Moin moin. Ein tolles Video. Da ich meinen DT03 ebenfalls modifiziert habe hier einige Tipps von mir: Am besten die POS Bumper vorne und hinten. Alu ist gerade dort zu steif und gibt die Einschlagskraft ungebremst weiter = Chassis könnte brechen oder die Schrauben reißen aus. Die Dämpferbrücken durch Carbonbrücken ersetzen = geben beim Aufprall eher nach als zu brechen. Dämpfer-Dichtringe durch die von Ruddog ersetzen. Gilt übrigens für slle Tamiya CVD Dämpfer = besseres Ansprechverhalten Unbedingt präzises Servo und Servosaver verbauen C Hubs Alu vorne plus Achsschenkel Alu hinten. Bei Bedarf Schimmscheiben dazu = deutlich kontrollierteres Fahren Danke dir für die tollen Videos, der DT03 ist aus meiner Sicht DER Einstiegsbuggy Beste Grüße.
Moin. Naja klar sehr gern. Tatsächlich habe ich mir viele Tipps von Tamico geholt und meine "Wettbewerbserfahrungen" dazugemischt. Öl fahre ich tatsächlich (noch) das Tamiya Öl. Mit den anderen O-Ringen schon ne andere Nummer. Und wichtig: nicht zuviel auf einmal verändern. Sonst weiß man nicht mehr, was nun was bewirkt hat😅 Übrigens: die Kolbenplatten natürlich ebenfalls mal tauschen, damit man mit der Lochung abstimmen kann. Reifen fahre ich die Originalen oder Schumacher. Never Onroad. Zumindest die ich getestet hatte gehen alle nicht. Vermutlich weil's eben n Buggy ist. PS. Wir sehen uns im Oktober dann bitte im Glashaus?! Schnacken und Autogramm und Racen😊
Ich habe mir auch ein DT-03 zugelegt und einiges daran verändert. Er ist 3S fähig mit ein 5400Kv Motor. Der Wagen läuft knapp 100km/h. Er ist nur für Speerun ausgelegt. Achso und tiefer gelegt ist der auch. Liebe Grüße Mike aus Berlin
Reifenempfehlung: Hinten Tamiya Dualblocks Typ C(competetion(weich), K ist box(hart)) und vorn sowas wie d-Boots Blockpass/terabyte btw schumacher staggered. Vorn ist wichtig das die Reifen rund sind und nicht eckig. Durch den starken Nachlauf fährt man sonst nur auf der Kannte was den unfassbares untersteuern erzeugt. Da vorn auch dank Heckmotor Null-komma-kein Gewicht ist müssen die auch extrem weich sein und am besten ohne Foam Insert. Hinten die Dualblocks kann man mit Inserts fahren aber ich würde die Inserts bearbeiten das sie kleiner werden. Der Reifen muss sein einen Rest an Walk-fähigkeit behalten damit das gut kontrolliert und nicht zu hackelig fährt. Verbessert auch die Bremsleistung. Die Dualblocks haben ausreichend aber nicht übertrieben Grip auf Asphalt und gleichzeitig extrem gutmüdige Eigenschaften auf losem Grund - extrem Empfehlenswert. Auch da kannst nochmal mit der Funke Tunen das du das Bremspedal reduzierst auf 25-40% - Dadurch erhältst du eine bessere Kontrolle und seltener eine stehenbleibende Hinterachse. Der Wert ist je nach Fahrbahnbelag und Motor neu einzustellen. Sah man auch schön - dadurch das du faktisch garnicht bremsen kannst(sofort ausbrechendes Heck) kannst du auch nie durch leichtes bremsen Gewicht auf die Vorderachse bringen was wiederrum in extremen untersteuern mündet. Durch bessere Vorderreifen wird das aber deutlich entschärft.
Großartig, und danke für dieses wirklich ausführliche Feedback, ich werde mal versuchen es für den nächsten Test umzusetzen. Kannst du mir auch eventuell etwas zum Öl in den Dämpfern sagen?
