Jak auto Hitlera po wojnie stało się samochodem Hipisów? Historia Garbusa.
Вставка
- Опубліковано 4 лют 2021
- #Historia #Powojnie
Cześć!
W tym odcinku serii Powojnie zaglądam do historii motoryzacji. Spróbuję odpowiedzieć na pytanie jak garbus z samochodu Hitlera stał się autem hipisów? Zapraszam Was na opowieść, która zaczyna się długo przez 1945 rokiem. Przeniosę was do czasów przed II Wojną Światową, kiedy to Przywódca III Rzeszy wymyślił sobie, że chce zbudować "auto dla ludu". W swoich dążeniach inspirował się Forem, który jako pierwszy odniósł duży sukces na rynku motoryzacyjnym. Jednocześnie Hitler, aby zbudować taki pojazd potrzebował specjalisty, który pomoże mu w realizacji planu. Kimś takim był Ferdynand Porshe. Tak, zgadza się. Ten sam, który odpowiada za budowę najszybszego swego czasu auta na świecie.
Po 1945 roku w Niemczech drastycznie zmieniła się rzeczywistość polityczna. Władzę przejęły okupacyjne alianckie władze. Nowi zarządcy Amerykanie i Brytyjczycy nie zamknęli jednak fabryki, gdzie dawniej powstawał garbus lecz ją... rozbudowali. Już w pierwszych powojennych latach firma produkująca garbusy zaczęła się gwałtownie rozwijać. Jak przebiegał ten proces? O tym w tym odcinku serii Powojnie.
Korzystając z okazji chciałbym bardzo podziękować wszystkim patronom kanału Powojnie w serwisie Patronite!
patronite.pl/powojnie - Наука та технологія
Mój dziadek w 1964 roku kupił takiego nowego. Szpan pośród tych warszaw i syrenek był niesamowity. A i u mnie na prowincji auto było czymś rzadkim. Dziadek jeździ nim do dzisiaj
dziadek był dygnitarzem komunistycznym chyba, bo 1964 kupno takiego auta graniczyło z cudem
@@DrLucyfer666 Od razu dygnitarzem, partyjnym był, ale zaledwie głównym księgowym w lokalnym PSS Społem. Oszczędzał, uzbierał, dał łapówkę komu trzeba, wystarał sie no i kupił
wszystkie kanały na polskim yt:
-letyshops
-nordVPN
Powojnie:
Warsztat samochodowy Kowalski i tyle
widać kto jest Polakiem i kto go sponsoruje, a kto wiadomo kim i którzy go sponsorują.
@@eeeeee4767 Letyshops już reklamował w jednym z poprzednich odcinków
Z czegoś trzeba żyć w tym państwie
No pewnie, dopóki tworzy taki wartościowy kontent, niech reklamuje sobie co chce i zgarnia jak najwięcej hajsu
Oglądam polskiego jutuba cały czas i jakoś nie zauważyłem żadnych letyszopsów i nordwipienów.
Chciałbym tylko dodać iż Opla nabyło w 1929 General Motors a nie Ford. Poza tym, kolejny pochłaniający materiał na jednym z moich ulubionych kanałów.
Pozdrawiam!
Tak, zgadza się. Mój błąd. Niepotrzebnie zawierzyłem jednemu ze źródeł i nie sprawdziłem tego w innym miejscu. No cóż... Na szczęście są komentarze i dzięki takim wpisom jak Twój temat jest uzupełniony ;) Dziękuję!
Warsztat przyjazny kobietom XD
co to w ogóle znaczy?
@@PrendkiProntek
Cholera wie
Chyba że chodzi o to że pracują tam kobiety
XD nie wyobrażam sobie żeby kobiety pracowały na warsztacie czy na budowie
Znaczy to, że kto wymyślił ten slogan lub ten który go zatwierdził ma wyjątkowe zdolności marketingowe xD
@@tyrano_rex na budowie się zdarzają
Co im tam naprawiają ?
Garbus nie był w pełni samodzielnym projektem Ferdynanda Porsche. Zaglądał przez ramię inżynierom Tatry, o co zresztą po wojnie był proces sądowy. Znany z Tatry aerodynamiczny projekt nadwozia wykorzystywały także m.in. Steyr Baby [znany m.in. z posesji Tadeusza Tabenckiego w Grodzisku] i Hanomag.
Nie.
