Кто прав? Эрик Давидыч или Ильдар Автоподбор? Конфликт.
Вставка
- Опубліковано 7 вер 2021
- Всем привет! Сегодня я вам расскажу кто всё-таки прав? Эрик Давидыч или Ильдар Автоподбор? Чательно рассмотрим 3 основных момента из обзора Ильдара на Тойоту камри 70, и показательно их разберём.
Также вместе посмотрим как Эрик Давидыч отвечает Ильдару автоподбору.
#ИльдарАвтоподбор
#ЭрикДавидыч
На чьей вы стороне теперь?)
АбсурдДрайв))) это топчик !
Слушай приседалыч все делает, чтоб денег срубить побольше, он тогда жаловался, что у него ключи горячие в подстаканике и он обжегся, а это был подогрев стаканчика для кофе, он будет нести любую хуйню в своих обзорах, чтоб тебя бомбануло и ты побежал писать комментарии, и он больше заработал денег.
По Ильдару такого не скажешь у него даже интеграции рекламной нет, только свой бизнес толкает.
@@oye4817 а где можно почитать пол подогрев кофе?) честно сказать раньше не слышал о таком)
Ээээ. Ты не думаешь что экологичностью задушили движок ? Отсюда и разгон падает. А если бы металл был толстый то и весила бы под 2 тонны.
Ильдар
Бородач мысли не может без мата выразить. Хотя бы за это Ильдару респект.
то есть лучше обзывать человека . Вы сами не матиритесь ??? себе не врите !
Да по сути Эльдар очень умный , оживление мертвеца , это целый институт в голове
Я согласен что Ильдар умный
Согласен.
Ильдар вообще красавик.
Мало кто показывает и объясняет так детально за работу той, или иной детали, в процессе оживления)
Я кнш самниваюсь😅
Но если вдруг ты где то, как то наткнешься на этот коммент...
Знай, мы топим за тебя дружище)😊
@@user-kh7sk2gz8j Ильдар молодец, но тоже ошибается
Когда вы уже начнете понимать, что если что-то сделано для снижения веса, это не значит, что нужно сравнивать ее с предыдущей машиной. Сравнивать ее нужно с такой-же, если бы у нее не было этих дополнений для снижения веса. Это же основы логики…
Рядовой покупатель всегда сравнивает новую и старую версию машины
@@proTok согласен, но мы же не сравниваем два автомобиля, а ищем мотивацию производителя делать мягкий легкий кузов. Не?
@@user-wn8qb1xx7h я сравнивал))
У автора логики нет вообще 🤦🏻♂️ ну почему ты несёшь этот бред! Ну ты же реально не шаришь в машинах куда ты лазишь! Мало того что ты по картинкам инфу даешь! Еще и сравниваешь новую модель со старой! Не понимая сколько новых СУКА СИСТЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЯВИЛОСЬ В НОВОМ КУЗОВЕ ! Активный круиз контроль , контроль полос, автоматическое торможение но ты просто не в теме да и машины эти ты только на видео и на картинках только и видел наверно !
Не трожте Ильдара сначала начните шарить в тачках как он потом и обсуждайте. Давидыч балабол.
Логика очень спорная))) сначала станьте политиком а потом выражайте недовольство про кривые законы))
Сначала станьте врачом а потом жалуйтесь что у вас узи печени делают не стой стороны...
Каждый имеет право выразить своё мнение))
@@proTok и что ваше обсуждение кривых законов чтото изменило? Вы можете это изменить? Можете изменить осуждением плохое лечение врача. Нет не можете. А знаете как можете изменить? Я вам скажу получите образование в нужной сфере добейтесь и пишите законы правильные. Или лкчите правильно. А от вашего пиздежа обсуждения и мнения ничего не изменится. Так что не трогайте тей кто имеет знания и добивается. Сидите на своем диване и мнение свое транслируйте таким же убогим. Потрму как мнение ничего не менят в жизни а меняет действие.
@@Deadshot-bf5qn как вы это действие представляете в медиа сфере? Запись ролика это и есть действие
Но Ильдар не говорил,что каждая последующая модель легче ,он говорил об общих тенденциях.
В новую камри напихали новых элементов но при этом сохранили вес. Вот и думай
Чем ему думать то? Он даже не понял что дополнительный каркас безопасности и "съела" толщину метала кузова.)
Понятно что толщина маленькая металла для снижения веса, но в итоге вес новой практически такой же как и старой, но новая едет хуже
Каркас съел или не каркас- вообще не имеет значения, толщина металла, это меньшее зло новой Камри
Одни пассажиры спецом подрезали бэху, которая якобы ворованная, а потом выясняется, что ещё и клиенты Ильдара - товарищи подливыча. Вывод напрашивается сам, но я ни на что не намекаю
У нас похоже теперь все ни на что не намекают😅
Товарищ автор данного канала, я понятия не имею о чем твой канал, ибо наткнулся случайно, именно на это видео. Но, посмотрев данный ролик, любой здравомыслящий, хоть немного подкованный в автомобилестроении человек, поймёт что ты, конечно же умничка, что сумел воспользоваться интернетом и раскопать какую-то сводку по краш-тестам, но, то ли тебе лень то ли ты не способен просто посидеть и подумать, поразмышлять над тем что ты раскопал и снять видео с реальной конструктивной критикой, если конечно она появится, в ходе этих размышлений, в чем лично я сомневаюсь. А не тупо зачитать по бумажке инфу, и всем продемонстрировать свои поверхностные умозаключения. Тебе самому не стремн вещать людям заведомо ложную информацию. А теперь по поводу веса, я конечно сейчас сломаю твою неокрепшую детскую, психику и мировоззрение, но прикинь, если кузов облегчили, это не означает что сам авто при этом стал легче и стал ездить быстрее. В данном случае это говорит только о том что в авто добавили какие-то опции, узлы, возможно какие-то доработки, опять-же того самого каркаса безопасности, либо элементарно улучшение шумо и виброизоляции авто, при этом машина стала тяжелее и что бы это компенсировать, могли немного снизить толшену металла оперения, облицовки, при этом любому понятно, что этого всё-равно не достаточно, и поэтому машина хоть и тяжелее, но не на много, если бы они этого не сделали, машина бы весила гораздо больше. Весь наружний метал это всего-лишь панельки, не влияющие вообще, ни на что, кроме веса и внешнего вида автомобиля прилепить можно что угодно как уже сам Ильдар и сказал. А такие заявления как у Давидыча, отупляют и без того неграмотных людей, общество. Нахера такие блогеры нужны.
