Не понимаю тех кто пишут что долго, не едет, это же серийная машина, хотите быстрее покупайте немцев или спорткары. Отличная машина за свои деньги, внешка бомба до сих пор, ну и хрен с ним что не едет, зато переживет любого немца, 10 секунд до сотни для повседневной езды вполне хватает
Переживёт не переживёт спорный вопрос, в некотором плане немец дороже в обслуживании, но и комфортнее, японец конечно меньше попросит денег на обслугу, но и цена изначально будет дороже. Спорный вопрос что лучше, вот новые Октавии и полики на атмосфере с обычным автоматом дают фору что японцам чьо корейцам
На сколько я помню это абсолютный паспорт. Большая машина, для атмо авто с хорошим ресурсом это хорошие цифры. У меня сивик 4д на ручке, до 100 они едут примерно одинаково.
Аккорд 7 хорошая машина, но прошлое поколение Торнео/Аккорд с механическим втеком были веселее и звон мотоциклетный от втека был как музыка Хонда пошла по пути соперничества с Камриподобными тачками, а для меня как для фаната уже не так интересно все это стало
@@Arteq777 а я Торнео даже брать не стал, когда прокатился на нём, сейчас знакомый уже второй года с ним иб. Тся, старое корыто просто не сесть не повернутся🤣🤣🤣
На свои года динамика была феноменальная. В целом машина очень классная и удачная. Но в современном мире авто, все что больше 6 сек - каличное. Но с другой стороны, не всегда есть куда разгоняться.
@@dragy-acceleration у меня тоже executive но она за 7 8 едет до 100 ну смотря как ехать 😄 на первой передаче до 50ти (6500) переключить на вторую и до отсечки 100 есть
Чуть быстрее соляриса на 1.6 ) автомат тут тупой - 5 длиинных передач - ему тяжело с низов ехать. На ручке 6 ступеней более коротких и едет бодрее заметно.
А теперь так же попробуй,только в спорт режиме а то есть в М ставь и переключай на 7тыс.оборотах. бро VTEC с 5.5-6тыс. начинает работать а в обычном режиме D передачи на 2-2.5 тыс. у тебя переключаются. 🤦🏿♂️ П.с. JMD Japan Power 🇯🇵
@@user-iq8jr8el7q да,значт автор кашетку в пол давил,что не надо делать...давление плавное должно идти,что бы втек нормально заработал. Кароче один хрен автор ролика не умеет управлять авто а только водить его может.
@@kireashi7785 не понял тебя, всмысле? на автомате? нельзя в пол? или что? или клапан втек не откроеться при гашетке в пол? там же от мозгов идет с 5 тыс включение и всё, там же не важно с какой силой давить оно так и так включиться...хз мне кажеться быстрее на автомате просто так не поехать в стоке!
@@user-iq8jr8el7q кашетку в пол нажмёшь резко,у тебя машина продыхатся будет и втек начнет быстро раскручиваться и смещение не с первого раза будет...долго все расписывать...
Не понимаю тех кто пишут что долго, не едет, это же серийная машина, хотите быстрее покупайте немцев или спорткары. Отличная машина за свои деньги, внешка бомба до сих пор, ну и хрен с ним что не едет, зато переживет любого немца, 10 секунд до сотни для повседневной езды вполне хватает
Соглашусь. 350 тыс на текущий момент пробег.
Переживёт не переживёт спорный вопрос, в некотором плане немец дороже в обслуживании, но и комфортнее, японец конечно меньше попросит денег на обслугу, но и цена изначально будет дороже. Спорный вопрос что лучше, вот новые Октавии и полики на атмосфере с обычным автоматом дают фору что японцам чьо корейцам
@@bukuruzerА ресурс где брать? 200-250к и ремонт, у всех машин есть минусы, но даже для такой хонды 9.1 это нормальный результат
@@user-ek4uc6gl6j до 350 ходят, если с новья хватит на лет 10-15 , если с пробегом сотка то если по 10 - 15 ездишь, то опять на лет 10-20
@@bukuruzer ну тогда смотря какой ваг, ваги 10 года ресурс 200к, 250к потолок, про дсг я промолчу лучше
чуть не уснул, пока ты до 100 доехал
Клоун
@@user-vv9km3nu5l обоснуй, умник
@@TyTaHXaMoH23 нормально едет
@@user-vv9km3nu5l ну, вот, можно же было сразу нормально написать) понятно что у тебя не корч и 2 ярда сил. Не обессуть
@@TyTaHXaMoH23 ладно,прости тогда
На сколько я помню это абсолютный паспорт. Большая машина, для атмо авто с хорошим ресурсом это хорошие цифры. У меня сивик 4д на ручке, до 100 они едут примерно одинаково.
