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營收就是這樣一點一滴的被侵蝕。
很多持電子票證的大部分都是通勤兩大站(路程10-20分鐘的)使用，因自強號往往都只停兩大站，也就是說上車之後下一站就要下車，所以要抓時間太短，不抓又被客訴，所以才會有這種事情發生。建議可以保留自由座車廂(可以一個車廂就是自由座，但只要離開自由座被抓就一定1.5倍甚至更高票價這樣去執行)，或是以排站方式除去通勤旅次，我看光宣導已經沒什麼用了。只會累死行車人員而已。排站方式除去通勤旅次：可將城際列車分為兩個停站模式，舉屏東-台南為例，A模式屏東、新左營、台南，B模式屏東、高雄、台南，這樣，至於新左營-高雄可以用區間車或捷運取代，這樣會不會可以減少新左營-高雄-鳳山間通勤人口貪小便宜的心態。
有些車種，為顧者安全，就是不能坐太多人，為什麼有些人說全部開放悠遊卡，不要限制人數，真的不知道那些人腦袋裝了什麼東西
這新聞根本沒有說清楚悠遊卡不能搭乘那些車，悠遊卡不能搭乘太魯閣、普悠瑪、新自強(EMU3000)，但是可以搭乘一般的自強號、區間車、區間快。
莒光也可以
可是火車站都會廣播電子票證能搭什麼車吧，或者進站的牌子應該都有寫才對，網路上也都有
@@lingshou9956 廣播並不會說能搭甚麼車的，只會說該車次禁止用電子票證
觀光也不能
連續幾周剛好都有搭車，就有看到車站入口處就擺了，「哪些號碼列車不能使用電子票證搭乘」！希望盲目上車的人，也能看看台鐵本身的通知🤔
直接加罰200%看那些小偷還敢不敢
目前只有禁止這些車輛的站票：普悠瑪、太魯閣、新自強、環島列車、團體列車、鳴日號、PP自強親子車廂柴聯自強、PP自強、莒光沒有禁止站票（所以大部分的人都會選莒光或自強作為站票的目標，難怪有時門口會塞住）
PP親子車廂在三天以上的連續假期會作為一般車廂
柴聯自強號可以用電子票證搭
除了不售站票的列車不能搭，自強號以下，七十公里以內，以復興號票價打九折； 難怪樹林至南港之間，趨之若鶩。
這處理起來很簡單, 就(1)訂規定以電子票證搭限定車輛於查票時立即於電子票證扣款900元當罰款 (2)拒絕查票視同逃票報鐵路警察處理。只要處理幾次讓民眾知道台鐵的決心不心存僥倖就行了。
這可能要等鐵路法修法，至於查票的部分其實都有查，拒絕查票的也會強制在下一個停靠站下車補票，甚至還會請路警協助
台鐵何時開放自動售票機的電子票證購買車票的服務？
不是幾十年來都如此嗎
這多久的規定了，自己坐車沒有注意要講什麼，就算不知道，其實進站都有一直在廣播，多數是故意的
學高鐵看小平板就能知道這個位置有沒有人走過去不用多久抓到悠遊卡或違規票註記補票過閘門就能知道有沒有逃票
台鐵也有了
台鐵要加強取締逃票跟這種貪小便宜的乘客 罰50%太少 罰100%剛好
唉唷 少唬了啦 我連續三年幾乎每個禮拜都會搭一次火車就遇過很多次都是中年人搭普悠瑪明明列車上正在廣播無票或電子票證的不要上車否則加收50% 但還是裝作沒聽到耳聾站在後面或是坐別人座位被有買票的人趕起來90%的人都知道無票不能搭車就算悠遊卡也是 每個人被抓到才裝傻說不知道 都已經幾歲了真可憐 不知道怎麼教導小孩的
普悠瑪速度超快這些站著的人，想找死吧
中老年人都覺得裝傻就好 反正到時再說老人又不懂這麼複雜的規定？！
支持對號列車全部禁止刷電子票証上車
你的意思是~對號列車全部禁止站票,我也支持啊！那請問改天換你過年或連假,要返鄉及出遊時,買不到對號列車坐票時,是不是就可以取消行程或改搭區間車.自駕或客運乖乖在的國道上塞車?
沒有買不到票，只有自己沒有做好準備
大部分對號列車一直都有站票可以買
其實台鐵區間車真的太慢停太多蚊子車站了，尤其是新左營到鳳山區間，一堆蚊子車站，然後對號列車購票超不方便又不一定買的到，所以要維護乘車品質，建議可以參考高鐵自由座機制，限定在10-12節車廂，否則買不到票真的只能在那邊停什麼內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義，停到快瘋了，在還沒多這些車站前搭區間跟自強時間不會落差那麼大，其實大家也比較不會去有偷搭的問題。通勤族真的很難買對號車票，常常搶不到，而且台鐵沒有app式的虛擬票卡，每天買紙票其實很不環保
那就是上車前要再逼一次 自動補票
不然你就在車上裝電子閘門有票才能進去跟出來
這樣上車上完要等到民國幾年
治本就是取消掉優惠阿 常搭的買通票才給優惠 才是正確的不是?