Так же надо учитывать массу агрегатов и модулей в новой камри. Она более технологичная чем предыдущие модели, по этому и пришлось её общить более тонким металлом.
+ надо сравнить габариты машин
Новая машина больше на 29 миллиметра в длину и на 14 в ширину, и веса прибавилось только 15 кг. В любом случае у многих производителей новые модели больше чем старые, и как раз их задача и состоит в том, что бы сделать новую машину технологичнее, экономичнее и быстрее.
Автор, такой же как Эрик, 😂
Эрик прав))
@@proTok Говорил же, что не хочешь принимать чью-либо сторону?)
@@ghostwriter3535 Эрик прав, что машина не качественная, Ильдар прав что безопасная))
@@proTok Некачественная если она прогибается?) Вы так и не поняли для чего это сделано было? При твëрдом кузове, чугунном можно сказать, не достигнешь такой безопасности как на новой Камри
@@ghostwriter3535 я понимаю, что если сделать двери из 5- ти миллиметрового листа, и вес будет очень большой и зоны смятия потеряют эффективность, но я сказал в целом про качество автомобиля. Я правильно понимаю что вы собственник камри 70?
На 4:40 он послушайте этот бред. Облегчен верхний металл потому что силовой каркас итак весит уже много, если сделать из толстого металла она весить больше двух тонн будет, это и имел ввиду Ильдар.
Я не один я над этим задумался
Это понятно, но смарт всё равно не безопасный автомобиль))
Ильдар красавчик,шарить в ремонте,и оживлении хлама,это вам не приседать ,эрик высокомерный зашкварник
Про увеличение веса 70ки по отношению к 50, в ней напихано допоборудования и различных блоков больше чем было в 50 и если бы металл оставили таким же разница была бы не 15 кг а все 100-150
Я думаю меньше, но то, что они пытались всеми силами уменьшить вес- это точно, даже бак на 10 литров меньше сделали
Удали канал,ведь тебя реально кто то смотрит и верит тебе))))по технической части ты ,,механик от Бога,,))
Удалять канал я не буду) если у вас какие-то претензии или исправления той информации, которую вы нашли на моём канале, вы можете показательно объяснить мне, в чем я не прав, прямо тут в комментариях)
Смешно слышать, от давидыча, который делает выводы о безопасности камри, основываясь на тактильные ощущения. Речь не шла о том, какая камрюха, старая или новая, быстрее разгоняется или меньше жрёт, речь шла о безопасности и давидыч сделал это ткнув пальцем. Что ему мешало посмотреть краш тесты камри и почитать об устройстве пассивной безопасности камрюхи, у которой все на высоте. Ильдар аргументирует знаниями, тупой давидыч пустыми словами.
Давидыч говорил не только о безопасности но и в целом о качестве
Так если бы двери еще толще сделали, то машина была бы еще тяжелее предыдущей, вообще аргумент не защитывается👎👎
Почему давидыча не приглашают на должность главного конструктора тайеты? Тем более отжимается 1000 раз! 😁
А точно 1000 раз? А не поюс100500?))
Он уже в москвиче работает 😅
Как можно сравнивать гениального технаря татарченка 😂😂😂😂 с талпаепами вроде приседателей?! Уже молчу про то что каналы их приносят пользу гораздо больше чем у всех вместе взятых!!!!!
Я сравнивал машины))
А ты не хочешь сравнить ГАБАРИТЫ этих авто, и сделать акцент но ТО что новая Камри БООООЛЬШЕ!!!!!!!
Нет)
@@proTok уе*ана ответ)
Автор, ты не в теме.
Что 50, 55 или 70 камри, это все фольга.
А если посмотреть еще шире, то все эти тачки построенны на одной базе, автор ты этого не знал?
А если говорить про камри 3.5, то на 70м кузове стоит 8й автомат.
Вывод, что вы просто 0.
Интересный вывод, но он немного не по вышеизложенной информации))
Несмотря на 8й автомат, камри 3.5 в 70 кузове едет хуже чем камри 3.5 в 50...
Вы лучше этот вывод прокомментируйте
Логика автора конечно странная, если у новой тойоты металл тоньше, чем у старой, но она при этом тяжелее. Может стоит задуматься, что что-то другое добавляет вес? Может стоит подумать, что если бы тойота херракнула туда такой же кузов, как и на старой, то вес у неё был бы ещё больше?
Это естественно, я топлю за то, что при том же весе едет хуже
@@proTok Вроде как обсуждаем целесообразность этой фольги. Без неё было бы хуже.
@@victor8097 вес без неё был бы точно больше, а вот то что сказал Ильдар, что это ещё и безопасность..
По моему мнению притянуто за уши...
