KTM ADVENTURE 390 SW bozuk ve asfalt yol sürüşü | yeni kasa Honda CRF250L kıyaslaması
Вставка
- Опубліковано 12 чер 2023
- Not: KTM ADVENTURE 390 SW detaylı incelemesi editlemesi uzun sürdüğü için önden bu videoyu paylaştım ana video yakın zamanda gelecek
Herkese selamlar "MOTOBOLİSMA" ya hoş geldiniz
Bu bölümde KTM 390 ADVENTURE SW motosikletimin azda olsa bozuk yol ve asfalt performansını sürüş yaparak size göstereceğim aynı zamanda yeni çıkan Honda crf250l ve crf rally' i neden almadığımı anlatacağım
Crf 250 l konusu başlangıcı : 03:06
Asfalt sürüş (otoban) başlangıcı : 15:38
Kesinlikle yeni motorum budur. Emeğinize, gazınıza sağlık...
Estağfurullah üstadım :)
mükemmel anlatmışsın üstat
Teşekkür ederim üstadım
Eline saglik
Teşekkür ederim üstadım
Emeğine sağlık kardeşim, kazasız belâsız ...
Teşekkür ederim üstadım
0:56 takdir ettim manyağın teki
10 k takibe. Gelmiş. Hayırlı olsun. İkinci heder 50.000 takipçi.
Teşekkür ederim üstadım
delisin üstad,çarpı 2 ye alarak izledim videonu,koltukta oturamadım billa:)
Olur arada 😎
390 advanced almağa değer 🎉
Tekrar hayirli olsun. Sana cok kiziyorum verdin bize gazi gecen sene aldik A ehliyetini ,ama motor alamiyoruz biz kovaliyoruz fiyatlar kaciyor. Olsun seviyoruz seni ve anlatimlarini.
Teşekkür ederim üstadım sabret alırsın elbet birgün
Kesinlikle katılıyorum.. CRF Rally 450 gelinceye kadar (Gelirmi gelir 🙃)en mantıklısı bu ..
Umarım gelir üstadım
aynı motorun husqvarna 401 i var bende. Cidden donanım olarak muadil japonlardan çok iyi. by bre frenler olsun, bosch abs olsun, wp amortisörler vs. Ama altı alçak gibi geldi bana hele benimki baya alçak. Üstündeki lastiker ile araziye giriyorum gayet iyi ama tek şikayetim altının yere yakın olması. Bende quick shifter açık geliyor sanırım bunlarda extra ücret ile açılıyor
401 daha alçak o scrambler tarzı motosiklet 390 daha adv tarzında, motor blokları aynı ve güç oranları da aynı maalesef quicshifter bizde ücret karşılığı açılıyor üstadım
Hocam dediklerine katılıyorum, ben de şuan tek alternatif olarak adv390 ı görüyorum alabileceğim fakat ktm nin sele yüksekliğinden kaynaklı sanırım oturuş pozisyonu çok yukarıda ve rahatsız geldi bana. Ben adv 250 kullanmıştım, (muhtemelen ayarlanmamıştı) amortisörler de sert gelmişti. Arazide her ne kadar gücü biraz yetersiz kalsa da, xpulse mükemmel iş çıkarıyor. 3-4 beygire ve biraz daha hıza ihtiyacı var sadece.
