Better than new! These jacks are invariably clogged with paint when new, and are very difficult to wind up, now this one works very smoothly, well done! Chris B.
Salut !! Et MERCI !! Un plaisir de découvrir ta chaine. Enfin, un "Mécanicien" qui Explique, en Français SVP, sans pour celà trop parler,(pour ne rien dire) juste ce qu'il faut. Je désespérait de ne voir que des "Etrangers" . Américains qui parle trop, ou autres qui bricolent, sans faire de "Mécanique". Le seul, que j'apprécie vraiment, c'est "Donn Diy" un Estonien je crois, il fait beaucoup et sérieusement. Comme toi, il a restauré ses locaux. En retraite, j'ai pratiqué, 54 ans, un "métier passion". (Alors que à 14 ans, je n'avais aucune idée de ce que je voulait faire, j'y suis arrivé faute de ??) En majorité, Engins TP et Agricoles, en France, en atelier de concessions, et dépannages SAV et en Afrique, sur divers chantiers et en tant que chef d'atelier. Voir enfin une vraie restauration, soignée, en bonne et due forme, "dans les règles de l'art", çà fait du bien. Je vais, continuer à regarder, tes précédentes vidéos. J'attend la prochaine. Bonne continuation à toi
Merci pour cet élogieux commentaire. Je ne suis pas un expert, plutôt un passionné de mécanique et bricolage. L'avantage de la mécanique c'est que l'on apprend constamment et surtout on apprend toujours mieux de nos erreurs. Beau parcours professionnel en tous cas, tu as fais une belle carrière et les personnes comme toi ont beaucoup de savoir. Respect et j’espère ne pas trop te faire bondir quand tu vas regarder mes vidéos.😀 Concernant @Donn DIY, super chaîne, j'y suis également abonné, un furieux de la mécanique.
@@RV-19 Merci, pour la réponse. Jusqu'à présent, je n'ai pas bondi. Ce que j'ai vu, est correct. Et oui, en mécanique, on apprend toujours. Imagine, mes début, en automobile, la chance de connaître "la DS" et son hydraulique, les allumages électronique. Les débuts la gestion embarquée, en TP et en agricole, l'évolution, des moteurs, (on en refaisait encore en atelier, ainsi que les transmissions "Power Shift") les injections et l transmissions hydrostatiques. Il y a eu pas mal de "mise à jour" Alors oui, on en apprend tout les jours. Là ? je suis largué, c'est pour çà que j'essaie de rester au contact. Bonne continuation.
des américains qui parlent et qui en général n y connaissent rien car il y a peu de mécano professionnel au usa tout comme en Angleterre d'ailleurs ce qui est aussi le cas de la chaine que tu regardes je pense que c'est un amateur plutôt eclairé
C'est un cric que j'ai trouvé à la ferraille, et justement je me demandais d'où il pouvait provenir. J'avais vu qu'il était effectivement assez costaud. Merci beaucoup pour cette information. 👍🏻
@@RV-19 j'aime bien ta chaine au moins tu es clair précis et tu n'as pas la grosse tête contrairement à pas mal d'amateurs qui se prennent pour des pros
Better than new! These jacks are invariably clogged with paint when new, and are very difficult to wind up, now this one works very smoothly, well done! Chris B.
Thanks for the comment.
Salut !! Et MERCI !! Un plaisir de découvrir ta chaine. Enfin, un "Mécanicien" qui Explique, en Français SVP, sans pour celà trop parler,(pour ne rien dire) juste ce qu'il faut. Je désespérait de ne voir que des "Etrangers" . Américains qui parle trop, ou autres qui bricolent, sans faire de "Mécanique". Le seul, que j'apprécie vraiment, c'est "Donn Diy" un Estonien je crois, il fait beaucoup et sérieusement. Comme toi, il a restauré ses locaux. En retraite, j'ai pratiqué, 54 ans, un "métier passion". (Alors que à 14 ans, je n'avais aucune idée de ce que je voulait faire, j'y suis arrivé faute de ??) En majorité, Engins TP et Agricoles, en France, en atelier de concessions, et dépannages SAV et en Afrique, sur divers chantiers et en tant que chef d'atelier. Voir enfin une vraie restauration, soignée, en bonne et due forme, "dans les règles de l'art", çà fait du bien. Je vais, continuer à regarder, tes précédentes vidéos. J'attend la prochaine. Bonne continuation à toi
Merci pour cet élogieux commentaire. Je ne suis pas un expert, plutôt un passionné de mécanique et bricolage. L'avantage de la mécanique c'est que l'on apprend constamment et surtout on apprend toujours mieux de nos erreurs. Beau parcours professionnel en tous cas, tu as fais une belle carrière et les personnes comme toi ont beaucoup de savoir. Respect et j’espère ne pas trop te faire bondir quand tu vas regarder mes vidéos.😀
Concernant @Donn DIY, super chaîne, j'y suis également abonné, un furieux de la mécanique.
@@RV-19 Merci, pour la réponse. Jusqu'à présent, je n'ai pas bondi. Ce que j'ai vu, est correct. Et oui, en mécanique, on apprend toujours. Imagine, mes début, en automobile, la chance de connaître "la DS" et son hydraulique, les allumages électronique. Les débuts la gestion embarquée, en TP et en agricole, l'évolution, des moteurs, (on en refaisait encore en atelier, ainsi que les transmissions "Power Shift") les injections et l transmissions hydrostatiques. Il y a eu pas mal de "mise à jour" Alors oui, on en apprend tout les jours. Là ? je suis largué, c'est pour çà que j'essaie de rester au contact. Bonne continuation.
des américains qui parlent et qui en général n y connaissent rien car il y a peu de mécano professionnel au usa tout comme en Angleterre d'ailleurs ce qui est aussi le cas de la chaine que tu regardes je pense que c'est un amateur plutôt eclairé
Brawo 😄 kolejna rzecz uratowana
le cric que tu as en main est super costaud c'est un cric de 305 break prevu pour lever les deux roues d'un même coté
C'est un cric que j'ai trouvé à la ferraille, et justement je me demandais d'où il pouvait provenir. J'avais vu qu'il était effectivement assez costaud. Merci beaucoup pour cette information. 👍🏻
@@RV-19 j'aime bien ta chaine au moins tu es clair précis et tu n'as pas la grosse tête contrairement à pas mal d'amateurs qui se prennent pour des pros
tu as fait une vidéo de ton étau "ambulant"? si oui j'ai pas trouvé si non une présentation s'impose lol
Non pas de vidéo pour l'étau. 👍🏻
Der rostet doch total krass wieder ein. Noch krasser als vorher.
Il est à l'abri maintenant.