Audi Q5 с пробегом. Почему бы и нет? (отзыв владельца)
Вставка
- Опубліковано 31 тра 2024
- Обзор на Audi Q5 8R 2013 г. 2.0 TFSI
Отзыв владельца. Плюсы и минусы автомобиля, а также немного информации по обслуживанию. Как обещал, артикул щупа, подходит на двигатель CNCD: VAG 06J115611L
Бортовой журнал www.drive2.ru/r/audi/q5/59204...
На развитие канала :) www.donationalerts.com/r/iron...
Мой INSTAGRAM: / sergey_ironauto
Таймкоды для удобства, но лучше посмотреть целиком для лучшего понимания.
00:00 - Вступление
00:25 - внешка и особенности рестайла
02:12 - о моторе и акпп об изменениях
04:15 - основные проблемы
06:18 - обслуживание и рекомендации
07:19 - линейка ДВС
10:29 - салон
20:12 - багажник
23:33 - Тест-драйв
33:41 - замер 0-100 км/ч
36:07 - прогон
38:25 - дополнения по обслуживанию
42:25 - конкуренты
46:20 - Заключение - Авто та транспорт
Можете задавать вопросы по Audi Q5 (есть большой опыт, а также общаюсь с большим количеством владельцев такой же модели). Т.к. в видео затронул не все нюансы, которые могут возникнуть и, какие элементы с течением времени потребуют замены.
Здравствуйте. Мне очень нравится данный автомобиль. У нас в стране очень много 2.0 т + дсг , цены доступные. Но начитался я страхов про масложор. Даже не знаю ,как быть .но мне она очень нравится. Сам езжу сейчас на БМВ, тоже были моменты и много чего поменено. С какого года гидротрансформатор?
@@slautalife с 2012 года рестайлинг бери
@@user-kj9sq3zh8y спасибо за ответ, заходите в гости на канал !)
Тоже рассматриваю этот мобиль с тси и зф. Из минусов конечно мультимедиа из каменного века. Мотор +- адекватный, блок чугун. Коробас и кватра миллионики
@@-walterwhite- Да, по двигателю есть нюансы, как и по навесному оборудованию. Но в основном это мелочевка. Касаемо мультимедии, то есть много вариантов её изменения. Можно воткнуть туда широкий дисплей, который будет смотреться штатно. Есть вариант установить планшета, и будет этот экран выглядеть как мультимедия на втором поколении Q5. Поэтому тут вопрос в деньгах и желании. Поэтому можно не искать машину с MMI, если собираешься доработать мультимедию. Вот примеры: www.drive2.ru/o/b/529605065359491687/ ; www.drive2.ru/l/580162809027887209/ И стоят они значительно дешевле, чем оригинальные системы MMI 3G+ или High. Но там тоже есть определенные нюансы, к примеру, несовместимость оригинальной задней камеры с китайскими мультимедиями. Но возможно сейчас исправили данную ситуацию, пока точной информации нет.
Это единственный нормальный обзор и отзыв об этом автомобиле во всём ебучем ютубе! Спасибо тебе чел
Как раз снегопад закончился в Москве, отснял еще одно видео о Audi Q5. Оно будет про определенные нюансы эксплуатации и ТО, которое я уже прошел. Скоро выложу на канал.
Спасибо за ваше потраченное время . Вы донесли до людей , это труд. Спасибо
Спасибо. Очень приятно читать такие комментарии.
что донес ку ку?
Огромное спасибо таким людям которые делают такой контент очень подробная информация приятно смотреть👍
Спасибо за грамотный, без воды отзыв! 💪
Спасибо за информационное видео, самое корректное из тех, что есть по Q5 на ютуб. сам владею ауди Q5 и могу подписаться под каждым Вашим словом, со всеми перечисленными проблемами столкнулся, так,что знаю о чем "говорю".
Спасибо за поддержку))
спасибо за обзор, информативен и лучший из тех что есть
Спасибо большое. Информативно очень.
Хороший обзор, спасибо)
Благодарю Вас, за развернутый и 100% полный обзор автомобиля, в вашем видео получил всю необходимую информацию и самое главное сомнений перед покупкой данного авто не осталось)
Всегда пожалуйста. Еще такой есть момент, о котором я не сказал в этом видео и в другом, то это про ступичный подшипник. Страдают они в основном на передней оси. И выйти из строя могут в любой момент. Т.к. очень большая масса приходится на переднюю ось и с нашими "хорошими" дорогами их разбивает. Я уже поменял левый и правый ступичный подшипник. Выявить его неисправность не составит труда. Если его время пришло, то будет гул (железный или резонирующий, похож на сильный шум от колес) в салоне при движении уже от 20 км до 80 км будет его слышно. А в сервисе достаточно вывесить авто и покрутить в ручную колесо, если мастер с большим опытом, то без проблем его определит. Хороший аналог стоит 5 тыс. и замена в профильном сервисе обойдется в 5 тыс. р. Еще можете посмотреть второй видос про эксплуатационные нюансы, там тоже есть много полезной информации.
Отличное видео! Спасибо, как-раз рассматриваю данную модель от 17го года ! Цены конечно отпад, говорят скоро упаду)
Рад, что понравилось. По поводу цен: грусть, печаль, тоска. Упасть они могут только нам на "голову" :) В нашей стране цены после повышения не падают, т.к. нет правильного ценообразования и нет его контроля, по сути. Из-за цен на новые авто, цены на б/у взлетели как никогда. В своё время рассматривал RS Q3 перед покупкой Q5, можно было купить за 1,75 млн хороший вариант с пробегом 30 тыс., а сейчас RS Q3 с пробегом под 70 и выше, стоят далеко за 2 ляма. Поэтому рассчитывать на снижение точно не стоит. Дешеветь могут только уже убитые варианты. Или как вариант большой наплыв одинаковых машин может сподвигнуть снижение цен. Но будем надеяться на лучшее.
