Grüße dich, weisst du ob der Kickstarter Feder Mechanismus also Nabe + Fedef auch vom Sachs 505 / DK Motor auf den BYKF passt? Ich bin auf der Suche nach diesen Teilen.
Hallo nein das passt überhaupt nicht. Die vom 3dk ist viel kürzer. 2dk passt überhaupt nicht keine Verzahnung meistens. Gab aber beide Ausführungen. Es ist aber sehr sehr schwer die zu bekommen.
Hallo, ich fang einfach mal an zu erzählen^^ ich hatte meinem Block aufgemacht da Gang 1 und 2 immer rausgesprungen sind. Beim Zerlegen ist mir aufgefallen das die Schaltgabel locker war und als ich den Motor gespalten haben war die Schaltgabel im Inneren angeschlifen von den Zahnrädern da wie bereits erwähnt diese locker war, so konnte sich der Gang nicht halten. Also neue Schaltgabel bestellt und ebenfalls ein neuer Rasterbolzen wie du im Video bereits gezeigt hast. Alles wieder zusammen gebaut (natürlich mit neuen Dichtungen usw.) aber nun Springt der zweite Gang immer kurz raus aber fängt sich direkt wieder (erster hält) ich habe das Gefühl das dieses kleine Blättchen was in die Raste rein geht verschließen ist, ich bin mir aber nicht 100% sicher. Hättest du noch eine Idee oder könntest mit ein Bild schicken wo ich den Ist-Zustand sehen kann? Im Internet finde ich absilut nichts.... wäre dir sehr dankbar:)
Hey, hab dein Kommentar leider erst jetzt gesehn, ich kann leider kein Foto schicken da der Motor momentan verbaut ist. Es könnte aber tatsächlich an dem Plätzchen liegen.
Hey, kannst du sagen welche Zündung bei deinem Fußschaltmotor verbaut ist? Habe auch sein ein Mofa da, nur leider ist eine normale Kontaktzündung verbaut.
Kommt drauf an. Fußschaltung bei dem Model ist teuer und die Ersatzteile sind schwer zu bekommen. Dafür macht er einfach sehr viel Spaß zum Fahren und man hat nicht mehr das Problem das man die gänge einstellen muss. Der Schaltztug fällt auch weg.
moin ja sehr Aufschlußreich habe mir gerade eine Optima zugelegt und überlegt ob ich meine Prima Fußschalter zerlege und die Teile an der Prima verbauen soll aber nach diesem Video nicht möglich. Hast du Erfahrung mit dem Aufrüsten sprich Zylinder Nachbau von der Optima auf einen Standart 505 Block ? Habe gelesen daß die Kurbelwelle verstärkt sein soll. Dann wäre es wohl nicht sehr clever da mehr Leistung drauf zu geben oder ?
Hallo, ja die Kurbelwelle ist bei der Optima verstärkt mit zwei kupferscheiben am unteren pleul Lager. Ich finde man kann die original aber auch fahren. Aber wenn du auf Nummer sicher gehen möchtest kauf dir eine Jasil Kurbelwelle die ist im Prinzip wie die Optima Welle nur gibt es da ein unterschied zwischen vollwange und halbwange
Jede Original Kurbelwelle vom 505 hält problemlos 80ccm stand. Du könntest den Optima Nachbau von Nts kaufen und mit dem 2bykf kombinieren. Das in der Optima ist kein Problem. Brauchst halt nur die löcher im Rahmen für die Rastenanlage. Oder die Prima zur Optima umbauen und vom tüv eintragen lassen. Moped Garage kann dir dabei auch helfen.
kann mir wer sagen wie ich meine kupplung verstärken kann meine rutscht ziemlich hab nen 64 cc airsal auf meiner prima 5 und wie gesagt die kupplung greift nicht vernünftig trotz 2 fachem lamellenwechsel
Ja ich kann dir da helfen, es gibt zwei Wege seine Kupplung zu verstärken. 1: Umbau auf 3 lammelen kupplung 2: verstärken der zweilammelen kupplung. Wenn du magst kann ich ein Video dazu machen
Überhole auch gerade einen 505 2BY KF, gerne mehr davon! Viel Spaß!
Gutes Video 🤟
Ah top jetzt weiß ich endlich Bescheid
Das Freut mich doch🤣🤣🤣
Grüße dich, weisst du ob der Kickstarter Feder Mechanismus also Nabe + Fedef auch vom Sachs 505 / DK Motor auf den BYKF passt? Ich bin auf der Suche nach diesen Teilen.
