Hola buen video, pero consulta el medidpr de mi auto siempre indica full, eso quiere decir que esta mala la misma pieza que cambiaste o es posible que sea en el tablero lo defectuoso?? Gracias y saludos desde Chile
Hola! Excelentes tus videos..!!!! Cambie el flotante y el medidor marca hasta la mitad cuando está lleno. sabes que podría ser? Fiat 600E 1967. Saludos y gracias.
hola fitino buen video, te hago una consulta sobre la bomba de nafta; por la union de la bomba de nafta y el motor mi fito pierde aceite y pense ponerle sella junta pero no me lo recomiendan por que dicen que el resto del sella junto se puede filtrar al motor y dañarlo, como se podría solucionar? y cuantas juntas lleva entre la bomba, el separador de baquelita y el motor?
Hola Emiliano, si está justo en contacto con algo de nafta, incluso el formador de junta con el tiempo se come y se sale. Habría que ver, la razón por la que se perdió el plano y ya las juntas no aprietan adecuadamente. Quizás, la baquelita está deformada por ejemplo. Teóricamente no se usa doble junta tampoco, solo las que vienen en el kit de reparación para bomba de nafta. Eso puede solucionar varios inconvenientes. Si cambiando eso sigue el problema, quizás haya que frentear un poquito sin desgastar mucho en el apoyo.
Hola Federico. Sí, de hecho hice un vídeo sobre tablero para todas las conexiones y detallo los del flotante. Fíjate en las listas, es el más actual sobre tablero. En el primer comentario está el índice para que puedas ver la parte específica de las conexiones . Avísame si lo encontrás
Hola después de ver este video q me. Ayudo a cambiar el flotante te pregunto con el flotante viejo y nuevo me pasa q la aguja pasa de lleno a vacío y está como "loca" sube y baja... Q podrá ser? Después de 1 año del video entiendo q no se responda. Gracias x los vídeos igual
Buenas, en mi caso, es parte del ramal. Aún así, como es masa, lo podés fabricar. Se hace un cable de la misma medida de grosor que los otros (podés elegir color negro para hacerlo más significativo) y se coloca en uno de los espárragos del medidor. El otro extremo, tiene que ir a (-) de la batería (masa) o algún sitio de la carrocería que tenga buena masa.
Hola que tal una consulta viste que tenes los cables verde y marrón , y tiene como una goma como se llama eso ? Que tiene ahí que va enchufado al flotante? Por que el mio se lo estoy por cambiar pero le pusieron masilla. Jaja 🦧
Sabes que tengo un problemita que creo que directamente tengo que cambiar el flotante verdad? Me pasa esto... Solo me funciona cuando está en reserva prende la luz roja en el tablero redondo, pero no me dice la medida en que está el tanque, otra cosa es medio molesto frenar y que prensa la luz de reserva ya que se mueve toda la nafta dentro de tanque, no hay alguna manera que quede tipo los autos nuevos, que frenes y que la aguja no se vuelva loca???
Hola Leoms, creo que hay 2 opciones. Puede que le falte un componente en el medidor del tablero (que a mi me pasó con el primer tablero que tenía el fito... marcaba siempre de menos (medio tanque prendía reserva) porque le faltaba la resistencia al medidor en el tablero... otra opción, es que se haya arruinado el aparato que va en el tanque con el flotante... de última habría que cambiarlo, se consigue nuevo y lleva unos 10 minutos más o menos el cambio
@@fitino600 genial, en marzo funcionaba perfecto, aún así me molesta lo que es cuando frenas de golpe y se ve que la aguja se empieza a mover como loca hasta que se acomoda la nafta
@@leof-6006 entonces no está midiendo correctamente. Creo, si mal no recuerdo, que la reserva son 5 litros... con 10 como mínimo no debería marcar la luz. Igual, es verdad que el fitito es medio rebotón y podría ser eso simplemente...