Tatra swój model w podobnym kształcie zrobiła około rok po VW/Porsche.
Nie po raz drugi. Owszem CSRS wygrała proces z VW. Ale nie o type1, a o inne patenty ukradzione w czasie wojny. I nie tatry, a głównie Skody.
Ferdynand, najprawdopodobniej wzorował się na aucie Zundapa.
@@iowa406 Piszesz bzdury. Porsche ukradł projekt Ledvince z Tatry. Po Monachium Czesi nie mieli nic do gadania i nie mogli dalej produkować Tatry T97. Zresztą Hitler obiecał swojemu przyjacielowi, że nie będzie miał problemów. Zresztą mało kto wie, że przód garbusa przeprojektował osobiście Adolf H. bo projekt Porsche za bardzo przypominał Tatrę. Proces z 1961, który ciągnął się do 1965 skończył się wypłaceniem odszkodowania stronie czeskiej. Tatra T97 była rozwinięciem Tatry V570 z 1931r.
@@romualdkaseja1454 dokładnie, lecz to nie była T87?
@@romualdkaseja1454 Tak Tatra T97 by ła rozwinieciem V570. Tylko, że konstrukcyjnie to Kefer był pierwszy, a T97 później. V570 miała mało wspólnego zKefrem, nawet nie była wizualnie podobna.
@@iowa406 VW był bezczelną kopią właśnie V570 z 1931 a nie znacznie bardziej zaawansowanego techniczne i droższego w produkcji T97. Porównaj sobie pojemności silników i ich moc. I znowu piszesz nieprawdę. T97, T77, T 87 i wszystkie powojenne Tatry są rozwinięciem rozwiązań z V570, to samo dotyczy VW i Porsche 911. Więcej, nawet ciężarowe Tatry oparte są na tym samym technicznym schemacie, opatentowanym przez Tatrę w latach dwudziestych tzw. rybiego szkieletu, co skutkowało dużą dzielnością terenową mimo braku napędu 4x4. Dlatego podczas wojny Niemcy mogli na podwoziu VW zrobić samochód wojskowy. Porsche to po prostu złodziej i tyle. Złodziejstwo tutaj w głównej mierze dotyczy strony technicznej, a nie kształtu karoserii. A tak nawiasem, aerodynamiczne rozwiązanie kształtu karoserii nie są dziełem ani Ledwinki ani Porsche tylko pewnego węgierskiego Żyda, który w czasie I wojny pracował dla Zeppelina a po I w. dla Tatry. Pozdrawiam.
Motoryzacja + historia moje ulubione dziedziny w jednym odcinku super! Polecam niezmiennie
W filmie jest duży błąd. Opel nigdy nie należał do koncernu Forda. W 1929 roku większościowy pakiet akcji przejął koncern General Motors.
ta reklama z tym pogrzebem mnie rozwaliła
Dziękuję za ciekawy materiał
W warsztacie:
- Będzie pani potrzebowała nowej skrzyni biegów
- Co to skrzynio biegów?
- I to nie jednej
xDDD
xD dobre
Po 38 latach życia dowiedziałem się że Ferdynand Porsche był Czechem.To tak jak by się dowiedzieć że mało się wie.
był niemcem mieszkajacym w Czechosłowacji.
@@zibisbiegienius3065 No raczej Czechem mieszkającym w Niemczech.
@@woytas555bombidom9 To byli Niemcy sudeccy z korzeniami austriackimi, mieszkający geograficznie w Czechach. Mieszkali na terenach byłego CK, więc nie dziwne, że nie mieli obywatelstwa.
@@woytas555bombidom9 nie
@@woytas555bombidom9 Porsche jedyne co miał czeskie to obywatelstwo. Sam miał pochodzenie austriacko - niemieckie.
To GM, w 1929 roku, zakupil akcje Opla, nie Ford.
Warsztat przyjazny kobietom.
Oby i dla samochodów okazał
się łaskawy. Tak, film ciekawy.
Warsztat samochodowy z Gdańska przyjazny kobietom.
Co? XD
Ciekawe co im tam naprawiają.
@@emvogueiwogole4989 szlif cylindrów
@@MCEMA1996
stawiałem na blacharkę,smarowanie,tuning
no i tłumniki.
@@emvogueiwogole4989 zawsze byłem ewenementem w odpowiedziach 😂
@@MCEMA1996 też bym był jak
bym wiedział jak to napisać.
hhhhhhhiihhhh.