Tolles Video, als Tuningtipp um auf einer Strecke zu fahren würde ich das Servo durch ein schnelles ersetzen, das Servohorn aus dem Baukasten tauschen für eine direktere Lenkung und die Funke ersetzen. Z.B. Sanwa, Futaba usw. Die Zeiten werden dadurch deutlich besser da mehr Kontrolle. Grüße aus dem Schwabenland
Hallo und moin.moin Habe die Carsonreifen auch getestet und bis die vernünftig laufen müssen die richtig lange eingefahren werden. Inzwischen fahre ich 5 von den Dt03 voran 1 Serie ist uns 2 MadBull Umbauten sind. Für den Asphalt empfehle ich die Louise Reifen ! Und Front die Serien Reifen.Hab auf mein Kanal auch einige Tests zu den Reifen des DT02 und Dt03 am Start . Carsten vom Carstens-rc-kanal hier bei UA-cam.
Wie passend, meinen DT-03 hat der Postbote vorhin gebracht!
Ach da schau an und meinen hat er gestern gebracht 👍😁
Der Neo Fighter ist einfach "eine runde Sache" und das ideale Einsteiger-Kit
Moin moin. Ein tolles Video. Da ich meinen DT03 ebenfalls modifiziert habe hier einige Tipps von mir:
Am besten die POS Bumper vorne und hinten. Alu ist gerade dort zu steif und gibt die Einschlagskraft ungebremst weiter = Chassis könnte brechen oder die Schrauben reißen aus.
Die Dämpferbrücken durch Carbonbrücken ersetzen = geben beim Aufprall eher nach als zu brechen.
Dämpfer-Dichtringe durch die von Ruddog ersetzen. Gilt übrigens für slle Tamiya CVD Dämpfer = besseres Ansprechverhalten
Unbedingt präzises Servo und Servosaver verbauen
C Hubs Alu vorne plus Achsschenkel Alu hinten. Bei Bedarf Schimmscheiben dazu = deutlich kontrollierteres Fahren
Danke dir für die tollen Videos, der DT03 ist aus meiner Sicht DER Einstiegsbuggy
Beste Grüße.
Danke dir, werde mir einige deiner Tipps zu Herzen nehmen und ordentlich nachrüsten. Welche Öle hast du in die Dämpfer gefüllt?
Und welche Reifen fährst du?
Moin. Naja klar sehr gern.
Tatsächlich habe ich mir viele Tipps von Tamico geholt und meine "Wettbewerbserfahrungen" dazugemischt.
Öl fahre ich tatsächlich (noch) das Tamiya Öl. Mit den anderen O-Ringen schon ne andere Nummer. Und wichtig: nicht zuviel auf einmal verändern. Sonst weiß man nicht mehr, was nun was bewirkt hat😅
Übrigens: die Kolbenplatten natürlich ebenfalls mal tauschen, damit man mit der Lochung abstimmen kann.
Reifen fahre ich die Originalen oder Schumacher. Never Onroad. Zumindest die ich getestet hatte gehen alle nicht. Vermutlich weil's eben n Buggy ist.
PS. Wir sehen uns im Oktober dann bitte im Glashaus?! Schnacken und Autogramm und Racen😊
Sind denn andere o ringe erlaubt im Tamiya Euro Cup?
Moin Sebo7011,
das kann ich nicht beantworten, fahre diese bzw keine Serien. Rein privat unterwegs. Viele Grüße
Ich habe mir auch ein DT-03 zugelegt und einiges daran verändert. Er ist 3S fähig mit ein 5400Kv Motor. Der Wagen läuft knapp 100km/h. Er ist nur für Speerun ausgelegt. Achso und tiefer gelegt ist der auch. Liebe Grüße Mike aus Berlin
Sehr gut gemacht. Freue mich auf mehr 👍
Reifenempfehlung: Hinten Tamiya Dualblocks Typ C(competetion(weich), K ist box(hart)) und vorn sowas wie d-Boots Blockpass/terabyte btw schumacher staggered. Vorn ist wichtig das die Reifen rund sind und nicht eckig. Durch den starken Nachlauf fährt man sonst nur auf der Kannte was den unfassbares untersteuern erzeugt. Da vorn auch dank Heckmotor Null-komma-kein Gewicht ist müssen die auch extrem weich sein und am besten ohne Foam Insert. Hinten die Dualblocks kann man mit Inserts fahren aber ich würde die Inserts bearbeiten das sie kleiner werden. Der Reifen muss sein einen Rest an Walk-fähigkeit behalten damit das gut kontrolliert und nicht zu hackelig fährt. Verbessert auch die Bremsleistung. Die Dualblocks haben ausreichend aber nicht übertrieben Grip auf Asphalt und gleichzeitig extrem gutmüdige Eigenschaften auf losem Grund - extrem Empfehlenswert.