@@proTok не совсем притянуто за уши, почему делают тонкий металл и либо материал более мягкий ставят, чтоб гасился удар, либо человек прилетит в подушку со скоростью 100 км в час либо 50(как пример), для этого и делают мягкие, либо тонкие листы
Даже впринципе для лобового столкновения делают двигатели с более мягких металлов, чтобы при сильных дтп он гасил удар
Сидя на капоте пассата сложно стать на сторону тойоты )) лучше остаться хотя бы нейтральным
Сидя на капоте Фольксвагена сложно встать на сторону Тойоты)))))
1."перья" делают из "фольги" для облегчения!!! но вес автомобиля не становится меньше, потому что за счёт облегчения "перьев" (и других элементов. двигателя например) можно усилить каркас и сделать машину ещё безопасней! или у кого-то есть сомнения, что новая камри безопасней старой?! 2. разгон хуже может быть из-за более задушенного евростандартами мотора! автомобили с евро 0 куда более приёмистые, чем с евро 5 со своими тупыми электронными педалями газа и кучей датчиков!!! (при одинаковом объёме и массе авто) 4. про смарты не знаю, но если он столкнётся с крузаком, например, то я хотел бы быть в крузаке. 5. не знаю что за Эрик, впервые вижу, но мне кажется он слегка неадекватен. может я не прав!
Я тоже хотел бы быть в крузаке))
Вообще электронные педали газа только пользу приносят) и моторы теряют мощность не из-за них точно. Согласен, возможно они задушили мотор, но если знали, что придётся ввести новый евроклас, надо было и мотор модернизировать, что б хотя бы такие же показатели были как раньше...
Я уж не говорю, лучше чем раньше)
@@proTok электронные педали газа дают затуп. нажимаешь на педаль, а двигатель реагирует через пол секунды. в основном мозги душат конечно. по поводу увеличения мощности: во-первых это не так просто, во-вторых зачем? увеличивая мощность ты делаешь двигатель более "горячим". чтобы всё это нормально работало - это сложный процесс доработок. ради чего? увеличишь расход, налоги, страховку, а по дорогам общего пользования летать всё равно не получится. главное соблюдать баланс комфорта, безопасности, мощности и цены. если каждый рестайлинг делать мощней, то в следующем веке мы все на спорткарах ездить будем
@@metaldron8880 электронные педали газа дают затуп, когда плохое программное обеспечение.
На Порше и Ламборджини педаль газа тоже электронная) но никакого затупа нет)
Двигатель можно сделать более приёмистым, или момента добавить... Да и жрать этот мотор у Камри и так стал больше. Могли бы обновить прошивку, убрать ваш любимый затуп педали газа... И машина была бы быстрее.
То, что с увеличением мощности, мотор обязательно становится "более горячим" я тоже не согласен)
а Итог то какой ?? что полезного ты сделал в этом ролике ??
Спасибо большое что задали этот вопрос!
Я донёс своим зрителям что:
1) камри 70 реально безопасная не смотря не тонкий металл
2) смарт-вообще ни разу не самая безопасная машина
3) что новая Тойота Камри даже по техническим характеристикам, которые заявляет завод изготовитель, хуже чем предыдущая модель
4) для некоторых людей думаю было полезен рассказ без пристрастия, что Ильдар тоже ошибается
5) конечно хайп на новости, это совершенно незачем скрывать
А что полезного сделал ты этим комментарием?
@@ThortikOdinson а что полезного он вообще сделал? 🤣
А Эрик хоть одну машину похвалил?
Москвич ☝️👍
И бмв золотую свою
@@user-bc1ef9bc2k точно))
Автор ты провокатор , Камри 2.5 разгоняется за 8.7с ,а старая за 9с , кого ты рекламируешь ? В отличии Эрика, Ильдар делает хорошие дела и не говорит, что китайская фигня , это москвич
Где вы нашли такую информацию?
Давидыч тупо высрался пытаясь притянуть свое мнение к истине, завидев гнущийся метал. Ильдар опирался на факты по безопасности камрюх
Балабольство vs Факты = выбор делайте сами 😮
P.S. не спорьте с дибилами - вы опуститесь до их уровня, где вас задавят опытом
Однакоже не поспорить у них не получилось)
Мне, кажется, динамику особо сравнивать смысла нет, ведь новая медленнее, не потому что там масса больше, хоть уменьшать массу и пытались на всем, а проблема в том, что и там и там стоят одинаковые движки, только один под нормы евро5, а в новой под нормы евро6
Я соглашусь, разгон хуже не из-за 15 кг) но на новой модели могли же как то компенсировать ухудшения из-за евро 6.
Ну хоть такой же разгон сохранить...
Ну или хотя бы на моторе 3.5...
@@proTok Миша, на счет камри не знаю, но контент на 5 бал из пяти, часто выкладывайте и тебе хорошо будет. С меня лайк и поделюсь с друзьями, а подписка, так уже давно подписан, седьмой или восьмой подписчик если не ошибаюсь
@@timurchanmagomedov4705 от души!!!
@@proTok могли ) Суперб давно уже евро6. А Про динамику Камри анекдоты можно рассказывать
по моему школьнику даже очевидно, почему новая жрёт и разгоняется медленнее чем старая.
мат часть изучать нужно
Мда… аФФтор ролика лизнул толстому)) Дружок! Габариты машины нужно еще сравнивать и вес того фарша, что в нее напихали, экологические стандарты и прочее влияющее на мощность двигателя☝🏻 Ну а по толще металла, вообще смешно… на современной машине не предполагается ездить по полвека!
Новая машина больше на 29 миллиметров в длину и на 14 в ширину, и веса прибавилось только 15 кг. В любом случае этим можно пренебречь, потому что старая Камри была выше на 30 миллиметров, и разница в весе-15 кг.