Вот именно скоре вы упадет, чем цены на Ауди
Ещё вам есть вопрос ,до этого был ауди ку3 механико ,ноябре купил ку 5 робот DL 382 ,вот когда останавливаешся ставиш на нейтральку обязательно ставиш на ручник , хоть авто не катиться , а то заметил когда заводиш вк. драив или заднию ,такой не приятный дергание чуствуеш ,это тогда когда на ручнике не стоит а то всю жизнь ездил на механике.Спасибо за ответ
а пинков и толчков при переключении нет? Какой пробег на машине? Тут надо учитывать много факторов, такие как стиль езды, движение по трассе или в городе основное. Спецы говорят, что основное изнашивается, это мехатрон с датчиками, который при неисправности убивает сцепу (с подшипником). Коробка DL382 по сути новая и какой то четкой статистики нет. Но и нареканий немного с учётом того, что она устанавливается в Audi A4, A5, A6, A7 и соответственно в Q5.
Если отвечать строго по тому, что вы написали, то машина, когда не на ручнике, всё же сдвигается, поэтому при попытке включения происходит срыв коробки, т.к. она уперлась в ограничитель в режиме паркинга. Может слабо жмёте на тормоз при включении передачи.
Большое спассибо за Ваш отзыв, наконецто нашёл то, что искал. Хочу взять Q5 TFSİ S line 2014
Рад, что понравилось. А я вот продаю!
Лайкос за нормальный обзор багажника. Ни один гребаный обзорщик не сложил сиденья и не показал регулировки заднего ряда
Сейчас много автоблогеров, которые делают шоу, а не обзор или тест-драйв машин, не давая практически никакой полезной информации о машине.
Спасибо! Видно, что по делу и от реального владельца информация. После Вашего видео заказал себе крышку расширительного бачка нового образца. Было бы здорово снять ещё одно видео с более мелкими нюансами по обслуживанию и эксплуатации автомобиля, что не вошло в это видео!
Можно будет заснять, т.к. есть определенные мелкие моменты, которые могут выйти боком потом.
Как погода наладится, сниму, а то в мороз так себе снимать.
@@Battlemix17 Ещё про промывку радиаторов со съёмом было бы интересно послушать и увидеть сам процесс, как он происходит на Q5.
@@darkw1ngz на drive2 много постов на эту тему. Зимой точно нет смысла этого делать :) Что от себя могу добавить по этому поводу, это надо делать проверенном сервисе, если с полным разбором "морды", т.к. могут испортить крепления бампера (проушины), они легко могут сломаться. Когда делали сетку защитную в бампер, то была возможность осмотреть бампер изнутри, ощущения, что проушины одноразовые:). Еще могут плохо при сборке обратно закрепить шланги на радиаторах (а их там много), что их может потом скинуть из-за высокого давления, а когда морда будет полностью собрана, доступность к патрубкам будет ограничена, к большей их части. Поэтому некоторые моют радиаторы без их снятия, снимают только интеркулер.
Все так в этом мире неоднозначно аморфно и непредсказуемо....так что не заморачивайтесь, все будет как будет а будет все нормально, у некоторых то потечёт то сломается то отпадет, а у некоторых ничего этого не будет
Я поменял масло на Турбофорике на 200 000-х км, а сейчас уже 340 000 км и никаких проблем с ней. Ну возьму сейчас поменяю еще раз и все до 400 000км...
Спасибо за отличный обзор! 👍
Выбираю между Ауди Q5 2013-2014г.в. и Мазда CX-5 и Toyota Rav4 2.5 автомат 2015-2016 г.в. Что скажете? Не проводили сравнение?
Рад, что понравился обзор. Что касается японцев, а именно Rav4 и CX-5, то их не рассматривал, т.к. они ниже классом, того же класса, что и Tiguan, который был у меня до Q5. По салону Rav4 и CX-5 очень на любителя, они проще по качеству, материалам и т.д. Едут они тоже слабовато в сравнении, особенно Rav4, мазда еще более-менее с двигателем 2.5 skyactive. На мазде кузовщина дорогая, если что. Еще на японцах тонкий слой краски, что ведет к определенным последствиям, но не критично. Ещё оба этих японца оснащены полным приводом через муфту, зад подключаемый. Мне больше по душе как работает халдекс, нежели японский вариант муфты, а лучше постоянный torsen :) А вот надежность у CX-5 и Rav4 в среднем выше и болячек мелких меньше нежели на немцах. Несколько соседей ездят на Rav4 и проблем никаких. Вообщем этих японцев тоже стоит рассмотреть, если хочется надежности. Но они не про премиум, просто машина на каждый день.
Подпись однозначно
Очень крутой обзор!!! Благодарю Вас, как раз рассматриваю покупку этого авто! И что самое интересное, точно такой же цвет и комплектация)) Если можно еще что то интересное по Q5, может какие то фишки делали , или что то подобное. Благодарю 🙏
Спасибо за добрые слова :) При подборе авто надо обратить внимание на многие моменты, по кузову встречается вспучивание краски, и не понятно с чем это бывает связано, но при поиске авто такое встречал. Еще капот и крышка багажника алюминиевые, по ним толщина краски будет отличаться от других кузовных элементов. По технике, в принципе, основные вопросы по навесному оборудованию на двигатель, типа термостата с помпой, расширительный бочек, актуатор турбины частая хрень на Q5 (он либо неисправен, либо требуется его настройка), выдает ошибку EPC по этому часто у многих. По коробке (АКПП) стоит обратить внимание на её работу, по ней могут быть вопросы с небольшими толчками при включении передач или во время движения с 1-й на 2-ю. Фишек на данном ваге (Audi Q5) очень мало, если сравнивать с тем же VW Tiguan первого поколения, то там гораздо больше фичей. Просто надо искать побогаче комплектацию и всё будет ОК. Можно конечно дооснастить, но я после предыдущих вагов с этим наигрался, поэтому искал сразу в хорошей комплектации. По подвеске, слабые места ступичные подшипники (передние), если они неисправны будет гул в салоне. Про всё остальное было в этом видео и есть дополнение во втором видео про Audi Q5. Удачи с поиском "правильной" Q5 :) И не экономьте на проверке авто, современные ваги очень сильно напичканы электроникой и датчиками, да и конструкция двигателя сложна, т.к. в него напихали очень много технологий. Поэтому, если не проверить изначально, потом можно попасть на деньги и время.
