Aaaarreeebeeentouuu !!! Muito bem explicado !!! Show de bola mesmo !!! Ganhou minha Inscrição !!! Parabéns pelo Vídeo !!! Deus Abençoe Você e sua Família !!!
Você precisará além das chaves nos tamanhos que ele citou, calçar primeiro a caixa de marcha, de forma que fique muito bem apoiada e só então, é que você poderá soltar os parafusos, após isso, você precisará levantar o carro com o macaco, apenas a altura suficiente para a extração do coxim, a caixa de marcha apoiada e o levantamento do carro permitirão que você consiga retirar o coxim.
Excelente video. .contudo achei q pelo tempo ele trocaria os 3 coxins...ate pq o certo eh trocar os 3...custa 70 reais o jogo dos 3 coxins..acho q valia a pena tirar....o mesmo eu faria pra as borrachas do escapamento....sao 5 se n me engano e baratas...se juntar td..coxins e borrachad n da 100 reais e vc fika com td novinho..n da margem a incertezas nem variaveis....mas enfim..eh o q eu acho..
Quando um coxim estraga, se o dono não perceber ele pode sim danificar os outros dois. No meu caso eu vi o problema cedo e trocar os outros dois seria jogar dinheiro fora. Como eu mostrei no vídeo, apenas esse coxim custou 60 reais. É possível comprar os três por 70 reais, porém não tem mais qualidade da borracha que um coxim Original ou de marca top. No meu caso, os três coxins custariam aproximadamente 200 reais, um dinheiro desperdiçado já que os outros dois estavam em excelente estado. A demora do vídeo é porque eu mostro passo-a-passo, então acaba tomando tempo. Abraço.
Joao AVR eu sei....e acho mto bom isso de sua parte...seu video hj eh o melhor de troca de coxins...se fosse a troca dos 3 entao...do q adianta filmar ja no lugar..mto melhor o video grande e bem explicado como vc fez..mas achei q era mais rápido trocar e q os 20min eram os 3. Entendi..agora cara acho q em relação a qualidade dos coxins acho q n tem isso mais n cara...pq o carro ja saiu de linha e hj n temos mais peças originais..temos pecas de 1° e 2° linha de montagem no maximo...acredito q 60 reais nos 3 n va fazer mta diferenca na qualidade do q vc pagar 200 nos 3...acho q eh até pior pq vc pode ta pagando 200 nos mesmos coxins de 60 reais pq a loja mtas vezes faz de má fé...no fim hj td eh a mesma coisa...na época q se produzia ate 2003 era uma coisa..hj nem o uno reestilizado quadrado tem mais.....parou em 2013..so tem essa bosta desse uno novo cheio de tecnologia mas uma merda de acabamento e durabilidade de peças...eu n confio pagar 200 reais por esse motivo...prefiro pegar os 3 por 60 por causa dessa duvida..mas concordo com vc q se houvesse diferença entre os de 200 reais e os de 60 era mto mais vantagem trocar a unidade avariada sendo ela de marca top...o problema eh saber qual marca eh top pra justificar n trocar td...
Tirando o coxim central do cambio que tem um detalhe diferente na base, os dois de cima são iguais em quase todos os modelos de Uno. Mesmo os fiasa usam esse modelo também, além de serem usados na família Palio que usa motor fire. Mas o que muda mais é a dureza da borracha, se colocar um coxim muito duro a carroceria do carro vai vibrar. O original seria Getoflex, e o primeira linha Axios. Sobre a demora, depende mais de prática e do estado do carro também. Um mecânico faria mais rápido por ter mais prática e também por não precisar filmar, e se o carro tiver com muita sujeira ou com parafuso enferrujado também pode demorar. Mas eu penso que a média é de 15 a 20 minutos p substituir uma peça dessas com calma.
Daniel Freitas coxins e buchas em geral são peças que são produzidas com borracha em sua estrutura, dependendo da marca essa borracha costuma ser mais dura ou mais flexível, mais durável ou mais vagabunda e assim por diante, na minha concepção seria melhor adquirir uma peça de uma marca reconhecida do que uma mais baratinha.
quando eu debrenho meu uno a roda dá um soco ,tranco ou coisa assim.oque seria meu amigo.já troquei o coxim e não sei se ele estragou.ou seria o coxim traZeiro do motor
Seguindo sua explicação ,, eu mesmo troquei os coxins di meu uno ,,,,,, esse é o melhor video ensinando ,,, parabéns amigo.
