Chers aiguillonautes, Thierry nous fait un des plus beaux voyages en train, ... voie A d'Aiguillages. Bon , message mit, maintenant à profiter du voyage.
Un grand merci pour la vidéo et d'avoir passer un bon moment fort bien sympathique et un Très beau reportage, c'est un beau sircuit à faire. Très bonne représentation, bravo
Merci pour cette vidéo ! En vacances l'été il y a 3 ans à Chamonix, j'avais pu profiter de la carte hôte...je n'avais ainsi pas touché à la voiture pendant mon séjour et pu aller à mes points de randonnée directement avec ce superbe train. Pour ceux qui aiment le train et la marche, à Vallorcine on peut directement grimper jusqu'au barrage d'Emosson, à Servoz il y a le lac vert et à Argentière, se rendre au lac blanc (bonne condition nécessaire!).
Bonsoir MON THIERRY toi tu nous vend du reve vraiment c est magnigique cette video , je connait bien la ligne surtout celle du nid d aigle je l est fait EN 1986 le trajet est long il faut compter plus de 2 H mais arriver la bas c est extraordinaire , mais ont respire pas tres bien surtout a 2200 METRES j ai passer la journee avec un ami en septembre , mais c est magique et ont part la aussi de st gervais Voila donc rien a dire c est une pepite ta video Voila je valide🥰🥰🥰💥💥💥👍👍👌👌👌👌 MERCI POUR LA VIDEO MON POTO A BIENTOT BYE
Ah mais qu'est-ce que c'est beau. Et nous stressés, pressés, compressés dans nos métros ça nous fait rêver. Merci pour ce beau reportage. Quelle belle région. Merci )
Bonjour Thierry Qule plaisir de revoir cette ligne que j'ai découvert avec un ami Haut-Savoyard il a plusieurs années . le voyage est superbe et les vues admirables . Hâte aussi de voir la suite merci du partage A+ Fab
Les deux vidéos sont assez sympathiques et complètes, merci ! Pour ma part j'ai parcouru la ligne en entier de Martigny à Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet, et je me souviens d'un trajet assez agréable avec une vue exceptionnelle de bout en bout. Sur le versant Français, le viaduc Sainte Marie est assez prisé des photographes qui souhaitent capturer des trains sur la ligne. La vue de celui ci est d'ailleurs, avec la gare des Houches et d'Argentière, l'une des meilleurs de la ligne. Pour le côté historique, à la base dans les projets du PLM étaient prévus une ligne classique entre Saint Gervais Fayet, Saint Gervais Village et les Houches mais le projet fut abandonné car le terrain était trop instable, et le maire de Saint Gervais a l'époque réclamait sa ligne au village malgré la voie métrique. Autre fun fact, le tracé original du tunnel des Montets devait être différent mais un tremblement de terre (ou un éboulement, je ne sais plus) a fait modifier le tracé. Enfin je ne comprend pas bien les 30min d'arrêt à Chamonix-Centre en heure creuses pour certains trains 🙃 Sur le versant Suisse (autre vidéo) j'ai pas grand chose à rajouter, c'est assez explicite et complet. La commande de nouveau matériel est faite car les z800 ne sont plus aux normes suisses, j'ignore ce qu'il en adviendra car le matériel n'a pas 25ans... Merci pour le reportage 😉
J’ai fait un rêve ( idiot ?):voyager à travers les montagnes françaises comme on peut le faire en Suisse….. Ce Mont Blanc Express est une belle exception.Magnifique vidéo.
il y a aussi grenoble -gap ou mon chouchou valence a briancon,on suive la rivere Drome jusqu'a les hautes alpes et quoi dire apres le lac de serre poncon et n'oublie pas les montagnes a gauche et droite sur le parcours apres crest (drome)superbe
Je les pris en Janvier dernier, une merveille, un bonheur de chaque instant, des train confortable, des paysages sublimes, hâte d'y retourner l'hiver prochain, super vidéo en tout cas
Bonjour Thierry et merci pour la découverte de cette ligne. Personnellement je ne l'ai jamais prise et après avoir vu un autre documentaire sur cette ligne en l'occurrence Des trains pas comme les autres j'ai hâte de la découvrir dans son intégralité
Exceptionnellement en retard pour le visionnage, mais j'ai un mot d'excuses! Et comme d'habitude plein les yeux pour pas un rond! Merci pour la découverte et le compte rendu toujours de qualité. Je ne connaissais qu'à travers quelques docs vues ici et là. Bravo
Bonjour, je trouve que cette ligne a pas mal de points communs avec le Train Jaune en Cerdagne à commencer par la voie métrique et les motrices alimentées par le troisième rail Merci Thierry pour ce beau reportage et bien amicalement 🚈🚃🚃😉
Bonjour Thierry, Merci pour ce magnifique reportage dans un écrin sublime. Une chose que je n'arrive pas à comprendre, c'est pourquoi sur la partie Française, nous ne passons pas en alimentation par caténaire sur les parcours suffisamment longs comme toute la traversée de Chamonix et des différents lotissements et villages jusqu'à la gare de "Les Tines". Soit pratiquement une douzaine de kilomètres entre les Houches et Les Tines. C'est ce qui a été fait sur le parcours Suisse, sur certains tronçons. En tout cas encore merci pour cette belle vidéo. Bon weekend.
