Па триот на этот счёт есть несколько мнений. одни говорят три качка достаточно, вторые пять, третьи крутить до конца. я знаю эту машину. достаточно столько, сколько в ролике. больше не поднимется
Рано "остановился" = надо было мыть "до блеска"... "пара советов": 1. после окончания "первого" этапа, помимо прокрутки стартером надо выставить поршень в ВМТ (на сжатие) и продуть горшок сжатым воздухом (повторить для всех цилиндров) 2. не надо было лить "второй" баллон = надо было повторить "первый" (и "успокоиться" только после полной очистки) почему надо повторять = очень мало состава в жидкой фазе, его не хватает для получения максимального эффекта за один "пшик"...
как и посоветовал CrazyMax, продуй при следующем применении после первого приема и сравни с этим тестом. я думаю эффект будет наглядней. а после второго, думаю вообще блестеть будет. Продувка очень важный момент.
CrazyMax я тоже примерно так делал. только я кзоксом раскоксовывал. заливал кзокс, ждал полчаса, потом компрессором выдувал, перед повторной заливкой кзокса промежуточно еще отмывал-продувал дешевым карбклинером, просто чтоб лучше выдуть что размякло. после третьего раза вылетала уже прозрачная жидкость. и еще вначале у меня гзокс стоял только в одном цилиндре, в двух других сразу просачивался в поддон. после второго раза просочился только один. после третьего уже ничего никуда не просачивалось - оставалось лужей над поршнем.
Ich sag dir nach zwei Jahren von dein Video danke danke vielmals in mein CLA AMG Automatik 2015 kommt öfter nach Rückwärtsgang betätigen Fehler ,bei Mercedes gefragt kein neuer Software für das auto und Getriebe Spülung machen auch nicht habe so probiert wie du das gemacht und Fehler jetzt über ein Monat nicht mir erschienen.Lg aus Osnabrück .
БОльшое спасибо за ролик. Скажите, обязательно ли менять масло после раскоксовки Протеком? Нигде не нашел инфы, а протек уже купил, завтра буду заниматься. Спасибо
Здравствуйте! Только нашёл Вас! Подскажите а двигатель надо пргревать? Или carbon x можно не прогревая ? Да, и глупый наверно вопрос... после раскоксовки возможно ли доехать до смотровой ямы около километра для замены масла и удаления краски поддона? Просто сейчас впуск разобран и карбон в наличии. 2 jz- ge.
Я пользовался этой пеной, блин она реально работает. Я в апреле прошедшего года менял гбц, и за одно решил прочистить от нагара впуск, крыльчатку турбины, раскоксовать кольца, с турбины она нагар просто сходу удалила, насос форсунки отчистила просто начисто. А поршня были в таком сухом хрупком налёте, пальцем проводишь и налёт удалялся. Но вот я сплющил трубку тонкую которая с К2, вот просовывал между поршням и стенкой цилиндра, пшикал, потом минут через 10 шевелил верх вниз, и так я 4 дня этими поршнями занимался, там не видно прочистилось или и я для уверенности, проделывал это 4 дня, на ночь заливал в цилиндры жидкую промывку двигателя. А впускной коллектор я за два дня им почистил, машина после этого ремонта реально стала очень бодрой, ну больше думаю, это из за чистки впуска и турбины. Сам мотор работать стал намного эластичнее, думаю кокс под кольцами по-любому был, хотя на стенках цилиндров задир не было вообще. И хон был ярко выраженный.
Абсолютно разные продукты для разных задач. Карбон для очистки камеры сгорания и раскоксовки и чистки форсунки непосредственного впрыска в камере сгорания. 2233 для очистки форсунок через бак или аппарат для очистки форсунок. Их желательно применять совместно
@@avtolife9752 Спасибо за ответ! vic2233 точно можно в бак заливать?! "Промывка Pro-Tec Valves & Injection Cleaner предназначена только для профессионального использования исключительно вместе с установкой Pro-Tec «Clear Flow» (арт. 4003) или Pro-Tec Power Clean Premium (арт. Р4025) согласно инструкции по эксплуатации и обслуживанию установки."