Taka mała nieścisłość. W 1929 Opla zakupił koncern GM. Tak było przez długi czas, całkiem niedawno ( kilka lat temu) GM sprzedał opla PSA.
to nie taka mała, jest jak byk w wiki, autor się nie przygotował.
Świetny odcinek. Nigdy bym nie pomyślał, że z takim niepozornym autkiem wiąże się taka ciekawa historia. (:
Ani słowa o tym że "Garbus" to podróbka Tatry z 1934.
Dokładniej to Tatry 97 przez co powojnie Niemcy (a dokładniej VW) musiał zapłacić rekompensatę Tatrze za blokadę produkcji T97 ;)
@@maras52 Tak, tak było.
BTW Polecam każdemu wizytę w Muzeum Tatry w Kopřivnicach (zaledwie ~50km od Cieszyna)
@@maras52 Mam nadzieję że kiedyś będę w tej okolicy.
Po obejrzeniu odcinka od razu zjechałem do komentarzy w nadziei, że ktoś o tym wspomni, pozdrawiam:)
Bardzo podobało mi się wprowadzenie niewielkiego filmu reklamowego, co prawda z angielskim nie mam problemu, ale myślę że dobrze by było pomyśleć nad napisami pod obcojęzycznym filmami
Super material, zwiezle i na temat jak zawsze ☺
Ferdynand urodził się w we Vratislavicach nad Nisou, obecnie dzielnica Liberca. Jego rodzinny dom należy współcześnie do Skody i został przywrócony do wyglądu z czasów Ferdynanda. W środku jest coś na kształt muzeum. W Czechach wciąż jest sporo grono osób, które chciałyby zatarcia wszelkich śladów po twórcy Garbusa. Nie mogą mu wybaczyć przynależności do SS i służby u Kaprala. Warto wspomnieć, że prawdopodobnie nie byłoby Garbusa bez Hansa Jedlinki, głównego inżyniera Tatry. Błędem jest wskazywanie, że Ferdynand Porsche miał coś wspólnego z firmą Porsche produkującą po wojnie auta. To już dzieło jego syna. Warto opowiedzieć historię związków rodzin Porsche i Piech. Aha... pierwsze auta projektowane przez Ferdynanda to hybrydy. Jedna z nich nazywała się Semper Vivus czyli Wiecznie Żywy. Można ten pojazd obejrzeć właśnie w domu rodzinnym Ferdynanda w Libercu.
U nas też po 1990 mówiło się Volkswagen Chrabąszcz a Rosjanie nazywają go Volkswagen Żuk . Jedyne VW w historii jakie mi się podobają to wszystkie garbusowate odmiany i Passaty B2 który z przodu przypomina Poloneza i B3 oraz Scirocco oraz trochę Polo 2 bo przypomina Trabanta Universala . I nie rozumiem za co Polacy kochają tą markę znając jej założycieli i jeszcze szczycą się tym jeździć zamiast się tego wstydzić bo im nowsze VW tym brzydsze , tandetniejsze , niewygodne i bardziej awaryjne . Ale ciekawy materiał i więcej takich i też by się przydał tutaj taki kącik motoryzacyjny jak u tamtego historyka z YT co opowiadał między innymi o gaziku .
Bardzo ciekawy odcinek o fenomenie tego wyjątkowego auto.👌😏👏😊
to nie byl fenomen tego autka-, to byla dobra propaganda , taka jaka jest dzisiaj , jak bedziesz ludziom pierdolil ze cos jest dobre ( tak jak maseczki) to ludzie to lykna
@@lifeisharditsharderifyoure6822 Mimo wszystko to dzięki właśnie propagandzie autko było fenomenem i co do tego zgadzam się, że podobnie jak z maseczkami trzeba umieć samodzielnie myśleć.👌😏
Odcinek świetny jak zawsze
Garbus byl mocno wzorowany na samochodzie marki Tatra. Porsche wspołpracowal z tym zakładem w latach 30 tych. Auto do dzis do obejrzenia w muzeum w Kopriwnicy.
super,dzieki
Stara muzyka w tle była lepsza. Uwielbiałem ten taki klimat niepokoju, niepewności, tajemnicy. A tu... jakieś takie denerwujące plumkanie.