Merci Thierry pour un beau reportage ! (Comme d'habitude !) Entre les paysages et le train quelle belle union ! À donne envie d'aller voir ! J'attends la 2ème partie
J'ai déjà pris cette ligne (toute la partie française), le TMB et le Montenvers.. C'est surtout pour les paysages alpestres qui change de part mon ex-région Lorraine (à part les vosges). hâte de voir l'autre partie
Merci Thierry pour ce reportage d'une très belle ligne que je recommande à celles et ceux qui passent dans cette belle région. J'ai la chance de l'avoir parcouru dans son intégralité jusqu'à son terminus helvétique (tu connais ma passion pour les chemins de fer suisses). J'ai hâte de voir la 2ème partie de ce reportage... revoir donc des images que tu nous as déjà proposé. (Je suis un fidèle spectateur depuis pas mal de temps déjà). Mais comme il s'agira d'un nouveau montage, revu et corrigé, ce sera forcément intéressant. À très vite pour de nouvelles aventures ferroviaires !
bonjour je pense qu’il serait vraiment intéressant de faire une vidéo également sur le montenvers car celui-ci à une histoire incroyable et est véritablement magique a menant au pied de grand sommet mais également de la mer de glace petite info également si je ne me trompe pas les 2 lignes on ouvert en 1908 sinon le documentaire était très intéressant avec les nombreux détails techniques et technologiques de la ligne merci encore de faire c’est vidéo complète et régulière un vrai plaisir
Ligne bien connue par les coureurs de l'Ultra trail du mont Blanc. Ils longent la voie vers Vallorcine et le buet. Et jusqu'à l'an passé ils traversaient le passage à niveau de Vallorcine, ce qui créait quelques retards 😂. Merci pour cette vidéo
Eh ! Eh ! Thierry ! Le hasard des calendriers fait que nos amis helvètes de Rail One nous ont gratifié d'une très belle émission sur la partie Suisse de cette très belle ligne. L'émission propose une belle partie "trainspotting"
De bon souvenir moi qui est emprunter le train tout les jours durant mon lycee a partir de 1991. A l’epoaue le lycee regroupant megeve, chamonix’ st gervais etaient situe au fayet : le lycee du mont blanc. A cette epoque le materiel etait plus vieux et couleur jaune puis orange tgv … dommage que le reportage ne parle pas de l’histoire de cette ligne et de son materiel
et moi plusieurs fois de martigny au chatlard quand je travaillé au col de la forclaz il y a 24-25ans lol superbe et aussi plusieurs fois jusqu'a vallorcine quand j'avait fait des balade sur le col des balme et ailleurs coté francais ,depuis la forclaz
Il me semble que les rames faisait Martigny St-gervais il y a > 10 ans... d'ailleurs les rames Française ont a pantographe dans ton film... alors que la caténaire se trouve que du coté Suisse (à vérifier) et que les rames Suisse faisait tout le trajet car coté Francais les trains était très vieux (environ 20 ans) !! Dommage parce que maintenant il faut changer de train... en plus du coté Suisse on ne peut pas acheter de billet pour aller jusqu’à St Gervais. Une dernière chose : tu as pensé à aller voir : VerticAlp Emosson malheureusement fermée en 2022....
What is the ticket price from Servoz to Martigny one-way? Trainline says 42 euros, but a change in Villorcine. I thought it's a direct journey on the MBE? It is cheaper to by a day pass if I take a round trip for Servoz Martigny?
