„Das ist der größte Witz an dem Auto“: Fazit nach zwei Jahren Hyundai Ioniq 5 als Firmenwagen
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- Опубліковано 21 жов 2024
- Heute werfen wir einen Blick auf den Hyundai Ioniq 5, den wir nun seit zwei Jahren als unseren Firmenwagen nutzen. In diesem Zeitraum haben wir viele Kilometer zurückgelegt und zahlreiche Erfahrungen gesammelt, die wir heute mit euch teilen möchten - Ein Fazit nach zwei Jahren Hyundai Ioniq 5.
#autotest #hyundai #ioniq5 #fazit #firmenwagen #elektromobilität #elektroauto
Ich fahre den ioniq 5 volle Hütte mit 20 Zöllern seit 1 ,5 Jahren . Mein 11. Auto und das erste als Elektro. Es ist das beste Auto das ich je fuhr und der Heckscheibenwischer habe ich noch keine Sekunde vermisst. Und wer ein Auto für die Rennstrecke will kauft sich den neuen ioniq 5 N der die beste Bewertungen von den Testern erhält noch fragen. Trotz den 20 Zöllern 255 Schlappen habe ich einen gesamt Durchschnittsverbrauch von 16,8 Kwh. Was ich nicht mehr nehmen würde ist ein Matt Lack sieht toll aus aber ja keine Krazer kannst es nicht raus Polieren.
Ich bin auch dankbar das er keinen Heckwischer hat. Bei dem Auto geht die Optik vor. Grade bei so einem unnötigen Detail. Man kann auch einfach mit den seitenspiegeln fahren, die reichen dicke.
@@MortyTimes Wenn Du während der Fahrt die Park Kameras aktivierst passiert folgendes: Aus den Park Kameras wird ein digitaler Rückspiegel.
@@markmuller6264 ich weiß. Braucht man aber nicht. Mir reichen die Spiegel. Aber aus der heckscheibe sehe ich meistens auch genug. Ich putze das Auto wöchentlich
Ich fahre auch einen I5 AWD aus 2022. Alles drin bis auf DSM, die fand ich nicht so toll.
Ich liebe meinen I5, aber paar kleine Kritikpunkte finde ich schon. Tatsächlich stört mich, grade bei Regen die Heckscheibe schon immens, kleiner Livehack dafür Heckscheibenheizung einschalten dann gehts nach einiger Zeit. Was mich auch stört ist das die Heckklappe nicht mehr automatisch auf geht wenn das Auto bereits offen ist. Manchmal laufe ich mit vollen Händen von vorne zum Auto und warte dann hinten vergeblich. Ärgerlich vor allem wenn man weiß das es doch grundsätzlich funktioniert.
Auch nervig ist das er zwar Memory und Profile für mehrere Fahrer hat, aber er die Fahrer nicht am Schlüssel erkennt und entsprechend das Profil aufruft. Mein alter 1er BMW aus 2010 konnte das problemlos.
Auch nervig ist das man am Anfang immer den Nutzungsbedingungen zustimmen muss und der Bestätigen Button manchmal echt lange braucht.
Zum Thema Frontscheibenwischer: Holt euch die Bosch AR813S, die sind zehnmal besser als die originalen von Hyundai.
Habe meinen 23er AWD mit 19" und Uniq, Pano, Assipaket und AHK seit Weihnachten 22 und bin rundum zufrieden.
Da ich auch Uniq und damit die automatisch ausklappbaren Türgriffe habe, ist das deutlich praktischer.
Die Basis hat auch deutlich schlechteres Licht, als mit LED-Paket. Die mögliche Sitzhöhe wird nur durch das Relax-Paket eingeschränkt, nicht durch die Ledersitze.
Heckwischer brauche ich auch nicht, zur Not habe ich die Rückfahrkamera, die man auch während der Fahrt nutzen kann.
Habe nur den kleinen Frunk und bekomme da Warndreieck, Verbandskasten, V2L-Adapter, Ladekabel und ein Päckchen Feuchttücher (für schmutziges Ladekabel) unter.
Finde ihn immer wieder schön, wenn ich ihn sehe.
Türgriff ein Witz? Scheibenwischer nicht zu bekommen? Kein Heckscheibenwischer ein Witz?
