Не обязательно партийной просто есть однотипные задачи расточка блоков например, тебе с опытом уже не надо думать, машинально всё выставляешь фиксаторы подготовлены, это гораздо проще делать. А тут думать надо, как зафиксировать как снять как отцентроваться. Если прийти к мастеру сказать вот 100 надо сделать, он сделает) правда эта головка столько не стоит. Ну сотка я условно. Конечно не 100)
Все так! 65 лет. Фрезеровщик. 43 года на одном станке. Передать тумбочку (до армии еще пользовался)некому. Автору - береги нутромер… такого больше не будет👍
Это мне друг подарил, от деда ему достался, собираю потихоньку вот урвал ЛТ - 320 с хранения, жду доставку, 1 молодой помогает мотор собрать, передаю опыт...
Вы-правильный специалист своего дела. Эксклюзив и нестандартные решения определяют вас как мастера. С типовыми задачами и обезьяна справится, правда, если захочет стать человеком и обучиться ..... а не в коком-нибудь " эльдорадо " консультантом работать.)))
Работа, по сравнению с ответственностью, копеечная - вот никто и не берётся. У меня был аналогичный случай в другой сфере - назначил цену 60% от новой детали - у заказчика глаза на лоб. Я ему - иди новую купи и ещё с продавца гарантию требуй. Тут ты хочешь чтобы и качество и гарантию тебе дай и тремя тысячами хочешь отделаться.
Специалисты не вымирают, очень дорого, очень дорого приобрести современный станочный парк который вывозит сотые, наследие ссср с конусностью 0.1 пора в металлоприемку. Люди есть, и руки есть. Денег нет
Я теперь знаю к кому обратиться с нестандартными работами. 😅 В Академе на Ионосферной в гаражах вкладыши изготавливали с нуля. И где то неподалеку напыляли...
@@user-zh5vf7lq4m эт их болезнь. Искать напылением, шлифовку и проточку постели под новые размеры вала. 🤦🏼♂️ Рашьше проще было выкинуть и поставить "контракт", а сейчас видимо дороговасто будет.
@@user-zh5vf7lq4m если люфт осевой можно немного раскернить направляшку вала, нечего сложного, можно в гараже, ели радиальный уже сложно, колхозно осадить бугиля, но там "дырка" яйцом будет
@@SibirTech в том то и дело, что проблема в радиальном и осевом прослаблении. Больше в радиальном. Если залить 5w50, то становится гораздо тише. Но кольца закоксуются. Не справятся маслосъёмные.
Их нет, потому что специалист делает долго и медленно, а в Новосибирске за медленную работу не платят. Соответственно, если вам выставят счёт в цену ГБЦ, вы откажитесь. Зачем тогда вообще брать работу. Проще самим отказать. Поверьте, я в автосервисе работаю. В новосибе даже Мотористов, с большой буквы М, на пальцах двух рук можно пересчитать, а то и одной. Остальные просто колхозят. Даже в крупных сервисах😂😂😂😂. Старые японские моторы прощают ошибки. Современные, нежные - НЕТ.
Тоже работаю слесарем( топливная дизель, движки, иногда электрикой) иногда приезжают люди на машинах 2003-2005 годов просят проводку посмотреть, открываешь копот перекрещиваешь и отправляешь дальше там от косы живого места нету. Новая дорого, а то что востановить провода дороже чем новую косу поставить не понимают. Тоже самое и с токарями они смотрят и думают, а ты столько заплатишь мне за работу сколько я сил потрачу)
Просто это трудоëмко... Моему товарищу в сервисе прямо сказали - пока мы будем откручивать заржавевшие гайки на твоей - уже обслужим три новых, а зачем нам зарабатывать меньше?
На организациях кувалдами ломают оборудование и сдают в чермет. А всё потому, что переводят цеха на подрядчиков, а они говорят что не будут платить за аренду цехов где стоит это оборудование, им хватает болгарки и сварки. В итоге всё дорогое и сложное оборудование, и которое больше никогда не закупиться просто ломают.
Все правильно, бизнес , зачем муторный разовый заказ , когда на потоке больше выхлоп. Это пока станок от государства, резец от государства электричество дармовое да в рабочее время можно немного " подзаработать" а когда все купил то иногда выгоднее не включать 12квт шуруповёрт.😂
хех - пару соток ему снять... попробуй найди станок с точностью 0,05 и меньше сейчас.... это шлифовка точная тутреально нужны опыт и руки и такие люди или уже померли или деквалифицировались...... а новым нет смысла с таким заморачиваться - ибо тупо дешевле купить чем вкладываться в такое оборудование нужное один раз в год...