Üstadım xpulse işinizi görüyorsa ne ala ama görmemeye başlarsa ilk bir crf sonrasında 390 adventure size çok iyi gelebilir
@@motobolisma Hocam arazide işimi fazlasıyla görüyor. Uzun yolda biraz yoruyor sadece, adv390 ı o yüzden düşündüm. Stabil 100-120 ile gitmek istiyorum uzun yolda. Xpulse 100 de bağırıyor malesef, stabil hızı 80-90 arası
@KTM 390 Adventure’de stabil olarak 120-140km bandında çok rahat gidersiniz.Bende KTM 250 Adventure var onunla 110-120km bandında çok rahat gidiyorum.Bu motosikletin eğerki rodajı sağlıklı yapılırsa 130-140km bandı çocuk oyuncağı olur.Heleki artçı olmadan uzun yolu bir okadar daha rahat olur.Videodaki abimiz 1.90 boyunda ve 100kiloya yakın bir ağırlığa sahipken bu hızları rahat buluyor.Benim gibi 1.78boyunda 70kilo biri bu motorla rahat rahat seyahat eder.:)))
torbalıdan selamlar japon arayışım ne yazıkkı hüsran oldu naked makınalarda 250 cc japona verecegım parayla 390 duke aldım cadde ve asfalt keyfını aldıktan sonra bı sonrakı motorum muhtemel adventure olucak galıba
Tavsiye ederim bağımlılık yapıyor üstadım
Hocam cok guzel tanitim ve anlatim olmus tesekkurler 😊 burdanda anliyoruz ki motorun ne fiyati ne cc si onemli olan sana ne hissettirdigi ve senin ne amacla kullanacağın su anlatiminla 390 tam benlik gibi duruyor ama esime de egluyet aldirmam lazim cunku bu halimizle tasvip etmeyerek ama mecburen motorsiklete 3 kisi kizim ben ve esim binmek durumunda kalıyoruz tabiki ful ekipman 😊 bu sebeble scooter disina çıkamıyorum esim de baya hevesleniyor İNŞAALLAH bir iki seneye cift motor gelecektede 3 motorla o daglarin keyfini doya doya sureriz bizde tekrardan tesekkurler ❤
Oooo planlar muhteşem inşallah gönlünüze göre olsun üstadım
Mrb tenere ve transalpta tubeless lastik özelliği yok bence güvenlik için çok önemli bende 70km gibi bı hızla viraj alırken on lastigim patladı zor toparladim motoru beni direk dışarı savurdu tubeless lastikte olmalı motorsikletlerde
Arazi sürüşü yapacaksanız şambriyelli lastik jantınızı tellerinizi ve amortisörlerinizi korur ama arazide işiniz yoksa tubeless lastik tabiki daha iyi üstadım
13hp çin malı xtreme Max 200 ile 2 senedir dere tepe uzun yol 13bin km yaptım. Yetmiyor ama crf de şu anlık hayal benim için 🙂
Gün gelir onuda alırsın üstadım Allah sağlık sıhhat versin hepsi olur
Kardeşim sana bir kaç sorum olacak.
Crf rally buna tercih edermisin. Birde rally nin girdiği off road a bu girer mi. Anlas capra lastik çok iyi duruyor off road icin bu motora. Ama off road performansı biraz dusunduruyor. Son olarak bu stop sorunu yaradın mi ekran buğulaması ile
Üstadım rally ağır ve güçsüz, arazide iyi değil crfden daha yere yakın, 390 ı sadece 890 için değiştiririm ki yakın zamanda düşünmüyorum bile, stop etme ekran buğusu 2022 ve sonrasında yok
Videolarınızı beğenerek izliyorum, elinize sağlık dostum.
Bazı kullanıcılar arka amortisörün patlamasıyla alakalı problemden bahsetmisler, sizce neden olabilir,
bir de servis maliyetleri ne kadar yazarsanız çok sevinirim.
Yakında bende 390 adv almak istiyorum bu iki soru aklıma takıldı
Teşekkürler 🙋
Üstadım teşekkür ederim, arka amortisör en yumuşak hale getirp iki kişi binersen bu kader tüm motosikletler için aynı olur ben hiç görmedim ama olma ihtimali yüksek, 1000 bakımı 1.200 tl idi yani yağ ve yağ filtresi değişiyor başka motorlara göre bir tık yüksek ama 7500 km de bir yani finalde daha bile uygun
@@motobolisma çok teşekkür ederim kazasız belasız sürüşler dilerim
@@ozalozturk2207 Bi mukabil üstadım saygılar
Kazasız belasız sürüşler diliyorum. Bir şey dikkatimi çekti 130+ hızlarda gidonda bir sallanma mı oluyor?