Na ja, ich empfinde diese Aussagen einfach als ein Witz. Türgriff fährt elektrisch aus, wenn man nicht die billigste Variante bestellt. Scheibenwischer in jedem Zubehörhandel zu bekommen. Heckscheibenwische wird nicht benötigt. Der Hyundai hat zwei Außenspiegel und Kamera hinten.
In ihrer Autoflotte wird NIE ein Auto geben, was ALLEN Fahrern genehm ist.
Deutschtypischer Clickbait-Titel im permanenten Kampf gegen alles, was elektrisch und/oder nicht aus Deutschland ist.
Wäre es ein BMW, wäre der Titel: Bestes Auto der Welt - mit ein wenig Verbesserungspotential
72.000 km gefahren und immer noch sehr glücklich mit dem Ionic5!!
Bin schon 128 000 km gestromt und sehr zufrieden
Wir fahren in der Firma 2 Ioniq 5, die Türgriffe kommen automatisch heraus und Scheibenwischer wurden auch ersetzt. Heckscheibenwischer ist kaum nötig, da rundum-Kamera ausgezeichnet funktioniert, auch im Hängernebetrieb (Baustelle), was wir regelmäßig haben.
Neben den Ioniq 5, läuft noch der BMW ix1 xdrive30 und den Ioniq 6. Die Hyundai verfügen über Heckantrieb, großen Akku und große Maschine. Die Reichweite ist sehr gut ausreichend, insbesondere beim Ioniq 6. Die 800V machen Spass an der Schellladesäule, aber auch der BMW macht auf einer Fahrt nach Hamburg eine gute Figur und verlangt auf die Strecke (ab Memmingen) nur 30 Minuten mehr Ladezeit, verfügt dafür über das bessere Navi. Ansonsten, Licht und Schatten, wie bei jedem Auto. Wendekreis könnte besser sein und an die Bedienung mit immer weniger Tasten wird man sich insgesamt und bei allen Fahrzeugen, gewöhnen müssen.
Alles natürlich subjektiv, aber auch der restliche Außendienst möchte beim Fahrzeugwechsel auf eAuto umsteigen.
Ps.: Ich selbst fahre seit Jahren Cabrio oder Fahrzuge mit "Ladung". Heckscheibenwischer sind da nicht vorhanden, oder es gibt noch nicht mal eine Heckscheibe. Ich bin es daher gewohnt nach Aussenspiegel zu fahren. Selbst die Kamera nutze ich kaum.
Bin nach wie vor mega begeistert vom IONIQ 5.
Weil du keine Ahnung hast.
😊👍
@@whynotstartusingyourbrain8726🤡
ich auch !❤
20000km mit dem Ioniq 5 Project 45. Gesamtkonzept des Fahrzeuges - vor allem auch innen - überzeugen weiterhin. Nicht einfach ein Verbrennerdesign auf Elektro getrimmt, sondern etwas Eigenständiges entwickelt. Die hohe Ladegeschwindigkeit, der günstige Verbrauch und damit Reichweite wurden ja schon erwähnt. Auch Klasse - die Rekuperationsstufen inkl. i-pedal. Das Bedienkonzept hat wie bei allen Herstellern seine Vor- und Nachteile.
Die Fahrzeugbreite kombiniert mit dem großen Radstand und dem tankerähnlichen Wendekreis sind für den Stadtverkehr grenzwertig. Daran gewöhnt man sich nicht wirklich. Der fehlende Heckscheibenwischer mit der (bei Regen) nicht nutzbaren, weil offenen und damit verschmutzenden Rückfahrkamera halte ich für ein Sicherheitsrisiko. Beim Zurücksetzen in eine dunkle Einfahrt (z.B.) herrscht unter diesen Rahmenbedingungen echter "Blindflug". Wird sowas eigentlich bei Hyundai nicht getestet? Auch bei der Projekt 45-Vollausstattung sind Abblend- und Fernlicht bestenfalls befriedigend. Der Bose-Sound ist ok - aber auch nicht mehr. Ein letzter Punkt: "Waschfreundlichkeit". Die Waschanlage hat natürlich bei dem großen Heckspoiler (statt Scheibenwischer) keine Chance die Heckklappe vollständig zu reinigen. Die Kunststoffverkleidungen am unteren Rand der 4 Türen sind so ausgeführt, dass sich Dreck und Wasser sammeln/stauen. Ein eigenständiger Abfluss ist nicht möglich. Auch hier: Wer entwickelt so etwas?