@@Battlemix17 🤝
@@Battlemix17 столько моментов стоит учитывать, что проще плюнуть на все и купить новую без всех этих заморочек.
@@mafioziy9400 Если говорить о новой машине по типу Audi Q5 или его конкурентов, то цена там в районе 4,5 млн.р..и до бесконечности. А такая как у меня стоит от 1,7 до 2,5 млн., да же с учетом доведения машины до идеала, если попалась с "изюменкой", то всё равно выйдет дешевле, чем новая. Это уже дело каждого, кто то хочет подешевле и премиум класс и готово повозиться, если возникнут проблемы. Кто то может новый премиум себе позволить. Или же взять какого нибудь японца, "чистого" японца, в котором нет такого наличия электроники и в общем используются старые технологии, которые не будут ломаться.
Привет. Отличные обзоры. С мая 2020 г. владею Audi Q5 8R 2013 г. 2.0 TFSI и сегодня обратил внимание, что влажный ковер под ногами пассажира переднего ряда. Что может быть? Если дренаж, как правильно его проверить, подскажите.
Привет. А у Вас есть панорамный люк? Там бывают два типа известных проблем: 1) проблема с дренажом от панорамного люка (по этой проблеме была отзывная компания, вот ссылка www.drive2.ru/e/BopzQEAAA7w тут можно проверить свою машину по вин); 2) с водостока под лобовым стеклом каким то образом вода попадает в воздухозаборник для "печки" и таким образом вода попадает к пассажиру в ноги (вот пример www.drive2.ru/l/566295768378388942 ). Лучше быстрее решить данную проблему, а иначе может пострадать электроника/проводка (может произойти замыкание) и в добавок может образоваться плесень, которая небезопасна для здоровья. А вот её уже будет проблематично убрать.
@@Battlemix17 Привет. Благодарю за такой подробный ответ!!!!!!!!!!!!!! Люка нет, но вот вариант с ЖАБО даже может быть, завтра буду смотреть.
может подскажите, столкнулся с такой проблемой: после замены рулевого вала целиком (был люфт в околонулевой зоне и подклинивание) поехал около 2000км и люфт стал вновь проявляться. неужели рейка требует замены. спасибо.
Насколько я знаю электрорейка очень надежная на рестайловой Q5 и, в основном проблемы по электронике и они сразу дают о себе знать ошибками и сильным заклиниванием. Начните с малого, проверьте этот новый вал на люфт, посмотреть часть вала, которая в салоне и в моторном отсеке Пусть, кто то крутит руль, а другой держит вал и сморит, если по ощущениям люфт (основная проблема в крестовинах, но если поставили новую, то проблем быть не должно, но проверить их стоит, оба). Посмотрите на соединение вала к электрорейке(выходной вал), может плохо затянули. Еще смотря какой у Вас пробег, может в подвеске проблема (шаровые износились, рычаги, сайлентблоки в рычагах). У нас на Q5 очень сложная передняя подвеска. Соответственно, надо вывешивать авто.
Если всё вышеперечисленное в норме, проверьте рейку на ошибки и какая версия прошивки стоит электрорейки. Я в 2018 году к знакомому ездил, который занимается программированием блоков на VAG обновил прошивку рейки, сказав, что со старой прошивкой могут быть проблемы у самой рейки из-за некорректной прошивки. Но тут есть момент, главное, что бы прошили правильно, может слететь параметрия и руль станет чрезмерно легким и пустым (особенно в нулевой зоне, приходится подруливать). Мой знакомый с таким обновление прошивки столкнулся, я сам пробовал, когда у него не было параметрии прописано в рулевую и, когда прописали, разница есть.
Ах вот оно чё. У вас дорест, исходя из ответа вами Дмитрию Щербак. В доресте стоит гидроусилитель, а там, да, проблемы встречаются.
Скажите пожалуйста, а объёмом 3,2 2010 г,тоже рекомендуется 98 бензин заливать,или 95 можно?
Рекомендация производителя 95-й для двигателя CALB (3.2L). Т.к. двигатель атмосферный ему не нужен высокий октан топлива, что бы достичь нужных показателей, тут дело больше в качестве топлива (еще из-за кучи присадок в топливе, могут форсунки закоксоваться). Если лить в него 98-й, то может возникнуть ситуация с прогорание впускных клапанов и самой ГБЦ, т.к. топливо не будет успевать сгорать в момент "такта рабочего хода поршня" , т.е. "степень" горения будет выше и дольше, чем нужно. В добавок учитывая, что двигатели Audi на 3.2 литра уже старые, то там уже присутствует отложения, с учетом вышеописанного может возникать и перегрев из-за этого самих цилиндров с дальнейшим их задиром и прогоранием поршней.
Как Вы относитесь к раскоксовкам на моторах 2.0Т ?Уж простите, режет ухо, БМВ(Bayerische Motoren Werke AG).
Лично с процессом раскоксовки на своих машинах не сталкивался. Но что встречал в сервисах и на формах, пишут, что зависит от ситуации. На сколько загажены камеры сгорания (поршень, стенки, клапана и состояние масляных колец) и, какую химию использовать (т.к. можно и переборщить с очисткой). На 2.0Т чаще всего встречается положительный эффект (касаемо двигателей VAG), если не пропустили момент тотального загаживания и повреждения стенок цилиндра (задиров). Делают данную процедуру на пробегах, в основном, чуть за 100тыс. км пробега у кого есть масложер. На какое то время помогает, у каждого по-разному. Но в раскоксовки есть риск, если сильно загажено, касается это того, что при промывке нагар может отслаиваться кусками и если его не достать, то проблем будет больше.
Если на моей при пробеге 100 тыс. км будет масложор в районе 500 мл на 2-3 тыс. км., то буду делать данную процедуру.
@@Battlemix17Спасибо за детальный ответ, лайк и подписка ! Как вариант,если будет такая возможность, сравнительный тест А4 олроад в Б8 кузове с Кукушкой. При всей схожести, отличия есть и по ходовке, интересно в чью пользу. На просторах инета таких обзоров не встречал.
@@user-pk1sb4td8d Если найду, то сделаю обзор. Но их мало, к сожалению. Сам рассматривал для покупки A4 (B8) allroad в ресте, кроме Q5. Но не нашел хорошего варианта. И я был расстроен тем, что с двигателем Gen3 (225 л.с.) их оставили на роботе.