Üstadım 177 yaptığım videoya bakabilirsiniz titreme yok, videoda oldu doğru ama orası tepe gibi deli rüzgar alan biryer yani motordan değil orantısız rüzgardan
Şu an alınacak en mantıklı motor ktm 390, benimde takibimde olan bir motor, gayet yeterli her anlamda daha ne olsun
Kesinlikle isviçre çakısı gibi her yol var üstadım
İlk çıktığında lansman fiyatı 44 bin almadigima pismanim tutum 2020 nisan xmx 250 aldim 33 bin 500 tl ye 😂 be 2023 nisan sattim 21.659 kilometre de sattim
masallah makina atom karinca gibi niyetim 250 adw idi lakin 390 sw tel jantli olunca kafami allak bullak etti
Fiyat farkı var ama buna emin olun değer üstadım
-Bi Bayındır Ödemiş Gölcük Bozdağ Salihli Turgutlu Kemalpaşa Torbalı turu iyi gider
-video izledim senin motorun 890 net, bu zayıf kalıyor senin için
Üstadım ağır motosiklet sevmiyorum birde yüksek yakıt yüksek vergi sigorta ve servis maliyeti var bunlara vereceğime yer içer gezerim diyenlerdenim, heryer radar 132 sonrası ceza bunda elimin aktında daha 40 km gaz var yani kesinlikle yetiyor üstadım
@@motobolisma işletme maliyeti konusunda haklısınız, sigorta olmuş 2500₺ ben yakında 50 cc alacağım 😀
150 - 160 giderken 3,7 lt .. çok iyi
Yakıt efsane üstadım
Voge 300 rally kullanıyorum . Karadeniz yaylalarında stabilize yoldan çıkıp dağ bayır geziyorum , zirve tırmanışları yapıyorum. Voge un hafifliği ve 29 beygir olması arazide işimi görüyor. 44 beygir güç ve vogedan sadece 11 kg kadar ağır olması sebebiyle Ktm 390 adv sw almayı düşünüyorum. 300 rally nin girdiği araziye girer mi ? Amortisör çaĺışma aralığı ve yerden yüksekliği arazide sorun olur mu ? Tepelere tırmanmakta sorun yaşarmıyım ?
Yaşarsınız üstadım tamam 44 hp var ama üst devirlerde size arazi ortamında düşük devirde yüksek tork lazım, Bu motosiklet daha çok yol odaklı
@@motobolisma cevap yazdığınız için teşekkür ederim. Voge 300 rally kullanmaya devam edeceğiz o zaman . Cf moto mt 450 çıkacak onunla ilgili fikriniz nedir ?
Üstad,250 adventure da iş görürmü sence uzun yol vs
Görür
Uzun yol 250 cc için biraz yorucu ama genel olarak kesinlikle iş görür üstadım
Yolda neden 3 tane şerit var ki (?)
Ne güzel ama isteyen sürekli solda kimi ortada kafasına göre.
Çok dönüşlü yollardan biri burası üstadım ondan
Hocam senin motorun Husquvarna 701 Enduro :) Çift silindir 400 cc ve 150 kg dolaylarında motor piyasada boşluk var sanki?
701 güzel ama tek silindir ve piyasadaki en büyük tek silindir , titreşim düşündürüyor birde o meblaya çıksam muhtemelen 890 r alırdım diye düşünüyorum
@@motobolisma Bir sürdüm burada soğucak yaylası var oraya çıkıp indim. İnanın dişli lastik ile bile asfaltta beklediğimden çok daha az titreşim vardı. 150 kilo olması WR gibi bisiklet hissini veriyor. Sadece biraz yüksek WRye göre, ki WR de yüksek. Uzun yola çok uygun değil sadece. Ve tabiki dediğiniz gibi fiyatı...
@@surdugumuzyollar üstadım fiyat olarak biraz daha uygun olsa kesinlikle alınacak motosiklet ama maalesef bu birazda bütçe işi biliyorsunuz
hocam soyledıgınız motorlar 890 adv nın rakibi :)
Krsinlikle üstadım
390 adv lastik öneriniz varmı acaba
Heindenau k60 scout iyi lastik üstadım
tatlı bir sesi var RR gibi kafa tikmiyor hayvan gibi bağıran motorları süren sürücüleri genelde bencil görmüşümdür mahallede cok var ve cok fazla uyarıyorum cocuğumun uykudan korkuyla sıçramasını gördüğümde genelde bende mahalleye ejdat mejdat kata kata sıçrıyorum sevebilirler sessizce cıkarlar mahalleden yola cıkınca ne yaparsa yapsınlar ama yinede kimseyi rahatsız etmeye hakkı yok kimsenin şöför dalgın olur yanından ba ba ba geçcem derken o sesden dalgın olan şöför alıverir altına sonra garip hapse bencil motorcu mezara senaryo genelde böyle ama insan akıllanmaz
Üstadım öyle samimi yazmışsın ki sanki bunun öncesi ortam muhabbeti gibi olmuş :)) "Hacı sonra dedim ki ben vereyim motoru üstüne şu kadar para ama adam ayık yemedi halbuki piyasası var ama anlamadı neyse ahmet geliyordu ne oldu? Bak kaçtır boş geliyor iş bulamadı mı acaba hala ama kıyak çok çok gülüyorum muhabbetine"
kardeş sen ktm 690 enduro r al yada husqarna 701 390 adventure 170 kilo 40 beygir 690 ise 140 kilo 70 80 beygir fln uçuş modu kısacası
Kazasız belasız....
Teşekkür ederim üstadım