No ale merytorycznie jak zawsze 15/10 :D
Garbus to skradziony projekt Hansa Ledvinki, inżyniera Tatry po zajęciu Czechosłowacji.
Zrób serię gdzie odpowiadasz na krótkie pytania historyczne :3
Tęsknię za starą muzyką z pierwszego sezonu. Była klimatyczna. Czy ktoś jeszcze ma podobne odczucia?
Ok Porsche był geniuszem niewątpliwie... Ale warto dodać ,że projektując garbusa kradł od czechosłowackiej Tatry, co po wojnie udowodniono w sądzie i VW płacił Tatrze odszkodowania;-)
Prawdziwy twórca nie naśladuje, tylko kradnie ;)
reklama na końcu filmu, z historią umierającego milionera i jego spadkobierców - jest SUPER!
Uwielbiam stare reklamy - mam wrażenie, że są bardziej kreatywne niż obecne.
Zobacz sobie odcinek o reklamach na kanale ciekawehistorie
To prawda
Super odcinek jak zwykle, ale pierwszym przednionapędowym samochodem był Citroen Traction Avant
Super
Fajna ciekawostka historyczna
A na złotych Garbusów w Dobrym Mieście ktoś może był? Głównie w latach 90dziesiątych ZARĄBISTE IMPREZYzrzeszjące fanów Garbusów i Nie tyko. 👍👍👍🤩
Świetny odcinek. Jak zawsze. Pozdrawiam.
Ford NIE kupił Opla w 1929 roku. Zrobił to konkurent, koncern General Motors (GM).
Do tego dotąd Opel nie wrócił w niemieckie ręce.
@@baymann9 Tylko we francuskie :)
@@arkadiusztrzesniewski4237 a niebawem francusko-wlosko-amerykanskie :)
@@baymann9 taak...Przerażający Kolektyw ;)
@@baymann9 Opel "wrócił" w niemieckie bodajże przed IIWŚ. Niemcy przejęli fabrykę którą wykorzystali do produkcji pojazdów napedzających ich zbrodniczą machine wojenną.
Nie wiem czy ktoś to komentował, ale ostatnio oglądałem Sz. P. Roberta Makłowicza, który zaiste jest lepszym gawędziarzem niż kucharzem, i on to zwiedzając część Czech, sąsiadów naszych o tyle o groteskowym poczuciu humoru, również, o ile bez kozery słabej pamięci, zapoznawał nas z marką aut Tatra, modelu niestety nie pamiętam, który Niemcy oczywiście jeszcze przed wojną zerżneli, będąc obsceniczny, a kierując się kulturą, w właściwą memu robotniczo-chłopskiemu pochodzeniu, mówić skopiowali, że po wojnie odszkodowanie musieli płacić. Składnia ostatniego zdania niestety nie dobrze o mnie świadczy. Jakieś germańskiej naleciałości. Lub babcia niezbyt dobrowolnie zapomniała się z Helmutem... albo... no nie ważne...
Opla kupił koncern GM, nie Ford
A jakies ciekawostki na temat wojny w Wietnamie?
Dzieki👌👊
Dobrze dobrana muzyka, niezbyt dramatyczna pod ten odcinek.
Mnie rozwaliło co innego student podczas wakacji mógł zarobić tyle by kupić sobie nowego Volkswagena. Pokażcie mi jakiekolwiek auto które nawet zarabiając 10000 miesięcznie przez czerwiec lipiec sierpień i wrzesień będę w stanie kupić. Zostaje mi Dacia Logan bez niczego. A wtedy taki Student kupić całkiem konkurencyjny samochód i to nie najtańszą wersję Jak sprawdzić e koszty utrzymania koszty zakupu to Student w mógł kupić na full wypasionego garbusa a wbrew pozorom tam można nawet było klimatyzację dokupić kropka A i tak nikt w Stanach szybciej niż te 100 km na godzinę nie jeździł a Garbus tyle rozwijał i był w stanie je utrzymać
Jest pan z Gdańska?
Mój Pradziadek miał mieszkanie w Nowym Porcie.
Niestety zabrali mu je był listonoszem przed wojną.
Adres istnieje do dziś ale powstało tam blokowisko
I leci łapka 👍taki milszy odcinek
Jak słyszę w jednym zdaniu "USA" i "garbus" to myślę "Ted Bundy".
ta pogrzebowa reklama garbusa jest swietna. dla osob ktore nie sa dobrze zaznajomione z jezykiem angielskim dobrze by bylo zapodac polskie subtitles.