Also: Die elektrische Seite ist wirklich gut, sonst wie überall: Licht & Schatten
Rückspiegel ?
Das mit dem Heckwischer stört mich auch.
Die Federung finde ich eher zu weich - da kann man sehen wie unterschiedlich die Geschmäcker sind.
Der Lenkassistent könnte ruhiger sein.
Beim Schalten habe ich keine Probleme.
Ich habe auch den Heckantrieb mit dem "alten" großen Akku.
Allerdings in der höchsten Ausstattungslinie.
Ich finde das Auto tatsächlich Stylisch.
Der Wendekreis ist wirklich ätzend. Da sollten die mal beim Skoda Enyaq schauen.
Ich benutze den Frunk tatsächlich fürs Ladekabel, da mein Kofferraum meistens voll ist.
Android Auto über Kabel nervt tatsächlich, vor allem da ich die Induktionsladeschale habe.
Aber alles in allem ein sehr geiles Auto.
..." Geschmäcker"😉😁
@@marioschreck3790 Danke für den Hinweis.
Bosch Scheibenwischer Aerotwin AR813S, Länge: 650mm/450mm... Nur so zur Info. Außerdem: Bei der Vorstellung des 5 N war ein Heckwischer dran. Hyundai scheint ein Einsehen zu haben. Ich fahre ihn trotz der kleinen Schrulligkeiten mit ziemlicher Begeisterung. Ruhig, schnell, Style, der an DeLorean und innen an alte Braun Anlagen erinnert. Klasse! Kritik: Kofferraum etwas flach, Federung eher weich, Android Auto via Kabel (dafür besserer Sound!)... Wendekreis, und eben der Heckwischer... Trotzdem würde ich ihn wieder nehmen! Hoffentlich demnächst mit etwas mehr Akku und Heckwischer.
Danke für den Wischer-Tipp. Wir versuchen es über den freien Handel.
Habe die originalen Wischer nach ca 1000km gegen die Bosch aus dem Zubehör getauscht und ein Unterschied wie Tag und Nacht. Die originalen sind eine Frechheit.
Heckwischer hinten ist mir persönlich egal. Sie meine Autos davor hatten einen und ich habe ihn nie benutzt weil das Wischergebnis nie relevant war. Der id3 hat einen und mich nervt wenn er an geht weil der es nur noch schlimmer mehr und laut ist
Lächerliche Kleinigkeit oder obflächliche Punkte - ist es wirklich so schwer im Kfz-Handel oder online einen Scheibenwischer zu besorgen? Nein, ist es nicht. Einige stimmige Kritik: Kein Heckscheibenwischer in den alten Modellen (neu gibt es ihn) ... schon mal Mercedes oder VW ohne Heckwischer gesehen? Richtig, gibt es immer wieder. ... ... #04:00 Wer mit so einem Wagen Kurzen räubern will, hat einfach ein falsches Modell gewählt. #4:30 Nein, das ist kein Hardplastik, sondern weich unterschäumt. ... geschrieben von einen Drei-Jahre-Ioniq5-Fahrer
Der wahlhebel zeigt direkt in welchem gang du bist, das display musst du nicht anschauen. Sogar recht deutlich und mit grossen buchstaben.
Tja - beim Bestellen an den Griffen gespart... Wischerblätter gibts in jedem Baumarkt passende. Heckwischer hat auch im Katalog schon gefehlt. Pixelgrafik in der Mitte vorn? - Nein. Schlicht falsch. Bei den Sitzen stimme ich zu - die Basissitze sind bequemer. Ebenso bei Carplay. Das ist einfach zu Oldschool und sollte heute per Wlan funktionieren.
Wozu braucht man einen Heckwischer? An meinem Toyota Chr ist einer dran hab ich noch nie benutzt wozu auch. Zum überholen und Einparken habe ich einen rechten Außenspiegel mehr braucht es nicht. Im Innenspiegel sieht man eh nichts egal ob die Heckscheibe sauber ist oder nicht.
