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走りは別にして、個人的にはエンジンサウンド＆藤壺マフラーの重低音が好きです♪
丸目のGDB乗ってました。ウォータースプレーは、エンジンではなくてインタークーラーが冷えてガソリン濃くなります。サーキットで使うと水がすぐに無くなります。事故って廃車にしてGCから出直した頃が懐かしいです。
けーちゃんさん🎵お疲れ様です🎵😀🎉✨スバル ニュル アタックを観終わったら次に けーちゃんさん🎵動画出てきて拝見しました🎵😀🎉✨涙目も鷹目も どちらも素晴らしいクルマですよね🎵😀🎉✨100℃越えないようにウォータースプレー🎵スゴく良いですよね🎵😀🎉✨走行中にメーターは一瞬しか見ないですからメーター類に 目印つけますよね🎵😀🎉✨二輪車だとアクセル開度の目印もつけますよ🎵😀🎉✨動画終わりの 挨拶が御丁寧ですね🎵😀👍️👏🎉✨たどたどしい けーちゃんさん🎵も良い感じです🎵😀👍️👏🎉✨お休み野菜です🎵😴
GDBはWRCのためにプロドライブ設計のボディデザインです。後にも先にもプロドライブがボディ設計した市販車は世界でGDB一台だけだったと思います。
この涙目、空力が悪くてドライバーから総スカンだったためにＦ型の顔に変わったという．．．
最初のけーちゃんねる見始め。GDAで検索したら出てきた。
顔が鷹目だとか涙目だとかこと細かく説明するけーちゃん楽しそう、ヘッドライト自分で磨いたのですね。やったことある人はわかると思うけど、これが結構大変なんですよね。本当に車好きなんですね！
やっぱインナーインプレッサに買い換えようかなぁ
3年前もけーちゃんです。S4なり、1台はスバル乗り続けて欲しい
8万キロだと極上車ですね。ICウォータースプレーは我輩のGC8 type-RA STIが最初についた車かな。WRCのホモロゲの為に付いた奴です。DCCDも初搭載で、それが欲しいためにFCから新車買い換えましたよ。もう、GCが最後の車で買い換えないかな。買うならGDB スペCくらいかな。でも、お高いから無理だな。
WRブルーのGDBカッコいい✨しかもブレーキはブレンボ❗️
ライトのピカピカは綺麗でイイですね〜大事にしてるんですね、車に愛情を感じますよ。
いつも、楽しい配信ありがとうございます、けーちゃん！💖
GDBのD型と、GDAのF型かな❓DCCD（ドライバーズセンターデフ）は、確か25／75 45／65 50/50 64/45で、駆動力を変えれたような気がします^_^間違ってたらすいません🙇ウォータースプレーは、エンジンを冷やす目的よりも、吸気温度を一時的に冷やして、パワーをアップさせて、加速力を得るための道具です^_^排気音は、等長等爆より不等長のエンジン音の方が好きです😍あのドロドロ感がたまりません😍
去年の投稿に返信するのもあれですが、気になったので。この鷹目のテールレンズの中身がメッキが多いので、G型ですね。Fだと目部分が黒というかガンメタっぽくなっています。個人的にはFテールの方が好きですが、GDBの最後という意味でGもいいですね。
追加メーターはGDBもオプション設定。ヘッドライトレベル調整は、F型中期からオートの為スイッチ無し。当方F型中期GDB乗り。ドロドロ音は排気干渉。エキパイの違い。ドロドロ音無い方が排気効率良いです。
エンジン、特に燃焼室関係は育てるものですよ。だから、新車で買って、しっかり慣らして、慣らしてから上まで回すと、同じエンジンでも後々違いが出ますよ。
GDBのDCCDをGC8に移植して完全なレース仕様にしてレースに参戦した結果DCCDをオートにして走行した方がダントツで速く走れますよ。しかもその触っているDCCDのスイッチやセンサー類は全てNISSANって書いてありますよ。
往年のインプレッサいいですね♬今回も楽しかったです✌️
鷹目と涙目(丸目も)で違いは色々あるけど、GDBとGDAでも色々違います💡更にアプライドA〜G型でもそれぞれ細かな違いがあるから比較すると楽しいですね☺️
GDAのドロドロ音最高ですね！俺のは等長だから羨ましい(^^)
ホンっとに車好きなんだね〜！前の動画では廃車寸前のGDAをいろいろ理由つけてワイパー直したりナビ直したり。で、今回、愛着感じます。
生まれた時からズバリスト初代WRXじゃじゃ馬で沢山ガードレールに突っ込んだなぁ楽しい動画 ありがとう❤️
今回もありがとうなり、何か贅沢な動画楽しいなり
インプ好きだから楽しめました^_^鷹目も涙目もGDAもGDBもどちらも好きです(^^)
GDA GDBの比較できたかぁ〜😆引き出し、沢山ありますネ🧐楽しかったです🙇♂️
空冷のインタークーラーに水をぶっかけるシステム?ガンガンブースト掛けてたら温度上がるからオートで作動させるのが良いのでは？エアコンの室外気の熱交換器に🚰を掛けるものとか有るね。