是不是要請人專門查票？
上次搭EMU3000就有沒買票的坐我的位置 還想說是不是看錯車廂話說我搭普悠瑪跟EMU3000都還沒遇過查票
自強號要全面禁止站票，但可保留自由座（較便宜）
看看高鐵開放了自由座以後cp值就下降了，旅客素質差才是根本原因啊
@@ethan1740 沒差阿 自由座都在10.11車廂不影響
贊成自由座車廂機制
@@ethan1740 你沒搭過高鐵吧，自由座只能在特定全自由座車廂喔，不會影響對號座
@@Wei-j7t 問題是台鐵的旅客素質沒高鐵好啊。高鐵自由座坐滿了（甚至沒坐滿）的時候，還是有一些旅客偷跑到對號車廂去偷坐啊，更別說有時候自由座坐滿了高鐵還會開放對號車廂給自由座站。而且台鐵開放自由座，是要用悠遊卡來計算票價呢？還是要賣有優惠的當車次車票呢？正常來說是要用有優惠的車票才能搭乘吧？那還不是會有悠遊卡的旅客跑上來？好，即使開放悠遊卡旅客可以去自由座，那自由坐滿人了之後，旅客不會跑到對號車廂去偷坐嗎？看看通勤時間的熱門區間，全車都擠滿了悠遊卡旅客，兩到三節的的自由座載不完通勤的上班族的，最後旅客還是會跑到對號車廂去，那到時候台鐵也是要比照高鐵開放其他車廂給自由座站嗎？那對買對號票的旅客很不公平吧。不如取消悠遊卡才是根本的解決之道，到時候即使開放自由座也是得買車票，而不是用悠遊卡。
抓不完
買票跟刷卡混再一起本來就很難查，不是叫員工查勤一點，而是要從源頭下手。要嘛直接禁止電子票，要嘛想辦法弄得跟公車一樣上車刷卡。這個有問題的制度從我學生時期開始就有了，不得不說確實為那時的我省了一些錢和時間
可是火車根本不可能上車刷卡，再者短程自強號是可以刷卡搭乘的。新自強、太魯閣、普悠瑪都有規定只有座票（只有前陣子有少量站票），基本上只要讓列車長有個系統可以查哪些位子的票有人買，就可以查票了（跟高鐵一樣），所以並不是不可行，只是要不要認真執行而已。
@@黃以寬 你錯了，以樹林台北來說，那個時間太短，車長厲害也就30人就了不起了，更別說現在台鐵還派兩個車長去補，還是補不完，根本原因還是旅客投機心理。而且有些旅客還會跟車長玩捉迷藏，有些還會故意鎖通道門，或者故意拿千元大鈔，要不就是慢吞吞的，只能說台灣人素質太差都不遵守規定
@@黃以寬 有些人會換座、有些人短程買票也不會坐、有些人提早站在車門等⋯沒從事過鐵路工作不會知道一趟車到底遇到多少種樣態的情形；用有心沒心來一言蔽之，只是顯得你說話沒用腦子而已，別人的工作不懂還是少出意見比較好
潮州副站長上yt了
😢😢說實在話，如果要杜絕旅客逃避買票惡性，臺鐵公司就通通取消電子票證刷卡，一律強制購買車票進站，跟高鐵一樣，一律購買車票，取消所有電子票證刷卡進站，如果要要電子票證刷卡那麼就是一律購買臺鐵公司所發行的電子票證才可進出站，講明白點的話，就是購買臺灣鐵路公司電子票證不管搭乘對號車或一般車都是可以的，但是唯一就是刷臺灣鐵路公司製發電子票證在搭對號入座車一律在10,11,12列車廂，跟高鐵一樣，不知道網友怎麼看法呢？
我可以白話的問……意思就是，自強、莒光、復興、區間、平快車，都可以使用悠遊卡嗶進站，車上沒位置還是可以站著，對嗎
不然取消悠遊卡電子票好了~就是規定有買票才能搭乘~其實每次都看到太多存僥倖心態的人了~真的很不喜歡走道站人
我用一卡通搭區間車那種，看到自強號就等下ㄧ班
如果像高鐵一樣分自由座和對號座，這個問題應該可以解決吧？畢竟台鐵的區間車班次太少，也實在停太多站了！
用區間的錢搭自強不是本來就有的事嗎
看來廣播沒什麼用xD
以前就不行好不好
學太魯閣號和普悠瑪號規定
最主要罰款便宜，罰款2000元起跳才會怕。
很多這種短期搭乘的，用悠遊卡刷進站，反正短程的車程時間，車長能抓也只有四、五個，沒抓到的，一下子就要下車了。
就像德國一樣，沒買位置票直接罰50歐
樹林到台北要17分鐘你跟我說7分鐘
也不過買張票而已，很難嗎🙄
有一些車次的票可能就是買不到 然後又硬要上去吧 我就只買成功過一次太魯閣號
😑我上次誤搭也被罰錢。很少搭車，容易誤搭，沒有特別明顯的註明「僅限對號座搭乘」。
普悠瑪 太魯閣 新3000 車站內會廣播用悠遊卡不要上車，上車後車內還會廣播一次。
@@weima6035 那個時候錯過班次，看到有車就搭～根本沒聽見😅上車知道沒位置，站在車廂外，被罰錢才知道還有分😥好歹給一次誤搭的緩衝期咪。就算講悠遊卡不能搭，現場買票的，也不會想到自己的票不能搭……
@@hhy_tw 台鐵不會給旅客緩衝期，跟耍賴沒兩樣
什麼緩衝期⋯⋯每個都說不知道誰知道你第幾次
@@user-aemonshinchan都有提醒，自己不聽不看還覺得是別人的錯，到底誰耍賴！
副座好帥啊!