у многих производителей новые модели больше чем старые, и как раз их задача и состоит в том, что бы сделать новую машину технологичнее, экономичнее и быстрее... Ну или хотя бы не медленнее
@@proTok при чем тут сравнение новой и старой камри,если речь идет о том,что кузов старались облегчить,какую толщину вы хотите,как у чайки?Так ты тогда не со старым кузовом сравнивай,а прикидывай сколько бы весил новый с толстым металом...
@@proTok начнем с того, что 70 длиннее аж на 60 мм и это не за счет острой пластиковой морды, а увеличения пространства салона. Ширина действительно приросла на 1,5 см, а вот высоту ты конечно дал… 30 САНТИМЕТРОВ!!! 25 миллиметров (если что), экологию ты так и забыл как и начинку. Потом, скажу так, что давить жирными пальцами хоть в борт 21 волги, продавишь! У меня на крузак надави и сними в косопадающих, так тоже можно назвать «фольгой»…
@@maxfear9202 про сантиметры это опечатка... Исправил... А где вы взяли информацию по поводу длины?
Да, уж, надеюсь таких как Эрик не будет в автомобильной тематике, и так этот мир рушится от плохих специалистов
Почему же? Я и огромное количество владельцев новой камри поддерживает Эрика, действительно фольга, действительно не качественная машина
@@proTok Ну дак зачем тогда покупали?) Раз так хейтят за фольгу
@@user-ww3ox1gk7h дело не только в фольге)) владельцы говорят что качество тоже сильно пострадало
А то что она тяжелее старой камри потому что там больше электроники другой салон и новые технологии и это все компенсируется тонким металлом. Если бы на новой Камри двери были бы такие как на старой то она бы весила больше. Это же бл@ть очевидно!!!! Ильдар абсолютно прав в том что сказал. Японцы действительно облегчили автомобиль
То, что облегчили-это и так понятно) они даже бак меньше сделали...
Я вообще не против увеличение веса и размера новых моделей.
Я против того, что бы при равном весе у них разгон был хуже на секунду...
Могли бы применить новые технологии... ПО обновить мотора и коробки...я уж не говорю новый мотор ставить) Что б хотя бы не тупила так на разгоне, или ехала так же как старая модель, а не хуже.
Для того и снижается вес за счет в том числе кузовных панелей, потому что машина более технологична, а поэтому это влечет увеличение веса.
расход топлива будет больше всегда на новых машинах из за экологических норм, и они будут становиться тяжелее, из за систем безопасности. это неизбежно.
Не всегда, на Ауди меньше
@@proTok ну ваг и попадается с обманом экологических норм чаще всех... ну и ещё, расход топлива можно уменьшить легко, облегчив поршень. но тогда ресурс двигателя упадёт, и будет расход масла. но об этом производитель писать не будет. реально прогресивный двигатель создал только Nissan, и это VC-turbo. который изменяет степень сжатия и немного свой объем в ходе своей работы. при этом такому двигателю не нужны балансиры и снижено боковое трение,за счет использования другой конструкции коленвала. из минусов только сложность ремонта, но он себя полостью окупит когда развалится.
@@carsismyaddiction6919 посмотрим лет через 10)
Ильдар утрировал конечно про смарт)))
Ильдар снимает скорее уже фильмы чем просто видосы про ремонт
это плохо?
это здорово. каждую неделю жду видос чтоб кайфануть,@@user-sq6xt4bp3f
Вот это логика! Едет хуже кушает больше! А нормы евро по экологии это просто так или они влияют на динамику и расход? Если мотор душить то и едешь тише и заливаешь больше. Euro 4 vs Euro 6 это уже совсем другая история. Удаляй канал не позорься своей плоской логикой.
Скажите пожалуйста , когда выйдет evro 8 тойота вы будете говорить, что разгон в 20 секунд на новой камри это тоже ничего страшного, ведь нормы поменялись...?
толщина железа, сделано это в первую очередь из за экономии железа, в промышленных маштабах это экономия миллионов долоров
Я тоже так считаю)
У Японцев проблема с металлом.
Он имел в виду что при такой же толщине металла были бы хуже характеристики, а так стало меньше чем могло быть
Ильдар?
@@proTok Да, верно
каго Вы сравниваете? Ильдар в 1000 раз умнее и 2000раз в теме. А эта херня ,я про Довидоча Ильдару в пиписську не впирался.
Так и не надо никому впираться))) я сравнивал две машины и мнение людей о них
У 50ток ,при всех названых плюсах, БЫЛА проблема с безопасностью ,а именно все пассажиры подверглись большему риску ,кроме водителя и понятно что они не могли выпустить 70 с этой же проблемой,ктр куда весомей чем разгон и т.д.
мне кажется эти фары с пассата нужно отдать ученым, они там точно обнаружат светопоглащающую материю а возможно и черные дыры...
😅🤣🤣🤣🤣🤣да полерну я их😃
Тоже татарчонку написал в комментах, пусть он Смарта об 200ку ударит!
Правильно!)
Толстяк всех за приседает...берегитесь!А ты в этой ситуации каким боком?Снимай свои видио.А не ковыряешся в дерме.
Эрику, научится ещё нормально говорить надо. Ну а по поводу его "друзей купивших с помощью подбора ильдаровских сотрудников, ворованну. машину", хотелось бы более всекие доказательства. чем просто слова на камеру)))
Давидыч за слова на камеру уже посидел в камере)))) меня искренне смешат те, кто до сих пор его мнение ценит
Ты нашел свой стиль. Парень на капоте рассказывает истории.
Очень здорово!
Держи лейкоцита👍
Звучит достаточно странно, но спасибо!))
@@proTok Неважно, как это звучит. Это классный образ!