Bonsoir maître Pupier...👋 Le Mont Blanc Express je l'ai découvert grâce à de fabuleux "cab rides"... Magnifique ligne... Rames moches, mais sublimes paysages ! 😁 D'ailleurs, quel est donc le constructeur de ce "beau" matériel ?😏 Montenvers par contre je connais l'ayant pris petiot...A l'époque où vous accédiez à la mer de glace en sortant du train... 22 ans plus tard il fallait un escalier en échafaudage d'une vingtaine de mètres... Je pense que si j'y retourne dans 10 ans, le Montenvers nous emmènera à la "mer de roches"...😳 Merci pour toutes ces explications et le partage.🙏 @+👋
Vidéo très intéressante j’attends la suite avec impatience. Peut-être visiterons nous les postes de commandement français ou suisses? Félicitations pour le montage
Bonjour ! Merci pour cette première partie de reportage, je ne connaissais pas du tout ce train ! Mais une question me vient à l'esprit, puisque le train passe en France et en Suisse, comment font-ils pour la frontière ainsi que pour les contrôles de papier, qu'ils font normalement à Genève ?
A Genève le contrôle des papiers est très loin d’être systématique même si tous les voyageurs traversent la zone douanière. Sur cette ligne comme sur celle du CEVA (Leman Express) ce sont des brigades de douane volante qui opèrent.
En 2013, c'était "le régime d'exploitation des lignes exploitées par radio type Cerdagne qui était utilisé. Je ne sais pas si c'est toujours le cas. A l'époque comme pour Eclair, le système était vieillissant et il était question de le remplacer par autre chose. Le système Cerdagne est fondé sur l’utilisation de la radio entre le chef de ligne et les conducteurs. Le chef de ligne suit la circulation et autorise l’expédition vers les intervalles entre les gares. Il dispose, pour l’aider dans ses vérifications, d’un système informatique qui vérifie en temps réel la cohérence des opérations qu’il réalise (par exemple, parité du train, autorisations précédentes d’engagement de l’intervalle, libération de l’intervalle devant être engagé...). Les principes restent les mêmes mais ce sont des systèmes différents.
J'ai passé une nuit dans la vallée et utilisé le train cet hiver !! Je ne savais qu'il était possible de voyager avec un pass... A quand la mise en 2 voies pour augmenter encore plus la cadence ? ;)
Bonsoir, il y a deux jours, vous postez cette vidéo. Aujourd'hui, c'est la vidéo de la chaîne RailOne qui est postée. Et vous savez quel est son sujet ? Le mont blanc express de martigny à chatelard frontière. Drôle de coïncidence, vous ne trouvez pas ?
La ligne Lyon Turin est une logique puisque l'illogisme écologique dit : le train c'est vert mais les tunnels sont noirs; le en même temps de cette religion pfff
Chers aiguillonautes, Thierry nous fait un des plus beaux voyages en train, ... voie A d'Aiguillages. Bon , message mit, maintenant à profiter du voyage.
Un grand merci pour la vidéo et d'avoir passer un bon moment fort bien sympathique et un Très beau reportage, c'est un beau sircuit à faire. Très bonne représentation, bravo
Bravo encore pour la qualité du reportage et des commentaires, un vrai plaisir à voir et entendre 👍👍
Merci pour cette vidéo ! En vacances l'été il y a 3 ans à Chamonix, j'avais pu profiter de la carte hôte...je n'avais ainsi pas touché à la voiture pendant mon séjour et pu aller à mes points de randonnée directement avec ce superbe train. Pour ceux qui aiment le train et la marche, à Vallorcine on peut directement grimper jusqu'au barrage d'Emosson, à Servoz il y a le lac vert et à Argentière, se rendre au lac blanc (bonne condition nécessaire!).
Ce superbe reportage me rappelle de très bon souvenir, lorsque j'avais fait le GR TMB.
Bonsoir MON THIERRY toi tu nous vend du reve vraiment c est magnigique cette video , je connait bien la ligne surtout celle du nid d aigle je l est fait EN 1986 le trajet est long il faut compter plus de 2 H mais arriver la bas c est extraordinaire , mais ont respire pas tres bien surtout a 2200 METRES j ai passer la journee avec un ami en septembre , mais c est magique et ont part la aussi de st gervais Voila donc rien a dire c est une pepite ta video Voila je valide🥰🥰🥰💥💥💥👍👍👌👌👌👌 MERCI POUR LA VIDEO MON POTO A BIENTOT BYE
merci Thierry.....encore...encore ....!