Na das kommt ganz stark auf die Heckscheibe drauf an. Wie groß ist diese (beim C-HR sehr klein), wie steil steht diese (verschmutzt sie daher stärker oder vielleicht gar nicht), wie hilfreich ist ein Scheibenwischer (Größe dessen) etc. Rücksicht ist immer sinnvoll, und je mehr, desto besser. ;-)
Ordentlichen Gasfuß haben die Herren ;-) meiner 4WD nach 15.000 km liegt bei 17,2 kwh. Die Türgriffe sind Gewöhnungssache aber ich habe es schon im Muskelgedächtniss jedes mal auf den Knopf an der Tür zu drücken für den Beifahrer. Der fehlende Heckwischer ist ein Witz, die Bosch Ersatzwischer sind Klassen besser. Ich komme auch ca. 400km weit, ich kann auch den Akku vor konditionieren für schnellere Ladezeiten. -> 2
Hm, wenn ich die Spracheingabe sehe, die dazugehörige Anzeige auf dem mittleren Bildschirm... Softwareupdate wurde noch nie gemacht in den 2 Jahren?
Sehr informativ und sympathisch ❤
Danke!
Dankeschön :)
Wie sind bei dem Auto die Kosten für die Inspektion? Ich habe da Horrorgeschichten gehört.
Optik, wie angesprochen sehr geteilt, jedoch auffallend! Inspektion alle zwei Jahre oder 30‘km find ich einen guten Kompromiss für Hersteller & Kunden. Wie hoch waren die Kosten dafür?
Inspektionkosten bei 31.000 km: 335 Euro brutto.
@@autoflotte7378 Alter Schwede: Dafür das die mal alles angucken. Mein Passat hat damals 230 € gekostet. Die Werkstätten zocken da ja richtig ab... krass.
Mit dem ID.3 darf man den nicht vergleichen, wenn schon dann mit ID.4 oder Enyaq. Das wäre die gleiche Größe.
Der Vergleich hinkt leider immer noch. Du vergleichst ja auch keine Harley mit Deinem Fahrrad. Mein Kia EV6 AWD fährt in der Liga etwa des Mercedes EQE 350+ und sicherlich über dem Audi Q4 e-Tron Sportback aber iD? Vergiss es! Übrigens der Kia auf der gleichen Plattform macht einiges besser und ich fahre seit Mai 2022 mit 16,8 kWh und über zwei Pässe nach Italien aus der Schweiz auch schon volle 598 km mit einer Ladung und voll am gesetzlichen Limit. Trick bei allen EV ist der sanfte Stromfuss, vorausschauendes, defensives Fahren und gerade beim AWD mit gemessenen 333 PS und 608 Nm genügt Eco fast immer. Nur auf dem Anneau du Rhin um einen Alfa-Romeo Stelvio mit 510 Ferrari-PS aber ‚nur‘ 600 Nm zu verheizen, war’s dann schon Sportmodus. Licht ist das Matrix-LED und ich bin sehr zufrieden damit, habe auch Mercedes und BMW angeschaut. Nach 54 Jahren Deutschem Premium inkl. 69er 300 SEL 6,3 V8 bin ich eher am oberen Rand unterwegs gewesen und hatte noch mit jedem Neuwagen irgendwelche zeitraubenden, nervigen Probleme. Der Kia ist der erste, eigene Vollelektrische und hat keine Macken. Apple Carplay wofür bitte sollte das nötig sein? Habe übrigens früh schon Roadster und Model S bewegt, weil die mein VR hatte. In meinen 2 Jahren Kia mit zwei harten Bergwintern nur dreimal Radwechsel und nicht ein einziges Problem. Nicht einmal die Hitze auf dem Racetrack oder viele Passfahrten haben dem je zugesetzt und immer 21°C im Wagen, damit es auch unserem Hund gefällt! Nerviger sind nach Tesla-Erfahrungen nur externe Faktoren, wie im Regen an einer miesen Ionity-Säule mit gefühlt 20 Ladekarten stehen, die nicht meine 240 kW liefern und das dreist auch noch anzeigen oder die Halbierung wenn Fahrräder danebenstehen., obwohl ich in 18 Minuten weiter wollte! Auch der Ioniq 5 oder 6 können das übrigens und auch wenn dort der 5er wie ein Golf wirkt, ist er aus der Nähe schon ein grösseres Teil. Man sollte also Äpfel nicht mit Pflaumen vergleichen! Die neuen Koreaner spielen bei aller gezeigten Abneigung und gesuchten, nachgeplapperten Argumenten zum Besten nach Tesla und sind heute eine andere Liga. Ob das Nostalgikern, wie mir passt oder nicht, aber Vorurteile konnte ich mir als Unternehmer nie leisten.🤔😎
Einige Argumente kann ich verstehen, die meisten allerdings nicht. Wenn "Holzklasse" gekauft wird, muss man sich eben auch nicht wundern, wenn viele Sachen fehlen bzw. eben auch nur die Basis bekommt. Ich selbst habe das Fahrzeug in der Topausstattung Uniq und habe eben den Großteil der hier bemängelten Sachen eben drin. Klar, wer sich für eben diese Ausstattung interessiert, dem kann das Video helfen. Allerdings muss meiner Meinung nach hier auch eben betont werden, dass so wie ich das sehen, eben kein einziger Haken an zusätzlicher Ausstattung gesetzt wurde und das bei den anderen Herstellern auch nicht anders ist. Nur meine Meinung...