Carbon и кольца раскоксовывает. Проверено. Плюс промывка эта раскоксовывает кольца. Не поднялась потому, что на этой машине все делается при каждом Т.О. Промываем масляную либо Protec либо BG109
Реально чистит только верхнюю часть поршня и максимум одно компрессионное кольцо, о раскоксовке маслосъемного кольца и речи быть не может, пробывал очистить нагар, с 4 раза только получилось
Я 4 раза чистил, как фигачил из трубы синий дым так и фигачит, да и нужно внимательно смотреть видео, основная идея была в том,что если двигатель посажен то его чем только не раскоксовывай, это к тому чтобы люди понимали границу между тем когда ProTec может помочь, а когда нет
Ну да показал эндоскоп, что почистил верхнюю часть поршня, хотя это влияет больше на жаровой пояс и отвод тепла, показал компрессометр изменение компрессии, в итоге максимум что очистила пена, это первое компрессионное кольцо, а как же второе и маслосъемное которое нам более интересней
@@Алхимик-л5с так что хотите если мотор уже дымит. Какие раскоксовки. Наростить метал хотите? Протек нормально работает. Проверено на 100 раз уже. Если вам не помогло, значит мотор уже изношен. Таблеткой пытаетесь отрубленную голову пришить
@@Бафомет-е9з g. Zox гораздо слабее Carbon x, он не для раскоксовки а для чистки дроселя. А carbon создавали специально для раскоксовки. Максимум, что мы делали по времени это 4 часа. Результат отличный
Да мало 20 минут и это видно по оставшемуся нагару. Нужно тестировать на агрессивность жижи к алюминию и РТИ, если нейтральна, то увеличивать время и не морочить голову с несколькими заливами. К чему эти лишние манипуляции?
Просто фанатичная идея помыть вех поршня! Это делать не нужно! Нагар на поршне был, есть, и будет, больше того он должен быть!!!! Кольца не думаю что пеной можно раскоксовать! Клапана впуск для прямого впрыска пенка не почистит! Короче профилактика для перфекциониста с новым автомобилем! Просто для души что бы дать немного тепла своей машине! И не более того!
Она даже с поршня не весь нагар снимает! Не говоря уже о раскоксовки залёгшего кольца! Кольца дают компрессию! А камеру сгорания мыть не нужно! Это так для души! Это мулька для перфекциониста! Ну помыл ты поршень и что? И не чего! Нагар должен быть на поршне! Это норма! И ещё есть риск попадания частичек размокшей грязи на седло клапана что приведёт к его прогоранию! Риск прогара клапана ооочень велик!
Vanek Ivanov а то что из-за нагара, уменшается объем камеры сгорания и как итог газовый подпор из-за которого забивается каталик, убивает свечи, убивает инжектора и т.д., в наших условиях это актуальная процедура, пробки, холод, дерьмовый бензин...
Каталик не забьется. В этой конторе и про каталик знают и про сажевик (есть у них средства для очистки). Думаю до этого и сделали второй компонент и обязательная откачка полученной жижи.
впервые вижу что при замере компресии останавливают вращение коленвала не дождавшись остановки стрелки компресометра..
Па триот на этот счёт есть несколько мнений. одни говорят три качка достаточно, вторые пять, третьи крутить до конца. я знаю эту машину. достаточно столько, сколько в ролике. больше не поднимется
Крутить, пока не перестанет двигаться стрелка компрессометра...
Боятся что порвёт манометр.
@@avtolife9752 Kollega ! PROTEC K1 ZALEI 3 RAZA PO 30 MIN. BALLON HVATAET . PORSNEVAIA GRUPPA BUDET KAK U KOTA JAIZA .
Рано "остановился" = надо было мыть "до блеска"...
"пара советов":
1. после окончания "первого" этапа, помимо прокрутки стартером надо выставить поршень в ВМТ (на сжатие) и продуть горшок сжатым воздухом (повторить для всех цилиндров)
2. не надо было лить "второй" баллон = надо было повторить "первый" (и "успокоиться" только после полной очистки)
почему надо повторять = очень мало состава в жидкой фазе, его не хватает для получения максимального эффекта за один "пшик"...
Продукт новый. Делал по инструкции. Завтра будет вторая машина 1nz и буду думаю два раза делать
как и посоветовал CrazyMax, продуй при следующем применении после первого приема и сравни с этим тестом. я думаю эффект будет наглядней. а после второго, думаю вообще блестеть будет. Продувка очень важный момент.
