@ulessesd.angelo1671, prefiro seguir a orientação e não enfrentar problema no meu câmbio, mas o vídeo é meramente informativo. Tem alguma fundamentação técnica para afirmar que é mito a dica informada?
Eu entro e saio de casa pelo menos umas 4 vezes. Cada vez que chego no portao tenho q descer e abrir. Toda vez que vou parar eu vou ter q deixar no D e puxar o freio de mão? Claro q não, coloco no N. Logo serve tambem pra trânsito pesado. O N existe pra isso e nao pra enfeite, por isso é mito. Assim como teu amigo nao tem fundamentação técnica pra afirmar tambem. Vc tem algum estudo ou artigo científico que prove? Não 😂😂😂
@ulissesd.angelo1671, vc tenta invalidar a dica por uma situação particular sua de uso😅😁. Inclusive , quando o carro está parado a orientação do manual é colocar a alavanca em P viu, mesmo que a superfície seja plana. Ah, como vc disse, o N tem sim casos para usá-lo, não é somente "enfeite". Enfim, enfatizo novamente que o vídeo é apenas informativo. Tô achando que vc que é o mito 😂 . Se sua casa fosse em um declive acentuado, vc colocaria em N para abrir o portão de casa??
P é pra estacionar. A dica é valida, mas é mito. E sim nao vejo problema de colocar no N pra abrir o portão por instantes, e nao no D. Ahh e ainda espero pelo estudo do seu amigo, pede pra ele e mostra pra gente, seria bem informativo e didático
Hoje tenho um G9 mas tive um Civic G7 por 6 anos e segui exatamente as instruções... nunca tive problema com ele. Carro parado pra trocar marchas, ao estacionar fazer do jeito certo e N só em poucas situações como estar parado em trânsito em rodovia por exemplo.
Muito bom vídeo brother! Isso é falta de pesquisa e um pouco de noção, como que vc engata uma marcha de ré para D sem parar? Eu pensava que cambio já quebrava na hora, pois nunca fiz isso. No câmbio manual damos ré e paramos, depois engatamos a primeira certo? No automático é a mesma coisa!
@pedagogomestre, é mal de carro manual mesmo, é correria pra fazer tudo rápido, mas no automático tem que ter cuidado porque se quebrar ou dá defeito é um fortuna pra arrumar!
@@ShowCarsBR É vdd, o costume de andar no manual faz a pessoa pensar que o automático faz tudo sozinho e pode trocar de marcha a qualquer momento, eu mesmo pesquisei quando comprei meu primeiro automático e até depois que comprei o segundo por que tinha algumas diferenças no CVT que tenho agora, mas foi muito boa suas dicas.
amigo , em carro manual isso é mais normal q parece , e indo para o automatico alguns levam alguns vicios , inclusive para os mais antigos , vão conhecer o cambio sincronizado, q é possivel engatar a ré estando andando a uma certa velocidade, e isso é normal.
Ao utilizar câmbio automático ao estacionar o carro nunca coloque o câmbio direto no P / coloca primeiro no N puxa o freio de mão desliga a chave pisa no freio colocando no P vc vai tar tirando todo o peso do carro direto no câmbio e colocando no freio de mão evitando prejuízos.
Parabéns Renato, é exatamente dessa forma o correto, pois o pessoal posta muito vídeo , mais n fala sobre esse detalhe , q é parar passar pro N, puxar o freio de mão, desligar o carro e depois passar pro P. ESTÃO ESQUECENDO DE FALAR A QUESTÃO DE DESLIGAR O CARRO ANTES DE BOTAR NO P , muito importante isso pq , quando vc n desliga o carro pra passar pro P o carro da um pequeno tranco na letra N , e desligando o carro ele n da tranco , e assim tira todo o estresse do peso do carro no câmbio.
Eu não sei de onde vocês tiram essa recomendação. O correto é: Pé no freio até o fim de curso, posição P, freio de estacionamento, desligar o carro e soltar o pedal de frenagem. Pronto. Tem nade de N antes, depois P, etc. Pode até ser similar, mas não é o correto nem recomendado por ninguém e nenhum manual. Quando há recomendação, é essa que mencionei.
A segunda nao relação com danificar o cambio e sim é uma dica de segurança, pois numa eventual emergência vc acelera no neutro. Em um trânsito intenso ninguém vai ficar 40 minutos ou mais parado em um engarrafamento com pesao no freio…
eu tb sempre tive carro com cambio manual, em dois anos estou com um civic 2014, sempre estou viajando e não tenho costume de usar o S, mas neste dias, assisti um vídeo de outro carro,,falando q não se usa o D p descer serras, eu sempre usei e em algumas viagens, percebi o freio estranho...estou até procurando vídeos com civic dando mais infoemações sobre como descer uma serra com o civic G9 automatico.