@@Battlemix17 Я так же рассматриваю этот авто, эксплуатируя Q5 дорест. Есть возможность пригона со Штатов, на их рынке они идут на 8НР 55 от ZF. Смущает место для пассажиров сзади, его действительно немного.
@@user-pk1sb4td8d меня больше смущает пригон из Штатов)) Что они там привезут проверить практически невозможно, есть пару систем типа CARFAX и AutoCheck, но и они могут не дать полной информации. Т.к. человеческий фактор никто не отменял, могут вписать не те данные или с ошибкой. Да и ждать поставки от туда долго, + таможня. В итоге, цена набегает немалая.
Стоит ли рассматривать к приобретению Q5 с пробегом 160 тыс? Очень понравился автомобиль , S line 2013 г ограниченный выпуск к олимпиаде! Визуально все хорошо и обслуживания в оф сервисе, но смущает пробег не маленький ( для современных авто к сожалению) и непонятная наработка в Московских пробках!
Поддерживаю ваши опасения по пробегу. Не мало машин встречал в сервисе, да и на форумах, что уже на пробеге 140 тыс. делают капиталку. Основной показатель, что уже надо перебирать мотор, повышенный расход масла. Если на 1 тыс. км жрёт 500 мл ±, то уже пора. А иначе если затянуть данный момент, то задиров не избежать, т.к. масляные кольца на поршнях уже пошли по одному "месту" раз такой большой расход масла.
Когда себе искал (в 2018г), тоже встречал комплектацию Sochi collection (интересная версия), но с пробегом 30 тыс. с ценой 1,6 млн. р. Вот были времена.
Что то посоветовать тут сложно. Т.к. есть и те Q5 рестайловые, которые проходят 140 тыс. км и расход масла у них 100 на 1тыс. км, это хороший показатель.
Если всё же хотите взять этот вариант с пробегом 160 тыс., то надо уточнять у владельца, какой расход масла, делалась ли капиталка, смотреть эндоскопом состояние цилиндров и поршней, есть ли подтеки масла по блоку, антифриза. Проверить тот же антифриз в расширительном бочке внешне на примеси. Короче, загонять на полную диагностику надо. Без этого точно не советую брать с таким пробегом.
Спасибо за содержательный отзыв, но после 20 минут я уснул и оставшуюся половину пришлось пересмотреть, но уже со скоростью 1.25 )))
Да... понимаю. Поэтому тайминги прописал, что бы было немного полегче смотреть. Плюс, еще выложил видео про Q5 "нюансы эксплуатации" и то не всё там затронул, с чем я столкнулся. Это всё описал в комментариях на ответ другим пользователям, что в этом видео, что в другом. А так видео может получится часа на 2 с половиной :)
Дорогу кстати держит плохо. На дальняк очень тяжело ехать на ней. Всегда нужно подруливать. Держит в напряжение . Большая парусность. ... минусов у нее больше чем плюсов
Приветствую, подтвердите или опровергните такой факт, что при задействовании стеклоочистителей происходит небольшая (1-1,5 сек) задержка в подаче жидкости. Мне сказали, что это сделано специально, чтобы ислючить нахождение омывайки в трубках?
Тоже слышал такую информацию, что бы типа зимой трубки не разорвало и не скинула шланги. Там получается жидкость обратно стекает в бачок, поэтому такая задержка. Пока моторчик опять прогонит через всю длину шлангов до форсунок и проходит 1,5 секунды. Еще заметил такую штуку, когда используешь незамерзайку и доливаешь в добавок концентрата, датчик уровня омывайки не видит уровня. Думаю это связано с тем, что вся эта субстанция включая спирт и другие химические элементы создают пленку на датчике мешая ему снимать показатели. Когда сезон холодов проходит, благо всё восстанавливается и работает исправно.
@@Battlemix17 Спасибо за ответ. Может быть что-нибудь посоветуете по такому моменту. У меня ку5 в с лайнера, со спорт сиденьями боковой поддержкой из кожи, машина очень нравиться, если какой-нибудь лайфхак по сохранению кожи, особенно в районе нижней боковой поддержкой, очень уж она забирается при посадкеи высадке из салона
Боюсь эффективных способов нет. Рано или поздно она придется вне презентабельный вид и придется перешивать эту подушку или делать какой то косметический ремонт. Я время от времени пропитываю специальным веществом, что бы кожа не усыхала (разминая этот участок разглаживая морщины, это помогает если нет сильных дефектов). Можно изменить способ посадки в салон, начиная с правой ноги, с разу пятую точку усаживать в центр минуя боковину. Странно, что не во многих машинах идет такая тема, как проклейка "замши" на острый кант пластиковой облицовки сидения со стороны двери, которая портит кожу нижний боковой подушки при посадки. Еще вшивают туда такань, т.е. есть тканевая часть в этой зоне, которая переходит потом в кожу.
Автору респект!
Спасибо :)
добрый день. а где то окошко где можно смотреть на сколько вышел натяжитель цепи ? спасибо
Добрый. Окошко находится спереди двигателя. Смотреть туда всего удобнее снизу. Заглушка стоит слева от шкива коленвала, если смотреть на машину спереди. Вот ссылка где видно наглядно www.drive2.ru/b/482694676638335672
Добрый вечер год назад купил q5 в точности как у вас
Скажите какое масло залить в магазинах советуют 0w30 Liqui moly
Добрый. Касаемо бренда тут надо тестить, какое масло машине больше "нравится", в том смысле, какое меньше ест. Сам использую мотуль специфик (надо еще учитывать пробег) с допусками 504/507 с вязкостью 5w30. Касаемо вязкости тут каждый по разному поступает, кто то льёт в зависимости от сезона. По регламенту (инструкции) льют 5w30 (по сути летнее, но можно использовать круглый год), а зимой льют как раз 0w30, т.к. оно более жидкое, соответственно машине легче при сильных морозах прогреть до рабочей температуры масло. Тестил Мотюль и Ликви моли, когда у меня был Tiguan 2.0 tfsi, по ощущения на Мотюле (при одинаковой показателях вязкости) работает тише двигатель.
