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@@javito2229 buenas. Hace años que viajamos y generalmente uso la luz baja original nada más jajaj. Alcanza y sobra. Los faros anexos son para cuando realmente hace falta. La mayoría de los cree led son ilegales pero acá en Argentina los venden como si nada jajaja. El Fiat 600 no tiene una óptica diseñada para dicha tecnología. No es recomendable.

@@fitino600 pero probalas no t vas arrepentir

@@javito2229 tengo que probar una de última generación que supuestamente han corregido el problema que tenían las primeras. Es decir, lograr distribuir correctamente el haz de luz sin encandilar y teniendo un excelente desempeño. Estuve leyendo sobre eso y prometen bastante. Habrá que probarlas jajaja

@@danielbarrera2559 los pantógrafos bien y nunca más un problema. Es la pura verdad. Jejeje vale la pena el trabajo

@@danielbarrera2559 aún existen. Vi dos modelos de época, el que tengo yo y viene otro con las marcas en color gris que está muy bueno también. Son de la década del 70

fiat 600 s

buenas! tremendo trabajo en ese motorcito jejeje! sin duda algo así le daría un extra interesante. Imaginate que mi motorcito es standard, ya desgastado y se nota la diferencia jajajja. Hasta ahora anduvo de 10! me gusta mucho la mejora que da en el arranque, el no tener que preocuparme más por los platinos, que visualmente sigue pareciendo un fitito común y corriente, la estética del producto que parece de época, lo instalé en 15 minutos y salí andando jajajaja. hay muchas cosas a favor. En mi instagram @fitino600 voy a ir poniendo promociones junto con @whitegoldgarage para los seguidores de Fitino600. Son cupones de descuento para sus productos.

Que bueno. Gracias por la info!!!

@@paolorodriguez4770 hola . No sé si entendí bien . Pero estás herramientas no tienen juego o por lo menos no se nota. Por dentro tiene varias estrías o dientes por lo que al girar la llave criquet se siente de a poco como encastran los dientes. En otras llaves más económicas tienen juego y pocos dientes entonces se sienten poco precisas digamos.

@@albertokupa410 buenas. Sí. En mí Fito hace rato que lo te go con esa opción. La que hice ahora podría ser reversa o antiniebla dependiendo lo que se le coloque

Buenas. La primera es la única no sincronizada. Significa que a pesar que la caja esté más o menos bien, si el trabajo del embrague está más o menos o la caja desalineada respecto al eje, tacos de caja rotos etc. Empieza a sonar. Se podría probar viendo el ajuste del pedal de embrague pero no tiene que quedar patinando los otros cambios. Cuando suena la primera hay varios aspectos que pueden estar influyendo. Incluso juego a nivel de la varilla de la cola de caja, el manchoncito de selectora muy chicloso o que se está por cortar etc. Habría que ir descartando y ver si se va el problema.

@@fitino600 Dale muchisimas gracias Fitino!

@@TheAntirossi muchas gracias!

jjajajajajaja no podés

@@fitino600 🤣😂🤣

@@user-zp1lj6ob7f es raro q se llegue a cortar. Pero cuando va soltando chicotea contra la tapa de distribución que es de aluminio y termina rompiendo la tapita. Eso genera un problema por la filtración de aceite. Encima para cambiar la tapita es medio engorroso a pesar que nones difícil.

Cómo estás master? mirá, me viene dando muy buen resultado. Como siempre digo, pruebo las cosas y si me gustan las recomiendo jejeje. Es práctico, se siente más lindo el auto en muchos sentidos y te olvidás del mantenimiento platinero jajaja. Me voy a contactar con vos para hacer el pedio y comentarte cómo se puede hacer. Vos me podrías mandar un mensajito por instagram?

@@fitino600 buen dia yo no tengo Instagram uso el de mi señora q es Elizabethvispalia1216 teestamos siguiendo x ahi

Hola que valor tiene

@@rickyriquelme3618 buenas! en este momento (ya que en Argentina los precios siguen cambiando jajja) El precio del fabricante es de $84900 para el módulo standard y $98900 para el de competición. Desde el 05/08 al 09/08 siendo seguidores de fitino hay cuponcito de decuento del 10%. Cualquier cosa se pueden comunicar por mi instagram para obtenerlo.