臺灣日常阿！
太扯了！
我都用台鐵訂票app來確定可以搭哪班
就不懂 板橋台北松山為何站站停
那你覺得應該要停哪些
分散人群
全車查完都下車了
修法就好了…借鏡交通管制條例安全帽的條款.騎車未戴安全帽罰500.坐火車未購票發500.一年內累犯5次.定為刻意蓄意逃票.第一五次起罰10倍！跟酒駕一樣累犯就往上加重罰金！
現在用悠遊卡搭火車難了？之前可以，我要去台北的時候，都在用悠遊卡就沒事。我最擔心的就是查票，既然是這樣我得試試新的售票機搭火車坐區間座位種有分。爾後得用火車票以防萬一，怕的是用悠遊卡的人惹議。悠遊卡搭客運沒關係 火車 捷運恐怕不行了？😮💨
本來太魯閣 普悠瑪 新自強就是不行悠遊卡自強 莒光才可
建議最好是可以罰到100倍,一個班次抓幾個我想應該可以打平那班次所有逃票的損失
建議抓到直接鞭刑
一直以為有車就能搭了對火車不熟之前有買過一次台鐵的票是趕著上車的狀態遇到有人坐在我的位置上想說:ㄘㄨㄚˋ賽，搭錯車了...仔細檢查車票發覺...是對方亂坐
我看不懂~分不清ㄚㄚㄚㄚㄚ
是不會跟高鐵做法一樣就好😅😅
大家都是選擇性眼盲，真一隻眼閉一隻眼。法治社會 還是存在 這些 人情世故 ， 真的難免 ...
1:36秒潮州邱副座
多派幾個查票員，加收50%,應該不少業績！
應該先處理的是時間不準時，搭乘火車的人準時，但是火車不準時，這個比站票還誇張！
你知道火車停很多站，只有其中一站旅客有什麼狀況，就會導致誤點嗎
一堆移工。。。要怎麼不查 連看座位號碼都不看直接座上我的車位號碼上 大漏洞。。。
本來快車就不應賣站票,對買坐票的人來講還要和站票的人擠,位子旁還有人站著,再來就是如果不幸出事,死亡的機率不就......................
常看到熟悉的臉孔在那一直換位置，一堆無視規定的人都在賭不會被查票。
那應該是員工通勤吧
台灣人不意外
台鐵也知道他們只搭一站 一站才多少錢 你加50% 了不起多20 30塊 想省時間的人還是會搭 加收太少時間比較值錢
弄專用月台不然勒
唉...就有些人不想要配合，你們能拿他們怎麼辦，列車長總不可能無時無刻查票吧？是要讓列車長多累啊？抓都抓不完啦！阿被抓到之後只能說：「我不知道這班車不能刷電子票證」，這基本上只能看那個人的良心了啦
台灣規格，敢者全拿。
我還真不知道這事，是有哪些班次不能這樣做嗎？
太魯閣、普悠瑪、新自強3000型不得無票乘車
哈
副站長功能真好 潮州之光啊
環島路線只剩集集線沒跑過的副站長，沒權力回答？
@@Dukoff血汗臺鐵 喔喔喔
旅客運送契約一清二楚.搭車的瞬間即代表旅客同意相關規定.就像法律一樣.能說一句"我不知道"就沒事?