сделаю. Если будет чем. сервиса нет.
CrazyMax
я тоже примерно так делал. только я кзоксом раскоксовывал.
заливал кзокс, ждал полчаса, потом компрессором выдувал, перед повторной заливкой кзокса промежуточно еще отмывал-продувал дешевым карбклинером, просто чтоб лучше выдуть что размякло. после третьего раза вылетала уже прозрачная жидкость.
и еще вначале у меня гзокс стоял только в одном цилиндре, в двух других сразу просачивался в поддон. после второго раза просочился только один. после третьего уже ничего никуда не просачивалось - оставалось лужей над поршнем.
показательно, что не утекал никуда.
Поршня отмыты, это хорошо, а как на счёт поршневых колец? мне оочень интересна судьба Маслосъёмных колец...масло перестало уходить в трубу??
Ich sag dir nach zwei Jahren von dein Video danke danke vielmals in mein CLA AMG Automatik 2015 kommt öfter nach Rückwärtsgang betätigen Fehler ,bei Mercedes gefragt kein neuer Software für das auto und Getriebe Spülung machen auch nicht habe so probiert wie du das gemacht und Fehler jetzt über ein Monat nicht mir erschienen.Lg aus Osnabrück .
Bitte schön)))
Thank you been looking for something like this 🙏🏾👏🏾👏🏾
БОльшое спасибо за ролик. Скажите, обязательно ли менять масло после раскоксовки Протеком? Нигде не нашел инфы, а протек уже купил, завтра буду заниматься. Спасибо
Машина продана 2 года назад. Масло меняется через 5000 км. Советую посмотреть речь эндоскопом своюкамеру сгорания.
Здравствуйте! Только нашёл Вас! Подскажите а двигатель надо пргревать? Или carbon x можно не прогревая ? Да, и глупый наверно вопрос... после раскоксовки возможно ли доехать до смотровой ямы около километра для замены масла и удаления краски поддона? Просто сейчас впуск разобран и карбон в наличии. 2 jz- ge.
@Старый спасибо Большое! И Вам того же! Благополучия и мира!
500 мл хватает на 4-8 цилиндра. А вы использовали его очень мало.
Кто -нибудь подскажет, если использовать его по истечении срока хранения, ничего? Срок хранения, это вообще строго?
Мерить научитесь....
Знаете почему сексом не занимаются на площади? Ответ - советами зае.....т
Я пользовался этой пеной, блин она реально работает. Я в апреле прошедшего года менял гбц, и за одно решил прочистить от нагара впуск, крыльчатку турбины, раскоксовать кольца, с турбины она нагар просто сходу удалила, насос форсунки отчистила просто начисто. А поршня были в таком сухом хрупком налёте, пальцем проводишь и налёт удалялся. Но вот я сплющил трубку тонкую которая с К2, вот просовывал между поршням и стенкой цилиндра, пшикал, потом минут через 10 шевелил верх вниз, и так я 4 дня этими поршнями занимался, там не видно прочистилось или и я для уверенности, проделывал это 4 дня, на ночь заливал в цилиндры жидкую промывку двигателя. А впускной коллектор я за два дня им почистил, машина после этого ремонта реально стала очень бодрой, ну больше думаю, это из за чистки впуска и турбины. Сам мотор работать стал намного эластичнее, думаю кокс под кольцами по-любому был, хотя на стенках цилиндров задир не было вообще. И хон был ярко выраженный.
где купить это средство?
Можно здесь купить www.ebay.de/itm/Professionelle-Brennraumreiniger-AGR-Ventile-Turbolader-Ansaugtrakte-Reiniger-/222567181312?rd=1
Благодаря вашим видео убедился, что FLC1101 вещь просто необходимая, поэтому возникает вопрос, что же эффективнее P2233 или carbon x ?
Абсолютно разные продукты для разных задач. Карбон для очистки камеры сгорания и раскоксовки и чистки форсунки непосредственного впрыска в камере сгорания. 2233 для очистки форсунок через бак или аппарат для очистки форсунок. Их желательно применять совместно
@@avtolife9752 Спасибо за ответ! vic2233 точно можно в бак заливать?! "Промывка Pro-Tec Valves & Injection Cleaner предназначена только для профессионального использования исключительно вместе с установкой Pro-Tec «Clear Flow» (арт. 4003) или Pro-Tec Power Clean Premium (арт. Р4025) согласно инструкции по эксплуатации и обслуживанию установки."