Только зимой не забудь оставить мотор включенным😁👍
@@Greek. хаха уже пора
Ильдар лучший,толстоВидыч ноу нейм на хайпе.Никогда не смотрел его видео и не буду.Максмимально неприятный чел.А видео Ильдара всегда в топе и их приятно смотреть,гений и автоэксперт на уровне.!!!
Вы имеете право на своё мнение!)
А почему Давыдыча товарищи обратились к Ильдару, а не к нему? Интереснегько...
История это умалчивает, возможно они сначала обратились к Ильдару, а потом после "провала" стали товарищами Давидычу
Достаточно объективное видео. Да, татарченок может ошибаться. Но мне кажется, что новая камри медленнее и из-за массы и из-за эконорм. Если бы не тонкие наружные элементы эта машина бы ехала не 9.9, а все 10 и стоила бы чуть дороже. Да и в 90-х на тойотах были тонкие наружные элементы, только не в таком количестве.
Сомневаюсь, что хоть кто-то воспринимает Давидыча, как авторитетный источник информации.
расход и разгон, старой и новой камри. Евро нормы одиноковые разве?
Нет, но и прогресс не стоит на месте.
Вес новый камри не на 50кг уменшился а больше. Просто новых систем стали на много больше, которые сами по себе не мало весят. Если Камри 50 оборудовать теми же системами, что 70 то она будет не меньше 300кг тяжелее чем 70.
Ничего против не имею))
У большие новых моделей авто есть тенденция увеличения размеров кузова. Например Сейчас новая Ауди а4 весит как ауди а6 15 лет назад. И это нормально. Но если тойота выпускает новый кузов, то можно было и мотор обновить. (Я уж не говорю разработать новый)
Хотя бы ПО мотора и коробки переписать.
Во во! Брат читаешь мои мысли
Возьмите вдвоем с довыдычем купите тачку снимите как ее купили ,как довели до ума и подарите ее комунибудь обясните почему вы ее подарили этому человеку и после этого переснимите этот ролик посмотрим что получится
Татарин ошибся пару раз ему это простительно.
Все люди ошибаются)))
Не очень понял про переснять ролик, вы считаете у меня поменяется мнение о технических фактах, которые я привел в этом видео?
Мнеие вы не поменяете а дядьку бородатого в конце ролика уберете он без мата двух слов связать не может. И лысого который с машиной сношается гдето в середине родика. А в остальном все норм
@@user-dg4uw6jw9n ккая разница куда бюджет рекламы сливает? 😂 Ты видел отзывы про кидальный Автоподбор. Вон наркобарыги эскобар тоже строил школы... И? Причём здесь купи и подари?
А зачем ты сравниваешь с предыдущей Камри. Может он имел в виду что если они сделали бы двери и всё остальное не из фольги машина стала бы весить 2 тонны ???
Потому что это первый вопрос: почему я такой тупой
Первый раз на твоём канале.
Старался,видно.Молодец!Информацию интересную нашёл 👍Однозначно лайк,подписка..но фары выцветшие в глаза бросаются 😂
Желаю успехов!!👍😁
Ps ждём выпуск о полировке фар !😆
🤣🤣🤣знали бы вы сколько людей мне об этом написали))) я полирнул их... Посмотрите ролик Митсубиси Лансер против пассата б5
Вам не кажется, что ответ очевиден ?))) 😂
Мне кажется)
Но у каждого правда своя))
Те, кто бомбит за то, что старая камри быстрее новой при сопоставимом весе погуглите, какой экологический класс у 50 (4), а какой у 70 (5). Сразу пропадут вопросы о динамике разгона. Много современных моторов задушили в угоду меньшего выброса вредных газов, а в вину тойоте можно лишь сказать, что они не разработали нового мотора к новому кузову. Об этом Ильдар в ролике весьма подробно прошёлся. Давидыч же пустобрёх с золотой ложкой во рту. Бывает так, что гнилому человеку по судьбе положено много денег, славы и успеха. Главное смотреть, куда эти ресурсы человек тратит. А теперь сравните, куда ресурсы тратит Ильдар (благотворительный фонд), а куда довыдыч (каллинан)
Я понимаю что экологи не дремлют, но могли бы хотя бы мотор перепрошить, програмное обеспечения коробки обновить что б переключалась быстрее... Что нибудь технологичного добавить... А так просто стыдно,что новая машина получилась медленнее
всем насрать на твою экологию, машина должна ехать
🤦🏽♂️как много диванных экспертов снимают видосики Массу старой и новой Камри сравнил, а размеры ты сравнил, колесная база, ширина колеи, длина!в новой все это больше!
Новая длиннее на 29 миллиметров и шире на 14 миллиметров. Это совершенно не существенно, и то что вес больше всего на 15 кг, это подтверждает.
А вот то, что при практически одинаковом весе, динамические характеристики намного хуже... Я считаю это более важной информацией, чем увеличение ширины на 14 мм😉
Убери фольгу и добавь метал, как в прошлой серии.
Вес увеличится?
Кто хочет придираться найдёт к чему, так же как и в сторону защиты.
Не спец по японцам, ну может на новой КАмри вес больше за счёт усилительных рам? Или на старой такие же?
Это неизвестно) в принципе я не против увеличения веса и размера авто. Новые модели часто делают больше, чем старые. Но и характеристики у новых должны быть лучше. Технологии новые... И тд
Присидалыч с кем уже только не конфликтует, а толку всё равно нет. Пора ему уже на покой.
Автор: с объективной точки зрения судит по фактам
Хейтеры с аргументацией на уровне детсада: наше время пришло🤡
ну если по смартам по факту,то с примером следующей модели тойоты-это манипуляция и обман.Ильдар ничего не говорил о конкретной модели и разные модели имеют разное назначение,а Ильдар говорил о тенденциях в автопроме в общем.
5:00 а ты не думал что на новый рестайлинг больше плюшек могли поставить?
