【VESPA】ハンドチェンジベスパの納車整備#2 PX200FL2
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- Опубліковано 14 лис 2021
- VESPA PX200FL2 の納車整備風景です。
こちらの車両は売約済みとなります。
ハンドチェンジのベスパに興味のある方はお気軽にお問い合わせ下さい。
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A.A.motocicletta（エーエーモトシクレッタ）
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ありがとうございます。
ところで、PX200FL2について凄く気になっている事が有ります。
私が約20年ほど前に乗ったP125Xはノーマル時でも最高速90km/hは出てました。
175㏄にアップしてからは試してませんが恐らく100㌔は軽く超えていたと思います。
勿論、普段はそのような速度を出す必要は全く無いのですが山口県等、道路が広く整備された県でツーリングすると国道バイパスでは周囲の流れに合わせないと却って危険なので、ベスパが速く走れる事で助かった面が有ります。
ちなみに当時のP200Eは高速道路で普通に110km/h程度で巡航してました。
ところが３年前に知人が入手したPX200FL2は最高速で95km/hくらい(つまり100㌔出ない)との事で、ベスパで高速道路を走るのは「危ないし難しい」と言ってます。
ユーロ３排ガス規制の影響かは知りませんが、もしかしてこの最終型は速度性能が低下したのではないでしょうか？
PX200FL2でも最高速は110キロ程だと思います。ただベスパってメーターの誤差がかなりあるので、毎回GPSで測定しますが、メーターは80km/ｈなのに実測は65km/ｈなんてのもあります。もちろんその逆も多いです。ご友人の車両ももしかしたらスピードはちゃんと出ているのかもしれませんね。ただ僕は高速道路をベスパで走る時は80キロまでしか怖くて出せないです(汗)
@@user-zi8vz3tm1c 様へ…
まぁ、確かに飛ばして楽しむ乗り物ではないですよね。
でも約20年ほど前のベスパ乗りの中には「素早いギヤチェンジが出来る人ならモーターサイクルより速く走れる」と強弁する変な趣味人も居たのです(笑)。
でもね、知ってると思いますけど、カリカリにチューンナップしたベスパって、すぐに寿命が来ますね。
僕が知る例で50Sを目一杯ボアアップ(ボアアウト)＋水冷化の結果、約５週間でギヤ(大量な歯欠け)とクラッチがボロボロになり乗れなくなってました。
@@user-wn8rb4jc6b 悩ましいのはそこなんですよ〜やはり純正仕様が耐久性が一番あるので、当店では、純正+αの改造が殆どですね。
ちなみに販売価格はおいくらだったんですか？
整備費込の車両価格は77万円です。走行距離1000キロ程の極上車でした。