@@Battlemix17
Пробег 65тыс Многие рек 0w30 к.т говоря что турбине будет легче раб
Стоит верить???
@@user-wd2rw2pg1v как уже писал ранее, лучше придерживаться заводским рекомендациям по вязкости. Дело вот в чем, 0w30 малая вязкость, с учетом пробега, детали изнашиваются, ещё в добавок высокая температура, т.к. двигатель турбированный, то уровень будет уходить (т.к. маслу будет проще попадать в камеру сгорания через "зазоры") и недостаточно будет создавать защитную плёнку на деталях. Турбина тоже нормально так разогревается и по ней нет проблем прохождения через неё "вязкого" масла для смазки нужных узлов.
Многие владельцы Q5 пытались переходить на 0w30, но возвращались обратно из-за вышеперечисленного.
@@Battlemix17
Спасибо ...жму руку🤝
@@Battlemix17 приветствую, интересно масло Eneos корейское с критериями как вы указали будет норм для машины?
В субботу поеду такую забирать, с двигателем 3,0 TDI год выпуска 2015 .
Поздравляю👍. Хороший вариант. Сам такой искал, но на протяжении полу года поисков так и не одного не встретил. А вот сейчас встречаются Q5 3.0 TDI на вторничном рынке.
В новых ауди тахометр и спидометр заменены планшетом, который так же может отображать навигацию, возможна ли установка такого планшета на 1-ый рестайлинг Q5 вместо штатных спидометра и тахометра?
К сожалению, нельзя установить. Пока нет таких решений, да и вряд ли будут. От новой Q5 в принципе нельзя установить приборку, она не подойдет по форме и самое главное из-за электронной начинки. Сейчас всё это усложняется и новое оборудование практически невозможно подключить из-за VAGовской "защиты компонентов".
Можно заменить только центральный монитор мультимедии, самый большой экран, который можно туда установить составляет 10.25 дюймов, но смотреться будет он инородно.
@@Battlemix17 Жаль. Есть информация о том сколько едут 0-200 Q5 2.0 tfsi на stage 3 (с K-04 или гибридом)?
@@Trololon1 Видел, что с К04 едет в районе 16-17 секунд 0-200 км/ч, но точной конфигурации там нет. А с гибридами есть строящиеся проекты на дорестайловых Q5, но по ним пока ничего не ясно. Да я и не вижу смысла из Q5 выдавливать с 2 литров 400+ сил. Там большие вложения потребуются и двигатель долго не проживёт с доработками уровня турбин K04 или is38, по моему мнению. Оптимальный вариант, что бы получить хорошие показатели нужно: stage 2, замена охлаждения на более производительную, доработка впуска и выпуска. В такой конфигурации будет ехать 5,4 или ровно 5 сек до 100 км/ч.
@@Battlemix17 на А4 ст3 двухлитровые моторы ходят по 80 тысяч и больше (если на газ все время не жать). Из гольфа р выжимают совсем сумасшедшие показатели (хот там голова другая).
Сколько стоят на вторичке Q5 рест с 3.0 дизелем неубитые?
@@Trololon1 На гольфах р 7 поколения всё же после 450 сил усиливают поршневую группу, т.е. меняют на ковку, т.к. температуры для оригинальных поршней и шатунов уже выше максимального. Да и машинка меньше весит, меньше нагрузки.
По поводу Q5 в ресте на 3-х литровом дизеле, ситуация печальна. На вторичке только один вариант до 100 тыс. км и в очень хорошей комплектации за 1,9 млн. руб.. Но там диагностировать надо всё. Т.к. это дизель еще и на роботе. По моему мнению, на данный момент 2021 года, покупать вариант с 3.0 TDi с пробегом выше 100тыс. не советовал бы. А то можно попасть на большой список ремонта, к примеру основные на большом пробеге: помпа, система EGR, заслонки впускных коллекторов, ремень генератора и кондиционера, опоры. Могут еще форсунки начать мозги делать.
Добрый день. Какой расход на трассе на скорости РОВНО 100 км/ч и какие при этом обороты
Добрый. Сложно сказать, какой точно расход на 100 км/ч. Всё зависит от загрузки авто, от размера колёс и да же от встречного ветра. Разница может составлять ± 1,5 литра. Что я встречал на своём примере, то расход 8,3 литра при оборотах 1800 на скорости 100 км/ч. Но это смешанный расход, город + трасса. Думаю, чисто трассовый расход может составить чуть меньше 7л на 100 км при более-менее нормальных условиях.
Здравствуйте. Напишите пожалуйста что нужно проверять при покупки такого авто? Смотрю ку5 2014 год пробег 87тыс какие вопросы задать продавцу
При покупке в салоне ку 5 в 14 году менеджер сказал при пробеге 100 тыс нужно продавать. И оказался прав. После 120 тыс начинаются приключения. Начинается масло жор и и летит все от турбины до подвески
И снова здравствуйте хочу Вас спросить как понять что выходит из строя актуатор спасибо
Привет. В основном, да и чаще всего, выскакивает ошибка EPC и в добавок может выскочить еще, и Check. Машина перестает ехать и ограничиваются обороты двигателя. Там буду ошибки об передуве турбины или о неисправности актуатора (типа "датчик положения направляющего аппарата турбонагнетателя недостоверный сигнал") и т.д. Можно в сервис заехать и произвести электронную проверку самого актуатора. Запустят тест работы и программа будет производить имитацию работы актуатора (на выключенном двигателе, что по моему мнению, может не дать полной картины его работоспособности, т.к. при рабочей температуре турбины, может быть другой результат, но мастерам виднее). И прога выдаст показатели, а мастер уже должен сделать вывод. Либо его подрегулируют в соответствии с износом или придётся менять. По итогу: калибровка или замена актуатора с клапаном на турбине, который она открывает. Еще редко бывает, что просто актуатор решил подохнуть (из-за его конструктива), а клапан работает нормально. И самый дорогостоющий вариант, это замена турбины с актуатором.
Поэтому понять заранее, что актуатор умирает сложно, если не было и нет ошибок по нему. Если только как написал выше, машина плохо едет или тупит излишни при нажатии газа. Но эти показатели могут относиться и к другим проблема.
