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That's awesome .Take care always Captain😊.
Thanks.You too.
昨日、知り合いのエアラインパイロットとチェロキーを飛ばしましたが、現役パイロットは着陸がめっちゃうまかったです。その人曰く、飛行機はエンジンに頼りすぎているところがあると指摘していて、勉強になりました
飛行機は、エンジンは止まらないという原則でパワーを使いアプローチしてますからね。トータル的には、それが安全であると考えられてるのだと思いますが、様々な考え方があるので、お好きな方でいいと思いますよ。
ぼくはフラップを出した高抵抗状態では、エンジンの出力が無いとパス角キツくなるからではないかと思いますし、調整も楽かなとおもってます。
@@民カーパー ゆっくり確実に、そして簡単な方法という面では、どうしてもパワー依存になります。エンジンがいきなり止まるとても少ない可能性を想定するより、事故を起こしにくい着陸方法を実施する方が、結果は安全という事だと思います。「俺は自信がある」というなら毎回アイドルランディングでもいいと思います。訓練はやっておくべきだとは思いますけど、誰にでも薦めていいかというと、私は違うと思いますけどね。
美しい機体ですね細かい部分が見れてよかったです😃
お久しぶりのarcherですねピッカピカ❗️
実は懐かしい…
鹿児島の動画以来のような…
@@tackchann ほぼアーチャーの動画ですよ。
船とDAのイメージでした…
@@tackchann 最近、飛行機の再生回数取れてないからかな。
懐かしい。初飛びが同じ機種でした。
素晴らしい動画をありがとうございます。車と言いますか、エンジンがすきでこの間マツダのロードスターを初めてのマイカーとして契約してきました。ですが、最終的には私も自家用飛行機を手に入れたいと考えております。全くの初心者なので、今後色々質問させていただければと思います。今後とも、お体にお気をつけて人生を楽しんで下さい!
Archer懐かしいですね〜😍😍C172に乗り換えられてからだいぶ経つかとは思いますが、何か変化はありましたか?
C172は風に弱いですね。クロスウインドは2KTの違いですが、明らかに安定感が違います。
That's awesome .Take care always Captain😊.
Thanks.
You too.
昨日、知り合いのエアラインパイロットとチェロキーを飛ばしましたが、現役パイロットは着陸がめっちゃうまかったです。
その人曰く、飛行機はエンジンに頼りすぎているところがあると指摘していて、勉強になりました
飛行機は、エンジンは止まらないという原則でパワーを使いアプローチしてますからね。
トータル的には、それが安全であると考えられてるのだと思いますが、様々な考え方があるので、お好きな方でいいと思いますよ。
ぼくはフラップを出した高抵抗状態では、エンジンの出力が無いとパス角キツくなるからではないかと思いますし、調整も楽かなとおもってます。
@@民カーパー
ゆっくり確実に、そして簡単な方法という面では、どうしてもパワー依存になります。
エンジンがいきなり止まるとても少ない可能性を想定するより、事故を起こしにくい着陸方法を実施する方が、結果は安全という事だと思います。
「俺は自信がある」というなら毎回アイドルランディングでもいいと思います。
訓練はやっておくべきだとは思いますけど、誰にでも薦めていいかというと、私は違うと思いますけどね。
美しい機体ですね
細かい部分が見れてよかったです😃
お久しぶりのarcherですね
ピッカピカ❗️
実は懐かしい…
鹿児島の動画以来のような…
@@tackchann ほぼアーチャーの動画ですよ。
船とDAのイメージでした…
@@tackchann
最近、飛行機の再生回数取れてないからかな。
懐かしい。
初飛びが同じ機種でした。
素晴らしい動画をありがとうございます。
車と言いますか、エンジンがすきでこの間マツダのロードスターを初めてのマイカーとして契約してきました。
ですが、最終的には私も自家用飛行機を手に入れたいと考えております。
全くの初心者なので、今後色々質問させていただければと思います。
今後とも、お体にお気をつけて人生を楽しんで下さい!
Archer懐かしいですね〜😍😍C172に乗り換えられてからだいぶ経つかとは思いますが、何か変化はありましたか?
C172は風に弱いですね。クロスウインドは2KTの違いですが、明らかに安定感が違います。