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3:32 이 열차 안 출입문 위 LCD는 어떻게나와요?
그것 까지는 확인을 못 해봐서 저도 모르겠습니다...제 생각에는 기존 전동차에서 표출되던 방식으로 나오지 않을까 싶네요.
촬영 고생 많으셨습니다.혹시 언제 촬영하셨나요 ?
1/26~1/27 이틀에 걸쳐 촬영 하였습니다.
잘 보고 갑니다.
3호선 코레일 신차도 PMSM인 듯 합니다.
코레일 1호선 우진산전 차량도 이 소자 적용되겠네요
이거 현대로탬 부산1호선 신차 구동음이 똑같음니다
제가 갑자기 궁금해서 그런데 구동음이 가장잘들리는칸이 어딘지알려주시면 안될까요
차량마다 들을 수 있는 곳이 다릅니다.보통의 경우 량 수에 따라서 들을 수 있는 곳이 달라집니다만, 한국의 8량 전동차 기준으로 설명 드리면 2, 3, 6, 7호차에서 들으실 수 있습니다.
5호선 신형전동차 내부에 선반은 있어요?
그것 까지는 저도 확인을 못 해봐서 잘 모르겠네요...
日本語ありがとうございます。釜山1号線の新車と同じ駆動音ですよね。
コメントありがとうございます！実は僕は日本にとても憧れていて、映像ごとに日本語を追加してアップロードしています。日本人のみなさんにも俺のチャンネルに多くの関心を持ってほしいです。これからも有益で楽しい映像をアップロードします。ありがとうございます。
余談で、当該映像の駆動音は京急1367編成、西武40000系とも同じなインバータです。
@@Aoyamatetsudo なるほど
かっこいいですね
上の車両は今はソウルに上がって試運転準備中ですね
이제 전동차 부품 100% 국산화 된건가?아니면 아직도 외국에서 기술 수입해 와야 하나?
구동장치 계열 장비들은 현재도 대부분 수입하여 적용 되는걸로 알고 있습니다.
@@Aoyamatetsudo 완전 국산화 한다고 15년전 부터 말했는데, 아직도 국산화가 안되었다는 건가요?
この車両はもう法定耐用年数を達した5000系1次車とか置き換えるのかな？
コメントありがとうございます！そうです、ソウル交通公社5号線の1次生産車の一部(26編成まで上の新型車両に交替える予定です)を代替するための新型電動車で、後に7号線、8号線にも同一仕様で製作される予定です。
@@Aoyamatetsudo ありがとうございます‼︎ 5号線•7号線は1次車置き換え用で8号線は別内線の延伸用に導入すると思います。(別内線の開業2023年) 私は韓国の鉄道が詳しいと思います。
@@なっちゃん-z1i とてもよくご存知ですね。。。8号線の場合、別内線の増車分として製作されるという説明もしていないのに、本当に勉強をたくさんされたようですね。。。
余談で、私は逆に日本の鉄道を勉強しているのですが、東京で京急はいちばんすごい私鉄だと思います。
![[5.1ch] 서울교통공사 5호선 4차 신형 전동차(신 502편성) 영업 운전, 주행 영상 ソウル交通公社5号線4次新型車両営業運転、走行映像 (東芝IGBT-PMSM)](http://i.ytimg.com/vi/C1UnPtm3U9c/mqdefault.jpg)
![[5.1ch] 서울교통공사 5호선 4차 신형 전동차(신 502편성) 영업 운전, 주행 영상 ソウル交通公社5号線4次新型車両営業運転、走行映像 (東芝IGBT-PMSM)](/img/tr.png)
3:32 이 열차 안 출입문 위 LCD는 어떻게나와요?
그것 까지는 확인을 못 해봐서 저도 모르겠습니다...제 생각에는 기존 전동차에서 표출되던 방식으로 나오지 않을까 싶네요.
촬영 고생 많으셨습니다.
혹시 언제 촬영하셨나요 ?
1/26~1/27 이틀에 걸쳐 촬영 하였습니다.
잘 보고 갑니다.
3호선 코레일 신차도 PMSM인 듯 합니다.
코레일 1호선 우진산전 차량도 이 소자 적용되겠네요
이거 현대로탬 부산1호선 신차 구동음이 똑같음니다
제가 갑자기 궁금해서 그런데 구동음이 가장잘들리는칸이 어딘지알려주시면 안될까요
차량마다 들을 수 있는 곳이 다릅니다.
보통의 경우 량 수에 따라서 들을 수 있는 곳이 달라집니다만, 한국의 8량 전동차 기준으로 설명 드리면 2, 3, 6, 7호차에서 들으실 수 있습니다.
5호선 신형전동차 내부에 선반은 있어요?
그것 까지는 저도 확인을 못 해봐서 잘 모르겠네요...
日本語ありがとうございます。
釜山1号線の新車と同じ駆動音ですよね。
コメントありがとうございます！
実は僕は日本にとても憧れていて、映像ごとに日本語を追加してアップロードしています。日本人のみなさんにも俺のチャンネルに多くの関心を持ってほしいです。これからも有益で楽しい映像をアップロードします。ありがとうございます。
余談で、当該映像の駆動音は京急1367編成、西武40000系とも同じなインバータです。
@@Aoyamatetsudo なるほど
かっこいいですね
上の車両は今はソウルに上がって試運転準備中ですね
@@Aoyamatetsudo なるほど
이제 전동차 부품 100% 국산화 된건가?
아니면 아직도 외국에서 기술 수입해 와야 하나?
구동장치 계열 장비들은 현재도 대부분 수입하여 적용 되는걸로 알고 있습니다.
@@Aoyamatetsudo 완전 국산화 한다고 15년전 부터 말했는데, 아직도 국산화가 안되었다는 건가요?
この車両はもう法定耐用年数を達した5000系1次車とか置き換えるのかな？
コメントありがとうございます！
そうです、ソウル交通公社5号線の1次生産車の一部(26編成まで上の新型車両に交替える予定です)を代替するための新型電動車で、後に7号線、8号線にも同一仕様で製作される予定です。
@@Aoyamatetsudo ありがとうございます‼︎ 5号線•7号線は1次車置き換え用で8号線は別内線の延伸用に導入すると思います。(別内線の開業2023年) 私は韓国の鉄道が詳しいと思います。
@@なっちゃん-z1i とてもよくご存知ですね。。。8号線の場合、別内線の増車分として製作されるという説明もしていないのに、本当に勉強をたくさんされたようですね。。。
余談で、私は逆に日本の鉄道を勉強しているのですが、東京で京急はいちばんすごい私鉄だと思います。