Obrigado!
Fico contente que o vídeo tenha ajudado.
Abraço.
Aaaarreeebeeentouuu !!! Muito bem explicado !!!
Show de bola mesmo !!! Ganhou minha Inscrição !!!
Parabéns pelo Vídeo !!! Deus Abençoe Você e sua Família !!!
Parabéns companheiro me ajudou demais parabéns pelo trabalho
Parabéns companheiro, muito bem explicado 👏👏👏
Cara quero agradecer vídeo ficou 10 man consegui trocar o coxim do lado esquerdo suave aqui.
Ótimo vídeo,
Troca o coxim do lado esquerdo também.
Obrigado!
Abraço.
Bom dia ! muito bem explicado seu vídeo você é demais me ajudou muito tirou minha dúvida
moço vc deve ser um professor ou deveria .pois suas espricaçoes são exelentes.obrigado. comtinui assim .Parabens
Jose Carlota vc precisa achar um professor de língua portuguesa agora
Muito bom muito didático para quem assistemuito bom muito didático para quem assiste
muito bom..foi o melhor vídeo ,, bem explicado..
Parabéns pelo vídeo, muito bom,bem explicado
Obrigado!
Abraço.
Muito bom parabéns pelos esclarecimentos
muito bom, eu troquei os meus ano retrasado. eram originais de 1995. aguentou bem.
Gabriel Migliavasca durou bem mesmo..22 anos passa o valor de pagamento de ipva q eh 14 anos se n me engano...foi quase o dobro..rsrs
parabéns amigo esse vídeo me ajudou muito . abraço
muito bom, bem explicado, gostei muito valeu
Valeu amigo, pela explicação!
isso ae mano!!!
parabéns João!
nada de encontrar aquela modelo pra fazer a luz do carona... ta brabo mano
Vídeo top top top, faça mais vídeos parabens
ótimo video , bem esplicado
Esses coxins laterais são iguais ou tem diferença de 1 pra outro?
Obrigado João. Nota 10!
Joao gostei dessas informaçoes.
mono adorei céus vídeo manda um vídeo valando sobre osbrasinhos dá lavanca dá macha
muito bom ja fiz muito serviços no meu uno vendo seu videos meu mecanico da puto hehehehe like .
valeu parceiro boa e explicação...👏👏👍👍
Parabéns pelo vídeo,
Muito seu vídeo faz um vídeo trocando os coxim do motor da doblo
show cara, parabens, preciso trocar aquele q fica em baixo, sera q da mto trampo ou é tranquilo como esse de cima ? abraços
É o mais fácil de trocar. Abraço.
Joao AVR ola amigo..precisa botar macaco nesse como nos dois de cima?
eu queria saber como troca o debaixo do carro quando você poder fazer um vídeo, serei muito grato. obrigado parabéns pelo vídeo.
Você precisará além das chaves nos tamanhos que ele citou, calçar primeiro a caixa de marcha, de forma que fique muito bem apoiada e só então, é que você poderá soltar os parafusos, após isso, você precisará levantar o carro com o macaco, apenas a altura suficiente para a extração do coxim, a caixa de marcha apoiada e o levantamento do carro permitirão que você consiga retirar o coxim.
Muito bom o video 👏👏👏...
João. Tenho uma dúvida sobre o Coxim do lado direito. Ele fixa com um parafuso que vem de baixo ? O parafuso central quero dizer....
Ele fixa em um suporte também.
Quanto custa em média o par dos coxins traseiros do uno ?
AI SIM JOÃO ..
apertou o suportche ?
Excelente video. .contudo achei q pelo tempo ele trocaria os 3 coxins...ate pq o certo eh trocar os 3...custa 70 reais o jogo dos 3 coxins..acho q valia a pena tirar....o mesmo eu faria pra as borrachas do escapamento....sao 5 se n me engano e baratas...se juntar td..coxins e borrachad n da 100 reais e vc fika com td novinho..n da margem a incertezas nem variaveis....mas enfim..eh o q eu acho..
Quando um coxim estraga, se o dono não perceber ele pode sim danificar os outros dois. No meu caso eu vi o problema cedo e trocar os outros dois seria jogar dinheiro fora.
Como eu mostrei no vídeo, apenas esse coxim custou 60 reais. É possível comprar os três por 70 reais, porém não tem mais qualidade da borracha que um coxim Original ou de marca top. No meu caso, os três coxins custariam aproximadamente 200 reais, um dinheiro desperdiçado já que os outros dois estavam em excelente estado.
