Wikipedia Hanauer Landstraße Derzeit gibt es Planungen, den Ast der U6 vom Ostbahnhof entlang der Hanauer Landstraße bis zum Ratswegkreisel zu verlängern. Anschließend soll auf derzeitiger Straßenbahnstrecke in Mittellage der Hanauer Landstraße der Stadtteil Fechenheim erreicht werden. Die Planung steht in gewisser Konkurrenz zum Bau der nordmainischen S-Bahn-Strecke nach Hanau, da statt der S-Bahn auch eine Verlängerung der U6 bis Hanau möglich ist. Da sich die Stadt zugunsten der nordmainischen S-Bahn-Strecke entschieden hat, ist der Bau unwahrscheinlich. Leuchte Eine kurze Erweiterung der Stadtbahnstrecke im Stadtteil Bergen-Enkheim entlang der Straße Leuchte bis zum Freibad Bergen wird zurzeit nicht weiterverfolgt. Die Gründe sind das unmittelbar angrenzende Naturschutzgebiet und die unklare Weiterentwicklung des Baugebiets Leuchte. Steinbach Am westlichen Ende der U6 gab es bereits in den 1980er Jahren Pläne zur Verlängerung der Strecke nach Steinbach oder gar weiter bis Kronberg-Oberhöchstadt. Bis Steinbach könnte hierzu die für eine ursprünglich geplante Stadtautobahn freigehaltene Trasse samt Unterführung unter der A 5 genutzt werden, eine ehemalige Tankstelle der amerikanischen Armee an der Autobahn (die heutige Raststätte „Taunusblick“) könnte zum Park-and-ride-Platz umgebaut werden. Das Projekt wurde 2005 in den Generalverkehrsplan aufgenommen, ein konkreter Zeitplan für den Bau besteht aber noch nicht. Nach dem Beschluss der Römer-Koalition vom 9. Juni 2017 zum Bau eines neuen Stadtteils entlang der Autobahn A5 zwischen Praunheim und Niederursel sowie Steinbach im Westen, wird die Verlängerung der U-Bahn-Linie U6 über die jetzige Endstation Heerstraße hinaus in Richtung Steinbach wieder diskutiert. Bergen Ebenfalls seit 2005 ist eine Reaktivierung der ehemaligen Straßenbahnstrecke nach Bergen im Generalverkehrsplan vorgesehen, die durch einen kurzen Tunnel in die Berger Altstadt ergänzt werden soll. Eschborn Anfang 2013 ließ das Frankfurter Verkehrsdezernat eine mögliche Verlängerung der U-Bahn Linie 6 nach Eschborn prüfen. Der Frankfurter Verkehrsdezernent gab eine entsprechend konkrete Untersuchung des Projekts in Auftrag, bei dem es um die Verlängerung der U-Bahn-Linie 6 ging, die derzeit noch an der Heerstraße in Praunheim endet. Eine Haltestelle im Gewerbegebiet Helfmann-Park wurde für möglich erachtet. Diese würde laut dem Bürgermeister von Eschborn „den Standort Eschborn noch weiter aufwerten“. Die Grünen im Hochtaunuskreis sprachen sich zudem für einen Ausbau der U6 über Eschborn hinaus mit Haltestellen in Steinbach und Kronberg aus, da die Stadt Oberursel im Hochtaunuskreis bereits vor langer Zeit über die U-Bahn Linie 3 an das Frankfurter U-Bahn-Netz angeschlossen worden ist. Im März 2014 entschied sich der Magistrat der Stadt Frankfurt jedoch gegen den weiteren Ausbau der U6 in den Taunus, da die veranschlagten Kosten mit rund 30 Millionen Euro als nicht „tragbar“ angesehen wurden. Den vielen Berufspendlern, die werktags vor allem aus Richtung Frankfurt in die Büros der im Gewerbegebiet Helfmann-Park in Eschborn ansässigen Firmen strömen, bleibt nunmehr nur noch die Hoffnung auf die Regionaltangente West. Die Planung der Regionaltangente West sieht insgesamt drei neue Haltestellen für das Gewerbegebiet im Südosten von Eschborn vor.
![[Doku] U4: Frankfurts EINZIGE ECHTE U-Bahn Linie | Linien im Portrait](/img/n.gif)
Nice video and nice sounds! I'd love to see more mitfahrt videos of U6 and U7 with the Pt Wagen.