Ah mais qu'est-ce que c'est beau. Et nous stressés, pressés, compressés dans nos métros ça nous fait rêver. Merci pour ce beau reportage. Quelle belle région. Merci )
Bonjour Thierry
Qule plaisir de revoir cette ligne que j'ai découvert avec un ami Haut-Savoyard il a plusieurs années .
le voyage est superbe et les vues admirables .
Hâte aussi de voir la suite
merci du partage
A+
Fab
Bonsoir, je ne connaissais pas cette ligne mais ça donne vraiment envie d’y aller. Vivement la suite du prochain reportage. Bonne soirée
Encore une découverte pour moi ! Entre ça et le train jaune, ma liste de destinations de vacances s'allonge ! Merci :)
J'espère que tu as eu la joie de parcourir les trains bleu😅🤣😂
Vivement la suite du reportage mais déjà on en prends plein les yeux, merci !!!!!!!
Les deux vidéos sont assez sympathiques et complètes, merci !
Pour ma part j'ai parcouru la ligne en entier de Martigny à Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet, et je me souviens d'un trajet assez agréable avec une vue exceptionnelle de bout en bout.
Sur le versant Français, le viaduc Sainte Marie est assez prisé des photographes qui souhaitent capturer des trains sur la ligne. La vue de celui ci est d'ailleurs, avec la gare des Houches et d'Argentière, l'une des meilleurs de la ligne. Pour le côté historique, à la base dans les projets du PLM étaient prévus une ligne classique entre Saint Gervais Fayet, Saint Gervais Village et les Houches mais le projet fut abandonné car le terrain était trop instable, et le maire de Saint Gervais a l'époque réclamait sa ligne au village malgré la voie métrique. Autre fun fact, le tracé original du tunnel des Montets devait être différent mais un tremblement de terre (ou un éboulement, je ne sais plus) a fait modifier le tracé. Enfin je ne comprend pas bien les 30min d'arrêt à Chamonix-Centre en heure creuses pour certains trains 🙃
Sur le versant Suisse (autre vidéo) j'ai pas grand chose à rajouter, c'est assez explicite et complet. La commande de nouveau matériel est faite car les z800 ne sont plus aux normes suisses, j'ignore ce qu'il en adviendra car le matériel n'a pas 25ans...
Merci pour le reportage 😉
Merci beaucoup Cela donne envie d'aller sur place voir ces magnifiques Paysages
salut Thierry
tu me fais voyager
Fort sympathique cette ligne !
Ça donne un parfum d'évasion
J’ai fait un rêve ( idiot ?):voyager à travers les montagnes françaises comme on
peut le faire en Suisse…..
Ce Mont Blanc Express est une belle exception.Magnifique vidéo.
il y a aussi grenoble -gap ou mon chouchou valence a briancon,on suive la rivere Drome jusqu'a les hautes alpes et quoi dire apres le lac de serre poncon et n'oublie pas les montagnes a gauche et droite sur le parcours apres crest (drome)superbe
Je les pris en Janvier dernier, une merveille, un bonheur de chaque instant, des train confortable, des paysages sublimes, hâte d'y retourner l'hiver prochain, super vidéo en tout cas
Des souvenirs...Merci pour cette super vidéo !
Bonjour Thierry et merci pour la découverte de cette ligne. Personnellement je ne l'ai jamais prise et après avoir vu un autre documentaire sur cette ligne en l'occurrence Des trains pas comme les autres j'ai hâte de la découvrir dans son intégralité
Découverte! et une belle découverte! Merci pour ces explications claires et passionnantes.
Bravo pour ce magnifique reportage!
Déjà emprunté ce train magnifique en été, on est à mi-chemin entre le train touristique et normal, en plus les contrôleuses/contrôleurs sont sympa
toujours très intéressant Merci Thierry!!
J’adore cette région ! j’aurais adoré conduire les trains par là-bas…quitter un peu l’IdF, me mettre au grand air.
Magnifique 👍👍
Magnifique reportage 😍 Hâte de voir la suite. Merci Thierry 👏👍
très beau reportage merci Thierry
Très beau reportage, il va falloir que j'aille le prendre pour voir ces paysages magnifiques.
Super ce «nouveau» reportage, au plaisir de voir la suite !!
Belle vidéo de 15min sur cette ligne que je connais sans l'avoir emprunté grâce au magnifique DVD de La Régordane.