A demora do vídeo é porque eu mostro passo-a-passo, então acaba tomando tempo. Abraço.
Joao AVR eu sei....e acho mto bom isso de sua parte...seu video hj eh o melhor de troca de coxins...se fosse a troca dos 3 entao...do q adianta filmar ja no lugar..mto melhor o video grande e bem explicado como vc fez..mas achei q era mais rápido trocar e q os 20min eram os 3.
Entendi..agora cara acho q em relação a qualidade dos coxins acho q n tem isso mais n cara...pq o carro ja saiu de linha e hj n temos mais peças originais..temos pecas de 1° e 2° linha de montagem no maximo...acredito q 60 reais nos 3 n va fazer mta diferenca na qualidade do q vc pagar 200 nos 3...acho q eh até pior pq vc pode ta pagando 200 nos mesmos coxins de 60 reais pq a loja mtas vezes faz de má fé...no fim hj td eh a mesma coisa...na época q se produzia ate 2003 era uma coisa..hj nem o uno reestilizado quadrado tem mais.....parou em 2013..so tem essa bosta desse uno novo cheio de tecnologia mas uma merda de acabamento e durabilidade de peças...eu n confio pagar 200 reais por esse motivo...prefiro pegar os 3 por 60 por causa dessa duvida..mas concordo com vc q se houvesse diferença entre os de 200 reais e os de 60 era mto mais vantagem trocar a unidade avariada sendo ela de marca top...o problema eh saber qual marca eh top pra justificar n trocar td...
Tirando o coxim central do cambio que tem um detalhe diferente na base, os dois de cima são iguais em quase todos os modelos de Uno. Mesmo os fiasa usam esse modelo também, além de serem usados na família Palio que usa motor fire. Mas o que muda mais é a dureza da borracha, se colocar um coxim muito duro a carroceria do carro vai vibrar. O original seria Getoflex, e o primeira linha Axios.
Sobre a demora, depende mais de prática e do estado do carro também. Um mecânico faria mais rápido por ter mais prática e também por não precisar filmar, e se o carro tiver com muita sujeira ou com parafuso enferrujado também pode demorar. Mas eu penso que a média é de 15 a 20 minutos p substituir uma peça dessas com calma.
Daniel Freitas coxins e buchas em geral são peças que são produzidas com borracha em sua estrutura, dependendo da marca essa borracha costuma ser mais dura ou mais flexível, mais durável ou mais vagabunda e assim por diante, na minha concepção seria melhor adquirir uma peça de uma marca reconhecida do que uma mais baratinha.
show
boa dica bom de mais
Esses coxins tem lado ou servem em qualquer lado
Tem lado correto
massa mano..
mais um inscrito..
e like hei..
esse coxim é igual o do uno 2012 ?
Se for uno quadrado, é esse sim.
Amigo o da uno Mille fire 2008 é esse mesmo processo?
Sim
Eu posso chegar o suporte do calço do motor para trás
quando eu debrenho meu uno a roda dá um soco ,tranco ou coisa assim.oque seria meu amigo.já troquei o coxim e não sei se ele estragou.ou seria o coxim traZeiro do motor
Veja o coxim do cambio, que fica embaixo do carro. No vídeo eu mostro ele.
amigo 5 tudo pra ser a base do motor
Ou seria a trizeta do motor
Marcilio Correa o coxim do motor so tem 1..q eh akele em cima que ele n trocou. ...mto provavelmente eh a trizeta ou outra peca da junta homocinetica
ola bom dia,sou naldo,como faço pra troca o coxin do cambio do motor do uno 93 passo a passo,obrigado..
que ano é seu uno ?
2004
Tem umas alavancas que tão frouxa o que da pra fazer
Qual original da fiat? Marca do coxim
excelente explicação
valeu mano adica troquei o meu
Gostaria de saber como trocar o coxim do Fiat tipo 94
Pq vc fez as trocas
Troquei um só porque estava cortado, mostro isso no vídeo.
como trocar o kue fica em baixo
E o cambio?
O que tem o cambio?
po cara que video ruim,.
sabe qual a diferencia da Pizza e da sua opinião para ele?
E que a pizza nos pedimos e sua opinião ninguém pediu!!!!!
mono adorei céus vídeo manda um vídeo valando sobre osbrasinhos dá lavanca dá macha