То что рестайлинг круче, я знаю, но это не оправдывает недочётов дореста
@@proTok вырываешь слова из контекста, и хайпуешь на чужом имени)) кратковременная слава ноунейм)
@@Draif657 из какого контекста?
@@proTok я про вес, плюс динамика хуже из-за экологии дуиаю
@@maxrus16 согласен
5:15 Старая камни тяжелее всего на 15 кг, чем новая с фальгой. Но получается, если новую камри сделать с толстым металлом, то она будет тяжелей уже не на 15 кг. Возможно в новой камри есть вещи которые добавляют вес помимо кузова.
Наоборот, новая Камри тяжелее на 15 кг...
Я ничего против этого не имею, наверняка платформа новая получилась тяжёлой, но обидно что они просто забили на это.
Хоть бы прошивку другую поставили на моторы или надули их...
Вообще достаточно часто новые модели других брендов тоже больше и тоже тяжелее,но они хотя бы не делают так, что разгон хуже на секунду) за это мне обидно
@@proTok ну это да, если авто становится тяжелее, недостаточно делать толко лёгкий метал. Нужно что то ещё
А при чем здесь безопасность, Эрик говорил конкретно про качество и количество металла, то что толщина сокращается
И про качество сборки и комплектующих....
Нельзя сравнивать те машины которые поставляются для Австралии и других стран , все эти тесты , почему объяснял Асафьев
😂😂. О есть для России супер кары идут? 🤣
А по поводу ускорения и расхода. Так в этом и том поколении мотор 2.5 одинаковый, а вот евро нормы разные. Новую придушили, поэтому она едет хуже.
Да автор в машинах разбирается как я в Космических короблях. Он даже головой думать не умеет. Если у новой мадели с тонкой кузавщиной вес вырос значит начинка в ней потяжелее. Значит чтобы такую тяжёлую машину разгрузили за счёт металла не жертвуя безопасностью. Это как бы уже генеральная разработка машины. И если она тяжелее старой модели по новой евро норме задушеная естественно она потеряет в динамике.
Ну с бумером Ильдар конечно красиво убрал подливыча. Не мешало бы извинится за кливиту,ну если ты нормальный (ровный) пацан
Новая Камри в системах различных прибавила, отсюда и вес, ели бы металл не делали тоньше, всё было бы ещё хуже
Все новые машины при одинаковых вводных будут ехать хуже чем старые , все это из за норм по выбросу со2, когда тебе на рейтсайлинг пихают два катализатора , а все остальное оставляют как было , то схренали ты быстрее поедешь))
Абсолютно правильно, любой тюнинг по увеличению мощности начинается с вырезки экологии
Так задача производителя как раз изменить эти вводные, компенсируя все навороты, связанные с экологией
Нафига твои знакомые берут у Ильдара? Это потому что тебе не доверяют! Ты же - Дно, Давидыч!
Напишите ему в личные сообщения или в телеграм канале)) тут он не читает комментарии)
Не стоит забывать, что экологический класс у них один. Но мотор задушен чуть ли не в 1.5 раза. Так как машины свежее, и госты с каждым годом ужесточают. Пишут в ттх одно, на самом деле все иначе. Это доказывает любой замер мощности, и сама прошивка. Это любой чип-тюнер тебе скажет. Сейчас ттх пишут, которые посчитали нужным, (приближенные) а не которые на самом деле аппарат выдает. И это факт.
На парковке зацепят будет вмятина, град, сколы, от каждого сквозняка будет вмятина. Поэтой причине, народ не любит тонкий метал... А производители авто, всегда ориентируется на Европу, их дороги, их парковки, их стандарты.
👍
Чето я не увидел сравнение новой камри со старой, где старая-то? Может предыдущий рестайл по толщине металла такой-же как новая? Отсюда и в весе нет разницы, а динамика разгона задушена небось евро допусками, ну и расход соответственно ниже у новой модели из-за баланса расхода и динамики.
Я называл старой моделью- камри 50.
У неё и вес меньше (хотя и на 15кг)
И расход меньше
И разгон быстрее на секунду, чем у камри 70
По поводу сравнения веса старой и новой машины. - это глупо. Поскольку это 2 разные машины все таки. Автор сам акцентировал внимание на то, что усиления у новой машины по всему периметру, а это, как ни крути, доп вес. И в итоге что бы машина не весила 1700кг или 1800 они сделали более тонкий металл, что бы ее облегчить. Просто представьте, сколько бы машина весила если бы была не "фольга" вот и все. А сравненте, мягко говоря, глупое, так как (как я понимаю) они абсолютно разные по конструктиву.
Сравнение актуально для покупателя. А если производитель делает машину более тяжёлой то и мотор надо порезвее ставить, а не душить старый
Почему я такой тупой ?
Почему я дибил ? 😂
Я не знаю 🤣
Поверхностное рассуждение. Мамкин инженер.
1) Я не фанат ни того не другого, да и не смотрю их каналы
2) Если бы тайота не сделала тонкий метал то она стала бы еще килограмм на 20 тяжелее!
3) Я как фанат Ауди и знаю всю её кухню хорошо, помню историю инженера из Ингольштадта как они пытались сильно облегчить кузов первого R8, использовали карбон, вместо прочных и тяжелых материалов выбирали более легкие но не такие надежные материалы, это был первый спорткар ауди, облегчали как могли! Масса на 1 л.с в кг дает очень значительные цифры и разницы, чисто математака!
4) В новой тойоте больше современных технологий что значительно её утяжеляет.
5) Даже бмв когда то в 5 серию пластиковые фары воткнула чтоб украсть хотя бы лишние граммы автомобиля и плюс еще с экономить! Тонкий метал по тому что это тысячи долларов экономии на металле!