Hallo nein das passt überhaupt nicht.
Die vom 3dk ist viel kürzer.
2dk passt überhaupt nicht keine Verzahnung meistens. Gab aber beide Ausführungen. Es ist aber sehr sehr schwer die zu bekommen.
Hallo, ich fang einfach mal an zu erzählen^^ ich hatte meinem Block aufgemacht da Gang 1 und 2 immer rausgesprungen sind. Beim Zerlegen ist mir aufgefallen das die Schaltgabel locker war und als ich den Motor gespalten haben war die Schaltgabel im Inneren angeschlifen von den Zahnrädern da wie bereits erwähnt diese locker war, so konnte sich der Gang nicht halten. Also neue Schaltgabel bestellt und ebenfalls ein neuer Rasterbolzen wie du im Video bereits gezeigt hast. Alles wieder zusammen gebaut (natürlich mit neuen Dichtungen usw.) aber nun Springt der zweite Gang immer kurz raus aber fängt sich direkt wieder (erster hält) ich habe das Gefühl das dieses kleine Blättchen was in die Raste rein geht verschließen ist, ich bin mir aber nicht 100% sicher. Hättest du noch eine Idee oder könntest mit ein Bild schicken wo ich den Ist-Zustand sehen kann? Im Internet finde ich absilut nichts.... wäre dir sehr dankbar:)
Hey, hab dein Kommentar leider erst jetzt gesehn, ich kann leider kein Foto schicken da der Motor momentan verbaut ist.
Es könnte aber tatsächlich an dem Plätzchen liegen.
Es könnte aber auch daran liegen das du eventuell die Schraube von der schaltgabel zu fest gezogen hast das diese sich nicht frei bewegen lässt
Hey, kannst du sagen welche Zündung bei deinem Fußschaltmotor verbaut ist?
Habe auch sein ein Mofa da, nur leider ist eine normale Kontaktzündung verbaut.
Bei mir ist die 12v kontaktlose Isaak zündung verbaut
Was ist besser ein Fußschalter oder handschalter ?
Kommt drauf an.
Fußschaltung bei dem Model ist teuer und die Ersatzteile sind schwer zu bekommen.
Dafür macht er einfach sehr viel Spaß zum Fahren und man hat nicht mehr das Problem das man die gänge einstellen muss. Der Schaltztug fällt auch weg.
moin ja sehr Aufschlußreich habe mir gerade eine Optima zugelegt und überlegt ob ich meine Prima Fußschalter zerlege und die Teile an der Prima verbauen soll aber nach diesem Video nicht möglich. Hast du Erfahrung mit dem Aufrüsten sprich Zylinder Nachbau von der Optima auf einen Standart 505 Block ? Habe gelesen daß die Kurbelwelle verstärkt sein soll. Dann wäre es wohl nicht sehr clever da mehr Leistung drauf zu geben oder ?
Hallo, ja die Kurbelwelle ist bei der Optima verstärkt mit zwei kupferscheiben am unteren pleul Lager.
Ich finde man kann die original aber auch fahren. Aber wenn du auf Nummer sicher gehen möchtest kauf dir eine Jasil Kurbelwelle die ist im Prinzip wie die Optima Welle nur gibt es da ein unterschied zwischen vollwange und halbwange
Jede Original Kurbelwelle vom 505 hält problemlos 80ccm stand.
Du könntest den Optima Nachbau von Nts kaufen und mit dem 2bykf kombinieren.
Das in der Optima ist kein Problem. Brauchst halt nur die löcher im Rahmen für die Rastenanlage. Oder die Prima zur Optima umbauen und vom tüv eintragen lassen. Moped Garage kann dir dabei auch helfen.
kann mir wer sagen wie ich meine kupplung verstärken kann meine rutscht ziemlich hab nen 64 cc airsal auf meiner prima 5 und wie gesagt die kupplung greift nicht vernünftig trotz 2 fachem lamellenwechsel
Ja ich kann dir da helfen, es gibt zwei Wege seine Kupplung zu verstärken.
1: Umbau auf 3 lammelen kupplung
2: verstärken der zweilammelen kupplung.
Wenn du magst kann ich ein Video dazu machen
wäre sehr nett
Moin,
Was kostet so nen Motor?
Ungefähr so zwischen 150 bis 400€.