Czy do popularności beetle nie przyczyniła się podobna nazwa do beatlesów?
Dzięki
Pozdrawiamy sponsora AMS Kowalski :)
Amerykanie popełnili wielki błąd dopuszczając bez limitu auta importowane. A tak w ogóle to w odcinku jest błąd - GM kupił Opla, nie Ford.
Początkowe pięć sekund epickie tzn "Warsztat przyjazny kobietom"
Paradoks :)
jak zawsze kapitalny odcinek, pozdrawiam!
Oprócz "think small" było jeszcze "don't let the low price scare you off" (chyba tego samego autora), cytowane przez samego Umberto Eco w "Pejzażu semiotycznym". Zaiste, kapitalna reklama.
Jakbyś przetłumaczył to hasło?
ciekawa reklama xD
Mi tam się ta reklama podoba.
Historia motoryzacji 😉
Może jednak współczesna historia powszechna ? 🤔
Zaraz, zaraz to nie, nie Ford kupił Opla w 1929, a GM to dwie odmienne korporację...
4:21 no nie tan sam. To syn, Ferdinand Ferry Porsche odpowiadał za te szybkie auta.
Do 2003 roku? Poproszę dalej.... Czemu produkcja znalazła się w Brazylii a później w Meksyku? Czy to przypadek z Brazylja? Gdzie wylądowali wszyscy kolesie Adolfa po tym jak skończyła się kasa (nasze złoto) w Argentynie? Pozdrawiam(super filmy)
Rosyjska mitologia...
I po zasięgach
przyznam, kupiłeś mnie tym tytułem
Słyszałem, ze garbus dość długo utrzymywał się w Meksyku?
W materiale jest chyba błąd. Opel został kupiony przez General Motors a nie Forda.
jest gdzieś dostępna ta reklama z tłumaczem? bo niestety nie wszystko rozumie
Kto?
👍 🆗 👏
Przykro troche, ze kolejny odcinek pelen bledow i przemilczen. Zreszta wylapanych od razu przez komentujacych. Coraz czesciej odnosze wrazenie, ze autor jest ignorantem w tematach ktore porusza, a jedynie przygotowuje skrypt na podstawie jakiegos jednego (czesto nieobiektywnego) zrodla (ksiazka, internet?). Pierwsza seria byla duzo lepiej przygotowana. Dlaczego "hipisi" w tytule z wielkiej litery????
Teraz VW powinno zmienić nazwę bo nie jest autem dla ludu 😅 ze względu na ceny
11:13 Wiadomo że garbus lepszy bo w tym "sportowym" z wyglądu modelu dźwi są tylko to tylnych siedzeń.
Tylko spójrzcie jak product placement i brand awareness zmieniają trendy. Pewnie żaden z ojców tych hippies, który wojnę spędził w Europie bądź Japonii w życiu nie kupiłby auta od wrogow! Te dzieciaki kupowały auta za wakacyjną pensję. To ciekawe! W sumie *ciekawe ile wówczas taki Chrabaszcz mógł kosztować...?* Na pewno trzeba było ze dwa lata odkładać kasę z wakacji żeby uzbierać na to auto, ewentualnie pracować jeszcze dodatkowo - w czerwcu i wrześniu.
Czy mi się zdaje, czy słyszę wymowę "Wolkswagen": zamiast "Folkswagen"? Poza tym, dlaczego "hipisów" jest napisane z wielkiej litery?!
Trochę słabo nie powiedziała nic o liczby wyprodukowanych sztuk, o produkcji w Meksyku i nowej wersji garbusa
Nowej wersji? To auto miało nowe wersje co 2-3 lata. A jeżeli myslisz o New Beetle, to nie jest to nowa wersja, tylko model stylistyka nawiązujący do type1. Nie jest to nawet nowy model, bo takim był Golf1.
Czyta się Ferdynand Porsz, tylko w Polsce ludzie wymawiają to "e", to tak jak by powiedzieć że za legendarną włoską marką z bykiem stoi Ferruccio Lambordżini zamiast Lamborgini
I chuj z tym.
Nie z powodów motoryzacyjnych Hitler miał zdjęcie Forda...
Pierwsze auta z napędem na przód zaprojektował inż. Walter Christie...na marginesie jego pomysły stosowano w czołgach m.in T34.