что 2233, что 1101 можно заливать в бак и можно чистить через установку
@@avtolife9752 Спасибо! Начну с FLC1101)
ВАЗ 2111, движок 21124. Залез эндоскопом, на поршнях канавки видать после токарки. Не ожидал.... Пробег правда небольшой 113000
что за аппарат такой. Он к вакуум насосу подключается?
Хороший результат ) осталось только сделать сравнение с гзоксиком по эффективности
Илья Трамбаев
да-да.
требуем гзокса
Или Shummкой
Протек эффективнее, видел на канале у А.Тоскина.
Андрей Тоскин ( YOU TUBE ).
глянул цену жижи. да нафиг
а кольца то он разкоксует?
Он сейчас стал стоить свыше 6000 рублей, очень дорого
Его нет сейчас в принципе
название читается как блюхем, наверное. Вы же не называете Google Chrome гугл чром.
Название читается как Блючем
А с чего бы у вас компрессия поднялась ? вы камеру сгорания чистили, а не кольца раскоксовывали
Carbon и кольца раскоксовывает. Проверено. Плюс промывка эта раскоксовывает кольца. Не поднялась потому, что на этой машине все делается при каждом Т.О. Промываем масляную либо Protec либо BG109
Думал на витсе четыре горшка
На них ставились три мотора. 1 - обьем 1000 и три цилиндра. 2 - обьем 1300 и 4 цилиндра. 3-обьем 1500 и 4 цилиндра
А греть надо машину, перед тем как пену лить?
Греть до температуры примерно 40-50 градусов
3 цилиндра? Спасибо за видео.
Да, 3 цилиндра
Реально чистит только верхнюю часть поршня и максимум одно компрессионное кольцо, о раскоксовке маслосъемного кольца и речи быть не может, пробывал очистить нагар, с 4 раза только получилось
Бред не пишите. Реально он чистит. И раскоксовывает. Скоро ещё одно видео выложу. Пишите не на том канале. Я отлично знаю как работает протек
Значит делали не так как нужно. Либо пишите просто так. Я верю своим глазам и показаниям компресометр и эндоскопа и пневмотестера.
Я 4 раза чистил, как фигачил из трубы синий дым так и фигачит, да и нужно внимательно смотреть видео, основная идея была в том,что если двигатель посажен то его чем только не раскоксовывай, это к тому чтобы люди понимали границу между тем когда ProTec может помочь, а когда нет
Ну да показал эндоскоп, что почистил верхнюю часть поршня, хотя это влияет больше на жаровой пояс и отвод тепла, показал компрессометр изменение компрессии, в итоге максимум что очистила пена, это первое компрессионное кольцо, а как же второе и маслосъемное которое нам более интересней
@@Алхимик-л5с так что хотите если мотор уже дымит. Какие раскоксовки. Наростить метал хотите? Протек нормально работает. Проверено на 100 раз уже. Если вам не помогло, значит мотор уже изношен. Таблеткой пытаетесь отрубленную голову пришить
скажи, ты промывку для масла мотора одну и тоже используешь постоянно? если да то напиши точное название...
На этой машине Protec код 1001 или то что на видео. Код не помню. Состав тот-же и фирма та-же. Обьем только на 75 мл меньше. На 5л масла расчитана
благодарю!!! а вот. поткаталогам этой "пены" не где не нашёл (((
Новый продукт. Думаю с этим связано
деньги на ветер***. результат ноль))) минимум 6 часов с добавлением второй раз химии. а лучше до утра держать
Карбон нет смысла до утра держать, это не g. Zox. Этот мотор не сильно закоксован. Хватило 2 раза по 30 минут.
@@avtolife9752 все что пишут умножай на 2, хуже не будет . гзоксом я пробовал работает отлично. держал 10 часов
@@Бафомет-е9з g. Zox гораздо слабее Carbon x, он не для раскоксовки а для чистки дроселя. А carbon создавали специально для раскоксовки. Максимум, что мы делали по времени это 4 часа. Результат отличный
@@Бафомет-е9з в инструкции написано 15 минут вообще
@@avtolife9752 Потому что он жрёт алюминий и тефлон на поршнях
Б
Спасибо! Мое мнение это достойный продукт, если цена будет не очень высокая, то своё место на рынке займёт.