@@Battlemix17
Огромное спасибо за развернутые ответ ...🤝
@@user-wd2rw2pg1v Всегда пожалуйста:)
Спасибо хорошо все рассказали, мне очень интересно купил так 6 летнию 58 тыс.км.за 30тыс€.. наворотов ТЬМА трудно во всем разобраться( там ведь есть КОМПЬЮТЕР)
Да, машина классная и недооцененная. Ну если сравнивать с новыми корейцами и даже китайцами, то наворотов не хватает в Q5. Для России в рестайлинге после 2012 года шли в основном комплектации "барабан", хорошо, если хотя бы "комфортный вход" был, т.е. открытие дверей без ключа и запуск с кнопки. А под заказ топовая комплектация с 2- литровым турбо мотором, особо не радовало ценой и временем ожидания, даже в те года, когда она выпускалась новой (с 2012 по 2016). Цена на топовую могла спокойно перевалить за 3,5 млн.
После Volkswagen управление бортовым компьютером скажется неудобным. У меня на Tiguan стоял мультируль (с кнопками) и там просто стрелочками в бортовом компьютере на щитке приборов всё удобно можно было выбирать и настраивать. В Audi Q5 8R другая логика, на щитке приборов только переключаются показания и информация об автомобилисте, всё остальное находится в мультимедии. У меня стоит MMI 3G+, там хоть графика сносная. А большинство Q5 идут с более простой системой Audi Concert, вот это конечно ужас и стыдоба для такого авто.
В целом, авто зачетное среди конкурентов.
Хочу приобрести q5 2008-2010 года,в районе 900т.р.
Может что то посоветуете при выборе,буду признателен.
Спасибо за видео,лайк,подписка.
У меня 2011 год в идеале, s line 950
Спасибо за поддержку!!!
Что касаемо Q5 08-12 годов, я не ошибся написав по 12 год, там есть машины в районе 900 тыс. руб. с пробегом до 100 тыс. км. Но я бы не взял дорест однозначно. Подкопить?! Копить придется на хороший рестайловый экземпляр немало. Сейчас на вторичке можно до 1,5 млн. (там есть и цены 1,3-1,4 млн.) найти неплохой рестайловый вариант с пробегом в районе 70-80 тыс. км.. А так всё будет зависеть от ваших финансовых возможностей, готовы ли вы после 100-120 тыс. тратить на поддержание авто в рабочем состоянии. Но по моему опыту, траты на рестайл будут меньше, чем на дорест версию в большинстве случаев.
Но если всё же обратить внимание на дорест, примерно, за 900 тыс. деревянных, то надо искать авто с документально подтвержденной заменой поршневой (или двигателя целиком) и замененным мехатроником. Почему так? Т.к. после переборки мехатрон всё равно долго не живёт. И как обычно, всё проверять досконально. Т.к. без проблем могут скрутить пробег. И что бы были акты проведенных ТО, пробеги при таких ценах большие, то надо понимать, что человек делал по обслуживанию, что бы понимать сколько машина в целом еще сможет проехать. Это можно и отнести к рестайловой версии. Машины технически сложные и требуют особого внимания, тем более экземпляры с пробегом свыше 100 тыс. км.
@@Battlemix17 Спасибо за информацию.
Всего доброго,смотрим ваши видео.👍
Очень полезное видео! У меня такая же только коричневая, катаю второй год после девятилетнего Тигуана, наслаждаюсь всем!
У меня тоже до этого был Tiguan 1-й рестаил. Разница большая, в лучшую сторону :) Хотя и Tiguan классная машина.
Обзор толковый, без "воды", спасибо! Но, почему все таки БНВ, а не БМВ?
Спасибо за отзыв. Это просто гнусавлю, т.к. был простужен. Поэтому слышится, что говорю "БНВ", если прислушаться, то всё же можно услышать БМВ. Если буду снимать BMW, что бы не было таких ситуаций, буду говорить аббревиатуру на английском))
Что с расходом по городу при обычной езде?
Про расход в видео говорил, тайминг 27:35. Если вкратце, в городе 12-15 литров в среднем при средних пробках. При сильных пробках в жару с климатом, то может и за 16 перевалить. Трасса-город удавалось добиться 8,6 литра на 100км, и кстати удавалось в городе такого расхода добиться, но это без пробок.
8:15 ну так на v6 тоже можно "стейдж 1" накатить, да и 6 котлов звучат на много ярче :)
Согласен, V6 на компрессоре зачетный. Но найти живой практически невозможно, особенно гражданскую версию Q5 c 3.0 компрессор, который выдаёт 272 силы. Но на всех этих двигателях уже после 40тыс. пробега появляется масложор, проблемы с 3 и 6 цилиндром (появление там задиров), т.к. двигатель этот очень теплонагруженный, а в добавок сверху стоит компрессор, соответственно еще больше нагрева, и весь этот нагрев концентрируется в конце двигателя, как раз, где находятся 3 и 6 цилиндр. Из-за этого перегрева со стенок цилиндров сходит специальное покрытие и наступает кабздец. Умные люди как поступают, особенно когда делают stage1-2, делают дополнительный контур охлаждения, по сути стоит два расширительных бочка, и один контур заводят на компрессор и робот. Но это недешевая доработка.
Здорова ,у тебя колёса на 20 по моему , авто как видёть себя такими колёсами ,ходовая живая ,спрашиваю я тоже купил радиал 20 ноябон 1920г
что летняя, что зимняя у меня 19 радиус, 235/55. На них себя машина ведет не особо то и мягко, чувствуются стыки на мостах и небольшие ямки. Но всё равно вполне комфортно по сравнению с тем же тигуаном II. На 20 колёсах, думаю, будет жесткой. Тут всё же еще от профиля резины зависит. По моему мнению, 19 дюймовые диски в самый раз. В меру комфорта и управляемости. Зимняя хэнкук липучка, т.к. люблю машину зимой в занос пускать. Летняя мишлен (pilot sport 4 suv), шумная на нашем асфальте с крупной фракцией камней, на гладком тихая. Но по управляемости и зацепу космос.