Именно таких специалистов и такой ремонт скоро будем применять к этим современным китайским авто. 😆 Так как нету на них запчастей, а разнообразие моделей как на дрожжах увеличивается.🤣
Китайские моторы сделаны на грани размерных допусков. Они не позволяют даже гбц шлифовать и клапана восстанавливать. В помойку сразу. Более того, блоки не ремонтнопригодные. Именно поэтому шортблоки идут сразу столбом в сборе.!!!!! Так что не ремонтировать их будут, а покупать "столбы" ДВС.
@@user-zh5vf7lq4m если в РФ уже научились впиховывать клапана в китайские двс с тойоты(если не ошибаюсь) ,то и остальные вопросы будут решаться нашими "кулибиными" вполне успешно. 🤓
только решая нестандартные задачи, ошибаясь, делаю то, что другие не могут можно расти как специалист, но 99% выбираю быть как все, делать что по проще и умеют.
@@SibirTech к сожалению нет. Я тоже решал всю жизнь всякие сложные задачи. Теперь старый никому не нужен. Лучше бы в магазине продавцом всю жизнь работал и голову свою не забивал.
@@user-ju5or7vf8f очень грустно такое видеть... Моя бабушка была ведущем технологом, по всей стране брак на заводах исправляла, хорошую, долгую жизнь прожила, меня подняла, отца небыло, матери по сути тоже.
Обычно, организации разбалованы партийной работой, а заказчик не хочет платить хорошие деньги за штучную работу.
Не обязательно партийной просто есть однотипные задачи расточка блоков например, тебе с опытом уже не надо думать, машинально всё выставляешь фиксаторы подготовлены, это гораздо проще делать. А тут думать надо, как зафиксировать как снять как отцентроваться. Если прийти к мастеру сказать вот 100 надо сделать, он сделает) правда эта головка столько не стоит. Ну сотка я условно. Конечно не 100)
если заказчик не платит за востаноаление детали он покупает новую или берет свой дрышпак и катится колобком
@@skeemjaxx3587я написал 2 крайности, а ты размазал их в одну.
Скоро вообще не останется одни менеджеры
Все так! 65 лет. Фрезеровщик. 43 года на одном станке. Передать тумбочку (до армии еще пользовался)некому. Автору - береги нутромер… такого больше не будет👍
Это мне друг подарил, от деда ему достался, собираю потихоньку вот урвал ЛТ - 320 с хранения, жду доставку, 1 молодой помогает мотор собрать, передаю опыт...
@@SibirTech жму руку🤝
На реконструкцию саяно-шушенской ГЭС нужно 800 сварщиков квалифицированных, нашли вдумайтесь -4
-4 это вы ещё и потеряли? 😂 а если серьёзно подскажи зарплата какая и график)
@@skeemjaxx3587 график не подскажу, за от 120, вопрос в специалистах, их нет!
Вы-правильный специалист своего дела. Эксклюзив и нестандартные решения определяют вас как мастера. С типовыми задачами и обезьяна справится, правда, если захочет стать человеком и обучиться ..... а не в коком-нибудь " эльдорадо " консультантом работать.)))
Работа, по сравнению с ответственностью, копеечная - вот никто и не берётся.
У меня был аналогичный случай в другой сфере - назначил цену 60% от новой детали - у заказчика глаза на лоб. Я ему - иди новую купи и ещё с продавца гарантию требуй. Тут ты хочешь чтобы и качество и гарантию тебе дай и тремя тысячами хочешь отделаться.
Потому что родители бабушки и дедушки да и государство 30 лет проводило политику унижения рабочих профессий , одни юристы экономисты и прочие исты …
Я по молодости "портяночками" пользовался из фольги, прекрасно работало, потом появилась металлокерамика, и совсем легко стало жить..!
Я тут целую технологию придумал, без подкладок, уже все крутится
Специалисты не вымирают, очень дорого, очень дорого приобрести современный станочный парк который вывозит сотые, наследие ссср с конусностью 0.1 пора в металлоприемку. Люди есть, и руки есть. Денег нет
Я теперь знаю к кому обратиться с нестандартными работами. 😅 В Академе на Ионосферной в гаражах вкладыши изготавливали с нуля. И где то неподалеку напыляли...
очень ценные ребята !
Кто нибудь знает, гбц 3sfe (гуляет выпускной вал, соответственно брякает) в новосибе делают? И сколько стоит?
@@user-zh5vf7lq4m эт их болезнь. Искать напылением, шлифовку и проточку постели под новые размеры вала. 🤦🏼♂️ Рашьше проще было выкинуть и поставить "контракт", а сейчас видимо дороговасто будет.