Das ist richtig. Wir haben bewusst die Basisversion gewählt, denn die Testwagen haben immer Vollausstattung und die kennen wir daher gut. Kabellose Smartphone-Spiegelung gibt es auch beim Topmodell nicht, der Heckwischer fehlt dort ebenfalls, der Wendekreis ist auch da identisch groß und das "bessere" Lichtsystem ist nicht besser, wie wir eben selbst erfahren durften. Jetzt würde mich iunteressieren, welche Kritikpunkte wir noch angeführt haben, die beim Uniq nicht vorhanden sind. Generell sind die Scheinwerfer im Hyundai Inoiq 5, im Staria und im neuen Kona-e unterdurchschnittlich im Vergleich zu Fahrzeugen des gleichen Segments anderer Hersteller. Und zu den Türgriffen: Beim Hyundai Kona-e (2024) gibt es klassische Türgriffe, die frieren im Winter nicht fest, wie die Klapptürgriffe im Ioniq 5 und lassen sich jederzeit einwandfrei bedienen. Das Verständnis kommt spätestens dann, wenn die elektrisch betätigten Griffe mal nicht mehr funktionieren (da hatte Tesla mal ein Thema).
Sitzheizung ... kurz auf den Schriftzug WARMER drücken 😎
Also das man den Wendekreis bemängelt kann ich nicht verstehen. Man hat einen Achsabstand von 3 Meter..!!!!! Und das dann noch mit einem Cubra Born zu vergleichen ......
Okay, nehmen wir den VW ID. Buzz Cargo mit einem Radstand von 2.989 mm.
Der Wendekreis: 11,1 Meter. Zufrieden? ;-)
Wer sponsert euch? Audi, BMW, Mercedes oder VW?
Sehr gute Zusammenfassung, danke.
2> Beim Fahren kommen dann meine Probleme - Langstrecke super, Abstandstempomat, Spurhaltung, Navi und Sitzkomfort sind sehr gut - das Fahrwerk geht leider gar nicht. Rappelig holpert es über jede Welle (hinter dem Fahrer klappert auch etwas (es sind nicht die Gurte - gecheckt), insbesondere bei langsamer Fahrt in der Stadt rückt dir jedes Schlagloch die Lordose zurecht, bei schneller Fahrt trägt er deutlich aus den Kurven und die Bremsen fühlen sich etwas unterdimensioniert an. Ich suche immer noch ein anständiges Fahrwerk, ansonsten bin ich sehr zufrieden. ->3
120 Tempomat wer fährt denn sowas? Das "Cockpit" sieht ehrlichgesagt komplett schrottig aus.
Also bei den Griffen kann man sich schon anstellen! Das geht doch mit einer Hand auch, indem man den Daumen verwendet :)
Wenn die Ganzjahresreifen so lange halten, dann sind sie für den Winter viel zu hart.
Nein, Reifen sollten des Alters wegen nach rund sechs Jahre ersetzt werden. Unsere sind zwei Jahre alt und halten von der Profiltiefe her noch zirka ein Jahr/15.000 km, wenn weiterhin so gefahren wird. Ab etwa vier Millimeter Restprofiltiefe sollte man sie für den Wintereinsatz nicht mehr nutzen.