那運送契約要每台火車都貼吔！因為每一台都不一樣，而且要都讀完才能上車。
每個車站都有貼.前提是那些人有從正常的地方進站. 再加上"票務"買賣的雙務契約.台鐵給與旅客列車搭乘等服務.旅客就得付出票價與遵守規定.不遵守?可以.解除契約.拒絕搭乘.叫警察
不能使用悠遊卡的車，開車前都會先廣播，故意坐上去的就說不知道
@@怡伶施-m8m 就只有那幾種火車而已 購票時沒辦法分辨嗎? 而且車站都會廣播 列車上也會廣播
@@怡伶施-m8m 貼了你們也不會看啦
滿臉問號，大家都不喜歡使用者付費嗎? 怎上車都不付費?
就不要停了！只開大站
乾脆只停特等站好了XD
好奇問個，站在車廂間跟買座票的乘客權益有什麼關係?
你坐在自己的座位上 旁邊站一個陌生人 還把手放在你的靠背上 這樣陪你坐火車 你會怎麼想? 或許你不會在意 但對其他人來說 就算心裡不舒服也不會說出來
根本不會不知道好嗎？台鐵年紀都多大了，根本就是故意行為
很簡單壓 逃票罰1000被 看誰還想貪小便宜
抓到槍斃 看看誰敢
查票不力難怪台鐵年年虧損，又不肯公司化，一年拖一年，不就要拉全民買單
怎麼不說是那些民眾僥倖心態造成的？尤其這些車種在通勤時間更多人刷電子票證上車，列車長查票根本查不完，要跟旅客加收票價的時候還會遇到旅客藉故找不到錢拖延時間。
熊寶美食外送平台
覺得可以貼公告，一定會有人不知道…因為我就不知道…還好…我都坐區間車，因為不想站著
其實情況嚴重到, 即便在列車停靠前已經廣播不少次, 還是會有人刷卡乘車~
@@jim1997330 聽可能不太會注意…還是貼大字報比較明顯
@@gigi203tw 車站有公告在閘門口, 月台的柱子上, 最好的解法就是把3000這種長編成列車放個兩節自由座.
@@jim1997330 只有3000的嗎？一般的可以？？
@@gigi203tw 我舉例以後數量最多的自強號車隊可以這麼做~最初決標也有傳聞要規劃自由座.
區間車又不加密班次 如果怕電子票跟實體票懸殊大 導致虧損的話 還不如廢除特定票的規則 全面改成 雙票制是說 通勤族本來就不希望浪費時間 上班遲到 又講求cp值就看台鐵公司化之後囉
公司化後還是一樣爛啦
以後就只有自強跟區間車嗎？！莒光每天剩幾班？！沒有了復興連莒光都快坐不到了，要不要區間車從台北坐到嘉義試試看？！
是不會買票？
@@狗鬼 票買的到嗎？！！草
@@成-j6e 那車上那些人票是肚子裡面拉出來的 草
馬路上有三寶火車上也有不意外吧~都是無腦的生物
無腦鐵路局
難怪你欠嘴
有差嗎 啊就通融一下 幾分鐘車程最好抓得到
什麼叫做有差嗎? 規定就是規定就是有這種想法的人亂源之一
不照規定叫通融？
到底哪些悠遊卡能搭哪些不能搭，麻煩在列車外貼清楚好嗎？不常搭的人很容易搞錯的，乾脆改回買票搭乘就好了，擾民。用悠遊卡限制那麼多，又不是在台鐵上班，誰會去弄懂那個。
我連坐都沒做過 都知道不行了 明明就有廣播 車站也很多宣導 年紀大耳朵眼睛自動過濾?