Mais quando parar no sinaleiro sempre mantém pé no freio ou tem outra alternativa ? Pq as vezes pega muito sinaleiros aí as vezes cansa o pé ficar ali segurando o freio
A primeira dica ok, a segunda vou continuar engrenando parado no N e puxando o freio de mão e só libero o freio de mão após engrenar o D novamente, o P só uso em último caso
Boa noite, eu também estava cometendo um erro com o meu Civic, ao parar o carro em um subida, eu sempre já jogava no P e as vezes eu percebia que fica mais pesado para joga no D, foi aí que o meu Mecanico me falou que ao parar jogar no N, puxar o freio de mão e só depois jogar no P.
Esse é um erro comum de acontecer com quem recém anda com um carro automático, o peso do carro deve ficar no freio e não no câmbio, no primeiro erro ao deixar o peso do carro no P, é inacreditável que não se perceba o dano ao câmbio..
O procedimento de somente colocar em D ou S quando se está parado faço desde que comprei. Uma coisa que tenho costume de fazer quando o carro já está em movimento e engatado em D é passar para o S (sem estar apertado o acelerador ou freio) ou vice-versa (S para o D). Vocês acham que é recomendado? Reiterando. Não é passar de D ou S para Neutro ou Neutro para D ou S. é atroca de D para S ou S para D, geralmente faço isso quando preciso fazer uma ultrapassagem ou quando estou descendo a serra pra deixar o carro em alta rotação (S) e usar o freio motor. Muitas pessoas recomendam fazer isso. a Minha dúvida mesmo é se essa troca durante o movimento prejudica o cambio automatico.
1- Não trocar a posição do câmbio em movimento. 2- Não há necessidade de colocar o câmbio em N numa eventual parada, como um farol por exemplo. Acelerei o vídeo para 2X e foi difícil.
Pode trocar sim, pode colocar com o carro em movimento na posição D para S, L ou mudar as marchas manuais se o carro tiver, mas como ele falou no vídeo tá certo mesmo!
Amigo, ao parar o carro, a sequência correta é: 1) frear com o carro em D, até parar (o óbvio, né, rsrs); 2) com o pé no freio ainda, colocar em N e depois puxar o freio de mão. Aí depois tire o pé do freio. Se vc estiver em um aclive, isso vai fazer o peso do carro "descansar" no freio de mão. Aí sim vc passa para o P, pois assim o câmbio não vai sentir o peso do carro. Ao ligar o carro, vc irá fazer a sequência contrária: com o carro ainda com o freio de mão acionado e pé no freio, vc tira do P e já pode colocar no D sem problemas, tire o freio de mão e depois o pé do freio. Vc irá perceber que o câmbio não vai dar tranco. Se for dar ré, é fazer a mesma sequência, só que posicionando em R ao invés de D.
@@androidfirebase3095 verdade , até porque você funciona o carro engatado em P ??? Realmente não vejo necessidade de estar desligado não, minha opinião.
@@zelitodias5642 E outra a chave nem sai do contato se não tiver em P e tudo isso indica que o carro e travas das portas e o cambio com as travas funciona em conjunto ou seja para ir ao P é preciso o carro tá ligado, colocar marcha para P com carro desligado é forçar as engrenagens e travas de dentro do cambio
Essa de deixar o carro no sinaleiro em D eu não concordo, pq a gente fica com o pé no freio e o carro em D e acaba forçando a embreagem do carro, já no N não força!!
O automático foi feito pra isso mesmo só quando pegar um engarrafamento que fica horas parado aí sim é bom colocar em N no sinaleiro não a necessidade colocar em N
Amigo, câmbio automático não tem embreagem, a não ser q seu carro seja câmbio de dupla embreagem. Câmbios automáticos convencionais não possuem acoplamento direto, portanto não têm embreagem.
Primeira dica é valida. A segunda é mito...
@ulessesd.angelo1671, prefiro seguir a orientação e não enfrentar problema no meu câmbio, mas o vídeo é meramente informativo. Tem alguma fundamentação técnica para afirmar que é mito a dica informada?