@@autoflotte7378Ich habe nichts anderes behauptet. Das was ich geschrieben habe ist eine ganz andere Thematik. Winterreifen haben eine sehr weiche Gummimischung damit Schnee und Matshc durch das walken des Profils sich vom Reifen lösen. eine harte Gummimischung kann das nicht. Im Gegensatz dazu haben som,merreifen eine deutlich härtere Gummimischung damit bei den hohen Sommertemperaturen der Verschleiss in Grenzen bleibt. Wenn nun Ganzjahresreifen so lange halten, dann können sie keine gutren Wintereigenschaften haben. einfache Physik.
Physik hat auch was mit der richtigen Reifenmischung zu tun. Da gibt es Hersteller die bekommen das hin wie Goodyear und andere halt nicht. Die Goodyear Vector Ganzjahresreifen habe ich selber auch .Habe jetzt über 50 TKm d rauf und knapp 4mm Profil. Bin regelmäßig in Österreich unterwegs..klar gute winterreifen sind besser aber für mich langt es und zur Not habe ich Schneeketten. Dafür macht mir ein überraschender Wintereinbruch auch keine Sorgen.
Im Akt. TEST vom ADAC hat der neue Goodyear als einziger mit empfehlenswert abgeschnitten..
Ich fahre den Opel Grandland x Hybrid und hatte das Wechseln der Räder und einen zweiten Satz felgen satt...
Die Federung ist im 23er Modelljhr besser geworden.
Ladekurve ist beabsichtigt mit den kleinen Knick.
Pixelleiste vorn ist mit entsprechenden Paket nur indirekt in die silberne Leiste eingebettet. Hinten sind mehr Pixel angedeutet, durchgängig leuchten macht eine seperate LED Leiste darunter.
Richtig nervig ist eher das Bedienkonzept:
- man kann DC Laden nicht einfach beenden, weder am Port oder in einem Menü (nur via Ladesäule oder SOC Vorgabe)
-automatische Türentriegelung auch komisch gelöst über "Park" oder immer...
Die Kritik mit dem Heckscheibenwischer finde ich absolut übertrieben. Es gibt viele die finde es besser ohne. Ich bin auch kein Freund von einem sauberen halbkreis mit einer schmuddel Umrahmung.
Trotzdem ist es ein Minus 😉Hyundai selbst hat es eingesehen und zum Facelift gehört ein Heckwischer dazu ❤
3> Die Bedienung ist recht umständlich und wenig konsequent - besser als schlecht war genau der richtige Satz. Der Shortcut ist NICHT mit Carplay belegbar, Carplay ist nicht wireless. Ich habe auch einen Honda e - das absolute Bedienungsmonster, in jeder Weise besser. Der Automatikhebel gefällt mir gar nicht, auch da ist Honda besser. Der Honda ist ein Stadtauto, klein, wendig, perfekt. Der Hyundai ist Langstrecke, großer Innenraum, ordentliche Reichweite, horrorwendekreis. Beide haben ein geiles Design der Honda ist und bleibt mein Favorit.
So dreckig unter Motorhaube hab ich noch nie gehabt. 😮
Und ich fahre schon 50 Jahre Auto
Wäre er nicht so teuer, wäre er echt ein gutes Familienauto.
Für Androidauto müsste Hyundai halt einfach nur die Lizenz kaufen, kostet aber wohl zu viel.
"Sieht massiv aus" - man, was müssen diese Leute erst sagen, wenn sie bei deutschen Herstellern nach ähnlichen Autos suchen? id.4 sieht dagegen aus wie ein Panzer.
Also sorry, Apple mag zwar Kult sein, aber weit entfernt von High End. Konnektivität gehört auch zu High End, und genau das kann Apple gar nicht bzw. nur zu eigenen Produkten. Wer Konnektivität will muss auch offen sein. Aber solange Apple keine Autos baut (und keine Vollformat-Kameras, mein KO-Kriterium, die Konnektivität zu Nikon lässt auch zu wünschen übrig) ist ein Apple-Produkt ein Stand-Alone-Produkt. Deswegen arbeite ich mit Android. Das funktioniert, und wenn ausnahmsweise mal nicht findet sich irgendwo ein Hack und es funktioniert doch.