GDAのフロントマスクはスプレッドウィングスグリルと言って航空機の翼の形状を表現してます元アルファロメオのデザイナーがスバルに来て手がけた１台で、当時は軽のR1や輸出用のB9トライベッカも同じようなグリルを採用してましたスバルは航空機メーカーでもあって、関西方面では愛知県の半田市で造ってます
声、よう出てる💖
E型のGDBっぽいですね。自分はGDBのF型に乗ってました(^-^)F型もオーバーフェンダーでしたね〜。懐かしい！
テスラの紹介よりテンション高い(笑)けーちゃんもSTIのオーナーさんも大事に乗ってますね
前後トルクをマニュアルで調整出来るのは面白そう👍スプレーはエンジンじゃなくて空気を冷やすためだね😄
ヘッドライトの高さ調整は、後ろにたくさん荷物を積んだ時にヘッドライトが上向きになったのを戻すためにあるんでふけど、レガシィのようなワゴンならともかくインプレッサにもあったんですね。私のBH5Aにも付いてました。
法律上の絡みなんですよね。当時はHIDつきの車にはレベライザーがついていないとダメで、２００６(だったかな？)年以降の生産車はハロゲンがマニュアルレベライザー、HIDライトはオートレベライザー付に法律が変わりましたね。
乗ってますよーgdb-e🙂
以前GDBの前期の丸目の白のSTIに乗っていました。
スバルブルーいいですよね～インプを一台買おうと思って悩んでる所です…参考になりました…
0:100の完全FRにできるなら、パワーからしてドリフト自在に面白そうですね
ヘッドライトの形がかわると印象がかなり変わるね！個人的には鷹目の方が好きやな
涙目インプ格好いいね✨
ドロドロ音めちゃめちゃいいな
けーちゃんGDBのインプレッションめっちゃ楽しそう(^ ^)コレはあの有名な(むうかさん)と同じタイプかな？最後かげまるさん出て来て💦さすが✨
STIカッコいいね！ところでそのクルマ中古車ですか？もしかしてGDA売ってGDBを買うの？
等長とか不等長なんて、スバル乗りじゃないとなかなかわからないですよね 笑私が乗っていたBH5A GT-Bは不等長しかない時代でしたので、みんなドロドロ言ってましたね 笑
6:59 6速MTは、5速TMの「5速」の下に6速が増えただけなので、何も難しくは無いですよ。問題は「Ｒ」だけでしょうけど、一般的な走り方で前進と後退を切り換えるのに時間制限は無いですよね？リバースリングは指で挟んで引っ張り上げた状態で「Ｒ」に入る様になります。まぁ、自分はGF8乗りなので、同じく5速までしか運転していませんが、試乗した時に教えて貰いました。６MTを試乗した後に、自分の５TMに乗った時、間違えてＲに入れて焦った記憶が有ります(^_^;7:31 15:54 「エンジンを冷やす」じゃ無くて「インタークーラーを冷やす」ですよ。これは、メーカーオプションじゃなかったかな？12:00 260km/hメーターも、メーカー(STi)オプション扱いだった様な．．．この頃は標準？13:06 ヘッドライト光軸調整は、「HID」だと必ず有るはずです。「HID」は、非常に明るいので、ロービームを前走車や対向車の状況に応じて上下できるようになっています。インプに限った話ではありませんが、晴れた市街地で無神経に一番上げた状態(ハイビームに近い)で走っている車も良く居ますね。
できるだけ新しい年式でボクサーサウンド聞きたいから敢えてGDAにしましたよ
Defiのコントローラ、Provaでは助手席でしたよ
🚙💨スバルでカッポイ❣️5MT🥒でカッポイ❣️
2台の特別なオーディオビデオを聴きたいターボ圧力解除の音3リングメーターの回転ダッシュボード、ペダル、排気管写真を同期させることができれば。
ej205でも早いからいいんじゃ(元gda乗り)
スバリストけーちゃん、楽しそうなので こちらの楽しい気持ちになります。((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ 今回はあっさりエンディングかいww
けーちゃん、めっちゃ、楽しそう！けーちゃん、可愛い(//∇//)
けーちゃん✨可愛い😍✨
ニュートラルスピードへのギアバックを含む高速テストドライブビデオのエピソードも作成してください
けーちゃん、車のパーツのこととか詳しいね！
ej20は素晴らしい！
これ何年前の動画と思ったら今年かよ！
鷹目でもGDAだと不等長なのかぁGDBは涙目まで不等長で鷹目から等長だと思ってたこの頃のグレードは多すぎてどれがどれだかわからないです。BRZにも乗ってみて欲しいなぁそれにしても詳しいよね、何者？
わたしにはにゃー
テスラはどうするんかなぁ？B4もいいクルマだったなぁ〜
F型の鷹の目になるとフロントフェンダーも微妙に違うとか?