不能使用悠遊卡的，開車前都會有廣播，說不知道，坐上去都最大
車站都已經在列車進站前在站區廣播了，列車資訊也會有跑馬燈告知哪些電子票證不能上去，列車上也一定會廣播很多次，如果真的誤搭乘，有良心一點就是主動找車長補票或是下車。
我又沒誤搭過，直接禁止就行了，廣不廣播的，意義何在，不然在對號車門口直接驗票上車，總之，台鐵可以選擇不要賺，規定都是台鐵弄出來的，弄到我們要去識別，很可笑。
@@f8311066 你肯定住在天龍國吧！不好意思我住在鄉下，沒那麼多服務，不要用天龍國的世界看全台各地。
最簡單的方法就是學中國大陸設立信用評等制度
這麼麻煩？！最後不如買交通工具最後空污繼續嚴重呵呵
台灣人的素質……唉……
遗传到中国人的习惯
台人素質令人堪憂
搞這麼複雜做啥，全部都開賣站票，不就不用查查查了？
搞這麼複雜做啥，全部都不賣站票，不就不用查查查了？
營收就是這樣一點一滴的被侵蝕。
很多持電子票證的大部分都是通勤兩大站(路程10-20分鐘的)使用，因自強號往往都只停兩大站，也就是說上車之後下一站就要下車，所以要抓時間太短，不抓又被客訴，所以才會有這種事情發生。
建議可以保留自由座車廂(可以一個車廂就是自由座，但只要離開自由座被抓就一定1.5倍甚至更高票價這樣去執行)，或是以排站方式除去通勤旅次，我看光宣導已經沒什麼用了。只會累死行車人員而已。
排站方式除去通勤旅次：可將城際列車分為兩個停站模式，舉屏東-台南為例，A模式屏東、新左營、台南，B模式屏東、高雄、台南，這樣，至於新左營-高雄可以用區間車或捷運取代，這樣會不會可以減少新左營-高雄-鳳山間通勤人口貪小便宜的心態。
有些車種，為顧者安全，就是不能坐太多人，為什麼有些人說全部開放悠遊卡，不要限制人數，真的不知道那些人腦袋裝了什麼東西
這新聞根本沒有說清楚悠遊卡不能搭乘那些車，悠遊卡不能搭乘太魯閣、普悠瑪、新自強(EMU3000)，但是可以搭乘一般的自強號、區間車、區間快。
莒光也可以
可是火車站都會廣播電子票證能搭什麼車吧，或者進站的牌子應該都有寫才對，網路上也都有
@@lingshou9956 廣播並不會說能搭甚麼車的，只會說該車次禁止用電子票證
觀光也不能
連續幾周剛好都有搭車，就有看到車站入口處就擺了，「哪些號碼列車不能使用電子票證搭乘」！
希望盲目上車的人，也能看看台鐵本身的通知🤔
直接加罰200%看那些小偷還敢不敢
目前只有禁止這些車輛的站票：普悠瑪、太魯閣、新自強、環島列車、團體列車、鳴日號、PP自強親子車廂
柴聯自強、PP自強、莒光沒有禁止站票（所以大部分的人都會選莒光或自強作為站票的目標，難怪有時門口會塞住）
PP親子車廂在三天以上的連續假期會作為一般車廂
柴聯自強號可以用電子票證搭
除了不售站票的列車不能搭，自強號以下，七十公里以內，以復興號票價打九折； 難怪樹林至南港之間，趨之若鶩。
這處理起來很簡單, 就(1)訂規定以電子票證搭限定車輛於查票時立即於電子票證扣款900元當罰款 (2)拒絕查票視同逃票報鐵路警察處理。只要處理幾次讓民眾知道台鐵的決心不心存僥倖就行了。
這可能要等鐵路法修法，至於查票的部分其實都有查，拒絕查票的也會強制在下一個停靠站下車補票，甚至還會請路警協助
台鐵何時開放自動售票機的電子票證購買車票的服務？
不是幾十年來都如此嗎
這多久的規定了，自己坐車沒有注意要講什麼，就算不知道，其實進站都有一直在廣播，多數是故意的
學高鐵看小平板就能知道這個位置有沒有人
走過去不用多久
抓到悠遊卡或違規票註記補票
過閘門就能知道有沒有逃票
台鐵也有了
台鐵要加強取締逃票跟這種貪小便宜的乘客 罰50%太少 罰100%剛好
唉唷 少唬了啦 我連續三年幾乎每個禮拜都會搭一次火車
就遇過很多次都是中年人搭普悠瑪明明列車上正在廣播無票或電子票證的不要上車
否則加收50% 但還是裝作沒聽到耳聾站在後面或是坐別人座位被有買票的人趕起來
90%的人都知道無票不能搭車就算悠遊卡也是 每個人被抓到才裝傻說不知道
都已經幾歲了真可憐 不知道怎麼教導小孩的
普悠瑪速度超快
這些站著的人，想找死吧
中老年人都覺得裝傻就好 反正到時再說老人又不懂這麼複雜的規定？！
支持對號列車全部禁止刷電子票証上車
你的意思是~對號列車全部禁止站票,我也支持啊！那請問改天換你過年或連假,要返鄉及出遊時,買不到對號列車坐票時,是不是就可以取消行程或改搭區間車.自駕或客運乖乖在的國道上塞車?
沒有買不到票，只有自己沒有做好準備
大部分對號列車一直都有站票可以買
其實台鐵區間車真的太慢停太多蚊子車站了，尤其是新左營到鳳山區間，一堆蚊子車站，然後對號列車購票超不方便又不一定買的到，所以要維護乘車品質，建議可以參考高鐵自由座機制，限定在10-12節車廂，否則買不到票真的只能在那邊停什麼內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館、正義，停到快瘋了，在還沒多這些車站前搭區間跟自強時間不會落差那麼大，其實大家也比較不會去有偷搭的問題。
通勤族真的很難買對號車票，常常搶不到，而且台鐵沒有app式的虛擬票卡，每天買紙票其實很不環保
那就是上車前要再逼一次 自動補票
不然你就在車上裝電子閘門
有票才能進去跟出來
這樣上車上完要等到民國幾年
治本就是取消掉優惠阿 常搭的買通票才給優惠 才是正確的不是?