Klingt alles so lala und nicht begeistert. Danke für die ehrliche Zusammenfassung.
Ich habe dieses Auto auch. Es ist quadratisch, praktisch, gut. Absolut unauffällig, man merkt erst wie gut es ist, wenn man etwas vergleichbares fährt. Sie haben ja auch VW Produkte in ihrer Redaktion und bevorzugen den Ioniq "wenn sie Elektroauto fahren müssen." Das kann ich nicht beurteilen. Ich kann nur mit Tesla vergleichen, und jeder Tesla macht mehr Spass, wenn man damit nur eine Spritztour macht. Im Alltag nimmst Du dann doch lieber den, weil er halt viel weniger anstrengend ist, bessere Sitze, deutlich weniger kompliziert und all so was. Und er braucht unter dem Strich weniger Strom als das Model Y. Ist wohl auch eine Altersfrage und wie viel man fährt. Ich fahre sehr viel, für mich ist Autofahren Arbeit und ich kann mit keinem Auto mehr ein besonders Vergnügen daraus ziehen. Mit diesem Auto kann man mit Abstand am entspanntesten Reisen von allen Autos, die ich je hatte, und das sind viele und auch viel teurere aus Deutschland.
@@adrianguggisberg3656 Offensichtlich passt er dir. Sehr gut!
@@adrianguggisberg3656 Dein letzter Satz ist die eintscheidende Antwort. Ich fahre auch viel und bin noch kein besseres/angenehmeres Fahrzeug gefahren und habe mich zuvor auch im deuschen Premiumsegment aufgehalten (auch schon elektrisch) mit Fahrzeugen, die das doppelte gekostet haben. Auch optisch finde ich den Ioniq 5 sehr ansprechend. Weiterhin Gute Fahrt.
@@adrianguggisberg3656Der Verbrauch ist beim Tesla um einiges weniger, dank besserem CW und besserer Abstimmung, der Standard Range zumindest. Die Bedienung ist auch nicht schwieriger und man gewöhnt sich sehr schnell, ich finde sie sogar besser, die Gangschaltung am Lenkrad ist besser und schneller zu erreichen.
@@thomassommer7643 Ich habe beide. Der Ioniq braucht weniger, ausser wenn Du deutlich über 50% der Zeit schneller als 100 fährst. Eine Gangschaltung haben beide nicht. Fahrtrichtungswahl ist bei beiden am Lenkstock, noch, bald ist das auch im Display bei allen Tesla. So wie auch der Blinker auf das Lenkrad wandert, ein Sicherheitsmängel zulasten der Allgemeinheit, insbesondere auch der schwächeren Verkehrsteilnehmer. Die Autos von Tesla werden in den Grundfunktionen schlechter, nicht besser. Mein altes Model S hatte langsam geladen und keinen adaptiven Tempomaten, deshalb habe ich ihn schlussendlich hergegeben. Das war ein Fehler, denn sonst war das ein richtig gutes Auto, besser als alle die nachher gekommen sind. Scheibenwischer, Blinker, Horn, alles hat funktioniert wie es muss. Das ist nicht mehr so. Es gab einen Tacho, das Lenkrad war rund, meine Frau ist damit gern gefahren. Model Y sagt sie "danke, Nein, ich nehme den alten SoulEV" Bei Hyundai ist das anders. Klar, die hatten anfangs mehr Potential nach oben, aber sie sind eben auch besser geworden. In dem Video wurde das Infotainment kritisiert. Meinetwegen, aber mein Spieltrieb beim Autofahren ist extrem begrenzt. Ich habe den Bildschirm mindestens die letzten drei Monate nie angefasst, weil alles funktioniert wie es soll. Klima, Heizung, Sitzbelüftung, Lenkradheizung, geht alles automatisch und den Rest kann ich am Lenkrad erledigen. Navi geht schneller über Sprachbefehl, ich habe mit dem Bildschirm nichts zu tun. Das Licht kommt auch immer wieder als Kritikpunkt. Einverstanden. Ich habe nicht die Magerversion vom Video, aber das Licht vom Tesla ist trotzdem marginal besser. Aber der Fernlichtassistent von Hyundai funktioniert, mir hat noch NIE einer aufgeblendet. Parksensoren, Rundumkamera, die Liste ist endlos. Jedesmal wenn ich auf der Autobahn ein Auto überhole, bimmelt der Tesla insgesamt vier mal, mit dem Hyundai kann ich einen ganzen Tag Autobahn fahren ohne einen einzigen "BingBong... BongBing" Alle lästern über das Korea-Gebimmel, aber das kannst alles einstellen und auch dauerhaft ausschalten. Ausser das blödsinnige VESS, das Vorschrift ist. Kein Auto bimmelt so viel wie ein Tesla. Fakt. Beim Hyundai geht Autosteer beim blinken automatisch raus, wenn man wieder in der Spur ist automatisch wieder rein. Lautlos.