🐱((o(^∇^)o))インプ💯🎵フジツボドロドロ最高👌🎵
ガス車の動画もたまにはイイですね😏知らんけど😭
８万Ｋでやっとエンジンに当たりが出て、これからって感じの車ですね。所でいくらすんの?
僕は、フジツボ派です🙇
鷹の目インプは自分が大好きなタイプで、涙目は友達が好きなインプです❗WRブルーいいですね‼️😊ブレンボも効き良いですし、ボクサーエンジンからでるサウンドは最高です❗(*^▽^*)いつもありがとうございます❗😌💡
中期でも最終のE型ですね。
クルマ愛を感じました^ ^
GDBはとってもサーキット仕様ですねそのギミックが楽しそうだし好きです、スタイルはGDAの方がスッキリしていて好きですね
現行の方がハンドル径小さいよね？軽人気も小径。
GDBに乗り換えるの？インプ好きなんだね！
けーちゃんが彼女だったら、何でも教えてもらえるw(∩_∩;)P
実家が整備工場化なにかですか？！
GDBはDかE型だねボンネットスクープは涙目が歴代で一番大きいです丸目の初代が全く売れなくて急遽涙目出した弊害で吸気が足りずスクープを大きくする事になった鷹目で吸気改善してエアースクープ低くした歴史がある3連メーターはオプションタワーバーは純正で最初から付いてるICウォータースプレーは普通についてて、AUTOだと高速道路走行中に勝手に水だして強制冷却します先月まで20年近く乗ってたのでまあまあ詳しい追加情報は、25歳以下で車両保険付けた状態だと年間26万円～のお支払でした
センターデフはフルタイムロックにするとハンドル切るとデフが干渉するのでむやみに触らん方が良いよ理屈とどうなるか判ってないと触ると運転に及ぼす作用は大きいGDBは本当に事故率高い車だったから判らんスイッチは触らないのお勧め事故率の車両等級は今だとNSXと同じw
私も鷹目のGDAに乗ってました！GDBに憧れてブレンボ移植やらECU-TEKチューンしてルーフベーンのないGDB仕様でした(ﾟーﾟ*)
「ブースト、油圧、油温、ウオータースプレー、FR/四駆、タイミングベルト、HKS、藤壺」ふつう女子はあまり知らない。ただもんやない！
愛車ってテスラじゃないの？
テスラとGDAの2台乗りだよ。
@@syutube2750 なるへそん♪
あーカメラマンが男性か女性か気になるね
ヘッドライトのくもりのディスりは、言わない方がいいと思う。
太ももがいいとおもいまぁーす
カスタムしてるね～３連メーターは社外品だべ、純正は時計なのでGDAと違いはありません。エンジン冷やす訳じゃ無いよ、インタークーラーウォッシャーはオートじゃなかったかな？(^^;
社外品っていうかゲノムだからオプション品じゃない？
靴を脱いで運転してほしい
本当に乗ってんの？エアプぽいコメントだな
走りは別にして、個人的にはエンジンサウンド＆藤壺マフラーの重低音が好きです♪
丸目のGDB乗ってました。ウォータースプレーは、エンジンではなくてインタークーラーが冷えてガソリン濃くなります。サーキットで使うと水がすぐに無くなります。事故って廃車にしてGCから出直した頃が懐かしいです。
けーちゃんさん🎵
お疲れ様です🎵😀🎉✨
スバル ニュル アタックを
観終わったら
次に けーちゃんさん🎵動画
出てきて拝見しました🎵😀🎉✨
涙目も鷹目も どちらも素晴らしい
クルマですよね🎵😀🎉✨
100℃越えないように
ウォータースプレー🎵
スゴく良いですよね🎵😀🎉✨
走行中にメーターは一瞬しか見ないですからメーター類に 目印つけますよね🎵😀🎉✨
二輪車だとアクセル開度の目印も
つけますよ🎵😀🎉✨
動画終わりの 挨拶が
御丁寧ですね🎵😀👍️👏🎉✨
たどたどしい けーちゃんさん🎵
も良い感じです🎵😀👍️👏🎉✨
お休み野菜です🎵😴