This is unfortunately not possible because the Pt Wagen no longer operates in subway operation but only on the tram line 17
NahverkehrFan FFM You forgot to mention the tram line 18, where the Pt-Wagen operates in the morning rush hours
2:48
Sehr schönes Video! Bitte nehmen Sie ein ähnliches Video vom Siemens inspiro C2!
NOICE danke
Leider wurde die Strecke ab der Heerstraße nicht erweitert (also nach Geradeaus hin).
Wikipedia
Hanauer Landstraße
Derzeit gibt es Planungen, den Ast der U6 vom Ostbahnhof entlang der Hanauer Landstraße bis zum Ratswegkreisel zu verlängern. Anschließend soll auf derzeitiger Straßenbahnstrecke in Mittellage der Hanauer Landstraße der Stadtteil Fechenheim erreicht werden. Die Planung steht in gewisser Konkurrenz zum Bau der nordmainischen S-Bahn-Strecke nach Hanau, da statt der S-Bahn auch eine Verlängerung der U6 bis Hanau möglich ist. Da sich die Stadt zugunsten der nordmainischen S-Bahn-Strecke entschieden hat, ist der Bau unwahrscheinlich.
Leuchte
Eine kurze Erweiterung der Stadtbahnstrecke im Stadtteil Bergen-Enkheim entlang der Straße Leuchte bis zum Freibad Bergen wird zurzeit nicht weiterverfolgt. Die Gründe sind das unmittelbar angrenzende Naturschutzgebiet und die unklare Weiterentwicklung des Baugebiets Leuchte.
Steinbach
Am westlichen Ende der U6 gab es bereits in den 1980er Jahren Pläne zur Verlängerung der Strecke nach Steinbach oder gar weiter bis Kronberg-Oberhöchstadt. Bis Steinbach könnte hierzu die für eine ursprünglich geplante Stadtautobahn freigehaltene Trasse samt Unterführung unter der A 5 genutzt werden, eine ehemalige Tankstelle der amerikanischen Armee an der Autobahn (die heutige Raststätte „Taunusblick“) könnte zum Park-and-ride-Platz umgebaut werden. Das Projekt wurde 2005 in den Generalverkehrsplan aufgenommen, ein konkreter Zeitplan für den Bau besteht aber noch nicht.
Nach dem Beschluss der Römer-Koalition vom 9. Juni 2017 zum Bau eines neuen Stadtteils entlang der Autobahn A5 zwischen Praunheim und Niederursel sowie Steinbach im Westen, wird die Verlängerung der U-Bahn-Linie U6 über die jetzige Endstation Heerstraße hinaus in Richtung Steinbach wieder diskutiert.
Bergen
Ebenfalls seit 2005 ist eine Reaktivierung der ehemaligen Straßenbahnstrecke nach Bergen im Generalverkehrsplan vorgesehen, die durch einen kurzen Tunnel in die Berger Altstadt ergänzt werden soll.
Eschborn
Anfang 2013 ließ das Frankfurter Verkehrsdezernat eine mögliche Verlängerung der U-Bahn Linie 6 nach Eschborn prüfen. Der Frankfurter Verkehrsdezernent gab eine entsprechend konkrete Untersuchung des Projekts in Auftrag, bei dem es um die Verlängerung der U-Bahn-Linie 6 ging, die derzeit noch an der Heerstraße in Praunheim endet. Eine Haltestelle im Gewerbegebiet Helfmann-Park wurde für möglich erachtet. Diese würde laut dem Bürgermeister von Eschborn „den Standort Eschborn noch weiter aufwerten“. Die Grünen im Hochtaunuskreis sprachen sich zudem für einen Ausbau der U6 über Eschborn hinaus mit Haltestellen in Steinbach und Kronberg aus, da die Stadt Oberursel im Hochtaunuskreis bereits vor langer Zeit über die U-Bahn Linie 3 an das Frankfurter U-Bahn-Netz angeschlossen worden ist.
Im März 2014 entschied sich der Magistrat der Stadt Frankfurt jedoch gegen den weiteren Ausbau der U6 in den Taunus, da die veranschlagten Kosten mit rund 30 Millionen Euro als nicht „tragbar“ angesehen wurden.
Den vielen Berufspendlern, die werktags vor allem aus Richtung Frankfurt in die Büros der im Gewerbegebiet Helfmann-Park in Eschborn ansässigen Firmen strömen, bleibt nunmehr nur noch die Hoffnung auf die Regionaltangente West. Die Planung der Regionaltangente West sieht insgesamt drei neue Haltestellen für das Gewerbegebiet im Südosten von Eschborn vor.
@@nahverkehrfanffm9813 Hm, danke, bin ich mal gespannt.
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