Tal cual!!! De hecho me di cuenta que ni cinta me quedaba jajajja. Más tarde agarre y encontré en la caja de electricidad que tenía funda termocontraible jajajja dentro de poco le toca al motor. Ahí se viene una emprolijada severa para el pobre Fito

@@LeondeJah-pm5vg buenas! Así es! De hecho lo único que le hice de "mantenimiento" es una vez al año sacarlas, revisar cómo están, si hace falta recargo grasa y armó nuevamente. Desde el año pasado, antes del #proyectotandil las saqué y ni si quiera tuve que agregar grasa jajajja. Estaban impecables.

hola, las vende D&J Elaborazione. Es pionero en este tipo de adaptaciones. Actualmente hay varias imitaciones, pero no sabría decirte cómo son. Las que yo muestro en el canal, las vengo probando hace años y son espectaculares. Mantenimiento mínimo, miles de kilómetros y ni se desgastan.

@@braianlegend buenas. Si la tapita del porta termostato está muy bien, no hace falta. Si tiene alguna lastimadura se puede colocar un poco para evitar posibles fugas

@@fitino600 Genial. Gracias yo he visto que algunos no le ponen y otros si, pero igual por las dudas pregunto siempre se aprende algo nuevo, aunque parezca una boludes. Saludos.

espectacular!!! esa es la idea! q ayude a quienes les gusta restaurar, mantener y usar autos antiguos!

@@FedericoGonzalez-jp2wb buenas. Así es. Motorcitos de 600 R. Standard

@@fitino600 lo felicito sr

buenas. el burbujeo se puede ver en el tacho recuperador incluso con el auto apagado? es decir: llega a temperatura de trabajo, sentís que hierve, apagas el auto y sigue? o sentís que burbujea cuando acelerás?

@@fitino600 buen día si cuando se lo apaga al auto ahí hierve

@@user-le7pe8bv2g ok. Creo que no debería pasar eso en condiciones normales. Aunque se haya destapado el radiador habría que ver por qué se llega a esa temperatura en el agua. Que no haya obstrucciones en otros sitios del circuito. Por más que se supone que hasta 90 grados es una temperatura aceptable según el manual. Yo revisaría el estado del tapón superior del radiador también que su goma esté en perfecto estado y su resorte también

buenas! villa el chocón, en provincia de Neuquén. Es una represa hidroeléctrica. Fuimos varias veces con el fito jejeje

@@fitino600 hermoso paisaje junto con el Fito,te felicito por ése Fito

@@maximilianoabeldiaz5691 es un lindo lugar para pasear un rato!!!

tremendoooo! yo de a poco voy a ir mostrando en el canal las combinaciones posibles. Desde lo más básico al tope del equipo. Por ahora, lo uso con módulo de competición y todo lo demás standard. El cambio es muy notorio. Mejor que el que tenía antes. Y eso, que mi motor está cansado y le toca una carburación general jejejejeje. Me imagino cuando quede bien del todo.

Tal cual amigo! Es notoria la diferencia gracias al Venturi. Osea, no como decir que tiene 50hp pero se siente más liviano especialmente en ruta. Por eso me gusta ponerle el de 4,5. La monedita sería algo similar pero influyendo en otro sentido. Lo que me gusta es que no lo saca del todo, no sería como meterle un doble boca o uno gigante. Pero justamente no quiero eso jajaja. Solo llevarlo un pelito más tranqui en ruta. Y de paso probar, mostrar en el canal, sacar conclusiones etc.

@@fitino600 un genio 😉

Es verdad, el cambio es mínimo. Pero es justo lo que quiero probar. Algo que no saque tanto al auto pero que sutilmente sea más tranqui para rutear. Igual la idea es trabajar un conjunto, no solo el carburador. Estoy buscando una leva como la original pero solo con un pelito mas de permanencia (ni siquiera de calle), escape, ya mejoramos distribución. Entre todo eso se sentirá un poquito más suelto en alta.

Buenas. La verdad no sé en qué auto estaba, pero tenía un sistema de leva que parece de Renault.

​@@fitino600viene en el r12,r4,r6