GDBはWRCのためにプロドライブ設計のボディデザインです。後にも先にもプロドライブがボディ設計した市販車は世界でGDB一台だけだったと思います。
この涙目、空力が悪くてドライバーから総スカンだったためにＦ型の顔に変わったという．．．
最初のけーちゃんねる見始め。
GDAで検索したら出てきた。
顔が鷹目だとか涙目だとかこと細かく説明するけーちゃん楽しそう、ヘッドライト自分で磨いたのですね。やったことある人はわかると思うけど、これが結構大変なんですよね。本当に車好きなんですね！
やっぱインナーインプレッサに買い換えようかなぁ
3年前もけーちゃんです。
S4なり、1台はスバル乗り続けて欲しい
8万キロだと極上車ですね。
ICウォータースプレーは我輩のGC8 type-RA STIが最初についた車かな。WRCのホモロゲの為に付いた奴です。
DCCDも初搭載で、それが欲しいためにFCから新車買い換えましたよ。もう、GCが最後の車で買い換えないかな。
買うならGDB スペCくらいかな。でも、お高いから無理だな。
WRブルーのGDBカッコいい✨
しかもブレーキはブレンボ❗️
ライトのピカピカは綺麗でイイですね〜
大事にしてるんですね、車に愛情を感じますよ。
いつも、楽しい配信ありがとうございます、けーちゃん！💖
GDBのD型と、GDAのF型かな❓
DCCD（ドライバーズセンターデフ）は、確か25／75 45／65 50/50 64/45で、駆動力を変えれたような気がします^_^
間違ってたらすいません🙇
ウォータースプレーは、エンジンを冷やす目的よりも、吸気温度を一時的に冷やして、パワーをアップさせて、加速力を得るための道具です^_^
排気音は、等長等爆より不等長のエンジン音の方が好きです😍
あのドロドロ感がたまりません😍
去年の投稿に返信するのもあれですが、気になったので。
この鷹目のテールレンズの中身がメッキが多いので、G型ですね。Fだと目部分が黒というかガンメタっぽくなっています。
個人的にはFテールの方が好きですが、GDBの最後という意味でGもいいですね。
追加メーターはGDBもオプション設定。
ヘッドライトレベル調整は、F型中期からオートの為スイッチ無し。
当方F型中期GDB乗り。ドロドロ音は排気干渉。エキパイの違い。ドロドロ音無い方が排気効率良いです。
エンジン、特に燃焼室関係は育てるものですよ。だから、新車で買って、しっかり慣らして、慣らしてから上まで回すと、同じエンジンでも後々違いが出ますよ。
GDBのDCCDをGC8に移植して完全なレース仕様にしてレースに参戦した結果DCCDをオートにして走行した方がダントツで速く走れますよ。しかもその触っているDCCDのスイッチやセンサー類は全てNISSANって書いてありますよ。
往年のインプレッサいいですね♬今回も楽しかったです✌️
鷹目と涙目(丸目も)で違いは色々あるけど、GDBとGDAでも色々違います💡
更にアプライドA〜G型でもそれぞれ細かな違いがあるから比較すると楽しいですね☺️
GDAのドロドロ音最高ですね！
俺のは等長だから羨ましい(^^)
ホンっとに車好きなんだね〜！
前の動画では廃車寸前のGDAをいろいろ理由つけてワイパー直したりナビ直したり。
で、今回、愛着感じます。
生まれた時からズバリスト
初代WRXじゃじゃ馬で沢山
ガードレールに突っ込んだなぁ
楽しい動画 ありがとう❤️
今回もありがとうなり、何か贅沢な動画楽しいなり
インプ好きだから楽しめました^_^
鷹目も涙目もGDAもGDBもどちらも好きです(^^)
GDA GDBの比較できたかぁ〜😆引き出し、沢山ありますネ🧐楽しかったです🙇♂️
空冷のインタークーラーに水をぶっかけるシステム?