Quizas se trabó el flotante. Habría que mirar en el tanque y ver si quedo arriba trabado. A veces cuando llenan el tanque puede pasar eso (no es muy frecuente) pero si fuera el caso, lo destrabas, lo pones nuevamente y debería marcar bien jejeje
@@fitino600 gracias igual ahora nose que pasa que la bujía del 2do cilindro no da buena chispa y a ratos queda en 3 cilindros estoy dudando que sea el cable o el platino que no está trabajando bien
@@santiquintano5288 puede ser. fijate cómo está su cable de bujía, el cuerpo del cable y sus conectores. También mirá en la tapa del distribuidor que no esté partida (a veces genera fugas), dentro de la tapa del distribuidor, el estado de los contactos y el carboncito central. Tambiénel contacto del rotor.
@@fitino600 Sisi igual compré los cables bujía porque uno estaba como quemado y los cambie también cambie la bujía del cilindro número dos que era la de la falla pero en mi caso sigue igual
hola fittiiinooooooo . Y...decime porfa , no se ve el tema del cablesito negro masa donde va, se ve muy oscuro. Saco el cable de masa chasis y donde se enchufa en el flotante? en unobde los tornillitos que lo apretan?
@@conypier5845jajajajaj no. siempre y cuando se use el flotante original con las conexiones adecuadas obviamente. a primera vista pareciera incompatible la idea pero ese mismo sistema de flotante lo tienen casi todos los autos en general jejeje
buenísimo como siempre abrazo y son muy útiles tus informes y enseñanza chao
Genial aporte !!!
no es algo que se cambie a cada rato, pero nunca está demás saberlo jejeje
Hola buen video, pero consulta el medidpr de mi auto siempre indica full, eso quiere decir que esta mala la misma pieza que cambiaste o es posible que sea en el tablero lo defectuoso?? Gracias y saludos desde Chile
gracias capo
Hola! Excelentes tus videos..!!!! Cambie el flotante y el medidor marca hasta la mitad cuando está lleno. sabes que podría ser? Fiat 600E 1967. Saludos y gracias.
Buenas! antes del cambio medía bien el medidor? qué marca es el tablero?
hola fitino buen video, te hago una consulta sobre la bomba de nafta; por la union de la bomba de nafta y el motor mi fito pierde aceite y pense ponerle sella junta pero no me lo recomiendan por que dicen que el resto del sella junto se puede filtrar al motor y dañarlo, como se podría solucionar? y cuantas juntas lleva entre la bomba, el separador de baquelita y el motor?
Hola Emiliano, si está justo en contacto con algo de nafta, incluso el formador de junta con el tiempo se come y se sale. Habría que ver, la razón por la que se perdió el plano y ya las juntas no aprietan adecuadamente. Quizás, la baquelita está deformada por ejemplo. Teóricamente no se usa doble junta tampoco, solo las que vienen en el kit de reparación para bomba de nafta. Eso puede solucionar varios inconvenientes. Si cambiando eso sigue el problema, quizás haya que frentear un poquito sin desgastar mucho en el apoyo.
Buenaaas tenés idea de la instalación del cableado del flotante ? Y a cual de los conectores del tablero va ?
Hola Federico. Sí, de hecho hice un vídeo sobre tablero para todas las conexiones y detallo los del flotante. Fíjate en las listas, es el más actual sobre tablero. En el primer comentario está el índice para que puedas ver la parte específica de las conexiones . Avísame si lo encontrás
Hola después de ver este video q me. Ayudo a cambiar el flotante te pregunto con el flotante viejo y nuevo me pasa q la aguja pasa de lleno a vacío y está como "loca" sube y baja... Q podrá ser? Después de 1 año del video entiendo q no se responda. Gracias x los vídeos igual
👍
hola como estas? no sabes de donde viene el cable masa? porque no lo tengo
Buenas, en mi caso, es parte del ramal. Aún así, como es masa, lo podés fabricar. Se hace un cable de la misma medida de grosor que los otros (podés elegir color negro para hacerlo más significativo) y se coloca en uno de los espárragos del medidor. El otro extremo, tiene que ir a (-) de la batería (masa) o algún sitio de la carrocería que tenga buena masa.