друзья купили ворованный авто..)) это говорит лишь о том что друзья оказались лохами которых кинули...
Ну я с вами не согласен) на их месте могли быть вы и любой другой клиент автоподбора Ильдара
Молодец, лайк! А что, в прошлый видосик набежали фанатики? Ну, держись. Герои видео - понятно что оба хайпожоры-мошенники-блоггеры по сути и большому счёту. А про безопасность - ну да, вот так оно и есть, и началось это уже лет 20 назад примерно. Если не ошибаюсь (не специалист) Вольво начали первыми разрабатывать сминающиеся и гасящие таким образом удары машины... И да, именно поэтому тачки после заметных ДТП теперь часто хлам на списание. Жаль, что в РФ не запрещены продажи тотала на восстановление.
Спасибо!)
Не целесообразно, сравнивать машины двух поколений, у них как минимум кузова разные
Сидевший кидала болобол говорит о честности Эльдару. Смешно. 😂 иди приседай тысячу двести без остановки.
1500 ☝️☝️☝️
Отличные ролики , прикольные вставки в видео. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо большое за поддержку!
Надеюсь вы поделитесь каким-нибудь мои роликом с друзьями!
Спасибо большое за поддержку!
Надеюсь вы поделитесь каким-нибудь мои роликом с друзьями!
Пздц ты умный!!! Если из того же металла сделать 70ку она весила бы куда больше
Иии? Вы думаете я этого не понимаю?)
@@proTok так ты же братан с таким умным лицом сказал , как бы не облегчали весит столько же! Просмотри что сам говорил
@@bruttonetto9802 я сказал по другому))
@@bruttonetto9802 Жесть,какие вы все тупые.Кто сказал,что камри облегчали?Просто сделали технологичней и дешевле в производстве,а так-же для того,что-бы быстрее сгнила.
@@user-wu3jp6ux2i а ты умный?
А где последние видео про продолжение конфликта?
Оно не очень зашло)
Мальчик Миша с 469 человек подписчиков с 14 года, пытается кого то судить.
Чего судить. Человек сказал по факту. Приседалыч конечно ещё тот балобол. Но эльдар спорол ещё большую куйню. Смартя самые безопасные потомучто лёгкие. Эльдар школу прогуливаю или ещё балоболистее давидыча😂
Почему с 14 то?) первый ролик прошлой осенью вышел, и я тоже не понимаю чего судить?)
Есть ролики в новостном формате, есть информативные как этот. Что же мне надо соглашаться со всем, что говорят другие и не выражать свою точку зрения?)
@@proTok Вот именно я об этом и писал.
Мальчик Миша, для начала разберись с тем, как устроен Ютуб хотя бы. Твоему каналу семь лет, и не важно когда ты залил первый ролик.
@@MrGommershtadt так совершенно не важно с какой времени у меня канал) если первый ролик был прошлой осенью)
А вы сказали, что я с 14 года пытаюсь кого-то судить...
Не пытаюсь 😉
@@proTok Мальчик Миша, у тебя проблема с пониманием прочитанного текста ко всему прочему.
Не согласен по поводу Смарта. Для меня это очень безопасная машина, я со своим ростом в неё просто не помещаюсь, а толкая её перед собой мне любое ДТП не страшно)))
☝️👌👍
Эльдара все знает,а Давыдоч кто он такой?😮
Как кто? Пиздоболыч всея Ютуб! Король петушиных поступков! Мистер Приседалыч! Амбасадор китайского Москвича!
В смысле "или дтп проходит со встречной машиной"? Какая разница? Масса бетонной стены (вообще зачастую больше) или демпферного макета сопоставима со стандартными седанами. Единственная задница может быть только в "переворачивании", но это касается не только смартов так-то, из-за возможной специфики "встречки" или тестируемого авто. Вообще очень бы хотелось посмотреть протоколы испытаний о которых тут говорится, потому что на словах всё может быть и так, а по факту это были трэш тесты.
Вся это информация есть в интернете, да и в ролике я вставлял скриншоты заключений с разных сайтов
@@proTok Где эта информация есть в интернете? EuroNCAP - есть и по нему у Смарта всё норм с безопасностью (смарт 14 года), хоть конечно "самые безопасные" это слишком громко сказано. А камри, внезапно, нет (есть только 98 года, лол). Но есть ancap, где камри того же года разбилась на те же баллы, что и смарт (8 год смарт и 7 год тойота, причем разница в три десятых балла в пользу смарта).
А вот эта байка "а мы разбили мерс об смарт и там всё плохо, но без протоколов" это такая же безинформативная и голословная шляпа. Поэтому ещё раз. Дайте ссылочку на протоколы испытаний смарта при ДТП с другим авто. Без тех. инфы хрен его знает что там вообще творилось. Скрины статей даже в конце нулевых так себе аргумент был.
З.Ы.: Нашел на евро смарт 22 года. 5 звезд. Думается если сличить с крашем тойоты 17 года будут либо на равных, либо смарт таки вперед уйдёт, просто потому что опять же срок в 5 лет это хороший срок уже.
02:36 жесть про Смарт - как это развидеть🙈
Да... Ужас...
Не ну не мог Ильдар на полном серьезе сказать что смарт самая безопасная машина. Это же капсулы смерти. Наверное он просто хотел спровоцировать срач в каментах на эту тему)))
Или физику не учил в школе =))
Камри новая поменяла все двери, крышу, форму всех деталей, новые фары, новые стекла, естественно расход может быть больше и разгон меньше. Может владельцы новой камри за счёт меньшей динамики и большего расхода топлива получили что-то взамен более нужное и те параметры, которые ты называл они менее важны. Что там в голове у маркетологов и что они решили втюхать только им известно.
