10.000€ en EXTRAS 🤑😱 |Porsche 997 Carrera|
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- Опубліковано 5 лип 2024
- ¡En el vídeo de hoy os presentamos este Porsche 🚗💨 del año 2008 nacional! Un modelo que promete potencia y rendimiento excepcionales🚀.
Este coche nacional ha acumulado más de 25,000 euros en facturas y cuenta con 170,000 km reales🔥
Revisamos desde el motor hasta los frenos y la dirección. ¿Cuál es el estado real de la bomba de dirección y otros componentes clave? ¿Cómo afecta el extra X51 al rendimiento y qué componentes incluye?
Además, compartimos detalles sobre la historia del coche, como sus dos propietarios anteriores, y evaluamos su estado exterior e interior. 🚀
¡Quédate hasta el final del video para no perderte ningún detalle! 🔥
MARCAS DE TIEMPO
00:00 Introducción
00:42 Bajos
01:26 Neumáticos
02:55 Motor
03:50 Parte delantera
04:17 Arranque
05:13 Interior
05:53 Detalles
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la mejor inversion hoy en dia es una recortada
😂
Si y unos buenos cartuchos
😂
SIN DUDA , HAY QUE METERSE A CAZADOR
Un coche impresionante, con el dinero gastado en mantenimiento y averías varias, debería estar perfecto, pero desgraciadamente es lo que hay, haces muy bien en reconocer donde te tratan bien, eso no pone en duda tu objetividad
Llama la atención que un vehículo con las revisiones pasadas en el concesionario oficial, Porche, presente los tacos del motor rotos, rezumes varios de líquidos, aceite etc.
Mucho dinero invertido en el mantenimiento, y no parece lógico estas deficiencias.
Bueno, el futuro comprador sabrá a qué atenerse, y probablemente sí le interesa el coche pueda negociar su precio o arreglos al respecto.
Es lo bueno de verificar por un profesional el vehículo antes de su adquisición.
La verdad es que con el dinero que lleva en facturas y que el coche no esté perfecto para mi es una vergüenza
Todo motor con un montón de años y km va a rezumar aceite salvo que lo saques, lo desguaces entero y le cambies hasta la última junta y retén. Idem para caja de cambios, palieres, etc... Nadie hace eso a ningún motor de coche, no tiene sentido por un rezume que supone unos mililitros de aceite por cada cambio de aceite. Otra cosa es los tacos de motor y demás, pero eso seguro que se lo han dicho en el taller y ha pasado de cambiarlos... Cosas que afectan al valor del coche para abajo. ¿Pero un rezume de aceite? Ni que acabase de salir del concesionario.
dejo mi humilde like ,muy chulo el coche de esta semana , el tema de los extras como mola y como se nota el precio de este a uno normal , nos vemos
Hola, se puede saber tb con el ordenador la vel.máx a la q ha circulado?Grácias fenómenoz
Mucho extra...pero suspensiones de serie,frenadas y pastillas de serie...osea inviertes en potencia y no inviertes en frenada...esta es nuestra mentalidad...
Todo tiene que estar equilibrado.Potenciar un coche ya potente es sinónimo de...zapato hasta abajo!!!!
PD:muccho gasto en extras y después alfombrillas y pomo del chino!!!Bravo!!!👏🏽👏🏽
Los pequeños detalles marcan grandes diferencias!!!No olvides esto 😉
Hombre de acuerdo en las partes chinas pero por 30Cv más no creo que sea necesario modoficar frenos y suspensiones en ese coche
Nada que ver, ese aumento de potencia no exige cambio de frenada y suspensión. Lo del chino sí, una cutrez.
@@MrSilver2050 Tampoco hablo por este solo,pero la gran mayoría de gente potencia los coches y deja de lado otros componentes primordiales.
El aumento de este no es mucho pero según el año y kms que debe tener las suspensiones no le vendría mal una renovación
Un par de acelerones para el siguiente!
Qué diferencia entre los videos de este hombre y los otros que habéis publicado últimamente.
Palabras para qué,??? Eres un crack tio sabes lo es e lo que hay , no como muchos tontos que buscan un Porsche con 10 años sin defectos , e recien salido de fabrica , enfin , un buen video
¡Gracias!🚀
Chicos, podríais poner quién es el compraventa como alguien serio a quien comprar. Ganan todos: vendedor, con recompensa a las cochas bien hechas y comprador con tranquilidad al desembolsar. Gracias por los videos, molan mucho y se aprende un montón!
Buenísimo el video, como todos.
El tema que comentáis de que el símbolo de las llantas no está apuntando a la válvula que significa?
Mínimo que han desmontado las llantas y las han arreglado y pintado y al volver a poner la chapita no han caído en volver a ponerla igual.
Los discos proximos al cambio por un poco de rebaba nunca lo he entendido..y además con los discos q ponen ahora q se alabean a los pocos kms
Eso denota que ya no es tener un Porche, si no mantenerlo...25k en facturas.... qué bárbaro...