Eu entro e saio de casa pelo menos umas 4 vezes. Cada vez que chego no portao tenho q descer e abrir. Toda vez que vou parar eu vou ter q deixar no D e puxar o freio de mão? Claro q não, coloco no N. Logo serve tambem pra trânsito pesado. O N existe pra isso e nao pra enfeite, por isso é mito. Assim como teu amigo nao tem fundamentação técnica pra afirmar tambem. Vc tem algum estudo ou artigo científico que prove? Não 😂😂😂
@ulissesd.angelo1671, vc tenta invalidar a dica por uma situação particular sua de uso😅😁. Inclusive , quando o carro está parado a orientação do manual é colocar a alavanca em P viu, mesmo que a superfície seja plana. Ah, como vc disse, o N tem sim casos para usá-lo, não é somente "enfeite". Enfim, enfatizo novamente que o vídeo é apenas informativo. Tô achando que vc que é o mito 😂 . Se sua casa fosse em um declive acentuado, vc colocaria em N para abrir o portão de casa??
P é pra estacionar. A dica é valida, mas é mito. E sim nao vejo problema de colocar no N pra abrir o portão por instantes, e nao no D. Ahh e ainda espero pelo estudo do seu amigo, pede pra ele e mostra pra gente, seria bem informativo e didático
Ok, finalizamos. A dica é válida e vc continua como mito, ou achando mito ou o próprio mito! Obrigado por comentar. Tmj
Hoje tenho um G9 mas tive um Civic G7 por 6 anos e segui exatamente as instruções... nunca tive problema com ele. Carro parado pra trocar marchas, ao estacionar fazer do jeito certo e N só em poucas situações como estar parado em trânsito em rodovia por exemplo.
@fabianofnsr, cuidado é tudo, meu brother. Assim vc terá o carro inteiro por muito tempo. Obrigado por assistir e comentar
Ahhhh tô em d na pista e preciso apodar eu ponho a s pra andar mais
@kakadelvilla8329 bora!
Honda Civic carro desejado de todos
@Alex Gomes, vale cada centavo investido! Tamo junto irmão
Se eu estiver com o carro engrenado no D posso passar pra S em movimento
@lauroleal8134, pode sim 👍
Muito bom vídeo brother! Isso é falta de pesquisa e um pouco de noção, como que vc engata uma marcha de ré para D sem parar? Eu pensava que cambio já quebrava na hora, pois nunca fiz isso. No câmbio manual damos ré e paramos, depois engatamos a primeira certo? No automático é a mesma coisa!
@pedagogomestre, é mal de carro manual mesmo, é correria pra fazer tudo rápido, mas no automático tem que ter cuidado porque se quebrar ou dá defeito é um fortuna pra arrumar!
@@ShowCarsBR É vdd, o costume de andar no manual faz a pessoa pensar que o automático faz tudo sozinho e pode trocar de marcha a qualquer momento, eu mesmo pesquisei quando comprei meu primeiro automático e até depois que comprei o segundo por que tinha algumas diferenças no CVT que tenho agora, mas foi muito boa suas dicas.
amigo , em carro manual isso é mais normal q parece , e indo para o automatico alguns levam alguns vicios , inclusive para os mais antigos , vão conhecer o cambio sincronizado, q é possivel engatar a ré estando andando a uma certa velocidade, e isso é normal.
ainda bem que sempre soubesse disso.
Maravilha seu comentário sobre o câmbio automático do Civic.
Obrigado! Tamo junto irmão
Vc e de Brasília??
@same cast, sim
@@ShowCarsBR tbm sou de Brasília, me passa seu Instagram pra gente conversar? Comprei uma máquina tbm e dicas sempre e bom
Ao utilizar câmbio automático ao estacionar o carro nunca coloque o câmbio direto no P / coloca primeiro no N puxa o freio de mão desliga a chave pisa no freio colocando no P vc vai tar tirando todo o peso do carro direto no câmbio e colocando no freio de mão evitando prejuízos.
Verdade Renato, tenho vídeo no canal que falo exatamente sobre isso! Obrigado por assistir e comentar!
Parabéns Renato, é exatamente dessa forma o correto, pois o pessoal posta muito vídeo , mais n fala sobre esse detalhe , q é parar passar pro N, puxar o freio de mão, desligar o carro e depois passar pro P. ESTÃO ESQUECENDO DE FALAR A QUESTÃO DE DESLIGAR O CARRO ANTES DE BOTAR NO P , muito importante isso pq , quando vc n desliga o carro pra passar pro P o carro da um pequeno tranco na letra N , e desligando o carro ele n da tranco , e assim tira todo o estresse do peso do carro no câmbio.
legal, eu não sabia de desligar o carro no N e depois passar p o P ( eu faço com o carro ligado ) mas vou corrigir isso valeu pela dica.