Миша, тк представим что на новой Камри толстый кузов и получится она на 200 кг тяжелее и все характеристики будут хуже. Ее облегчил, с помощью уменьшения толщины кузова, для того что бы она была легче не относительно старой версии, а себя самой . Она бы получилась 1750кг, ее облегчили и получилось 1550.
Я не против даже увеличения веса новых моделей, я против старых моторов. Раз модель новая, могли бы модернизировать мотор, или хотя бы ПО обновить и мотора и коробки, что б переключала быстрее)
Вы считаете разумным сравнивать массы укомплектованных автомобилей с целью узнать, какой кузов тяжелее (с тонким металом кузовных элементов или тонким)?
Масса автомобиля всегда будет очень сильно зависеть от комплектации. И вообще, как правило, в новые автомобили дополнительного оборудования устанавливается больше.
точно подметил
Новые авто как правило тяжелее старой, но им обычно модернизируют мотор и коробку.
Увидел характеристики новой машины, я подумал что она на много тяжелее старой, по этому и едет хуже, но вес оказался одинаковый...
Полная глупость сравнивать габариты, вес нового авто и старого, с учетом новизны оборудования новых деталий, габаритов, в остальном с автором согласен. а Эрик просто чушка.
Новая Камри длиннее на 29 миллиметров, шире на 15 миллиметров. За то старая камри выше на 30 миллиметров...
Примерно тоже на тоже и выходит, тем более что вес то практически одинаковый
Новая машина имеет в себе намного больше электроники и тем самым они компенсировали вес технологий за счёт металла
Послушайте, я вообще за новые технологии, пусть даже если вес становится больше, но они не могли немного технологий в моторы добавить?)
Что б за счет эффективности новых технологий, компенсировать вес новых технологий.
А то лично меня, как потенциального покупателя, сильно расстраивает ухудшение разгона на целую секунду.
Автор забывает про экологичность мотора новой камри)
Это понятно, просто грустно когда новая модель медленнее старой.
Через пару лет экологические нормы будут ещё выше. Но это же не значит что следующая модель камри должна ехать ещё хуже))
Автор, тебе е стоит больше снимать подобное. Ты не шаришь, просто не шаришь в современных движениях) Разгон и расход увеличился из-за экологичности, это раз. То что подливыч балабол - это ясно только не даунам) Эльдар кстати ту тачкук криминальную выкупил, на ней Слава катается, сделал бы так подливыч?Думаю так даже ты н сделал, просто киданул бы и все.
Уверен, что и ты бы так не сделал)
@@proTok, да он же не сказал : "Я хороший, Я так же бы сделал"
Да-а-а, почитал не много и хочу сказать, что безопасность это ваше внимание и бдительность на дорогах. И как бы производитель не внушал о безопасности это просто он хочет получить свои деньги за товар. А баран всегда будет бараном. Как в пословице, горбатого только....
Согласен зависть от внимания) но вот скажите честно, своей жене вы бы купили смарт или что-то другое с большим расстоянием от водителя до бампера?
@@proTok смарт он для маленьких и густо населённых пунктов где скорость невозможно превысить. а жена ездит на д классе седан.
@@user-tz2jd5eu3i 👍
А что по поводу безопасности пешеходов? Возможно из-за этого металл тоньше.. Возможно из-за этого заставили снять кенгурятники
Очень редко производитель заботиться о безопасности пешеходов)) но АВТОВАЗ например, говорит, что метал тонкий, именно для безопасности пешеходов))) чем Тойота хуже?)
@@proTok в киа рио от 2019года заметил тоже металл тоньше стал наружка, вес тот-же.. Но по ощущениям кузов стал жёстче, видимо силовые части усилили
Ко всем заявлениям о безопасности машин в этом видео можно найти как подтверждающие, так и противоречащие исследования и факты.
Не дословно но Михаил сказал, что чем меньше расстояние от ног водителя до начала гасящих удар деталей (для простоты до начала ланжерона) тем машина безопаснее. Хорошо, берем Волгу 31105 2004 года и Гольф 2004 года. Кто выиграет в краш тесте?
Понятно, что в большинстве случаев при лобовом ударе более легкая машина страдает больше. Хотя еще есть куча факторов. Если при лобовом ударе легковушка уйдет под фуру, остальное уже не важно. Так же и в аварии высокого внедорожника с низкой легковушкой.
Смарт спроектирован принципиально иначе, чем большинство машин. Это упругий каркас с очень умного сплава, прикрученные к нему сидения и куча декоративного пластика. В определенных авариях это еще опаснее Матиза. Но там где большой тяжелый кроссовер будет "бодаться" с Камазом, Смарт срикошетит и (о горе!) упадет на бок. Так что нельзя оценивать Смарт по результатам "маленьких авто". Тем более в Америке, где еще до сих пор ездит очень много высоких и тяжелых рамных пикапов. И последнее, Смарт хотя и считается полноценным автомобилем и не запрещается на нем ездить по скоростным автобанам, проэктировался изначально как городской автомобиль для городов, где ограничение 50 и нет 20 км/ч, которые "прощают". Нельзя оценивать Смарт наравне с седаном по безопасности.
Новая Камри из фольги получилась тяжелее. Странно. Почему? Кто разобрался? Наверное потому что в новую еще что-то добавили? Мы же сейчас не захотим покупать новую Камри без всяких штук по комфорту. Каждая примочка не только стоит денег, но и весит. Сравните для прикола вес всей проводки с блоками БМВ Х5 и Лады 2108.
Еще, сэкономленный вес бесполезного железа на обшивке можно добавить как утолщение конструкции в те места, где это действительно эффективно.
За старание лайк! Наверное это самый большой комментарий в мире)))