Exceptionnellement en retard pour le visionnage, mais j'ai un mot d'excuses! Et comme d'habitude plein les yeux pour pas un rond! Merci pour la découverte et le compte rendu toujours de qualité. Je ne connaissais qu'à travers quelques docs vues ici et là. Bravo
Bonjour, je trouve que cette ligne a pas mal de points communs avec le Train Jaune en Cerdagne à commencer par la voie métrique et les motrices alimentées par le troisième rail Merci Thierry pour ce beau reportage et bien amicalement 🚈🚃🚃😉
Merci Thierry, j'ai pris cette ligne en 1991, à l'époque des Z600 😊
Bonjour Thierry,
Merci pour ce magnifique reportage dans un écrin sublime.
Une chose que je n'arrive pas à comprendre, c'est pourquoi sur la partie Française, nous ne passons pas en alimentation par caténaire sur les parcours suffisamment longs comme toute la traversée de Chamonix et des différents lotissements et villages jusqu'à la gare de "Les Tines".
Soit pratiquement une douzaine de kilomètres entre les Houches et Les Tines.
C'est ce qui a été fait sur le parcours Suisse, sur certains tronçons.
En tout cas encore merci pour cette belle vidéo.
Bon weekend.
Merci Thierry pour un beau reportage ! (Comme d'habitude !) Entre les paysages et le train quelle belle union ! À donne envie d'aller voir ! J'attends la 2ème partie
Merci pour cette belle découverte 👍😊
J'ai déjà pris cette ligne (toute la partie française), le TMB et le Montenvers.. C'est surtout pour les paysages alpestres qui change de part mon ex-région Lorraine (à part les vosges). hâte de voir l'autre partie
Les rames en livrée "Valais" sont assez sympa !
Merci Thierry pour ce reportage d'une très belle ligne que je recommande à celles et ceux qui passent dans cette belle région.
J'ai la chance de l'avoir parcouru dans son intégralité jusqu'à son terminus helvétique (tu connais ma passion pour les chemins de fer suisses).
J'ai hâte de voir la 2ème partie de ce reportage... revoir donc des images que tu nous as déjà proposé. (Je suis un fidèle spectateur depuis pas mal de temps déjà). Mais comme il s'agira d'un nouveau montage, revu et corrigé, ce sera forcément intéressant.
À très vite pour de nouvelles aventures ferroviaires !
encore une découverte. J'ai l'impression que le train fait le bruit d'une BR 182 au démarrage
Super vidéo ! sur les train "classiques" en France nous atteignons sur certaines lignes des rampes/pentes de 42/1000 :)
J'ai déjà pris cette ligne et fait une vidéo le titre"un train pas comme d’habitude"
Bonjour Thierry, je te souhaite le meilleur
bonjour je pense qu’il serait vraiment intéressant de faire une vidéo également sur le montenvers car celui-ci à une histoire incroyable et est véritablement magique a menant au pied de grand sommet mais également de la mer de glace petite info également si je ne me trompe pas les 2 lignes on ouvert en 1908 sinon le documentaire était très intéressant avec les nombreux détails techniques et technologiques de la ligne
merci encore de faire c’est vidéo complète et régulière un vrai plaisir
Ligne bien connue par les coureurs de l'Ultra trail du mont Blanc. Ils longent la voie vers Vallorcine et le buet. Et jusqu'à l'an passé ils traversaient le passage à niveau de Vallorcine, ce qui créait quelques retards 😂. Merci pour cette vidéo
Eh ! Eh ! Thierry ! Le hasard des calendriers fait que nos amis helvètes de Rail One nous ont gratifié d'une très belle émission sur la partie Suisse de cette très belle ligne.
L'émission propose une belle partie "trainspotting"
Oui, tout à fait, j’en ferai mention dans mon propre épisode consacré au versant Suisse du Mont-Blanc Express ;)
De bon souvenir moi qui est emprunter le train tout les jours durant mon lycee a partir de 1991. A l’epoaue le lycee regroupant megeve, chamonix’ st gervais etaient situe au fayet : le lycee du mont blanc. A cette epoque le materiel etait plus vieux et couleur jaune puis orange tgv … dommage que le reportage ne parle pas de l’histoire de cette ligne et de son materiel
Wonderful 👍. Is it possible to travel in this route with the mont Blanc Pass?
oui j ai pris ce train il y a + 50 ans
et moi plusieurs fois de martigny au chatlard quand je travaillé au col de la forclaz il y a 24-25ans lol superbe et aussi plusieurs fois jusqu'a vallorcine quand j'avait fait des balade sur le col des balme et ailleurs coté francais ,depuis la forclaz
Il me semble que les rames faisait Martigny St-gervais il y a > 10 ans... d'ailleurs les rames Française ont a pantographe dans ton film... alors que la caténaire se trouve que du coté Suisse (à vérifier) et que les rames Suisse faisait tout le trajet car coté Francais les trains était très vieux (environ 20 ans) !! Dommage parce que maintenant il faut changer de train... en plus du coté Suisse on ne peut pas acheter de billet pour aller jusqu’à St Gervais. Une dernière chose : tu as pensé à aller voir : VerticAlp Emosson malheureusement fermée en 2022....