@@luizcampos7474eu também fazia como vc Luiz. Agora vou desligar o carro antes de por para o P 😁
Eu não sei de onde vocês tiram essa recomendação. O correto é: Pé no freio até o fim de curso, posição P, freio de estacionamento, desligar o carro e soltar o pedal de frenagem. Pronto. Tem nade de N antes, depois P, etc. Pode até ser similar, mas não é o correto nem recomendado por ninguém e nenhum manual. Quando há recomendação, é essa que mencionei.
Vídeo informativo e muito útil! Parabéns!!
Valeuuu obrigado! Tamo junto irmão
No Civic G11 2021 com CVT isso vale?
Por que se voce desligar o carro aparece um aviso no painel pra colocar no P .
Obrigado
Olá, @João, como vai? Infelizmente não sei te dizer se funciona no seu! 😩😓
Tenho uma dúvida...
Qual a recomendação para ligar o carro (P, D ou N?
@QueJovem, sempre ligue em P!
Parabéns meu amigo pela informações!! Muito Obrigado !!
Valeuu Julio César! Tamo junto irmão
Massa!!😀😀
Valeuu Gui!!😊
A segunda nao relação com danificar o cambio e sim é uma dica de segurança, pois numa eventual emergência vc acelera no neutro. Em um trânsito intenso ninguém vai ficar 40 minutos ou mais parado em um engarrafamento com pesao no freio…
Eh, sim, também rsrs
Parabéns pela informação
Valeuu tamo junto irmão! 👊👍
Acredito que o N se usa quando vc parar o veiculo para estacionar, assim vc alívio o câmbio e em seguida põe em P para desligar. Estou errado?
@wesleioliveira5909, é isso mesmo. Coloca no N, puxa o frei de mão, tira o pé do freio e coloca em P.
eu tb sempre tive carro com cambio manual, em dois anos estou com um civic 2014, sempre estou viajando e não tenho costume de usar o S, mas neste dias, assisti um vídeo de outro carro,,falando q não se usa o D p descer serras, eu sempre usei e em algumas viagens, percebi o freio estranho...estou até procurando vídeos com civic dando mais infoemações sobre como descer uma serra com o civic G9 automatico.
Faço isso as vezes, de colocar no drive antes do carro parar, a partir de hoje não farei mais . Vlw.
Mais quando parar no sinaleiro sempre mantém pé no freio ou tem outra alternativa ? Pq as vezes pega muito sinaleiros aí as vezes cansa o pé ficar ali segurando o freio
Fala Pedro blz? então, a ideia é não mexer na manopla e deixar em P mesmo, apesar de às vezes cansar
A primeira dica ok, a segunda vou continuar engrenando parado no N e puxando o freio de mão e só libero o freio de mão após engrenar o D novamente, o P só uso em último caso
Blz @joao. Fica a seu critério, mas não há necessidade de ficar mexendo no câmbio automático do carro.
Boa noite, eu também estava cometendo um erro com o meu Civic, ao parar o carro em um subida, eu sempre já jogava no P e as vezes eu percebia que fica mais pesado para joga no D, foi aí que o meu Mecanico me falou que ao parar jogar no N, puxar o freio de mão e só depois jogar no P.
Esse é um erro comum de acontecer com quem recém anda com um carro automático, o peso do carro deve ficar no freio e não no câmbio, no primeiro erro ao deixar o peso do carro no P, é inacreditável que não se perceba o dano ao câmbio..
Quando você faz isso e vai ligar depois,as vezes dá um tranco,e isso vai diminuindo a vida útil do câmbio.
Muito top amigo
Valeu meu Brother tamo junto irmão
Do N pro R vc aperta o botão atrás da alavanca?
Sim!
Quando eu estacionar em uma garagem plana, preciso colocar o câmbio no P ou posso deixar no N ?
Olá Gilberto! É prudente sempre deixar o câmbio no P quando se estaciona
@@ShowCarsBR, Obrigado pela resposta.
Tamo junto
Se vc não colocar em P no civic não consegue retirar a chave
Verdade Renato
O procedimento de somente colocar em D ou S quando se está parado faço desde que comprei. Uma coisa que tenho costume de fazer quando o carro já está em movimento e engatado em D é passar para o S (sem estar apertado o acelerador ou freio) ou vice-versa (S para o D). Vocês acham que é recomendado? Reiterando. Não é passar de D ou S para Neutro ou Neutro para D ou S. é atroca de D para S ou S para D, geralmente faço isso quando preciso fazer uma ultrapassagem ou quando estou descendo a serra pra deixar o carro em alta rotação (S) e usar o freio motor. Muitas pessoas recomendam fazer isso. a Minha dúvida mesmo é se essa troca durante o movimento prejudica o cambio automatico.