Meiner Meinung nach sind die negativen Punkte nur jammern. Das wirklich schlechte am Auto ist der Lenkeinschlag. Der ist echt unter aller sau und nervt täglich. Und der Preis, der ist rund 10k-15k zu hoch. Aber das ist ja Standard bei allen e-autos.
Freie Sicht nach hinten (fehelender Scheibenwischer) sehen wir nicht als Jammern auf hohem Niveau an, schlechtes Abblendlicht ebenfalls nicht. Dass man ein Kabel zum Verbinden des Smartphones benötigt, hingegen schon. Aber das können eben ein Fiat 500e oder Opel Corsa besser. Echte Türgriffe sind ebenfalls rein objektiv einfacher zu bedienen, als die Klappdinger, aber das ist in der Tat wieder das Jammern ... Aber: Es geht eben besser und bei dem Preis. Aber das schreiben Sie ja selbst.
Ich finde auch ein paar Negativpunkte echt real. Mich stören massiv die wirklich miesen Scheinwerfer - betrifft aber auch nur die Basisversion. Aber gerade die Basisversion finde ich preislich okay...
Schade aber gegen Tesla kommt einen das Auto recht altbacken vor.🤷🏼♂️
Auto gehabt. Dann wurde er unfreiwillig einen Besitzerwechsel durchgeführt. IQ5 Innenverarbeitung, Fahrwerk & Licht haben Potential zum Ausbau. Niemals schwarzen Lack nehmen. Antrieb / Batterie ist ok Jedoch muss ich sagen Tesla Y ist in allen besser.
Ein Auto mit eingebauten Gameboys als Display. 🤦♀️
Auf der Rennstrecke reicht die Ladeleistung für 100 bis 120 km und die Karre ist am kochen. Da sieht man mal wie weit weg man vom Qualitätsstandard vom Verbrennungsmotor entfernt ist. Bis wir da sind wo wir hin wollen braucht man noch etwas Geduld. So ist das eben in der Entwicklungsphase. Sehr schönes informatives Video👍 und weiterhin gute Fahrt 🍀
Wer will denn auf die Rennstrecke?
@@Stromer59 also ich will nicht auf die Rennstrecke, trotzdem ist diese Feststellung bzw. Tatsache über den Qualitätsstandard aussagekräftig. Ich würde mir hierzu mal ein paar Beiträge auf UA-cam ansehen und dann 🤔🤔🤔, gutes Gelingen.
@@jorggiesen187 ok habe seit 2 Monaten ein Tesla MY SR
Läuft super und ist irre sparsam
14kw auf 100 km
@@Stromer59 auch auf der Rennstrecke 😂
@@jorggiesen187 ja, natürlich kann man sich immer etwas suchen, wo eine neue Technologie schlechter ist, als die Alte, wenn man es denn erzwingen will. Hat am Ende halt rein garnichts mit der Realität zu tun. Die wenigsten interessieren solchhe Grenzsituationen. Im Alltag kommt man nicht an solche Limitierungen. Autobahn kann man auch mit dem Ioniq 5 sehr gut fahren.
Hab selbst den Ioniq 5 in hoher Ausstattung und ich merke überwiegend Vorteile zum Verbrenner. Einzig die geringere Reichweite und an das Laden muss man sich etwas gewöhnen. Ansonsten ist es meinem alten Verbrenner, den er abgelöst hat, eigentlich in den meisten Belangen überlegen.