Auch da kannst nochmal mit der Funke Tunen das du das Bremspedal reduzierst auf 25-40% - Dadurch erhältst du eine bessere Kontrolle und seltener eine stehenbleibende Hinterachse. Der Wert ist je nach Fahrbahnbelag und Motor neu einzustellen. Sah man auch schön - dadurch das du faktisch garnicht bremsen kannst(sofort ausbrechendes Heck) kannst du auch nie durch leichtes bremsen Gewicht auf die Vorderachse bringen was wiederrum in extremen untersteuern mündet. Durch bessere Vorderreifen wird das aber deutlich entschärft.
Großartig, und danke für dieses wirklich ausführliche Feedback, ich werde mal versuchen es für den nächsten Test umzusetzen. Kannst du mir auch eventuell etwas zum Öl in den Dämpfern sagen?
👍 kommt mir vom fahrverhalten meinem Nissan Titan (DT-02) nahe... aber wie du schon sagst hat man sich dran gewöhnt macht es richtig spass...
Ich glaube der DT-02 ist vom Radstand etwas kürzer. Werde die beiden aber auch mal miteinander vergleichen. Habe ja noch den Nissan hier.
Welchen Fahrtenregler hat der Neo fighter eingebaut? Sonst sehr gutes Video ❤
Cooles Video,😃😃😃😃
Tolles Video, als Tuningtipp um auf einer Strecke zu fahren würde ich das Servo durch ein schnelles ersetzen, das Servohorn aus dem Baukasten tauschen für eine direktere Lenkung und die Funke ersetzen. Z.B. Sanwa, Futaba usw. Die Zeiten werden dadurch deutlich besser da mehr Kontrolle.
Grüße aus dem Schwabenland
Gute Idee 👍, werde einiges am Servo und Servo horn als erstes mal tauschen.
Welche lipos passen in den neofighter ?
I can't understand a thing you're saying. But I still enjoyed the video. I'm about to build a Neo Fighter and love the tires and wheels you used
Cooles Video 😊 mach weiter so.
Da kannst du noch einiges mehr raus holen👍
Hallo und moin.moin
Habe die Carsonreifen auch getestet und bis die vernünftig laufen müssen die richtig lange eingefahren werden.
Inzwischen fahre ich 5 von den Dt03 voran 1 Serie ist uns 2 MadBull Umbauten sind.
Für den Asphalt empfehle ich die Louise Reifen ! Und Front die Serien Reifen.Hab auf mein Kanal auch einige Tests zu den Reifen des DT02 und Dt03 am Start .
Carsten vom Carstens-rc-kanal hier bei UA-cam.
Danke für den Tipp
Hätte mir für den Test eher ein gleiches ritzel gewünscht , da wäre der Unterschied zwischen den Autos eher erkennbar 😉 Ansonsten intressant gemacht 👍
Du musst die lenkstärke noch Einstellen
Ja Prima wer nicht Testet kommt nicht weiter, in dem sinne machs gut.😂❤
Hallo, die optionalen stabistangen wären noch interessant gewesen 😉
Habe ich hier und werde ich im nächsten Test mit einbauen
Who makes the tires for the camel?
Hi, Thai are from Carson : Carson All Terrain 2WD: amzn.to/3sXodxZ
Hallo mein Freund Tobias heute am13.9. habe ich Geburtstag und bin 47jahre alt geworden. Oki dein Freund Markus von den Bernau Speedracer. 😊
Markus, dann wünsche ich dir hier mal alles Gute zum Geburtstag, feiere am Wochenende schön und lass es dir heute noch gut gehen.
Vielleicht hilft das folgende Video:
ua-cam.com/video/xTeebG02l4g/v-deo.htmlsi=m2sAtl2jMnRxgNqX
Reifentest beim Neofighter mit 3000kv Motor drin