是不是要請人專門查票？
上次搭EMU3000就有沒買票的坐我的位置 還想說是不是看錯車廂
話說我搭普悠瑪跟EMU3000都還沒遇過查票
自強號要全面禁止站票，但可保留自由座（較便宜）
看看高鐵開放了自由座以後cp值就下降了，旅客素質差才是根本原因啊
@@ethan1740 沒差阿 自由座都在10.11車廂不影響
贊成自由座車廂機制
@@ethan1740 你沒搭過高鐵吧，自由座只能在特定全自由座車廂喔，不會影響對號座
@@Wei-j7t 問題是台鐵的旅客素質沒高鐵好啊。高鐵自由座坐滿了（甚至沒坐滿）的時候，還是有一些旅客偷跑到對號車廂去偷坐啊，更別說有時候自由座坐滿了高鐵還會開放對號車廂給自由座站。而且台鐵開放自由座，是要用悠遊卡來計算票價呢？還是要賣有優惠的當車次車票呢？正常來說是要用有優惠的車票才能搭乘吧？那還不是會有悠遊卡的旅客跑上來？好，即使開放悠遊卡旅客可以去自由座，那自由坐滿人了之後，旅客不會跑到對號車廂去偷坐嗎？
看看通勤時間的熱門區間，全車都擠滿了悠遊卡旅客，兩到三節的的自由座載不完通勤的上班族的，最後旅客還是會跑到對號車廂去，那到時候台鐵也是要比照高鐵開放其他車廂給自由座站嗎？那對買對號票的旅客很不公平吧。
不如取消悠遊卡才是根本的解決之道，到時候即使開放自由座也是得買車票，而不是用悠遊卡。
抓不完
買票跟刷卡混再一起本來就很難查，不是叫員工查勤一點，而是要從源頭下手。要嘛直接禁止電子票，要嘛想辦法弄得跟公車一樣上車刷卡。這個有問題的制度從我學生時期開始就有了，不得不說確實為那時的我省了一些錢和時間
可是火車根本不可能上車刷卡，再者短程自強號是可以刷卡搭乘的。新自強、太魯閣、普悠瑪都有規定只有座票（只有前陣子有少量站票），基本上只要讓列車長有個系統可以查哪些位子的票有人買，就可以查票了（跟高鐵一樣），所以並不是不可行，只是要不要認真執行而已。
@@黃以寬 你錯了，以樹林台北來說，那個時間太短，車長厲害也就30人就了不起了，更別說現在台鐵還派兩個車長去補，還是補不完，根本原因還是旅客投機心理。而且有些旅客還會跟車長玩捉迷藏，有些還會故意鎖通道門，或者故意拿千元大鈔，要不就是慢吞吞的，只能說台灣人素質太差都不遵守規定
@@黃以寬 有些人會換座、有些人短程買票也不會坐、有些人提早站在車門等⋯沒從事過鐵路工作不會知道一趟車到底遇到多少種樣態的情形；用有心沒心來一言蔽之，只是顯得你說話沒用腦子而已，別人的工作不懂還是少出意見比較好
潮州副站長上yt了
😢😢說實在話，如果要杜絕旅客逃避買票惡性，臺鐵公司就通通取消電子票證刷卡，一律強制購買車票進站，跟高鐵一樣，一律購買車票，取消所有電子票證刷卡進站，如果要要電子票證刷卡那麼就是一律購買臺鐵公司所發行的電子票證才可進出站，講明白點的話，就是購買臺灣鐵路公司電子票證不管搭乘對號車或一般車都是可以的，但是唯一就是刷臺灣鐵路公司製發電子票證在搭對號入座車一律在10,11,12列車廂，跟高鐵一樣，不知道網友怎麼看法呢？
我可以白話的問……意思就是，自強、莒光、復興、區間、平快車，都可以使用悠遊卡嗶進站，車上沒位置還是可以站著，對嗎
不然取消悠遊卡電子票好了~就是規定有買票才能搭乘~
其實每次都看到太多存僥倖心態的人了~真的很不喜歡走道站人
我用一卡通搭區間車那種，看到自強號就等下ㄧ班
如果像高鐵一樣分自由座和對號座，這個問題應該可以解決吧？畢竟台鐵的區間車班次太少，也實在停太多站了！
用區間的錢搭自強不是本來就有的事嗎
看來廣播沒什麼用xD
以前就不行好不好
學太魯閣號和普悠瑪號規定
最主要罰款便宜，罰款2000元起跳才會怕。
很多這種短期搭乘的，用悠遊卡刷進站，反正短程的車程時間，車長能抓也只有四、五個，沒抓到的，一下子就要下車了。
就像德國一樣，沒買位置票直接罰50歐
樹林到台北要17分鐘你跟我說7分鐘
也不過買張票而已，很難嗎🙄
有一些車次的票可能就是買不到 然後又硬要上去吧 我就只買成功過一次太魯閣號
😑我上次誤搭也被罰錢。
很少搭車，容易誤搭，
沒有特別明顯的註明「僅限對號座搭乘」。
普悠瑪 太魯閣 新3000 車站內會廣播用悠遊卡不要上車，上車後車內還會廣播一次。
@@weima6035 那個時候錯過班次，看到有車就搭～根本沒聽見😅上車知道沒位置，站在車廂外，被罰錢才知道還有分😥好歹給一次誤搭的緩衝期咪。就算講悠遊卡不能搭，現場買票的，也不會想到自己的票不能搭……
@@hhy_tw 台鐵不會給旅客緩衝期，跟耍賴沒兩樣
什麼緩衝期⋯⋯每個都說不知道誰知道你第幾次
@@user-aemonshinchan都有提醒，自己不聽不看還覺得是別人的錯，到底誰耍賴！
副座好帥啊!
