht als Problem an.
Die alten GTW 72 waren die Besten Wagen,die heutigen neuen Schwebebahn Wagen kann man vergessen ständige Ausfälle und Betriebsstörungen bei der WSW.Aber eines muss zugeben die Schwebebahn ist Total Umweltfreundlich weil Sie nur mit Strom fährt.
Die "Neue" ist noch umweltfreundlicher,weil sie gar nicht fâhrt😜
War leider nur einmal Fahrgast. Beeindruckende Konstruktion (nur eine Klammer. Dies und Transrapid ko.)
14:16 Na zeigt er uns da den Mittelfinger? ;)
Oberbarmen ist der ÖSTLICHE Endpunkt
Alles gut
Kann man die 49€U-Ticket auch die Schwebebahn fahren?
Ja,die gehört ganz normal zum Stadtverkehr. Momentan fährt sie wohl nicht regelmäßig (mein letzter Stand) .
@@Drachselhuberjoschi_1 Herzlichen Dank für den wertvollen Info 😁😁😁
ia klahr
@@ulihernes381 9€U Ticket war nicht für Seilbahn gültig 🤫🤫🤫
@@cacanghoihoi3005 Die Schwebebahn ist ja auch keine Seilbahn.
09:05 Das nennt sich übrigens "Schleppweiche".
Ein tolles Gefährt 😀.
Man schwept über alles hinweg und hat noch einen schönen Ausblick. Den gibt es bei der U-Bahn nicht! Wenn da die Bahn mal steht, kann man sich nur die Interessanten Tunnelwände begutachten 🤨.
Bin da schon mal mit gefahren so in den 1980ern. Viel zu lange her. Müsste da mal wieder hin.
Ausserdem hören die sich wie unsere TW 6000er an.
Schweben nicht schwepen.
@@YT32-16branch
Danke für den Hinweis!
Diese Wortberichtigung, in diesem Handy geht mir auf die Nerven.
Ab und zu übersehe ich das!
Es gibt ja auch oberirdische U-Bahnen, die Tatsache das unter dem Wagen keine Räder sind, bekommt man ja eher kaum mit. Ein Glasboden wäre vielleicht eindrucksvoll ;-)
@@holger_p
Ach das muss nicht sein!
Jaaa die gute alte schwebse viel zuverlässiger 😩😩😩😵😫
Mal eben Erinnerung
Willkommen in Black Mesa! 😆
tolles video :)
Ist die Bahn noch rentabel ? glaube nicht !
Kein einziges öffentliches Transportmittel ist rentabel. Das liegt in der Natur der Sache.
Man könnte höchstens mal vergleiche, wie viel Zuschuss pro Fahrgast gezahlt werden muss.
Rettet die Tal - I - Bahn 😃
Ja - als sie noch funktionierte - das ist schon sehr lange her...
Oberbarmen ist der östliche Endpunkt, nicht westlich!
👍
du sagst du warst mal in der luft
Also ich hätte mal Bock damit zu fahren ^^
Aber als Rollifahrer wird das wohl nicht machtbar sein 🤔
Doch das geht ich lade dich ein komme aus Wuppertal melde dich einfach bei mir
"Wir wollen Hüpfen, Hüpfen, Hüpfen wollen wir 😁" so manche Hüpfburg schwebte nach Oberbarmen damals in den 90er nach 2 Liga spielen des Wuppertaler SV im Stadion am Zoo. So einem altem MAN GT 72 hat die Hüpfer ei nicht viel ausgemacht, bei den heutigen Zügen besser nicht 😏
Vor 2 Wochen noch mit nem Kumpel drüber geredet....
Da fehlt wohl Kontext. Ich versteh' kein Wort.
@@holger_p Ja, hier entblöden sich nicht grad wenige...
Ist keine Schwebebahn sondern eine Hängebahn 🙂
Ich war gestern bei wuppertal😂
Aber die universitätsschwebebahn Dortmund verkehrt noch
Ist ein ganz anderes System. In Japan verkehren auch Hängebahnen......
Wenn die Überschrift schon dämlich ist...
Was mir aufgefallen ist kein neu eingereisten Fachkräfte in der Schwebebahn video zu sehen.
woher willst du denn das wissen?
@@matthau87 🙈
Ist ja auch ein alter Bericht...
Neu eingereiste Techniker ?
Woher kommen die denn ?
Sei froh!! Ein paar Minuten ohne diese Schmarotzer in deiner Nähe sind viel wert!!
Ich habe Störung
Die neue Schwebebahn ist hellblau von diesen Bahnen fährt keine mehr
Ja, und die Übriggebliebenen verkommen irgendwo abgestellt oder wurden als Café umgebaut.