ガンガンブースト掛けてたら温度上がるからオートで作動させるのが良いのでは？
エアコンの室外気の熱交換器に🚰を掛けるものとか有るね。
GDAのフロントマスクはスプレッドウィングスグリルと言って航空機の翼の形状を表現してます
元アルファロメオのデザイナーがスバルに来て手がけた１台で、当時は軽のR1や輸出用のB9トライベッカ
も同じようなグリルを採用してました
スバルは航空機メーカーでもあって、関西方面では愛知県の半田市で造ってます
声、よう出てる💖
E型のGDBっぽいですね。自分はGDBのF型に乗ってました(^-^)
F型もオーバーフェンダーでしたね〜。懐かしい！
テスラの紹介よりテンション高い(笑)
けーちゃんもSTIのオーナーさんも大事に乗ってますね
前後トルクをマニュアルで調整出来るのは面白そう👍
スプレーはエンジンじゃなくて空気を冷やすためだね😄
ヘッドライトの高さ調整は、後ろにたくさん荷物を積んだ時にヘッドライトが上向きになったのを戻すためにあるんでふけど、レガシィのようなワゴンならともかくインプレッサにもあったんですね。私のBH5Aにも付いてました。
法律上の絡みなんですよね。
当時はHIDつきの車にはレベライザーがついていないとダメで、２００６(だったかな？)年以降の生産車はハロゲンがマニュアルレベライザー、HIDライトはオートレベライザー付に法律が変わりましたね。
乗ってますよーgdb-e🙂
以前GDBの前期の丸目の白のSTIに乗っていました。
スバルブルーいいですよね～
インプを一台買おうと思って悩んでる所です…
参考になりました…
0:100の完全FRにできるなら、パワーからしてドリフト自在に
面白そうですね
ヘッドライトの形がかわると印象がかなり変わるね！
個人的には鷹目の方が好きやな
涙目インプ格好いいね✨
ドロドロ音めちゃめちゃいいな
けーちゃんGDBのインプレッション
めっちゃ楽しそう(^ ^)コレはあの有名な(むうかさん)と同じタイプかな？
最後かげまるさん出て来て💦さすが✨
STIカッコいいね！ところでそのクルマ中古車ですか？もしかしてGDA売ってGDBを買うの？
等長とか不等長なんて、スバル乗りじゃないとなかなかわからないですよね 笑
私が乗っていたBH5A GT-Bは不等長しかない時代でしたので、みんなドロドロ言ってましたね 笑
6:59 6速MTは、5速TMの「5速」の下に6速が増えただけなので、何も難しくは無いですよ。
問題は「Ｒ」だけでしょうけど、一般的な走り方で前進と後退を切り換えるのに時間制限は無いですよね？
リバースリングは指で挟んで引っ張り上げた状態で「Ｒ」に入る様になります。
まぁ、自分はGF8乗りなので、同じく5速までしか運転していませんが、試乗した時に教えて貰いました。
６MTを試乗した後に、自分の５TMに乗った時、間違えてＲに入れて焦った記憶が有ります(^_^;
7:31 15:54 「エンジンを冷やす」じゃ無くて「インタークーラーを冷やす」ですよ。
これは、メーカーオプションじゃなかったかな？
12:00 260km/hメーターも、メーカー(STi)オプション扱いだった様な．．．この頃は標準？
13:06 ヘッドライト光軸調整は、「HID」だと必ず有るはずです。
「HID」は、非常に明るいので、ロービームを前走車や対向車の状況に応じて上下できるようになっています。
インプに限った話ではありませんが、晴れた市街地で無神経に一番上げた状態(ハイビームに近い)で走っている車も良く居ますね。
できるだけ新しい年式でボクサーサウンド聞きたいから敢えてGDAにしましたよ
Defiのコントローラ、Provaでは助手席でしたよ
🚙💨スバルでカッポイ❣️5MT🥒でカッポイ❣️
2台の特別なオーディオビデオを聴きたいターボ圧力解除の音3リングメーターの回転ダッシュボード、ペダル、排気管写真を同期させることができれば。