臺灣日常阿！
太扯了！
我都用台鐵訂票app來確定可以搭哪班
就不懂 板橋台北松山為何站站停
那你覺得應該要停哪些
分散人群
全車查完都下車了
修法就好了…
借鏡交通管制條例安全帽的條款.
騎車未戴安全帽罰500.
坐火車未購票發500.一年內累犯5次.定為刻意蓄意逃票.第一五次起罰10倍！
跟酒駕一樣累犯就往上加重罰金！
現在用悠遊卡搭火車難了？之前可以，我要去台北的時候，都在用悠遊卡就沒事。我最擔心的就是查票，既然是這樣我得試試新的售票機搭火車坐區間座位種有分。爾後得用火車票以防萬一，怕的是用悠遊卡的人惹議。悠遊卡搭客運沒關係 火車 捷運恐怕不行了？😮💨
本來太魯閣 普悠瑪 新自強就是不行悠遊卡
自強 莒光才可
建議最好是可以罰到100倍,一個班次抓幾個我想應該可以打平那班次所有逃票的損失
建議抓到直接鞭刑
一直以為有車就能搭了
對火車不熟
之前有買過一次台鐵的票
是趕著上車的狀態
遇到有人坐在我的位置上
想說:ㄘㄨㄚˋ賽，搭錯車了...
仔細檢查車票發覺...是對方亂坐
我看不懂~分不清ㄚㄚㄚㄚㄚ
是不會跟高鐵做法一樣就好😅😅
大家都是選擇性眼盲，真一隻眼閉一隻眼。
法治社會 還是存在 這些 人情世故 ， 真的難免 ...
1:36秒潮州邱副座
多派幾個查票員，加收50%,應該不少業績！
應該先處理的是時間不準時，搭乘火車的人準時，但是火車不準時，這個比站票還誇張！
你知道火車停很多站，只有其中一站旅客有什麼狀況，就會導致誤點嗎
一堆移工。。。要怎麼不查 連看座位號碼都不看直接座上我的車位號碼上 大漏洞。。。
本來快車就不應賣站票,對買坐票的人來講還要和站票的人擠,位子旁還有人站著,再來就是如果不幸出事,死亡的機率不就......................
常看到熟悉的臉孔在那一直換位置，一堆無視規定的人都在賭不會被查票。
那應該是員工通勤吧
台灣人不意外
台鐵也知道他們只搭一站 一站才多少錢 你加50% 了不起多20 30塊 想省時間的人還是會搭 加收太少時間比較值錢
弄專用月台不然勒
唉...就有些人不想要配合，你們能拿他們怎麼辦，列車長總不可能無時無刻查票吧？是要讓列車長多累啊？抓都抓不完啦！阿被抓到之後只能說：「我不知道這班車不能刷電子票證」，這基本上只能看那個人的良心了啦
這處理起來很簡單, 就(1)訂規定以電子票證搭限定車輛於查票時立即於電子票證扣款900元當罰款 (2)拒絕查票視同逃票報鐵路警察處理。只要處理幾次讓民眾知道台鐵的決心不心存僥倖就行了。
台灣規格，敢者全拿。
我還真不知道這事，是有哪些班次不能這樣做嗎？
太魯閣、普悠瑪、新自強3000型不得無票乘車
哈
副站長功能真好 潮州之光啊
環島路線只剩集集線沒跑過的副站長，沒權力回答？
@@Dukoff血汗臺鐵 喔喔喔
旅客運送契約一清二楚.搭車的瞬間即代表旅客同意相關規定.就像法律一樣.能說一句"我不知道"就沒事?