@@user-zh5vf7lq4m если люфт осевой можно немного раскернить направляшку вала, нечего сложного, можно в гараже, ели радиальный уже сложно, колхозно осадить бугиля, но там "дырка" яйцом будет
@@SibirTech в том то и дело, что проблема в радиальном и осевом прослаблении. Больше в радиальном. Если залить 5w50, то становится гораздо тише. Но кольца закоксуются. Не справятся маслосъёмные.
Молодец мужик!!!
Их нет, потому что специалист делает долго и медленно, а в Новосибирске за медленную работу не платят. Соответственно, если вам выставят счёт в цену ГБЦ, вы откажитесь. Зачем тогда вообще брать работу. Проще самим отказать. Поверьте, я в автосервисе работаю. В новосибе даже Мотористов, с большой буквы М, на пальцах двух рук можно пересчитать, а то и одной. Остальные просто колхозят. Даже в крупных сервисах😂😂😂😂. Старые японские моторы прощают ошибки. Современные, нежные - НЕТ.
Тоже работаю слесарем( топливная дизель, движки, иногда электрикой) иногда приезжают люди на машинах 2003-2005 годов просят проводку посмотреть, открываешь копот перекрещиваешь и отправляешь дальше там от косы живого места нету. Новая дорого, а то что востановить провода дороже чем новую косу поставить не понимают. Тоже самое и с токарями они смотрят и думают, а ты столько заплатишь мне за работу сколько я сил потрачу)
Полностью согласен.
Просто это трудоëмко... Моему товарищу в сервисе прямо сказали - пока мы будем откручивать заржавевшие гайки на твоей - уже обслужим три новых, а зачем нам зарабатывать меньше?
На организациях кувалдами ломают оборудование и сдают в чермет. А всё потому, что переводят цеха на подрядчиков, а они говорят что не будут платить за аренду цехов где стоит это оборудование, им хватает болгарки и сварки. В итоге всё дорогое и сложное оборудование, и которое больше никогда не закупиться просто ломают.
Пластина стоит 6000 тысяч рублей, по коленом валу
Просто денег мало предлагали.
Шлите мне, я сделаю.
если что я не дед)
Все правильно, бизнес , зачем муторный разовый заказ , когда на потоке больше выхлоп. Это пока станок от государства, резец от государства электричество дармовое да в рабочее время можно немного " подзаработать" а когда все купил то иногда выгоднее не включать 12квт шуруповёрт.😂
Чёт грустно стало..
Обнуление по заветам обнулятора.
Выиграл Китай и Сев Корея, представляете - ей пошли деньги наконец-то! Представляете.
хех - пару соток ему снять... попробуй найди станок с точностью 0,05 и меньше сейчас....
это шлифовка точная тутреально нужны опыт и руки и такие люди или уже померли или деквалифицировались...... а новым нет смысла с таким заморачиваться - ибо тупо дешевле купить чем вкладываться в такое оборудование нужное один раз в год...
Экономический смысл 0.
Молодые надеются на новые китайские авто ,что делать их не нужно будет.
Не знаю как авто, но мотики китайские мне не понравились, вернулся к старым Японцем, просто кайф
Именно таких специалистов и такой ремонт скоро будем применять к этим современным китайским авто. 😆 Так как нету на них запчастей, а разнообразие моделей как на дрожжах увеличивается.🤣
@@SibirTech китаец меня катает сезона 4. А с некрояпонцем Suzuki gsx 400 fw я подружиться немогу, стоит памятником. 😓
Китайские моторы сделаны на грани размерных допусков. Они не позволяют даже гбц шлифовать и клапана восстанавливать. В помойку сразу. Более того, блоки не ремонтнопригодные. Именно поэтому шортблоки идут сразу столбом в сборе.!!!!! Так что не ремонтировать их будут, а покупать "столбы" ДВС.
@@user-zh5vf7lq4m если в РФ уже научились впиховывать клапана в китайские двс с тойоты(если не ошибаюсь) ,то и остальные вопросы будут решаться нашими "кулибиными" вполне успешно. 🤓
Правильно делают что неберуться
только решая нестандартные задачи, ошибаясь, делаю то, что другие не могут можно расти как специалист, но 99% выбираю быть как все, делать что по проще и умеют.
@@SibirTech к сожалению нет. Я тоже решал всю жизнь всякие сложные задачи. Теперь старый никому не нужен. Лучше бы в магазине продавцом всю жизнь работал и голову свою не забивал.
@@user-ju5or7vf8f очень грустно такое видеть... Моя бабушка была ведущем технологом, по всей стране брак на заводах исправляла, хорошую, долгую жизнь прожила, меня подняла, отца небыло, матери по сути тоже.
@@SibirTech такой внук, который помнит добро - бабушке честь.
Молодец 👍
купи развертку включе в цену ремонта сними бугеля и фрезерни плоскостя на голове