По подвеске, пробег сейчас в районе 57 тыс., всё в норме. Но ступичный подшипник уже менял на переднем колесе (болячка Q5). По моему мнению, это связано с тем, что большая часть массы авто приходится на переднюю ось, т.к. двигатель нависает на паредке, там еще коробас 8-ми ступенчатый, вот и результат.
@@Battlemix17 авто новое пробег 2т на ручник начал ставить дергание нету ,на ходу все нормально
@@user-nr7ls1xu8k значит, всё работает как надо. Просто без ручника машина откатывается. В отличии от первого поколения, во 2-м нет прямой связки ручки и коробки. У меня когда машина сильно скатывается и встаёт на "блокиратор" паркинга, при переключении в режим D или R, чувствуется как тяжело переходит селектор КПП и происходит срыв (типа небольшого рывка). Поэтому, если чувствую, что уклон дороги большой и машина скатывается, ставлю машину на N и включаю ручник, отпускаю тормоз, машина садится на ручник, потом ставлю на P.
@@Battlemix17 спасибо за ответ
@@Battlemix17 а что скажете про летнюю резину Мишлен Латитуд Спорт?
Какая цена данного авто на январь 2021?
Смотря какие у вас запросы по ней, т.е. какой пробег, какое состояние, какой год выпуска? Если в целом описать ситуацию, на авто.ру машины, если искать с пробегом до 60 тыс., минимум стоят от 1,65 млн. и то, эта цена единичная, да и в целом до 60 тыс. пробега машин мало в продаже. Да же с пробегом 80 тыс., цена может быть 1,6 млн так и 1,9 млн. Чем свежее год, тем цена выше несмотря на пробег.
Вы ошиблись, в ауди Concert такой же экран как и у вас по диагонали
Должен вас расстроить. На штатной Concert 6,5 дюйма экран, на MMI 3G 7 дюймов. Посмотрите фото хотя бы в интернете, там увидите разницу.
Добрый день а двигатели на 211сил нормальные на Ауди Q5 если брать машину от 13года.
Добрый. Насколько я знаю, двигателя с мощностью в 211 сил, он же Gen2, выпускался максимум до середины 2012 года на дорестайлинговую Q5. И уже после на рестайле пошел двигатель на 225 сил, он же Gen3. Не могу посоветовать машину с двигателем ge2 211сил (CDNC могут быть и другие маркировки). У них сильный масложер присутствует, хоть и была отзывная компания по этому поводу, меняли поршневую, но на долго это всё равно не поможет. На мой взгляд единственный плюс у дорестайла, что можно найти такую машину дешево и в топовой комплектации проще, чем рестайловую. На вторичке в основном рестайл в комплектации "барабан", но за то проблем с двигателем гораздо меньше на версиях 225-230 сил. К большому сожалению, владельцы и дилеры пользуются ситуацией на рынке и завышают цена даже на авто 2013 года с пробегом под 90тыс., они обойдутся в районе 1,5-1,8 млн. руб. И надо учесть тот момент, что после покупки могут вылезти проблемы с тем же термостатом, если его не меняли (с помпой его желательно менять), в районе 100-115 тыс. пробега потребуется замена цепи, это еще 45-50 тыс. руб., как повезет. А из-за наших классных дорог, да и по пробегу уже на за горами переборка подвести, хотя там возможно по началу потребуется только перепресовать сайлентблоки рычагов и заменить шаровые, это не так уж и дорого. Как то так.
@@Battlemix17 Спасибо большое за хороший ответ!
На ауди на сколько я знаю, проблемы с движками вовсе мелочные. Ну в плане нормальные они, бери
@@jova7066 Хорошо спасибо. Мечтал раньше лет в 17 купить Ауди Q5. Так что сейчас выбираю какая надёжная)
@@jova7066 В принципе так и есть, если предыдущий владелец на забил болта на ошибки, которые могли быть, но просто остались в истории логов машины. Ошибки просто так не выскакивают. К примеру, если были ошибки по сдвигам фаз, то может быть проблема в механических клапанах или в электромагнитных, которые регулируют фазы газораспределения. Если не уследить за ними, то может возникнуть проблема с распредвалами в дальнейшем, а в плохом случае и могут быть задиры "постелей" распредвалов в гбц. При покупки надо очень досконально проверять двигатель и электронные блоки, просматривать историю ошибок. Если ошибок нет, то машину подчистили, а это плохо и скорее всего есть проблемы.
Видел я Q5 с немеции пригнаную, я офигел, фары галоген, сидухи тряпка простенькая, регулеровка сихуз механическая, подогрева сидух нет, коробка - палка, короче барабан полный. Вроде таже машина, но ощущения от нее уже совсем не те.
Такие я видел, я бы её назвал комплектация "НИВА" (отсылка к нашей Лада Нива :). Делались они для жарких стран, типа Италии, Испании и т.д. У нас одну только встретил на механике бензиновая, когда себе искал Q5. Но комплектация не совсем барабан у неё была. Но брать себе такого класса авто на механике, бред :) Да и в целом, поражают для нашей страны Q5 первого поколения рестайл своими простыми комплектациями. Моя более-менее напичкана опциями, но далеко не ТОП, пришлось искать пол года машину хотя бы с таким оснащением. А вот с дорестами другая ситуация, если на вторичке посмотреть, там много можно встретит богатых по комплектации Q5 до 2012 года.
Всё правильно.
Не назывался те gen2 !! Gen то поколение в не название мотора !!
Ea888 мотор а на до ресте была первая генерация
Сейчас таких цен уже не которые вы озвучивали, это про автомобили которые рассматривали
Как раз я сказал, что это цены 2018-2019г. Хотя и сейчас можно найти, но уже не с таким пробегом как я взял (30 тыс. км в 2018г.), но и их по пальцам пересчитать (пробеги уже за 60-80 тыс. км), т.к. еще надо найти живой экземпляр из них, многие умудряются Q5 уработать за 60 тыс. км. и салон в добавок. Цены выросли на вторичке на 35-50%, видел около новые по состоянию Audi Q5 8R за 3 млн. уже продают. BMW X3 еще есть из чего выбрать до 2 млн. А вот GLK практически на осталось. Благо не все запчасти и комплектующие так не подорожали.