那運送契約要每台火車都貼吔！因為每一台都不一樣，而且要都讀完才能上車。
每個車站都有貼.前提是那些人有從正常的地方進站. 再加上"票務"買賣的雙務契約.台鐵給與旅客列車搭乘等服務.旅客就得付出票價與遵守規定.不遵守?可以.解除契約.拒絕搭乘.叫警察
不能使用悠遊卡的車，開車前都會先廣播，故意坐上去的就說不知道
@@怡伶施-m8m 就只有那幾種火車而已 購票時沒辦法分辨嗎? 而且車站都會廣播 列車上也會廣播
@@怡伶施-m8m 貼了你們也不會看啦
滿臉問號，大家都不喜歡使用者付費嗎? 怎上車都不付費?
就不要停了！只開大站
乾脆只停特等站好了XD
好奇問個，站在車廂間跟買座票的乘客權益有什麼關係?
你坐在自己的座位上 旁邊站一個陌生人 還把手放在你的靠背上 這樣陪你坐火車 你會怎麼想? 或許你不會在意 但對其他人來說 就算心裡不舒服也不會說出來
根本不會不知道好嗎？台鐵年紀都多大了，根本就是故意行為
很簡單壓 逃票罰1000被 看誰還想貪小便宜
抓到槍斃 看看誰敢
查票不力難怪台鐵年年虧損，又不肯公司化，一年拖一年，不就要拉全民買單
怎麼不說是那些民眾僥倖心態造成的？尤其這些車種在通勤時間更多人刷電子票證上車，列車長查票根本查不完，要跟旅客加收票價的時候還會遇到旅客藉故找不到錢拖延時間。
熊寶美食外送平台
覺得可以貼公告，一定會有人不知道…
因為我就不知道…
還好…我都坐區間車，因為不想站著
其實情況嚴重到, 即便在列車停靠前已經廣播不少次, 還是會有人刷卡乘車~
@@jim1997330
聽可能不太會注意…還是貼大字報比較明顯
@@gigi203tw 車站有公告在閘門口, 月台的柱子上, 最好的解法就是把3000這種長編成列車放個兩節自由座.
@@jim1997330
只有3000的嗎？
一般的可以？？
@@gigi203tw 我舉例以後數量最多的自強號車隊可以這麼做~
最初決標也有傳聞要規劃自由座.
區間車又不加密班次 如果怕電子票跟實體票懸殊大 導致虧損的話 還不如廢除特定票的規則 全面改成 雙票制
是說 通勤族本來就不希望浪費時間 上班遲到 又講求cp值
就看台鐵公司化之後囉
公司化後還是一樣爛啦
以後就只有自強跟區間車嗎？！莒光每天剩幾班？！沒有了復興連莒光都快坐不到了，要不要區間車從台北坐到嘉義試試看？！
是不會買票？
@@狗鬼 票買的到嗎？！！草
@@成-j6e 那車上那些人票是肚子裡面拉出來的 草
馬路上有三寶火車上也有不意外吧~都是無腦的生物
無腦鐵路局
難怪你欠嘴
有差嗎 啊就通融一下 幾分鐘車程最好抓得到
什麼叫做有差嗎? 規定就是規定就是有這種想法的人亂源之一
不照規定叫通融？
到底哪些悠遊卡能搭哪些不能搭，麻煩在列車外貼清楚好嗎？不常搭的人很容易搞錯的，乾脆改回買票搭乘就好了，擾民。用悠遊卡限制那麼多，又不是在台鐵上班，誰會去弄懂那個。
我連坐都沒做過 都知道不行了 明明就有廣播 車站也很多宣導 年紀大耳朵眼睛自動過濾?
不能使用悠遊卡的，開車前都會有廣播，說不知道，坐上去都最大
車站都已經在列車進站前在站區廣播了，列車資訊也會有跑馬燈告知哪些電子票證不能上去，列車上也一定會廣播很多次，如果真的誤搭乘，有良心一點就是主動找車長補票或是下車。
我又沒誤搭過，直接禁止就行了，廣不廣播的，意義何在，不然在對號車門口直接驗票上車，總之，台鐵可以選擇不要賺，規定都是台鐵弄出來的，弄到我們要去識別，很可笑。
@@f8311066 你肯定住在天龍國吧！不好意思我住在鄉下，沒那麼多服務，不要用天龍國的世界看全台各地。
最簡單的方法就是學中國大陸設立信用評等制度
這麼麻煩？！
最後不如買交通工具
最後空污繼續嚴重
呵呵
台灣人的素質……唉……
遗传到中国人的习惯
台人素質令人堪憂
搞這麼複雜做啥，全部都開賣站票，不就不用查查查了？
搞這麼複雜做啥，全部都不賣站票，不就不用查查查了？