Há alguns que recomendam o procedimento que você relata, creio que não prejudica o câmbio, mas julgo desnecessário...enfim minha opinião
Blz amigo!
Valeuu
Boa noite serve pro cambio automatizado também
Sim
Uma pergunta aleatória.. meu volante (todo) funciona, mas o botão + e o botão - não aumenta/reduz o volume do som.. o que será que pode ser?
Fala Gabriel blz? pode ser configuração ou algo que queimou, sugiro levar em uma loja que trabalha com som automotivo!
1- Não trocar a posição do câmbio em movimento.
2- Não há necessidade de colocar o câmbio em N numa eventual parada, como um farol por exemplo.
Acelerei o vídeo para 2X e foi difícil.
Obrigado por assistir e comentar!
Obrigado amigo, recurso util esse seu comentario.
Pode trocar sim, pode colocar com o carro em movimento na posição D para S, L ou mudar as marchas manuais se o carro tiver, mas como ele falou no vídeo tá certo mesmo!
Comprei um Honda a dois dias, eu estava fazendo isso
Bacana
Podem informar o contato de algum especialista (mecânico) em cambio automático do Civic que atua no DF?
Sugiro procurar a Hvtec em taguatinga ou a Kenne. São as duas melhores indicações fora da concessionária
E como eu faço pra saí ligo o carro ponho o D ou R abaixo o freio de mão e sigo viagem ou abaixo o freio de mão e depois ponho no D ou R
Amigo, ao parar o carro, a sequência correta é:
1) frear com o carro em D, até parar (o óbvio, né, rsrs);
2) com o pé no freio ainda, colocar em N e depois puxar o freio de mão. Aí depois tire o pé do freio. Se vc estiver em um aclive, isso vai fazer o peso do carro "descansar" no freio de mão. Aí sim vc passa para o P, pois assim o câmbio não vai sentir o peso do carro.
Ao ligar o carro, vc irá fazer a sequência contrária: com o carro ainda com o freio de mão acionado e pé no freio, vc tira do P e já pode colocar no D sem problemas, tire o freio de mão e depois o pé do freio. Vc irá perceber que o câmbio não vai dar tranco.
Se for dar ré, é fazer a mesma sequência, só que posicionando em R ao invés de D.
Valeuuu Thiago!
Ótimo vídeo amigo parabéns pela explicação.!! Mais n esquece de avisar q antes de passar pro P, vc deve desligar o veículo, vlw.
Obrigado @trader 07! valeuuu
Negativo, até porque quando joga pra o P ele destrava até as portas
@@androidfirebase3095 verdade , até porque você funciona o carro engatado em P ??? Realmente não vejo necessidade de estar desligado não, minha opinião.
@@zelitodias5642 E outra a chave nem sai do contato se não tiver em P e tudo isso indica que o carro e travas das portas e o cambio com as travas funciona em conjunto ou seja para ir ao P é preciso o carro tá ligado, colocar marcha para P com carro desligado é forçar as engrenagens e travas de dentro do cambio
@@androidfirebase3095 isso , bacana, valeu 👍
Obrigado!!!!
Cara, na boa, como vc enrola para explicar e chegar logo no ponto, cansa esse tipo de vídeo.
@SAMU4001, na boa, pode buscar outro vídeo, tá cheio de vídeo rápido e objetivo no UA-cam, perde seu tempo aqui conosco não!!
Fala
O N é neutro, não dá nada si fizer isso,
Vai na sua fé, meu caro. Certamente não dará nada...
Horroroso, todo esse tempo p falar isso.
Valeuuuuuu meu querido! Deus abençoe e obrigado por assistir meu humilde vídeo! Tentando melhorar a cada dia...
Do R para o D vc aperta o botão para destravar o câmbio?
Sim
Já vou para
Essa de deixar o carro no sinaleiro em D eu não concordo, pq a gente fica com o pé no freio e o carro em D e acaba forçando a embreagem do carro, já no N não força!!
Apesar de fazer sentido, não é o orientado...
O automático foi feito pra isso mesmo só quando pegar um engarrafamento que fica horas parado aí sim é bom colocar em N no sinaleiro não a necessidade colocar em N
Amigo, câmbio automático não tem embreagem, a não ser q seu carro seja câmbio de dupla embreagem. Câmbios automáticos convencionais não possuem acoplamento direto, portanto não têm embreagem.
Excelente Thiago!
De fato Paraiba!