Alo, alo. Opla kupił GM, nie Ford.
Warto dodać, że te za książeczki oszczędnościowe nikt nie dostał samochodu i wszystkie pieniądze poszły na zbrojenia. Niemcy więc okradły własnych obywateli.
A ja jestem jakiś dziwny dlatego że jedynym garbusem który mi się podoba to Ostatnia wersja z panoramiczną szybą i McPherson m z przodu. Jeździłem starszymi egzemplarzami bowiem na studiach miałem kolegę bardzo bliskiego który był fanem garbusów i dopiero w Panoramie dało się tym samochodem i jeździć normalnie na poziomie naszego ówczesnego socjalistycznego samochodu typu Skoda 120 GLS jaki wtedy posiadałem
Tylko ze Porsche ukradl projekt Tatry 97, troche go zmodyfikowal.
EDIT: jak widac po komentarzach jest tu pelno zakompleksionych chłopców.
A to inne warsztaty nie są przyjazne kobietom?
❕❕❕UWAGA❕❕❕
Fundamentalni kawalerzy (żeby nie powiedzieć stulejarze) zesrali się w komentarzach 😄
Wchodzisz na własną odpowiedzialność 🤣
„Warsztat przyjazny kobietom”
Ciekawe co im robią w pozostałych xD
Próbują oszukać, traktują w sposób protekcjonalny czy często rzucają seksistowskie komentarze.
Film super, ale gorszego hasła reklamowego już dawno nie słyszałam :D Osobiście, do mechanika, który reklamuje się jako przyjazny kobietom, nigdy się nie wybiorę :D Przepraszam, ale to hasło na początku trochę mnie rozproszyło :D
Czyli nie każda kobieta potrzebuje
ich usług.
Popatrz, niby złe hasło reklamowe.....ale co drugi wpis tutaj dotyczy tej reklamy. Ile bylo by wpisów gdyby to był nord vpn? Jeśli reklama zapada w pamięć jest to sukces
@@Marcin_Kostrzewa dla mnie ta reklama jest genialna, ale trzeba nie mieć kija w rzyci i nie być wytresowanym przez ideologiczne media.
to miło że jest kradziony:)
Zawsze marzyłem o garbusie, ale im więcej mam lat tym one niestety droższe :(
Hipy w USA jeździli "ogórkami"... Choć to też Volkswagen ;-}
Hej Uwielbiam twój program ale ten muszę skrytykować przed Porsche był jeszcze Żyd Rozumiem że masz ograniczony czas ale pominąć ten fakt to zbrodnia na historii
A w Polsce na ilu?
W socjalistycznej Polsce AD 2023 studenci podczas wakacyjnej pracy mogą bez problemu zarobić na garba. Garbaci będą zajmowali mniej miejsca. I będą mniej awanturujący się. W krawatach.
Co to byli Ci hipisi?
I teraz nie udostępni się tego na fb ☹️
?
@@marekkondrad2235 Bo Hitler
Nie zapominajmy też o wesołym wiatraczku
Autorze. Temat ciekawy, ale trochę potraktowałeś go po macoszemu. Ani słowa o fakcie, Käfer to po części kopia Tatry i że VW musiał zapłacić Tatrze 1mln ówczesnych marek odszkodowania... poza tym czytamy "Folkswagen" a nie "Wolwswagen" w końcu to niemiecka nazwa. Poza tym ok. Pozdrawiam
Garbus pakowny ? Ziemia do Opa
A dach od czego masz :D
Czym się różni warsztat przyjazny kobietom od tych nieprzyjaznych? myślałem że w warsztacie to liczy się by był przyjazny dla portfela i dla samochodu a nie dla kobiety
Podcast jak zawsze ciekawy, ale mnie razi błędna wymowa VW. W niemieckim literę "V" czyta się jak "F", więc to jest Folkswagen, a nie Wolkswagen albo Woldzwagen.
Miałem Garba - Meksyka. Tęsknię za nim do dziś.
Szkoda ze nie jest wspomniane o tym że F. Porsche zerżnoł projekt od czeskiego inżyniera pochodzenia żydowskiego któremu tak naprawdę został odebrany projekt i lekko zmodernizowany .Potem jak potem, projekt uznano za typowo niemuecki.
Ferdynand urodzil sie w austro wegrach
Moje pierwsze auto ....40latek