Капиталочка весьма дороже.
В ТОМ ТО И ВОПРОС . ЦЕНА ЗАОБЛАЧНАЯ. 1600 ГРН. КОМПЛЕКТ.
@@aleksanderukraine9153 в Чехии вдвое дешевле, но мало где купить можно
Заказал из германии за 23 евро
где данное средство приобрести можно, поделитесь ссылкой. сколько стоит?
Знаю только где в Хабаровске
А можно ссылочку на магазин, если он есть в инете, или это месный магазин не торгующий через интернет. Исколько по деньгам вышло, в Л.С.
Местные официалы. Через интернет не торгуют. У них и брал.
Сколько стоит комплект?
Я его не покупал. Бесплатно получил.
Время обработки стоит увеличить.
Проще два раза залить по 20 минут. Отлично будет.
Чем проще?
Каждая заливка требует нейтрализатора и отбора жидкости и расход продукта.
По расходу думаю балона машины на три хватит. А так два раза по 20 минут и норм. С учетом откачки и заливки 50 минут.
Да мало 20 минут и это видно по оставшемуся нагару.
Нужно тестировать на агрессивность жижи к алюминию и РТИ, если нейтральна, то увеличивать время и не морочить голову с несколькими заливами.
К чему эти лишние манипуляции?
Я на ночь запенивал и утром заканчивал,результат был по лучше того что оставлять на 30 минут.
Два раза по два часа самое оптимальное. На ночь может все опять высохнуть и будет только хуже
@@avtolife9752а чем её можно откачать если нету компрессора?
хорошо рассказываешь, молодец
Эту пенку нужно использовать на холодную, что бы она не высыхала быстро. И если хорошенько принюхаться то отдаёт бытовой химией, вроде белизны.
Её надо использовать при температуре примерно 50 градусов. На холодную эффективность снижается
@@avtolife9752
Друг я лично чистил им, так что он чистит на холодную просто отлично
Что за устройство для откачки эмульсии применяли? Можно название или ссылку где преобрести
Это китайское приспособление для замены тормозной жидкости. На Али экспресс полно таких
@@avtolife9752 если не затруднит, поделись ссылкой
ru.aliexpress.com/item/33005380653.html
@@avtolife9752это устройство выкачивает жидкость нажатием на ручку? Я правильно понял?
Просто фанатичная идея помыть вех поршня! Это делать не нужно! Нагар на поршне был, есть, и будет, больше того он должен быть!!!! Кольца не думаю что пеной можно раскоксовать! Клапана впуск для прямого впрыска пенка не почистит! Короче профилактика для перфекциониста с новым автомобилем! Просто для души что бы дать немного тепла своей машине! И не более того!
До колец она добирается. А чистить камеру сгорания нужно. Потому как влияет в первую очередь на компрессию.
Она даже с поршня не весь нагар снимает! Не говоря уже о раскоксовки залёгшего кольца! Кольца дают компрессию! А камеру сгорания мыть не нужно! Это так для души! Это мулька для перфекциониста! Ну помыл ты поршень и что? И не чего! Нагар должен быть на поршне! Это норма! И ещё есть риск попадания частичек размокшей грязи на седло клапана что приведёт к его прогоранию! Риск прогара клапана ооочень велик!
Это всего за 20 минут. Нужно увеличить время а лучше повторить и будет отлично.
Vanek Ivanov а то что из-за нагара, уменшается объем камеры сгорания и как итог газовый подпор из-за которого забивается каталик, убивает свечи, убивает инжектора и т.д., в наших условиях это актуальная процедура, пробки, холод, дерьмовый бензин...
Каталик не забьется. В этой конторе и про каталик знают и про сажевик (есть у них средства для очистки). Думаю до этого и сделали второй компонент и обязательная откачка полученной жижи.
ГАВНО реклама.!
Конечно ГАВНО.
Нахуя чистить камеру сгорания? что то не пойму. Это называется -массаж деревянной ноги.
Думаю если очищает камеру сгорания,то соответственно и кольца,включая маслосъёмные
крашений поддон розедает??
Нейтрален к краске
@@avtolife9752 а другая промывка?
@@tomdelonge182 та то же безопасна