Дизлайки поставили владельцы бмв)) у них пуканы сгорели от бнв))
Спасибо за обзор. У меня Q5 2016 г.в. американка. Двигатель CPMB flex fuel на 220 л.с.. Это вторая генерация мотора EA888. Можно заправлять спиртовым бензином. На сколько я понял на американский рынок Q5 шли только с моторами второй генерации.
Я покупал авто с пробегом 20 тыс км. Сейчас пробег 31 тыс..
Интересный двигатель, но в России пока неактуален (биоэтанол), если не собираетесь из машины делать "корч" для гонок, где нужно использовать спорт топливо :) Читал, что на этаноле меньше шансов словить детонацию, вот один из факторов, почему его используют для гонок. А в штатах он еще и дешевле, чем бенз. Плюс этанол "чище" бенза.
@@Battlemix17 в Украине спиртовый бензин дешевле 95-го на 30%, а 98-го в два раза. А едет авто одинаково, что на этаноле, что на обычном бензине. Поэтому заправляю и экономлю.
@@openopportunity888 Привет,а расход какой на этаноле?
@@BG-xx2cx такой же как и на бензине. По Днепропетровску, по пробкам расход от 15. Трасса от 11.
@@openopportunity888 Спасибо,тоже думаю что-то себе привезти.На Q5 даже не смотрел,не хотел заморачиваться с газом.Но на этаноле вполне себе вариант.
Вообще-то в ресте поменялся не один агрегат. И коробас и ЕА888 ген3 это глобальные изменения!
Не отрицаю, что новый gen3 мотор и автомат это глобальное изменение. Будет не лишним добавить информацию о том, какие еще двигателя появились или претерпели изменения для нашего рынка, о которых я не сказал в обзоре. Я всегда рад комментариям с дополнением инфы.
Дизельные 2 литровые моторы остались с роботом, потому что с дизелем не было поломок робота, в отличии от бензина.
В курсе, но в этом и вопрос. Т.к. дизель имеет схожий крутящий момент, а может и больше. Соответственно, нагрузка на робот больше на дизеле. А автомат ZF 8HP55 значительный момент. Почитав статью, пришёл к такому выводу, что это связано с двигателем, в прошлом двигателе на 211 сил Gen2(бенз) было очень много проблем. А т.к. робот тоже повязан датчиками связывающие двигатель и коробку, то возникающие ошибки в двигателе пагубно влияют и на робот. По сути заставляя робот работать не правильно, переключаться не тогда, когда надо и т.д. Что и приводило к её быстрому выходу из строя, умирал мехатроник.
Мало какой блогер понимает,что зрителю плевать на его мнение о внешнем виде обозреваемого автомобиля.
Esli sravnivati Audi Q5 2011 s 200000km i Ford Kuga 2017 s 100000km oba diesel shto lutshe brati?
Kakie riski???
Машины очень разные. Поэтому тут вопрос в том, что больше нравится и потяните ли Q5 2011г. с пробегом 200тыс. Немецкий автопром дорог в обслуживании, да и с таким пробегом и годом выпуска. Kuga, я считаю, проще и это американец, а следовательно не потребует "конских" вложений, если машина не убита. В 2014 году сам рассматривал к покупке Kuga, но Tiguan 2.0 tfi в топовой комплектации мне понравился больше. Они тогда стоили почти одинаково. Но дать однозначного ответа не могу, т.к. в нашей стране Kuga на дизеле редкость. По дизелю нет отзывов. По поводу рисков на Q5 2011 дизель с пробегом 200тыс. км, касаемо возможных проблем с: сажевым фильтром, катализатором, системой ЕГР, засерание форсунок, насос ТНВД и самое дорогое, это роботизированная коробка (тут могут быть проблемы с мехатроником или целиком выработка робота). Поэтому и такой вариант точно не рекомендую. Будете только ремонтировать и вкладывать много денег.
@@Battlemix17 spasibo bolishoie za otziv
@@Battlemix17 spasibo bolishoie za shikarnii otvet :)
@@mrsergiu01 Всегда пожалуйста :) При этом я описал только основные проблемы по Q5 2011 с пробегом за 200т км. Там их еще больше.
В общем обзор очень полезный. Но есть огрехи видимо по незнанке. И бНв убило. А то что Ауди хочет стать Мерседесом , за это надо бить ногами.
Спасибо :) Это моё первый обзор, да и на улице было минус 15, всё из головы вылетало. И кстати, уже отвечал другому про "бНв". Холодно же, просто гнусавил и записывал звук на обычный микрофон от наушников.
Замена поршневой группы в отзывной компании? Ты не ля ля.
бля эти тысячи у вас не деньги а фантики! можно в долларах называть цены?
К сожалению, да, наши деньги не являются денежной единицей России. Но у нас нет четких цен от поставщиков в валюте, т.к. курс постоянно меняется, поэтому нет смысла говорить стоимость деталей в других валютах, кроме рубля. Да и стоимость работ идет только в национальной валюте.
топтышкин
бНв??? Ты серьезно? Кровь из ушей!
Холодно было и нос забит, поэтому возможно так и слышится. Да и запись же не на профессиональное оборудование было. Я против бМв не имею. Тем более моя машина мечты M5 e60 при всех её косяках точнее "особенностях" :)
Подскажите что может быть- температура на улице -5 и при заводе и езде, она больше 54 не поднимается, если много ездить то может подняться до 90 примерно. Если например ехать начинаю минут 20 то темп 52 примерно и если включить печку- то она падает еще или если ехать по трассе то тоже падает. Думал основной термостат- но уже заменили и толку ноль. Двигатель 2 литра tdi на 170 сил и 125 квт.
Сервис разводит руками и ничем не может уже говорит помочь. Скажите я почитал что есть еще термостат на егр и это может быть в нем проблема, может кто знает- подскажите пожалуйста!!!
По информации, которую нашел, что бывает проблема со вторым термостатом, который называют термостат "4/2". Вот есть информация со всеми артикулами www.drive2.com/l/522752634017284434/
Еще статья на примере Audi A4 с 2.0 tdi www.drive2.ru/l/546136497561011072/
Надеюсь, эти посты помогут решить проблему.