@@fitino600 muy claro explicado, muchas gracias por tomarte el trabajo. Vamos a ver si puedo hacerlo andar!
hola que seria el espárrago entre a buscar justamente esto. ( donde va el tema del negativo porq no se ve. Se ve muy oscuro
Hola que tal una consulta viste que tenes los cables verde y marrón , y tiene como una goma como se llama eso ? Que tiene ahí que va enchufado al flotante? Por que el mio se lo estoy por cambiar pero le pusieron masilla. Jaja 🦧
Buenas! creo que le llaman "guarnición", es como una gomita que evita los derrames en el medidor.
Sabes que tengo un problemita que creo que directamente tengo que cambiar el flotante verdad? Me pasa esto... Solo me funciona cuando está en reserva prende la luz roja en el tablero redondo, pero no me dice la medida en que está el tanque, otra cosa es medio molesto frenar y que prensa la luz de reserva ya que se mueve toda la nafta dentro de tanque, no hay alguna manera que quede tipo los autos nuevos, que frenes y que la aguja no se vuelva loca???
Hola Leoms, creo que hay 2 opciones. Puede que le falte un componente en el medidor del tablero (que a mi me pasó con el primer tablero que tenía el fito... marcaba siempre de menos (medio tanque prendía reserva) porque le faltaba la resistencia al medidor en el tablero... otra opción, es que se haya arruinado el aparato que va en el tanque con el flotante... de última habría que cambiarlo, se consigue nuevo y lleva unos 10 minutos más o menos el cambio
@@fitino600 genial, en marzo funcionaba perfecto, aún así me molesta lo que es cuando frenas de golpe y se ve que la aguja se empieza a mover como loca hasta que se acomoda la nafta
@@leof-6006 Te lo hace solo cuando te queda poca nafta, o también cuando tenés el tanque casi lleno?
@@fitino600 Nono cuando está casi en reserva o cuando le pongo unos 10 litros
@@leof-6006 entonces no está midiendo correctamente. Creo, si mal no recuerdo, que la reserva son 5 litros... con 10 como mínimo no debería marcar la luz. Igual, es verdad que el fitito es medio rebotón y podría ser eso simplemente...
El mío me marca que está lleno todo el día será problema del flotante o el tablero?
Quizas se trabó el flotante. Habría que mirar en el tanque y ver si quedo arriba trabado. A veces cuando llenan el tanque puede pasar eso (no es muy frecuente) pero si fuera el caso, lo destrabas, lo pones nuevamente y debería marcar bien jejeje
@@fitino600 gracias igual ahora nose que pasa que la bujía del 2do cilindro no da buena chispa y a ratos queda en 3 cilindros estoy dudando que sea el cable o el platino que no está trabajando bien
@@fitino600 osea es algo de no parar lo mío jaja pero bueno son así los bb hay que darle mucho amor
@@santiquintano5288 puede ser. fijate cómo está su cable de bujía, el cuerpo del cable y sus conectores. También mirá en la tapa del distribuidor que no esté partida (a veces genera fugas), dentro de la tapa del distribuidor, el estado de los contactos y el carboncito central. Tambiénel contacto del rotor.
@@fitino600 Sisi igual compré los cables bujía porque uno estaba como quemado y los cambie también cambie la bujía del cilindro número dos que era la de la falla pero en mi caso sigue igual
No arranca en caliente mi 600 ya cambie bobina que podra ser?
Buenas. Pueden ser varias cosas. Quizás habría que ver cómo está el avance y la luz de los platinos.
hola fittiiinooooooo . Y...decime porfa , no se ve el tema del cablesito negro masa donde va, se ve muy oscuro. Saco el cable de masa chasis y donde se enchufa en el flotante? en unobde los tornillitos que lo apretan?
no va a explotar el tanque con la corriente?!😅
buenas! el cable de masa va con terminal anillo en uno de los esparraguitos de del flotante. ajustado por una tuerquita. Es indistinto.
@@conypier5845jajajajaj no. siempre y cuando se use el flotante original con las conexiones adecuadas obviamente. a primera vista pareciera incompatible la idea pero ese mismo sistema de flotante lo tienen casi todos los autos en general jejeje