Vielen Dank! Ja, du hast recht. Einige Feinheiten sind in der realen Luftfahrt ein wenig anders. Hätte ich mich streng an die AIP gehalten, würde das Video vermutlich Stunden lang gehen 😀
Schau dir mal den Link an. Dort wird der Weg sehr gut beschrieben wie du zu deinem ersten goldenen Stern kommst und wie es dann weiter geht wenn du diesen hast: de.ivao.aero/lotsen-trainings/ Deinen dritten silbernen Stern bekommst du durch eine theoretische Prüfung, die du auf deinem Profil unter „my personal Details“ ablegen kannst.
Hier ist dann die Frage, ob der Pilot einen IFR oder einen VFR Flugplan hat. Für Local IFR Flüge ist es die selbe Phraseologie wie bei einem normalen IFR Flug von A nach B. Ein Local IFR Flug wird meistens mit einem „vectored departure“ bearbeitet. Hier musst du dich mit dem Radar oder Centerlotsen absprechen bzw. koordinieren. Bei Local VFR ist es ein wenig schwerer. Hier gibt es keine Standard Phraseologie. Hier musst du schauen, was der Pilot bei dir anfragt. Wenn es dir vom Verkehrsaufkommen passt, kannst es ihm genehmigen. Wenn nicht, kannst du ihm eine Alternative anbieten oder auch mal etwas ablehnen. Denn, du bist der Chef in deinem Luftraum und musst nicht jeden request annehmen.
Sollte man ein Flugzeug durchstarten müssen, schickst du ihn, wenn ein APP online ist, wieder zu dem APP Lotsen. Wenn keiner online ist, auf 122.800 Unicom. Er meldet sich dann erst wieder bei dir, wenn er wieder auf dem ILS ist und landen möchte.
Wundervoll! Danke!! Und genau zur rechten Zeit, für mich jedenfalls hehe.
Freut mich, das ich dir helfen konnte 😊
Super gut erklärt, ein paar feinheiten sind laut der AIP etwas anders, aber wir sind ja in einer Simulation, ist also quasi egal 👍
Vielen Dank! Ja, du hast recht. Einige Feinheiten sind in der realen Luftfahrt ein wenig anders. Hätte ich mich streng an die AIP gehalten, würde das Video vermutlich Stunden lang gehen 😀
Danke
Ich habe jetzt um die 60 Szunden, wie bekomme ich jetzt meinen 3ten Silbernen Stern und wie gehts weiter zu center etc...
Schau dir mal den Link an. Dort wird der Weg sehr gut beschrieben wie du zu deinem ersten goldenen Stern kommst und wie es dann weiter geht wenn du diesen hast:
de.ivao.aero/lotsen-trainings/
Deinen dritten silbernen Stern bekommst du durch eine theoretische Prüfung, die du auf deinem Profil unter „my personal Details“ ablegen kannst.
Was bedeutet es dann für den Lotsen wenn im Flugplan "local" steht?
Hier ist dann die Frage, ob der Pilot einen IFR oder einen VFR Flugplan hat. Für Local IFR Flüge ist es die selbe Phraseologie wie bei einem normalen IFR Flug von A nach B. Ein Local IFR Flug wird meistens mit einem „vectored departure“ bearbeitet. Hier musst du dich mit dem Radar oder Centerlotsen absprechen bzw. koordinieren.
Bei Local VFR ist es ein wenig schwerer. Hier gibt es keine Standard Phraseologie. Hier musst du schauen, was der Pilot bei dir anfragt. Wenn es dir vom Verkehrsaufkommen passt, kannst es ihm genehmigen. Wenn nicht, kannst du ihm eine Alternative anbieten oder auch mal etwas ablehnen. Denn, du bist der Chef in deinem Luftraum und musst nicht jeden request annehmen.
Kannst du vielleicht noch erklären wenn ein Flugzeug durchstarten muss
Sollte man ein Flugzeug durchstarten müssen, schickst du ihn, wenn ein APP online ist, wieder zu dem APP Lotsen. Wenn keiner online ist, auf 122.800 Unicom. Er meldet sich dann erst wieder bei dir, wenn er wieder auf dem ILS ist und landen möchte.
@@simlotse2025 ok danke
@@simlotse2025 bist du heute bei dem frankfurt event als lotse?
Nein, nicht als Lotse. Aber als Pilot bin ich dabei 😊
@@simlotse2025 fliegst du schon weil dann kann ich dein flug über webeye vefolgen