ej205でも早いからいいんじゃ(元gda乗り)
スバリストけーちゃん、楽しそうなので こちらの楽しい気持ちになります。((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ 今回はあっさりエンディングかいww
けーちゃん、めっちゃ、楽しそう！
けーちゃん、可愛い(//∇//)
けーちゃん✨可愛い😍✨
ニュートラルスピードへのギアバックを含む高速テストドライブビデオのエピソードも作成してください
けーちゃん、車のパーツのこととか詳しいね！
ej20は素晴らしい！
これ何年前の動画と思ったら今年かよ！
鷹目でもGDAだと不等長なのかぁ
GDBは涙目まで不等長で鷹目から等長だと思ってた
この頃のグレードは多すぎてどれがどれだかわからないです。
BRZにも乗ってみて欲しいなぁ
それにしても詳しいよね、何者？
わたしにはにゃー
テスラはどうするんかなぁ？B4もいいクルマだったなぁ〜
F型の鷹の目になるとフロントフェンダーも微妙に違うとか?
🐱((o(^∇^)o))インプ💯🎵フジツボドロドロ最高👌🎵
ガス車の動画もたまにはイイですね😏
知らんけど😭
８万Ｋでやっとエンジンに当たりが出て、これからって感じの車ですね。所でいくらすんの?
僕は、フジツボ派です🙇
鷹の目インプは自分が大好きなタイプで、涙目は友達が好きなインプです❗
WRブルーいいですね‼️😊
ブレンボも効き良いですし、ボクサーエンジンからでるサウンドは最高です❗(*^▽^*)
いつもありがとうございます❗😌💡
中期でも最終のE型ですね。
クルマ愛を感じました^ ^
GDBはとってもサーキット仕様ですねそのギミックが楽しそうだし好きです、スタイルはGDAの方がスッキリしていて好きですね
現行の方がハンドル径小さいよね？軽人気も小径。
GDBに乗り換えるの？
インプ好きなんだね！
けーちゃんが彼女だったら、何でも教えてもらえるw(∩_∩;)P
実家が整備工場化なにかですか？！
GDBはDかE型だね
ボンネットスクープは涙目が歴代で一番大きいです
丸目の初代が全く売れなくて急遽涙目出した弊害で吸気が足りずスクープを大きくする事になった
鷹目で吸気改善してエアースクープ低くした歴史がある
3連メーターはオプション
タワーバーは純正で最初から付いてる
ICウォータースプレーは普通についてて、AUTOだと高速道路走行中に勝手に水だして強制冷却します
先月まで20年近く乗ってたのでまあまあ詳しい
追加情報は、25歳以下で車両保険付けた状態だと年間26万円～のお支払でした
センターデフはフルタイムロックにするとハンドル切るとデフが干渉するのでむやみに触らん方が良いよ
理屈とどうなるか判ってないと触ると運転に及ぼす作用は大きい
GDBは本当に事故率高い車だったから判らんスイッチは触らないのお勧め
事故率の車両等級は今だとNSXと同じw
私も鷹目のGDAに乗ってました！
GDBに憧れてブレンボ移植やらECU-TEKチューンしてルーフベーンのないGDB仕様でした(ﾟーﾟ*)
「ブースト、油圧、油温、ウオータースプレー、FR/四駆、タイミングベルト、HKS、藤壺」ふつう女子はあまり知らない。ただもんやない！
愛車ってテスラじゃないの？
テスラとGDAの2台乗りだよ。
@@syutube2750
なるへそん♪
あーカメラマンが男性か女性か気になるね
ヘッドライトのくもりのディスりは、言わない方がいいと思う。
太ももがいいとおもいまぁーす
カスタムしてるね～
３連メーターは社外品だべ、純正は時計なのでGDAと違いはありません。エンジン冷やす訳じゃ無いよ、インタークーラーウォッシャーはオートじゃなかったかな？(^^;
社外品っていうかゲノムだからオプション品じゃない？
靴を脱いで運転してほしい
本当に乗ってんの？
エアプぽいコメントだな