Mi coche tiene más km y solo le tuve q cambiar el alternador vaya trasto jajajaj y lo trato fatal vaya trasto ese coche 🤦♂️
La cuestión es que con la cantidad de cosas que se ven para cambiar y reparar, en una marca que no es nada barata, ¿a qué precio compras un coche así por muy Porche que sea?
¿ Hoy martes pones el vídeo del Porsche carreras?😂😂😂.saludos.
Eso en Roda de Bara. Ahí hay coches guapos
Mucho coche de mafiosos por la zona esta tenemos 😅😅😅😅
una vergüenza que la plaquita porche no apunte hacia la valvula
El tema es que hay signos de agotamiento en la “burbuja Porsche” veremos cómo evoluciona los próximos meses…
Esperate sentado…. 😂😂 en 2 años te pareceran baratos los de ahora
25000 euros en facturas y pierde mas aceite del que usa el mcdonald en 1 semana
Son sus costumbres hay que respetarlas, el aceite por fuera protege
Costumbres alemanas 😂
0:58 santo Dios revienta una manga de esas el motor se da una liada que era mejor ni haber prendido el Auto ese dia
Esos discos aguantan mucho mas
Lo de que se revalorizan no lo veo,porque con el tema de las prohibiciones y tal,a saber en 10 años si permiten circular a los gasolina.....quien compra un coche así debería ser por pasión y para disfrutarlo y no pensando en lo que le vas a poder sacar en el futuro .
Muy chulo el coche, pero con esos años es un pozo sin fondo. Prepara pasta para averías y mantenimiento.
Lo siento pero tengo que decirlo. Veo una gran diferencia en la comprensión de lo que es normal y lo que no de esta revisión comparándola con la del c350 del otro día en cuanto a piezas deterioradas por tiempo y uso.
El cambio de motor en estos coches es normal. Si no recuerdo mal, tienen problemas de lubricación en el cilindro 6 y rompen bastante fácil. Recuerdo haber leído sobre estos que recomendaban o comprarlo con poquito uso o si no con el motor ya sustituído, además del rodamiento del cigüeñal, que de serie es estanco.
Sobre la bomba de dirección y si se dice que el líquido está por encima del máximo, me da que tiene algún latiguillo mal. El circuíto no es estanco y por lo tanto al coger aire, hace ruído, además de perder el propio líquido. No es costoso, pero hay dos latiguillos en estos coches que hay que sacar el motor para sustituírlos
estos coches llevan el motor incrustado
Pobre del que tenga que meterle mano... Y del que pague la mano de obra.
si tengo que mirar un coche de segunda mano, tengo clarísimo que os llamo antes para que le deis el visto bueno. Si no lo tiene, no hay compra.
poleee
Falta conocer cuántos kilómetros tiene el nuevo motor. El dato es importante para la compra, porque habitualmente estos coches tienen una electrónica muy fiable y dan muy pocos problemas en general, se ven coches con más de 300.000km de esa generación que no han tenido ni una sola reparación (aparte del motor).
Si el motor tiene pocos kilómetros hay coche para rato.
Según Porsche el fallo del IMS se solucionó en 2007 por lo que el cambio de motor debió ser por una causa distinta.
Lo de 25.000€ en facturas es una cosa muy normal en 15 años en un Porsche a poco que las guardes.
Si sumamos los 14.000€ que vale el motor más una revisión cada dos años o 20.000km que recomienda la marca salen muy fáciles los números. 8 revisiones en C.O a una media de 1200€, son 9600€, más neumáticos + 1 embrague + cambio de amortiguadores y alguna entrada por alguna cosita... Me parece hasta barato el coste de mantenimiento de esta unidad.
Un motor de intercambio M96 o M97 valen a partir de $40000 un MA1.01 vale $75000, repararlos a partir de $20000.