Sehr oft technische Störungen seit die neue Schwebebahn fährt gestern erst wieder Passiert man hätte die Alte Bahn modernisieren sollen und nicht die gesamte Technik Verändern nur Probleme mit der neuen Bahn echt scheiße die ständigen ausfälle
Wenn du so handwerkerst wie du schreibst...
Früher konnte man schön DIREKT hinter dem Fahrer sitzen und nach vorne schauen. Kann man heute nicht mehr.....
Von daher, keine Reise mehr wert, nur um mit der Bahn zu fahren.
Selbst, wenn ich ab nächstes Jahr irgendwann mit meiner Berliner Monatskarte mit fahren kann......
Scheint kein Verlust für Wuppertal zu sein.
"Früher konnte man schön DIREKT hinter dem Fahrer sitzen und nach vorne schauen. Kann man heute nicht mehr....."
Dafür gibt es heute ein Panoramafenster hinten raus, was bei wohl allen Besuchern sehr gut ankommt.
also das ist die Wuppertal Hängebahn...nix schwebt da.
Vielleicht solltest du einen Job in der PR- Abteilung der WSW annehmen. Auf so einen wie dich haben die händeringend gewartet.
@@alexanderebersberger4650 ich wees, viele waten auf mich.😉
Heute wird alles Modernisiert , (wir wahren ja zu dumm ) und dann ,Gameover .
Dir ist klar, dass es als Alternative zur Modernisierung langfristig nur den Abbau gibt.
@@AlexanderOnFire Der Abbau wäre zwar nicht gut ,aber ändern würde es nichts , weil Modernisierung hat auch nur zum Stillstand geführt .
Die Schwebebahn fährt bereits seit über 3 Jahren wieder. Ja, sie hatten AM ANFANG Probleme mit den neuen Triebwagen. Aber das ist meistens der Fall, war übrigens bei denen, die sie ersetzt hatten in den 1960ern nicht anders ;)
@@dieterhartmann4694 Gib dem Ganzen Zeit. Die Bahn ist halt sehr unkonventionell, da ist es nicht immer einfach Dinge zu erneuern (Und Erneuerung ist halt notwendig, nichts hält ewig). Es scheint sich ja zu bessern in den letzten zwei Jahren.
@@AlexanderOnFire Denkmalschutz.......Da wird nichts abgebaut.
je mehr technik, desto störanfälliger
Früher war früher auch schon immer alles besser. Aber Hauptsache meckern. Ewiggestrige jammern weil sie mit dem Heute nicht klarkommen. Macht die Kommentarspalten hier zu und das Jammervolk verdorrt wie ein Regenwurm in der Augustsonne. Die alte Schwebebahn war Schrott. Ich habe sie 25 Jahre benutzt. Die neue Version ist leiser, komfortabler und das rückwärtige Fenster ist eine Wucht. Die Farben sind großartig, innen und außen. Die alten, hier gezeigten Modelle sind allenfalls historisch gesehen interessant. Holzbänke, rumpelnde Fahrten, ruckendes Anfahren und Abbremsen, nervtötendes Geschrei von Stahl auf Stahl in jeder Kurve. Vergangenheitsbesoffene übersehen gerne mal das die alte Bahn genau das war: Eine alte Bahn. Und die Orange-Blaue-Farbgebung war bei der Einführung der damals neuen Wagen jahrelang Kritikpunkt in der lokalen Presse. Genau wie heute. Der kleine Mann jammert halt gerne. Er kann ja nichts anderes.
Und darum mein Einleitungssatz: Früher war früher auch schon immer alles besser.
Das war aber viel darüber gejammert wie viel gejammert wird.
@@Dr_Klops ja, da hat sich einiges angestaut das mal weg musste.
Früher war auch manches Geschriebene frei von orthographischen Tsunamis !
Das war dann mal eindeutig besser.
Gute Anmerkung von Dir. Grüße !
Holzbänke finde ich klasse, wenn es ein ergonomisch geformter Lattenrost aus bruchsicherer Esche ist, wie in der Berliner S- Bahn in den 80er Jahren. Sehr bequem und absolut hygienisch.
Oppas müssen halt quengeln !
Im Alter wird man wieder infantil...
Wie schön das damals war ohne Merkel und Flüchtlinge.
das sind die neue deutsche fachkröfte alles hartz füer spezialisten
Ist ständig kaputt nur neue Wagen billig aber ständig kaputt
was forspung durch technik made in germany ist alles in arsch
@@ulihernes381 Sogar die Orthographie !
ich hab schon seit jahren aufgehört damit zu fahren. mit dem zug ist es schneller, gemütlicher und rundum einfach besser.
Sehr gut. Fuhr ich 2005 auch mal mit