What is the ticket price from Servoz to Martigny one-way? Trainline says 42 euros, but a change in Villorcine. I thought it's a direct journey on the MBE? It is cheaper to by a day pass if I take a round trip for Servoz Martigny?
Bonsoir maître Pupier...👋
Le Mont Blanc Express je l'ai découvert grâce à de fabuleux "cab rides"... Magnifique ligne...
Rames moches, mais sublimes paysages ! 😁
D'ailleurs, quel est donc le constructeur de ce "beau" matériel ?😏
Montenvers par contre je connais l'ayant pris petiot...A l'époque où vous accédiez à la mer de glace en sortant du train...
22 ans plus tard il fallait un escalier en échafaudage d'une vingtaine de mètres...
Je pense que si j'y retourne dans 10 ans, le Montenvers nous emmènera à la "mer de roches"...😳
Merci pour toutes ces explications et le partage.🙏
@+👋
Je ne comprends pas pourquoi on va remplacer les Z800.
(Un train différent des autres) c'est le bon titre de ma vidéo
Vidéo très intéressante j’attends la suite avec impatience. Peut-être visiterons nous les postes de commandement français ou suisses? Félicitations pour le montage
Bonjour ! Merci pour cette première partie de reportage, je ne connaissais pas du tout ce train ! Mais une question me vient à l'esprit, puisque le train passe en France et en Suisse, comment font-ils pour la frontière ainsi que pour les contrôles de papier, qu'ils font normalement à Genève ?
Les contrôles sont effectués sporadiquement entre Vallorcine (F) et Châtelard-Frontière (CH).
A Genève le contrôle des papiers est très loin d’être systématique même si tous les voyageurs traversent la zone douanière. Sur cette ligne comme sur celle du CEVA (Leman Express) ce sont des brigades de douane volante qui opèrent.
Bonsoir Thierry. Toujours intéressant les vidéos, avez vous pensez publier vos vidéos sur dvd?
Je l’ai fait à une époque, mais c’était un gros travail pour une faible demande…
Il me semble que le systeme eclair etait aussi utilise sur le train jaune
En 2013, c'était "le régime d'exploitation des lignes exploitées par radio type Cerdagne qui était utilisé.
Je ne sais pas si c'est toujours le cas. A l'époque comme pour Eclair, le système était vieillissant et il était question de le remplacer par autre chose.
Le système Cerdagne est fondé sur l’utilisation de la radio entre le chef de ligne et les conducteurs.
Le chef de ligne suit la circulation et autorise l’expédition vers les intervalles entre les gares.
Il dispose, pour l’aider dans ses vérifications, d’un système informatique qui vérifie en temps réel la cohérence des opérations qu’il réalise (par exemple, parité du train, autorisations précédentes d’engagement de l’intervalle, libération de l’intervalle devant être engagé...).
Les principes restent les mêmes mais ce sont des systèmes différents.
Reportage de Rail One :
ua-cam.com/video/hV0mZ_xovEE/v-deo.html
Oui ! On en tourne une en commun début mai au Blonay-Chamby ;)
J'ai passé une nuit dans la vallée et utilisé le train cet hiver !! Je ne savais qu'il était possible de voyager avec un pass... A quand la mise en 2 voies pour augmenter encore plus la cadence ? ;)
Bonsoir, il y a deux jours, vous postez cette vidéo. Aujourd'hui, c'est la vidéo de la chaîne RailOne qui est postée. Et vous savez quel est son sujet ? Le mont blanc express de martigny à chatelard frontière. Drôle de coïncidence, vous ne trouvez pas ?
Tu n'avais pas déjà pris cette ligne en z021
* 2021
Si c’est pour ça que je précise que c’est un remontage ;)
@@aiguillages ah oui pardon j'avais pas vu 😅
@@letrainsiserois9893 pas de souci ;) !
Je suis le premier?
A priori, oui, bravo !
La ligne Lyon Turin est une logique puisque l'illogisme écologique dit : le train c'est vert mais les tunnels sont noirs; le en même temps de cette religion pfff