he tenido varios 997.1 y ahora tengo un 997.2, te cuento, el IMS se soluciona a mediados del 2008 con la entrada de los motores MA1.01 y MA1.02, el IMS no es lo peor que le pueda pasar a los m96 y m97 (dame todos los motores con IMS mal que yo con $2000 lo soluciono de por vida y no con bore scoring que es la pesadilla de todos los amantes del 911 al cual se necesita de $22000 como en mi caso haciéndolo yo con cilindros recubiertos de Nickies o hasta $45000 arreglarlo en la porsche) bore scoring o rallado de cilindros en cilindros de aluminio con cubrimiento de Nikasil, lokasil en turbos y gt3 y en los mas modernos desde 2009 Alusil, todos los 911 sufren de esto desde los air cooled hasta el ultimo modelo, en los últimos modelos(2009-2023) con cilindros de Alusil con inyección directa hay que tener el mantenimiento de inyectores a raya a poco que no pulvericen bien lavan la pared del cilindro y lo ralla, usar el aceite que indica Porsche, anticipar el cambio de bujías y bobinas al menos cada 40mil kms para evitar el fallo de encendido, tener limpio los 2 o 3 radiadores del frontal libre de hojas y palos, bomba de agua y termostato cada 80mil kms, correa de servicios cada 40mil kms, Nadie suele hacer estas recomendaciones ni los dealers, los mantenimientos de porsche son mas prolongados, es muy difícil diagnosticar el bore scoring hasta que no empieza a sonar, echar humo y gastar demasiado aceite puedes hacer miles de kilómetros sin que te des cuenta conozco casos que anduvieron con ese fallo mas de 90000 millas y después de diagnosticarlo con endoscopio anduvieron miles de millas mas usando un aceite de mas grado hasta que el motor empieza hacer mucho ruido y se agarra, aun así todos los motores 911 consumen aceite, es normal 1,5 litros cada 1000kms el propio libro de mantenimiento lo avisa. Un saludo.
Hola, entonces el bore scoring es endémico de todos los 911? o a partir del 997? @@us9123
Los concesionarios oficiales llama revisión a cambiar el aceite y quitar el testigo revisión
Y cobrarte 300 napos por eso.
Cria fama y echate a dormir eso es lo que pasa con los alemanes,a ese le han cambiado hasta la ultima vena pero como es Porsche esta muy bien rezumando por todos lados fama fama y fama 25.000€.
El audio estéreo de estos vídeos que tan pronto se escucha por los dos que luego se escucha más por un lado es desesperante para escuchar con auriculares. Lo de los vídeos en vertical es porque sois unos cojonazos.
10000€ en extras para un coche de este nivel es no ponerle casi nada.
10mil euros el extra del X51, solo este.
Y 10000 de esa apoca. Hoy son 20000
Esos coches se compra directamente al propietario del coche, después ese coche para revalorización tiene que tener Máximo 80,000km y todo original. Ese coche está gastado muchos kilómetros, no lo compraría ni loco.
Yo tampoco😂😂180,000km,chatarrin 😅
Los 911 hasta rotos no pierden valor
@@us9123 Estamos hablando de unidades que suban valor, no la porqueria como este Porsche. Para aumentar valor tiene que ser nacional, libro completo en Porsche, pintura original, Máximo 2 propietario, kilómetros menos 80.000km.
@@tomp3116 Parguela
Estos coches se compran para ser usados, no para especular con ellos y ver si en cinco años le sacas diez eurillos más de lo que pagaste
Retrocedamos atras revisaste un serie 5 touring y dijiste que el interior estaba mal y tenia casi los mismos km del porsche no me lo creo enserio aparte de que no compraria ese porsche ni de coña para eso un gts
El dibujo de la goma está bien,pero desde aquí te digo que esas gomas están más dura que el alquitrán...un coche de esas prestaciones debe de ir con neumáticos nuevos siempre!!!
Si hay para ese tipo de coches,debe de haber para invertir en tu propia seguridad.
que si quiere bolsa
De que sirve que un coche se revalorice si no te dan por el ni lo que te has gastado en facturas jejeje.
Por cierto por qué esa obsesión con revisar que el pico del logo de porsche apunte a la valvula?
De pena los comentarios cuñadistas. Que pasada de 911.
Es curioso, yo tengo un mk1 y la admisión de aire y el vaso de expansión etc está invertido respecto a este, lo tengo en el lado izquierdo. Me hubiera gustado revisión de mas puntos jeej
El vaso de expansión va donde todos al lado izquierdo y la admisión lleva el kit X51 de carbono, normal si lo pedias con ese extra.
Tiene el logo de la rueda descentrado con la válvula....ya no lo quiero.
por lo que implica entiendo
Joder en unos vídeos das zupa por están pintando y por el desgaste y como has ido varias veces a ese concesionario no das tanta caña algo extraño no ?
Ese coche es una bañadera de aceite, espero que el que estaba interesado no lo compré. Como pase los 200.000km el valor se va a la baja como el agua.
Tiene razón el compañero, a otros por menos les ha caído mucho más, este con resume, bomba de dirección, motor cambiado, pantalla cambiada, tacos motor roto, repintado entero......casi parece un chollo😅. Supongo que se tendrán en cuenta los modelos y disponibilidad de los mismos, no?
Dislike por poner anuncios.
Sorprende la escasa fiabilidad de estos super deportivos alemanes.
Coches de rico con mantenimiento de muy ricos.
25.000 euracos en facturas como si fuese un activo... Un sumatorio de averías graves con cambio de medio motor incluido 🤢
25k en facturas 😂 al que las pago lo dejarian contento los de la porsche.las facturas es lo que cuesta mi coche y tiene 6 años y aun no e gastado mas que en aceites y liquidos varios.atraco a la alemana 😂