Хорошо сивик едет!)
Сегодня проверено, цивик на палке, обходит аккорд 7 ат на пол корпуса, оба под рифлешом
Аккорд 7 хорошая машина, но прошлое поколение Торнео/Аккорд с механическим втеком были веселее и звон мотоциклетный от втека был как музыка
Хонда пошла по пути соперничества с Камриподобными тачками, а для меня как для фаната уже не так интересно все это стало
Поддерживаю. Но в 7 кузове был еще Euro R. Хороших наследник Торнео. А дальше прям совсем уже камри пошла) Спасибо за комментарий.
Пишет владелец деревяного Торнео, который не накопил на 7ого баяна🤣
@@svobodnaysibir я после торено покупал 7 Бояна 😛
@@Arteq777 а я Торнео даже брать не стал, когда прокатился на нём, сейчас знакомый уже второй года с ним иб. Тся, старое корыто просто не сесть не повернутся🤣🤣🤣
На свои года динамика была феноменальная. В целом машина очень классная и удачная. Но в современном мире авто, все что больше 6 сек - каличное. Но с другой стороны, не всегда есть куда разгоняться.
Поддерживаю
Да ты чего дядя , в 2007 году разгон 9 секунд , это овощебаза что тогда что сейчас , какой нибудь марк2 5.5 едет а он 90х годов
@@bloodmen69 Марк2 - это легенда, а не какой нибудь драндулет. Не сравнивай.
@@Stubborno объективно это старая рисовозка , обычный седан, как и аккорд
Серьёзно что-ли? Феномен прям 😂, а impreza sti что тогда? Космический шатл?)
Про немцев вообще молчу
Что за программа для замера?
Прибор Dragy и фирменное приложение к нему
Что за комплектация, там отключено что то или как, моя в стоке за 7 8 едет и то не самый лучший старт
Комплектация с кожаным салоном и люком. Executive насколько помню такие называются
@@dragy-acceleration у меня тоже executive но она за 7 8 едет до 100 ну смотря как ехать 😄 на первой передаче до 50ти (6500) переключить на вторую и до отсечки 100 есть
@@dmitrikopljakov9416механика?
@@dmitrikopljakov9416уменя на второй почти до 130,че то ты дич какую то пишешь
2.4 едет почти как 2.0 😅
Обьем тоже почти как 2.0
У меня приус альфа так же разгоняется
Отлично для приуса
Чуть быстрее соляриса на 1.6 ) автомат тут тупой - 5 длиинных передач - ему тяжело с низов ехать. На ручке 6 ступеней более коротких и едет бодрее заметно.
Поддерживаю
Ребят, начинайте уже разгон соляриса выкладывать
как будет машина, так сразу выложим. спасибо
А теперь так же попробуй,только в спорт режиме а то есть в М ставь и переключай на 7тыс.оборотах. бро VTEC с 5.5-6тыс. начинает работать а в обычном режиме D передачи на 2-2.5 тыс. у тебя переключаются. 🤦🏿♂️ П.с. JMD Japan Power 🇯🇵
ты посмотри она на 7 и переключала .
Он в ручном и ехал) посмотри на спидометр там М горит лампочка а когда он до сотки доехал перекинул в Д ее и лампчока с право на Д загорелась!
@@user-iq8jr8el7q да,значт автор кашетку в пол давил,что не надо делать...давление плавное должно идти,что бы втек нормально заработал. Кароче один хрен автор ролика не умеет управлять авто а только водить его может.
@@kireashi7785 не понял тебя, всмысле? на автомате? нельзя в пол? или что? или клапан втек не откроеться при гашетке в пол? там же от мозгов идет с 5 тыс включение и всё, там же не важно с какой силой давить оно так и так включиться...хз мне кажеться быстрее на автомате просто так не поехать в стоке!
@@user-iq8jr8el7q кашетку в пол нажмёшь резко,у тебя машина продыхатся будет и втек начнет быстро раскручиваться и смещение не с первого раза будет...долго все расписывать...
Очень скучно! У меня аккорд на ручке с небольшими плюшками выезжал из 7сек. Стабильно! И 100-200 ехал за 16сек
На ручке сильно шустрее аккорды. Имеем то , что имеем
Топор?
@@user-bb2hd4di5e нет. Обычный 2.4 executive
100-200 за 16? Давай замер. У тебя как минимум 250 сил должно быть чтоб так поехать. Еще не один атмо аккорд не показал 16 сек